Какие LED лампы эффективней? С 3 тепловыми трубками или с 2. Сравниваем LED K7C vs K5C DAWNKNIGHT
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- -- Официальный продавец LED ламп DAWNKNIGHT в РФ aflink.ru/g/ic...
Скидка 5% по промокоду SP1QM8AIHR4
-- По вопросу оптовых закупок: shp.pub/6omoic
-- Используй промокод “testlab” и получи скидку 5% на весь ассортимент в магазине dixel.shop/
-- Лучшие LED лампы для линзованных фар: alii.pub/6h9ek5
-- LED лампы с идеальной СТГ для НЕ линзованных фар: alii.pub/6f7qdi
-- LED лампы под штатный ксенон D1S D2S D3S D4S D5S D8S: alii.pub/6ezjom
-- Опасный для жизни LED:
-- Дешевые резиновые крышки для LED ламп: alii.pub/6aoh9q
-- Вечные светодиодные габаритки от PHILIPS alii.pub/6hi5g9
- Умный мультиметр KM601 alii.pub/6j9hiu
-- Есть вопросы? спроси у бывалых! Телеграмм канал TEST LAB: t.me/TESTLAB_C...
-- INSTAGRAM: / test__lab
-- Группа Test Lab: test__lab
-- Сотрудничество с TEST LAB: topic-3...
-- Улучшаем свет на бюджетном автомобиле с лампами H4
• Авеха
-- Второй канал: / @test_lab_life
Тесты галогеновых ламп H7 • Тест ламп H7 Выбираем ...
Тесты LED ламп H7 • Тест Светодиодных Ламп...
Тесты ламп H4 • Тест ламп H4 Выбираем ...
Тесты ламп H8 H9 H11 • Лампы H8 H9 H11 Галоге...
Тесты ксеноновых ламп D1 D2 D3 D4 • Лампы OSRAM D2S. Как Н...
Тесты HOD ламп • HOD лампы
Тесты биксеноновых линз • Биксеноновые и BiLED ...
Регулировка фар • Регулировка фар
Как выбрать лампу для авто • Почему дорогие лампы б...
Ответы на вопросы • Вопрос ответ #1
TEST LAB
Андрей Финашин.
Работа почти что учёной степени👍 приятно смотреть ваши ролики, все вопросы отпадает сразу же, спасибо за труд, успехов вам🤝
Спасибо что смотрите!
Степень по ламповеденью)
если для вас это ученая степень, то мне вас жаль
@@vega9263 имелось ввиду, данный труд изложенного в формате видео в ютюбе, от которого у многих отпадает вопросы, ибо много технических физических нюансов учтено👌 конечно результаты не для лаборатории, но для рядового гр, самое то ( vega у тебя проблемы с интеллектом )
@@mahdimazandarani6808 как ты определил, что у меня проблемы с интеллектом? Касаемо неточностей, например про один из них я написал в отдельном комментарии.
I've been waiting for this comparison for a long time to order the k7c. Thank you, Nice work!
Спасибо, всегда интересно вас смотреть.
Рад вносить ясность в вопрос выбора ламп.
Касательно ресурса ламп (и не только), хотелось бы вообще чтобы отдельным видео затронули тему. И рассказали всем что происходит, когда у тебя работает лампа в фаре 24\7.
Всем настоятельно рекомендую не тратьте ресусры ламп и отражателей и стекла. Поставьте ДХО. Хоть пускай это будет колхозом.
Но если днём (особенно летом) и вечером перестанете ездить ближнем свете, всё выше перечисленное вам скажет спасибо. Лампы умрут позже, позже выгорит отражатель, позже помутнеет стекло. Это касается всех источников света и галогена и светодиода и ксенона.
Берегите их. И сбережёте как минимум драгоценные люмены, а так же и деньги.
Днем всегда езжу на туманках и габаритах. К5С мини включаю только ночью
да я вобще сколько раз видел - современная тачка, ДХО есть, но блин включен ближний и ПТФ ДНЁМ!!! Днём карл... фейспалм
@@directx711 что тут скажешь: - ДЕ-БИ-ЛЫ!!!
Согласен. Новые дхо стоят много дешевле новых фар.
@@directx711 многие в принципе считают, что нельзя ПТФ вместо ближнего/ДХО использовать, спорят, пока им ПДД не покажешь. 😁
Что бы померить температуру внутри фары можно взять мультиметр с термопарой и поместить её внутрь фары (прижать к радиатору лампы), а провода с термопары на мультиметр вывести через клеммную колодку свободных клемм.
Спасибо! Ты очень полезные эксперименты делаешь! Смотрю несколько лет и есть с чем сравнить; одни продаваны😡.
