วงจรอุบาทว์หรือปรับตัวไม่ทัน!? จากที่การที่ EV จีนเข้ามา จะเป็นจุดพลิกผันวงการรถยนต์ไทย!?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 พ.ค. 2024
- #ev #รถไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า #รถจีน #รถญี่ปุ่น #รถอีวี
ลงทะเบียน/สอบถามคอร์สเรียนสร้างอาชีพ
ทักเลย👉🏻lin.ee/Hk3XVIi
สนใจ/สั่งซื้อสินค้าเกี่ยวกับสาย EV Car
คลิก👉🏻 bit.ly/3UIISSj
ติดตามเราได้ที่
Facebook: / welldone.guarantee
Tiktok: / welldone.guarantee
IG: / welldone_guarantee
Linktree: linktr.ee/welldoneguarantee
ติดต่องานได้ที่
welldone.guarantee@gmail.com
เข้ามาเป็นส่วนนึงในการผลักดันและสนับสนุนช่อง โดยสมัครเป็นสมาชิกได้ที่นี่ 👇👇
/ @welldoneguarantee
🚘⚡อัพเดทเทคโนโลยียานยนต์แห่งอนาคตและพลังงานสะอาดที่น่าสนใจทั่วโลกทางเลือกให้เกิดขึ้นในประเทศไทย ที่เว็ปไซป์ได้แล้ว : evguarantee.net💥💥 - ยานยนต์และพาหนะ
เหตุการณ์นี้ควรเกิดมานานแล้ว ค่ายรถน้อยแข่งขันน้อย ทำอะไรออกมาก็ขายได้ ไม่มีแข่งขัน แบบปัจจุบันดีแล้ว ถูกแล้ว จะได้แข่งขันกัน ราคาสมเหตุสมผล ค่ายเดิมๆจะได้แข่งขัน ผลประโยชน์ตกอยู่กับลูกค้าอย่างเราๆท่านๆ
ค่สยจีนเข้ามาปรับตัวกันเป็นแถว 🤣🤣
@@WelldoneGuarantee ตอนนี้ เก็บภาษีสรรพสามิต รถจีนได้เท่าไร เทียบกับรถญี่ปุ่น
ไม่อยากปรับตัวมากกว่า
เพราะของเดิม ๆ นอนกินกันพุงกาง เลยไม่คิดปรับตัวอะไร 😂
ใช่เลยครับ
ในมุมของผู้ผลิต คือวงจรอุบาทว์
ในมุมของผู้บริโภค คือวงจรสวรรค์
จริงที่สุด 🤣
@@WelldoneGuarantee ภาษีรถจีน เก็บได้เยอะไหม
จริงครับใช้ EV จีนมาวิ่งงานได้ปีกว่าไม่เคยมีปัญหาประสิทธิภาพเยี่ยมวิ่งไปเกือบห้าหมื่นโลประหยัดค่าน้ำมันได้สองแสนนิดๆต่อปีบอกเลยถูกใจ.ลาเลยรถน้ำมัน.บ๊ายบาย.👋👋👋
ตอนรถคันแรก แบรนด์ญี่ปุ่น อิ่มแบบจุกๆ
จีนที่ขายได้บอกตรงๆเลยครับ มันไม่ใช่แค่ว่าเป็นรถไฟฟ้าครับ สาเหตุหลักๆ คือญี่ปุ่นขายไม่ปล่อยออฟชั่น กลับกันรถจีนราคาถูดแถมออฟชั่นจัดเต็ม นี่ต่างหากที่คนเทไปซื้อ ส่วนที่ยังไม่ซื้อเพราะ ความมั่นใจคุณภาพเท่านั้น ถ้ายังกั๊ก ออฟชั่นเฉาไปยาวๆแน่นอน ดูรีวิวต่างประเทศออฟชั่นนี้มีโคตรดี พอมาไทยบอกไม่จำเป็นเช่นถอยจอดอัตโนมัติ พอจีนมาก็ยัดใส่ตาม นี่ไงครับเอาแต่ได้มานาน สมแล้วล่ะ
ถึงเวลางั้นไหมเด็กออกมาเนื่องจากตัวเลือกเยอะขึ้น
ผมว่าคุณภาพระยะยาวจีนยังตามหลังญี่ปุ่นอยู่นิดหน่อยครับ
