9:03 геометрия поршня должна быть следующая: Д1 - размер на днище поршня, Д3 - размер на торце юбки поршня, Д2 измеряется как 42 мм от края юбки. Зазоры должны быть следующие: Д1=Д2-0,14 мм, Д3=Д2-0,02 мм. Так написано в советской литературе, попробуйте так сделать и сравните. Пролайкайте пожалуйста чтобы комент увидели.
Геометрия этих поршней не выдержана, он будет стучать при перекладке, нет у него направляющей части, которая обеспечивала бы его неподвижность. Слишком большой конус. Посмотрим что испытания покажут.
Может "Д3=Д2+0,02" или "Д2=Д3-0,02"? Иначе по вашей формуле Д3=Д2-0,02 юбка у вас меньше чем средина. По той же советской книжке в таблице размеров ремонтных поршней размеры следующие: К примеру 2-й ремонтный поршень Д3 - 62,21 Д2 - 62,10 Д3-0,11 (на видео -0,14) Д1 - 62,02 Д2-0,08 (на видео -0,1) Разница от книжной 2-3 сотки в пользу конусности, может не так и много.
Поршни от Димона, расточка от Дениса хороший рецепт качественной поршневой. Ждём испытаний. Цена конечно за поршни не маленькая, но при условии хорошего ресурса оно того будет стоить.
@@Edge20это тебе нищееб сраный дорого. А если кроме этого только ложки переплавленные из Китая, то и цена норм и на ностальгичный мотосайкл и не жалко даже. Так что не гони пургу нищееб
@@Edge20Ошибаешься. Дорого они не нужны только гопоте и мамкиным мАханикам. Люди обстоятельные, кто использует Юп осознанно, а не от бедности, отдадут за пару и 6 и 8 и 10 тыров, зная что результат на ближайшие 3+ сезона гарантирован
@@Edge20 Димон в своём видео озвучил, один поршень будет стоить 80€, дорого это или нормально, тут каждый сам решает. Сколько в рублях каждый сам может посчитать. При этом сколько стоят поршни у приколиста сокровенная тайна, но судя по его постам: люди покупают. То есть, те кому нужен качественный ездовой мотоцикл, они купят покупают. Лучше раз вложиться и получать удовольствие от мотоцикла, чем постоянно экономить и повторять какой плохой мотоцикл.
По геометрии - не совсем все красиво, примитивнеший конус (который и является причной звона), 25 соток, много для качественного сплава + геометрия не соответствует правильной для воздушников. По весу - меньше, принято считать что меньше - лучше, но балансировку никто не отменял, в идеале поршня должны быть того же веса что и заводские. По сплаву - "вижу вкрапления кремния, но не очень видно" - серьезно ??? лучше бы отверткой по юбке постучал, и то было бы информативнее, в идеале греть и мерить, а не пустословить. По посадке пальца - прослаблено, кто то считает это плюсом, а кто то нет, если не разбивает - ок, если разбивает, то хрень. Только пробегом проверишь. Я бы предпочел не рисковать, нагреть поршень при установке не проблема, если конечно это не делать раз в неделю... Да блестящие, это не плохо, но и не хорошо. Да узкие хромированные кольца, это вроде как тоже хорошо (где их потом искать ???, а ну да, они же не изнашиваются и не ломаются), но вопрос в том как это будет ходить с нашими цугунными гильзами. Пока что ролик больше похож на примитивнейшую рекламу поршней, аля очередные поршни "Кента". Ну и по классике, Ден наобещал все детально показать\рассказать, в который раз, обычно на этом канале такие обещания заканчивается ничем...
Осталось заказать в Германии коленвал, сцепдение, цепь, сальники, шестерёнки, зажигание, картера циллиндры и потом ездить и рассказывать какой надёжный мотоцикл!
Это же ЭВРИКА🥳👏🥂🍻👍!!! Сколько комплект таких поршней будет стоить??? Вес оригинальных поршней иж-ю2-205грамм(голый поршень)! Что хочу добавить, то что палец смещён в сторону впуска это просто супер мега верно, на ранних юпитерах так и было! 👍Стальные кольца👍!!!
