Зазор между поршнем и цилиндром!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ธ.ค. 2016
- В этом видео все про тепловые зазоры , размеры поршней и цилиндров. Посмотрев это видео у тебя больше не будет вопросов по этой теме !
Привет, меня зовут Денис Иванов , я являюсь основателем канала DenTuning.
Если вы хотите сделать качественный капитальный ремонт двигателя мотоцикла или любого другого 2т двигателя, сделать ему тюнинг, например вам нужно форсировать его (увеличить мощность) или вас интересует увеличение надежности и ресурса двигателя то вам сюда!!!
На моем канале вы найдете ответы на вопросы:
Качественная расточка цилиндра
правильный тепловой зазор между поршнем и цилиндром
ремонт коленчатого вала (замена шатуна, центровка коленвала)
подбор импортных поршней для советских мотоциклов
самодельные поршни
самодельные шатуны
самодельные коленвалы
доработка каналов в цилиндре (porting cilinder)
настройка карбюратора
настройка зажигания
установка лепесткового клапана
изготовление резонатора
реставрация мотоциклов
и еще много интересных и полезных видео роликов!
Второй Vlog канал: / @dentuningvlog9849
Почта для рекламодателей: dentuning@mail.ru
Поблагодарить Дэна за хорошее видео и помочь в развитии канала можно ТУТ:
www.donationalerts.com/r/dent... или
на карту 4276 2002 1893 7592
PayPal: lena07031987@gmail.com
kiwi +79114559564
Яндекс деньги 410012340081640
#расточкацилиндров #расточка #зазормеждупоршнемицилиндром - ยานยนต์และพาหนะ
Честно говоря я тоже понял после тех видео про яву что ремонтные размеры это размеры поршня. Спасибо за еще одно интересное видео
Материал, и подача, просто супер уровень! По моему все доходчиво. И зная многое об этом, я все равно не мало почерпнул для себя. За муравья мега респект!!! Сделай так, что бы Скутерец мог скопировать;)) Этот мотор(ТМЗ) достоин многих видео!
Спасибо Ден! Более технически и практически грамотного объяснения я не слышал))))
Ден, респект огромный, отдавать свой опыт это не заменимо!
Классный календарь
TedFanat Чтоб резец у станка стоял))
Олег Владимирович резец быстро кончится))
Доброго вам дня. Подскажите пожалуйста. Я столкнулся с такой проблемой со своими карпатами. Я или не замечал раньше или не знаю, вчера решил завести свой мопед после зимы, сменил бензин, масло, почистил карбюратор, свечу. Он не завелся. Я потом розобрал целиндр, посмотрел кольца-поршень. Все вроде нормально. Все собрал, все равно не заводится. Я потом обратил внимание что поршень когда опускается то не полностью открывает впускной канал, откуда подаётся бензин с карбюратора. Я вот теперь не могу понять, оно так должно быть? До етого ездил в прошлом году нормально и заводится хорошо...
@@sergeydomashenko5837 да должно так бить!Посмотри зажигание
На календаре сестра миссис Санта.
полезное видео, до этого даже не задумывался об этих размерах.
Ты классный парень,
Профессор своего дела.
Ден, всё круто, ты молодец! Спасибо за урок.
Самое лучшее обьяснение! Без пафоса, понтов! Подача инфы на 5+👍
Отличное видео. Получил подтверждение того, что знал, но не был уверен на 100%. Спасибо. Только ремонтные размеры считаются от номинала. А то, возможно, кто- то будет прибавлять ремонтные размеры к предыдущему ремонту.
Ден , чёткое познавательное видео, я сам картингист , у меня был случай с поршнем "Вираж" на этапе россии в Питере 1996год откатав три круга на тренировке ловлю прихват, ( смесь как надо) вскрываю запиливаю поршень напильником, собираю, еду, опять прихват, запиливаю опять, так три раза, в итоге после трёх запилов и прикатки поршня он стал пухлей на пять!!!!! соток) вот такие поршня делал" Вираж"
Ну, очень интересно и подробно рассказываете. Если было можно, я бы поставил 20 лайков!
Смотрю постоянно и думаю почему не создать производство мотоциклов иж восход Урал. вот такие инженеры как вы нужны стране
ага. большая четвёрка напряглась: завалим весь мир ижаками и восходами. 😂😂😂
Дело не только в инженерах. Смысл в том, что в 80-90 годах японцы уже делали такие вещи... Те же мотоциклы до сих пор ездят и без 100500 капиталок как у нашей техники
советской технике до японскй даже 80 ых как до неба пешком,японец купил и ездит не заглядывая,ну обсл само собой,у наших как не расточка цилиндров то коробка то еще какая -то лобудень...