@@WelldoneGuarantee ใช่ครับ คนรุ่นใหม่มักเลือกเทคโนโรยี มากกว่าชื่อเสียง คุ้มค่าไหมว่ากันอีกที ส่วนคนรุ่นเก่าก็คิดถึง ความคงทนและการขายต่อมากกว่าครับ มันจึงเป็นคนรุ่นใหม่ที่หันมาซื้อเยอะครับ อันนี้จีนต้องรอพิสูจน์ตัวเองครับ คือมีรถบางรุ่น รถยนต์ไฟฟ้าครับ ปีกว่า สนิมยาวเลย นี่ครับผมว่าทางจีนต้องปรับเรื่องนี้หรือการเทิร์นรถให้ราคาที่สูงแทนในการเปลี่ยนรถใหม่ครับ ตองรอความเสถียรหลายๆอย่างจากรถจีนครับ ผมก็รอส่วนออฟชั่นพอใจระดับนึงแล้ว ครับ
@@waranontwichitranonttricell ตอนนี้เรื่องความเสถียรของระบบมากกว่าครับ เท่าที่เคยดูมานะครับ บางตัวเหนือกว่าญี่ปุ่นอีกครับวัสดุนะครับ มีyoutuberบางท่นก็ออกมาบอกแล้วครับ ส่วนใหญ่ในตลาดเราตอนนี้ มี2-3ยี่ห้อเท่านั้นครับที่เป็นระดับแข่งญี่ปุ่นได้ทุกด้าน บางยี่ห้อเป็นแค่พอใช้และมีแบบเกรดต่ำแค่ใช้ได้ Zeekerอันนี้ที่พี่เขาบอกสู้ได้ระดับโลก และยี่ห้อดังๆที่เราได้ยินบ่อยๆเป็นแค่รถพอใช้ได้เท่านั้นครับ ลองหาดูนะครับ แต่เขาบอกแค่ยี่ห้อที่สู้กับระดับโลกครับ พี่เขาเป็นคนที่เทสรถบ่อยๆ หลายๆรุ่นครับ แต่ที่สำคัญ สคบ ต้องปฏิรูปใหม่ไม่ใช่ต้องไปทุบรถหน้าศูนย์ แล้วไม่ลงมาดูเลยให้ประชาชนมีข้อพิพาทกับบริษัทเอง เป็นข่าวถึงเสนอหน้ามาช่วยครับ
กั๊กออฟชั่น ราคาก็แพง สเปกไม่พัฒนา ระบบความปลอดภัยให้มาน้อยสวนทางราคา พอมีคู่แข่งที่มาใหม่ทำราคาดีกว่าทำเป็นโอดโอย แทนที่จะปรับตัวสู้
แทนที่จะไปรับตัวสู้ กลับมาร้องโวยวายเป็นเด็กงอแง
พอเสียเปรียบ ก็มาสร้างข่าว แบบนี้😅
ครอบงำตลาดมาเท่าไหร่ล่ะ
ส่วนตัวผมมองว่า
เป็นวงจรพัฒนาครับ 😂
Beyond
คม
ผมว่าปรับตัวไม่ทัน มากกว่าครับ
ยิ่งแข่งขันผู้บริโภคยิ่งได้ประโยชน์มีตัวเลือกมากขึ้น ญี่ปุ่นกินตลาดไทยมานานแล้วมองตลาดไทยเป็นของตาย
ใช่ครับ แถมขายเมืองนอกถูกกว่าเมืองไทยที่เป็นฐานผลิตเสียอีก
ไม่ปรับตัวมากกว่าเพราะเขามีความคิดเดียว เมืองไทยเป็นของตายสำหรับเขา
ใช่ครับ ไม่สนใจลูกค้าอย่างเรามานาน
เพิ่งเห็นคุณคนแรกตั้งหัวข้อกระทู้เป็นธรรมเป็นกลางดีครับ
รถจีนมาก็ดีนะครับ รถญี่ปุ่นชอบกั๊กสเปคแล้วขายแพงๆ ตอนนี้ยอมเพิ่มออฟชั่นขายราคาเดิม บางรุ่นมีลดราคาด้วย แสดงว่าขนาดเพิ่มออฟชั่นแล้วลดราคายังมีกำไร
