Mehr Power: Die neue Lok der Wendelsteinbahn | BR24
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2021
- Die mehr als 100 Jahre alte Zahnradbahn am Wendelstein hat eine neue Lokomotive. Klein aber oho. 23 einhalb Tonnen schwer, in denselben Farben und im gleichen kantigen Stil gehalten wie die Vorgängerinnen. Die zweieinhalb Millionen Euro teure Lok wurde vom Hersteller in der Schweiz nach Brannenburg geliefert.
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Ich bin ein einfacher Mensch: Ich sehe Eisenbahn und Wendelstein; ich gebe einen Daumen hoch!
didn't understand the language, but great to see that the historic railway is still being improved.
Bei der Abfahrt von der Rampe war die E-Lock mit einem Kabel geerdet. Sonst besteht Gefahr das der Kontakt zum Gleis unterbrochen wird und das Gehäuse der E-Lock auf das Strompotenzial der Oberleitung kommt. Also quasi ein Leiterbruch im Nullleiter zu vergleichen, wenn dazwischen ein Motor ist.
Steht sie erst mal auf den festen Schienen ist das nicht mehr nötig.
Schöne Nr.5 von Stadler :) Gutes Video! Liebe Grüsse aus der Schweiz
Ähnliche (bzw. Gleiche) doppeltriebwagen sind auch an der zugspitze unterwegs. Die von der zugspitzbahn sind jedoch etwas schwächer motorisiert ...
Sehr schöner und spannender Beitrag, nur zu kurz😊
Wie? Kein Lokdown Witz? Das enttäuscht mich aber 😂
Das macht Lust auf eine Fahrt auf den Wendelstein👍👍👍viele Grüße aus dem Chiemgau 🏍🦣🚗
Schön anzusehen, habe auch schon eine Fahrt mit dem historischen Zug auf den Wendelstein gemacht. Er war sehr schön. Meiner Frau dauerte die Rückfahrt zu lange.
"Mehr Power" - Hat der Redakteur früher auch gerne "Hör mal wer da hämmert" geschaut? ;-)
Ich wünsche der Wendelstein-Bahn allzeit gute Fahrt und hoffe, daß die neue Maschine genau so zuverlässig ist wie die alte!!! Man hört ja oft von Elektronik-Problemen bei "modernen" Fahrzeugen!?!?!
Schönes Video! Ich als angehender Eisenbahner finde das sehr Schön 🥰
Jeder Feuerwehrler bei 6:51 so💗💗 😂
Zumindest die eine alte Lok kommt einfach aus meinem Heimatort
Gibt's die Wendelsteinbahn auch als Modelleisenbahn?
ein bisschen Glück braucht man immer.
Ich staune auch ungläubig ! 😳
SO viele Leute im Fahrer Häuschen ohne 😷 und Abstand OMG 😱
Top gemacht wie interessant. Ich mag Schmulspur
Wir sind mit der wendelsteinbahn gefahren wenn man oben ist der Ausblick traumhaft
Stadler kann es😍
Wo sitzen die Fahrgäste
@@liesdiebibelbruder420 in welchen Wagen
@@burgerpommes2001 Werden vermutlich noch angekuppelt.
@@haraldhechler3557 heißt in den wagen von 1912
Innen
wird bergab eigentlich strom generiert und eingespeist oder fahren die mit motorbremse?
Wenn man mit E-Motor die Motorbremse nutzt, dann wird doch immer Strom erzeugt oder sehe ich das falsch?
Bei älteren Fahrzeugen geht der Strom aber dann direkt in Widerstände und wird verheizt.
Ja wirkt als Generator bergab
Dadurch, dass die Bahn mit Gleichstrom versorgt ist (frag bitte nicht wieviel Volt; Wikipedia ist manchmal nicht so schlau wie es aussieht), kann man die Motoren auch von alten Fahrzeugen relativ leicht zum Generator umfunktionieren. Dadurch wird die Bewegungsenergie abgebaut und in die Oberleitung zurückgespeist.
@@milkseparator3485 danke für die antwort das kenn ich so auch aus dem untericht deswegen wollt ich wissen ob das potential genutz wird... ist ja fast wie ein pumpspeicherkraftwerk^^
"Is des touch, oder?"
Das macht mir geradewieder so lust das ich mit dem zug auf die Zugspitze fahren möchte (das wäre das erstemal das ich auf der Zugspitze wär).
Macht doch mal eine Richtige Doku und net immer diese unter 10 Minuten dinger ...
So viel Potenzial! Schaut ihr eigentlich bei den Kollegen im Norden ab und zu mal rein?
