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「再生リスト」SR400整備動画 th-cam.com/play/PLxOcN9GSNehcjteash7BNuSg2z4Dq5xqZ.html「再生リスト」SR400キャブ関連 th-cam.com/play/PLxOcN9GSNehefmigKsREuDbj9ywKT0uQ8.html「再生リスト」SR400の雑談 th-cam.com/play/PLxOcN9GSNehdXYw7epLBA8gGtpuVgrN3K.html
SR400について一番適切な情報を発信されてると思います。いつも有益な情報有難う御座います。。某、何とかベースさんはSRの逆車が流行するとか、直ぐに後継車が出るとか、販売価格の高騰は円の価値が下がったからだとか、1978年以降の為替も調べず経済成長によるインフレも考慮してないデマを拡散しているのとは大違いですね。
まあ一応今までの歴史からのカンなのでと断ってるので難しいところですね。輸入業者の方とも交流ある本業の方なので規制の猶予期間の情報も持っているからの発言かなと(￣▽￣;)猶予期間に関しても窓口やルートによってバラツキがあるのは行政がやることなのであるあるな話だと思います。
SRガレージさんこんばんは、自分個人としてはSR500が有って欲しい、逆輸入でもなんでも手に入れます、どっちにしてもSRは永遠に不滅です。
W650がW800で復活したように排気量を上げてパワーを出しておいてから排ガス規制のパワーダウンなどカバーする場合があるのでSRが500化って言うのはメーカーでも案としてはあったと思います。今までのSR500の国内販売数の少なさがネックだったのかなって印象ですね。
話を聞くにつけ、ファイナルSRを正々堂々と新車で買って良かったな。というのが本音ですかね。この先、もし復活があるなら一からカフェレーサーとして妥協なく作ったものを「SRX」として出して欲しいです。
いいですね。現行のシングルエンジンをベースに最新のフレームと足回りを与えたSRXっていう熱いマシンに期待ですね。(*´∀｀*)
田舎のバイク屋だと、ファイナルエディション隠し持ってるお店も探せば必ずあると思います。地道に探せば、まだなんとかなると思います。もうプレ値では売れないと気づいたバイク屋さんの中で定価販売しているお店を発見しました。
ホワイトベースの二宮さんが自信満々にタイ仕様の逆車が日本に入ってくるって言ってましたが、難しいということですね並行輸入車については、それぞれの国の現地法人が取り扱い店に対して、海外に輸出しないように厳しくチェックしてるはずですので、少ないはずなんですよね（少なくとも日本からの輸出は販売会社が厳しく規制しています）プレストのようなトンネル会社が無い現状では、為替も影響してより厳しい状況でしょうね
二宮さんが直接輸入するわけではないので専門業者経由で何か情報を聞いたからその時点でそう話されたのかもですね。猶予期間に関しても以前の排ガス規制は猶予がありましたがABSに関しては不明ですしね。利益が出そうにないから立ち消えになった可能性もあるので本当の裏情報は私たち一般人にはわからないですね。(^_^;)
タイでSRの新車100万円以上ですからもし抜け穴があって国内登録できるとしても販売価格は150万くらいかな国内のほぼ新車状態の探して買ったほうがイイですね
苦労して登録したとしても猶予期間が終わるまでの間だけですからね。時間的に数が売れない分売るほうもうまみが少なそうですね。(^▽^;)
別車種のABSユニットとブレーキ系統一式を移植したら可能なのだろうか。。。？
夢持たせてもらいましたバッテリーは出来ますねブレーキ制御システムとかなるとSR400で100万円になりますか…
sr400の名前を冠するバイクが出てもきっとそれはもうsr400ではないんだろうな…まず一番先にキックがなくなってしまう気がします復活と逆輸入が困難だと知っててもいろんなカラーのsr400が見てみたいと思うのは贅沢ですかね
