Что быстрее убьет вашу фару? Xenon или LED? Тест.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- -- LED замена штатных ксеноновых ламп с Aliexpress alii.pub/6ezjom
-- Ксеноновая лампа D2S Osram fas.st/fLhXN
-- Используй промокод Testlab и получи скидку 5% на весь ассортимент в магазине dixel.shop
-- Лучшие LED лампы для линз: alii.pub/6h9ek5
-- LED лампы с идеальной СТГ для НЕ линзованных фар: alii.pub/6f7qdi
-- LED лампы под штатный ксенон D1S D2S D3S D4S D5S D8S: alii.pub/6ezjom
-- Опасный для жизни LED:
-- Дешевые резиновые крышки для LED ламп: alii.pub/6aoh9q
-- Вечные светодиодные габаритки от PHILIPS alii.pub/6hi5g9
-- Есть вопросы? спроси у бывалых! Телеграмм канал TEST LAB: t.me/TESTLAB_C...
-- INSTAGRAM: / test__lab
-- Группа Test Lab: test__lab
-- Сотрудничество с TEST LAB topic-3...
-- Улучшаем свет на бюджетном автомобиле с лампами H4
• Авеха
-- Второй канал: / @test_lab_life
Тесты галогеновых ламп H7 • Тест ламп H7 Выбираем ...
Тесты LED ламп H7 • Тест Светодиодных Ламп...
Тесты ламп H4 • Тест ламп H4 Выбираем ...
Тесты ламп H8 H9 H11 • Лампы H8 H9 H11 Галоге...
Тесты ксеноновых ламп D1 D2 D3 D4 • Лампы OSRAM D2S. Как Н...
Тесты HOD ламп • HOD лампы
Тесты биксеноновых линз • Биксеноновые и BiLED ...
Регулировка фар • Регулировка фар
Как выбрать лампу для авто • Почему дорогие лампы б...
Ответы на вопросы • Вопрос ответ #1
TEST LAB
Андрей Финашин.
Андрей,огромный респект тебе за проделанную работу!! Такого разбора тематики по свету авто в российском Ютубе больше нет. Главное,что вся инфа максимально полезная. Не бросай это дело, а то любителям хорошего света просто нечего будет смотреть и неоткуда брать достоверную информацию🤝🏻
В том числе благодаря Вашей рекламе Led ламп по дорогам общего пользования стало не возможно передвигаться в темное время суток. Понаставили Led ламп в штатные фары которые не рассчитаны под этот самый led, светят не и пойми куда, приходится рукой закрывается от их "охеренного" света. Отдельная "благодарность" индивидуумам с лед лампами в противотуманках.
Итог этого видео, пусть горят глаза у водителей на встречке, за то мои отражатели прослужат дольше. ГЕНИАЛЬНО!!!
Спасибо за признание моих заслуг Павел. удачи на дорогах
дело не в том !!!!надо настраивать фары и ставить лед в линзу и никого слепить не будет !!!! а галогенки нужно уже отменить вообще видимости с ними практически нет
Просто все нужно регулировать
Сделайте видео с туманки и что лучше туда ставить, очень интересно было бы)
Поддерживаю эту тематику. 🔥🔥🔥
Очень надо!
Мамку свою туда поставь
Поставь ксенон 4300 он пересвечивает лёд в 2 раза
Мои слова подтверждаются) Спасибо за тест.
Ждём переход формата на Bi-LED.
Желательно 4300 кельвинов, а не сварку, как они светят?
@@SanekKh Пока ксенон. Сварщики задолбали.
Спасибо за тест! Думаю ещё играет роль установка самой лед лампы в линзе. если повернуть ее чипом к датчику, наверно температурные показатели изменятся!
Они больше изменятся если датчик повесить на радиатор возле куллера так как от чипа тепло уводится теплоотводаящими трубками.
Андрей, огромное вам Спасиюо за информацию, на основе ваших тестов уже на второй машине отличный свет. На Ауди ку 5 (взял с пробегом 60000 км) поменял ксеноновые лампы на лэд b3s Свет отличный да теперь ещё и линзы сохранятся. ✨🤝✨👍✨🙏✨
Спасибо за тест! Еще раз убедился в правильности "ледолизации". Интересно насколько билед линзы ярче чем такой вариант с лед лампой в ксеноновой линзе...
