VOLKSWAGEN LA CRISI CHE VIENE DA LONTANO, RAGIONI E CAUSE DI UNA CADUTA

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  • เผยแพร่เมื่อ 24 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 186

  • @aurex1grd
    @aurex1grd 3 หลายเดือนก่อน +37

    Ingegnere, grazie mille per mettere a nostra disposizione a gratis, la sua immensa sapienza.

  • @andreaangelini-nr3qi
    @andreaangelini-nr3qi 3 หลายเดือนก่อน +87

    TRENTAMILA EURO PER UNA POLO . bisogna anche stupirsi della crisi?

    • @lucadeiana5518
      @lucadeiana5518 3 หลายเดือนก่อน +7

      L'ingordigia li ha puniti

    • @zerokid
      @zerokid 3 หลายเดือนก่อน +1

      Golf 1.5 TSI mild hybrid face lift 32800 euro con sconti e incentivi 23500 questo mese... Con 32000 euro prendi una polo GTI quasi full optional con gli sconti

    • @marcomeneghini6834
      @marcomeneghini6834 3 หลายเดือนก่อน +3

      A quando la produzione di auto giapponesi e coreane in Italia ?

    • @Corinto.
      @Corinto. 2 หลายเดือนก่อน

      La golf 6 BASE, costava 14900€
      Insisto sul base, perché a momenti non cera nemmeno lo sterzo e poteva essere solo bianca o nera. Adesso il bianco si paga.

  • @gabriele27260
    @gabriele27260 3 หลายเดือนก่อน +73

    Troppa elettronica e spese folli per fare un tagliando ...io me li faccio da solo e spendo proprio poco ...Golf 6 1.6 benzina un mulo ! Comprata usata non butterei mai via migliaia di euro per un'auto !

    • @cbrmosc
      @cbrmosc 3 หลายเดือนก่อน +8

      Sottoscrivo in pieno: auto usata (preferibilmente da persona conosciuta), tagliando eseguito personalmente. Guida attenta enon impattante sulla vettura.

    • @aalb1873
      @aalb1873 3 หลายเดือนก่อน +2

      Hai centrato perfettamente il punto: prodotti troppo cari finiscono per andare fuori mercato da soli.

  • @linomezzadri5181
    @linomezzadri5181 14 วันที่ผ่านมา

    _Analisi dettagliata e veritiera. I miei complimenti Ing. Roberto !

  • @GianmarcoFrati
    @GianmarcoFrati 3 หลายเดือนก่อน +17

    Condivido al 100% l’analisi finale: invece che investire in ricerca e sviluppo, si danno le colpe della crisi dell’automotive in Europa ad altri fattori assolutamente falsi, ma questo non si può dire. La stampa, compresa quella specializzata, non spiega la verità, ma sta dalla parte dei costruttori europei.

  • @andrewviole2945
    @andrewviole2945 3 หลายเดือนก่อน +37

    Nel frattempo è divenuta una banca e non vendono più prodotti auto, ma li utilizzano per vendere prodotti finanziari.

  • @filippogermano1263
    @filippogermano1263 3 หลายเดือนก่อน +7

    Sempre un caloroso applauso ingegnere.grazie per la lucidità tecnica che diffonde.

  • @marcospacchi8443
    @marcospacchi8443 3 หลายเดือนก่อน +3

    Apprezzo davvero molto le sue analisi

  • @masanielloskarry
    @masanielloskarry 3 หลายเดือนก่อน +2

    Spettacolare ricostruzione, grazie

  • @edoardocorridoni
    @edoardocorridoni 3 หลายเดือนก่อน +5

    grazie per questo video, si sente che hai la passione forte per l'ingegneria e la tecnologia: siamo in due! 👍

  • @Kenzocat
    @Kenzocat 3 หลายเดือนก่อน +2

    Grazie, ottima sintesi.

  • @ldmldm3810
    @ldmldm3810 3 หลายเดือนก่อน +18

    Abbassate i prezzi, che magari vendete qualcosa 😢

    • @lucamarki8150
      @lucamarki8150 3 หลายเดือนก่อน

      @@ldmldm3810 l'obiettivo dell'Europa è calare il traffico. Se non riesco ad acquistare l'auto dovrò prendere un monopattino elettrico.

  • @edoardocorridoni
    @edoardocorridoni 3 หลายเดือนก่อน +7

    Grande analisi, bravissimo. Non conoscevo tutto quello che c'era dietro al dieselgate. Resto un ammiratore e possessore di VW e possessore, però hanno perso per sempre l'immagine.

  • @giuseppecapula3229
    @giuseppecapula3229 หลายเดือนก่อน +4

    E dei 14 miliardi di dollari di sanzione alla Volskwagen e dei 10 miliardi alla Deusche Bank, il tutto come ritorsione per l'ostinazione della Germania di voler costruire il Nord Stream. Qui la meccanica non c'entra niente, d'altronde basta guardare le emissioni di qualsiasi auto americana per vedere chi supera i valori

  • @nunzioaiello
    @nunzioaiello 2 หลายเดือนก่อน +2

    Mi dispiace molto per la gente che ci lavora! Però se fosse stato per me era già fallita da tanto tempo. Prezzi folli,linee discutibili ,auto anonime e senza fascino

  • @capitanoachab
    @capitanoachab 3 หลายเดือนก่อน +5

    Qui in Italia VW si è limitata ad un richiamo che avrebbe dovuto risolvere il problema, sostenuta dalla maggior rivista di automobilismo che ha provato le macchine dopo l'intervento rilevando, chissà come, che andavano meglio e consumavano meno! Una vergogna.

