ชำแหละแบตเตอรี่รถEV รุ่นยอดฮิต!! ใช้แบต Cell to Pack กับ Cell to Module ต่างกันยังไง? แบบไหนซ่อมได้?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 มี.ค. 2023
- #รถไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า #แบตเตอรี่ #BYD #ORA #Neta #MG
ชำแหละแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า รุ่นยอดฮิตที่ขายกันอยู่ จากปัญหาเรื่องของการเฉี่ยวชนและมีการต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ ทำให้หลายคนอยากรู้ว่ารถแต่ละรุ่นราคาแบตเท่าไหร่ ต่างกันแค่ไหน แบบไหนซ่อมได้ มาติดตามดูกัน
🚘⚡อัพเดทเทคโนโลยียานยนต์แห่งอนาคตและพลังงานสะอาดที่น่าสนใจทั่วโลกทางเลือกให้เกิดขึ้นในประเทศไทย ที่เว็ปไซป์ได้แล้ว : evguarantee.net💥💥
📍กลุ่มสำหรับ คนรักรถ และชอบแต่งรถ Tesla กดเข้าเลย 👉🏻 bit.ly/3YG41fE
เข้ามาเป็นส่วนนึงในการผลักดัน สมัครเป็นสมาชิกของช่องนี้เพื่อเข้าถึงสิทธิพิเศษต่างๆ👇👇
/ @welldoneguarantee
FB: @welldone guarantee
Tik Tok: bit.ly/3goOcUU
IG: welldone_guarantee
ติดต่องานได้ที่
welldone.guarantee@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
สนใจคอร์สเรียนสร้างอาชีพยุค EV : lin.ee/7f6O66K
line openchat :
bit.ly/3ScqFYT
📍กลุ่มสำหรับ คนรักรถ และชอบแต่งรถ Tesla กดเข้าเลย 👉🏻 bit.ly/3YG41fE
Website: www.evguarantee.net
Cell2Module ไม่ได้แปลว่ามันจะเปลี่ยนเป็น Module ได้นะครับ ผู้ผลิตส่วนใหญ่เลยเดี๋ยวนี้หล่อกาวมาต้องเปลี่ยนยกแพ็คอยู่ดี ถัดมากรณีโมดูลเสียหายเพราะอุบัติเหตุเคสอาจชำรุดด้วย ก็เปลี่ยนเป็นโมดูลไม่ได้อีกเพราะเคสแพ็คไม่มีอะไหล่ การซ่อมก็อาจมีปัญหาทั้งสนิมและการกันน้ำ สุดท้ายถ้าแบตเสื่อมสภาพก็สมควรต้องเปลี่ยนยกแพ็คอยู่ดี เพราะอายุแบตใกล้เดียงกัน เมื่อพ้นระยะเวลาประกันไปแล้ว แบตจะไม่ Balance กัน จะมีกรณีเดียวที่การเปลี่ยนเป็นโมดูลได้โดยไม่เกิดปัญหาคือ แบตโมดูลบางโมดูลมีปัญหา ซึ่ง ก็ไม่ใช่ผลประโยชน์ของผู้บริโภคอยู่ดี เพราะอยู่ในระยะเวลาประกัน แทนที่จะได้เปลี่ยนยกแพ็ดกลับโดนประกันหรือศูนย์เปลี่ยนแค่โมดูล สำหรับความคิดเห็นส่วนตัวผม การบอกว่าเปลี่ยนเป็นโมดูลได้เป็นแค่การโฆษณาชวนเชื่อเพื่อให้คนที่กังวลราคาแบตโดยรวมคลายกังวลเท่านั้น แต่ในทางปฏิบัติจริงไม่น่าเกิดประโยชน์เท่าไหร่ อย่างในรถไฮบริดรถที่หมดประกันบอกมีบริการเปลี่ยนแบตเป็นเซลเป็นโมดูล แต่บริษัทที่ให้บริการเหล่านั้นสุดท้ายต้องให้ไปตรวจเช็คตลอด เช็คแต่ละครั้งก็มีค่าบริการเช็คแล้วมีโมดูลเสียเพิ่มก็มีค่าบริการเพราะอะไรเพราะเหตุผลที่ผมบอก คือ เซลของแบตมันเสื่อม มันอายุใกล้ๆกันสุดท้ายคุณก็ต้องเปลี่ยนหมดอยู่ดี แถมการเปลี่ยนแบตที่อายุเซลไม่เท่ากัน ความต้านทานก็ไม่เท่ากัน ถึงจะทำการบาลานอย่างไรมันก็อันตรายเพราะเขาต่อแบบอนุกรมความร้อนขึ้นอันตรายมากๆ
