Подгоняем и собираем поршневую мотоцикла Иж Юпитер 5. Эксперимент с новодельными поршнями.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 มิ.ย. 2020
- Всем привет! Как я и обещал, новодельные поршни которые оказались с неправильным конусом подогнаны к цилиндрам. причём не цилиндры растачивались под поршни, а поршни подгонялись под цилиндры.
Спасибо всем кто подписался на канал.
моя страница в ВК public212567368
Так увлекательно рассказывает, что 15 минут без смены ракурса даже не напрягает.
Спасибо за Ваш интересный ролик
На канале много видео по мотоциклам иж планета и иж юпитер, надеюсь то же понравятся.
Спасибо большое!
Мне 57 лет у меня есть опыт эксплуатации Минск, Восход, Иж Планета Спорт, Урал и наконец то в увидел подробную, спокойную, доскональную, а главное основанную на собственном опыте информацию по эксплуатации мотоциклов. Все проблемы тоже встречались, но не хватало таких хороших техников. А то бывало наслушаешься всяких легенд как правильно делать. А у Вас все подробно и качественно! Главное материал хорошо усваивается!
Здоровья, и успехов Вам!!! 😊
Спасибо за видео. Сейчас собираю ИЖ юпитер 3 - купил его себе по осени с документами. Думал за зиму его соберу и по весне поставлю на учёт. Сейчас уже середина февраля а я только все что нужно к нему приобрёл. Что-то ещё не пришло. Живу в Хабаровском крае- долго все идёт. Сегодня поеду разворачивать втулки в шатуны и делать поршни. Что-то уже не верится - что я его сделаю до лета))))). Всем удачи.
Спасибо большое за полезные видео возьму на вооружение привет с южного урала
Так же в свое время пришлось шкуркой поработать)) Цилиндры точить неохото было, купил поршня поплотнее следующих групп. В зоне работы колец износ на цилиндрах был, а в нижней части естественно выработки на гильзе не было, так вот именно там поршни еле пролазили, особенно юбки. Как раз, возможно и сказалась слишком большая конусность. Собрал, думаю, обкатается потихоньку, так нет - замучался))) При нагреве прихват и все тут. Пришлось разбирать, подгонять шкуркой)) Ну ничего, в 2015 как собрал так все 5 лет ездил горя не знал. В этом году продал другу, катается, не подводит))
С таким качеством запчастей скоро все будем наждачкой подгонять)
Познавательно-гениально!
Спасибо))
Поучително класно ☝👍спосибо
Спасибо за видео
Хорошее видео. Лайк.
Заказывал токарю втулки бронза на валы под подшипники всё плотненько было работал тихо но через километров 50 заклинило втулку и провернуло вместо звона появился хороший такой стук)))потом снова поставил подшипники и ездил со звоном)))
Да, знакомо такое) на кроссовых восходах так делали, на 1 гонку хватало) зато как работал движок!
Чистая правда молодец, я уже привык к звону)))
С МЕНЯ ЛАЙК.
лет 5 назад решил поменять поршневую ,проклял всё ,обкатывал зимой ,клинят,,,хоть ставь старые
Собирал Юпитер 5 все новое коленвалы на сепораторах пальцы от руки 8 лет полет нормальный
Все видосы очень хорошие, иж юпитер, планета, особенно интересно про двс, храните мототциклы и запчасти СССР их больше не будет!
да. к большому сожалению их больше не будет. думаю что мотоциклы и запчасти на рынке ещё год - два продержатся, а потом больше продаваться не будут. кончатся.
Это точьно. Китай будет делать то. А поршни щас делают херово.
звенит значит жив мотор то.
@@user-tm5mw3mn9d еще как))
@@user-tm5mw3mn9d согласен))
Мужик СССРовские шли с холодильниками , а у тебя оба варианта новодел. Вот такие умники и кружат головы здравым ребятам
с холодильниками поршни на мотоциклы иж юпитер шли на иж юпитер и иж юпитер 2. поршни следующих моделей иж юпитер без холодильников.
Я ТАКИМ СПОСОБОМ ПОРШНЯ НА ЮПИТЕР, ЕЩЁ В 1996 ГОДУ ПОДГОНЯЛ,НЕБЫЛО ВОЗМОЖНОСТИ ЦИЛИНДРЫ РАСТОЧИТЬ.ПРОЕЗДИЛ ЧЕТЫРИ СЕЗОНА БЕЗ ПРОБЛЕМ,ПОТОМ ПРОДАЛ.