Видос супер, вот теперь я понял про расточку и рем поршни
Спасибо так разжевал что прям как для двоичников так что респект
Чётко и полезно объяснено, лайк! И подписка по любому.
очень информативное видео.. большое спасибо за информацию!
очень полезное видео,спасибо за объяснение
Доходчиво. Конкретно. Спасибо! :)
Как по мне очень понятно с первого раза
молодец Денис,спасибо)!
очень четко все объяснил, большое спасибо
Спасибо большое, все очень понятно и доступно объяснили, благодарю)
мне всё понятно и доступно.
всё по полочкам.👍
ЦПГ изготавливаются в системе вала, т.е. номинальный размер и допуск у обхватываемых деталей, а гильза делается в большем допуске всегда!!!!
Согласен с автором ролика!
всегда было интересно👍
Спасибо за информацию!
Очень информационно емкий контент
Спасибо за видео ! 👍👍👍
Спасибо Вам огромное за полезную и очень подробную информацию!!!😊
все доходчиво и ясно росказанно!Спасибо!!!
На здоровье!)
по-моему уже понятней некуда👍👍👍👍👍
Дэн очень грамотно рассказал молодец!!
Очень рад, что полезно!
канал просто супер !!!
Круто. Молодец. Спасибо большое
Спасибо, по тепловому зазору понял.
Мне очень понравилось.КАК у авто 1,2,3,4 размер.Только у наших легковых до 1 мм.СПАСИБО.
спасибо все очень понятно.ты настоящий спец.а борода вполне восполняет недостаток волос на голове сам ее ношу.борода это славная чисто мужская внешность так и надо .
для тех кто в теме все сверх понятно кому не дошло курите книгу
Солидарен с тобой Валерий, все очень доходчиво
Поддерживаю.
Боооольше информации, Ден. Мы жаждем таковой инфы
Спасибо. Очень познавательно
на здоровье!)
Здравствуйте, есть ли смысл дорабатывать двигатель Восход(облегчение к/в и кольца в картер)?
Борода - зачет!
Полезно,спасибо!
на здоровье! )
Посмотрел еще раз, еще один 👍!
Отлично! благодарю!)
Денис, большое Вам спасибо... я знал это... но Ваше обьяснение дойдет до людей совсем не грамотных технически ... спасибо за это видео
Спасибо за толковое обяснение очень технически обоснованно.
ДЭНЧИК ТЫ МОЛОДЧИК!!!
У лодочных, и другой водной технике, цилиндр и головка охлаждаются постоянно холодной водой, не как у мототехники, жидкость не ниже 70°. Большая разница в расширении по диаметру цилиндра, на мото. водянке и воздушке тоже приличная разница. Я думаю, так же есть зависимость изменения зазора в ЦПГ, и кольцах, от диаметром цилиндр. Ну и на последок, о вреде жесткой езды на холодном двигателе;)))
Хотелось бы конкретно от 10 и для двоишников что и как для этого размера, а так вам уважуха. Каунас прошло класно,цены только огорчали , но было на что посмотреть , вобщем по потребности...
Алексей, я вроде и так для двоечников разложил! Куда уже проще?)
Чувак ты клевый супер обьяснил , мне это надо было...
Подписывайся на канал! Смотри свежи ролики с мото музеем!
Спасибо большое 🤝
На здоровье!
Чувак так просто всё разжевал -респект.
Приветствую.При необходимости расточки цилиндра под поршни автотехнология обращусь если еще точишь.Кольца кольбеншмидт попрошу ,если можно.
Благодарю!
На здоровье!)
допустимые люфты шатуна и вообще про коленвала )
Спасибо
как я понял если мне сделают тепловой зазор на 2т моторе 7 соток то будет нормально?
Очень интересно!
спасибо
Отличное видео.
Приветствую тебя друг,расточил целиндр на Хонду спэйси 100, на 7 соток больше поршня,все супер,обкатал 500км ,
Не разу не заклинил,чуть добавлял масло двух тактново,в бензин
Я на Явовских поршнях замечал что чем дешевле поршни тем больше они разширяютса и после проточки били прихваты . Проще нагреть новый поршень прмерять размер в розогретого поршня и тогда прощитовать размер на проточку.
slavik дичь
не то слово. просто издевательство над мото братом.
Здравствуйте какой тепловой зазор должен быть после гильзовки kawasaki kx85 был некасил?
Хорошо объяснил,!!!
