Вынужден признать, что при замене ксенона на лэд, зимой фара стала подвергаться обледенению. С ксеноном из-за высокой температурой нагрева таких проблем не было. В итоге зимой получил обледенение фар и ухудшения света, в остальные сезоны года все хорошо.
Спасибо Андрей за вашу проделаную роботу,она очень полезная для автомобилистов! Делайте пожалуйста тесты слинзами Hella.Ребята поддержите лайками кто хочет посмотреть тесты новых ламп c линзами Hella!
@@patrick3851 тут есть смысл ещё и с штатным диодным светом сравнить на линзах без охлаждения( типа кашкая, Тойота и т.п), с диодными линзами базового уровня и т.д.😁. Но вряд ли у Андрея имеются такие ресурсы, поэтому ждём теста того,что у него есть в наличии. И за это огромное спасибо, такого правильного контента про авто свет мало очень
Полезный выпуск👍👍👍 Сам езжу на китайских лёд, купил два года назад самые дорогие с блоками на 45w у друга стоит ксенон, мои светят более приятно и ярче.
Долждались! Ура ура! Тест отличный, видна прибавка в 1.5 раза точно, теперь осталось дождаться когда китайцы поставят туда чип с 4300К ибо в Питере с 6000К ездить не комильфо и казалось что света даже меньше. Ну и конечно «нора» в вашем тесте это тень вблизи фары, в жизни периодически напрягает, не хватает вблизи авто плотной заливки.
Здравствуйте! ЛУЧШЕ СВЕТЯТ ЧЕМ ШТАТНЫЕ КСЕНОН? На своем туареге нф не нравиться ближний свет фар ксенон d3s! Если смысл менять? Если да, то можно ссылку на лед
Добрый день. Спасибо. Пожалуйста протестируйте d1s. Hella 3r очень популярна в ретрофите и цоколь d1s тоже. Тест очень нужен для тех, кто точно хочет знать как лед лампы будут светить в массовом сегменте.
Андрей, спасибо за обзор. Ждал. Но я все-таки покритикую (обоснованно, а не ради хейта). Не раскрыты некоторые вещи и на мой взгляд - они важны. 1) Дальний свет. Если почитать отзывы про эти лампы, то среди хвалебных од красной линией проскакивает информация при слабом дальнем - почему не проверяли дальний, мне не понятно. 2) Это уже проверить тяжелее - ресурс. Ксенон служит очень и очень долго. Диодные лампы оснащены куллерами высокооборотистыми, которые крутятся в агрессивной среде (температурный режим лето/зима) - как долго проживут куллера? Ведь жизнь куллеров = жизнь лампе. 3) Я понимаю, что выбрали цоколь под имеющуюся фару, но это совершенно не популярный цоколь, который характерен для японопрома. Самый популярный - это Д1С, который на всех европейцах почти. 4) Есть диодные лампы МТФ киберлайт - они стоят 6500 за комплект, там заявлено 45вт. Блок розжига ксенона 35вт. Собственно погорит ли блок от такого. Ну и в целом тестировать надо было не ноунеймы с али, а именно серию киберлайт от известного у нас производителя. Именно за счет заявленных требований и хоть какого-то имени. Считаю, что критика обоснованна и не считайте ее хейтом.
Добрый день. Спасибо за развернутый коммент. Дальний свет буду проверять на D1S и H3R линзе, в ближайшем видео так как у тоеты стоит монолинза. Касаемо брендов, так большиство из них просто продает по вдвое большему ценнику продукцию с алишки. Что собственно и показывает ваш пример с лампами за 6000р Продукция с Aliexpress сейчас имеет лучшее соотношение цены и качества, по этому лампы продаются оттуда сотнями комплектов в день, покупатель голосует рублем.
@@Test_Lab тут не в цене дело, а скорее в гарантии. Понятно, что МТФ - это такой же китай, который продается под видом кореи. Но у него реально есть хоть внятная гарантийная политика. А гарантии али - не существует. Да и речь в целом не про бренд, а про модель мтф киберлайт. Весь драйв 2 завален отзывами типа:"это самые яркие диоды из всех представленных на рынке" и при этом они действительно самые дорогие на рынке подобных ламп.
поставил светодиоды в туарег с дла, ближний стал получше,но слепит встречных водителей ( моргают часто), дальний хрень полная( по моему на ксеноне был получше), в итоге поездил пол года, решил вернуться на ксенон.
А что за модель ставили? Да есть такая проблема у старых Лед. Сейчас у MTF есть модель модулей лэд - Найт Асистант Макс Бим. У них решили сделать не широкий луч, а как у ксенона в центре основной поток света, как требуют европейские нормы для ближнего света авто. У них даже на коробке упаковке есть изображение как светит модуль
Из минусов: 6000K, против 4300K у штатной лампы Osram Original или Philips Xenarc. И много света снизу не нужно - будет эффект самоослепления (как от мощных ПТФ). Глаза начнут подстраиваться под яркий свет близко к авто, а вдаль будут видеть хуже. Собственно, это беда многих LED-ламп в линзе - слабый хот-спот и много света внизу. Из плюсов: LED не только ярче по всем точкам, у него хот-спот сильно ярче ксенона, что очень положительно скажется на видимости вдаль (прям под линией СТГ).
@@ЕвгенийДмитриенко-р6ф наоборот, ксенон половину света в виде тепла излучает, а лед, греется заметно меньше ибо больше у него кпд, и именно в свет энергия преобразуется, а свет хоть и греет, но меньше.
Согласен, граница между зоной освещённости и темнотой (ближний свет) у LED намного заметнее. Плюс надо учитывать, что у людей с проблемами зрения, в сырую погоду яркий свет LED может вызывать эффект чёрно-белого телевизора.
Интересное конечно видео! Но для полноты эксперимента хотелось бы проверить эти лампы в линзе Биксеноновой! Хочется увидеть разницу дальнего света. Спасибо
Уже год катаюсь на подобных лампах. Только с одной тепловой трубкой. Делал в том числе фото-тест света при одинаковой экспозиции. Да, светят ярче. Однако то что не падает ток с прогревом - есть вероятность что в лампе нет термоконтроля! Разберите хотя бы одну и заснимите пожалуйста электронику. В моих она примитивная. Ну и плюс довольно высокая температура света в определенных условиях нивелирует всю яркость)
Спасибо за тест, побежал покупать. В продолжение спустя 3 месяца эксплуатации перегорела одна лампа!!! Читаю отзывы многие пишут, что на 2 месяц уже перегорают!!! Примите к сведению.
Соглашусь с итогами теста, так как в личном авто тоже лед лампы с «алика» и стоя во дворе с о включенными фарами ко мне даже сосед на шкоде октавии а7 подходил поинтересоваться, что я туда запехал, так как свету больше, чем в его шкоде со штатным ксеноном.
Наконец то!!! А эти лампы посвежее тех что я ставил (с одной тепловой трубкой) но заявка в 45 ватт явно маркетинговая... Но думаю что светят примерно также, при этом явно ярче ксенона! Плюс этой конструкции в отличие от билед линз - что всегда можно вернуться к штатному ксенону и не бояться "облав" от ГИБДД. За видео спасибо и лайкос!
@@Test_Lab я уже успел машину продать и другую купить 🙂 А я вам говорил - оооооооочень яркие!) Это представляете, вы их с Филипсом сравниваете, а у меня обычные с АлиЭкспресс стояли 🙂 Там просто бездна между ними!!!)))
Китайцев обязательно нужно проверять. Пишут они красиво то, что хочет услышать покупатель. Однозначно тестить, даже если характеристики ламп примерно одинаковые. Очень интересует D1S … Да, и пожалуйста не забудьте показать как светит дальний свет…
Есть фирмы которые дорожат репутацией и хотят работать, китайские. Их не мало, они по качеству наступают на пятки филипсам, осрамам, а стоят в 3 раза дешевле.
@@ДенисКорнеев-щ7э Дальний не мог быть лучше на ксеноне, так как лампа не меняет своей яркости, а двигается шторка внутри фары. Так что если ближний ярче, то и дальний однозначно ярче.