Спасибо большое за информацию
На моём Юпитере 4 82 г. Стояли поршня с холодильниками и палец был смещён назад, в противоположную сторону от стопоров колец. Не гремел вообще, хотя поршня шатались в цилиндрах. Пришлось снять поршня из-за того, что левый был перегрет, и палец в нём стучал, особенно на горячую.
Я только что написал выше, у меня на таком же юпитер 4 82г.
пальцы были посажены на горячую в шатуне, и работали в поршне , сколько не убивал не звенели работал мурчал, после замены колец, и подгонка пальца с правильной работой в шатуне звон был как в колокольни, как-то так.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, если подгонять поршень к Юпитеру,то в каких местах стенки гильзы и стенки поршня делать тепловые зазоры и какие сотки о оставлять. 1- верх поршня .2 -в районе поршневого пальца.и 3- в районе юбки поршня. Путём проверки обычным щупом и штангелем.так как другого инструмента не имею.именно прошу вас указать эти тепловые зазоры, между гильзой цилиндра и стенки поршня.
Два года убивал юпитер 4
звона не было никакого, решил поменять кольца, заметил что пальцы посажены на горячую в шатун и работали в поршне, сделал как должно быть чтобы палец работал в шатуну и звон как в колоколах, так и забросил его, купил машину, как-то так.
Всё верно
Спс за совет,пока холодный работает хорошо как и работал раньше,как нагреваеться и начинает греметь в правом целиндре
только вскрытие покажет что там)
Поршня гремят на холодную, коленвал наоборот...
Здравствуйте, а вместо бронзовых втулк поставить подшибники игольчитые,как думайте?
даже подпишусь!
))
Ещё такой вопрос я не опытный в этих делах,но мне токарь выточил цилиндра под второй ремонт(поршня кооператив,как у Вас на видео)и вот у этих поршней убочка туго входит в цилиндра,токарь говорит что они разработаються при обкатке,как мне кажется это не правильно.поскажите пожалуйста,как же сделать чтоб они ходили как у Вас,но не вышкуривать их наждачной бумагой
Ещё такой вопрос поршневая с магазина расточка это норм, и на сколько её хватит?
Сделайте видеообзор о новодельных поршнях на иж, какие лучше! Заранее спасибо.
новодельные все приблизительно одинаковые.
Меняю поршневую на Юпитере, стоит менять и втулки с пальцами? Выработка не большая
Хорошее видео. Всё понятно и доступно. Алексей, 3,5 сотки не мало? Про иж не знаю, на Яве по книге 0,06-0,09. А растачивать цилиндр чехи рекомендуют при зазоре в 0,11. С уважением.
на юпитере зазор 2,5 сотки при конусно цилиндрических поршнях. при овально бочкообразных 6 соток.
Спасибо за информацию.
0,06 - 0,09 при условии ,что запчасти оригинальные. гдеж их щас взять?) вообще , производитель должен указывать под какой тепловой зазор точить.
У меня на новодельном движке поршни были развернуты, не трещал. Но я только сезон откатал, потом решил другой движок поставить от капиталенный. А он трещит сразу после ремонта. Хочу поршни развернуть и послушать
можно расклинить бобышки и обработать вращением(проточить), потом клин вынуть и получится эллипс
нет гарантии что поршень трещину не даст при расклинивании.
Здрасте если вас не затруднит апишите процес более падробно зарание благадарен
✌👍👍👍
(Episan piston) caber segman mükemmel kalite
Здравствуйте! У меня на цилиндре иж ю4 есть ступенька вмт от выработки поршень 00 но очень сильно гремел. Я купил новодельные поршни 000.Они в цилиндр входят но от верхней ступеньки не на сквозь, нижней убкойзастревают. Может мне проще ступеньку на цилиндре сточить и поставить эти поршни? Спасибо заранее.
Здравствуйте. У меня такая вот ситуация, иж Юпитер 5 поршневая после расточки, подобранно всё отлично, завёл всё было хорошо, проезал 40 км, начал греметь один цилиндр только на горячую, на холодную работает отлично, не малейшего звука, что может быть?