Молодец мужик
На лодочных моторах температура открытия термостата ниже ( варируется t- 50 -60-70 С* ) читай температура двс то есть коофициент расширения гильзы цилиндра ниже.при той же тепловой нагрузки на цпг .отсюда и несколько увеличенный тепловой зазор. + на лодках ездят как правило в двух режимах холостой ход и полный газ ( НУ ИЛИ ПОЧТИ ПОЛНЫЙ )))
Молодец
Всё чётко! Кроссавчиг
Думаю на некоторых лодочных моторах увеличенные тепловые зазоры из за охлаждения цилиндра (забортной водой) . Цилиндр почти не нагревается , по этому тепловой зазор между холодным цилиндром и горячим поршнем должен быть больше , В отличии от обычных моторов у которых цилиндр нагревается минимум до 90 градусов и частично компенсирует тепловое расширение поршня.
Зазор больше,чем у обычных двигателей из-за высоких оборотов!
Высокие обороты еще на значит что тампература поршня выше .Есть и низовые моторы более термонагруженые чем многие оборотистые , пример двигатель мотоцикла УРАЛ но там температура цилиндра гораздо выше чем на лодочных моторах что частично компенсирует тепловое расширение поршня . Именно по этому в мототехнике меньше зазоры чем на лодочных моторах .
Вообще то температура охлаждающей жидкости 90 град. А температура днища поршня гораздо больше . Если что .
Следовательно если в лодочного мотора забор холодной воды, рабочая температура двигателя, а именно температура ОЖ ( воды) меньше, двигатель работает на более низких температурах, значит тупловой можно делать меньше . Т.к. при большем нагреве, больше расширение поршня
дед мороз))а по поводу расточки.берёшь новые поршни,цилиндры,тянешь в сервис,где будешь точить и говоришь,дяденьки,мне надо зазор 10 соток и фсё.я так делал)
Не всегда эти дяденьки делают так как ты говоришь! Чаще они говорят, ну или думают..что яйца курицу не учат! и делают по своему) как привыкли)
я на своих ругаюсь и знаю лично)головки делал там же)
Спасибо за ролик !!!!!
Подскажите вопрос за палец в Иж Пс , он должен прокручивается в бобышках во время работы двигателя ? Думаю что сепаратор в верхней головке шатуна берёт на себя эту работу. Подскажите пожалуйста.
В оригинале на горячую ставится палец
Как говорили Без зазора нет мотора
Привет Ден!Я выслушал всё что ты сказал ,но я сколько лет сталкивался с мотыками всегда когда менял кольца или поршень с кольцами то кольца брал на один ремонт больше и поверхность приблизительно шлифовал в зеркало и зазор тогда делал где то 0,4.Короче пилил))))А если не шлифовал то делал без зазора в низу,следы от резца куда то деть нада,они стираются в процесе работы мотора и зазор становится что нада))),ну и обкатывал на холостых где то 1 литр бенза!Если чё не правильно подскажи!Просто я так делаю уже лет этак с 15)))) ЖДУ ОТВЕТА.За ранее СПС!!!!!!!!!
Денис думаю было бы полезным уточнить, точить цилиндр например на 0.25 - это от стандартного значения или от значения вырабатанного. Потому как многие этот момент могут упустить
я вроде подробно все объяснил....все идет рт стандартного размера!
Привет, Ден! Подскажи пожалуйста по размерам поршней на 4-х тактную кроссовую технику. Измеряю кованный поршень Vertex 95,99 - в месте, где по мануалу необходимо измерять (5мм ниже оси поршневого пальца) по замеру 95, 99, по краю юбки 96, 02, по дну поршня 95,50, то есть 49 соток поршень по дну в минусе от номинала, а по юбке 3 сотки в плюсе -это нормально? Поршень б/у 60 моточасов, следов прихвата, износа не видно. По зазору (по мануалу) 4-8,5 соток то есть 8,5 соток это предел!
на поршне что написано? на них проставлен размер!
Да, как раз и написано 95,99
Ден привет,кокой должен быть тепловой зазор на поршне 1го ремонта и колец, в целиндре от чезет 500. заранее благодарю за ответ.
0,07 делали для поршня
Привет, могут кольца звинеть при обкатке?
доброго времени суток.подскажите пожалоста какой тепловой зазор должен быть у 4т. мопеда альфа-дельта-вайпер актив с размером поршня 52.4 мм.+0.25?
двигатель японский 139Fmb
На AlMot поршнях указывают размер без учета теплового зазора... и не только у них, но и у всех поршней для Днепра к примеру. Т.е. поршни к примеру не 79, а 78.95, что и указано на поршне. А цилиндр точат под 79 мм.
Так и должно быть.
не маловато ли пять соток на тепло?.. как раз чешу репу как точить котлы под эти поршня.
Я вот с тепловым зазором на Almot определился, там 7-8 соток нужно. Теперь чешу репу какие кольца покупать. Поршень 78,94, цилиндр 79,02. Что на коробке с кольцами должно быть написано, какие заказывать?