@@Slawakuzmich а у меня совсем иная история!На иж ю5, задолбал звон, поршневая 3000 км пробега! Переставил штифты, по методу Дэн Тютинга, что-бы развернуть поршень пальцем к впуску! Так мотор не только звенеть перестал но и мощьности добавилось, хоть и незначительно! Для справки:езжу с боковым прицепом, звезда на 21 зуб! Тянет и едет превосходно! Как то так
Денис, отличные новости, хотелось бы чтоб на поршнях были сделаны "холодильники" и так же отверстия для смазки пальцев, как на импортных аналогах. Готов пару комплектов взять, когда и как будет формироваться следующий заказ? СПАСИБО!
Да уж такие красивые поршни сделанны лучшими станками но всё же геометрия поршня снова неправильная 👎🏻 перед тем как сделать надо было хоть поизучать литературу посоветоваться с бывалыми например Slaven Kraiov...
У меня на Туле родной около 180 был(есть), очень нужен такой поршень на Тулу, на Львов, второго ремонта вроде как, может и третьего сразу, есть какие варианты отправить или чтоб я отсюда заказал?
Привет ден,хотел спросить,на сову все ставят поршни от dt175,и меняют сепаратор на бронзовую втулку.В теории,возможно ли поставить втулки на сам поршень,чтоб он был не под 16 а под 14 палец?Еще люди ставят японские шатуны,но их сложно найти и они мне не по карману.Или вообще стоит отказаться от японских поршней и поставить хороший тайваньский стоковый?Фазы я запиливать не собираюсь,карб,лепесток и выхлопную трубу доработаю и все
мои мысли по поршням:поршни качественные обеспечат низкое трение в цилиндрах за счёт применения тонких колец обороты двигателя значительно повысятся,а с ними и мощность,главная проблема будет с коленвалами двигателя,как у моторов ИЖ-Ю-4,все знают что 28 л.с были пределом для коленвалов,кроме того сцепление ИЖ-Юпитер имеет допустимый максимум в 30 л.с.
Здравствуйте. Вопрос не этом теме.. хотело спросить вас можно ли использовать материал плата пулта на лапистки. Хочу сделать лепестковый клапан для планету. У наших краях не найти текстолит
Если сплав будет отличный в испытаниях, можно им один поршень АТ урал и днепр отправить. Пусть скопируют по экземпляру. Плюсы: цена( современная АТ, цена- конь) масса поршня( колено будет испытывать меньшие нагрузки). Попросить делать их под 20 палец, тогда вообще удовольствие будет
@@ПавелЗимин-ь9ж не поверю, не тот сплав там, что в АТ за 15 тыс используется . При сплаве, что в поршне DS, +(2-3)тыс. Так пройдут они столько же что и АТ, только точить не 0,1
3:47 что-то тут не так, стопорные штифты должны стоять на выхлоп, на впуск там никак не получится. Если это оговорка и вы просто не разобрались, то всё правильно, стопора на выхлоп стрелка на впуск, они там в Германии всё в курсе. Теперь нужно удостовериться куда же всё таки сделано смещение пальца на впуск или на выхлоп, чтобы это всё не пошло на металлолом.
Впрочем может и не металлолом. Я заметил одну интересную вещь у поршня со смещённым пальцем, при запуске двигателя в обратную сторону (выработка 0,2+) он начинает жутко греметь, что-то вроде дынь-дынь-дынь). Это я к тому что когда ставят зубчатую передачу (на корзине сцепления) вместо цепи и коленвал вращается назад, то смещение пальца нужно делать в сторону выхлопа.
Я лично сторонник того, чтобы у поршней было немного укороченное днище: немного подрЕзать картер или рубашку цилиндров - это не такая уж сложная манипуляция. Но, Кавасаки КЕ уже днём с огнём не сыскать, Ямаха РД с отверстиями - следовательно не вариант если не хочешь применять ЛК, а под Сузуки ТС очень много нужно обрезать. Ещё как вариант - поршни от "водянки" надлежащего качества по сплаву и геометрии. Под последние конечно тоже немало срезать нужно, но чутка поменьше, чем под поршни Сузуки.