Спасибо за тесты. Год назад заменил штатный ксенон на подобные d2s светодиоды и даже невооружённым глазом видно что лед лампы светят лучше. Теперь ещё и в цифрах более ясно на сколько лучше
@@AlexanM89 я раньше тоже так думал... Но факты говорят об обратном. Если бы диоды были хуже ксенона то я не стал бы ухудшать свет на своих авто. Вам просто необходимо пройти все стадии принятия как и я их прошел когда то... У меня 4 авто в семье и вместо ксенона и галогена во всех авто стоят диоды
Neolux/mtf тоже стоят конь, но они хотя бы светят более менее. На фоне цены за бош осрам, проще выбрать китайский лед если новые лампы надо брать. Ждем d2s, т.к на нем альтернатив нет. Еще фотки сравнения светового пятна на прикрытой диафрагме сравнить бы. Ксенон заливает все ровным светом, от диодов пятна, блики и пересветы. Ну и 4100к ксенон оч приятный на любых покрытиях, диоды уходят в 6000к что круто по сухому и может быть отвратно по сырому асфальту
Все отлично работает(галка, яркость), год проездил с лед лампой вместо штатной d4r, но все же по итогу сделал ретрофит на билинзу, свет стал ещё лучше.
👍спасибо за обзор, недавно приобрел на Opel Astra j комплект Led ламп D1S взамен ксеноновых ламп, результат оправдал все мои ожидания, света стало достаточно.
Стоят подобные диоды Светят по лучше ксенона Но температура 6000к даёт о себе знать в сырую погоду Плюс в режиме дальнего света по моему мнению проигрывают ксенону - нет точки концентрированой, огромное пятно и как дальний свет это уже не очень Цоколь d3s
Андрей, просьба повторить тест на биксеноновых линзах с замерами как для ближнего, так и для дальнего. Есть опасение, что на дальном будет провал по центру.
@@andyfr0富吉 Да. Регулярно езжу за городом. Освещения на дороге нет. У меня авто с DLA - динамический дальний. Поэтому вопрос дальнего для меня актуален
@@Serhii_Velikanov Только ксенон, в приоритете должна быть острота. Лед жестко, прям фатально лажает. Ставим ксен и радуемся, только ксен лампа должна бы фирменная, на хелла 3р отлично себя показывает.
Огромное спасибо. Долго искал именно такой тест чтобы без колхоза д4с поменять на лед... И кстати именно на камри. Родные тойотовские ксеноновые лампы отлично светят не более 4 лет и до 80 тысяч пробега. А сейчас родные очень.. очень дорого и мне уже попался брак прослужили полгода и одна потухла. Искал альтернативу. И получил все ответы. Спасибо.
Отличный результат!!! Очень долго думал брать-не брать - теперь точно знаю - хочу взять. Единственное, у меня стоят D3S, и хотелось бы увидеть, как они (ну или из вашего наличия - D2S) дружат со штатным блоком розжига. Тест остальных ламп можно провести короткий: например токопотребление, и "дружбу" со штатным блоком розжига... Ну и не раскрыта тема с СТГ и яркостью на bi-xenon
Спасибо за этот обзор. Сразу решил заказать себе такие на avalon 2011 года на нем фары подобные как на этом тесте, получил, подключил, все загорелось, но возникла загвоздка, разъёмы в фару никак не влазят, там место немного поменьше видимо, теперь думаю как разъёмы вынести за фару)
На Mercedes CL w216 мешает этот блок. На GL x166 без проблем так как там фара больше. Но есть LED где этот блок встроен в сам LED и он таким же размер как на обзоре.
В Opel Astra gtc в afl фарах стоят именно эти же лампы что и в обзоре - Exuan. Блок лежит прямо за лампой, первое время опасался, но езжу уже пол года и видимо повороту он не мешает.
Большое спасибо за тест. Всегда полезная информация. Теперь точно откажусь от ксена. Мало того ,что светят плохо, ещё и живут не долго при таком высоком ценнике . Супер. Спасибо
Ксенон как раз живёт долго ( у меня 6 лет проработали китайские лампы под цоколь Н11, сейчас созрел на диоды). Как 2 месяца поставил диоды F5D, по сравнению с 6ти летней ксеноновой лампой, диодная по ощущениям светит процентов на 30 ярче, по ресурсу вопрос открытый
@@ЕвгенийР-х3п ну как бы у меня примеры есть. И китайский ксен стоял- норма. И родные 10 лет, но уже не то. Тут столкнулся с дорогущим оригиналом.)) Прослужил пол года. Как то так. Я писал именно про свой случай.
@@igr00 С филипсами случилось подорожание) и на фоне диодных ламп выглядят они не так уж привлекательно. А что касается моих ламп, светят пока что отлично 👍 Я в своём предыдущем коменте имел в виду на другой а/м вместо брендового ксенона буду рассматривать диодные лампы.
Отличный тест, спасибо. Традиционно - нет замеров выше СТГ. Мы же не хотим слепить встречных - надо замерить изменения. Тест D1S нужен. И дальний тоже протестировать.
@@npobodok_4587 речь о том, что автор в принципе не меряет изменение освещённости выше СТГ. И все восторги по поводу любых ламп основываются на прибавке света ниже СТГ. А что там выше - ему не интересно.
@@Ivan.Goryanin Вы вообще понимаете принцип формирования СТГ в рефлекторе и в линзе? Линзы практически не подвержены этому "паразитному" явлению. Повторюсь откуда в линце взяться засвету? Ответ: не откуда. Точка.
@@npobodok_4587 Имею представление. А Вы читать умеете? Я где-то написал, что мой комментарий касается конкретного теста? Автор канала в принципе не измеряет изменения освещённости выше СТГ. И это плохо. Точка.
Очень благодарен за интересные тесты. Смотрю уже несколько лет, несмотря, что али в Крым забанен. Очень много полезного почерпнул из твоих роликов, за что очень благодарен. Минусы обзоров: много слов, много повторов в одном ролике, если убрать процентов 30 воды, будет ближе к идеалу, и соответственно больше просмотров. Ну я так думаю. Длинную чепушню не смотрю принципиально, нет на неё времени. Просьба, думаю, народ поддержит, а ты нам поможешь. Светодиодные лампы в габариты, вместо дхо, достаточно яркие и надежные, чтобы не включать ближний свет и не изменять конструкцию боливара. Также светодиодные лампы в фонари заднего хода, с хорошим светом, и хорошим откликом камеры заднего хода. И обд2 нельзя забывать. Заранее благодарен. Желаю от души удачи и развития твоему полезному труду. С уважением Николай. Севастополь.
Николай Ставрополь, у народа встречное предложение: в башку себе поставь светодиоды вместо габаритов. Когда уже вас, сук, начнут поголовно лишать прав за колхоз...
Андрей, огромное спасибо за тест! Пророчество сбылось... новый король затмил старого. Хотелось бы узнать температуру на отражателе в сравнение с ксеноном, будут ли отражатели служить дольше с LED. Мы все знаем как они горят с ксеноном. Спасибо.
В ксеноновых лампах рефлектор и стекло фары умирает не о температуры а от ультрафиолета. Снаружи стекло фары защищено о него специальным лаком а вот изнутри нет.
Покупал лед лампочки на али с цоколем d1s на w212 , пол года назад. Лампы брал с встроенной обманкой так как линзы поворотные и внешний блок обманки мешается. Машина 2011 года и фары чуть мутные были. Ксенон в них сгорел наверно от старости и светило еле еле. После установки лед ламп эффект был колосальным, светило очень ярко, даже на мокром асфальте видно было хорошо, свет был на уровне новых мерседесов с лед оптикой по яркости. Но через месяц заметил что яркость снизилась. Эфория и радость тоже прошла. Сейчас свет есть но как бы нехватает его уже. Думаю что на новом ксеноне яркость так быстро не упала бы.
Если можно, интересует тест диодных ламп в цоколе HB3 для рефлекторной оптики.Дело в том, что правдивых обзоров на такой цоколь, практически, нет. Хотелось бы увидеть результаты испытаний именно от Вас, как от Специалиста.
Поставил 2 года назад вместо галогена f5c на mazda CX 5, до сих пор радует. Светит просто огонь 🔥. Led радует очень последнее время. Андрей пили ещё замеры
Потребляемая мощность не изменяется и одинакова, потому что блок розжига питает не лампу, а высоковольтную катушку, которая по сути всегда потребляет свой максимум. А лампа питается уже от катушки, которая по сути является постоянным источником питания. А дальше уже преобразователь самой лампы может регулировать питание лампы.
Подозреваю, из-за особенности отсечения света в линзе. Линзы жрут любой источник света, это же не рефлектор, лишнее в линзе отсекается шторкой, так что ослепление встречки на линзе не будет отличаться при замене источника света. Будет отличаться только при замене/повреждении самой линзы.