ไม่ยอมปรับตัวครับ เอาเปรียบผู้บริโภคในประเทศไทย จนเคยตัว คนไทยโดนมัดมือชกมานานแล้ว อะไรที่คนไทยเลือกได้ก็ต้องเลือก รถกะบะในไทย ราคาแพงมาก ออ็ฟชั่น ไม่มีอะเลย ท่อกรองไอเสียก็ตัดออกไป (ต่างประเทศต้องมี) แต่คิดราคาเท่าต่างประเทศ รถมือสอง ก็ต้องปรับตัวใหม่ ท้ายังแบบเดิมก็พังฐานไปก่อนครับ
เห็นด้วยครับ ผู้บริโภคได้ประโยชน์ รถญี่ปุ่นได้กำไรไปเยอะแล้ว พอรถEV เข้ามารถญี่ปุ่นก็ไม่กล้าขึ้นราคาแถมยังใส่ออปชั่นเพิ่มมาอีก
ไม่ขึ้นราคาแถมยังใส่อุปกรณ์เพิ่ม ก็เป็นการปรับตัว ที่ได้ผล ขายดีกว่ารถจีนเยอะ
คงไม่ยอมปรับมากกว่า เดิมกำไรพุงปลิ้นอยู่แล้ว
ไม่ดูโนเกียเป็นตัวอย่าง อดีตผู้นำเทคโนโลยี กลับกลายเป็นว่า ทุกวันนี้ไม่มีใครใช้ เพราะไม่ยอมปรับตัวคิดว่าตัวเองแน่ตัวเองแข็งแรง😅😅😅
แบรนด์ญี่ปุ่นปรับตัวช้ามากๆ ผมเคยทำรายงานเกี่ยวกับรถไฟฟ้าส่งอาจารย์ น่าจะสัก 3-4 ปีก่อน แบรนด์ยุโรปเขาเริ่มปรับตัวหลายแบรนด์แล้ว แต่ตอนผมหาข้อมูลแทบไม่เห็นแบรนด์ญี่ปุ่นเลยนึกเร็วๆเลยมีแค่ nissan กับ honda ที่นึกออกแต่ยังไม่มีสายการผลิตที่ไทย
รถไฟฟ้า ใช้ชิ้นส่วนน้อย ต้นทุนต่ำ แถมจีนเอากำไรน้อย ราคาถูก/option เหนือกว่า japan ค่าบำรุงรักษาต่ำ เลิกใช้รถน้ำมันได้แล้วครับ
ปรับตัวไม่ทันครับ ผมว่ารัฐช่วยลากมานานมากจนมันไม่ไหว
ใช่ที่สุดครับ ปรับตัวไม่ทัน พี่โตแถมยังไม่ให้อ๊อฟชั้นให้ลูกค้า รากยาวมากั๊กระบบอำนวยความสะดวก จะมาปรับตัวทีหลังมาเอาใจลูกค้าทีหลัง ไม่ทันแล้วลูกค้าไปจีนแล้วคุ้มกว่า
ืเป็นเรื่องธรรมชาติถ้าอยากจะสู้ให้ได้ก็ต้องปรับตัวด้วยการพัฒนาสินค้ามาสู้ไม่ใช่ไปโทษนั่นนี่ ใครๆก็อยากได้ของดีของถูก
ตกขบวนทั้งบริษัทรถและติ่ง
ทั้งบริษัทรถและติ่ง ซื้อขายรถยนต์กัน มากกว่า 85 % พวกไม่ตกขบวน ซื้อขายรถยนต์กันไม่ถึง 15% win win กันทั้ง บริษัทรถและติ่ง
@@theoneyouknowwhonoonecall5693 ไม่กี่ปีโดนกินไปหลายหมื่นคัน ยังไม่รู้ตัวว่าตกยุค ไม่แปลกใจจริงๆ
อิ่มจุกๆมานาน
ส่วนตัวผมกำลังมองหาซื้อรถไฟฟ้านะครับ เพราะมองว่าในอนาคตทางค่ายรถไฟฟ้าจริงจังในการทำระบบไร้คนขับ จุดตัดสินของผมอยู่ที่ระบบไร้คนขับเลยครับ เพราะจากที่เห็นการระบบไร้คนขับจะเป็นจริงได้ในเร็วๆนี้แล้ว แต่ใจหนึ่งผมก็สงสัยว่าทำไมรถน้ำมันทำระบบไร้คนขับไม่ได้หรือ ถ้ารถน้ำมันทำไฮบริดที่ประหยัดมากๆ ใส่ระบบไร้คนขับก็จะเป็นทางเลือกที่ไม่แพ้กัน หรือรถน้ำมันทำระบบไร้คนขับไม่ได้ มีข้อจำกัดอะไรที่น่าสนใจไหมครับ
ต้องเจอถนนเมืองไทย ไทยแลนด์โอนลี ระบบอาจงงเป็นไก่ตาแตกได้