Посадочное место в картере под опору центрального подшипника разбило,в детстве мне делали новый " блин" чуть большего размера,но тогда материал не стоил как самолёт,а сейчас думаю вообще беда с ценой такого изделия будет
Я думаю, что один 15 тыс. Посмтри, сколько стоит например wossner на ктм или японца. От 13 до 25 тыс. И это при серийном производстве. С чего эти будут дешевле?
@@DenTuning да это халява👍. Конечно, будет зависить от качества. Как бэ к восснеру у меня на хонде нет претензий. На иже пользую водяные поршни из советских запасов
@@DenTuning так это- дешево. Всё познается в сравнении. На кроссовый у сына трачу 18000 на одну штуку. Помимо всего остального. Ямаха YZ250F. И я не абрамович...
Заводские поршни по весу имели десять групп,группы обозначались юуквенным индексом на днище поршня А, Б,В,Г,Д,Е,Ж,И,К,Л кратность 2грамма поршни группы А имели вес172грамма. Устанавливать на двмгатель можно только поршни одной группы. На ремонтные поршни эта маркировка не распространялась.
Я так понимаю, ты где то увидел мой комментарий, но скопировать его не получилось😂 8 групп весовых, а не 10. И не 172грамма,а 217 граммов, поршень группы А
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
9:03 геометрия поршня должна быть следующая: Д1 - размер на днище поршня, Д3 - размер на торце юбки поршня, Д2 измеряется как 42 мм от края юбки. Зазоры должны быть следующие: Д1=Д2-0,14 мм, Д3=Д2-0,02 мм. Так написано в советской литературе, попробуйте так сделать и сравните. Пролайкайте пожалуйста чтобы комент увидели.
И зазор две сотки. Да он манскрипт по юпитеру не видел так что все от фонаря.
@@endrukinsboro9570 хорошо что вы всё по мануалу делаете и снимаете для нас качественные толковые ролики, а нет, я ошибся, вы только языком чешите.
Геометрия этих поршней не выдержана, он будет стучать при перекладке, нет у него направляющей части, которая обеспечивала бы его неподвижность. Слишком большой конус. Посмотрим что испытания покажут.
Может "Д3=Д2+0,02" или "Д2=Д3-0,02"? Иначе по вашей формуле Д3=Д2-0,02 юбка у вас меньше чем средина. По той же советской книжке в таблице размеров ремонтных поршней размеры следующие:
К примеру 2-й ремонтный поршень
Д3 - 62,21
Д2 - 62,10 Д3-0,11 (на видео -0,14)
Д1 - 62,02 Д2-0,08 (на видео -0,1)
Разница от книжной 2-3 сотки в пользу конусности, может не так и много.
😂@@rrikoUA
Случайно нашел видос, дай бог чтобы всё получилось 👍🏼👏 буду знать
Поршни от Димона, расточка от Дениса хороший рецепт качественной поршневой. Ждём испытаний. Цена конечно за поршни не маленькая, но при условии хорошего ресурса оно того будет стоить.
За дорого они нах никому не нужны😂
@@Edge20это тебе нищееб сраный дорого. А если кроме этого только ложки переплавленные из Китая, то и цена норм и на ностальгичный мотосайкл и не жалко даже. Так что не гони пургу нищееб
@@Edge20Ошибаешься. Дорого они не нужны только гопоте и мамкиным мАханикам. Люди обстоятельные, кто использует Юп осознанно, а не от бедности, отдадут за пару и 6 и 8 и 10 тыров, зная что результат на ближайшие 3+ сезона гарантирован
@@Edge20 Димон в своём видео озвучил, один поршень будет стоить 80€, дорого это или нормально, тут каждый сам решает. Сколько в рублях каждый сам может посчитать. При этом сколько стоят поршни у приколиста сокровенная тайна, но судя по его постам: люди покупают. То есть, те кому нужен качественный ездовой мотоцикл, они купят покупают. Лучше раз вложиться и получать удовольствие от мотоцикла, чем постоянно экономить и повторять какой плохой мотоцикл.