Мне очень интересен тест D1S - также благодарю за видео. Кстати, я заказывал с Али лампы LED D1S, а также после пробовал на рынке подкидывать аналогичные. Они без выносного блока были и без переключателей. Обе не заработали на моем BMW X3 E83 2008 года.
Спасибо за тест. НО! Говорят у ксенона более ровная заливка и теплее температура, что приятнее глазу. Что скажете? Светодиодных ламп 4300 я не встречал
У меня под цоколь HB3 стоят в линзе диоды К5С 4300к их плюс в том что отличная видимость в любую погоду, а чем выше температура свечения тем больше свет отражается например от мокрой дороги и светит ярче вроде бы, но освещает дорогу хуже 🤷
@@---nt6jw это я знаю. У меня ксенон 4200, я бы при желании даже 3800 себе поставил. Ещё комфортнее было бы. А по поводу диодов, есть большой вопрос в плане равномерности заливки светом
Тогда вопрос, лампа 45-50 w(не важно) ,а блок розжига ксенона у меня 40w, по логике вещей,лампа не доберет нужного напряжения!???? Много тестов видел,соединяли напрямую, без блоков розжига, даже в инструкции написано было, почему здесь с блоками,не понимаю....((((((( Может я не прав,объясните?!
Владею именно этими лампами Exuan d1s. До этого были ещё леды от bullvision - сдохли через день, вернул обратно. Ексуан реально топчик. Стоят на Опель Астра джей.
@@igr00 я не про решение проблемы) непонятно зачем её создавать, в чём преимущество прямого подключения без блока розжига? Разве что, возможность продать блок розжига) но потом всё равно искать сгоревший, вместо заглушки, колхозить ещё с подключением плюс обманки ставить. Имхо, не стоит это того.
@@Walerdos007 Это не 6000 плохо, это наши глаза плохо видят при таком синем спектре, солнечный свет по температуре примерно 5000, и мы с ним живем уже достаточно долго, сами понимаете, привыкли!)))
13:14 Там порядко 20 киловольт только в процессе розжига ксеноновой лампы, а так напряжение, которое поддерживает горение ксеноновой лампы - порядка 80 вольт.
Главенствующий вопрос - вопрос надёжности. Штатные ксеноновые лампы работают ~80-100 тыс.км (8-9 лет при пробеге 8-10 тыс.км в год), а вот LED-лампы нередко работают всего год-два. Если надёжность будет как у ксенона, значит будущее точно наступило.
@@krutik-wg3ui Даже сами производители заявляют около 2000 часов работы, причем к этому моменту яркость уже заметно меньше. Так что 3-4 года и лампы лучше заменить. Нет, они конечно могут пробегать и 100 тысяч в особых случаях, но светить уже будут отвратно, при замене на новые разница будет очевидна.
@@General_MopoZ да, именно 8-9 лет. У меня оригинальные филипсы д1с поставленные на заводе светили 11 лет. Только на 12 год существенно пропала яркость. Автомобиль естественно оснащен автосветом и ксенон по сути включается только в темное время (ну точнее когда машина решит, что темное время), но даже сейчас они светят лучше галогена.
@@Styrmpanztiger вы забываете какой Сейчас год, и ещё что сам блок питания теперь рассчитан на 1500 часов . можете глянуть на маркировки на баластах 45AC 1500ч по крайней мере это на его балласте в тесте.
Ребят, ставьте диоды, свет как минимум в два раза лучше. Ставлю уже вторые диодные D1S , первые брал за 2, вторы в районе 4х свет отличается как и мощность. Стоят линзы Hella 3R , свет стал хорошим, особенно на мокром асфальте заметно, ксенон стоял philips xtreme vision, не светят вообще!
мощность на лабораторнике покажет только потребляемую блоком розжига(со всеми лампами будет одинакова), что там на самой лампе - только врезаться в проводку с БР-Лампа
Лайк, спасибо за тест! Перешёл на LED на Мерседес GL x166 второе поколение. Уже не раз говорил под твоими роликами что доволен как слон. Теперь закажу которые ты тестил D1S. Про термо трубки не знал. В другой линзе запили тесты! Мне интересно думаю манять на LED линзы или нет. Фары мне разбирали мыли. Ну а LED даже на грязных линзых светит лучше!
Добрый день, у меня такая же машина, в данный момент хочу заменить отражатели на линзах и так же полностью разобрать и помыть, подскажите какие лампы (led) вы используете ?
@@vasyapro4679 Добрый день, пробовал много разных LED с АлиЭкспресс даже других форм они вообще светят плохо а на одном экземпляре было так включаешь дальний а они на лево светят 🤣 Надо брать таким же дизайном как в этом ролике можно HXLG D1S есть где CANBUS встроен в LED а не болтается отдельно как в этом ролике. Или BullVision D1S Canbus. Дам ещё совет когда ищите их найдите саму Контору HLXG Official или BullVision Official. Сам производитель там сидит так что можно напрямую у них купить а то Китайцы сами друг друга копируют и можно на фейк наткнуться думаю. Когда будете их ставить потом выравните линзу они легко крутится в лево в право! И ОБЯЗАТЕЛЬНО закройте балласт/крушку круглую до конца услышите как она щёлкнит там сломать не чего нельзя. Просто если крышка отвалиться то попадет вода/влага и сгорит блок розжига он находится внизу самой фары и туда вода быстро попадёт. Смотрите сколько люмин LED есть и по 30,000 и 32,000 и вроде даже 40,000 но тут видимо маркетинг. Напишите мне сюда какую модель выбрали или можете мне в Инстаграм написать 1337BLK Авто дальней работает кстати с LED ПС: когда меняется лампы не включаете пока все не собрали машину или зажигания. Потому что линзы начнут крутится. Если вдруг загорится ILS Intelligent Light System то обратно покрутите линзы туда сюда. Но по идеи не должны. Кстати я себе закажу вот эти LED что в тесте сравнить. И про тепло трубки не знал.
Поставил светодиодные лампы д3с вместо штатных ксеноновых полтора года назад. Свет радует. Ни капли не пожалел. Смысла не вижу покупать дорогой ксенон.
Очень интересно сравнить эти лампы с Philips X-treme Vision. А так сам езжу с led лампами в ксенон линзах с февраля, светом доволен, менял линзы, поставил Hella 3R и лампы от Bullvision под d1s цоколь. И по деньгам вышло приятно и результат хороший 😁
Еду недавно и думаю 🤔 что в зиму придётся новые D1S покупать в Октавию А7. 10-12 тысяч рублей 😭 очень не хотелось отдавать. А тут такой своевременный тест! БЛАГОДАРЮ 🙏 И пожалуйста сделайте тест нескольких производителей LED D1S. Подписка и Лайк 👍
Спасибо. Тест очень полезен, по яркости всё понятно, по распределению тоже. Несколько удивляет безграмотность аудитории, никто не удосужился понять принцип работы ксенона(розжиг и поддержание дуги), не говоря уже о рефлекторе и линзе. :) Видео помогло мне отказаться от тусовски по втыканию Би-ледов в ASX, вместо линзованного галогена, решил обойтись лампами, правда была тусовка с выбором безвентиляторных, у ASX пластиковые крылья - жужалка резонирует, и как ни странно её слышно раза в 3 громче мотора. Раньше брал светодиоды, но кобы - ненадёжны, а со старого типа на дискретных светодиодах видимо не везло 3 комплекта по полгода, и тухнет одна сторона на одной лампе. Если и эти сдохнут, тогда придётся "колоть" фары под би-лед.
Езжу на led с AliExpress. D3s цоколь. Passat b7. Лампы bullvision. Поставил в сентябре 2021. До сих пор езжу, лампы не деградируют. Свет видно сразу, что ярче. Тем более после старых ксеноновых ламп. Тест очень в тему. Многие, на том же drive2, не соображают как работают линзоваоная оптика. И тупо кидают помидоры, мол слепит, колхоз и тд. Ну что по факту? Такая же стг как на ксеноне. Свет действительно ярче. Цена ниже. Срок службы? Ну год они уже ездят.