ผมว่าไม่อีโก้สูงก็ประมาท EV จีน รถ EV ฮอนด้า ที่เอามาโชว์ที่ไทย ก็เหมือน EV จีนยุคเริ่มต้น ไม่ใช่ตัวที่โชว์ที่จีนล่าสุดที่เกิดจากการร่วมมือกับค่ายจีน
ดูเหมือนค่ายรถญี่ปุ่นไม่ได้มีแผนรับมือกับการมาของรถ EV จีนเลย แทนที่จะมาบอกนโยบายรถ EV ไม่ยุติธรรมกับค่ายรถญี่ปุ่น ทั้งที่ถ้าร่วมมือค่ายจีนแต่แรก(ซึ่งตอนนี้ค่ายรถญี่ปุ่นหลายค่ายมีการร่วมมือกับค่ายรถจีนกันแลัว) ค่ายรถญี่ปุ่นได้เปรียบเรื่องที่มีโรงาน+บุคลากรที่เชี่ยวชาญในไทยอยู่แล้วน่าจะปรับปรุงเพื่อผลิต EV ได้ไม่ยาก การออกแบบรถที่คนไทยคุ้นเคยและถูกใจ ซอฟต์แวร์ ระบบสั่งานต่างๆ ศูนย์บริการ+การบริการหลังการขาย ที่คนไทยเชื่อใจมากว่า ถึงราคาแพงกว่า EV จีน ประมาณหนึ่ง ผมเชื่อว่ายังไงก็ขายได้ และโอกาสในการส่งออกที่มากกว่า เพราะไม่โดนนโยบายกีดกันทางการค้าแบบที่จีนโดน
ปกติเราเจอคนเก่งเราจะชื่นชมแต่จีนถูกตราหน้าว่าเก่งเกินไปรวยเกินไปขายถูกเกินไปขายมากเกินไป ถ้าเป็นเจ้าสัวขายโขกราคาเอารัดเอาเปรียบแบบนั้นยังพอฟังได้ น่าสมเพช แทนที่จะปรับกลยุทธ์ใช้สินค้าถูกต่อยอดหรือต่อลองการลงทุน สหรัฐมันออกกฎหมายกำแพงภาษีเพื่อบีบจีนร่วมทุนกับเม็กซิโกเป็นฐานผลิตใกล้เมกาอีกหน่อยมันก็โตและคอยผลิตสินค้าราคาไม่แพงให้คนมะกัน อะไรทำนองนี้ทำไมไม่คิด?
ดูเหมือนว่าค่ายรถยนต์ญี่ปุ่นกำลังเมาหมัดมากกว่า
คาดคงปรับตัวไม่ได้ไม่ใช่ปรับตัวไม่ทัน
ปรับตัวก็ม่ายด้ายยย ให้เดินต่อไปก็ปายไม่ถึง …😂😂😂
รถจีนไม่กั๊กออฟชั่นไม่ค้ากำไรเกินควร
ย้อนรอยเหมือนที่อเมริกันโดนญี่ปุ่นมาก่อนเลย ตอนนี้ญี่ปุ่นโดนจีน กับอุตสาหกรรมรถยนต์
ไทยเราควรซื้อรถที่เป็นของคนไทยมันจะดีกว่าใช้ญี่ปุ่นหรือรถจีน อุดหนุนคนไทยด้วยกัน
เก่าไป ใหม่มา สัจธรรมน่ะลูกเอ้ยย 😊
5555 รถจีนเข้ามาผู้บริโภคได้รับประโยคมากกกครับวงจรยุ่นเสียประโยคมากประตัวไม่ทันครับ
มีตัวเลือกเยอะขึ้นค่ายดั้งเดิมก็ต้องปรับตัวครับ
เป็นวงจรอุบาทว์ครับ วงจรที่ว่าคือดั้มราคาให้เจ้าเดิมตายหมด เพราะตลาดบ้านเขาขนาดใหญ่ ผลิตเยอะ ย่อมราคาถูก ไม่ใช่กับอุตสาหกรรมรถยนต์อย่างเดียว ทุกอุตสาหกรรมในบ้านเราเลย เป็นสินค้าจีนเกือบทั้งนั้น โรงงานบ้านเราผลิตราคานี้ไม่ได้ กลืนกินทุกตลาด ทุกหมวด ทุกประเภท ในตลาดออนไลน์โดนหมด
ซัพพลายเออร์ย่อยไทยตายเรียบ นำเข้าอะไหร่จีนเข้ามาแทน อีกหน่อยเหลือแค่ประกอบไทยอย่างเดียว
อ่านเม้นมามีอันนี้ที่ดูภาพรวมออกดีใจกันไปเถอะครับอนาคตจะไม่เหลืออะไรให้เลือก