Добрый вечер навадельные поршни может и будут ходить,только штивты не внушают доверия.
проверим))
Производителе новодельных поршней тоже хватает, хвалят Челябинск (лучшая геометрия), но под цилиндры нужно ставить дополнительные прокладки (2-3 мм), поршни какого производителя подгоняли Вы? Не Ростов случайно?
Похоже китай. Хотя стоит маркировка рст.
Поставил новые кольца на юпитер. Допиливал надфилем естественно. Зазор 0.25-0.35 не более получился. Суть вопроса в том что цилиндры и головки греются намного сильнее чем раньше. Ощущается потеря мощности от перегрева. Стоит ли увеличить зазор?
Звон появлялся но тысяч через 10... решает неплохо этот момент резинки между ребер цилиндра... нарезал шланг и забыл про мелкий звон а с мелки жить можно...
естественно без фанатизма и в шахматном порядке
я к стати валы предпочитаю с игольчатыми втулками меньше погремушки
Делал я так. Если ездить до 80 км/ч , то пойдёт. Если на этих поршнях валить сотку и больше , то через 5км клин обеспечен. Обкатывать бесполезно. Лично я плюнул на воздушку и поставил водянку.
Добрый день. Нужное видео. Подскажите пожалуйста мотор Иж ю 3 целиндры Иж ю4, какие головки поставить правильно Иж ю 3 или Иж ю 4. Спасибо.
на цилиндры иж ю4 идут головки цилиндров иж ю4.
Звенит юбка в основном говорят при перекладке шатуна и стачивают её чтоб не стучала...
Здравствуйте, такую работу лучше на токарном станке сделать? Или руками лучше?
кто то подгоняет поршни вот так, кто то на станке.
Приветствую всех! А что лучше в ВГШ втулки или игольчатые сепараторы?
втулки
@@user-yv7em6rz8m, почему втулки?
Наждачкой обрабатывать поршни не рекомендуется. Алюминиевый сплав довольно мягкий, абразивные частицы с наждачки въедаются в него и извлечь их оттуда уже невозможно. В итоге имеете быстрый износ ЦПГ поскольку абразив на поршнях быстро истирает цилиндр.
могут въедаться, но я что то не заметил ничего на поршнях)
Когда не знаешь на сколько расширяется реально поршень, невозможно знать какой нужен зазор , если бы я себе подганял , я бы на токарном станке нагрел поршень максимально большого ремонта и проточил поршень при нагреве его до рабочей температуры, потом расточил цилиндр под размер нагретого поршня с расчетом на зазор для масляной пленки.
Здравствуйте . Пришла пора точить цилиндры ( Юпитер 5 переходка ) Поршней не нашёл , отдал на расточку парням с условием что они поставят свои Челябинские поршни . Что в итоге : зазор по их словам 0.55 , и прихваты . С которыми опять надо бороться как и в 90х было . Это надо разбирать , убирать надиры в их местах и ставить . И до тех пор пока это не прекратится . Это не езда а мученье .
посмотри у меня есть видео "Никогда не делай этого с поршнями", там про геометрию поршня. причиной прихвата очень часто бывает неправильная геометрия в районе бобышек. разбери, посмотри, если прихват в районе бобышек, надо немного доработать форму поршня в этих местах, то есть в районе бобышек снять немного металла.
про поршни которые в этом видео есть видео когда я их измерил) именно поэтому я не стал подгонять цилиндры под поршни, а сделал наоборот)
@@Lehamoto33 С вами можно как то пошептаться тет а тет ? Может вы есть ВК . Здесь ни фотки не выставить не по переписываться толком . Раньше в личку можно было здесь написать , упразднили что ли !!
@@valerapozhalov если есть вопрос по деталям сними видео с деталями, выложи на свой канал и напиши.
В итоге как это всё ходит?
3 сотки не маловато? от 5 до 8 вроде ж оптима, гарантия от "прихватов"
Скажите, если есть возможность на фрезерном станке в районе бобышек, вокруг отверстий выбрать "холодильники"? Глубиной пол миллиметра, возможен такой вариант?