ราคา แบตเตอรี่เป็นพิษกับกระเป๋าสตางค์มากเลยครับพี่เวล
ผมเห็นคลิปช่างดำแกะแบตเตอรี่แพ็กแล้ว เท่าที่เห็นคือ ตัวแผ่นระบายความร้อนมันเป็นแผ่นเดียวกันทั้งแพ็กแล้วก็ติดสิรีโครตแน่นมาก การเปลี่ยนเป็นโมดูลเลยทำยากมาก แกะดีไม่ดีโมดูลอื่นเสียอีก ผู้ผลิตจะออกแบบแผ่นระบายความร้อนมาแบบเป็นโมดูลใครโมดูลมันจะได้ซ้อมง่าย
คลิปมีประโยชน์มากครับ🎉
ส่วนตัวผมคิดว่า cell to module น่าจะ work กว่าเพราะตอนชนอย่างน้อยมันเปลี่ยนเฉพาะจุดนั้นๆได้และจ่ายเฉพาะจุดนั้นๆน่า save เงินในกระเป๋าเรามากกว่า(และผมคิดว่า cell to module กับ cell to pack ราคาไม่หนีเท่าไรหรอก)😅😅😅
มีประกันเราไม่ผิดก็ไม่ต้องจ่ายด้วย
ผมว่า ค่ายรถน่าจะทำแบบเพิ่มโมดูลได้ แบบว่าใส่ได้10โมดูล แต่ใส่มาแค่4โมดูล แล้วให้ลูกค้ามาเพิ่มทีหลังได้ เพราะบางคนไม่ได้เดินทางไกลมาก เค้าก็ซื้อโมดูลน้อยๆได้ แล้วอนาคตเก็บตังได้(หรือถูกหวย)ก็ค่อยเพิ่มเข้าไป
ทำแบบนี้จะทำให้ขายรถออกมาก่อนได้ในราคาถูกมาก แล้วสุดท้ายยังไงลูกค้าก็ต้องมาซื้อแบตเพิ่มในอนาคตอยู่ดี
.
การที่ลูกค้ามีรถอยู่ในมือง่าย อุปกรณ์เสริมพ่วงก็จะขายได้ไปด้วย ดูอย่างทุกวันนี้ก็ได้ครับ ซื้อรถมาแล้วก็ต้องแต่งนู้น ใส่นี่เพิ่มตลอด
ขาดของ Tesla ครับพี่
😮สรุปแล้ว ณ ปัจจุบัน ยังไม่มีแบตไหนสามารถถอดเปลี่ยนแบบแยกชิ้นได้😢
ต้องเปลี่ยนยกแพ็คทั้งหมดสินะ😅
เมื่อวันเสาร์ เหมือนผมเห็นคุณเว็ลแถวๆสุขุมวิท22 ครับ กำลังทานโอวเด้งอยู่
ขอบคุณสำหรับคลิปดีๆมีประโยชน์ครับ โดยเฉพาะคนที่กำลังสนใจรถอีวีแบบผม
ขอบคุณมากครับ ตอนนั้นกะลังหิวเลย เพิ่งเลิกเรียน ทั้งเรียน ทั้งไปเป็นพิธีกรงานมอเตอร์โชว์ 😂😂
นั่นแหละครับ เห็นท่าทางคุณเว็ลกำลังหิว ผมเลยไม่ได้ทัก กลัวจะรบกวนการกินครับ 5555
อยากให้นำเสนอ "เรื่องเทคโนโลยีโซล่าเซลล์อัพเดท" ขอบคุณครับ
ยังไม่เทียบของเทสล่าด้วยครับ
แต่เท่าที่รู้ เทสล่าราคาแบตไม่แพงกว่าค่ายจีนเท่าไหร่ ถ้าเทียบกับราคาขาย คงเหลือไม่เกิน 30% ของราคารถ
เกือบล้านครับของเทสล่าถึงขั้นมีคนประชดเอารถเทสล่ามาระเบิดทิ้ง th-cam.com/video/jWaDxnHIlgk/w-d-xo.html นี้ครับลิ้งข่าวคลิปตอนระเบิดรถ