СТГ на линзованной фаре может быть сильно испорчена дефектным плафоном ("стеклом") фары. У меня Гольф-7 на D3S ксеноне. Через пять лет поликарбонат "стёкол" фар так покрылся микротрещинами, что свет стал жутко рассеиваться. Лампы я поставил новые OSRAM Night Breaker Laser Xenarc - стало только хуже. Шикарно освещалось всё - лесополосы, глаза встречных водителей, самолёты... Только не дорога. К тому же, линзы покрылись каким-то белым налётом. Сперва возникла идея заменить только стёкла. Заодно и помыть линзы на разобранных фарах. Купил китайские стёкла (оригинальных не бывает в продаже), но так и не удалось распаять фару! Только изуродовал весь корпус. Просто это кажется только в интернете. А на деле... В общем, снял свои блоки розжига, ещё новые хорошие лампы, а фары выкинул на помойку. Купил пару новых оригинальных VALEO без начинки за 700 евро. Поставил в них свои потроха - свет снова идеальный. Так что... С таким дефектом, как был у меня, ни LED лампочки не помогли бы, ничего. В общем, линза - не панацея. Это так, "линзодрочерам" на заметку 😉 (не принимай на личный счёт)
@@Temgek понятно, что понятно. Просто ты затронул тему LED-троллей, которые ничего не соображают в линзованной технике. А я тебе говорю, что линза - это не панацея. Это далеко не означает, что можно ставить что хочешь и типа всё равно там всё будет светить правильно, ибо тупо линза, тупо шторка, отсекающая верх луча - и всё. Так? Ни хера не так...
Андрей, спасибо! Хотелось бы увидеть сравнительный тест с лампами H4 и H19, на фаре Лада Гранта FL. Какие LED лампы на этой фаре будут хорошо работать, например PHILIPS Ultinon Pro9000???
Купил по ссылке d2s, все ничего, только коробка пришла другая, но с виду лампа похожа, буду ставить в штатные биксеноновые линзы Infiniti QX56 2011 года, проверим как будет
@@lp-filmsfilm6197 да, на данный авто без колхоза не встают лампы, некуда в фаре убрать соединение штатного разъёма и разъёма от лед лампы. Если без разбора фары, то нужно или пилить крышку, и выносить сцепку за неё, либо подбирать какую нибудь другую крышку, куда это можно будет засунуть. Если бы не было поворота линз, то проблем нет. Afs система упирается в соединение и падает в ошибку.
@@ДмитрийМуравьев-ъ8у Жаль конечно, Volvo XC60 2013 - места полно под крышкой, но я не решился брать лампы, т.к. много жалоб на быструю смерть данных ламп)
@@lp-filmsfilm6197 у меня поработали 5 минут)) светят хорошо, один поворот руля и система поворота линз отключилась) я бы их оставил, но пришлось бы жертвовать либо этой системой, либо штатной герметичностью фары, решил не колхозить, заеду скоро с заменой линз и полным разбором сделаю, но уже не с этими лампами разумеется. Подгоню отцу на ex35, может туда залезут. В целом с виду нормальные ))
Я за тест D1S, к тому же сам катаюсь уже более 2х лет со светодиодные лампами в классической ксеноновой хелле.
Вынужден признать, что при замене ксенона на лэд, зимой фара стала подвергаться обледенению. С ксеноном из-за высокой температурой нагрева таких проблем не было. В итоге зимой получил обледенение фар и ухудшения света, в остальные сезоны года все хорошо.
В дальний поставил лед и он когда руку прикладываешь к фаре, греет сильнее чем ксенон в ближнем! Почему так?
@@КлопЦиклоп-ч6н потому что ксенон в линзе. Если у вас ксенон стоял в дальнем без линзы, то вас ненавидели все встречки.
@@Tony-tw1fo вообще-то дальний нужно при встречке выключать, а если так, то какая разница что там стоит?
Очень нужный тест в современных реалиях! А D2S обязательно надо протестировать! Лайк+++!
Спасибо Андрей за вашу проделаную роботу,она очень полезная для автомобилистов! Делайте пожалуйста тесты слинзами Hella.Ребята поддержите лайками кто хочет посмотреть тесты новых ламп c линзами Hella!
Полезный тест! Обязательно тестировать в Хелла 3R. Интересно, какая яркость будет в нормальных линзах,а не в ущербных от Тойота Камри
тут больше имеет смысл только если с линзой от немцев еще глянуть разницу.
@@patrick3851 тут есть смысл ещё и с штатным диодным светом сравнить на линзах без охлаждения( типа кашкая, Тойота и т.п), с диодными линзами базового уровня и т.д.😁. Но вряд ли у Андрея имеются такие ресурсы, поэтому ждём теста того,что у него есть в наличии. И за это огромное спасибо, такого правильного контента про авто свет мало очень
@@liftConnect тоже верно про штатный лед, но тут уже сложно будет найти одинаковые фары на ксеноновой линзе и штатном светодиоде
там норм линза в тесте, это Koito T )
Чем она плоха?
Полезный выпуск👍👍👍
Сам езжу на китайских лёд, купил два года назад самые дорогие с блоками на 45w у друга стоит ксенон, мои светят более приятно и ярче.
Приятно не значит ярче и наоборот.
Долждались! Ура ура! Тест отличный, видна прибавка в 1.5 раза точно, теперь осталось дождаться когда китайцы поставят туда чип с 4300К ибо в Питере с 6000К ездить не комильфо и казалось что света даже меньше. Ну и конечно «нора» в вашем тесте это тень вблизи фары, в жизни периодически напрягает, не хватает вблизи авто плотной заливки.
Птф тебе в помощь
4300 уже есть аозум а5+ свет шикарный
@@RSL____007-m6r
Так это уже готовые лед модули.? Хотелось бы отдельно лампы 4300К
Заказал сразу после выхода ролика на Туарег с цоколем D3S. Подтверждаю, что светят отлично. Спасибо за тест!
Здравствуйте! ЛУЧШЕ СВЕТЯТ ЧЕМ ШТАТНЫЕ КСЕНОН? На своем туареге нф не нравиться ближний свет фар ксенон d3s! Если смысл менять? Если да, то можно ссылку на лед
Добрый день. Спасибо. Пожалуйста протестируйте d1s. Hella 3r очень популярна в ретрофите и цоколь d1s тоже. Тест очень нужен для тех, кто точно хочет знать как лед лампы будут светить в массовом сегменте.
Я на ягуар xf поставил диоды. Супер! Строго рекомендую!
Андрей, спасибо за обзор. Ждал. Но я все-таки покритикую (обоснованно, а не ради хейта). Не раскрыты некоторые вещи и на мой взгляд - они важны. 1) Дальний свет. Если почитать отзывы про эти лампы, то среди хвалебных од красной линией проскакивает информация при слабом дальнем - почему не проверяли дальний, мне не понятно. 2) Это уже проверить тяжелее - ресурс. Ксенон служит очень и очень долго. Диодные лампы оснащены куллерами высокооборотистыми, которые крутятся в агрессивной среде (температурный режим лето/зима) - как долго проживут куллера? Ведь жизнь куллеров = жизнь лампе. 3) Я понимаю, что выбрали цоколь под имеющуюся фару, но это совершенно не популярный цоколь, который характерен для японопрома. Самый популярный - это Д1С, который на всех европейцах почти. 4) Есть диодные лампы МТФ киберлайт - они стоят 6500 за комплект, там заявлено 45вт. Блок розжига ксенона 35вт. Собственно погорит ли блок от такого. Ну и в целом тестировать надо было не ноунеймы с али, а именно серию киберлайт от известного у нас производителя. Именно за счет заявленных требований и хоть какого-то имени. Считаю, что критика обоснованна и не считайте ее хейтом.
Добрый день. Спасибо за развернутый коммент. Дальний свет буду проверять на D1S и H3R линзе, в ближайшем видео так как у тоеты стоит монолинза.
Касаемо брендов, так большиство из них просто продает по вдвое большему ценнику продукцию с алишки. Что собственно и показывает ваш пример с лампами за 6000р
Продукция с Aliexpress сейчас имеет лучшее соотношение цены и качества, по этому лампы продаются оттуда сотнями комплектов в день, покупатель голосует рублем.
@@Test_Lab тут не в цене дело, а скорее в гарантии. Понятно, что МТФ - это такой же китай, который продается под видом кореи. Но у него реально есть хоть внятная гарантийная политика. А гарантии али - не существует. Да и речь в целом не про бренд, а про модель мтф киберлайт. Весь драйв 2 завален отзывами типа:"это самые яркие диоды из всех представленных на рынке" и при этом они действительно самые дорогие на рынке подобных ламп.
Очень информативно и познавательно, тест D2S ОЧЕНЬ НННАДА!!!)