"Рыба-а, моей мечты!"
Привет не тяни давай на испытания ждём уже год. Успехов
По геометрии - не совсем все красиво, примитивнеший конус (который и является причной звона), 25 соток, много для качественного сплава + геометрия не соответствует правильной для воздушников.
По весу - меньше, принято считать что меньше - лучше, но балансировку никто не отменял, в идеале поршня должны быть того же веса что и заводские.
По сплаву - "вижу вкрапления кремния, но не очень видно" - серьезно ??? лучше бы отверткой по юбке постучал, и то было бы информативнее, в идеале греть и мерить, а не пустословить.
По посадке пальца - прослаблено, кто то считает это плюсом, а кто то нет, если не разбивает - ок, если разбивает, то хрень. Только пробегом проверишь. Я бы предпочел не рисковать, нагреть поршень при установке не проблема, если конечно это не делать раз в неделю...
Да блестящие, это не плохо, но и не хорошо. Да узкие хромированные кольца, это вроде как тоже хорошо (где их потом искать ???, а ну да, они же не изнашиваются и не ломаются), но вопрос в том как это будет ходить с нашими цугунными гильзами.
Пока что ролик больше похож на примитивнейшую рекламу поршней, аля очередные поршни "Кента".
Ну и по классике, Ден наобещал все детально показать\рассказать, в который раз, обычно на этом канале такие обещания заканчивается ничем...
Осталось заказать в Германии коленвал, сцепдение, цепь, сальники, шестерёнки, зажигание, картера циллиндры и потом ездить и рассказывать какой надёжный мотоцикл!
Нет, сцепДение и циЛЛиндры мы у тебя, гуманитария, будем заказывать.
Всё будет отлично 👍🔥
Саме главное, что уже готовы порши .
Это же ЭВРИКА🥳👏🥂🍻👍!!! Сколько комплект таких поршней будет стоить??? Вес оригинальных поршней иж-ю2-205грамм(голый поршень)! Что хочу добавить, то что палец смещён в сторону впуска это просто супер мега верно, на ранних юпитерах так и было! 👍Стальные кольца👍!!!
У меня были оригинальные пошни ю2, 61.75 , они весили в районе 170 грамм голые
@@ВячеславАвдюхин я забыл упомянуть! Мои поршни первого ремонта 62,00!Возможно из-за этого они и тяжелее ваших🤷♂️
У меня поршня палец к впуску, не едет под нагрузкой, и юбку сильно трет. Но тишина. Переворачиваешь- едет и звенит)
@@Slawakuzmich а у меня совсем иная история!На иж ю5, задолбал звон, поршневая 3000 км пробега! Переставил штифты, по методу Дэн Тютинга, что-бы развернуть поршень пальцем к впуску! Так мотор не только звенеть перестал но и мощьности добавилось, хоть и незначительно! Для справки:езжу с боковым прицепом, звезда на 21 зуб! Тянет и едет превосходно! Как то так
Когда палец вперед смещен мотор мошьнее. Угол 90 градусов между коленвалом и шатуном образуется раньше . на пике вспышки. Точнее позже
6 соток теплового зазора это самое то. Ждём пробных испытаий.
На оригинальных поршнях Юпитера на бобышках идёт холодильная камера..
Видно качество обработки, в разы выше советского, хорошие поршня
Геометрия то говно,материал возможно,обработка красивая,но конус просто жуть.ждем звона 😂😂😂
Дмитрий, скажите пожалуйста, можно ли приобрести поршни на юпитер 3.
A где купит можно??
Ищите в Ютубе Dimon S Он заказывал такие поршни.
И по чем они? Можно ли их заказать? И под какой ремонт их можно?
Очень интересно. Жду с нетерпением опытные испытания
Ждём продолжения. Успеха.