エンジンバイクだとセル+キックか電動だけど模擬キックとかですかね。SRはファンが多いだけに作る側はハードルが高いでしょうね。(^▽^;)
タイの2022年のカラーリングは35周年モデルに似てて格好いい！タンク、シートカウル、サイドカバーだけでも購入出来たらな〜って、数ヶ月前に思ってました。出来ないんだろうな、残念！
タイのは無理ですが35周年モデルの外装ってまだ在庫あったと思います。そちらを付ける手もあるかと(^_^*)
こんばんは仮に輸入して登録できたとしても為替の関係で車両が高いし運送費も高騰していますあと並行物はメーカー補償もリコールも受けられないしECUのエラーが出た場合に日本仕様のPCに繋いでも正確に診断できないだろうしYSPやディーラーでは責任が持てないのでPCで見てくれないと思いますよ
並行輸入車は純正部品も全て輸入業者が管理しなくてなりません。国内仕様と共通なパーツは日本の業者から買えますが外装などその仕様専用パーツは車体番号などで管理するのでタイ仕様のパーツはタイ経由になるんですよね。車検に関するもろもろも輸入業者が全部対応することになってますね。(^_^;)
@@srgarage さん輸入業者がパーツを持っていてもECUの診断ソフトを購入するのは販売店でソフトが日本語に対応しているか微妙な気がしますね
もちろん診断機はタイのを昔の外車みたいに外国語で書いてあるマニュアルみながら現場の人が苦労しながら対応なんだと思いますよ。(^_^;)
タイ仕様買ってサーキット走りゃええ
独自の規制があるサーキットもあるんでそこを確認してからですね。(о´∀`о)
タイで285000バーツって高いなぁって思う。タイで買う人いるのかな？30万円代で新車の500買った身からしたら隔世の感
タイはクルマが高いらしいです。バイクは比較的にまだ安いそうですが最近中古バイクの輸入が規制されたりでいろいろあるみたいです。
タイなんてそんなの楽勝で買える金持ちゴロゴロいるよ。
ホンダGB350が出来てるからSRにも出来るのでは⁉️…🤔ただ、従来モデルでは面白くないので、以前のSRXスタイルで復活出来ないかなあ～⁉️…🤔って思います…☺️🏍️
㎇350も今年の10月末までに新型が発表されなければ今年で生産終了になってしましますね。空冷エンジンだと排ガス対応にお金がかかるんでしょうね。(ノД`)・゜・。
ワイズギアのタックロールシートを5型に付けたくてリチウム電池検討してましたーECUの不具合等があるみたいなので、装着するの様子みてます…
貴重な情報ありがとうございます。すごく助かります。m(__)m
逆車て基本的に現地で車検取って中古車とし輸入するから新車て、言えるのか怪しいですよね
過去には日本で新規登録するのを悪用してメーターを戻すなどあったらしいですが今は出来ない構造にしたり対策はしてあるそうです。(∩´∀｀)∩
sr400乗りです。お恥ずかしいことに一瞬バッテリー逆に差してしまいまして、どうしたらいいかわかりません。 ご経験者いませんか
その後正しい方向にバッテリーを差してからキーをONしたらどんな感じですか？全く反応が無いorいつものように作動ランプ類が点くのどちらですか？
@@srgarage ありがとうございます。ランプが付きますが、ウィンカー左 が点滅し続けまして、回転あげようとするとモタつき止まりそうになり不安定です。
バッテリーを外した間か前に何か車両に何かしましたか？それとも単にバッテリー交換or補充電ですか？
@@srgarage 発端はガソリン漏れてまして、タンク外しまして、外したついでにメンテナンスしようと思いキャブの清掃等行い、最後にバッテリーを充電して後差しまして、差した所バッテリーが死んだので新しいバッテリーに替え、エンジンかけた所、症状がでました。エンジンもなかなかかからない事もあり悩んでおります。お手数おかけします。
今回の症状にバッテリーの逆差しは関係なさそうです。回転あげようとするとモタつき止まりそうになり不安定←ガソリンの経路に問題とキャブレターの不具合だと思います。ウィンカー左 が点滅し続け←配線をイジってないならウインカースイッチの故障では？
逆輸入はあるだろうなぁ・・・。