Посмотрите канал "slaven krainov", там описано всё, что только нужно знать и о поршнях и о цилиндрах.. холодильники конечно можно выбрать при помощи фрезера, если есть возможность, но зачем так усложнять? Их очень просто сделать обычным напильником, вручную, здесь не нужна точность фрезерного станка... Разве что очень хочется, тогда можно)
можно сделать холодильники на иж юпитер. на первых моделях юпитера холодильники были, потом их почему то убрали. думаю что охлаждение поршня лучше будет.
в двигателе все размеры в сотках) напильником сотки не поймать) и если это иж юпитер, орудуя напильником можно испортить развесовку поршней (поршни должны быть одинакового веса на мотах где больше 1го цилиндра)
@@Lehamoto33 Посмотрите товарища Slaven Krainov... Он вручную подгонял новодельный поршень к уже расточенному цилиндру.. при наличии расточного и токарного станка. И все отлично работало.
А что вы скажете насчёт того, что напильником стачиваются на поршне места тепловых прихватов? Это описывалось в советской литературе.
Мой юпитер ездил с поршнями, разница в весе которых была 20(!!!) Грамм. Вибрации были, и мощность тоже была. После того как я уравновесил поршня с точностью до 0.5грамма (помимо стачивания "тяжёлого", пришлось добавить палец потяжелее к "лёгкому". Оба поршня СССР, покупались при союзе) После всего этого вибрации никуда не ушли, и мощность тоже осталась та же. Ничего не поменялось, абсолютно. Дело было в якоре.
Какое отношение "холодильники" на поршнях имеют к охлаждению?..
Если вы и правда считаете что напильником нельзя сточить сотую долю миллиметра, возьмите микрометр, напильник и проверьте. Глубоко заблуждаетесь.
Прошел год, скажите пожалуйста как работает, спасибо
На холодную шумноват немного.
Добрый день ,подскажите пожалуйста , на видео не услышал про сипоратор, я заказал поршневую группу в сборе написано (импорт ) как я понимаю это уже как вы сказали новоделтный поршень ? И в комплекте идёт сипоратор. Я правильно понимаю , вы используете бронзовую фтулку вместо него ?
сепаратор устанавливается в новодельные коленвалы. у двигателя который в видео коленвалы оригинальные, под бронзовую втулку.
Спасибо большое ) нужно ли менять фтулки ? Слышал их можно развернуть , нужна какая та приспособа для этого ?
@@russia4333 без надобности менять оригинальные втулки не надо. они сделаны из хорошей бронзы. при необходимости втулки можно развернуть развёрткой. есть несколько видов развёрток. можно развернуть втулку используя приспособление кондуктор, можно просто развернуть втулку без применения приспособлений.
@@Lehamoto33 благодарю , пользуясь случаем могу спросить последний вопрос мастера ))) много информации перелопатил , но ваше мнение мне более чем важно , в допуске ли люфт коленвала в лево вправо ?знаю что вверх вниз люфт критичен , просто заказал только поршневую группу в сборе , двигатель стоит на мотоцикле , нету времени его капиталить хочу отделаться Малой кровью так сказать .
@@russia4333 слово последний звучит как то не очень)
Я не понял палец в нагретый поршень должен заходить от руки
В не нагретый поршень палец должен входить с легким усилием, тоесть вставляться от руки но не свободно, а с небольшим усилием. Если он будет входить свободно без усилия очень быстро бобышки разобьет в поршне.
@@Lehamoto33 я всегда делал чтоб палец из морозилки в нагретый поршень чтоб палец в поршне не двигался а двигался только на втулке где он в принципе двигаться и должен и все всегда ездило и никаких нреканий
и ещё интересно про маховик как его центровать и балансировать всегда отверткуой поправлял на глаз потомучто не знал и до сих пор не знаю как его сбалансировать чтоб биения небыло
Добрый день. Проблема такая попала вода в двигатель мотоцикла иж юпитер 5, в результате эмульсия в двигателе, чем порекомендуете промыть двигатель .
бензином. эмульсию вылить и промыть обычным бензином.
@@Lehamoto33 Спасибо, а остатки бензина сами испарятся?
@@user-uf6gy3ow7l остатки слить, а те что не сливаются испарятся)
@@Lehamoto33 Ой спасибо.
Епрст...так все грамотно рассказывает человек....но в конце опять - звон это болезнь и акцентирование на палец....