  • @savioradas
    @savioradas 3 หลายเดือนก่อน +10

    La benzina negli USA oggi costa 0.60 centesimi al litro circa

    • @fulvio5433
      @fulvio5433 3 หลายเดือนก่อน

      A Hong Kong 3,27 $ al litro

  • @paoloclassics3051
    @paoloclassics3051 3 หลายเดือนก่อน +7

    Prezzi folli, per ricchi, la gente normale non spende 30000 euro per un'auto.

  • @giorgiocasali7024
    @giorgiocasali7024 3 หลายเดือนก่อน +1

    Grandissimo Roberto !!!!

  • @matte79-
    @matte79- 2 หลายเดือนก่อน +1

    Video stupendo. Complimenti. Io ho lavorato come tecnico officina in Audi , sia durante che dopo il.periodo incriminato. Ricordo che i motori 2.0TDI ,negli anni 2005/6 soprattutto, avevano diversi problemi ,già da nuovi. Al primo tagliando, generalmente, veniva fatto un agg.to SW per migliorare il funzionamento del motore ( al minimo vibrava moltissimo). Tralasciando testate che si fessuravano , alberi della pompa olio che di disintegravano , volani bimassa difettosi ecc ecc ecc. X me, da ignorante, l industria dell auto e morta. Prossima auto sicuramente toyota.

  • @conanilbarbaro1096
    @conanilbarbaro1096 3 หลายเดือนก่อน +15

    Io non capisco più niente, ho 66 anni ma se sti signori ( come tutti i produttori) rivendessero la polo a benzina ( non elettrica) a 7500 euro ( 15.000.000 delle vecchie lire) oppure una golf a 10.000 euro ( 20.000 000) la gente che guadagna gli stessi stipendi di 20 anni fa, le comprerebbero, oggi una schifezza di golf ( oltretutto piena di elettronica che da solo problemi) costa 35000 euro ( 70.000.000) spero possiate fallire!!!!! TUTTI I COSTRUTTORI.

    • @ifai2176
      @ifai2176 3 หลายเดือนก่อน +4

      La lira non c'è più da 24 anni e oggi ci sono persone che la lira non l'hanno mai vista. Non si può più fare questi paragoni.
      Le auto sono sempre costate.
      La fiat punto turbo diesel 1.7 ELX del 1996 che era il top di gamma costava 26 milioni di lire ed il golf 1.9 tdi costava 35 milioni di lire, la peugeot 106 rally 1.6 benzina costava 24 milioni. Per un operaio erano 2/3 anni di lavoro vivendo solo di aria. Niente oggi è cambiato.

    • @zaphodbeeblebrox7202
      @zaphodbeeblebrox7202 3 หลายเดือนก่อน +3

      ​@@ifai2176ma non è vero, 10 anni fa trovavi utilitarie a 10000 euro, tipo anche la Punto, oggi a quel prezzi ti danno la Topolino elettrica

    • @giovanniluminoso1224
      @giovanniluminoso1224 3 หลายเดือนก่อน +1

      @@ifai2176 Non c'entra la lira con l'euro.....devi vedere e paragonare quanti stipendi medi ci vogliono per comprare un ' auto utilitaria ....oggi come oggi ci vogliono più stipendi rispetto a 15 , 20 , 30 anni fa .......punto

    • @ifai2176
      @ifai2176 2 หลายเดือนก่อน

      @@giovanniluminoso1224 Non ci vogliono più stipendi il problema che oggi ci sono tantissime altre cose che si vogliono comprare( Benessere) e lo stipendio della classe operaia rimane sempre il base. Un operaio nel 1996 guadagnava 1.200.000 Lire al mese ed anche negli anni 60 quando un auto costava 2.000.000 lire un operaio guadagnava 80.000 lire al mese.
      Le auto sono nate per i ricchi non per i poveri e nulla cambierà in questa vita.

    • @ifai2176
      @ifai2176 2 หลายเดือนก่อน

      @@zaphodbeeblebrox7202 Diecimila euro equivale a venti milioni di vecchie lire e ti compravi il base. Si parla di prezzi al listino del nuovo. Nel 2007 la kia ceed sw benzina base costava 16.350,00 Euro quando Renault Peugeot Ford ne volevano dai 2.500 ai 4.000 in più per il base.

