LA RÉDEMPTION? - Essai du VW ID.4 Pro S AWD 2023
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ม.ค. 2024
- Revue et essai routier du Volkswagen ID.4 Pro S AWD 2023
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Note du producteur : Pas super satisfait de la prise de vue lors du segment sur la route. L'angle du pare-brise du ID.4 et le manque de profondeur du tableau de bord on créé cet effet "tassé comme des sardines". On avait pas beaucoup d'options pour placer la caméra ainsi que son support à ventouse.
Bravo pour votre montage comparatif des lignes de toit avec les autres modèles, très bien fait !
On va continuer de le faire!
Excellente revue du ID4 dont nous sommes propriétaires après avoir eu des véhicules de marque Audi. Il va sans dire que nous en sommes satisfaits pour plusieurs raisons et sommes conscients que nos longs trajets seront différents avec des arrêts de recharge plus fréquents que les remplissages d’essence. Nous en profitons alors pour se délier les jambes après 300km, qui disons-le n’est pas désagréable. Le format de ce véhicule, comparativement aux autres VE convient très bien à nos activités et ne voyons pas la nécessité d’avoir un « fronk » (marketing de Tesla) qui n’existait pas en version véhicule à essence. Non négligeable, le ID4 vient avec une gratuité de recharge de 1400kw. Soit dit en passant, notre argent pour les pleins d’énergie demeure au Québec au lieu d’aller dans les poches des distributeurs et producteurs de pétrole.
Je roule actuellement avec une ID.4 AWD PRO S 2023 depuis 11 mois. Après avoir visionné la vidéo, vous pouvez vous fier à ce que les gars disent…contrairement à ce que j’ai entendu ailleurs surtout sur RPM. J’aime leur objectivité et la précision de leurs commentaires. Eux et Daniel Jasmin sont les plus « hot » si vous désirez avoir des commentaires justes. Bravo! les gars, je compte sur la longévité de vos interventions. ❤
Merci du commentaire, on apprécie beaucoup, n'hésitez pas à partager notre contenu pour le faire connaître!
Bonne analyse et bont tavail. J'apprécie beaucoup vos vidéos!
Très belle démo . Explication complète de votre part , BRAVO . J'espère que le système d'info divertissement ne boguera pas trop
comme les véhicules VW que j'ai déjà possédés . Passat 91 , Passat 2012 diesel et Tiguan 2018 .Pour le reste , j'ai adoré .
Bonne jud pour les explications et pertinent.... Continuer!!
Très bonne critique. Merci!
Vous avez contribuer à l’achat de notre id4 cette semaine.
Merci pour votre vidéo
Excellente vidéo les gars 😀
J’ai également choisi le même véhicule mais avec thermopompe.
Sincèrement, je suis très agréablement surpris du véhicule. Quelque defaults comparé aux autres concurrents mais ce serait bien qu’ils améliorent 😊l’expérience d’info divertissement.
Super bien detaille vos video . Bon travail a toute l'équipe.
Nous sommes une grosse équipe! Deux studios, un à Toronto et un à Québec. 2 animateurs, 2 monteur et 2 producteurs. Tout ses rôles là, fait par deux personnes.
Personnellement, j'aime bien le côté atypique du sélecteur de mode de conduite et concernant les touches pour lève-glaces (arrière), c'est juste une habitude à prendre!
Il y a une chose que je comprends pas, les journalistes automobile traditionnels, ceux qui sont dans l'industrie depuis plus de 10ans, pourquoi ne parlent t'ils jamais de tout les détails comme l'autonomie réelle, la planification de trajet, la thermorégulation? Comme si les véhicules électriques ne pouvaient que être rechargés à la maison. Excellent travail les gars.
PS : Je suppose que les Antoine Joubert, Benoit Charrette de ce monde on juste aucune idée du fonctionnement du véhicule.
C’est pourquoi je préfère maintenant « plus de millage » à n’importe quelle journaliste automobile du Québec. Toujours des analyses juste, pas biaisé. Il connaissent le vés et l’univers qui vient avec ( vitesses de recharge, les bornes rapides, les trucs pour avoir de bonne vitesse de recharge) Ils laissent rarement un détail passé et ne généralise pas. Antoine Joubert généralise ( trouve un défaut a un vé et l’applique à tout les autres) Benoit charette est dépassé par les vés et n’approfondit pas ces recherches. Les gars de RPM sont meilleurs, mais il y a encore du travail à faire. Ici, Gabriel et Alex ont leur style et sont à mon avis les meilleurs. Je leur souhaite une émission à la Télé😜.
Wow ! Merci, on ne se considère pas aussi bons que ça! Mais merci 1000 fois!
C’est qu’en général les journalistes auto traditionnels ne connaissent pas vraiment les VE. C’est ce que ca donne
Très peu de journalistes traditionnels sont véritablement compétents pour parler de VE
@@davidmalenfant5448 Nous sommes là pour ca!
Drôle d'adon pour le timing de votre vidéo, je prend possession d'un ID4 2023 AWD Pro (sans statement) dans quelques jours... Je penchais plus vers les Ioniq 5 mais compte tenu de la grande disponibilité des ID4s, vous me rassurez un peu de l'Avoir choisi!
J'adore mon ID4 et c'est le fun d'avoir votre opinion sur le sujet étant donné que vous conduisez beaucoup de EV. Question qui tue, entre un ID4 Pro S 2024 donc RWD mais avec 280hp et 460km d'autonomie et une Tesla Y RWD, quel serait votre choix ?