Ещё раз - звенит не палец, а поршень...
Ещё немного доработать поршень, сделав его геометрию не под цилиндр, а как положено И НЕ БУДЕТ ЗВОНА...
Палец и при десятке зазора НЕ ЗВЕНИТ...там другой звук очень отличный от звона...
Если интересно, напишите в личку я вам заведу мотор с пробегом 15 тыс. с коляской БЕЗ "ХАРАКТЕРНОГО'" ЗВОНА...
Только править нужно поршня на тоеарке...
Подскажите какой стороной ставятся поршни? В какую сторону должны смотреть стрелки?
Стрелка к карбюратору
я представляю как они будут перестукивать, из за увеличенного зазора,
Возможно и так) а возможно разбухнут и будет прихват) я не знаю из чего они сделаны)
@@Lehamoto33 как работают? Я на урал поставил 2 ремонтный. Расточили цилиндры с зазором в десятку. Ну так как бы подожено. Поршни такие же. Хоть и сказали что Ростов, но очень уж светлый металл. Так вот у меня один поршень прихватило. Почему то быстро греется один цилиндр и его прихватывает. Второй нормально. Вот теперь думаю что делать? Почему прихватывает. Прихватывает верх-низ по элипсу в местах где бобышек. Тоже получается как у вас
@@I-gj1bq по бобышкам идёт самое большое расширение, плюс наверняка поршни неправильной геометрии. я снимал напильником в районе бобышек по 0,5 с каждой стороны. посмотри у меня есть видео по поршням и элипсу "Никогда не делай этого с поршнями"
Если греется один цилиндр надо проверить регулировку карба на этом цилиндре, возможно смесь слишком обедненная.
А какие лучше поставить облегчённые или обычные поршни?
Смотря что ты хочешь добиться от двигателя. Для обычного двигателя подойдут обычные поршни, для форсированного облегченные.
Видео 👍🏻 🤝
У меня на Юпитере был зазор не 2 и не3 сотки, а 1.5мм
пару недель назад собрал поршневую четвёртую, на канале у меня есть видео его работы после сборки. так вот, втулки новодельные - говно, так же и поршни. но получилось вроде более менее
вот не могу понять если между пальцем и втулкой есть какой то зазор то при работе она не будет стучать??????
Зазор между втулкой коленвала и поршневым пальцем на иж юпитер всего 3 сотки, это 0,03 мм. На иж юпитер допуается зазор до 0,06 мм (6 соток). Сотка это сотая часть миллиметра. Совсем без зазора нельзя, потому что поршневой палец и втулка не будут смазываться.
Всё таки втулки на шатунах менять не стоит, для этого есть ремонтные пальцы. А чтобы звон ушел навсегда, завод изобрел Юпитер водянку не звенящий, где палец выше к днищу поршня. Берём водяночные поршни (желательно завод , но они только номинал есть в продаже) , там кольца тоненькие, верхнее даже хромированное, цилиндры желательно от переходки(качественнее), дорабатываем днище картера, и цилиндры по посадке. Себе делал , три года езжу так , ни звона , ни греется, ещё и валит не плохо. Много инфы в Ютубе
По поводу оригинальных поршней Юпитера. Вы сказали что на Заводском оригинальном поршне нет никаких надписей внутри поршня,но это не так. Держал в руках заводские поршни от Ю-2, до Ю-5 и на всех есть фирменный значек- щит со стрелкой внутри(как в передней части левой крышки двигателя). На поршнях начиная с Ю-4 и на Ю-5 еще идет надпись, что-то вроде "иж ю-4" и значек. Вы видимо его или не увидили или ваш поршень не оригинал.
У меня в видео оригинал поршень, поршни начиная с юпитера 3 все одинаковые. У юпитера 2 размер меньше на 0,28 мм, и штифты расположены по другому.
У меня в видео оригинал поршень, поршни начиная с юпитера 3 все одинаковые. У юпитера 2 размер меньше на 0,28 мм, и штифты расположены по другому.
@@Lehamoto33 ошибаетесь. Поршни 3-го и 4,5 отличаются. У тройки канавки под кольца выше были,расстояние между кольцами меньше, под нижним кольцом было еще одно колечко тоненькие и еще были холодильники.И естественно на них не написано Иж ю-4 сб .На двойке тоже самое, только поршень меньше.