При прочих равных биЛЕД модуль выигрывает более правильным распределением света на дороге, а также охлаждением чипов что продлевает срок службы кратно, то есть лед лампы это пару лет, лед модули это пять в среднем.
@@arturk.8040 Охлаждение чипов - это ещё одна потенциальная точка отказа - подшипники вентилятора.
Пассивное охлаждение светодиодов - это да!
@@OMGdon у меня уже два года в фарах лед оптима профешнл (брал именно из-за ширины пучка). Ну про освещенность дороги, просто нет слов. Можно сравнивать смело с любыми даже лазерными фарами (разумеется без умного света, автодальнего и обхождении встречки). Единственный минус для меня - медленный корректор фар - когда авто разгоняется и задирает морду, фары не сразу опускаются, чем сильно слепят встречку.
Тесты уже есть на канале)
@@user-ve6ct9qh6q всего 2 года?))
Я меняю штатный ксенон раз в 3-4)
Я когда в своих ксенон на лёд заменил (хелла классическая), то заметил зимой больше наледи на "стекле" фары, когда катаешься в хороший снегопад. На ксеноне все "стекло" чистое было...
Как хорошо, что Вы есть!!! СПАСИБО ВАМ ЗА ВАШ ТРУД.
Спасибо за видео.
У Led при его плюсах. Зимой есть минус. Стекло фары плохо прогревается и образуется наледь. Которая сама долго отходит, а скрепком нельзя пользоваться.
У меня другое наблюдение. Из-за того, что стекло фары плохо прогревается, снег не превращается в воду и лёд соответственно :))
Есть сомнения в объективности теста. Вы замеряли температуру термопары, а не отражателя. Мне кажется, основной нагрев идёт от излучения, а отражатель хорошо с ним справляется, и материал так не нагревается. В отличие от термопары, которая не имеет отражающего слоя, и всё принимает на себя.
Косвенно это подтверждает проверка рукой, думаю, при 150°С, остался бы ожог.
ок. спасибо за инфу
Очень кстати, давно интересовало - не выжегают ли отражатель.☝️✊️🤪
Спасибо большое вам за тесты. Всегда смотрю с большим удовольствием. Интересно увидеть сравнение самой мощной LED лампы в Галогеновое линзе, в биксеноновой, а также линза с впаянным чипом заводским.
Спасибо за видео! Дело еще в варианте установки лед лампы в линзе, если Повернуть лампу лед чипом вверх к датчику, думаю показатели температуры изменятся.
Только свет ухудшится)
Познавательное видео, спасибо, но ведь отражатель наверняка без проблем выдерживает температуру ксеноноаой лампы, раз он под нее сделан. Тем более в одном из предыдущих видео показано, что ксеноновая лампа все таки даёт больше света в ксеоновом модуле, чем led лампа. Так что все таки не совсем ясно, что лучше)
Но факт, штатные линзы выгорают достаточно быстро на ксеноне
Штатный отражатель рассчитан только на то что вы в период гарантии не ослепнете... так что если авто менять раз в 5 лет -то проблем не будет
Насчет температуры. Для себя выявил единственный не существенный минус леда. Когда долго едешь по трассе зимой, то на фаре образуется наледь, что ухудшает свет. С галогеном и ксеноном фара нагревается, и наледь оттаивает.
При хорошем снегопаде - этот минус оооочень существенный.
Ну сомнительно... Грязь на стекле фары под положительной температурой высыхает. И ее накидывает все больше. Помню на примеры своей первой машины, 2106. Когда фары ближнего света были всегда грязнее, чем фары дальнего свето, ибо с ближнем светом постоянно ездим.
@@Temgek ну отчасти с вами соглашусь, грязь имела место быть на галогене. Но за счёт нагрева образовывалась влага, что в свою очереь, частично, улучшало ситуацию и смывало грязь. Да и всяко проще и быстрей протереть фару тряпкой, чем стоять и отковыривать от фары лёд.