поставил светодиоды в туарег с дла, ближний стал получше,но слепит встречных водителей ( моргают часто), дальний хрень полная( по моему на ксеноне был получше), в итоге поездил пол года, решил вернуться на ксенон.
А что за модель ставили? Да есть такая проблема у старых Лед. Сейчас у MTF есть модель модулей лэд - Найт Асистант Макс Бим. У них решили сделать не широкий луч, а как у ксенона в центре основной поток света, как требуют европейские нормы для ближнего света авто. У них даже на коробке упаковке есть изображение как светит модуль
👍👍👍Лайк в карму за неутомимость и компетентность!!!
Ждём новых тестов!
Из минусов: 6000K, против 4300K у штатной лампы Osram Original или Philips Xenarc.
И много света снизу не нужно - будет эффект самоослепления (как от мощных ПТФ). Глаза начнут подстраиваться под яркий свет близко к авто, а вдаль будут видеть хуже. Собственно, это беда многих LED-ламп в линзе - слабый хот-спот и много света внизу.
Из плюсов: LED не только ярче по всем точкам, у него хот-спот сильно ярче ксенона, что очень положительно скажется на видимости вдаль (прям под линией СТГ).
А температура внутри выше же от LED и отражатель начнёт быстрей тускнеть или нет?
@@ЕвгенийДмитриенко-р6ф наоборот, ксенон половину света в виде тепла излучает, а лед, греется заметно меньше ибо больше у него кпд, и именно в свет энергия преобразуется, а свет хоть и греет, но меньше.
Согласен, граница между зоной освещённости и темнотой (ближний свет) у LED намного заметнее. Плюс надо учитывать, что у людей с проблемами зрения, в сырую погоду яркий свет LED может вызывать эффект чёрно-белого телевизора.
@@denislokator согласен, про спектр излучения вообще ни слова. Эффективность led в тумане и условиях отличных от идеальных - это вопрос.
Больше 5000 не ставлю ни в авто ни домой, нашёл диодные лампы на cree xhp70.2 5k, все бы хорошо, но в дальнем свет как то не так фокусируется 🤔
👏отличный тест! И правда будущее рядом) только не 6000К пожалуйста! 😬 искал недавно, вроде есть и на 4300.
Умрёт мой ксен- поставлю диоды однозначно!
Штатный ксенон вроде 5000-5500
@@mrregik 4300к
@@Your_Shadow_N бывает 4800 и больше
Я долго ждал подобного ролика и о чудо))) спасибо большое… сразу же заказал по вашей ссылке
Спасибо за видео! Ждем теста в линзе Hella 3R
Интересное конечно видео! Но для полноты эксперимента хотелось бы проверить эти лампы в линзе Биксеноновой! Хочется увидеть разницу дальнего света. Спасибо
Уже год катаюсь на подобных лампах. Только с одной тепловой трубкой. Делал в том числе фото-тест света при одинаковой экспозиции. Да, светят ярче. Однако то что не падает ток с прогревом - есть вероятность что в лампе нет термоконтроля! Разберите хотя бы одну и заснимите пожалуйста электронику. В моих она примитивная. Ну и плюс довольно высокая температура света в определенных условиях нивелирует всю яркость)
Спасибо за тест, побежал покупать.
В продолжение спустя 3 месяца эксплуатации перегорела одна лампа!!! Читаю отзывы многие пишут, что на 2 месяц уже перегорают!!!
Примите к сведению.
Очень интересно посмотреть на d1s, в том числе в режиме дальнего света. Будем ждать!
Соглашусь с итогами теста, так как в личном авто тоже лед лампы с «алика» и стоя во дворе с о включенными фарами ко мне даже сосед на шкоде октавии а7 подходил поинтересоваться, что я туда запехал, так как свету больше, чем в его шкоде со штатным ксеноном.
Очень интересно было бы посмотреть разницу с цоколем d2s
Дерьмо
Наконец то!!! А эти лампы посвежее тех что я ставил (с одной тепловой трубкой) но заявка в 45 ватт явно маркетинговая... Но думаю что светят примерно также, при этом явно ярче ксенона! Плюс этой конструкции в отличие от билед линз - что всегда можно вернуться к штатному ксенону и не бояться "облав" от ГИБДД.
За видео спасибо и лайкос!
НАКОНЕЦ-ТО!!!!))) СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ!))👍
Запихните ещё их в рефлекторную оптику)) написано же D4S/D4R 😁
😜
@@Test_Lab я уже успел машину продать и другую купить 🙂
А я вам говорил - оооооооочень яркие!)
Это представляете, вы их с Филипсом сравниваете, а у меня обычные с АлиЭкспресс стояли 🙂
Там просто бездна между ними!!!)))
В рефлекторе однозначно нужен тест d2r,d4r
Плюс за рефлекторку!
Присоединяюсь, D2R протестить в рефлекторной оптике
Ну наконец-то !!! Пришлось заходить в ютуб по 10 раз на день)) спасибо за полезный обзор!
Китайцев обязательно нужно проверять.
Пишут они красиво то, что хочет услышать покупатель.
Однозначно тестить, даже если характеристики ламп примерно одинаковые.
Очень интересует D1S …
Да, и пожалуйста не забудьте показать как светит дальний свет…
Есть фирмы которые дорожат репутацией и хотят работать, китайские. Их не мало, они по качеству наступают на пятки филипсам, осрамам, а стоят в 3 раза дешевле.
К меня D1S, в инсигнии, ближний бомба однозначно ярче! Ну а дальний, по моему мнению был лучше на ксеноне, но вполне достойный
@@ДенисКорнеев-щ7э приветствую, ты лёд лампы поставил?
@@ДенисКорнеев-щ7э Дальний не мог быть лучше на ксеноне, так как лампа не меняет своей яркости, а двигается шторка внутри фары. Так что если ближний ярче, то и дальний однозначно ярче.
@@xvovanxxvovanx7929 это так неработает ,у него когда дальний вкл биксенон светит и вкл обычная лампа как на весте одновременно!
Спасибо за тесты. Год назад заменил штатный ксенон на подобные d2s светодиоды и даже невооружённым глазом видно что лед лампы светят лучше. Теперь ещё и в цифрах более ясно на сколько лучше
Они не могут светить лучше, вы слепые и Андрюша тоже. Диоды светят ярко перед машиной, а у СТГ проигрывают ксенону, и в горячем пятне проиграют тоже.
@@AlexanM89 на диване удобнее устраивайся.
@@AlexanM89 я раньше тоже так думал... Но факты говорят об обратном. Если бы диоды были хуже ксенона то я не стал бы ухудшать свет на своих авто. Вам просто необходимо пройти все стадии принятия как и я их прошел когда то... У меня 4 авто в семье и вместо ксенона и галогена во всех авто стоят диоды
@@---nt6jw Ну вы все слепые, что мне еще сказать.
@@AlexanM89 это один из основных признаков шизофрении когда кажется что все вокруг странные, на самом деле как раз наоборот
Надо сделать тест D2s обязательно
Neolux/mtf тоже стоят конь, но они хотя бы светят более менее. На фоне цены за бош осрам, проще выбрать китайский лед если новые лампы надо брать. Ждем d2s, т.к на нем альтернатив нет. Еще фотки сравнения светового пятна на прикрытой диафрагме сравнить бы. Ксенон заливает все ровным светом, от диодов пятна, блики и пересветы. Ну и 4100к ксенон оч приятный на любых покрытиях, диоды уходят в 6000к что круто по сухому и может быть отвратно по сырому асфальту
Спасибо большое за тест. У меня ксенон в рефлекторной фаре D4R (штатный) , если возможно, сделай тест для рефлектора!
Все отлично работает(галка, яркость), год проездил с лед лампой вместо штатной d4r, но все же по итогу сделал ретрофит на билинзу, свет стал ещё лучше.
👍спасибо за обзор, недавно приобрел на Opel Astra j комплект Led ламп D1S взамен ксеноновых ламп, результат оправдал все мои ожидания, света стало достаточно.
Да. Тест остальных лёд ламп в линзе нужен обязательно.
Офигенно! Теперь поменяю свои D4S на эти лампы! Ураааааа, и за адекватные деньги)
Благодарю за ролик !👍🤗
УРАААА АА, Наконец-то, дождались. Да тут и так все понятно что эти лампы будут светить достойно на всех цоколях. Спасибо вам огромное.