А вот начиная с ю-4 пошли поршни с другим расстоянием между канавками колец и уже без холодильников. С надписью внутри Иж ю-4 СБ. Такие же шли и на 5
Здраствуйте поршня для иж юпитер 3 4 5 одинаковые или нет спасибо
размеры поршней одинаковые на юпитер 4, юпитер 5 и юпитер 3 - 01 (27 лс).
на юпитере 3 (25 лс) поршни чуть меньше в диаметре.
Доброго дня. Скажіть мідні кольца під головки можна використовувати повторно? Чи обов'язково ставити нові при зборці?
можно.
@@Lehamoto33
Ще таке питання: як перевіряти рівень масла у виносі шатуна?
Заливати до тих пір поки не почне витікати з заливочного отвора?
Мав на увазі полость виносу маховика)
@@user-ns4yk2yk8j от100 до 150 гр масла моторного м8, мс20.
@@Lehamoto33 Дякую. Але цікавить чи сам отвір слугує показником максимально рівня?
Колись давно з свого юпітера розточив циліндри і я так зрозумів мені поставели певно фуфлові поршні . Він робив ідеально нічого не калатало там ..но коли він проїзджав 11 км і пропадала тяга і клиниі так сильно роздували поршні що так клинило
А вы откуда сами?
У моего Юпитера пробег 17500, поршня 000, звона нет. Геометрию нужно правильную делать, чтоб не звенели.
мой 5й тоже не звенел после большого пробега, до этого был 4й звенел всегда что не делай. Сейчас с новодельными поршнями звенят все, даже если их подогнать, они всё равно подотруться из за большого теплового расширения
Лучше звон Юпитера чем нытье баб!
знакомая ситуация, заменил поршни, вошли туговато думал притрётся собрал всё это дело, а кикстартером провернуть не могу пришлось разобрать, померил поршень и вообщем у него расширение в сторону юбки придётся тоже наждачкой работать
а как Вам зазор 11 соток и нет звона?) причем не только сразу после сборки но и по окончании сезона?) поршни Ростов) про одну деталь Вы не упомянули которая и создает этот звон)
11 соток ?это уже десятка)) 0,11 мм. может 0,011?? тогда это маленький зазор, 0,11 это большой зазор, при зазоре 0,2 уже пора точить поршневую. А что, разве в поршневой есть ещё детали??))
@@Lehamoto33 я не ошибся, десятка и одна сотка было при расточке) у меня на канале посмотрите th-cam.com/video/IkcRxhfOdFg/w-d-xo.html как работает с 11+ сотками зазора после сезона пробега) там есть одна тонкость в конусе поршня из за чего с зазором в 3-6 соток будет звенеть если эту деталь не учесть и с зазором хоть 11+ соток звенеть не будет если её учесть) Думаю Вам интересно будет прочитать web.archive.org/web/20190612192818/moto-planeta.ru/forum/topic_2821/107/
@@Lehamoto33 да 0,25 можно ездить, гремит но едит. И от 0,25 можно делать разточку. А вот от 0,06 ето уже прошол обкатку можно смело наваливать.
@@gjhgkyunygukngugnyugnyugyg6743 извините прочитал, но так и не понял где точить нужно? Буду очень благодарен если объясните. Спасибо
@@13sesha th-cam.com/video/nMjmBx4crtc/w-d-xo.html
Здраствуйте у меня такой вопрос, купил новодельные цилиндры с поршнями, и обнаружил что на выходном окне большая ступенька из гильзы, можно ли убрать эту ступеньку нечего не будет, если пошоркаю напильником гильзу?
оставь как есть. ступенька и на оригинальных цилиндрах присутствует.
это специально так сделано на 5х юпитерах что бы тяга на низах была.
@@Lehamoto33 я сравнивал с оригинальным, там меньше она, лучше не подгонять, так и оставить?
@@user-bu8df5xj6r решать тебе, я бы не стал .
@@Lehamoto33 хорошо, спасибо за ответ👍
когда соберешь?
Сколько ездию и не гремит🤔 хотя разбирал там достаточно тк скажем "свободно"
Здравствуйте. А я поменял втулку вгш на планете, зарайберовал, установил новый поршень и палец, и все равно есть люфт пальца. Из-за чего это? Заранее спасибо))
Видимо большой зазор во втулке, либо ее разбило в процессе эксплуатации.