動画の中身みてもらえてますか？
まあどんな値段でも買ってくれたらヤマハも頑張ってくれるかもですね。(*´ー｀*)
インジェクションになってからバッテリー大きくなった？
「再生リスト」SR400整備動画 th-cam.com/play/PLxOcN9GSNehcjteash7BNuSg2z4Dq5xqZ.html
「再生リスト」SR400キャブ関連 th-cam.com/play/PLxOcN9GSNehefmigKsREuDbj9ywKT0uQ8.html
「再生リスト」SR400の雑談 th-cam.com/play/PLxOcN9GSNehdXYw7epLBA8gGtpuVgrN3K.html
SR400について一番適切な情報を発信されてると思います。いつも有益な情報有難う御座います。。
某、何とかベースさんはSRの逆車が流行するとか、直ぐに後継車が出るとか、販売価格の高騰は円の価値が下がったからだとか、1978年以降の為替も調べず経済成長によるインフレも考慮してないデマを拡散しているのとは大違いですね。
まあ一応今までの歴史からのカンなのでと断ってるので難しいところですね。輸入業者の方とも交流ある本業の方なので規制の猶予期間の情報も持っているからの発言かなと(￣▽￣;)
猶予期間に関しても窓口やルートによってバラツキがあるのは行政がやることなのであるあるな話だと思います。
SRガレージさんこんばんは、自分個人としてはSR500が有って欲しい、逆輸入でもなんでも手に入れます、どっちにしてもSRは永遠に不滅です。
W650がW800で復活したように排気量を上げてパワーを出しておいてから排ガス規制のパワーダウンなどカバーする場合があるのでSRが500化って言うのはメーカーでも案としてはあったと思います。今までのSR500の国内販売数の少なさがネックだったのかなって印象ですね。
話を聞くにつけ、ファイナルSRを正々堂々と新車で買って良かったな。というのが本音ですかね。
この先、もし復活があるなら一からカフェレーサーとして妥協なく作ったものを「SRX」として出して欲しいです。
いいですね。現行のシングルエンジンをベースに最新のフレームと足回りを与えたSRXっていう熱いマシンに期待ですね。(*´∀｀*)
田舎のバイク屋だと、ファイナルエディション隠し持ってるお店も探せば必ずあると思います。地道に探せば、まだなんとかなると思います。もうプレ値では売れないと気づいたバイク屋さんの中で定価販売しているお店を発見しました。
ホワイトベースの二宮さんが自信満々にタイ仕様の逆車が日本に入ってくるって言ってましたが、難しいということですね
並行輸入車については、それぞれの国の現地法人が取り扱い店に対して、海外に輸出しないように厳しくチェックしてるはずですので、少ないはずなんですよね（少なくとも日本からの輸出は販売会社が厳しく規制しています）
プレストのようなトンネル会社が無い現状では、為替も影響してより厳しい状況でしょうね
二宮さんが直接輸入するわけではないので専門業者経由で何か情報を聞いたからその時点でそう話されたのかもですね。
猶予期間に関しても以前の排ガス規制は猶予がありましたがABSに関しては不明ですしね。利益が出そうにないから立ち消えになった可能性もあるので本当の裏情報は私たち一般人にはわからないですね。(^_^;)
タイでSRの新車100万円以上ですからもし抜け穴があって
国内登録できるとしても販売価格は150万くらいかな
国内のほぼ新車状態の探して買ったほうがイイですね
苦労して登録したとしても猶予期間が終わるまでの間だけですからね。時間的に数が売れない分売るほうもうまみが少なそうですね。(^▽^;)
別車種のABSユニットとブレーキ系統一式を移植したら可能なのだろうか。。。？
夢
持たせて
もらいました
バッテリーは
出来ますね
ブレーキ制御システム
とかなると
SR400で
100万円になりますか…
sr400の名前を冠するバイクが出てもきっとそれはもうsr400ではないんだろうな…まず一番先にキックがなくなってしまう気がします
復活と逆輸入が困難だと知っててもいろんなカラーのsr400が見てみたいと思うのは贅沢ですかね