Ну отлично и на восход при ладить можно
Можно!)
Побыстрее бы уже купить комплект
Свершилось 👍
Случайно попал на канал и понял насколько полезная будет информация
Добро пожаловать! Информации уже очень много , смтрите плейлисты!
Странно что испек поршень немец, а не белорус или таджик
ну дк, далекий предок DKW))))
Сколько стоят такие поршня?
Очень хорошая новость.
Ураа наконец поршня топ будут, начинать копить деньги надо 😊
Поршни топ существуют уже лет как 10
Сенсей ждём с нетерпением
Класс!!! Как с заказом???
По заказу все вопросы к Димону!! Ищите в Ютубе Dimon S
3 м прошло, так не че и не Собранно и не испытанно? Середина лета уже, эххх....
Димон катается уже давно, я пока только готовлю двигателя к разборке.
Отличные новости 👌
Денис, отличные новости, хотелось бы чтоб на поршнях были сделаны "холодильники" и так же отверстия для смазки пальцев, как на импортных аналогах. Готов пару комплектов взять, когда и как будет формироваться следующий заказ? СПАСИБО!
Это не моя тема! Ищите в Ютубе DimonS и по заказу к нему все вопросы!
Здрасти сколка трябва да будет зазор колца на Юпитер 5
а и асортимент размерности нужен от самых маленьких до бессовестных размеров 😅
🙂 100%
Сразу лайк 💪
Ден год назад, ты эту тему поднимал. Я был готов к этому. Даже в вк в группу ради этого вступил. Жаль, что у тебя не получилось.
ура!
Круто
Классные поршня, ждём испытаний!👌👍💪
Runder. Praktisch. Gut)) 👍
быстрее тестируйте нужны поршни !!!
сколько будут стоить ??
Да уж такие красивые поршни сделанны лучшими станками но всё же геометрия поршня снова неправильная 👎🏻 перед тем как сделать надо было хоть поизучать литературу посоветоваться с бывалыми например Slaven Kraiov...
Заказали уже партию поршней с другой геометрией! Можете уже заказывать!
👍
Во дождались, а то я уже и забыл что скидывались на эту тему.
Ни кто не скидывался
Где ты скидывался? Вас просили скинуться, вы нахер послали, а теперь будете ныть и просить что бы продал по дешевле😅😅😅
Посылать ни кто не посылал, но достаточного количества не набралось..
на восход подоидут СМБ 175 поршынь 62 мм
Подойдет
Заводские 217г +-10
👍👍👍
Ден привет сколько стоит как заказать?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Красавчики💪🏻😁, удачи 🔥🔥🔥
У меня на Туле родной около 180 был(есть), очень нужен такой поршень на Тулу, на Львов, второго ремонта вроде как, может и третьего сразу, есть какие варианты отправить или чтоб я отсюда заказал?
Ищите в Ютубе DimonS
Вес оригинальных номинальных поршней (ноль в кружочке) составляет 220 г каждого. Внутри поршней эмблема Ижмаша, щит со стрелкой.
Ура🎉 наконец то 😊
Замечательно.
Ураааа
Где, добывают, хромкольца на ИЖ!?
Тонкие кольца 62,50 покупал как то в Польше. От чего они не знаю...
Привет ден,хотел спросить,на сову все ставят поршни от dt175,и меняют сепаратор на бронзовую втулку.В теории,возможно ли поставить втулки на сам поршень,чтоб он был не под 16 а под 14 палец?Еще люди ставят японские шатуны,но их сложно найти и они мне не по карману.Или вообще стоит отказаться от японских поршней и поставить хороший тайваньский стоковый?Фазы я запиливать не собираюсь,карб,лепесток и выхлопную трубу доработаю и все
какой молекулярный состав сплава?
а, все, кремний есть, вопрос отпадает)
Нормальный!! ) поршневой импортный силумин.