BYD เอากำไรจากราคาแบตมากเกินไป ทั้งๆที่เป็นผู้ผลิตแบตรายใหญ่ ควรจะตั้งราคาแบตให้ถูกกว่าเจ้าอื่น เพื่อสร้างความได้เปรียบให้แบรนด์ตัวเอง เพราะแบตเป็นอะไหล่ ที่สำคัญที่สุดของรถไฟฟ้า แต่นี่กลับตั้งราคาแบตรุ่น Extended range ที่เป็นแบต LFP แพงกว่า Ora good cat รุ่น 500 pro ที่เป็นแบต NMC หลายหมื่น
เมื่อก่อนเราก็คิดว่าแบตแพงมากไม่กล้าชื้อ แต่ตอนนี้เราคิดว่าเป็นเพราะการนำเข้าของแต่ละประเทศอาจราคาไม่เหมือนกันมากกว่า เราอยู่ลาวใช้ BYD e2 ราคารถ 2หมื่นดอลล่า ราคาแบตที่นี่เค้าคิด 20 เปอร์เช็นของราคารถ แบตก็จะประมาณ4000ดอลล่า ราวๆแสนกว่าบาท เป็นราคาที่รับได้
ผมพยามค้นหาคลิปเกี่ยวกับการเปลี่ยนแบ็ตรถ EV ครับไม่ทราบเคยทำไว้หรือไม่ยังหาไม่เจอ คือเดิมรถที่ใช้อยู่ (Volt) สมมติแบ็ตมีปัญหาต้องเปลี่ยนเราจะถือโอกาสเปลี่ยนให็ขนาดใหญ่ขึ้น และชาร์จเร็วได้ด้วย ทำได้หรือไม่ ต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องอะไรบ้าง ทำนองนี้ครับ เผื่อเป็นไปได้ฝากพิจารณาด้วยนะครับ😍😀
ผมว่าถ้าอยากให้รถไฟฟ้ามีอนาคตและยั่งยืนมากขึ้น ควรพัฒนาแบตเป็นแบบโมดูล ที่มีแพลตฟอร์มเป็นสากล ผู้ผลิตแบตทั่วโลกต้องผลิตเป็นแพลตฟอร์มเดียวกัน คล้ายๆ แบตเครื่องใช้ไฟฟ้าที่เป็นแบบ AA หรือ AAA ราคาแบตจะได้ถูกลงเรื่อยๆ ถึงรถใช้ไปจนเก่าก็หาแบตเปลี่ยนได้ง่ายๆ แต่ถ้าเป็นแบตแบบเซลล์ทูบอดี้ รถเก่าไม่รู้จะหาแบตเปลี่ยนได้รึเปล่า ถึงมีให้เปลี่ยนก็คงแพงมาก เพราะรุ่นรถเลิกผลิตไปแล้ว และถ้าแบตเป็นโมดูล ที่เป็นแพลตฟอร์มสากล อนาคตถ้า เทคโนโลยีแบตดีขึ้นเรื่อยๆ 1 โมดูล อาจวิ่งได้ระยะทางมากขึ้น เจ้าของรถที่ไม่อยากเปลี่ยนรถแต่อยากให้รถวิ่งได้ไกลขึ้นอาจขายแบตเป็นมือสองแล้วซื้อแบตใหม่มาใส่แทนก็ได้
บริษัทค่ายรถจากจีน เค้าไม่สนแนวคิดแบบนั้นหรอก ทำแบบนั้นไปบริษัทจีนจะขายรถรุ่นใหม่ไม่ได้ แถมยังต้องมาเปลือฃต้นทุนกับค่าดูแลรักษา กับพวกอะไหล่อีก เค้าเน้นแต่ขายรถรุ่นใหม่เรื่อย ๆ มีปัญหาก็ทิ้ง เหมือนในจีน ที่รถจีนมีปัญหากัน โดยเฉพาะ EV มีแต่ซื้อคันใหม่เท่านั้น เพราะราคาถูกกว่าซ่อม และมีส่วนลดที่รัฐบาลจีนอุดหนุนด้วย ส่วนราคาอะไหล่ รู้อยู่พวกรถ EV ราคาอะไหล่ บางอย่าง และเกือบหลายอย่าง อาจแพงกว่าอะไหล่รถยี่ห้อตลาด หรือรถยี่ห้อหรูจากยุโรปบางยี่ห้ออีก
ที่สำคัญ #บริการหลังการขาย ยิ่งกับรถแบรนด์จีน มีปัญหากันไม่น้อย มีเสียงบ่นจากเหล่าลูกค้ามาเรื่อย ๆ เอาแค่เรื่องนี้ รถแบรนด์จีนในไทยบางค่ายอยู่มา 9-10 ปี ยังไม่คิดปรับปรุงเลย จนค่ายนั้นถึงขั้นเจอลูกค้าฟ้องและออกสื่อเลย ในกรณี #ศูนย์ยื้ออะไหล่จนหมดประกัน (แบรนด์ขึ้นต้น M..)