  • @massimocampanati9641
    @massimocampanati9641 3 หลายเดือนก่อน +1

    Grazie Ingegnere🔝

  • @ennioennio3017
    @ennioennio3017 3 หลายเดือนก่อน +13

    Sono andato subito a vedere il video precedente dopo aver visto questo.. ora manca la chiusura del cerchio... Grazie sempre ingegnere! Per quel che mi riguarda, verrò crocifisso, ho sempre evitato il Diesel considerandolo rumoroso, lento e puzzolente oltre che inquinante, pensavo più agli idrocarburi incombusti e meno agli nox devo ammettere.. secondo me gli amanti del Diesel, camionisti esclusi, in Italia lo sono non per i bassi consumi non per la grande elasticità dei motori non per la alta coppia in basso ma solo perché costava meno alla pompa se la benzina fosse crostata meno del diesel sarebbero stati tutti pro benzina..

    • @maurofranzini1259
      @maurofranzini1259 3 หลายเดือนก่อน +9

      @@ennioennio3017 Io ho una GTD eh nn la cambierei con un GTI....Son gusti

    • @fulvio5433
      @fulvio5433 3 หลายเดือนก่อน +1

      Ho sempre criticato il diesel perche puzzolente (parlo di molti anni fa) finché non ho provato un turbodiesel vw ( un pump duse del 2006) euro 4, ce l'ho ancora , non puzza, ha 340.000 km e finche non cadono le portiere per terra lo tengo

    • @sandrofreddie09
      @sandrofreddie09 3 หลายเดือนก่อน

      ​@maurofra noi tre auto a casa tre diesel. Diesel tutta la vita. nzini1259

    • @FrancescoFumelli
      @FrancescoFumelli 2 หลายเดือนก่อน

      @@ennioennio3017 anche io da sempre a benzina

  • @MrSalseromax
    @MrSalseromax หลายเดือนก่อน

    Questo video offre profondi spunti di riflessione

  • @alessandroluciani8462
    @alessandroluciani8462 3 หลายเดือนก่อน +9

    Bellissimo video ingegnere. Va aggiunto poi un altro aspetto, oltre la conversione green.
    “Le sanzioni che metteranno in ginocchio la Russia” e invece hanno azzoppato noi.
    Perché tagliare il primo fornitore di gas a basso costo è un bel problema per chi fa manufattura.
    La Turchia per dire, ha superato la Germania per la produzione di acciaio

    • @matte79-
      @matte79- 2 หลายเดือนก่อน +1

      Esatto. Però l importante 2 anni fa era raccogliere cibo da mandare in ucraina, stare dalla parte dell America e crocifiggere orsini ogni volta che si permetteva di dire che al fallimento ci saremmo arrivati noi.

  • @widely06
    @widely06 หลายเดือนก่อน +1

    Oltre a quanto detto bisogna aggiungere anche che la VW più che vendere macchine pensa di vendere gioielli, trasformando le concessionarie in gioiellerie. Non si può spendere per una golf base oltre 30.000 euro, stanno fuori di testa, per non parlare dei modelli superiori. Le giapponesi e le coreane costano più di 1/3 meno e ti danno performance e prestazioni uguali se non superiori.
    Quindi un pò la crisi se la sono telefonata!

  • @Ettore-ho7zx
    @Ettore-ho7zx หลายเดือนก่อน +1

    Diciamo che le case hanno aumentato i prezzi da qualche anno causa queste elettriche da volerci appioppare , mentre la wv ha aumentato i prezzi da sempre , se non ricordo male wv dovrebbe essere auto del popolo , si sono dimenticati in fretta di questo significato e gli sta bene che ora siamo nella cacca …..

  • @ivanrossi4652
    @ivanrossi4652 3 หลายเดือนก่อน +3

    Economia produttiva, politica,sono sub alterne alla speculazione finanziaria,che determinerà cosa è buono cosa non lo è, da domani tutti in mono patttino elettrico

  • @alanastrologi4329
    @alanastrologi4329 3 หลายเดือนก่อน +10

    Non vendono macchine? Vogliono venderci le macchine elettriche o ibride con costi folli e spese folli di manutenzione e mantenimento.
    Continuano a raccontarci fandonie su fandonie.
    Ci lamentiamo delle bollette della luce ora, figuriamoci ricaricando anche l auto oltre al fatto della pericolosità di incendio e del fatto che se tutti le avessimo figuriamoci i blackout…
    Lo smaltimento delle batterie esauste dove vanno a finire ?
    Ecologia ma dove ? Risparmio ma dove ?
    Ma fatemi il piacere

    • @albertomargini2058
      @albertomargini2058 หลายเดือนก่อน

      @@alanastrologi4329 Buongiorno, hanno già deciso che lo smaltimento della batteria sarà a carico del proprietario. Tanti auguri ai proprietari di veicoli a batteria.

  • @glaxb17
    @glaxb17 หลายเดือนก่อน

    Analisi ineccepibile, complimenti! (non si può che concordare)
    Hanno fatto di tutto per continuare a spremere gli interessi pregressi, speculare sulla loro posizione, evidentemente gli pesava tirare fuori soldi per investirli in ricerca, poi è ovvio, con tutti i rischi del caso dato che si trattava di un campo a loro inesplorato, ma dato che era inevitabile sarebbe stato comunque saggio iniziare a tempo debito piuttosto che ora, dato che è decisamente tardi, possono solo accodarsi, certamente non saranno impattanti come potevano esserlo agendo a tempo debito...(una crisi decisamente prevedibile con largo anticipo questa)

  • @PCTubone
    @PCTubone 3 หลายเดือนก่อน +1

    Molto interessante!