мои мысли по поршням:поршни качественные обеспечат низкое трение в цилиндрах за счёт применения тонких колец обороты двигателя значительно повысятся,а с ними и мощность,главная проблема будет с коленвалами двигателя,как у моторов ИЖ-Ю-4,все знают что 28 л.с были пределом для коленвалов,кроме того сцепление ИЖ-Юпитер имеет допустимый максимум в 30 л.с.
Відправте мені один комплект поршнів я їх буду активно обкатувати,за 2місяці 6000км
Ну эти поршня 1 ремонт от Димона S..... На водянку с них основа взята...
Здравствуйте. Вопрос не этом теме.. хотело спросить вас можно ли использовать материал плата пулта на лапистки. Хочу сделать лепестковый клапан для планету. У наших краях не найти текстолит
Поздние поршня на 4
Вес 210 грамм
Привет. Ето не много 2 десятки между юбкой и поясом ?
233грамма 2ремонта без колец совок весит
Если сплав будет отличный в испытаниях, можно им один поршень АТ урал и днепр отправить.
Пусть скопируют по экземпляру. Плюсы: цена( современная АТ, цена- конь) масса поршня( колено будет испытывать меньшие нагрузки). Попросить делать их под 20 палец, тогда вообще удовольствие будет
Поверь они будут не дешевле чем ат
@@ПавелЗимин-ь9ж не поверю, не тот сплав там, что в АТ за 15 тыс используется . При сплаве, что в поршне DS, +(2-3)тыс. Так пройдут они столько же что и АТ, только точить не 0,1
Если вы готовы заплатить свои деньги , то можно оплатить партию. За свои они делать не будут...
@@DenTuning партия , это 10 шт?
Да , это минимум и изготовление оснастки.
Что там с минской крышкой сцепления?
Заводские поршни в районе 210 -220 грамм
До 230 гр, проверено.
Ах, какие поршня!
Ден, как можно приобрести такие поршня?
Ищите в Ютубе DimonS
а на планету?
На планету нет...
Можно ли сделать лепистки из отого материала
Состав сплава?, уж больно красивые😂
Фольга из шоколадок😂
Уважающие себя производители делают поршни из специальных поршневых силуминов!)
огонэо
3:47 что-то тут не так, стопорные штифты должны стоять на выхлоп, на впуск там никак не получится. Если это оговорка и вы просто не разобрались, то всё правильно, стопора на выхлоп стрелка на впуск, они там в Германии всё в курсе. Теперь нужно удостовериться куда же всё таки сделано смещение пальца на впуск или на выхлоп, чтобы это всё не пошло на металлолом.
Впрочем может и не металлолом. Я заметил одну интересную вещь у поршня со смещённым пальцем, при запуске двигателя в обратную сторону (выработка 0,2+) он начинает жутко греметь, что-то вроде дынь-дынь-дынь). Это я к тому что когда ставят зубчатую передачу (на корзине сцепления) вместо цепи и коленвал вращается назад, то смещение пальца нужно делать в сторону выхлопа.
Дэн сделай замеры конусности в 3-4 точках, от начала до чуть выше пальца
Здрасти колега аз съм от България как и от къде мога да търся в Германия тези поршен DS спасиба предварително.
Ищите в Ютубе Dimon S и напрямую с ним договаривайтесь
Здрасти колега аз му писах но защо не ми отговаря той в Германия ли живее.
Цвет не внушает доверие конечно 😅
Вы просто не видели качество обработки современных станков!))
@@DenTuning не спорю, будем посмотреть , как они себя на продубасе покажут 👍
Хорошая вещь не может стоить дешево.
@@АлексейКоледов-в5р а где вы про цену вопрос увидели?
@@RUS5454 аа, ну, видимо, бегло прочитал "цвет" в "цену".. Бывает. Но общей сути не меняет. А чем вам цвет не угодил? Странно..