Омыватель с грязью справляется @@Temgek
коробки греются светом, и замер снаружи отражателя правильней. сама термопара темная и соотв. греется сильнее. еще на середине ролика, но я бы еще проверил ИК монитором)
Все супер, но надо было сделать стенку на которую светит линза прозрачной, ведь все мы знаем про ИК излучение (подставьте руку под луч света, она греется) и поэтому квас сейчас происходит вторичный нагрев. А так идея хороша.
Спасибо за тест. Плюс ксеноновая лампа выделяет uv-лучи - (Ультрафиолет), который так же пагубно влияет на отражатель. Пускай на дорогих лампах и стоит фильтр, но со временем ксеноновая лампа деградирует.
Андрей, отражатель в большинстве случаев выжагает не температура. Я делал тест такой: две линзы галогеновые, в одной галоген, в другой дешевый ксенон. Понятно, что от крепления колбы в пластике отражатель покрывается белесым налетом, но хромовое покрытие в вверхней части отражателя с ксеноновой лампой просто исчезает. Причем пятно больше, чем от галогеновой лампы. А отражатель от галогеновой именно от температуры немного почернел и даже немного сморщился. Тест делал как раз на пластиковом отражателе от японца. Но повторю, в отражателе с дешевой ксеноновой лампой исчезает хромовое напыление больше.
Видимо от УФ излучения ксеноновой лампы происходит такое с отражателем.
Поэтому у качественных ксеноновых ламп есть защита от УФ излучения. Но и у этих ламп тоже есть свой срок службы, который указывает производитель. При более длительной эксплуатации даже самых качественных ламп выгорание отражателей со временем происходит быстрее. А многие не парятся и ездят по 5 и более лет со штатными лампами и потом удивляются, почему у них так быстро выгорели отражатели.
@@serge2598 верно, тоже заметил что от галогена отражатели не дохнут. А вот от ксенона дохнут, и как правило всему виной установка владельцами китайских ламп не имеющих защиты от УФ
Спасибо! Отличный видос! Разница больше , чем ожидал. Тем сильнее очевидность установки led ламп. Ну а китайцы - молодцы. Сделали лампы plug&play для замены штатного ксенона. Красавцы!
Было бы круто сделать такой температурный тест со сломанным вентилятором на LED лампе , понимаю что по сути его работа предусмотрена но хотелось бы узнать что будет если умер вентилятор на LED лампе какие будут показатели температуры ? Спасибо за данный обзор очень полезно
на моих глазах сгорело 2 машины от таких 'лед-ламп'
@@gofmanfr это как???
На моих глазах 4ре Y@@gofmanfr
У меня лед лампы без вентиляторов. Радиатор снаружи фары - стекло (пластик) холодное.
Спасибо. Поменял галоген на ксенон в противотуманках Ауди, использовал как ходовые огни, за два года ксенон выжег отражатели до дыр.
Штатный ксенон d2s на опеле, пробег 190к и 11 лет по Москве. Всегда стояли лампы осрам. Недавно разбирал фары, чтобы помыть их внутри. Снял линзы, отражатели как новые за такой пробег и срок. Так что ничего криминального в этом не вижу, линзы Hella скорее всего рассчитаны на такую температуру. Конечно если гонять с ксеноном и днем как дхо, то вероятно срок службы снизится. А так ждём нормальные led с температурой 4300к))
Добрый день. А какой был отражатель в ваших фарах? Пластиковый?
@@serge2598 нет, металл
Стоял ксенон в Королле 150 без линз в обычной фаре больше трёх лет и ни чего не случилось, фары как были так и остались даже летом днём в жару с постоянной ездой. Температуру в фаре надо измерять с отражателями а не в коробке.
А если брать другие лед лампы у которых температура +100-120 то фара не разваливается же.
Ксенон рулит 💪, долговечный и дешевле.
Сравнить бы яркость диодных ламп после прогрева 30 минут и более. Думаю яркость падает у диодных ламп, только так же в коробках.
Да да,тоже интересно
Уже было, теряют яркость, но не критично
@@sodaluv6692 в открытом корпусе было) в закрытом небыло ещё)
@@saneakishlali4146 в закрытом тоже было, мотай дальше
@@saneakishlali4146 Андрей тестировал лампы несколько часов в закрытой фаре,делал эксперимент по циркуляции в закрытой фаре воздуха с помощью доработанных крышек. Посмотрите его видео за этот год.