  • @mauroballardin3292
    @mauroballardin3292 3 หลายเดือนก่อน +1

    Grazie ingegnere
    Sempre ficcante e preciso
    Purtroppo le cagate delle case automobilistiche adesso si riverseranno in tutta Europa
    Mi aspetto una crisi in molti settori
    Non avere una industria dell'auto che tira sarà molto penalizzante

  • @barabba9229
    @barabba9229 3 หลายเดือนก่อน +3

    Anziché ubbidire ai padroni del WEF dovevano continuare a fare auto semplici e utili come facevano fino alla farsa del fintosoftware del fintodiesel.

  • @andreafloris26
    @andreafloris26 หลายเดือนก่อน

    Mitico Marco

  • @RossanoPacella-bl9ro
    @RossanoPacella-bl9ro 2 หลายเดือนก่อน +2

    La golf ,prezzo di attacco 30 k. Dieci anni fa la prendevi con 15/16.

  • @albertoaganetti6912
    @albertoaganetti6912 3 หลายเดือนก่อน

    Buonasera ingegnere.. la stimo molto e mi piacciono molto i suoi video. Se non sbaglio Volkswagen ha nei listini vetture ibride ricaricabili.. anche la Golf se non ricordo male… perché non utilizza tali motori in full hybrid? Magari è una domanda stupida…. Grazie

  • @trasportodocumenti
    @trasportodocumenti 3 หลายเดือนก่อน +1

    Ho sempre pensato che chi acquistava una WOLKSWAGEN fosse solo infatuato dal marchio. Chi comprava Opel veniva considerato meno raffinato ma probabilmente era semplicememte più sobrio.

  • @ciucciariellopiagnone997
    @ciucciariellopiagnone997 3 หลายเดือนก่อน +11

    Nel 97 a Nagoya c'era chi Presentava la Prius FULL Hybrid
    Al Salone di Francoforte Invece fu presentata in Pompa Magna il Common Rail DIesel e i TDI Volkswagen
    Gli Europei derisero i Nipponici dicendo che investire sul Motore a benzina era tempo e denaro sprecato il Diesel aveva grande futuro e sviluppo davanti a se!!!!
    Ora a Ridere sono i Nipponici di Nagoya e non è finita qui certamente!!!!

    • @fulvio5433
      @fulvio5433 3 หลายเดือนก่อน +3

      Quello che non capisco è l'ostinazione del mondo occidentale per l'inquinamento quando gli altri 7 miliardi della popolazione mondiale viaggia con auto nemmeno catalizzate o quasi, altro che EGR, FAP, ADBLUE etc

    • @massimocorsaro1831
      @massimocorsaro1831 3 หลายเดือนก่อน

      @fulvio5433 è solo business e ideologia fallita.

    • @matte79-
      @matte79- 2 หลายเดือนก่อน

      ​@@fulvio5433beh che senso ha imporre la transizione energetica in paesi dove il vero problema è riuscire a fare 2 pasti consecutivi? Un po come il covid , no? Morire di fame o di covid non credo sposti qualcosa eppure il mondo occidentale è stato fermo x un bel po. L obiettivo non è altro se nn impadronirsi della ricchezza del mondo occidentale. Paesi come Cina producono , l occidente consuma e il terzo mondo ricicla quello che noi buttiamo. Fino a quando questo sistema marcio salterà ....

  • @lukeco3127
    @lukeco3127 หลายเดือนก่อน +1

    Domanda... Ma chi crea tutte queste regole anti inquinamento nei vari paesi, America, Europa, Asia, etc.. non è che dietro il pretesto green, in realtà applica politiche protezionistiche per le economie locali?.. mi spiego, meglio.. le norme americane mi sembrano studiate per far circolare un parco auto prodotte in America, ovvero grandi motori a benzina. E con parametri restrittivi per altri motori più piccoli a gasolio prodotti in Europa. Sembra una sorta di "dazio" protezionistico della loro economia. In Europa, terra di tutti e di nessuno, questo meccanismo non esiste, anzi.. vengano le elettriche americane, vengano le termiche cinesi... e questo è il risultato. Il libero mercato è controproducente per l'Europa, in quanto dipende da fonti energetiche esterne e di conseguenza non può avere dei prezzi di vendita competitivi. Senza nessun sistema protezionistico (camuffato intelligentemente come fanno gli americani), il risultato è la totale distruzione della domanda estera ed interna, poiché non c'è stato nel contempo un adeguato livellamento salariale al caro vita. Dirigenza politica europea criminale.

  • @biscuolagallo
    @biscuolagallo 2 หลายเดือนก่อน +1

    Credo che sia semplicemente allucinante che un gruppo come VAG abbia avuto una visione così limitata da non ritenere di dover sviluppare un powertrain full hybrid ... col costo di una polo termica ci prendo un auto di segmento b full hybrid ! Idem stellantis ... L'unco gruppo europeo ad aver avuto una visione in tal senso è quello dacia renault ...