Am besten beides, ne richtige Doku und die dann auf 10 Minuten zusammengeschnitten als Kurzfassung für alle denen es sonst zu lang wird
Ich war mir beim anklicken sicher, dass das ein 2-3 min video wird, deswegen bin ich schon mega happy über die achteinhalb 😅👌🏻
40 min wären mir zum Beispiel viel zu lang.
Da oben würde ich wohl gerne wohnen (sofern die Bahn nur mir gehört - denn dann habe ich meine Ruhe da oben :D )...Stromversorgung dürfte über Wind und Solar möglich sein...nur mit einer vernünftigen Versorgung mit Internet sieht es da oben wohl schlecht aus (nein: LTE oder Satellit ist nichts für mich, da ich als Spieler/Zocker/Gamer auf einen halbwegs guten Ping angewiesen bin!)...die Aussicht ist toll :)
Die Wendelsteinbahn wird aus einem Wasserkraftwerk mit Strom versorgt; dadurch dass die Züge gleichzeitig berg- und talwärts fahren versorgen sie sich zum größten Teil auch gegenseitig mit Strom
Warum werden die Alten immer so bezweifelt, die haben schließlich viel Vorarbeit geleistet? Ihr wäret um so vieles ärmer...!
Wie schon aus den Anfang des Video folgt: die Neue wird kein 100 Jahre schaffen. In 40 Jahre steht der Elektronik schon vor dem Aus.
aber wie bei den Triebwagen: die kann man auch erneuern.
stimmt... dann gibts die IGBTs nur noch in kleiner...
immerhin schweizer Wertarbeit. Wenn jeman das kann, dann Stadler - man hat ja doch auch einiges an Erfahrung damit.
2:02 Ich wusste gar nicht das die Wendelsteinbahn in Brandenburg liegt, oder ist möglicherweise die Landkarte falsch und Berlin ist von Bayern umgeben?
Ne, die ham Brannenburg nicht Brandenburg gesagt.
@@koroneiki6041 hab ich mich echt so hart verhört? 😅😅😅 Das is jetzt peinlich XD
@@thanathos93_ttv yoa also die wendelsteinbahn ist zumindest schonmal in brannenburg.
nr 5 lebt
YYYEEEEETTTTTT
ich wohne in esslingen
Der Lok down😂😂
Keine Kette vor der offenen TÜr ,hätte bei mir keinen Tüv bekommen ... gespart bei 2M € ...
was für ein schirches teil
Design war da eher weniger gefragt nehm ich an. Aerodynamisch wie ne Schrankwand.
Find ich auch, sieht gar nicht wie ein F1 Bolide aus. Komplettes versagen, kein Heckspoiler, die front Schrankenwandartig und dieser Unterboden, nämlich keiner... und das Ding ist für 360km/h ausgelegt und wo ist der Halo und der Hans-Genikschutz? Da wurde wieder gespart, wie üblich! Streckenposten gibts auch keine? Das gibt wieder eine saftige Rechnung von der FAA.
@@haraldhechler3557 Na solangsam wie die da die daaden Berg hoch krauchen wird der ein oder andere auch mal einen Blick auf die Lok in diesem Fall eher Stromcontainer werfen. Iist ja jetzt nicht so dass die da mit dem Möbel im Hyperloop dem Berg hoch rasen können.
all english comments, go to here!
Stadler? Warum ausgerechnet die? Die Schweizer selber wollen die nicht mehr haben, da es massive Probleme gibt wenns draußen nasskalt ist... Auch ist der Radstand zu groß für manche Radien, das hört man auch im Beitrag deutlich. Das Ding ist technisch und optisch eine Katastrophe...
Deshalb hat die SBB zusammen mit Thurbo und RegionAlps gerade auch 286 Züge mit Option auf nochmals weitere 224 Züge bei Stadler bestellt. Würde man sie nicht wollen hätte man auch ganz einfach das vermutlich viel günstigere Alstom oder Siemens Angebot gewinnen lassen können. Aber nach dem FV-Dosto Desaster... ;).
von Technik hab ich keine Ahnung, aber das Design gefällt mir. Ich finds wirklich angenehm, wenn Fahrzeuge mal pragmatisch aussehen - form follows function - und nicht irgendwelche fake-aerodynamischen Elemente für die 30km/h mit Scheinwerfern kombiniert werden, die wie böse Augen aussehen. Ein besonders unangenehmes Beispiel wäre hier die DB Baureihe 633.
Und ich dachte die Schweizer wollen nach dem Doppelstock-Desaster keine Bombardier mehr kaufen...