เราโดนค่ายญี่ปุ่นผูกขาดทั้งเทคโนโลยี่ ราคาและการแข่งขันมานานมาก ค่ายจีนเข้ามามีผลดีต่อลูกค้าอย่างเราๆท่านๆ ผมแค่อยากเห็นการใส่เทคโนโลยี่ความปลอดภัยพื้นฐานของรถ ผมไม่หวังราคาถูกลง แค่อยากให้กำหนดราคาสมเหตุสมผลครับ
เป็นเรื่องปกติของญี่ปุ่นอยู่แล้วเรื่อง conservative มีหลายอย่างมากที่ ญี่ปุ่นปรับตัวได้ช้ามาก
ทำไม ไทย ไม่ทำรถไฟฟ้าแบบ K-ca ทรงกล่องr โดยใช้ปรัชญาเดียวกับญี่ปุ่นคือทำให้คนไทยใช้ ไม่ต้องส่งขายนอก โคยให้ บ.ไทยทำเอง
เอาที่สบายใจครับ รถคันนึงใช้กันยาวๆๆ10-20ปี กะอีแค่2-5ปีเครื่องพังเกียพัง ไม่ทน
แข่งกันโปรโมชั่น แข่งกันลดราคา เป็นวงจรประเสริฐครับ เพราะผู้บริโภคได้รับประโยชน์เต็ม ๆ ครับ
ชอบชื่อวงจรนี้ 🤣🤣
นิเคอิเอเชียมันก็สำนักข่าวญี่ปุ่น ก็ต้องเข้าข้างญี่ปุ่นอยู่แล้ว
ราคาน้ำมัน เป็นส่วนนึง ในการตัดสินใจ ซื้อรถใหม่ครับ
สมมติ ญี่ปุ่นทำ EV สมรรถนะใกล้ๆกัน ราคาแพงกว่าจีน ไม่เกิน 2 แสน มีลังเล บ้างหล่ะ เอ้า
ต้นทุนเต้าไม่ได้โดยเฉพาะแบตเค้าก็ไม่ทำน่ะสิครับ คนไทยยังไงก็ไปญี่ปุ่นอยู่แล้ว ทั้งศูนย์บริการ ทั้งอะไหล่ ทั้งแบรนด์ที่อยู่มายาวนาน มั่นใจกว่าเยอะ พวกด่า ev จีนก็ด่ากันไปไม่เข้าใจคนซื้อ คนใจอคติหรือเสียผลประโยชน์ยังไงก็หาช่องว่างมาด่าอยู่เสมอ เหมือนพ่อแม่รักลูกลำเอียง
เป็นช่วงนาทีทองของผู้ซื้อรถครับ
ข้อ 1.ผมว่าข้อมูลผิด ไม่เกี่ยวกับน้ำท่วม เป็นนโยบายรัฐบาลสมัยนั้น น้ำท่วมเกิดมาทีหลัง น่าจะหาข้อมูลมากกว่านี้นะ
ใครเสียประโยชน์ก็มองว่าไม่ดี ค่ายยี่ปุ่นก่อนหน้านี้สัก6 เดือนยังมองว่าไฟฟ้าไม่ใช่ ดูตอนนี้สิ เริ่มหนาวๆ เพราะไม่ยอมปรับตัว
เหมือนรถไอน้ำถูกแทนที่ด้วยรถน้ำมัน และรถน้ำมันก็ถูกแทนที่ด้วยรถไฟฟ้า จะช้าหรือเร็ว
ดีใจกันไปเถอะครับ ถ้าวันนึงเค้าทำสำเร็จเราจะไม่มีของประเทศอื่นให้ใช้อีกเลยแล้วจะตั้งราคาเท่าไหร่ก็ได้ด้วยเพราะไม่มีคู่แข่งแล้ว
ที่จีนเขาก็ยังแข่งกันเองอยู่ดี ยังไงก็ได้ประโยชน์
@@paisalmabjabog4657 ยังไม่ถึงเวลาเท่านั้นแหละครับ
เหมือนอุตสาหกรรมรถยุ่นที่ผ่านมาหลายสิบปีเลยครับ คนไทยอยากได้รถใช้สักคันที่ราคาพอจับต้องได้ต้องรถญี่ปุ่นเท่านั้น ถึงจะกั๊ก option เพื่อลดต้นทุนยังไงคนไทยก็ซื้ออยู่ดี
ดีครับลดราคาแข่งกันผู้บริโภคได้ประโยชน์ครับ
เมินปรับตัวต่างหาก เวลา10-20ปีตั้งตัวไม่ทัน ถ้ามีแต่เทสล่าที่ขายแพงกว่ารถสันดาปมาก รถสันดาปจะยังคงรวยและอยู่ต่อไปอีก 20-30ปี โดยไม่สนโลก