エンジンバイクだとセル+キックか電動だけど模擬キックとかですかね。SRはファンが多いだけに作る側はハードルが高いでしょうね。(^▽^;)
タイの2022年のカラーリングは35周年モデルに似てて格好いい！
タンク、シートカウル、サイドカバーだけでも購入出来たらな〜
って、数ヶ月前に思ってました。
出来ないんだろうな、残念！
タイのは無理ですが35周年モデルの外装ってまだ在庫あったと思います。そちらを付ける手もあるかと(^_^*)
こんばんは
仮に輸入して登録できたとしても為替の関係で車両が高いし運送費も高騰しています
あと並行物はメーカー補償もリコールも受けられないし
ECUのエラーが出た場合に日本仕様のPCに繋いでも正確に診断できないだろうし
YSPやディーラーでは責任が持てないのでPCで見てくれないと思いますよ
並行輸入車は純正部品も全て輸入業者が管理しなくてなりません。国内仕様と共通なパーツは日本の業者から買えますが外装などその仕様専用パーツは車体番号などで管理するのでタイ仕様のパーツはタイ経由になるんですよね。
車検に関するもろもろも輸入業者が全部対応することになってますね。(^_^;)
@@srgarage さん
輸入業者がパーツを持っていてもECUの診断ソフトを購入するのは販売店で
ソフトが日本語に対応しているか微妙な気がしますね
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タイはクルマが高いらしいです。バイクは比較的にまだ安いそうですが最近中古バイクの輸入が規制されたりでいろいろあるみたいです。
タイなんてそんなの楽勝で買える金持ちゴロゴロいるよ。
ホンダGB350が出来てるからSRにも出来るのでは⁉️…🤔
ただ、従来モデルでは面白くないので、以前のSRXスタイルで復活出来ないかなあ～⁉️…🤔って思います…☺️🏍️
㎇350も今年の10月末までに新型が発表されなければ今年で生産終了になってしましますね。空冷エンジンだと排ガス対応にお金がかかるんでしょうね。(ノД`)・゜・。
ワイズギアのタックロールシートを5型に付けたくてリチウム電池検討してましたー
ECUの不具合等があるみたいなので、装着するの様子みてます…
貴重な情報ありがとうございます。すごく助かります。m(__)m
逆車て基本的に現地で車検取って中古車とし輸入するから新車て、言えるのか怪しいですよね
過去には日本で新規登録するのを悪用してメーターを戻すなどあったらしいですが今は出来ない構造にしたり対策はしてあるそうです。(∩´∀｀)∩
sr400乗りです。お恥ずかしいことに一瞬バッテリー逆に差してしまいまして、どうしたらいいかわかりません。 ご経験者いませんか
その後正しい方向にバッテリーを差してからキーをONしたらどんな感じですか？全く反応が無いorいつものように作動ランプ類が点くのどちらですか？
@@srgarage ありがとうございます。ランプが付きますが、ウィンカー左 が点滅し続けまして、回転あげようとするとモタつき止まりそうになり不安定です。
バッテリーを外した間か前に何か車両に何かしましたか？それとも単にバッテリー交換or補充電ですか？
@@srgarage 発端はガソリン漏れてまして、タンク外しまして、外したついでにメンテナンスしようと思いキャブの清掃等行い、最後にバッテリーを充電して後差しまして、差した所バッテリーが死んだので新しいバッテリーに替え、エンジンかけた所、症状がでました。エンジンもなかなかかからない事もあり悩んでおります。
お手数おかけします。
今回の症状にバッテリーの逆差しは関係なさそうです。
回転あげようとするとモタつき止まりそうになり不安定←ガソリンの経路に問題とキャブレターの不具合だと思います。
ウィンカー左 が点滅し続け←配線をイジってないならウインカースイッチの故障では？
逆輸入はあるだろうなぁ・・・。
動画の中身みてもらえてますか？
まあどんな値段でも買ってくれたらヤマハも頑張ってくれるかもですね。(*´ー｀*)
インジェクションになってからバッテリー大きくなった？