คุณเวลครับภาษาอังกฤษironเขาไม่อ่านออกเสียงrเต็มเสียงฟังคล้ายไอออนมากกว่าไอรอน ตัวh เจ้าของภาษาเขาออกเสียง'เอช'ตัว อ ไม่ใช่'เฮช' ตัว ฮ ติดตามมาตลอดชื่นชมครับแต่อยากให้ออกเสียงให้ถูกต้องตามมาตรฐาน
ค่าประกันก็ราคาโหดมาก
ในอนาคต หากรถไฟฟ้าแต่ละรุ่น ควรจะมีราคาอะไหล่ battery ให้ลูกค้าทราบ เพื่อประกอบการตัดสินใจ น่าจะดีนะครับ
ใช่ครับ
จะรุ่นไหนๆก็แพงอยู่ดี รถราคาต่ำสุดก็เกือบล้านแล้ว เปลี่ยนแบตก็หลายแสนอยู่ดี
คุณเวลครับการที่บอกว่า แบบเป็นโมดูลเปลี่ยนแยกโมดูล ควรบอกด้วยครับว่าตอนนี้ยังไม่มีใครรับทำครับ หรือถ้ามีร้านใหน อู่ใหน หรือค่ายรถใหนทำได้ก็บอกด้วยครับ ไม่งั้นคนเข้าใจผิดคิดว่าเปลี่ยนแยกได้ครับ
ใครจะกล้าทำ ให้ รถยังอยู่ในประกัน
ทำแล้วประกันขาดทั้งคัน อู่ไหนจะกล้า
รับผิดชอบ ทำให้ได้แต่ลูกค้ารับไปเอง
ลูกค้าก็ไม่เอา
ศูนย์ยังไม่กล้าทำให้ สุดท้ายก็ต้องยอมจ่ายแบตใหม่
1) ขอคลิปเล่าเรื่องความแข็งแรงของใต้ท้อง battery pack ด้วยนะครับ ค่ายไหนบ้างกันใต้ท้องรถได้ดีที่สุด รวมถึงวิธีลดความเสี่ยง
2) จำได้ว่าคุณเวลเคยเล่าเรื่องแนวโน้มราคาแบตเตอรี่ ว่าน่าจะต่ำกว่า US $ 100 ต่อ kWh แล้ว แต่ไหงบ้าน้เราแพงจัง
2.1) เข้าใจว่าภาษีนำเข้าเฉพาะแบตเตอรี่แพงมาก แต่
2.2) เมื่อมีโรงงานประกอบแบตเตอรี่ในไทยแล้ว ราคาน่าจะถูกลงได้สักแค่ไหน???