Для чистоты эксперимента надо было вывести излучаемый свет наружу. Не стоит пренебрегать энергией света - мой фонарик в режиме турбо прожигает мешок для строительного мусора (зеленый такой) секунд за 10-15. И это чисто излучением(светом). Фонарь convoy s11
Это если нам нужна конкретная характеристика, а для сравнения этого достаточно.
Топ канал, всегда полезные исследования 👍🙂
Предлагаю тест - качество led vs ксенон ламп спустя пол года эксплуатации. Будет понятно есть ли деградация led и какой свет будет лучше светить спустя время!
Ну могу сказать на глаз, по личному опыту, спустя больше года, китайские лампы в цоколе d3s, не чуть не хуже светят.
Я про led
@@Temgek Я заказал на пробу! У меня нет ДХО на машине по заводу (колхозить я не хочу) и ксенон из-за этого горит постоянно, фактически раз в год замена ламп (30тыс.км.). Мне эта тема очень интересна, если качество света не будет падать даже хотя бы 1.5-2 года я буду ездить с led.
Вы настраивали фары после замены ламп?
@@Temgek У меня лэд лампы стоят в Киа уже 3 года. Сначала 1.5 года Fighter были с доработкой от Андрея. Яркость супер, но синюшный свет в дождь сильно напрягал. 1.5 года стоят К4С. Вот это идеальные лампы. Машина ездеет в основном ночью по трассе. Яркость по ощущениям такая же, цветовая температура тоже. Лампы у Киа в закрытом корпусе находятся.
полезное видео, большое спасибо!!!
только небольшое уточнение - в начале вы говорите что линза от лэнд крузер прадо, а в конце пишете что от лэнд крузер 200.
это абсолютно разные машины.
cпасибо за проделанный труд!
P.S. 09:42 - будь на отражателе 160 градусов цельсия, вы бы получили ожог... мне кажется, что в ксеноне термопара глубоко провалилась внутрь отражателя и на нее воздействуют прямые лучи света,
могу ошибаться конечно
Поставил я себе диоды в зиму и опечалился. Короче любая влага в фаре конденсат или просто вода попала немного, сразу превращается в лëд на стекле и ни какой светодиод не способен его растопить и уж тем более испарить лишнюю влагу. А вот ксенон и галоген благодоря своему нагреву очень хорошо справляются с прогревом фары, да и внешнее обледенение быстрее плавится
За сравнение с галогеном спасибо!!! А вот про выгорание отражателя, вроде давно доказано, что он выгорает от ультрафиолета, а не от температуры, поэтому ксеноновые лампы нормальных производителей осрам, филипс, мтф делают колбу лампы с УФ фильтром, а как с этим обстоят дела у LED???
Правильно было бы провести тест в течении минимум 1000 часов, и посмотреть через примерно 40 дней непрерывной работы на изменения спектров, режимов работы и отражатель.
Чтобы пластиковый отражатель не выгорал, нужно ставить качественные ксеноновые лампы, у которых есть защита от УФ излучения. Но и у этих ламп тоже есть свой срок службы, который указывает производитель. При более длительной эксплуатации даже самых качественных ламп выгорание отражателей со временем происходит быстрее. А многие не парятся и ездят по 5 и более лет со штатными лампами и потом удивляются, почему у них так быстро выгорели отражатели.
Спасибо за ролик! Только я помечтал в прошлом ролике о температурах и вот на тебе! Это здорово, спасибо еще раз!
Продам Osram D3S месяц в работе)))
Спасибо за тест👍👍👍
Тест неплохой. При нынешних ценах на хорошие ксеноновые лампы заманчиво. Вот только пока не встречал LED - лампы нормальной цветовой температуры 4200 или хотя бы 5000К. 6000К - откровенно синюшные...
4300k например dawnknight k4c
@@user-st6fj4od1n пользую уже третий комплект данных ламп, светят хорошо но не долго, 6-9 месяцев, ну и жужание куллера уже бесит
@@kapysta1984 Да, хотелось чтоб год хотя бы выхаживали. И эти лампы я не нашел под цоколь D4S
Ох ох ох, отличный тест 👍👍👍
Такого я ещё не видел! Круто!