Никогда не писал на этом канале комментарии, но посмотрев все видео по светодиодным лампам, выскажу свою личную точку зрения. ВСЕ, без исключения светодиодные лампы сделаны так, что срок службы не должен превышать более одного года. Если сделать наоборот, тогда он прогорит через год, когда все купят это изделие и оно будет работать долго. Покупать новые лампы будет некому. Свои эксперименты со светом я начал давно. Начинал с того, что просто на каждую нить ближнего света подавал напряжение вплоть до 16.5-17 вольт. Эти эксперименты ставились на старом Пассате Б2, и по настоящее время используется на Пассате Б3 у родственника. Фары ни в первом ни во втором случае не были оригинальными, а уже менялись фирма DEPO если не подводит память. Свет реально становился более белым, и освещённость дороги улучшилась. Подозревая что в таком режиме лампы долго не проработает я ошибался, срок службы более года у каждой лампы. Повышение напряжения я добивался простой установкой DC/DC преобразователь заказанного с Алика, соответствующей мощности, установленного в распределительную коробку от электропроводки плюс тонкий вентилятор для охлаждения. Поменяв машину на Citroen C5 первого поколения, не стал рисковать и использовать повышающий преобразователь, так как стекло из пластика а не из стекла, за тофталогию прошу прощения, да и светодиоды набирали обороты. Купил в итоге я лампы фирмы Narva. Вроде и брэнд не самый китайский и цена у ламп не дешёвая и мощность не шкалит. Прошёл год и первый светодиод перегорел на одной лампе, потом на второй, а через 1.5 года одна из ламп умерла полностью. Как итог я вернулся на галогеновые лампы просто от безысходности. Платить такие деньги за лампы каждые 1.5 года я не готов. А бесплатный сыр только в мышеловке. Автору большое спасибо за понятные и информативные видео, смотрю с интересом, но пока идеальных ламп и не дорогих ещё не придумали. Кстати ро поводу фена. Как вариант накрыть лампу просто металлическим колпаком, для нагрева и достижения тока, а пом быстро роднять и измерить температуру чипа, а тот может фен вносит какие-то искажения в измерения для тепловизора, а может и нет.
Более корректные измерения температуры будут, если термопару от обычного тестера прижать (к примеру голой медной проволокой) к самой горячей точке лампы и измерения произвести непосредственно в собранной фаре. Не обязательно конечно от тестера, можно использовать любой термоконтролер с точечным терморезистором. Провода от датчика не трудно вывести через крышку.
Ок. спасибо за совет!
@Михаил С удовольствием выслушаю Ваш вариант, который без сомнения даст более точные данные.
Спасибо за проделанную работу,
Поставил k7c 55вт в дальний, k5c 40вт в ближний(kia ceed jd). Пока все нормально. Хотел k6c, но не было 4300k
Я тоже везде поставил в сидика к5с 4300. Все норм, только пришлось 31 пин подключать, а то тухли.
у меня на сиде в ближнем к5с, в дальний тоже думаю к7с 150w воткнуть или к5с plus. подскажи как в дальнем светят лампы? есть смысл ставить? намного лучше галогена?
Галогена на много лучше.
Спасибо за нужную и полезную информацию 👍👍👍
Мощность на холодную одинаковая. Включить обе фары на столе на холодную и сравнивать температуру лампы (до тех пор пока не начнет меняться мощньсть). Где холоднее, там эффективнее охлаждение, т.е. тепловые трубки, вентилятор.
Андрей! Благодарю, Вас за проделанную работу. Всё супер, классно и понятно. Но мне не хватило теста лампы К7С в люксметре🤷🏻♂️
Вы один из лучших обозревателей дело в том, что всё обозреватели и в данном случае и вы то же берете мощность потребляемую всей системой, включающей в себя и контроллер и кулер, поэтому мы точно не можем оценить мощности подводимые непосредственно к матрицам, в таком случае трудно оценить КПД матриц даже при их идентичности, потому как термодатчики находятся в разных местах, естественно контроллеры управляются по разным алгоритмам, да и куллеры имеют разное количество лопастей, значит при всех прочих характеристиках, куллер с семью лопастями будет выполнять большую работу, а значит и забирать большую мощность. Есть ещё одна интересная тема касающаяся переноса термических масс, попробуйте исключить эффект барахтанья, разделив потоки и зоны их питания на входе в кулер и на выходе, для начала поможет экранирование, а в идеале это коаксиальная система, с разделением зоны питания холодным воздухом от зоны сброса горячего воздуха, если додумаетесь как это сделать вы повысите КПД излучателей и стабильность системы. Принципиальное решение у меня есть, но нет ни ламп, ни мастерской ни лаборатории с приборами, есть практический опыт на производстве по управлению термо процессами при осуществлению технологических процессов.