มีโรงงานในไทยไม่ได้แปลว่าจะถูกคับ ระบบประเทศไทยพิเศษกว่าอื่นๆ ใช้ถูกๆ ไม่ได้
รบกวนรีวิวไปต่างจังหวัดช่วงวันหยุดยาว เช่นสงกรานต์ให้หน่อยครับ ขอบคุณครับ
เห็นหลายคนกังวลหลายเรื่องในอีก 5-6ปี รอให้ถึงเวลานั้นแล้วมาวัดกันดีกว่ามากังวัล คือถ้ากังวล1-2ปีหรือในปัจจุบันอันนี้มีเหตุให้คิดกังวล แต่ถ้าปัจจุบันไม่กังวลอนาคตก็ไม่ต้องกังวลแล้วละ
บิดโดนฝิ่น byd dolphin แบตเป็นแบบไหนครับ
เวลลืมเทสล่าด้วยรึเปล่า
ราคาแบตที่นำมารวมvat7%รึยังคะ
จีนเขาสร้างรถมาเขาไม่เปลี่ยนแบตหรอก เขาเปลี่ยนทั้งคัน มีแต่ที่ไทยแหละต้องปาดเหงื่อกับเปลี่ยนแบต
ตอนนี้ NETA V lot ล่าสุด เป็น Battery แบบ LFP แล้วครับ พอจะทราบราคาไหมครับว่าราคาตอนนี้ลดลงไปกี่บาท
ตามด้วยครับ
อย่าคิดไปเปลี่ยนให้ปวดหัวเลย ครบแปดปี เทคโนโลยีเรื่องแบตเตอรี่มันจะก้าวกระโดดไปอีกไกลแล้ว โยนทิ้งแล้วชื้อใหม่ถูกกว่าครับ เหมือนมือถือจีน ใช้หมดอายุแล้วโยนทิ้ง ชื้อใหม่คุ้มค่ากว่าน่ะจ๊ะ
ส่วนตัวชอบแบบโมดูนก้อนไหนเสื่อมไปแล้วก็เปลี่ยนก้อนเดียว
จริงค่ะ ถ้าเปลี่ยนแบบโมดูลไม่ได้ คนส่วนใหญ่คงไม่อยากได้แบบแพค เพราะถนน ในกทม หรือปริมณฑล มีแต่หลุมบ่อ น้ำท่วม ถ้าจะเทสต์ว่าแบตตารี่ทนทานไหม๊ หลายถนน เช่นพระราม2เป็นที่ทดสอบความถึกทนของแบตได้ดี ทั้งหลุมบ่อ น้ำท่วม สารพัด
อีกหน่อยธุระกิจรถลาก รถสไล้คงรายได้ดี
ใช้ครบแปดปีหมดประกันแล้ว ซากจะมีราคาเท่ากับศูนย์อยู่ดี😂😂😂😂
เคยถาม ทั้ง BYD และ Good cat เซลล์เค้าก็บอกตรงๆเลยว่า เเบตเตอร์รี่ ไม่สามารถเปลี่ยนแยกได้ครับ เค้าไม่เเนะนำเลยครับ ถ้าจะเปลี่ยน ก็ต้องเปลี่ยนทั้งก้อนครับ ด้วยอะไรหลายๆอย่าง ครับ
ยุคนี้มีครึ่งล้านแน่เลยเริ่มต้น😅 ก็ได้แต่คาดการณ์ดันไปครับ ส่วนผมเด้าเอา😂
รอจ่ายหนักหลังรถหมดประกัน จ่ายเกิอบเท่ารถใหม่แต่ใช้รถเก่าๆกัน
เฉพาะแบตก้อนเพียวๆ ประมาณ3,000บาท/KWh
ปัญหาแบตทำให้คนส่วนมากไม่กล้าซื้อ ยอมใช้รถยนต์น้ำมันต่อ เราเองอยากได้รถไฟฟ้ามาก แต่กลัวใช้ไปแล้วชนนี้หละ ทำให้คิดหนักเลย ประหยัดจริงถ้าไม่ชนเลย แต่ในชีวิตจริงหลีกเลี่ยงไม่ได้นะสิ
ชีวิตไม่มีความปลอดภัยเลยหรอ
จ่ายคอสเรียนขับรถdefensive driving ดีกว่าครับถ้าคิดว่าตัวเองจะประสพอุบัติเหตุแน่ๆ
ต่อให้ไม่ชนหนัก แต่ถ้าหมดประกันแล้วแบตพังก็หนาวเหมือนกันครับ
Good cat ยังครึ่งล้าน Haval H6 PHEV จะกี่บาทนะเนี่ย
แล้ว Tesla ล่ะครับ
ติดตามครับ
ผมว่าเขาขายแบตเตอรี่มากกว่าคิดจะขายรถ
ยังเป็นความเสี่ยง และความวิตกกังวลของผู้ใช้งานรถไฟฟ้า แต่ในปัจจุบัน จากปริมาณรถไฟฟ้า ที่ส่งมอบ นับเป็นหมื่นๆ คันและเกิดอุบัติเหตุและมีปัญหา ฯลฯ นับเป็น % ที่น้อยมาก 1 ในหลายหมื่น หรือ 0.0001 % ซึ่งนับว่าน้อยมากๆ แต่ก็แน่นอนใครก็คงไม่อยากโดนแจ็คพอตแน่ ซึ่งก็ต้องลองชั่งใจและตัดสินใจกันดูนะครับ
อาจจะดูมีความเสี่ยงน้อย ต้องลองไปวิ่งถนนแถวพระราม2สิคะ ทั้งหลุมบ่อ น้ำท่วม จะได้เห็นว่ามันทนจริงไหม๊
แบตเตอรี่รถยนต์ที่หมดอายุแล้ว จะทำลายทิ้งหรือเอาไปreuseครับ?
