【GB350 vs SR400】ガチンコ勝負！
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- เผยแพร่เมื่อ 12 มิ.ย. 2022
- いよいよホンダ GB350とヤマハ SR400のガチンコ対決です！どちらに軍配が上がるかお楽しみに！
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ホンダ GB350：www.honda.co.jp/GB350/
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なるほど、さすが、オーナーとして乗り比べてこそ分かる違いですね。ＳＲはその生い立ち故の隠しきれない癖のある味、GBは時代やニーズに応じて生み出された旨味といった感じなんでしょうかね。どっちも良いですね。
おっしゃる通りで、SRはアメリカ向けトレール、GBはインド向けがルーツですから、そもそも日本向けのスポーツバイクではないんですよね。それなのに両車共に日本で大人気なのところが面白いですよね。SRはもう新車が買えないので、高い中古を買うならGBで賄えるぐらいに考えてます。でもそのGBもユーロ5対応で当分買えないみたいですね。
この2台は無理の無いポジションで視界良好なのが良いですね
シート幅もあるので永久にどこまでも乗って行きたくなるやつです。
単気筒エンジンの心地良さというもオマケももれなくついてきます。
CB400SSからGB350までかなり間が空いたけど、結局この形に戻ってきたかという印象です。
かなり重くなったのが残念ですが、ABSとか追加されたので仕方ないのかな？
ここらのバイクはその気になればちょっとした林道もOKなのでなるべく軽くして欲しかったけど、やはりオンロードの安全性が最優先なんですね。
自分はキックのみのCL400（CB400SSの前身）にずいぶん長いこと乗ってたので、今度はセルやらABSのついた豪華なGB350が欲しいかもです。
豪華装備の割に格安なのも魅力ですね♪
そうですね～、よく考えたら前傾姿勢じゃないとこが良いですよね～。昔、レーサーレプリカが流行ったころに、「前傾で疲れるのはハンドルを腕で支えて、ユックリ走ってるからだ！」なんてよくありました（笑）おまけにユックリ走ってるのが一番気持ち良いので、年を取るとこゆのが良いですね。「男は黙ってSRでキックだ～！」なんて思いますが、他方、GBのセルはむっちゃ便利です。
ヒロシさん、こんにちは。
やはりバランスって大切ですよね。
肩肘張らない存在って、気がつけば何時も側に居て、穏やかな満足感に包まれる。「やっぱこれだな」って思わせてくれると言う事ですかね。
しかし、たまには刺激的で強烈なる個性のバイクに跨りたくなるのも心情。だから、多頭飼いになっちゃうんですよね（笑）。
私も欲が止まらなくなりましたぁ^_^。
またの動画を楽しみにしています。
ありがとう御座います。そうですね～バランスは大事ですね。そういう意味ではSRはすぐには分かり難い良さを持ってるんですが、ちゃんとそれがユーザーに理解されて43年も続いたというのは、凄いことです。一方で諸先輩方もかなり目が肥えていたように思います。新参者の私は少し反省です。
やっぱり音と振動は大切ですね❕ 昔はセルスタートに憧れていたけど
一周回ってキックスタートも悪くないかな😄💦ってバイク乗ってないけど🤣脳内ライダーです😆
今やキックしかないことが逆にプレミアムになっちゃいましたね。そういう古臭いものを、したり顔で上手く使いこなすのが、私のような年取った男子にはこの上ない喜びです（笑）
@@secretbase-hiroshi ありがとーございます😄💦
久々のSR動画 待ってました
SR動画って再生数伸びないですよね
でもがんばってください‼️
ありがとう御座います。SRは本当、楽しいです。でもその楽しさを倍増してくれるのがGBのようなライバルの存在です。GBも相当に良い出来です。ニューSRが出るのが楽しみです！（出るのかな？）
まさかや〜❗️
私もSR2台持ちでGBを新たに購入しましたが意見は同じでSR一択です。
いや～同じ意見で良かったです。でもGBも相当に良いですよね。SRが意外におっとりさんとしてるので、「もっとしっかりせんとGBに抜かれるぞ！」なんて、もどかしさも感じていて、でもそれ自体がSRの味なんでしょうね。