Тепловизором же можно посмотреть нагрев лампы прям в самой фаре, а нагревать феном не правильно, т.к. они по разному отводят тепло. Ждём такие тесты). С удовольствием смотрю ваши видео, очень интересно
Тепловизор не видит через стекло. Сразу видно спеца 😂
@@TheEmpire2222 Фара же со всех сторон стеклянная, сразу видно диванного аналитика)))
Теперь надо тест с ними в линзах Hella 3r например в сравнении с ксеноном, желательно новым и годовалыми лампами, например
А че толку от его замеров, возьмет линзу h7/d2s дикселовскую где все горячее пятно за шторкой и скажет вау лед лампы выиграли.
@@AlexanM89 так лед и выигрывает допотопный ксенон.
@@Иван1-ю6о ничо он не выигрывает а проигрывает по полной. Вечером скину ссылки сейчас некогда.
@@AlexanM89 скок авто не приезжало, весь ксен говно. Не зря весь автопром давно перешел на лед. Сравнивать нужно топовый ксенон и топовые лед модули .
@@Иван1-ю6о ты что хочешь сравнить билед модули и ксен? Конечно билед лучше. А если лед лампа и ксен в одной и той же линзе - ксен в горячем пятне будет ярче, дальний более сфокусированный. При этом лед лампа перед авто светит ярче ксена и дает иллюзию того что света больше
Очень интересное видео! Спасибо за ваш труд 😊
Всё верно сделал.Что три трубки, что две - разницы скорее всего нет, ведь фара закрыта, теплу некуда уходить. Китайцы как всегда дурят, тупо термоконтроль завысили, чтоб яркости порадовались. Но не.долго.
А как без фена с тепловизором себя вели лампы на открытом пространстве? Какая лучше охлаждалась?
На открытом воздуже охлаждалась лучше K7c. Видимо из за того, что термоконтроль у K5c на обдуваемой вентилем плате, а не у чипа.
@@Test_Lab я не очень хорошо сформулировал мысль. Подключаем обе лампы одновременно, к одному источнику питания и сразу смотрим в тепловизор на обе лампы, до срабатывания термоконтроля. То есть сразу будет видно, какая лампа быстрее нагреется, там и хуже теплоотвод. И станет более-менее понятно, есть ли эффект в трех тепловых трубках, новой форме радиатора и кулера с меньшим количеством лопастей
Есть фары с резиновым уплотнителем, что встаёт между цоколем и кулером фары. Обиходно такие и называют, фарами открытого типа. И у таких фар, теплу есть куда рассеиваться, вне корпуса самой фары.
Ждём К8С с четырьмя трубками. И К65549982С с тысячью трубками. Ведь нет предела для инженерного творчества. Только платить приходится покупателям за их ошибки. Давно пора сделать жидкостное охлаждение ламп со своим радиатором и помпой. И прокачивать хоть 150Вт через лампы без перегрева. Инверторы на приусах свою систему охлаждения имеют. Батареи тоже свою систему имеют. Что изменится от маленького радиатора под бампером? Да ничего.
Жидкостное охлаждение это хорошая идея,не так уж и сложно реализовать,если взять потроха от компа
С условиями, я поторопился - Вы всё учли! По поводу лайфхака с феном - гениально!🤘🏿🤣
Это достаточно косвенные показания. Точнее и легче просто поставить электронный термодатчик в саму фару.
@@denden9310 вот ты правильно говоришь 👍 С феном это полная хрень получается
Вставить лампы в фару, закрепить термопару, заклеить скотчем место где должна быть крышка.
Тесты классные , всё чётко ,за это подписаны и смотрим ,спасибо большое ,что снимаешь .
Предлагаю тест с замером ослепления по точкам на стене к7с(можно к5с) в рефлекторе в сравнении с галогеном плюсованным и филипс алтинон, потом еще замер ослепления в линзе + китайские билед линзы (тоже ослепление). Закрыть все ворося по поводу поставил, стг есть, никого не слеплю.
Ставил на гранту билед линзы.. Поехал на стенд. Настроили мне всё значит. Потом говорю мастеру - опусти еще чуть!
И вуаля!
Никто не моргает мне! Значит не слеплю.
А то что вас ослепляют на кочках, так это неизбежно...
Но хочу сказать, когда поменял лобовое, лично я меньше стал обращать внимание на "сварщиков"...
Хотя машина 18го года, стекло вроде не затертое, без царапин, а разница ощутима
По моим замерам версия k7c 150w (75 w лампа) выдает те же 39ватт в закрытой фаре при комнатной температуре. Т.е. мощность снижается с 70-75w до 39w, как у версии к5с 110, хотя чип другой, видимо термоконтроль и его настройки те же.
При этом лампы неимоверно горячие в фаре, рукой не поитронуться.
Но светят знатно и правильно
Было бы очень интересно увидеть сравнение k4c 40w и k5c 55w, 4300k, в закрытой линзованной фаре
Там не объективно. Хочется знать сколько мощности падает на каждой лампе и как они светят после падения мощности
А ещё лучше сравнить k4c с k5c 40w, и k5c mini. Все эти лампы по 40w. В чем их разница в свете и температурных режимах? По цене отличаются
Как вариант, можно взять отражатель из тех самых коробок под столом, с подходящем цоколем и спереди закрыть стеклом, чтобы имитировать закрытое пространство и уже на импровизированном стенде делать замеры
Мне показалось или качество картинки у этого видео не айс? На другую камеру снимал Андрей ?