reuse ก่อนครับ
อนาคตแบตคงถูกลงอีก
MG ES เป็นแบบไหนคับ
Cell to Module เหมือน EP ครับ
ข้อมูลผิดหรือเปล่า รถEVในไทยยี่ห้อแรก ไม่ใช่ MG ZSนะ แต่เป็น nissan leaf ตังหาก แต่ Nissan leaf แพงจึงไม่เป็นที่นิยม
วันนี้ผมได้สอบถามไปทางศูนย์เนต้ารังสิต ได้ความว่าราคาแบตยกแพ็คประมาณ 2 แสนกว่าบาทเอง และสามารถเปลี่ยนแยกโมดูลได้ ไม่ทราบว่าทำไมข้อมูลต่างกันมากเลยล่ะครับ? รบกวนช่วยตอบด้วยน๊ะครับ เพราะผู้บริโภคจะได้ไม่สับสนหรือเข้าใจผิดไปได้น่ะครับ ขอบคุณมากครับ..
ตัวแทนจำหน่ายเขาอยากจะขายรถเขาก็เลยบอกราคาถูกไว้ก่อน ไม่งั้นเดี๋ยวขายไม่ออก
@@tirakarn ช่องอื่นๆก็มีบอกราคาแบตครับ ราคาถูกกว่าช่องนี้ครึ่งๆเลยครับ อย่างเช่น ช่อง sprin9 ครับ..
รถราคาถูกแบตก็จะถูกตาม จำง่ายๆราคาแบตที่จะเป็นคือประมาณเกือบครึ่งหนึ่งของราคารถ บางรุ่นเกินครึ่งก็มี อย่างของBYDบริษัทเขาก็บอกแล้ว520,000
ผมซื้อเนต้า ราคาซื่อสด 549,000 ถ้าถึงรอบเปลี่ยนแบต แล้วยังราคาเดิม 420,000 ทิ้งรถจอดเฉยๆเลยดีกว่า หวังว่าอนาคตจะมีทางเลือกที่ถูกลง
ราคาถูกลงแต่ผมว่า อีก 5-7 ปี มันจะลดถึง 5-10% หรือเปล่า 10% มันคือถึง 1 แสนมั้ยนี่ซิ ดูอย่างรถ Hybrid Camry กับ Preuis ซิครับ ทุกวันนี้ก็ยังหลักแสนอยู่ มีร้านนอกไม่กี่ร้านที่ทำได้ 10 ปี ข้างหน้า ราคาแบตน่าจะลดลงไม่เกินแสนนึงนะผมว่า ยังไงก็แพงอยู่ดี
แบตแทบจะเหมือน ZS 2019
โมดุลละ 6S เป็น NMC 110 Ah เหมือนกัน
ต่างกันแค่ ZS มี 18 โมดุล ส่วน V มีแค่ 16 โมดุล
ผมขับ ZS มาเกือบ 4 ปี 6 หมื่นกว่าโล รู้สึกว่าแบตหมดเร็วขึ้นนิดเดียว ยังคงขับทางไกลชิวๆ ไม่หงุดหงิด
คิดว่ารอบเปลี่ยนแบตอาจจะมาถึงหลังจากตัวถังผุแล้วครับ
ส่วนเรื่องชน ก็เปลี่ยนแยกได้เหมือนกันอีก
ทางเหนือมีอู่ดัดแปลงรถน้ำมันเป็นรถไฟฟ้า เอาเครื่องด้านหน้าออกแล้ววางแบ็ตฯลงไปแทนและวางท้ายรถอีกชุดเวลาแบตเสื่อมหรือโดนชนด้านใหนก็เปลี่ยนตรงนั้น ดูของไทยทำไมทำง่ายจังไม่ต้องเปลี่ยนแบตฯยกแพ็คทั้งแผง 5-6 แสน ของไทยเราไม่ถึง