@@Lehamoto33 да,но дело в том что втулка новая. Сейчас буду собирать ещё раз. А ничего страшного если палец заходит с натягом от руки в поршень, и его можно затолкнуть рукой только совсем немного дальше чем место под стопорное кольцо. Это нормально? Палец не слишком толстый?
@@user-hk7up2sz8m палец должен вставляться от легкого нажатия рукой. Забивать в поршень его нельзя.
@@Lehamoto33 а почему нельзя? Чем это плохо?
Из моего опыта втулки подгонял под маслиную плёнку на сухую даже болтались а вот с маслом палец плавал а в поршне наоборот плотно под молоток заходили. Когда мотор на греется то втулки неклинят и пальцы не гремят в поршнях.
Я молотком не забиваю пальцы, можно болтом запрессовать, а молотком удар в шатун получается.
@@Lehamoto33 если так как думаете бить можно выкинуть в металлом. А нужно чтобы содился на горячую под ударами или лехкими ударами молоточка, а если отруки так палец в процессе работы не только болтается он ещё успивает стопора сжирать. А чтобы небыло удара на шатун я ставлю упор взади поршня брусок из дерева.
@@RK-ve2ib все правильно, можно поршень нагреть. Палец не должен от руки свободно входить, он должен входить с усилием. У меня для планеты приспособление есть для запрессовки выпрессовки пальца, а на юпитере обычным длинным болтом с шайбами.
@@Lehamoto33 лучше свободно от руки чем на горячую прессовать, в идеале на горячую должен заходить от руки, когда палец работает в бобышках и во втулке это норма, а вот когда только во втулке то нагрузка на этот узел возрастает в 2 раза и появляется не допустимый зазор, этими ударами начинает разбивать бобышки поршня, вот после такой криворукой сборки, после обкатки появляется легендарный звон
@@84enik что касается поршневых пальцев и бобышек поршня, у каждого двигателя есть свои размеры и размерные группы. краска на бобышке поршня это маркировка, с такой же маркировкой (таким же цветом краски как на бобышке) должен быть поршневой палец.
я поршневую подогнал у меня только во втулка звон а так поршневая нормальная работает
не пизди, это юбка звенит
@@blackback9671 Каму на писал
Ну хотябы 5 тыс км мне хватит чтобы поездить в тишине,ну а потом заменить ту же втулку
Привет,подскажи пожалуйсто ,на иж юпитер 5,не стал растачивать целендра подобрал поршня кольца пальцы,всё собрал работал как часы недельку поездил стал правый целиндер греметь на горячю ппц как ,что может быть ??такое а щущение как буто поршень а там не знаю ,разбирать не охота
надо разобрать правый цилиндр и посмотреть нет ли задиров, нормально ли сидят штифты в поршне. без разборки не угадаешь что это.
Не охота разбирать а придётся,других вариантов нет.
это точно)
А что ты хотел? Только точить и всё, подбирать поршня без расточки это как задницу без бумаги подтирать
@@hyuopwyn675 главное поршня правильные купить, под которые точить. мне вообще поршня на моторынке попались с обратным конусом)) эх жаль не заснял))
На заводском поршне не должно быть никаких надписей и маркировок,почему?у меня на ю5-1992г,вып на внутренней стороне поршня стоит надпись и клеймо ижмаш щит и внутри щита стрелка
Были такие поршни.
@@Lehamoto33 какая максимально допустимая конусность должна быть у поршня ю5,как промерять правильно,днище поршня промерять нужно?
@@user-sm4ns2lu8tсредняя конусность - зазор по верхней части 0,16 - 0,25, по нижней 0,03
@@Lehamoto33гильзы от ю4 на ю5 подойдут?,если перегильзовать с 4 на 5 цилиндры.
@@user-sm4ns2lu8t нет.
на поршнях непременно остаётся абразив с наждачки...
А поршни с водянки?
Звон говорят уходит.