Стоят подобные диоды
Светят по лучше ксенона
Но температура 6000к даёт о себе знать в сырую погоду
Плюс в режиме дальнего света по моему мнению проигрывают ксенону - нет точки концентрированой, огромное пятно и как дальний свет это уже не очень
Цоколь d3s
Андрей, просьба повторить тест на биксеноновых линзах с замерами как для ближнего, так и для дальнего. Есть опасение, что на дальном будет провал по центру.
Вы часто включаете дальний? Мне вот без разницы как светит дальний, я за год включал раза 2-3 его, зачем он вообще нужен в городском потоке...
@@andyfr0富吉 Да. Регулярно езжу за городом. Освещения на дороге нет. У меня авто с DLA - динамический дальний. Поэтому вопрос дальнего для меня актуален
@@Serhii_Velikanov Только ксенон, в приоритете должна быть острота. Лед жестко, прям фатально лажает. Ставим ксен и радуемся, только ксен лампа должна бы фирменная, на хелла 3р отлично себя показывает.
@@nukulay2496 Согласен, так и езжу.
@@nukulay2496 может лампы правильные подобрать , чтоб не лажали ?
Езжу примерно с такими с зимы, всё устраивает(но как всегда охота ещё лучше🤣😉)...в паре с туманами👍нет этой тени(норы)почти!
Жирный лайк за видосик!👍🖐
Очень жду тест с D2S !
Огромное спасибо. Долго искал именно такой тест чтобы без колхоза д4с поменять на лед... И кстати именно на камри. Родные тойотовские ксеноновые лампы отлично светят не более 4 лет и до 80 тысяч пробега. А сейчас родные очень.. очень дорого и мне уже попался брак прослужили полгода и одна потухла. Искал альтернативу. И получил все ответы. Спасибо.
Отличный результат!!!
Очень долго думал брать-не брать - теперь точно знаю - хочу взять. Единственное, у меня стоят D3S, и хотелось бы увидеть, как они (ну или из вашего наличия - D2S) дружат со штатным блоком розжига.
Тест остальных ламп можно провести короткий: например токопотребление, и "дружбу" со штатным блоком розжига...
Ну и не раскрыта тема с СТГ и яркостью на bi-xenon
C D3S норма! Хотя лампы пришли без джамперов, как на сайте заказывал. Поставил - день и ночь! супер! Посмотрю сколько проходят..
@@ПроБолидинетолькоещё ходят? 😁
Спасибо за этот обзор. Сразу решил заказать себе такие на avalon 2011 года на нем фары подобные как на этом тесте, получил, подключил, все загорелось, но возникла загвоздка, разъёмы в фару никак не влазят, там место немного поменьше видимо, теперь думаю как разъёмы вынести за фару)
Однозначно надо тестить.
А годятся ли лэд d1s на биксенон?
И не будет мешать обманка когда линза будет поворачивать вправо и влево и вверх вниз?
У меня d3s стоят, только aozoom фирма, они без проводов и блоков, все встроено и ошибок не выдаёт. Болт он встаю короче ничего крутить не надо.
Годятся,не мешает. Езжу 1,5 года на Шкода суперб
Я себе d1s поставил, четко все
На Mercedes CL w216 мешает этот блок. На GL x166 без проблем так как там фара больше. Но есть LED где этот блок встроен в сам LED и он таким же размер как на обзоре.
В Opel Astra gtc в afl фарах стоят именно эти же лампы что и в обзоре - Exuan. Блок лежит прямо за лампой, первое время опасался, но езжу уже пол года и видимо повороту он не мешает.
Большое спасибо за тест. Всегда полезная информация. Теперь точно откажусь от ксена. Мало того ,что светят плохо, ещё и живут не долго при таком высоком ценнике . Супер. Спасибо
Ксенон как раз живёт долго ( у меня 6 лет проработали китайские лампы под цоколь Н11, сейчас созрел на диоды). Как 2 месяца поставил диоды F5D, по сравнению с 6ти летней ксеноновой лампой, диодная по ощущениям светит процентов на 30 ярче, по ресурсу вопрос открытый
@@ЕвгенийР-х3п ну как бы у меня примеры есть. И китайский ксен стоял- норма. И родные 10 лет, но уже не то. Тут столкнулся с дорогущим оригиналом.)) Прослужил пол года. Как то так. Я писал именно про свой случай.
будем ждать тест таких ламп но 4300к
Спасибо за тест и проделанную работу! В том году брал Филипсы за 10 к пара. Сейчас скорее всего возьму леды.
А что случилось с Филипсами? За год потеряли яркость, или, что очень маловероятно , сгорели!?)))
@@igr00 С филипсами случилось подорожание) и на фоне диодных ламп выглядят они не так уж привлекательно. А что касается моих ламп, светят пока что отлично 👍 Я в своём предыдущем коменте имел в виду на другой а/м вместо брендового ксенона буду рассматривать диодные лампы.
Отличный тест, спасибо.
Традиционно - нет замеров выше СТГ. Мы же не хотим слепить встречных - надо замерить изменения.
Тест D1S нужен.
И дальний тоже протестировать.
Толи специально опускают этот важный момент, толи считают, что это неважно, главное стг и яркость
Лампа в линзе, СТГ от шторки, откуда засвет будет? это же не рефлектор, не путайте
@@npobodok_4587 речь о том, что автор в принципе не меряет изменение освещённости выше СТГ.
И все восторги по поводу любых ламп основываются на прибавке света ниже СТГ.
А что там выше - ему не интересно.
@@Ivan.Goryanin Вы вообще понимаете принцип формирования СТГ в рефлекторе и в линзе? Линзы практически не подвержены этому "паразитному" явлению. Повторюсь откуда в линце взяться засвету? Ответ: не откуда. Точка.
@@npobodok_4587 Имею представление.
А Вы читать умеете? Я где-то написал, что мой комментарий касается конкретного теста?
Автор канала в принципе не измеряет изменения освещённости выше СТГ. И это плохо. Точка.
Очень благодарен за интересные тесты.
Смотрю уже несколько лет, несмотря, что али в Крым забанен.
Очень много полезного почерпнул из твоих роликов, за что очень благодарен.
Минусы обзоров: много слов, много повторов в одном ролике, если убрать процентов 30 воды, будет ближе к идеалу, и соответственно больше просмотров.
Ну я так думаю.
Длинную чепушню не смотрю принципиально, нет на неё времени.
Просьба, думаю, народ поддержит, а ты нам поможешь.
Светодиодные лампы в габариты, вместо дхо, достаточно яркие и надежные, чтобы не включать ближний свет и не изменять конструкцию боливара.
Также светодиодные лампы в фонари заднего хода, с хорошим светом, и хорошим откликом камеры заднего хода.
И обд2 нельзя забывать.
Заранее благодарен.
Желаю от души удачи и развития твоему полезному труду.
С уважением
Николай. Севастополь.
Николай Ставрополь, у народа встречное предложение: в башку себе поставь светодиоды вместо габаритов.
Когда уже вас, сук, начнут поголовно лишать прав за колхоз...
Добрый вечер Андрей. Хотелось бы увидеть тест с D3S. А так как всегда обзор "ОГОНЬ"!
всё по полочкам,достойный тест, спасибо за инфу и за труды,лайк огромный
Очень интересен тест в линзах Хелла 3R)
посмотрел уже после заказа ламп) на али были комментарии и ссылка на тест) отличный выбор сделал))
Андрей, огромное спасибо за тест! Пророчество сбылось... новый король затмил старого. Хотелось бы узнать температуру на отражателе в сравнение с ксеноном, будут ли отражатели служить дольше с LED. Мы все знаем как они горят с ксеноном. Спасибо.
Лед вообще не нагревают отражатели. Из-за этого даже есть проблема с запотевание фар, когда охлаждение диода находится снаружи фары.
Светодиодный чип разогревается примерно до 110-120 градусов, а на лампах с хорошим охлаждением меньше 100. Отражателю ничего не будет.
В ксеноновых лампах рефлектор и стекло фары умирает не о температуры а от ультрафиолета. Снаружи стекло фары защищено о него специальным лаком а вот изнутри нет.
Доброго вечера!
Да, по D2S.
Заменю линзы и закажу LED.
Ждём теста d2s
а какая разница? это лишь вид цоколя.