Да, камера другая. Разбираюсь с ней
Хотелось бы немного еще теории! Сравнение разных светодиодных ламп с Алиэкспресс, типы светодиодов, например 1860, 3570 и так далее, какие светодиоды в Down Knight, мощности этих светодиодов, плюсы, минусы. Например К7С стоит 43$, а на светодиодах 3570 стоять 17$, разница в цене существенная, но будут ли дороже, светить в 3 раза лучше? Какие ставить в противотуманки, дальний и ближний, дай гайд! Уверен этого многие ждут, спасибо!
@Михаил про 55 вт никто не говорит, хотя бы что-то попроще поставиь
+
Еще не посмотрел, но хочу поблагодарить за выпуск! Спасибо за труд!,
Жду сравнение k8c 40w и k7c 55w. И по температуре и по потери мощности.
ха, с феном классная идея)) один нюанс только - нужно было лампу поставить в картонку (эмитируем крепление в фаре и стенку между вентилятором и ламповым пространством), чтобы отделить поток воздуха от фена от тепла самого светодиода. тогда результат будет более реальным.
Проводите аналогичные тесты с открытой крышкой, чтобы имитировать фары, где нет крышек. Спасибо.
Да, эти тесты были, но вырезал их для сокращения хронометража
@@Test_Lab и каков результат?.. ± 1 минута для врезки результатов вряд-ли будут критичными для хронометрики.. 🤷🏻♂️
Есть такте фары где нет крышки?
@@norizmriv2543 Ниссан икстреил, правда фара рефлекторная
@@user-Agro шевро круз ..
Смотрю ваши ролики и вижу, что прогресс не остановить и через год, два появятся лампы у которых не будут перегреваться чипы, мощностью 55 - 60 ватт. Будущее явно за светодиодами!
Андрей спасибо за проделанную работу!!! Ждём новых видео!!!
Вместо крышки подогнать hepa фильтр от пылесоса. Думается - могло бы помочь на какое то время, потом его мыть и ставить обратно. Может так будет лучше и холоднее. А зимой все это дело менять на обычную крышку.
Можно и Закрытый контур. (делал видео год назад как сделать охлаждение у ламп)
А когда будут на обзоре безвентиляторные лампы? Очень интересно было бы понять насколько они светят.
К сожалению они оказались не конкуренты, и проиграли эфолюционный отбор вентиляторным лампам. Теперь их сфера применения - ПТФ Сделаю видео по лампам для птф
@@Test_Lab для общего понимания думаю будет многим интерестно
Отличная информация! Полезная работа, так держать👍
Пора на базе Вашей мастерской создать лабораторию по проверке автосвета и выводу на чистую воду всяких бармолеев, которые выпускают откровенный контрафакт, ещё и влияющий на безопасность движения.
Отличная работа! Было бы здорово ещё проверить в фаре, где вентилятор остаётся снаружи.
@user-tq7hn9jq9t хотелось бы понимать эффективность света в таких условиях. Насколько будет снижаться яркость?
Лампа проседает по мощности до 49W но температура Led чипов меньше не становится. Светит естественно ярче чем в закрытой фаре. Вырезал этот момент из видео к сожалению
@@Test_Lab 49 ватт вполне отлично! При стартовых 55 просадка по силе света будет почти незаметна. Спасибо за комментарий!
Если есть возможность, то хотелось бы увидеть тест светодиодных ламп MTF light Night Assistant FAN LED H7 4500K. Желательно в рефлекторной фаре.
Удобнее по месту термопарой мерить, как мне видится. Саму термопару разместить у чипа, провода вывести, крышку фары закрыть. Тогда можно в режиме реального времени посмотреть, какая температура у чипа в закрытой фаре. Я бы так сделал. )
Молодец, красавчик))) По моему мнению вы все делаете правильно!!!
Андрей спасибо за обзор! если будет возможность снять видео про топовые лампы с вентиляторным охлаждением и радиаторным в фаре с линзой очень хочется посмотреть какой будет свет и температура лампы.