มุมมองจากคนไม่เข้าใจ ที่เขาบอกว่ามันจะส่งผลกับเรื่องหนี้ ไม่ใช่เพราะ ev เป็นต้นเหตุ แต่เพราะ ev จีนที่เข้ามาทำตลาด ลดราคา + นโยบายรัฐ อาจจะเร่งให้คนซื้อ เหมือนกับช่วง รถคนแรก ที่พี่เวลบอกนั้นแหละ ev 3.0 3.5 ก็ลดเป็นแสน คนที่กะจะซื้อใน 3 ปี ก็อาจจะซื้อเลย เพราะได้ลด เหมือนตอน ใกล้จบ ev3.5 ก็เร่งกันให้ทัน มันเห็นๆอยู่แล้วมันมีผล แล้วพี่เวลก็บอกเองด้วยว่า ยอดซื้อ ev มันมา
ไม่รู้ว่าพี่เวลไม่เข้าใจจริงๆ หรือพี่เวลปรับตัวไม่ทัน
หลายๆคนบอกว่ารถไฟฟ้าญี่ปที่ยังไม่ออกมาเพราะ เค้ายังทำไม่ดีพอฯ ป่าวเลย แต่วางแผนผิดต่างหาก และยังไม่ได้ปรับตัวด้วย ผลอย่างที่เห็นตามไม่ทัน
แต่รถไฟฟ้าไม่น่าจะมาแทนรถน้ำมันได้ ยกเว้นจะชาร์จได้เร็วเท่าเติมน้ำมัน แต่ดูๆแล้วสิ่งที่จะมาแทนรถน้ำมันรถบรรทุกฯ น่าจะเป็นรถ ไฮโดรเจนมากกว่า ส่วนพวกรถ แทร็กเตอร์ น่าจะยังเป็นรถน้ำมันเช่นเดิมเพราะมันสะดวกสุด คงไม่มีใครทะลึ่งแบกแบตใส่รถยกไปยกเปลี่ยนกันในทุ่งนา ในป่า หรอกมั้ง ถ้ามีพี่สุดมาก ลงทุนจัดๆเลย
10-20ปีที่ผ่านมา เครื่องเล่น dvd จีนปั๊มมาต่ำพันถึงพันกว่า มาตีตลาด บอกมีประกันแต่ติดต่อไปหาบริษัทไม่เจอ คือเหมาล๊อตใส่ตู้ส่งมาขายทีเดียว ทำเอาญี่ปุ่น sony sharp ฯลฯ ยอดหดเจ๊งเล็กๆ มารอบนึงแล้ว
เห็นด้วยครับ
เห็นด้วยครับเพื่อประโยชของผู้บริโภค
คยไทยเบื่อหน่อยราคาน้ำมันไทย ขุดรีดทุกหยด😂เป็นตัวเร่งให้คนไทยเปิดใจใช้รถอีวีมากขึ้น❤🎉
ส่วนตัวรถยนต์มือสองถ้าไม่ซื้อต่อคนรู้จัก ดอกเบี้ยแพงแถมอาจจะโดนย้อมแมวอีก
โลกพัฒนา แต่ไทยยังอยู่ที่เดิม ซื้ออย่างเดียวเหมือนเดิม
หนี้เสียมันมาจากช่วงโควิด ที่ยอดขายมันน้อยบริษัทรถกับไฟแนนท์กระตุ้นยอดขายจัดโปรปล่อยสินเชื่อง่าย แล้วผลมันก็มาเกิดต่อเนื่องคือผ่อนไม่ไหวก็ค้องปล่อยยึดแถมเศรษฐกิจไม่ดีฝื้นตัวช้า หนีเสียเลยเยอะครับ ไม่เกี่ยวกับรถจีนมาหรือไม่มา
ใช้ พลังงานไฟฟ้า ถูกแล้ว แต่ AI ต้องมีกฏหมายควบคุม มิฉะนั้นคนจะไม่มีงานทำ พอไม่งานทำก็ไม่มีเงินซื้อ คนขายก็ขายไม่ได้ หุ่นยนต์จะครองโลก คนจะสูญพันธ์ ถ้าไม่ควบคุม AI
ไม่อยากคายยุ่นทำรถไฟฟ้าเลยก็แต่รถนำมันกับรถแก๊สไปเลยให้แต่จึนกับเมกาทำก็พอยังไงก็มีคนชื้ออยู่ดีรถน้ำมันยังงัยน้ำในโลกนี้ยังมีใช้ตลอดไปอยู่แล้ว
หลังจากดูมอเตอร์โชว์ที่เซี่ยงไฮ้..แล้วรถญี่ปุ่นดูไม่มีอนาคต...