Покупал лед лампочки на али с цоколем d1s на w212 , пол года назад. Лампы брал с встроенной обманкой так как линзы поворотные и внешний блок обманки мешается. Машина 2011 года и фары чуть мутные были. Ксенон в них сгорел наверно от старости и светило еле еле. После установки лед ламп эффект был колосальным, светило очень ярко, даже на мокром асфальте видно было хорошо, свет был на уровне новых мерседесов с лед оптикой по яркости. Но через месяц заметил что яркость снизилась. Эфория и радость тоже прошла. Сейчас свет есть но как бы нехватает его уже. Думаю что на новом ксеноне яркость так быстро не упала бы.
Если можно, интересует тест диодных ламп в цоколе HB3 для рефлекторной оптики.Дело в том, что правдивых обзоров на такой цоколь, практически, нет. Хотелось бы увидеть результаты испытаний именно от Вас, как от Специалиста.
Поставил 2 года назад вместо галогена f5c на mazda CX 5, до сих пор радует. Светит просто огонь 🔥. Led радует очень последнее время. Андрей пили ещё замеры
D2S ОЧЕНЬ нужен тест !!!
Полезный тест. Обязательно нужно с д2с сравнить, они же немного поярче чем д4с
Спасибо за обзор. Очень хотелось бы тест подобных ламп для рефлекторных фар с штатным ксеноном, в частности d4r.
Рефлекторные ксеноновые фары, это более редкое явление, чем линзы, поэтому автору канала нужно ещё такие фары купить если не имеет.
Да, и в фарах D2R, например от Pathfinder'а.
Потребляемая мощность не изменяется и одинакова, потому что блок розжига питает не лампу, а высоковольтную катушку, которая по сути всегда потребляет свой максимум.
А лампа питается уже от катушки, которая по сути является постоянным источником питания. А дальше уже преобразователь самой лампы может регулировать питание лампы.
А засветы на встречку почему не измерили ? Или в следующем видео будет: "Отличие дешевых LED ламп D4S из китая от оригинального ксенона " ?
Подозреваю, из-за особенности отсечения света в линзе.
Линзы жрут любой источник света, это же не рефлектор, лишнее в линзе отсекается шторкой, так что ослепление встречки на линзе не будет отличаться при замене источника света. Будет отличаться только при замене/повреждении самой линзы.
Плюсую. Т.к. яркость стала выше то и засветы за стг стали выше. Насколько выше? Может уже вне допуска стали
Мне очень интересен тест D1S - также благодарю за видео. Кстати, я заказывал с Али лампы LED D1S, а также после пробовал на рынке подкидывать аналогичные. Они без выносного блока были и без переключателей. Обе не заработали на моем BMW X3 E83 2008 года.
Спасибо за тест. НО! Говорят у ксенона более ровная заливка и теплее температура, что приятнее глазу. Что скажете? Светодиодных ламп 4300 я не встречал
Искал недавно , появляются!
Я бы взял 5500 край
У меня под цоколь HB3 стоят в линзе диоды К5С 4300к их плюс в том что отличная видимость в любую погоду, а чем выше температура свечения тем больше свет отражается например от мокрой дороги и светит ярче вроде бы, но освещает дорогу хуже 🤷
@@---nt6jw это я знаю. У меня ксенон 4200, я бы при желании даже 3800 себе поставил. Ещё комфортнее было бы. А по поводу диодов, есть большой вопрос в плане равномерности заливки светом
@@---nt6jw говорят с ними надо манипуляции какие то делать для обхода БК, иначе в ошибку падают?
@@patrick3851 у меня на двух тойотах, Сузуки и Киа не было таких проблем. С "вагами" и фордами слышал что такое бывает
Сценарий прописан уже лучше. Смотреть приятно
А подключение производить только через блоки розжига? Или можно без них?( Перепаять паяльником)
Только через блок,там все фишки становятся без проблем!
Тогда вопрос, лампа 45-50 w(не важно) ,а блок розжига ксенона у меня 40w, по логике вещей,лампа не доберет нужного напряжения!???? Много тестов видел,соединяли напрямую, без блоков розжига, даже в инструкции написано было, почему здесь с блоками,не понимаю....((((((( Может я не прав,объясните?!
@@ДмитрийШустиков-с9ж У меня штатный блок розжига,рено сценик 2,рейстал,просто вставил в фару и подключил,все работает,цоколь d1s
Владею именно этими лампами Exuan d1s. До этого были ещё леды от bullvision - сдохли через день, вернул обратно.
Ексуан реально топчик. Стоят на Опель Астра джей.
2 преобразования получается. с 12В на киловольты и обратно на низкое напряжение. может есть комплекты в которых блок розжига не участвует
что это даст, кроме появления ошибки по фарам?
@@MrIbra78 канбус решает и эту проблему
@@igr00 я не про решение проблемы) непонятно зачем её создавать, в чём преимущество прямого подключения без блока розжига?
Разве что, возможность продать блок розжига) но потом всё равно искать сгоревший, вместо заглушки, колхозить ещё с подключением плюс обманки ставить. Имхо, не стоит это того.
@@MrIbra78 на D 3 S,например, блок розжига уйдет вместе с оригинальной лампой.
@@igr00 нет) это не блок розжига, это игнитор. Такой же, как и на d1s/d1r.
Добрый день. Спасибо за обзоры! Тест хеллы и д1с очень интересен.
Вот бы ещё эти лампочки были 4300К или хотя бы 4500К, но ни как не 6000К!
Это мой аргумент за ксеноновые лампы.
а чем плохо 6000к ?
Кому-то нравятся перламутровые пуговицы)))
@@Walerdos007 понятия не имею. У меня 4300К, мне нравится.
@@Walerdos007 Это не 6000 плохо, это наши глаза плохо видят при таком синем спектре, солнечный свет по температуре примерно 5000, и мы с ним живем уже достаточно долго, сами понимаете, привыкли!)))
@@General_MopoZ ответ достаточно поверхностный, это вопрос безопасности вождения, особенно в сырую погоду.
13:14
Там порядко 20 киловольт только в процессе розжига ксеноновой лампы, а так напряжение, которое поддерживает горение ксеноновой лампы - порядка 80 вольт.
Главенствующий вопрос - вопрос надёжности. Штатные ксеноновые лампы работают ~80-100 тыс.км (8-9 лет при пробеге 8-10 тыс.км в год), а вот LED-лампы нередко работают всего год-два. Если надёжность будет как у ксенона, значит будущее точно наступило.
8-9лет, это если ксенон не включать!🤣🤣🤣
13 лет светит и посадки нет. Так что рот мой
@@krutik-wg3ui Даже сами производители заявляют около 2000 часов работы, причем к этому моменту яркость уже заметно меньше. Так что 3-4 года и лампы лучше заменить. Нет, они конечно могут пробегать и 100 тысяч в особых случаях, но светить уже будут отвратно, при замене на новые разница будет очевидна.
@@General_MopoZ да, именно 8-9 лет. У меня оригинальные филипсы д1с поставленные на заводе светили 11 лет. Только на 12 год существенно пропала яркость. Автомобиль естественно оснащен автосветом и ксенон по сути включается только в темное время (ну точнее когда машина решит, что темное время), но даже сейчас они светят лучше галогена.
@@Styrmpanztiger вы забываете какой Сейчас год, и ещё что сам блок питания теперь рассчитан на 1500 часов . можете глянуть на маркировки на баластах 45AC 1500ч по крайней мере это на его балласте в тесте.
Ребят, ставьте диоды, свет как минимум в два раза лучше. Ставлю уже вторые диодные D1S , первые брал за 2, вторы в районе 4х свет отличается как и мощность. Стоят линзы Hella 3R , свет стал хорошим, особенно на мокром асфальте заметно, ксенон стоял philips xtreme vision, не светят вообще!
Конечно надо снять тест остальных ламп. Что вообще по мощности в описании и по факту.
мощность на лабораторнике покажет только потребляемую блоком розжига(со всеми лампами будет одинакова), что там на самой лампе - только врезаться в проводку с БР-Лампа
Лайк, спасибо за тест! Перешёл на LED на Мерседес GL x166 второе поколение. Уже не раз говорил под твоими роликами что доволен как слон. Теперь закажу которые ты тестил D1S. Про термо трубки не знал.
В другой линзе запили тесты! Мне интересно думаю манять на LED линзы или нет. Фары мне разбирали мыли. Ну а LED даже на грязных линзых светит лучше!
Добрый день, у меня такая же машина, в данный момент хочу заменить отражатели на линзах и так же полностью разобрать и помыть, подскажите какие лампы (led) вы используете ?