Спасибо за такие подробные тесты так держать Андрей 🤝
Все равно для меня минус не маленький(( это то что перед машиной нет освещение от диодных ламп( думаю многим не понравится...
@@saneakishlali4146 нее сейчас технологии такие что Леды уже пересвечтвают ксенон ☝
У Андрея даже есть такой тест, буквально недавно был.
Я тут себе на днях поставил к5с лампы, они охрененно светят 👍
До этого стояли Dixel G6 , я с ними 2 года ездил и кайф свет был, а тут к5с я в шоке 😳 это просто бомба а не свет.
Это в линзах если что!
На Ланосе 10 лет был галоген, еще и повышенной мощности. Отражатель был в идеальном состоянии. Видимо лак на это расчитан. А результаты тестов - предсказуемые, достаточно потрогать лампу накаливаня, а ксенон и галогенка это обычная лампа накаливания (по принципу действия) и лед лампу во время работы. В лед греется схема питания, это естественно, отводить тепло от неё, так сделать невозможно в лампах со схожим принципом действия с лампой накаливания.
Представь если бы засверлился ниже. Ближе к выходу лампы, в той части отражатель гораздо быстрее начинает осыпаться. Там градусов под 200 точно)
Верно)
Ну я поэтому и не уважаю линзованную оптику в автомобилях, ибо в каждом 3-ем 10 летнем авто(я на сто работаю) линзованные фары светят заметно слабее, чем надо, иногда в 10! Раз слабее, а в 15 летних авто родные линзованные фары светят плохо всегда! Когда рефлекторная фара, светит относительно неплохо, особенно если её перед проверкой полернуть.
Хотя конечно в некоторых авто(вольксваген нулевых годов) даже рефлекторы выгорают.
Само собою, а многие дураки грезят и меняют уродуя хороший рефлектор за немалые деньги, на билинзы. А поменять на новые хорошие лампы ксенона мешает глупая мода, тенденция толпы.
Хороший ксенон рядом с лэд, как мой телевизор Sony с кайфом для глаз и соседский яркий LG от которого тошнит через две минуты просмотра. Зато яркий говорит 🙉
Поставил я себе светодиодные линзы фирмы dixel, светят конечно хорошо, но стг слишком выделяется на дороге- за стг прям мрак сразу ночью, ксенон в этом отношении намного приятнее для глаз. Выход один: или задирать линзы выше, или менять выгоревшие отражатели и возвращать ксенон.
Да, по этому стг лучше размытую иметь, чтобы глаза меньше напрягались
А ещё жизнь фар уменьшает УФ излучение. В основном стекло, но и некоторые отражатели. Поксипол, кстати мог от УФ пожелтеть.
Спасибо, хоть и не пользовался ксеном, но вот сравнение лед вс галоген очень актуально, не жалею, что при покупке авто сразу перепрыгнул на диоды.
Ладно хоть досмотрел до конца. А то хотел предложить тесты галогена, а тут вот оно. 👍👍
Очень интересно!! Можно будет как нибудь в реальную фару линзу вставить и сравнить опять. Можно двумя разными кадрами это сделать если две фары не будет. Но думаю результаты будут похожи. Мне кто-то говорил что "вот ты типо воткнул LED лампу вместо Xenon теперь у тебя зимой будет наледь не таить на самой фаре" но вот прошлой зимой не каких проблем не было. Тепло LED хватает. Конечно мой отрожатель думаю под убит Xenon который стоял с завода 2013-2019 но как не странно LED светит лучше Xenon даже не на новом отражатели.
Интересно теперь посмотреть битву разных LED в таком тесте!
У меня наледь есть и на ксеноне т.к. линза находится далеко от стекла самой фары. Омывайку на -30 заливаю и брызгаю на фары зимой.
@@lMatissEl в Москве таких морозов не бывает особо насколько помню надо смотреть в истории погоды через интернет
@@iceManSwag да дело не в морозе, а в ледяном дожде или пурге когда снег метёт. Когда ясно и мороз фаре то по барабану ибо стекло чистое.