Здравствуйте. Пришёл блок цилиндров и поршни. Родные. Как определить где какой поршень стоял?
Какой поршень лучше? See или vland?
Диаметр нового цилиндра Ява 350 - 58,0 а у поршня 57,91. Если взять калькулятор в руки не думая головой то в итоге на дисплее видим 9 соток разницы. У автомобилей примерно также но у Явы воздушное охлаждение, степень расширения больше.
правильно
78.00 / 77,93
если к примеру я куплю на иж 1 ремонтный поршень,(а стандарт к примеру 62мм,точно не помню)цилиндр растачивается на 62+ 25 сотых,и ещё к этим соткам плюсуется свой желаемый тепловой зазор?я выберу например 9 сот. тепловой,в итоге диаметр цилиндра в моём исходном варианте варианте при измерении нутромером должен получиться 62,34мм?
Пиндец эта школота, 17 минут коту под хвост... Говорили-говорили - всё без толку. Цилиндр растачивается на 62,25, дальше уже поршни-кольца выбирать...
DenisTun
Познавательно ! Такой вопрос =как подбирают поршня япон. на китай технику и технику ссср ? может таблицы какие то есть с размерами для подбора?
смотри ролики у меня на канале и внимательно слушай!
так он тебе все правильно сказал. размер поршня плюс зазор. только размер надо брать размер ремонтного поршня.
главное-качественный поршень и кольца!
Хороший видос!
Денис, приветствую. Твой совет не послушал, и взяв поршень за девять долларов, сделал зазор 8 соток. Но...касторка с маслом и растворителем 650 не дали сдохнуть этому фуфлу). Восход 2
Расскажи ка отдефектовать цилиндр, !
А какие мысли о "намазывании" поршня смазкой МС-2000? Хочу попробовать, но мучают сомнения - зазор уменьшится (рекомендуемая толщина слоя 7-15мкм)
намажь лучше смазкой "seminal fluid" (рекомендуемая толщина слоя всего 3 мкм)
Здравствуйте, подскажите,не знаете ли размер колец на поршень панония? Не могу не где найти
цилиндр вам надо свой померить!
Лекция была очень содержательна но не проще дать такой ответ на вопрос: чувак бери горшок засовывай туда поршень и засовывай не широкий щуп 0,1со стороны днища если проходит и это планета иж , то будеш ездить нормально , прикатать не забудь , на восходе щуп 0,08 ,все ездий ...
Ставлю лайк за календарь
а как же зазоры?
@@DenTuning, тоже спасибо ;)
Благодарю!)
Дэн красавчик,,респект как
всегда!
Добрый вечер, ямаха хжр 1200 диаметр цылинлра пишут 76,96-77 02, и как настраивать нутромер пд какой размер, объясните пожалуйста
77,00 настраивайте , не ошибётесь!
Денис, доброго времени суток!
Интересно ваше мнение про гильзы из цветных металлов (бронза) с дальнейшим нанесением хрома на рабочую поверхность, были у нас в клубе такие в свое время, но так как по регламенту они не проходили, то так и не получилось на них покататься...
я не встречал таких цилиндров. ни чего не могу сказать. на самолетиках видел такую тему, на мотоциклах нет. чугун проще
DenisTun понял, а не подскажете на ЧЗ 125, гильза запресована на горячую или залита как Минске? Спасибо
вставляется на горячую. что бы снять достаточно нагреть на газовой плите.
DenisTun Да на полтиниках так и делали, а на Минске эта целая проблема была когда "пилишь" цилиндр... Спасибо за информацию. Еще вопрос, как то вы продавали корпуса под ЛК для Минска, а для ЧЗ таких корпусов нет у Вас?
нет для чз
Я купил в японии новую поршневую на kawasaki kx 250 f, палец почемуто свободно в поршень входит.должно ли так быть ? Палец тоже новый.
Так должно быть!! Японцам можно верить!))) все фирменные поршни имеют плавающую посадку пальца !
Скайлайн GTR , после сборки мотора на заводе , дают ему максимальную нагрузку для снятия характеристик, т.е без обкатки. Есть соображения по этому поводу?
Да какие могут быть соображения?? Правильно собранный мотор не нуждается в обкатке!! На стенде они его и обкатали!!))
Да чё гоночный мотор обкатывать? 30-50к - и на переборку))) Сколько там степень сжатия и давление наддува на стоке?)))
Здравствуйте. Имею поршень минск . Промеряю его , юбка 52.40, возле колец размер 52.10. Под какой размер точить цилиндр? С учетом теплового зазора.
Поршень как бы на конус сделан. Читал вроде как, так и должно быть.