  • @rolandocavallo56
    @rolandocavallo56 3 หลายเดือนก่อน +2

    Ma a sentirla così c'è da pensare che le percentuali di CO2 delle auto odierne siano errate.
    Mi spiego meglio chi mi garantisce che le percentuali dichiarate dalle case automobilistiche siano esatte?
    Ognuna di loro potrebbe avere degli scheletri nell'armadio e potrebbero esserne complici anche le alte sfere......
    Visto che nelle grandi città l'inquinamento non scende nonostante tutti gli accorgimenti.
    Saluti

    • @robertoilpistone
      @robertoilpistone  3 หลายเดือนก่อน +4

      PROBABILMENTE PERCHE' IO PARLO DI CONTAMINAZIONE DA NOX, NON DA CO2, E SE ASCOLTI IL VIDEO NE PARLO IN MODO MOLTO CHIARO E ESPLICITO

    • @rolandocavallo56
      @rolandocavallo56 3 หลายเดือนก่อน

      ​@@robertoilpistoneha ragione ma il senso della mia osservazione resta.
      Quando gli interessi economici sono forti è facile baipassare dei dati scomodi.
      Che sia ossido di azoto o CO2 sempre di inquinamento si parla non è d'accordo?

    • @zanni_adv7121
      @zanni_adv7121 3 หลายเดือนก่อน

      ​@@rolandocavallo56 siamo d'accordo ma la CO2 (la stessa liberata dalle piante durante la notte) finché libera nell'aria non pone problemi per la salute umana a differenza dei NOX che sono cancerogeni. La CO2 è impattante solo, a livello mondiale, sul riscaldamento climatico (e le auto europee in particolare contribuiscono per lo 0,5 %, dato sul quale sarebbe interessante fare un paio di ragionamenti).

    • @iolibero9545
      @iolibero9545 2 หลายเดือนก่อน

      Il dieselgate è stato il cavallo di Troia per iniziare la criminalizzazione del diesel e iniziare il loro debosciato piano per l' elettrificazione della mobilità , ben sapendo che le auto endotermiche inquinano al massimo 1.5% . Ricordate le vecchie auto diesel come erano sporche nel posteriore? Bene ..era parte di quello che usciva dalla marmitta, idropulitrice per la macchina pioggia per il terreno, adesso con i vari eurodispositivi 5-6 ed altro quello che esce dalla marmitta e talmente volatile che per vederlo ci vuole lo spettrottometro di massa, e svolazzando lo respiriamo, cartina tornasole è l' aumento esponenziale delle patologie respiratorie nei grandi centri abitati. Le trappole palliative per lo scarico sono solo dispositivi inutili e molto più dannosi che se fossero assenti ed infatti una delle leggi della fisica, legge della conservazione della massa dice: "nulla si crea nulla si distrugge ma tutto si trasforma". Ovvero quello che viene intrappolato nel catalizzatore viene espulso tutto in una volta durante la rigenerazione.

  • @AndreaGasparini-m1j
    @AndreaGasparini-m1j 3 หลายเดือนก่อน

    Grazie! Alla prossima…

  • @zenop4058
    @zenop4058 2 หลายเดือนก่อน

    Potrebbe fare un video sulle differenti norme nel mondo..sé questo cambiamento è merito americano ..ecc grazie

  • @nunzioaiello
    @nunzioaiello หลายเดือนก่อน +1

    Ha quello che si merita, ,visto che i prezzi a listino sono allucinanti , per non parlare della manutenzione. Il diesel gate,per non parlare i rottami con motori elettrici che hanno fatto flop e personalmente linee vetuste ripetitive e poco attraenti

  • @ax5671
    @ax5671 3 หลายเดือนก่อน +2

    Dall'America, è iniziato quando la volkswagen ha rifiutato di inserire nella loro rete di vendita le auto Americane.

    • @sandrofreddie09
      @sandrofreddie09 3 หลายเดือนก่อน

      Ma infatti è stato un attacco deliberato. Non solo alla casa automobilistica ma alla Germania stessa.

  • @catelloalessandrosorrentin9766
    @catelloalessandrosorrentin9766 หลายเดือนก่อน

    Parole sante ingegnere quando non si investe in ricerca e sviluppo la fiine è vicina.

  • @gianfrancourbani5310
    @gianfrancourbani5310 2 หลายเดือนก่อน +1

    Io ho una POLO, 40,000KM. E frizione che si BLOCCA. Una cosa che poteva succedere a 200,000??. E non dico niente di Seat althea xl.😢😢

  • @ax5671
    @ax5671 3 หลายเดือนก่อน +1

    Un controllino alle diesel di altre aziende è stato fatto?, o si sono limitati alla vendetta?

    • @robertoilpistone
      @robertoilpistone  3 หลายเดือนก่อน

      non e' stato necessario da stellantis a bmw hanno tutti ammesso di avere usato qualcosa del genere

    • @ax5671
      @ax5671 3 หลายเดือนก่อน +2

      @@robertoilpistone
      E hanno subito lo stesso trattamento????