@@user-bt1mj3ex2h в Москве особо не каких проблем не наблюдал. Машины у меня обычно всегда чистая на грязной не люблю двигаться. Бывает потеет оптика после мойки. Когда сильные морозы тогда мою машину и в теплый гараж на ночь. Это бывает несколько раз зимой. А так под навесом машина стоит дома.
@@iceManSwag Беда эта в основном на трассе. В городе, тем более в Москве, вообще можно на габаритах ездить света хоть залейся как днём.
В принципе с LED результат предсказуем, а вот с галогеном были вопросы, которые в этом видео сняты.
Отличные тесты. Я уже год с ксенона на Леды перешёл. Не жалею , родной свет никакой на туареге.
Скажите пожалуйста какой цоколь у вас? D3S у меня на Ауди ку3. Вот думаю стоит ли переходить на led. Обманки ведь нужны тоже. Какие лампы ставили?
Здравствуйте. У меня в линзах ближнего света стоял штатный галоген ОСРАМ ( не светит от слова совсем. В мокрый асфальт вообще сторался не ездить.) Думал , что отражатели выгорели , купил на Авито отражатели от ренж ровера с лампами Д3с , и купил лампы на АлиЭкспресс две по 40 ватт за 2400 примерно, сейчас они 1800. Обманки я не ставил ни какие ( не напрягает , ошибка горит на панели и до этого горела.)
Сейчас и в сырую погоду всё прекрасно вижу , менять ни чего не буду пока , всё устраивает.
Ну
вот потихоньку и Андрюха начинает топить за лэд!!!
большое спасибо.как раз собрался менять Зенон на лэд
Для тех, кто хочет перейти есть один эксплуатационный нюанс. Фары будут зимой во льду, в том числе, ксенон все равно за счёт температуры будет снижать влажность внутреннего воздуха в фаре, для тех, у кого они потеют это будет важно!
Могу из опыта добавить: самый тёплая фара это галоген, затем ксенон, и самая холодная это led. Соответственно больше всего влаги будет с led!
Ставьте, ставьте led. На состояние отражателя влияет не только температура, но и влажность!
@@Pavel71ruso пусть ставят, больше не чем заняться. Для меня важен спектр свечения и ксенон приятнее. Что там с долговечностью? Только что меняли лампы D4S тоета авенсис 2011 год, пробег 180 тыс. Прежние лампы ходили очень долго. Поставили Osram Original свет отличный ни каких повреждений линзы за весь срок службы и пробег 180 родной.
На моей машине рефлектор, ему вообще пофиг, как новый, авто 2009 год, так же заменю на Osram Original и буду плеваться от холодного тоскливого лэд излучения, уже признанного многими учёными как вредным для психического состояния и здоровья в целом.
Мир сходит с ума, это же понятно.
Не надо выдумывать, на авто со штатным лед фарами ничего не намерзает. Проверено.
@@user-vm5er8co9g а вы не путайте штатный свет и переделанный!!!
На штатных лед всё итак продумано под свою температуру)))
Приветствую, отлично, ждал такой тест. Спасибо!
для линзы конечно диоды лучше в плане температуры, но если отражатель будет металлический, то ксенон такой температурой будет просушивать фару если она вдруг запотела
Исправные фары не потеют)
Спасибо за такую инфу. Не зря я поставил ЛЕД вместо ксенона на А6 С7. Видео поделился в группе по этой машине в вацапе.
Очень интересно. Спасибо за работу!
Андрей, спасибо за тест! Даёшь такой же, но галоген vs led.
Кстати, существует ли LED под ксеноновые цоколи с цветовой температурой менее 6000К? Штатный ксенон обычно идёт 4300К и это довольно универсальный свет для любых условий. 6000К - уж очень холодный.
Отличный тест,спасибо.
👍👍👍🙋♂️на крузаке 200второй рестаил, дальним галогеном поплавило даже стекло(пластик) много трассы, постоянно дальний...лед рулит!
Поставил везде лед, туманы, ближний с адаптером, дальний...теперь свет👍но сам знаешь...хочется большего✌😉🤣
Досмотрел с бонусом 😂 ну после этого тоже думаю заменить ксенон на лед. Спасибо за тесты 👍👍👍
имхо блоки розжига надо было выносить за пределы коробки, их радиаторы обычно смотрят наружу и на температурный режим внутри фары не влияют
Красавчик просто!!! Информативно,доходчиво .Молодец!