ひろしさんの動画に触発されて、SRを購入しました！ これからもSRの動画UP楽しみにしています！
購入おめでとう御座います！随分と暖かくなりましたので、お互いにSR三昧できますね。SRの動画が最近できていなく、少し増やしていきますので、また見て下さいね～
いつも楽しみに拝見しています。さて、秘密基地ひろしさんは何台もバイクを所有してらっしゃるようですが、任意保険って加入されてますでしょうか？私、最近250CCのバイクを購入し任意保険にも加入したのですが、バイクは保険料が高い！調べれみると、結構、任意保険に加入していないバイク乗りが多いことを知りました。それで、秘密基地ひろしさんはどうされているのかなって思いお尋ねしてみました。
ありがとう御座います。実は任意保険は悩みの種なんです。カブ3台は車のファミリーバイク保険特約に一つ入れば何台でもOKなのはご存知かと思います。厳しいのは小型二輪の7台です。以前に任意保険の入り方を動画にしましたのでよかったら見て下さい。
th-cam.com/video/rO-M0mhEuoY/w-d-xo.html
今は更に一歩進めて三井ダイレクトなら、人身傷害、搭乗者傷害、自損事故補償特約を外せますので安く上げています。当然リスクはありますが、事故のとき、個人で賠償出来ないのは対物、対人ですから、ここだけは無制限として、後は無しです。20等級で26歳以上補償なら、1年で2,190円と激安です。あまりお勧めは出来ないんですけどね（笑）
@@secretbase-hiroshi お返事ありがとうございます！丁寧なお返事恐れ入ります。保険をテーマにした動画もアップされてたんですね。見逃してました、失礼しました。やはり7台もあると、まともに任意保険入ってたらた、えらいことになりますもんね。まずは教えていただいた動画を拝見してみます。
これからも楽しみにしてますから、頑張って下さいね！
どっちもいい音ですね～
ヘルメット被って走ってても動画のように聞こえますか？
両車ノーマルマフラーなら、SRは聞こえませんが、GBは少し聞こえますね。ライダーに音が聞こえるのは法規制上限の近接騒音94dBぐらいだと思いますから、ホンダも相当の悪ですね（笑）この辺がGBの人気の秘密みたいです。でもGBにはSRのような本物のレトロ、プリミティブさはないので、どちらか1台選ぶとなると断然SRですね。
なるほど！ありがとうございます。
私もSR乗りで、先日シムズのメガホン付けたのですが音が大きい割りに、50km/hも出すと自分には聞こえにくいので元に戻してしまいました。
GBは音質的に聞こえやすいのかなと思ってお聞きしました(^^;
「どっちも楽しい」言うと思った～(笑) お久しぶりです。やっとSRネタがきたので最初からじっくり拝見させていただきました（あ、これまでも一応流しては聞いていたんですが…） またSRの違う角度からの視点でのご意見、なるほどなーと思いました。しかしひろしさんのSR、そんなに再起動できませんか？もしかしてせっかち？私は一回エンジン止めたらもう覚悟決めてのんびりすることに決めました(笑)。しかし、坂道登った後はほんま、かかりませんねー💦 確かに、去年、炎天下の高速道路走った時、パーキング出発しようとするたびに「復活の儀式」が必要になってマジ死にかけましたヨ…
それとこの間一年点検したんですけど、ちょうどフロントブレーキから「シュゴゴー…」みたいな微かな異音が聞こえ始めていたので、なんか砂でも噛んじゃったのかなーとメカの方に良く見てもらったらまだ7,500ｋしか走ってないのにブレーキパッドが消滅していました！！！ 早くないですか？パッド見せてもらったんですが、なんか端の方だけ極端に薄くなってるような気がして、「これ、片減りしてないの？」と聞いたんですけど、なんかすっきりはっきりとした解答を頂けなくて…。最近、リアブレーキけっこう使うように気を付けてたんだけどなぁ？
今回のガチンコ勝負、SRファンとしては少しホッと胸をなでおろしていますが、結構、危なかったです。辛勝です。それぐらいGBはよく出来てますね～。兎に角、GBは分かり易いです。SRはやや難解（笑）ところでSRのフロントブレーキパッドは私も7,000kmで残り0.5mmでした。かなり柔らかいパッドですね。W650も同じで、デイトナのパッドを入れたら持ちは良くなったんですが、ディスクの方が削れちゃって3万km持たなかったです（泣）