    • @neutronalchemist3241
      @neutronalchemist3241 2 หลายเดือนก่อน +1

      @@ax5671 No, perchè il sistema era diverso. Mentre le altre avevano un sistema che effettivamente controllava le emissioni quando la macchina girava "come nei test" (che era quanto richiesto dalla normativa, anche se "stiracchiato". In realtà funziona così per ogni normativa. Si fa il prodotto in modo che possa superare il test), la Volkswagen aveva un sistema che controllava le emissioni solo quando la macchina era sui rulli, quindi su strada non rispettava le emissioni mai, e questo era imbrogliare.

  • @renatomarchio3009
    @renatomarchio3009 2 หลายเดือนก่อน

    Chi sbaglia paga ,ma non sempre è così , stellantis e volchsvaghen pensavano di fare i furbi adesso con il tempo pagano gli errori quasi il fallimento delle costruzione motoristiche , per mettersi in campo e acquisire fiducia passerà del tempo e gli asiatici fanno affari.

  • @andreap555
    @andreap555 3 หลายเดือนก่อน +4

    Da quanto ho capito non è che tutte le case avessero software tarocchi, quella è stata più una mossa di volkwagen per tirare dentro tutti in modo da uscire più pulita.
    Ad esempio, parlando di un marchio che conosco, Renault aveva emissioni nella norma a parte una piccola eccezione quando la temperatura dell'aria era fredda e il motore non era in temperatura l'egr rimaneva chiusa

  • @maulovis
    @maulovis 2 หลายเดือนก่อน +1

    In famiglia ho avuto una Polo 9N 1400 benzina, voto al motore: 10. Ho poi avuto una Polo R 1200 benzina, voto al motore: 7,5. Avrei voluto prendere il nuovo modello di Polo, ma quango ho visto che il nuovo motore è un 999 tre cilindri, mi sono rifiutato e ho cambiato marca.

    • @enricocavalli9825
      @enricocavalli9825 2 หลายเดือนก่อน

      In famiglia abbiamo una Polo TSI 1.0 95CV immatricolata a marzo 2018: ad oggi 220.000 chilometri fatti in buona parte su strade di montagna e mai un problema. Ovviamente a prescindere da ogni considerazione sul prezzo obiettivamente elevato.

  • @albertogorini4201
    @albertogorini4201 2 หลายเดือนก่อน

    Tornare indietro per andare avanti, ovvero meno aggeggi come optional inutili e di sicuro abbattendo i prezzi venderanno di più 😅

  • @mirko1074
    @mirko1074 3 หลายเดือนก่อน

    Sono stati gli unici che hanno continuato a portare avanti i TGI dopo che gli altri hanno abbandonato, forse per riappianare il botto fatto con lo scandalo del diesel? La butto li.

  • @aldonigro1790
    @aldonigro1790 3 หลายเดือนก่อน +1

    Grande ingegnere

  • @ivanrossetti2027
    @ivanrossetti2027 3 หลายเดือนก่อน +1

    Dopo aver riamappato la centralina e peggio di prima è diventata molto lenta consuma molto di più e continua a rigenerare il filtro e uno schifo😢

  • @lucanengil5909
    @lucanengil5909 2 หลายเดือนก่อน

    Agghiacciante 😮

  • @giuliopignotti6534
    @giuliopignotti6534 2 หลายเดือนก่อน +2

    C'è la volontà di togliere la motorizzazione di massa con la scusa delle balle del cambiamento climatico.

  • @brunorege1742
    @brunorege1742 3 หลายเดือนก่อน +1

    Bello

  • @antrace92
    @antrace92 3 หลายเดือนก่อน +9

    Troppo tardi
    Stellantis è la prossima

    • @AMei-mt3cp
      @AMei-mt3cp 3 หลายเดือนก่อน +2

      @@antrace92 Speriamo che presto Giustizzino gli Elkann

  • @catelloalessandrosorrentin9766
    @catelloalessandrosorrentin9766 หลายเดือนก่อน

    Sono daccordo

  • @attilioscarioni8944
    @attilioscarioni8944 3 หลายเดือนก่อน

    Sei stato bravissimo! complimenti per ka spiegazione! Guardero'il video precedente! Al prossimo video!

  • @ciroscotto4455
    @ciroscotto4455 หลายเดือนก่อน

    Una toyota yaris non conosce meccanico in 20 anni e ti inizia a ricordare tanti.nomi come honda yamaha suzuki kawasaki etc

  • @C.F.78
    @C.F.78 3 หลายเดือนก่อน +4

    Ormai è questione di tempo. Adesso è VW, poi sarà la volta di Stellantis e via via gli altri gruppi.
    Le case costrittrici europee sono alla gogna, se non vi sarà un cambio di rotta con auto semplici, economiche e di facile manutenzione.... sarà una spianata totale...tempo 4 o 5 anni!!!!

  • @manuelpiva7837
    @manuelpiva7837 3 หลายเดือนก่อน +6

    Complimenti a tutti i clienti Audi, VW, Skoda e Seat per aver pagato 40 K per una Golf, taroccata e ne vanno pure fieri ...
    i Giapponesi insegnano ... imparate da loro !