Интересно зимой как это повлияет, когда на фары будет налипание и они будут холодные?
И как ведёт себя в плохую погоду ксенон или лед?
Нифига они ни холодные, LED тоже греет, когда ладошку подносишь к пучку света то чувствуется тепло. Посему не вижу смысла волноваться. К тому же, по мне, нагрев наоборот способствует присыханию грязи к стеклу фары и омывателю сложно это присохшее смывать.
@@Ivan_honЧтобы сбить грязь и пыль на ксеноне и леде стоит омыватель фар.
Я другое имел в виду. Когда в метель едешь, фары плавят корку льда, которая налипает на них. Вот хватит леду температуры или нет интересно) Если у ксенона в линзе температура 100 градусов а на стекле наверное терпимые 40, зимой наверное и того ниже. Тогда что будет с лёд?
@@ReperokRAUL будет фара залипать снегом.
@@sergeybritan отьездил две зимы на приусе с лед фарами, никакой снег не налипает, не выдумывайте
Тест зашел. Продолжайте в том же духе.
Отличный тест! Но есть вопрос! Отражатель рассчитан на высокую температуру и служит много лет, а тепло от led отводится от отражателя в полость фары! Вопрос : эта температура не расплавит разве корпус фары - пластик?!
Можно тест ламп Н18 разных производителей? Спасибо
По моему мнению довольно относительный тест. Почему нету отверстия под выход луча света? Он отражается и естественно нагреваешь коробку извнутри а не выходит за ее пределы! Второй нюанс если меряем нагрев элементов свечения то почему вместе с лампами разного потребления находятся одни и теже блоки под одной коробкой? Выведите блоки отдельно от ламп. И отдельно измерьте температуру нагрева каждого блока.
ксенон топ, зимой на фарах наледи не будет. стоит правда дорого, сегодня смотрел осрам топовые 14 тысяч за пару.
В место поксипола, нужно было использывать герметик, что бы не портить термопару
Нужно смотреть в Bi-led
Не на отражатель
А на деградацию светодиодного чипа!
Потеря за 4 года интересно было бы узнать, и пробег уточнить бы за это время!
На хороших ксеноновых линзах лампу заменил и снова новый свет!
А вот чип просто не поменять
Конкретно на этих линзах он меняется без проблем. Деградация за 4 года составила 100%. Он попросту вышел из строя, и стал светить фиолетовым цветом. (разрушение люминофора на чипе)
Нужное и полезное дело делаешь АНДРЕЙ!🙂👍🤝
для полноты сравнения надо также сравнивать спектры излучения и мощность светового потока. я давно не следил за темой, но лет пять назад светодиоды воспринимались тусклее из за более бедного спектра. ну и была проблема с деградацией световых элементов. ксенон достаточно долговечен чтобы считать его вечным, а светодиоды заметно деградировали за год-два, жарко им было. наверно за это время что то поменялось.
Ничего не поменялось. Через полгода слабо светят. Через год дохнут
Спасибо, долго ждал именно такого теста.
Зимой в липкий снег ? Как ездить) оригинал фары все греются!
Остаётся открытым вопрос о выделении веществ при нагревании китайских led ламп, которые тоже способны убить отражатель.
Спасибо за полезный выпуск!
Каких веществ? Там плата корпус алюминиевый и больше ничего нет. Там кроме как испарение краски с корпуса лампы больше быть ничего не может.
термопаста есть. лак есть
Всё это здорово, вот годятся LED лампы только в южных регионах, ксенонка уже не может растопить наледь на фарах.
На паджеро спорт 2 радиатор лёд лампы вообще не внутри фары а в подкапотном пространстве, соответственно охлаждение ещё лучше.
Считаю не правильным глухой коробкой накрывать. Пучёк света хорошо греет, может каждый проверить поднеся ладонь к фаре не касаясь.
Эксперимент показательный, большое спасибо.
Можешь что нибудь протестировать для штатного би ксенона D5S ,25 Вт, 4200К.
Спасибо.
А то штатные 16000 р стоят, как-то дорого за одну.