@@secretbase-hiroshi さん､どうも! あぁ、やっぱりそのぐらいしか持たないんですねー。それならそれで､ホッとしました。7月、もしかしたら北海道行けそうなんで、心配になってしまって…
@@panic-rider_AoZo 北海道！良いですね～。私は無職なのでいつでも行けると思いきや、先立つものが無いのでいけません（笑）SRのパッドは持ちが悪くて、ブレーキカスが飛びまくりですが、よく効く証拠と諦めています。
流石です〜ひろっさん！両方の良いベストバランスを分かりやすく説明して下さいましたネ^ - ^ありがとうございます。ところで化石燃料ガソリン⛽️の高い事…💦今後情勢不安などでカーボンニュートラル時代へと加速してゆきますがお互いに最後迄楽しみましょう♪
こちらこそ、ありがとう御座います。そうですね、この先、ガソリン車がどうなるか分からないですが、最後までシングルの鼓動を楽しみたいものですね。私の場合、免許返納が先だったりして（笑）
いつも楽しく見させてもらってます。SR乗ってますが、エンジン暖まってる時は始動性悪い時ありますが、そういうものだ聞いて少し安心しました。
GBはそんなにハイギヤードなんですね。少し羨ましい、燃費も良さそうだし…。
はい、うちはSRのFIが3台ありますが、全てマックカフェでコーヒー休憩するとエンジンは掛かりません（笑）夏だけだと思ったら冬も掛からない徹底ぶりです。それにつけてもGBはかなり良いバイクですね。スプロケ変えてローギヤード化しようかと思ったんですが、これはこれで気に入ってます。
GBはマフラーに乗ると言われて“なんのこっちゃ？”と思ったら、話を聞いて“なるほど！”でした。昔からホンダのエンジンは優等生過ぎて面白味がないとも言われますが、まさかや～な解決方法ですね。
そうですね、GB350はホンダのようなトップメーカーが、ここまで音出して良いの？というぐらい五月蠅いです。SR400用のデイトナのメガホンより2倍は五月蠅いです（笑）どんなにエンジンが大人しくても破裂音出した者勝ちみたいな感じなんで、今後、追従するメーカーがあるかもしれませんね。
SRはエンジンに乗るバイク、その通りだと思います！
納車時、想像していたより純正マフラー音がしょぼすぎて、最初は買ったのを少し後悔しかけましたが、社外マフラーに変えてからは大満足です。マフラーの爆音と、それに負けないエンジンノイズの両方に包まれる没入感は最高です。
ですよね～、SRに乗ってると、本当に機械そのものと一緒になって走ってる感覚がします。40年以上も前の設計なのに、世界のホンダのしかも最新作、GB350を全く寄せ付けない孤高の味わいバイクなのは凄いです！古いので何かと変てこりんなとこもあるSRですが、ヤマハに賞賛を贈りたいですね。
渡瀬川沿いですね！
そうです！群馬には海は無いですが、川はありました！
参考になる素敵な動画をありがとうございました！
私はSRを購入し高速ガンガン乗っていますが、クセになり楽しいですね。
100km巡航をすることはSRにとって苦しそうですが、エンジンには負荷がかかっているのでしょうか……あまり負担ならば拘束は控えようかと思いますが、どうなのでしょう>
フルスロットルや長時間連続でなければ問題無いような気がします。うちのSR3号まだ200kmしか走ってないので、この前100kmぐらい走ってきました。そのとき行きは時速100km出すのにもたつきましたが、帰りはスムースに100まで出るようになった気がして、やはり慣らし中も万遍無くちゃんと回さないと駄目だなと勝手に思い込んでいます（笑）
どうやって2台を 草原に運んだのかが 気になります。 家から近いのでしょうか
それ俺も思った😂
実はですね、いつの日か動画で紹介しようと思ってるんですが、カラクルという折り畳み自転車を持っておりまして、コイツが結構軽いんで背中に背負えるんです。撮影現場にバイクで到着したら自転車で家に戻るというのが仕掛けなんです。
やっぱり音と振動は大切ですね❕ 昔はセルスタートに憧れていたけど
一周回ってキックスタートも悪くないかな😄💦ってバイク乗ってないけど🤣脳内ライダーです😆
コメントありがとう御座います。同じコメントが2件入ってましたので、もう一方に返信しました。