Choix difficile, on choisi celui qui est disponible, pour achat rapide et sans manigances. Si un ID.4 Pro S 2024 est facilement disponible c'est le meilleur choix. Sinon le Model Y l'emporte.
Je ne veux pas défendre ou descendre personne mais le cadre rigide de l'émission radio ou télévision... suppose qu'ils n'ont pas le temps de tout aborder les détails des techniques... je trouve que plus de millage... a trouve une bonne équilibre dans tout ça... il y a moins de vidéos certe, mais ils sont toujours plus intéressant... on prend vraiment le temps, d'expliquer chaque détail... le prix... ça me ramène toujours à la Chevrolet Bolt... une excellente voiture... Antoine Joubert venté ses mérites, Benoit Charette aussi, RPM aussi, évidemment Alexandre et Gabriel aussi. Il y a juste un problème... quand un véhicule est extraordinaire curieusement les constructeurs arrêtent de le faire... Je pense à la Kia Rio... excellente petite voiture compact de ville... le marché nord-américain canadien québécois.... trop petit... c'est comme les forfaits de cellulaire, on n'est pas assez nombreux... la loi du marché malheureusement... pour conclure évidemment le iD4 je trouve que pour les petites familles c'est vraiment un bon choix... mais encore une fois je suis d'accord avec Alexandre c'est extrêmement cher....
Bonne voiture 👍
Bonne video Les gars 👍🏻👍🏻
Belle surprise pour les capacités de conduire semi autonome. Ça vient avec l’ensemble statement ?
Le Travel Assist est standard sur les ID.4 si on ce fie à la brochure de VW Canada. C'était le cas en 2021 et 2022. Le changement de voies assistés est un ajout à la suite logicielle.
Bravo les gars, très bon vidéo comme toujours. Concernant les améliorations du modèle 2024, savez vous si ATH (HUD) sera disponible comme en Europe? Et si non , pourquoi?
Pas d'information là-dessus malheureusement. Souvent c'est une question d'approvisionnement de composants, et probablement qu'il n'est pas viable économiquement d'importer le composant pour le ATH pour assemblage aux États-Unis.
Bonjour, pourriez-vous me donner la version de votre système d’exploitation, est-ce 3.1 ou 3.5?
3.1
Bonjour, est-ce que l’instrumentation est disponible en français.?
Merci
Oui, ce n'est qu'un choix dans les paramètres du véhicule.
combien total de litres les banquets abaissé. ? ? ?
1818 L
VW semble beaucoup s'améliorer d'année en année. Pour 2024 plus de range, plus de puissance, preconditionnement, et meilleur écran plus gros et réactif! Dans quelques années ils seront très compétitifs avec Tesla!
Ah oui pré conditionnement sur les 2024? Ça commence à être solide si c'est le cas.
@@tonnydangle Ils viennent de ramener l'option pour une thermopompe même! 57k pour une Pro (grosse batterie) avec la thermopompe. Ça reviens au prix du Model Y, mais pour pas mal plus de range, et une qualité d'assemblage bien meilleure. C'est tentant!
@@nicolasgauthier5359 ça donne le goût de commander un 2024 pour remplacer mon 2023 😅
Bonjour. Avec la récente basse de prix chez Tesla. Votre choix entre ID4 Pro AWD 2024 (avec thermopompe) et Tesla Y long range AWD? Seulement environ 3K de différence entre le prix des 2. Merci
Celà va vraiment dépendre de vos goûts personnels, les deux véhicules sont très bons. On ne voit aucun problème à recommander l'un où l'autre.
Merci pour votre réponse plus que rapide. Je préfère l'autonomie et la Y mais je m'inquiète de sa fiabilité à long terme avec les hivers du Québec. J'ai peur que la Y vieillisse mal @@PlusdeMillage
Le 2024 VW I.D.4 va avoir le shifter comme le I.D.7 donc un autre plus! Bonne review
Vous semblez très informé sur les ID.4! D'ailleurs lorsque qu'ont à remis le 2023 chez VW Canada à Ajax, il y avait 2 ID.4, avec des manufacturer plates, Camera 360 et un look un peu différent. On soupçonne que ce sont les 2024 pour l'événement de review initial. Il fesait beaucoup trop noir pour constater si le levier de vitesse avait changé par contre.
@@PlusdeMillage oui, Kyle de la chaîne TH-cam Out of Spec est allé en Allemagne, invité par VW, et a conduit une 2024 I.D.4 et ils ont confirmé quelque changements qui feront parti des VW Amérique du Nord. Ils semblent également qu'ils vont avoir 75% plus de torque mais pas confirmé
@@Outsider.Reviews Ah Merci, on à manqué ce vidéo là hahah!
Une des raisons pourquoi VW n’offre plus de thermopompe est le fiasco des eGolf et les capteurs.
Il faut attendre le millésime 2024, meilleur moteur, meilleur infotainment, meilleure gestion de la batterie.
Comme le vin, les ID.4 deviennent meilleurs avec le temps.
Je devrais changer de véhicule en 2025. Je devrai quitter NISSAN en 2025, après 12 ans de fidélité car le QASHQAI disparaît en 2024!!! Un VE, pas certain encore! Je considère le Kona (EV ou essence,ben oui) Niro EV, peut-être KIA EV5 si dispo en 2025, Sportage essence ou PHEV,maintenant le ID4 commence à m’intéresser 👍👍👍
Kona EV, excellent choix
un peu trop Cher🤨
🫨
merci ...pour la video..excellent