Но ничего удивительного. Ксенон даёт свечение по кругу. А диодные лампы даёт свечение только в стороны (слева/справа)
да, тем самым самая убитая зона у ксеноновых линз(верх отражателя над лампой) страдает тут меньше всего
Это даже без теста было понятно. Но всё равно посмотрел))
Вот этот тест я ждал ! Спасибо , лайк !
Главное чтоб замена была в рамках закона.
А то штрафы повысили ,а зарплаты нет.
Андрей ,давай обещанный тест narva led !
Отлично - спокоен, как удав за свои отражатели!🤪
Спасибо за тест!
Поменял лампы на леды (кстати, на точно такую же лампу как в видео, писал об этом в предыдущем видео), так что интересно насколько безвредно это для штатной линзы.
У меня на цивике фара расчитана под ксенон и галоген дифлекторные отражатели ксенон убил стекла на фарах изнутри помутнел лак со стекл. Хорошо хоть отражатели целые остались
Какая лампа сильнее нагревает (быстрее изнашивает отражатель высокой температурой) и так было понятно (по мощности и КПД), а вот на сколько и показал этот тест
Если в вашем Крузаке перегорели лампочки ксенона, а денег на покупку новых нет, то можно смело ставить галогенки от Жиги!🤣🤣🤣
А есть ролик с тестом лэд лампы типа Plug and Play d2s или d4s 150 W на пару,как у них с охлаждением дела ?
Что то меня смущает конструкция радиатора с вентилятором сразу за чипом .
Отличный тест, спасибо. Теперь жду сравнение светодиодных ламп для ксеноновых линз) На просторах Али их великое множество, а какие сто́ит брать, не очень понятно.
Кстати, у меня Опель Инсигния с навороченным ксеноновым светом, который умеет форму пучка изменять. Как я понял, замена линз за bi-led мне, как говорится, не светит - иначе потеряется половина этих вот умных функций. Я прав?
У коллеги подобное авто, он планировал доработки этой системы, так как был недоволен яркостью этих фар. Надо узнать случилась ли она)
@@Test_Lab С яркостью, кстати, у меня лично всё неплохо. Но пробег ещё небольшой.
А если "кулера" внешние, то вообще , СУПЕР!🤪
Добрый день.С удовольствием смотрю ваши видео.Спасибо.А вы можете сделать тест как пробивает лэд- ксенон- галоген туман.Что лазер хорошо пробивает туман- это я знаю,испытывали.А как остальные? ведь длина световой волны разные
Тест интересный, но говорить, что ксенон в 3 раза греет сильнее светодиода неправильно с точки зрения физики. Нужно сравнивать разницы между конечным результатом и начальными показаниями, тогда будет видна кратность разницы по температурам
спасибо за видос. как обычно, очень полезно и наглядно!
от леда даже снег не тает) на гранте столкнулся когда филипсы поставил
Приветствую, а зимой фары не оледеневают? Есть вообще проблемы с льдом на фарах?
@@user-er1iv5ym3o когда перепады температур то лёд остаётся, и никуда не девается, а от галогена или ксенона хотя бы тает на стекле
после первого видосика про сравнения в штатных фарах сразу загорелся , по ссылке из под видео сразу не смог купить лампы т.к видимо все тоже захотели себе их , но через недельку опять появились и я купил их себе , но пока не смог поставить , оказалось что штатный инжектор от d2s + этот шнурок у лампы + вентилятор у самой лампы совершенно негде разместить в фаре (ну точнее закрыть фару стало невозможно штатной крышкой (x-trail t31) , вот заказал теперь увеличенные крышки , посмотрим что как
Минус Led именно зимой, обрастает льдом фара так как диод еле греет стекло фары поэтому собирается наледь
Из за этого эффекта с лэд лампами есть минус зимой,когда ночью пройдет сырой снег а утром вам ехать,с фар его хер отковырять и включение фар не помогает снег не тает,именно по этой причине не меняю на дальнем с галогена на лэд,отогреваю дальним.
Отличный тест, прикупил по вашей ссылке диоды взамен штатного ксенона D2S, теперь думаю - а возможно ли заменить штатные отражатели?
сделай так же лед и галоген.
Было бы интересно тестирование 4300к лед лам которые начали появляться те же булл вижн
Спасибо за интересный тест.