ใครจะตั้งตัวทัน
เจอแบบนี้เข้าไป
ภาษีนำเข้า 0%
ภาษีสรรพสามิต 2%
เงินอุดหนุน 150,000
เราจะเอาแบบตกขบวนยาววววววววววววววววว หรือเจ็บแป้บเดียวแล้วไปต่อล่ะ
นาที 8.58 ปีหน้า 2025 ค่ะ นึกว่าพูดย้อนไปปี 2022😂
นี่เป็นคลิปที่ทำไว้ตั้งแต่ปี 2022
เสือนอนกินมานานแล้วปรับปรุงนิดหน่อยก็ขายได้แล้ว
สำนักข่าว จะหมายถึงเรื่องการลดราคาหรือเปล่า EV ไม่เกี่ยว
วิเคราะห์ได้ดีสมกับอยู่ในวงการครับ
ขอบคุณมากครับ
ทรัพยากรที่มีรองรับไม่พอ ทำให้ปรับตัวระยะสั้นไม่ทัน อุตสาหกรรมเดิมทุ่มลงไปเยอะ ทิ้งข่าวเพื่อประวิงเวลา เดียวรถไฟฟ้าใส่เกียร์ลงมา สนุกเลย
เอาเปรียบคนไทยมาเกือบ 60ปี
บ้านเราก็โละมาายจริงๆ อย่างbyd รุ่นบนๆก็ไม่ค่อยเอามาขาย เอาแต่รุ่นห่วยขับแย่ๆมาขาย ตัวดีๆไม่เอามาซะที มัวแต่โละรุ่นเก่าอยู่
เก่าจริงดิ แต่ทำไม Seal สวยกว่าดีกว่า Camry Accord
ATTO3 ก็เหนือกว่า Cross HRV
Dolphin ก็ถล่มตลาด Yaris City ได้ดี
@@KWath-tx2dy ดีตรงไหน ขับขี่ก็แย่ ระบบเอนเตอร์เทนก็ห่วย ระบบขับขี่อัตโนมัติยิ่งแย่ไปใหญ่ ของดีมีไหม มีแต่ไม่เอามาขาย
รถญี่ปุ่นรุ่นเดิมๆ ลากขาย 4-5 ปี มีแค่ปรับโฉมใหม่นิดหน่อย
วงจรอุบาทว์ คืออะไร เห็นใช้กันเยอะ
แล้วตอนนี้ตลาดรถไฟฟ้าจีน มันมีที่ไหนบ้างนอกจากไทย กับจีน ส่วนยุโรป อเมกาเขาก็ต่อต้าน ญี่ปุ่น เกาหลี เขาก็ไม่เอาเหมือนกัน แล้วไทยจะช้วยอุ้มรถไฟฟ้าจีนเพื่ออะไร สรุปคือไห้จีนมาผลิตแล้วไปขายใคร อย่าบอกขายแค่ไทยนะ 555 จะคุ้มที่ตั้งโรงงานไหม
ยุโรปรับ EV จีนค่ะ บ้านเราเป็นโรงงานผลิต EV ส่งออก ออสเตรเลีย อังกฤษ อาเซียน
ใครบอกยุโรปไม่เอา คนเขาซื้อจนต้องตั้งกำแพงภาษีดักรถจีนให้มันราคาสูงขึ้น เพื่อแบรนด์เขาจะได้ปรับตัวสู้ได้ แต่มันยากเพราะต้นทุนการผลิตสู้ยาก แม้แต่แบรนด์ชั้นนำยุโรปบางแบรนด์ยังใช้จีนผลิตให้ เพื่อต้องการต้นทุนที่ต่ำ แบตเตอรี่ก็ซื้อจีน
เท่าที่ทราบ
ถ้าเป็นรถมือสอง % การปฏิเสธสินเชื่อเกิน 30% อีก