отличное видео, друг, ты провел отличное точное и подробное сравнение, у меня тоже есть этот продукт, и он мне очень нравится. У меня есть K7C 55w 6000k, он очень хорошо освещает дорогу, мне также очень нравится цвет... пока..👍
Тест температуры логичен, но НЕ точен. Хотите точно? Объем фар (например) моих Пассат Б6/Б7/Б8 около 4л; а вашей фары - около 3л. Ложите (правильнее подвесить по середине высоты) и включаете 2 лампы независимо - к5с/к7с в ДВЕ закрытые 3л стеклянные банки (или кубы из орстекла и закрыть; объем как фара примерно) , дожидаетесь падения тока и мощи (до 27/40Вт) и снимаете температуру ламп тепловизором. Вент отверстиями можно подрегулировать мощность (во всех фарах есть 2-3-4 отверстия с трубочками для вентиляции и не запотевания).. Так будет точнее.... Если наклеите на банку черную пленку (2х2см) то узнает и температуру корпуса (фары=банки) а если обдувать банку вентиятором (типа ехать) то мощность вырастет чуть. А если банку(фару) морозильник - то узнаете зимой мощность.... Я при испытании мощности ЛЭД -ложу (подвешиваю на проводе) и закрываю лампы в 3л банку или закрытую коробку, и моща в банке/коробке = примерно, как в фаре (через 30мин) под 40W k7c (и =110ватних =150Ватних = 40Вт/шт у всех k7c). В моей фаре есть 3 вент трубочки по 5-7мм каждая, такие 3 дырки прорезаю в пробке банки... Кста K8C 40W DAWNKNIGHT - только вышла уже, =копия к7с только 40Вт и чип меньше.... Привет из Беларуси., г.Белоозерск
Я бы попробовал, на К7с подать меньшее напряжение, или припаять доп сопротивление к термоконтролю, что бы мощность стала равна 26вт как у к5с, и в таком виде сранить у них температуру кристалла
Добротное исследование получилось 👍
Поставил лампы к7с 110w на весту, отрегулировал. Светят шикарно, никого не слепят . Лампы очень яркие. Греются хорошо. Просадки в яркости вообще не замечал.
Ослепление от них в несколько раз больше чем от галогена. не обманывайте себя.
@@Test_Lab я себя не обманываю. Да они очень яркие, это факт. По мне так 35w вполне хватило бы для ближнего света фар в рефлекторе. Стг у них четкое, даже лучше чем у галогена. По поводу ослепления скажу так: каждый день езжу по трассе в ночное время суток и мне никто не моргает, наверное если б слепило люди меня заморгали бы. По поводу нагрева они очень сильно греются, сколько прослужат посмотрим. Найдите фару Весты, поставьте ее туда, отрегулируйте и проведите тесты, в чем проблема? Оборудование у вас есть
@@Test_Labдруг поставил себе в Киа Рио 3 в рефлектор k7c 150w с большей мощностью, так у него ослепление меньше чем у меня, за счёт колпачка. Для линз это вообще топ лампы за свои деньги
@@Test_Lab давайте тест на ослепление в рефлекторе с замером по точкам на стене. Имхо отличная идея для видео.
@@АлександрАлександров-э5м У меня тоже Веста и полгода стояли к5с. Тоже отрегулировал и даже чуть опустил СТГ, но всё равно когда ночью смотришь на машину спереди такие "зайцы" в глазах появляются, и это надо учитывать что стоя я смотрю выше чем водитель во встречном ТС. Иногда при сложном профиле дороги моргали. Я адекватный человек и уважаю других участников дор. движ., поэтому снял эту "сварку" и постивил плюсовой галоген Пфилипс +150.
Здравствуйте, когда будет тест по лампе к5c mini для рефлектора , продавец подчеркивает более четкую стг, а в отзывах про нехватку охлаждения , хотелось бы посмотреть на ослепление и яркость и живучесть ( температурный ее режим )
Практически тоже самое что и обычные к5с
@@Auto_Led_lab тоже самое по ослеплению , меньший размер чипа не чего не дает ?
@@максиммаксимов-м3к1р чипы которые более менее не слепят это 1860 а остальные все больше нити накала галогена и соответственно слепят
Он уже в очереди. Постараюсь замерить ослепление
У меня стояли K5C 40W и K5C mini. Да, они лучше СТГ отрабатывают но светят заметно слабее, при этом, греются значительно больше.
Привет, друг, привет. Какую модель прожектора с рефлектором вы порекомендуете: 110 Вт k7c или 110 Вт k5c?
Лучше бы производители вывели основной радиатор через трубки как можно дальше от светодиода, тогда можно было бы оставить радиатор снаружи фары и вентилятор охлаждал отлично, а так как не крути, но лампа с радиатором и вентилятором внутри фары и греется((
Так то можно купить тепловые трубки и закрепить их на радиаторе лампы и вывести наружу и доп радиатор поставить.
Тогда уж можно и жидкостное охлаждение с отдельным большим радиатором, как для компьютерных процессоров. А лучше не пытаться заменить светодиодной матрицей нить накала, а как все большие производители переделывать рефлектор и разносить мощность по разным кристаллам.
@@АлександрС-г5ц ЖО можно, но много минусов.
Конечно нить накала это самое лучшее и простое, но это же прошлый век.
На али есть дырявые силиконовые крышки, специально под кулер лампы.