  • @bunrei
    @bunrei 2 วันที่ผ่านมา

    Negli Usa la benzina costa talmente poco che ci lavano l'insalata

  • @mariociao9314
    @mariociao9314 3 หลายเดือนก่อน +1

    Ingegnere i motori vag affidabili erano i vecchi tdi 1.9 ma sopratutto i 1.6 8v aspirati ai vertici da 15 fa auto come tutti i costruttori farciti di elettronica e motori down sizing

    • @mariociao9314
      @mariociao9314 3 หลายเดือนก่อน

      @Cavallobianco45 e i twin spark 16v 1.6 e 1.8 pratola serra?

  • @GIOGIOSKIO
    @GIOGIOSKIO 2 หลายเดือนก่อน

    Occhio che il gasolio non si chiama diesel, viene chiamato impropriamente anche diesel, ma è sbagliato dato che DIESEL è il cognome di chi ha inventato quel tipo di motore (Rudolf Diesel) che inizialmente funzionava con olio combustibile

  • @guovanniroazzi7048
    @guovanniroazzi7048 หลายเดือนก่อน

    Proprio perché la benzina costa il bollo costa l ASSICURAZIONE COSTATUTTI I CAZZI CHE RUOTANOCAostano facciamo che almeno l acquisto sia ak passo con gli stipendi oggi chi compra una macchina nuova sono i giovani perché ancora non pensano alla famiglia e quelle di grossa cilindrata chi prende stipendi sopra ai tremila euro noi con i nostri mille e trece to facciamo fatica per spendere ventimila euro poi vedi i prezzi ditemi voi se c è una vosvaghen che costa così la più economica supera i ventimila e così anche gli altri un tempo una panda costava si è no diecimila oggi non bastano ventimila ma siamo matti!

  • @lucapietromotta4629
    @lucapietromotta4629 2 หลายเดือนก่อน +1

    Perché invece gli aerei americani non inquinano vero?

    • @maurotoni4633
      @maurotoni4633 หลายเดือนก่อน

      Nemmeno le bombe e gli attacchi chimici.

  • @AlessandroAllegri-k5l
    @AlessandroAllegri-k5l หลายเดือนก่อน

    quindi la mia gti performance me la tengo ben stretta 😀

  • @Pausania246
    @Pausania246 หลายเดือนก่อน

    No video no immagini 😮😮😮no iscritto 😮😮😮nn ancora 😊

  • @giuliocaprini-be2pj
    @giuliocaprini-be2pj 2 หลายเดือนก่อน +1

    Una sola parola: autoreferenzialita' protratta

  • @francoparisini2288
    @francoparisini2288 3 หลายเดือนก่อน

    Braaavooo

  • @alfoguido
    @alfoguido 3 หลายเดือนก่อน +8

    L’elettrico non ha vita .

  • @giuseppefrenk54
    @giuseppefrenk54 2 หลายเดือนก่อน

    Dovresti avere più visibilità

  • @valterp2783
    @valterp2783 2 หลายเดือนก่อน

    Quindi il mio golf gtd del 1986 può circolare.....

  • @biolip
    @biolip 3 หลายเดือนก่อน +1

    Anche Skoda. In Italia altro consumo tramite il tribunale di Venezia é riuscita ad ottenere 1500 euro per acquirente

    • @albertobattaglia6470
      @albertobattaglia6470 3 หลายเดือนก่อน

      @@biolip quindi messi i 1500 euro nel portafogli la vettura smette di inquinare.....

  • @paolomarti4494
    @paolomarti4494 3 หลายเดือนก่อน

    Hanno esagerato con I prezzi, 14€ un litro di olio 😂

  • @giovannigiacomin9278
    @giovannigiacomin9278 หลายเดือนก่อน

    Quando un auto va bene, va affossata ecco cosa vogliono fare. Io ne ho avute 5 dal 1980 ad oggi e sono pronto per la sesta risultato 11 anni mai entrata in officina richiamo gratuito per freno a mano non fatto unico problema impianto riscaldamento non funziona da qualche anno(questo e' un difetto su questo modello di motore colpa specie di valvola poi modificata ) preferisco tra un po sostituire l'auto il mio modello !---golf 1600 turbo diesel 105 cv anno 2013 novembre.

  • @Joshcoh12
    @Joshcoh12 3 หลายเดือนก่อน

    Si chiedessero perché la dacia è la più venduta

  • @Maestroaustin
    @Maestroaustin 3 หลายเดือนก่อน +1

    Assolutamente d’accordo.....o giapponesi sono stati piuttosto lungimiranti rispetto all'ottusita europea....vediamo il gruppo Stellantis....credo inoltre che la Volkswagen risenta anche dei costi energetici dovuti al conflitto ucraino dove, due anni fa, i cisti erano decisamente più bassi grazie al gas russo

  • @Cidronek
    @Cidronek 2 หลายเดือนก่อน

    forte

  • @davidegallocassarino2512
    @davidegallocassarino2512 3 หลายเดือนก่อน +2

    ... se lo faceva Fiat...

  • @FabricioCatalini
    @FabricioCatalini 3 หลายเดือนก่อน +4

    Fra il Dieselgate e il fallimento del l'elettrico, la imagine di Volkswagen fa' schifo.

  • @Giacon2001
    @Giacon2001 3 หลายเดือนก่อน +7

    Tutta la storia del dieselgate non centra una pippa con l'attuale problema di VW, quello attuale riguarda la difficoltà a produrre le vetture elettriche ed comune a tutte le case automobilistiche che hanno il core business sui motori endotermici.