เต็นท์รถมือสอง ส่งไป 30 เคส อนุมัติไม่เกิน 10 เคส
ขอบคุณครับ
ไม่ต้องปรับตัวหรอก รถน้ำมันก็ยังขายได้อย่างน้อย 20 ปี งานนี้ออกตัวช้าได้เปรียบ ค่อยๆ ดูไปครับ ไฮโดรเจนดูน่าจะเป็นอนาคตกว่า
ไฮโดรเจนของmึง มีใครลงทุนแล้วรอดมั่ง
ไฮโดรเจนผมรอให้มันเติมได้จากที่บ้านก็อนาคตเหมือนกัน
ตกข่าวป่าวท่าน Shell ปิดปั๊มไฮโดรเจนแห่งสุดท้ายใน California ส่วนลูกค้ารถ Toyota Mirai โดนลอนแพ จาก $50,000 เหลือแค่เศษเหล็ก
@@ahpong ใช่ครับเพราะทำออกมาแล้วพึ่งพาสิ่งแวดล้อมภายนอกมากเกินไปก็แบบนี้แหละ ถ้าทำออกมาแล้วทำที่เติมได้จากที่บ้านได้ก็เกิดไปแล้ว
Hydrogen มันยุคศตวรรษที่22
ตอนนี้ศตวรรษที่21 มันคือยุค EV
To'ta ต้องทนรออีก100ปีถึงจะขายรถพลังHydrogenแทนEVสำเร็จ ตอนนี้อยู่แบบ NOKIA KODAK ไปก่อน
รถญี่ปุ่นผลิตในไทยแต่ราคาแพง ออฟชั่นก็ไม่มาก
ในโลกนี้ มีประเทศไหนไม่ใช่รถยี่ปุ่น นอกจากเกาหลีเหนือกับรัสเชีย
จีนถูกพังไว
ยังเชียร์และใช้รถญี่ปุ่น แต่ถ้าไม่ปรับตัวก็เจ๊งได้ 😂
ผ่านมา 13 ปีแล้ว ยังจะ blame รถคันแรกกันอีกหรือ? ตลกแหล่ว
มีแกะอยู่เลยหาแพะมาชน เจอแพะอย่างแก่
รถสันดาป ออฟชั่นหลักร้อย ราคาหลักหมื่น
จ้างช่องกระดาษมาทำข่าว
รถญี่ปุ่น ผลิตและจำหน่ายในไทยตั้งหลายยี่ห้อหลายรุ่น แต่สิ่งที่คนไทยได้ คือ ออฟชั่นที่ตามหลังญี่ปุ่นทุกอย่าง คุณภาพการผลิตที่ต่ำกว่าญี่ปุ่นหลายเท่าตัว แต่ราคาขายไทยแพงกว่าญี่ปุ่น2-3เท่าตัว มันแสดงให้เห็นถึงอะไรรู้ไหม คนไทยถูกกดไม่ให้มีทางเลือก และต้องจ่ายแพงเพื่อให้ค่ายญี่ปุ่นได้กำไรสูงสุด เพื่อเอาไปผลิตรถยนต์คุณภาพสูงให้คนญี่ปุ่นได้ใช้ในราคาถูกลง แล้วทำไมคนไทยต้องใช้รถที่คุณภาพต่ำ แต่ราคาแพงด้วย
ปชช.ได้ประโยชน์เต็มๆดีๆ
รถยนต์น้ำมันเสียเปรียบด้านภาษีการอุดหนุนเป็นการทำลายอุตสาหกรรมยานยนต์เดิมไทยไม่ไดัอะไรเลย
แล้วผู้ผลิตอะไหล่เมืองไทยผลิตรถยนต์ได้ประโยชน์อะไรบ้างจากการผู้ผลิตรถยนต์จีนมาขายในไทย
รถจีนใช้ซัพพลายเชนของไทย60%ค่ะ