Купил к7с 6000к, поездил около месяца и снял. Главная претензия - засвет выше стг в ЛИНЗЕ! Прекрасно видно лица встречных водителей. Я думаю этот засвет даёт блестящее покрытие на ребре возле чипов. Поставил пока к5с 4300, но скорее всего вернусь на ф3, их свет мне более приятен. Машина ceed jd (2-е поколение).
Линзы на оптике?
Если правильно помню там площадка в линзе для подсветки дорожных знаков, соответственно увеличив свет увеличиваем подсветку. Если разобрать фару то решается просто.
@@arturk.8040 Подсветку знаков я удалил ещё когда купил ф3, а это уже года 3 прошло. Так что нет.
@@bulatrt линза заводская, галоген.
Андрей, для дальнего света сделайте видео!
Сам в ближнем юзаю лед Нарва 24Вт, в дальнем мощный Китай 50Вт с двумя трубками с разных сторон.
Нарва раньше была в дальнем, светила лучше чем галоген, лампам более 2 лет.
Считаю данное сочетание оптимальным вариантом для фар с отдельными дамами для ближнего и дальнего света.
Уникальные исследования и контент.
Спасибо за тест. Из всего этого следует один итог - нужно грамотно сколхозить вентиляцию ламп.
Да. год назад снимал на этот счет контент)
@@Test_Lab я видел оба видоса) я к тому, может другие варианты появились)
Приветствую, отличный тест!
Хороший тест. В этот раз молодец)
K7c 150 watt 4300к поставил в линзу ближнего света ,и офигел какой свет стал ,раньше ездил будто слепой .жду к5с в дальний .
С ближним езжу только ночью .Дени дхо
Это очень плохая лампа. Снимал видео по ней. Для ближнего света абсолютно не предназначена
А какую для ближнего света посоветуете???@@Test_Lab
Здравствуйте! Давно смотрю Ваши обзоры! Спасибо за данную проделанную работу!
Подскажите пожалуйста, у меня Golf 6, хочу поставить лучшие галогеновые лампы в рефлектор. Искал обзоры, не нашёл. Что можете посоветовать?
На этом канале есть обзоры лучших галогеновых ламп для рефлетора, и LED для рефлектора тоже есть.
@@cybernator36 дайте ссылку пожалуйста, вот не могу найти...
@@Azardan1 в описании есть ссылка на Philips Ultion pro
Добрый день. в описании блок ссылок с ответами на ваши вопросы
@@Test_Lab Спасибо!
Странно! Третья тепловая трубка должна была увеличить теплосъем, и повысить мощность на чипе при одинаковых температурах чипа. Если это один производитель, то и температуру он бы поставил одну и ту же для одинаковых чипов. А если увеличина температура и за счет этого яркость, тогда смысла в 3й трубке нет. С таким же успехом можно было 2х трубочную перегреть...
А какая больше слепит встречу в рефлекторе?
Условия в принципе заданные феном вполне адекватные. Давно известно, что количество тепловых трубок сильно не влияет на температурный режим.
1. Термоконтроль отличается, был бы идентичный - цифры были бы похожи.
2. Количество лопаток вентилятора не критично.
3. При таких размерах радиатора отвести 55 Вт мощности не возможно. Сами видите, нормальные 80 градусов на чипе - это примерно 20 Вт потребляемой мощности
Согласен. Когда Biled на 40-45W содержит большой радиатор и вентилятор - это выглядит адекватно, но когда ту же мощность пытаются подать на гораздо меньшую по размерам лампу - результат для Led чипа будет печальным
@@Test_Lab согласен, физику не обмануть, и как раз билед линза пример хорош, хоть и не самое эффективное охлаждение имеет, но хоть какое-то
Трубки умеют перемещать тепло по радиатору, отводить тепло от самой горячей точки, к самой холодной, исключая локальный нагрев. Так как мы понимаем, что трубки не умеют тепло отводить за корпус фары, то и разница будет связанной с тем как нагружается чип. Думаю если раз в пять увеличить радиатор на лампе, то получится продлить время работы лампы на более высоком токе, но тепловыделение очень большое и я даже не уверен, что охлаждаемые набегающим воздухом пластиковые корпуса, способны будут столько отдать, при их низкой теплопроводности. Короче настает эра водяного охлаждени фар😂 уже давно думаю об этом ибо в моих фарах е32 объем воздуха совершенно смешной и а13 быстро натопят в своем новом доме 😂
Вы совершенно правы. Трубки тут не помогут. Проблема что тепло остается в фаре
Спасибо за хороший тест👍
Чтобы сравнить эффективность теплоотвода 2х и 3х трубочной лампы, нужно на каждой лампе замерить разность температуры чипа и корпуса радиатора.
при одинаковых условиях
Даже если будет разница перепадов температур, что это даст? Ничего. Самое большое тепловое сопротивление в этой системе - закрытый корпус фары.