น่านำเพาเทียร์ไปช่วยระบายความร้อน
รอครบ ๕ ปี พอแบตเสื่อม แล้วมาดูกันว่าประหยัดกว่ารถน้ำมันจริงไหม๊
อีก 7-8 ปีข้างหน้า น่าจะไม่มีที่เก็บรถไฟฟ้า เพราะแบตเตอรี่แพงเหลือเกิน เปลี่ยนแบตเท่ากับซี้อรถใหม่
ราคาต้องถูกลงครับ
😃😃
แบบซ่อมง่ายดีกว่า ช่างไทยชอบแน่นอน
มีใครรู้บ้าง..ค่ายรถจีนเค้ายังสื่อสารผิดพลาดกันอยู่หรือเปล่า.หวังว่า Tesla กับ Hyundai จะไม่เป็นอย่างนั้นนะ
อ้าว เซลล์ทำไมบอกว่าแบตNeta V เปลี่ยนคู่ละ 20,000บาท ถ้าเปลี่ยนทั้งหมดจะแสนกว่าบาทเองคะ😅 แถมบอกว่าวงเงินประกันคุ้มครองที่ 6แสนกว่าบาท เกินกว่าราคารถไปเยอะเลย สรุปจะเชื่อถือได้มั้ยนิ เซลล์มั่วจัง😅
และ Tesla เป็นอย่างไรคับ
โอกาสในการเปลี่ยนแบตมีได้หลายสาเหตุ กระแทก แบตเสื่อม น้ําท่วม ทำไมไม่ทำให้เปลี่ยนเฉพาะเซลล์ที่เสียหายได้ สงสัยอยากได้กำไรจากการขายแบตเยอะๆ รวยยยยยยย
Tesla?
tesla ก็เปลี่ยน cell to pack
คนจีนเชื้อสายไทย ถ้าไม่สวัสดีก็ไม่รู้ว่าเป็นคนไทย
❤❤❤🇹🇭🇹🇭🇹🇭🙏🙏🙏
คนที่บอกว่าราคาแบตคงถูกลง บอกเลยไม่มีทางถึงถูกลงก็ลงไม่มาก ลงนิดหน่อย ถ้าแบตถูกลงคนก็ไม่เปลี่ยนรถใหม่สิ ค่ายรถมันคิดมาแล้ว เน้นขายรถไม่เน้นขายแบต
ถ้าไม่มีเทคโนโลยีใหม่ ผมก็มองว่าคาคาคงไม่ถูกลงเท่าไร
ขายจริงผู้ผลิตไม่ยอมขายราคานี้😢
อนาคตไม่ค่อยมีใครเปลี่ยนแน่นอน ซื้อใหม่คุ้มกว่า แล้วรถก็จะกลายเป็นขยะ เพราะมือสองก็ขายไม่ได้เพราะต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ก่อน
ถ้าเเบตใท่ถุกลง มือ2 EV มมือ2ต้องเเจก ชินะ5555 เเบต 5เเสน
เนค้าแบต สี่แสนดีว่า โอ้
ราคามือสองคงจะร่วงยับเยิน ตอนใช้ไป5-6ปี 😂🤣
ตาสว่างแล้วกับรถไฟฟ้า คุณหลอกดาวว่าประหยัด แต่ซ่อนมีดไว้เชือดตอนหลัง 8 ปี อนาคตแบตจะแพงขึ้นเรื่อย ๆ ไม่ถูกลงแน่
ในอนาคตน่าจะมีผลิตแบตเตอรี่ขายครับ อีก8ปี เทคโนโลยีไปอีกเยอะครับ
5555ขอนำ้มีนไปก่อนครับ