@@vasyapro4679 Добрый день, пробовал много разных LED с АлиЭкспресс даже других форм они вообще светят плохо а на одном экземпляре было так включаешь дальний а они на лево светят 🤣 Надо брать таким же дизайном как в этом ролике можно HXLG D1S есть где CANBUS встроен в LED а не болтается отдельно как в этом ролике. Или BullVision D1S Canbus. Дам ещё совет когда ищите их найдите саму Контору HLXG Official или BullVision Official. Сам производитель там сидит так что можно напрямую у них купить а то Китайцы сами друг друга копируют и можно на фейк наткнуться думаю. Когда будете их ставить потом выравните линзу они легко крутится в лево в право! И ОБЯЗАТЕЛЬНО закройте балласт/крушку круглую до конца услышите как она щёлкнит там сломать не чего нельзя. Просто если крышка отвалиться то попадет вода/влага и сгорит блок розжига он находится внизу самой фары и туда вода быстро попадёт. Смотрите сколько люмин LED есть и по 30,000 и 32,000 и вроде даже 40,000 но тут видимо маркетинг. Напишите мне сюда какую модель выбрали или можете мне в Инстаграм написать 1337BLK
Авто дальней работает кстати с LED
ПС: когда меняется лампы не включаете пока все не собрали машину или зажигания. Потому что линзы начнут крутится. Если вдруг загорится ILS Intelligent Light System то обратно покрутите линзы туда сюда. Но по идеи не должны. Кстати я себе закажу вот эти LED что в тесте сравнить. И про тепло трубки не знал.
@@iceManSwag Спасибо за развернутый ответ!
@@iceManSwag Заказал лампы,которые были на видео, приедут в начале октября, плюс купил новые отражатели, как поставлю, отпишусь.
Отличное видео, очень долго ждали
Полезная инфа. жду D2S
Спасибо за работу с удовольствием смотрю Ваши тесты.
Hella 3r обязательно надо затестить
Здравствуйте. Отличный тест. Жаль что по ссылке только d3s цоколь.
Уже появились все цоколя
Наконец, дождались. Спасибо Вам!
Поставил светодиодные лампы д3с вместо штатных ксеноновых полтора года назад. Свет радует. Ни капли не пожалел. Смысла не вижу покупать дорогой ксенон.
Очень интересно сравнить эти лампы с Philips X-treme Vision. А так сам езжу с led лампами в ксенон линзах с февраля, светом доволен, менял линзы, поставил Hella 3R и лампы от Bullvision под d1s цоколь. И по деньгам вышло приятно и результат хороший 😁
У меня на ягуаре те же лампы
У меня на Ауди стоят похожие Д1с с обманкой . Всё четко работает , граница на месте .
Очень интересно и полезный опыт и тест
Еду недавно и думаю 🤔 что в зиму придётся новые D1S покупать в Октавию А7. 10-12 тысяч рублей 😭 очень не хотелось отдавать. А тут такой своевременный тест! БЛАГОДАРЮ 🙏 И пожалуйста сделайте тест нескольких производителей LED D1S. Подписка и Лайк 👍
После вашего теста перестал сомневаться про Led лампы. Теперь точно заменю штатный ксенон на Led. Огромное спасибо за обзор
А еще вопрос по долговечности - сколько прослужит светодиод в сравнении с ксеноном?
Ооо крутяяк 👍👍👍
Ещё тест с хелой пожалуйста :)
Тест D1S нужен.
И дальний тоже протестировать.
Спасибо за тест. Информативно. Интересно, что эти лед лампы покажут на блоке розжига с али экспресс
Спасибо. Тест очень полезен, по яркости всё понятно, по распределению тоже. Несколько удивляет безграмотность аудитории, никто не удосужился понять принцип работы ксенона(розжиг и поддержание дуги), не говоря уже о рефлекторе и линзе. :) Видео помогло мне отказаться от тусовски по втыканию Би-ледов в ASX, вместо линзованного галогена, решил обойтись лампами, правда была тусовка с выбором безвентиляторных, у ASX пластиковые крылья - жужалка резонирует, и как ни странно её слышно раза в 3 громче мотора. Раньше брал светодиоды, но кобы - ненадёжны, а со старого типа на дискретных светодиодах видимо не везло 3 комплекта по полгода, и тухнет одна сторона на одной лампе. Если и эти сдохнут, тогда придётся "колоть" фары под би-лед.
Спасибо за полезную информацию 👍 обязательно нужен тест на D1S...!!!)) Успехов и Всех благ вам!!!
Езжу на led с AliExpress. D3s цоколь. Passat b7. Лампы bullvision. Поставил в сентябре 2021. До сих пор езжу, лампы не деградируют. Свет видно сразу, что ярче. Тем более после старых ксеноновых ламп.
Тест очень в тему. Многие, на том же drive2, не соображают как работают линзоваоная оптика. И тупо кидают помидоры, мол слепит, колхоз и тд. Ну что по факту? Такая же стг как на ксеноне. Свет действительно ярче. Цена ниже. Срок службы? Ну год они уже ездят.
СТГ на линзованной фаре может быть сильно испорчена дефектным плафоном ("стеклом") фары.
У меня Гольф-7 на D3S ксеноне.
Через пять лет поликарбонат "стёкол" фар так покрылся микротрещинами, что свет стал жутко рассеиваться. Лампы я поставил новые OSRAM Night Breaker Laser Xenarc - стало только хуже. Шикарно освещалось всё - лесополосы, глаза встречных водителей, самолёты... Только не дорога.
К тому же, линзы покрылись каким-то белым налётом.
Сперва возникла идея заменить только стёкла. Заодно и помыть линзы на разобранных фарах. Купил китайские стёкла (оригинальных не бывает в продаже), но так и не удалось распаять фару! Только изуродовал весь корпус. Просто это кажется только в интернете. А на деле...
В общем, снял свои блоки розжига, ещё новые хорошие лампы, а фары выкинул на помойку.
Купил пару новых оригинальных VALEO без начинки за 700 евро.
Поставил в них свои потроха - свет снова идеальный.
Так что...
С таким дефектом, как был у меня, ни LED лампочки не помогли бы, ничего.
В общем, линза - не панацея.
Это так, "линзодрочерам" на заметку 😉
(не принимай на личный счёт)
@@Alexey-h1g Ну оно и понятно, что на стг влияет стекло. Собственно для этого на штатный ксенон с завода устанавливают фароомыватель.
@@Temgek понятно, что понятно.
Просто ты затронул тему LED-троллей, которые ничего не соображают в линзованной технике.
А я тебе говорю, что линза - это не панацея. Это далеко не означает, что можно ставить что хочешь и типа всё равно там всё будет светить правильно, ибо тупо линза, тупо шторка, отсекающая верх луча - и всё.
Так?
Ни хера не так...
Тема полезная, давно про это задумывался. Вот и время подошло.👍
Да, надо тестировать, очень жду D2S!!!
Андрей, спасибо! Хотелось бы увидеть сравнительный тест с лампами H4 и H19, на фаре Лада Гранта FL. Какие LED лампы на этой фаре будут хорошо работать, например PHILIPS Ultinon Pro9000???
Купил по ссылке d2s, все ничего, только коробка пришла другая, но с виду лампа похожа, буду ставить в штатные биксеноновые линзы Infiniti QX56 2011 года, проверим как будет
Проверили?
@@lp-filmsfilm6197 да, на данный авто без колхоза не встают лампы, некуда в фаре убрать соединение штатного разъёма и разъёма от лед лампы. Если без разбора фары, то нужно или пилить крышку, и выносить сцепку за неё, либо подбирать какую нибудь другую крышку, куда это можно будет засунуть. Если бы не было поворота линз, то проблем нет. Afs система упирается в соединение и падает в ошибку.
@@ДмитрийМуравьев-ъ8у Жаль конечно, Volvo XC60 2013 - места полно под крышкой, но я не решился брать лампы, т.к. много жалоб на быструю смерть данных ламп)
@@lp-filmsfilm6197 у меня поработали 5 минут)) светят хорошо, один поворот руля и система поворота линз отключилась) я бы их оставил, но пришлось бы жертвовать либо этой системой, либо штатной герметичностью фары, решил не колхозить, заеду скоро с заменой линз и полным разбором сделаю, но уже не с этими лампами разумеется. Подгоню отцу на ex35, может туда залезут. В целом с виду нормальные ))
@@ДмитрийМуравьев-ъ8у Странно конечно, как лампы влияют на адаптивный поворот линз, если не мешают им вращаться.. Интересно, но ничего не поделать)
Интересно, а есть такие же лампы H7