  • @albertoaganetti6912
    @albertoaganetti6912 3 หลายเดือนก่อน +3

    Meno male che sono un cliente Honda!!!

  • @paolofala
    @paolofala หลายเดือนก่อน

    Mi viene il voltastomaco 🤢🤬

  • @marcobuonavita2757
    @marcobuonavita2757 26 วันที่ผ่านมา

    Automobilista italiano esterofilo con la giustificazione di un prodotto migliore: quando imparera dagli errori. Prima Volkswagen, poi il gruppo stellantis citroenn pegeot ford e compagnia bella con il noto motore falloppio. Sempre attento all'estetica e mai ai motori 😢

  • @giacomoiannis1774
    @giacomoiannis1774 3 หลายเดือนก่อน

    Una mona costa 15 k in Cina, e vw vorrebbe esportare auto simili a 50 k 😂

  • @neriochen8342
    @neriochen8342 2 หลายเดือนก่อน +2

    Tutte queste macchine non vendute e lasciate li occupano km di terreno e inquinano pure e vogliono ora l elettrico !!che fa schifo 😂

  • @lp4659
    @lp4659 3 หลายเดือนก่อน

    👏👏👍👌

  • @ShpendKacallniku-jo6vx
    @ShpendKacallniku-jo6vx 2 หลายเดือนก่อน +1

    Ehhhhh mi tengo la mia tratorina 147 1.9 jtd 740 mila km altro che falsowagen water

  • @francovitillaro7755
    @francovitillaro7755 3 หลายเดือนก่อน +2

    Falliranno tutti....e noi a comprare prodotti cinesi o americani....😢😂

  • @tilewiz4606
    @tilewiz4606 3 หลายเดือนก่อน +1

    maggior problema Wolkswagen e non solo è l aver dato retta agli americani e vietare l export in russia (i quali se ne sbattono le palle e comprano auto cinesi). Poi già che c erano, gli americani han pure fatto esplodere il gasdotto north stream, così son aunentati i costi energetici. Complimenti

    • @neutronalchemist3241
      @neutronalchemist3241 2 หลายเดือนก่อน +1

      Dal north stream non è mai passato neanche un metro cubo di gas.

  • @andreamiari5345
    @andreamiari5345 3 หลายเดือนก่อน +1

    Mi ricordo del caso, ma sono stati troppo gentili.
    1. Tu ritiri tutte le auto vendute e rimborsi tutti quanti del 100%. Anche se uno l'auto non ce l'aveva più perché per esempio incidentata tu rimborsi lo stesso tutto. Non mi interessa, non potevi venderle E comunque hai cercato di fregare un'intera nazione. Pensavi veramente che non se ne accorgessero dopo un po' di tempo? Arroganti, sfrontati, boriosi e mettono in dubbio l'intelligenza altrui a prescindere.
    2. Chiudi tutti i concessionari.
    3. Vai fuori dal paese e tu qui non venderai mai più neanche una bicicletta. A vita.

  • @alessandroperferi5286
    @alessandroperferi5286 2 หลายเดือนก่อน

    La chiusura del gas russo è il principale declino infatti la Germania guadagnava con un ricarico di passaggio dei paesi membri ricevendo il gas per primi mancando le materie prime e trasferendo le produzioni in Cina addio qualità

  • @antoniobelsito2695
    @antoniobelsito2695 3 หลายเดือนก่อน +4

    Wolkswagen, Stellantis, insomma disastri continui. I cinesi e i giapponesi sono gli unici produttori di auto di qualità.

    • @marcovaldo5935
      @marcovaldo5935 3 หลายเดือนก่อน +1

      Ma dove producono! Ungheria Slovacchia Romania Polonia ma non lo capite che e quello il problema di fondo.

    • @glaxb17
      @glaxb17 หลายเดือนก่อน

      anche perchè più Cinesi (in senso pop. del termine) delle auto di Stellantis non c'è nulla, quindi a sto punto ben vengano pure le cinesi (meglio di quella cianfrusaglia)

  • @rosariocammarata2083
    @rosariocammarata2083 3 หลายเดือนก่อน

    Oggi il problema delle case automobilistiche è puramente il motore endotermico perché molte persone preferiscono comprare una macchina ibrida elettrica piuttosto che solo termica aspettando la conversazione definitiva all' elettrico prima questo passaggio lo si compie prima il mercato dell'auto si stabilizzare ripeto il problema per le case automobilistiche e il termico hanno un surplus di auto non vendute

    • @eddie0Fll
      @eddie0Fll 3 หลายเดือนก่อน +1

      In realtà sono le auto elettriche che non se le sta cagando nessuno... (eccetto chi ha il fotovoltaico in casa, allora li conviene).
      Stanno tutti sulle ibride.

  • @anima6363
    @anima6363 3 หลายเดือนก่อน +1

    Perchè le altre case automobilistiche sono in ottima salute?

  • @ffcc7655
    @ffcc7655 3 หลายเดือนก่อน

    UCCISA DA DA SILVA CON DESIGN ORRENDI