Где взять поршень на планету 76мм? собираю 56 иж, есть лишний целиндр хочу пожксперементировать
Есть еще приколист прикольный - он тоже днлает поршни на планету
У меня есть новый заводской
Я лично сторонник того, чтобы у поршней было немного укороченное днище: немного подрЕзать картер или рубашку цилиндров - это не такая уж сложная манипуляция. Но, Кавасаки КЕ уже днём с огнём не сыскать, Ямаха РД с отверстиями - следовательно не вариант если не хочешь применять ЛК, а под Сузуки ТС очень много нужно обрезать. Ещё как вариант - поршни от "водянки" надлежащего качества по сплаву и геометрии. Под последние конечно тоже немало срезать нужно, но чутка поменьше, чем под поршни Сузуки.
Под сузуки поршни не нужно много резать.
У меня Юпитер 5 1989 года выпуска с заводской поршневой прошел почти 30000 км . Без замены колец и поршненей...
На этих кольцах пробег будет в разы больше!
Денис, привет! А где же на них хваленые холодильники на пальцах...
Хорош, но фрезерованный все равно лучше 😊
Себе такие хочу!!!
Неужели проблема будет решена???
Что появились хорошие поршни это супер, а где брать хорошие коленвалы? У меня Юпитер 2 коленвалы заварены как отремонтировать?
Берите б/у коленвалы ю5 и ставте туда новые шатуны китайские и будет работать
Явские делайте 638, если не дорогие будут как пирожки будут разлетаться!
Есть отличные поршни Алмет, они дешевле , разлетаются как пирожки и конкуренцию по цене им будет сложно составить.
Я такой на восход закажу
На планету такие тож неплохо было бы
Цена с отправкой в Ставрополь!?
Теперь ждем поршни на Планету !
На Планету продаются поршни в Польше! АЛМОТ делает и Тайваньские. Качество хорошее
@@DenTuning Благодарю за информацию 🤝
++
да палец прослаблен , норма это когда нагрееш до 100 градусов и он залазит от руки
Это было нормой для советской техники . На всех импортных поршнях плавающая посадка (палец вставляется от руки)
Ден привет, можно комплект купить?
Плата телевизорных пулта
Здравствуйте Денис, у меня к вам вопрос ,двигатель Ява 634 есть продольный люфт коленвала в картере около 1-1.5 мм.В чем может быть проблема?
Посадочное место в картере под опору центрального подшипника разбило,в детстве мне делали новый " блин" чуть большего размера,но тогда материал не стоил как самолёт,а сейчас думаю вообще беда с ценой такого изделия будет
Ден, на Яву старуху есть нормальные поршни, не алметовские
Алметовские самые качественные поршни, чего еще то надо??
тыщь 15 пара да?)
Кули нет? Германия, растаможка, хромкольца, выхлоп затейнику
Я думаю, что один 15 тыс. Посмтри, сколько стоит например wossner на ктм или японца. От 13 до 25 тыс. И это при серийном производстве. С чего эти будут дешевле?
80 евро поршень с кольцами.
@@DenTuning да это халява👍. Конечно, будет зависить от качества. Как бэ к восснеру у меня на хонде нет претензий. На иже пользую водяные поршни из советских запасов
@@DenTuning так это- дешево. Всё познается в сравнении. На кроссовый у сына трачу 18000 на одну штуку. Помимо всего остального. Ямаха YZ250F. И я не абрамович...
Заводские поршни по весу имели десять групп,группы обозначались юуквенным индексом на днище поршня А, Б,В,Г,Д,Е,Ж,И,К,Л кратность 2грамма поршни группы А имели вес172грамма. Устанавливать на двмгатель можно только поршни одной группы. На ремонтные поршни эта маркировка не распространялась.
Я так понимаю, ты где то увидел мой комментарий, но скопировать его не получилось😂
8 групп весовых, а не 10.
И не 172грамма,а 217 граммов, поршень группы А
Точно , точно, что-то я сегодня все напутал извеняюсь, кстати не можете напомнить из какой литературы эта информация?
Картофельподсадил
Не было на Ижевских двигателях никаких весовых групп ни на стандартных, ни на каких поршнях.
@@Your_Road_29не было весовых групп ни на каких поршнях Иж.
Юпитер 4 и Юпитер 5 одинаковые поршни?
Нет