Доброго времени суток! Подскажите, стоит ли ставить леды в ближний и дальний свет или же дальний оставить галоген? Может из-за яркости или большего "пучка" ближнего света, дальний будет не так виден? У меня ближний и дальний свет Н7.
Спасибо,очень профессионально
Уважаемый автор, если вы занимаетесь подобными тестами, то лучше всего для этого использовать термопары. С их помощью можно точечно измерять температуру в любом месте и на любой поверхности. Крайне удобная вещь и стоит копейки.
Насчёт нагрева феном - конечно зря, 140 градусов там точно нет. Я думаю там 110-125 максимум. Но это тоже слишком много конечно, в спецификации таких чипов обычно указана рабочая температура до 90 градусов. Как сделать более правильный замер? Положить лампы в какую-то ёмкость, направить тепловизор на них, закрыть всё это вместе и включить. Пусть подольше будет прогреваться, чем в фаре, но тест будет гораздо объективнее.
Евгений, ну тогда что поставить в линзу? Какая лампа даст хороший свет и не будет перегреваться? Сейчас стоят K7C
Спасибо за видео👍
Вот тебе и ответ. Не важно где расположен датчик тепературы, главное как он настроен!
Совершенно верно. По этому настройкой термоконтроля отдельно занимались в K6c, а не просто снижали мощность до 40W, как это сделали китайцы на K5c 40W
@@Test_Labа когда будут к6с в цвете 4300?
Термоконтроль снимает температуру не с чипа, а с подложки и если на подложке уже три трубки то понятно что она лучше охлаждается и охлаждать термоконтроль. И тем самым подается больше тока на чип, а если чип ярко светит то это значит он горячий и наоборот, это как постулат! Так что тема с термоконтролем для охлаждения чипа это неверный путь, охладить чип сможет только низкий ток и все.
Спасибо Андрей 🤝💪👏
Работаем)
@@Test_Lab Отлично работаете, без ваших тестов покупалось бы много шлака 👍🤝 за помощь людям
Спасибо большое за труд . А если для замера температуры использовать датчик размещённый в нутрии фары , как можно ближе к чипу ?
Воткни термопару через отверстие для вентиляции фары и прилепи куда надо на чип, вот тебе будет заебаный тест на лицо в фаре
Как думаете К7С в дальнем свете лады веста хорошо будут светить ?
Здрасте. Скажите а имеет значение какой стороной ставить лампу в линзованную оптику ? На ближний свет лучше k7 или k5?
Здраствуйте. Время покажет на сколько к7ц отработают, меня лично пока устраивают, свет шикарный , галоген уже точно не поставлю, на 55 ват установил в штатные линзы ближний, таета аурис 1, всего скорей закажу в дальний этого производителя и этой модефикации
Мне кажется в корпус закрытой фары можно поместить термопару, датчик температуры. Просто для интереса и дополнения данных.
Подскажи, можно ли поставить диодную лампу в рефлекторную ксеноновую фару? Знаю что в линзовых фарах диоды неплохо работают. Но я не хочу портить штатную оптику линзами
у тебя же блок питания лабораторный, сделай ограничение по току, пусть хавают одинаковую мощность. тут и видно будет кто быстрее сдуется
Будут ли работать драйвера в этом режиме?
Я покупаю светодиодные лампы с гарантией в 1 год и если честно рассчитываю именно на год работы этих ламп, максимум 2 года. Это как с лампами филипс и осрам плюсовыми, их хватает на 1-2 года и это норма. Так почему же светодиодные китайские должны светить дольше.
Всех друзей пересадил с дешманских лед ламп на K7C и все мои машины тоже на этих лампах, все в афиге от такой яркости, лампы топ, интересно только что есть ярче чем эти лампы?
Здравствуйте. Хотел бы вас попросить протестировать светодиодные лампы в рефлекторных фарах мопедов типа Кольт. Насколько я знаю там используеися цоколь Н4, в базе стоит лампа накала типа груша. Спасибо
Не понял до конца, они для рефлектора подходят ?
Или стг нет с ними
И если подходят, то лучшие из этой серии ламп это к6с которые исправленные ?
Заранее благодарю))
Хочется ответить как в меме. "Ну естественно!" 55W и рефлектор - не совместимы. Снимал видео - показывал
@@Test_Lab 55w led не совместимы ?
Галогенки 55w стоят сейчас(фирмы lynx), как-то хреново светит
Помыл фары изнутри, стало лучше, но если есть встречка, то всеровно не видно покрытие
Благодарю, что ответили)))
Не подскажете как называется это ваше видео о лампах для рефлекторов)))
@@leoncharchyan5901 Для рефлектора Philips Ultinon Pro5000\Pro9000, видео есть на канале
@@Test_Lab Просьба в видео отдельно заострять внимание на несовместимость таких ламп и рефлектора. Не все смотрят абсолютно все ролики, многие просто гуглят и попадают на обзоры. Спасибо.
