Ciao! Ho uno scooter 50 2 tempi, che non ha l'accensione elettronica ma solo a pedivella. Ad un certo punto non si è acceso più, e quando vado a spedivellare sento un brutto cigolio forte, e sento che il motore gira a vuoto ma solo all'inizio della spedivellata. Cosa può essere? Grazie mille!
dipende che riparazione devi fare e dal danno subìto...comunque per la vespa non è molto costoso. se hai bisogno, contattami! grazie e...iscriviti al canale!
Mi chiedo se è possibile salvare pistone e cilindro (decespugliatore datato) nel caso non se ne trovi un altro, o fosse eccessivamente costosa la camera di scoppio nuova. Carteggiando con cura le superfici con carta abrasiva via via sempre più fine si eliminerebbero i microsolchi ma si creerebbe un divario, forse eccessivo, tra i due componenti? Grazie per le eventuali dritte😉
Grazie per la domanda. Solitamente si può alesare un cilindro, rettificarlo e maggiorarlo ma va fatto da professionisti con appositi macchinari. Poi si prendono pistoni maggiorati. Farlo a manosi rischia che non sia uniforme la rettifica. Non esiste cilindro nuovo? Com'è messo?
@@labottegadellaruggine8894 Eh purtroppo ho chiamato tutti i punti Stihl della zona e pare che per il mio FS86 non ci siano più pezzi originali, quelli compatibili non sono consigliati ed effettivamente ho visto dei pistoni cinesi che avevano la superficie piena di bozzi😆 Mi sono comprata provvisoriamente un 43cc cinese per tagliare l'erba che mi arriva alla vita e sono andata a ritirare dal meccanico lo Stihl su cui con calma mi cimenterò. Oggi passando le dita sul cilindro mi sembrava bello liscio quindi vorrei provare a salvare le fasce che erano nuove fiammanti e darci dentro con la carta abrasiva...come dicevo prima. Aumentare il diametro del pistone non mi pare una buona idea. I miei ricordi di ragazzina terribile sono quelli di vespini 50 alesati 75 se non addirittura 121. Andavano come schegge, chissà lo Stihl da corsa come va!
@@nomecognome8416in bocca al lupo!!!! Comunque semmai con il trapano e alcuni aleatori riesci a farlo in maniera migliore che con la carta... tienimi aggiornato e complimenti!
Una trentina danni fa il mecanico a babbo prese 300 mila lire per cambiare cilindro e pistone laveva fregatto di molto metti che costava 150 mila cilindro e pistone allepoca ma 150 di lavoro era troppo
![[UNCUT] เก็บ "สจ.โต้ง" เอี่ยวมาเฟีย รู้ตัวคนบงการ ก่อนสั่งลั่นไก I คนดังนั่งเคลียร์ I 13 ธ.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/o-J_p62D40w/mqdefault.jpg)
pazzesco vedere un pistone ridotto così! grazie per il video
Ciao! Ho uno scooter 50 2 tempi, che non ha l'accensione elettronica ma solo a pedivella. Ad un certo punto non si è acceso più, e quando vado a spedivellare sento un brutto cigolio forte, e sento che il motore gira a vuoto ma solo all'inizio della spedivellata. Cosa può essere? Grazie mille!
Buongiorno, credo sia più un problema alla leva della messa in moto...magari non prende l'ingranaggio... bisognerebbe smontare quella parte e capire.
Quanto costa una riparazione onesta?
dipende che riparazione devi fare e dal danno subìto...comunque per la vespa non è molto costoso. se hai bisogno, contattami! grazie e...iscriviti al canale!
Mi chiedo se è possibile salvare pistone e cilindro (decespugliatore datato) nel caso non se ne trovi un altro, o fosse eccessivamente costosa la camera di scoppio nuova.
Carteggiando con cura le superfici con carta abrasiva via via sempre più fine si eliminerebbero i microsolchi ma si creerebbe un divario, forse eccessivo, tra i due componenti?
Grazie per le eventuali dritte😉
Grazie per la domanda. Solitamente si può alesare un cilindro, rettificarlo e maggiorarlo ma va fatto da professionisti con appositi macchinari. Poi si prendono pistoni maggiorati. Farlo a manosi rischia che non sia uniforme la rettifica. Non esiste cilindro nuovo? Com'è messo?
@@labottegadellaruggine8894
Eh purtroppo ho chiamato tutti i punti Stihl della zona e pare che per il mio FS86 non ci siano più pezzi originali, quelli compatibili non sono consigliati ed effettivamente ho visto dei pistoni cinesi che avevano la superficie piena di bozzi😆
Mi sono comprata provvisoriamente un 43cc cinese per tagliare l'erba che mi arriva alla vita e sono andata a ritirare dal meccanico lo Stihl su cui con calma mi cimenterò. Oggi passando le dita sul cilindro mi sembrava bello liscio quindi vorrei provare a salvare le fasce che erano nuove fiammanti e darci dentro con la carta abrasiva...come dicevo prima. Aumentare il diametro del pistone non mi pare una buona idea.
I miei ricordi di ragazzina terribile sono quelli di vespini 50 alesati 75 se non addirittura 121. Andavano come schegge, chissà lo Stihl da corsa come va!
@@nomecognome8416in bocca al lupo!!!! Comunque semmai con il trapano e alcuni aleatori riesci a farlo in maniera migliore che con la carta... tienimi aggiornato e complimenti!
Una trentina danni fa il mecanico a babbo prese 300 mila lire per cambiare cilindro e pistone laveva fregatto di molto metti che costava 150 mila cilindro e pistone allepoca ma 150 di lavoro era troppo
Forse sì,hai ragione
grippata spettacolare!!!!
Lo credo propio dimenticanza di aver miscelato
E di una vespa 50 special o PK carburata magrissima e/o aspirava anche aria che ha contribuito allo smagrimento
corretto! grande Andibix