@@cybernator36 все верно, все видео не смотрел. Только недавно нашел этот канал)
Кстати использование этих ламп филипс (как по мне) не сильно аргументировано, они стоят как линзованный модуль)
И видео видел где автор тест лаб установил лампу к6с в Шевроле авео. И свет стал сильно лучше, у него же рефлектор.
Я так понял лучшие лед лампы в описании надо поменять с к6с на другие ?
Какие лампы у данной фирмы купить с цоколем H4 ? К5С мини или уже есть что-то поновее? Фара рефлекторная полностью пластиковая
спасибо. было бы интересно глянуть на "серый ввоз", вроде philips ultinon pro3101, osram ledriving xlz, ну и отдельно aozoom p5
Пожалуйста. Уже вовсю он процветает. По ссылкам в телеграм есть возможность привезти из китая
Здравствуйте подскажите пожалуйста если ставиш лед бортовой компьютер определяет их как сгоревшие выдает ошибку. А если поставить лед на 55w как и галогенные лампы на 55 тогда возможно что бортовой небудет выдавать ошибку. Возможно тогда не нужно ставить обманки. Что скажете? Заранее Спасибо за ответ.
А ответ?
@@svsv2497 Вы пробовали как работает?
@@vadimvadimovich8157 да поставил у меня audi a6 c6 галоген. Поставил на 55 Вт Лэды. Всё отлично работает машина не видит сгоревших ламп определяет как будто всё нормально. Но есть один нюанс . Например летом когда сильно жарко они перегреваются и тогда может выскочить ошибка как будто перегорели лампы пишет или левую или правую или обе. Потом выключаешь включаешь опять ошибки нет всё работает.
K7c можно ставить на не линзовые фары????
Хорошо что дорабатываю лампы
Добрый вечер. А можно видео этих ламп в рефлекторных фарах. Очень интересно увидеть. Спасибо за видео.
Добрый вечер. я вам очень не советую ставить их в рефлектор. слепить будут силно встречку при такой мощности
Как я понял хороших ламп в рехлекторные фары так и не придумали
Придумали, уже езжу на них )
Спасибо каналу за такие сравнения, очень помогаете с выбором. В дальнем рефлектор стоит к7с 110watt (55+55),никого слепить не страшно. А в ближний их брал, никакого стг, верно сказали. Взял дешевые F2 pro,4.300свет. Шикарно! Самое то для рефлектор, и бесподобная стг. Во всех выпусках ламп, а том числе и других каналах, никто не говорит про размер чипов. Ведь такие лепёшки светят куда попало, какой рефлектор. А Филипс и другие, смогли уменьшить размер, и практически повторяют толщину списали галоген ламп. Соответсвенно и светят они как надо, вот только вопрос насколько хватит!
Точно F2. Не могу найти
F2 pro,на алике заказывал оба раза.
Подскажите для туманок с цоколем h8 ищу лед лампы что посоветуете по цене и качеству так сказать?)
к текущим температурам чипа стоит еще добавить разницу температур окружающей среды, если при комнатной температуре условной 22 градуса на чипе было 140, а внутри фары например 52 градуса, то значит температура чипа будет уже 170 градусов.
@Михаил ну если пренебречь немного изменившейся плотностью воздуха, а изменится она в таком диапазоне температур не сильно, то так
@Михаил Совсем не так работает.
там есть термоконтроль. контроллер просто снизит потребление. соответственно температура будет та же - 140 градусов.
а вот потребление будет либо 20, либо 15 или меньше.
но 140 это просто дохрена, это же срок работы в часах, реальные в сотнях.
Like авансом, коммент в поддержку!)
Может из картона собрать макет фары в виде кубика. С одной стороны лампа, и перпендикулярно тепловизор, сделать ему маленькое отверстие под объектив
Интересный вариант
Добрый день! Я вот поставил в линзу к7с и скажу что не очень доволен светом. На обеих фарах снизу затемнение в форме треугольника. С галогенкой такого нет. Другие не пробовал. Может посоветуете что другое?
Сделайте сравнительный тест лам к5с 55w с лампами MTF кибер лайт 45w интересно как корейские лампы себя ведут в температуре большая просадка?
Не нашёл в плейлисте испытания H11. Меня интересует в дальний свет, рефлектор, на мотоцикл. Диаметр радиатора чтобы был меньше 40 или 38 мм, иначе не установить. 4300 кельвинов.
Добрый день! Дайте совет,будут эти лампы К7С работать при 24V? И можно их ставить в рефлекторную фару?
Можно поставить. если вам пофиг на всех на дороге
@@Test_Lab не пофиг,что ставить тогда?
@@grashin75 Philips Ultinon Pro5000\Pro9000
ни какую шляпу нельзя пихать в фару, кроме той под какую лампу она расчитывалась.