С водянки поршень немного другой, звон дейстсительно или уходит или станосится меньше, но опять же, на определенное польчество километров) через 5 - 7 тыс звон появляется. Еще никто не победил звон юпитера что бы он вообще не звенел, ни через 5 ,ни через 20 тыс км)) я добивался работы юпитера 3 без звона, на 5 - 7 тыс, дальше все равно начинает звенеть. Мое мнение - если бы втулка вгш была не14 а 16 мм, и если бы было 3 кольца на поршне, возможно тогда можно было победить звон, так как палец большего диаметра меньше бы нагружал втулку и бобышки, а 3 кольца лучше держали поршень в гильзе.
Сам на планете езжу ,надо поршень 000 ,ни где ни могу найти хороший ,может подскажете какие более менее с наваделов.
если только челябинские более менее. остальные как повезёт.
@@Lehamoto33 спосибо
Посмотрите на сайте магазина Мотаки, там должны быть.
Недавно себе на планетку у деда поршень 000 взял,новый,в консерванте, за 150 деревянных)
@@user-gx4ik8xe7f совсем даром за 150)
здравствуйте а какой конус вы сделали?сколько соток?тоже хочу довести до ума! у купленных конус 29 соток
я делал так - разница между диаметрами по верху поршня и по низу поршня 0,19 мм.
@@Lehamoto33 спасибо есть к чему стремится!
Звон на ю5 исчезает при повышенных оборотах. Это пальцы или кольца западают, в окна?
Либо пальцы, либо увеличенный зазор между юбкой поршня и цилиндром. Не разбирая мотор сложно сказать. Возможно увеличенный зазор в канавках поршня, хотя это маловероятно, так как большого звона от этого не возникает.
@@Lehamoto33 спасибо за ответ! Мотоцикл новый,200 с чем то пробегом взял. За 200 км пионэр возможно перегрел, следы от падения на глушаке и на руле. Пытался стать байкером наверное, после падения решил сплавить
@@user-jy1ju8ry1s сними цилиндры и проверь что там. С завода иногда ставили прослабленные пальцы, они звенели.
@@Lehamoto33 смотрел, в втулку палец легко заходит. Жду посылку с сальниками, прокладками. Буду половинить, т.к подсос воздуха. Так же планировал поменять втулку.Нормальную втулку не нашел, везде блестящее изделие, наверное бронзовую найти нелегко. Так то купил 2 развертки,регулируемая и на 14. Но после того как посмотрел ролики и форумы, что то сомнения. Люди по 5-6раз разворачивают.
@@user-jy1ju8ry1s да, это так. С первого раза без опыта редко получается как надо, хотя я знаю кучу примеров когда с первого раза получалось боле менее. Просто надо все аккуратно делать.
По весу надо подбирать.... R L
По молодости изгалялся с юпитерами, лучшая поршневая получилась после очень плотной расточки ( токарь сказал 100% заклинит) кольца самодельные ,с блина штанги( ковкий чугун) аккуратно обкатал , ходила очень долго, причём часто на предельных режимах.
Здравствуйте! Подскажите как подогнать палец к поршню что б он заходил от руки? Где то на форумах прочитал что их нужно греть, а пальцы в морозилке держать какое то время, потом собирать, кто то пишет что запрессовывать нужно, я с дуру развернул разверткой и похоже снял лишнего, пальцы залетают со свистом и когда собрал появился звон, я понял что это брак, придется покупать новые поршни, вот ищу информацию как сделать правильно что б не загубить второй раз поршни.
ну прежде чем покупать новые поршни можно попробовать купить ремонтные поршневые пальцы. можно попробовать подобрать другой размер поршневых пальцев, их 4 размера, дальше идут поршневые пальцы 1ремонта и 2 ремонта. бобышки разворачивают разверткой, все правильно, но тут главное не перестараться. поршневой палец должен вставляться от руки с небольшим усилием. если поршневой палец зашёл наполовину от руки с усилием и дальше не идет, вот тут ему можно помочь приспособлением - обычная шпилька м8 с шайбами и гайками. видео приспособления на канале есть).
как думаете..если кольца отполировать(рабочую часть) ускорит обкатку?
Про планету сделайте такой видос
По сборке поршневой иж планета на канале есть видео.
@@Lehamoto33 подскажите можно точить целирдр под поршень наводел?
@@user-li3dh2xr8v наверное имеется в виду расточка цилиндра под ремонтный размер поршня, можно растачивать цилиндр под ремонтный размер поршня.
@@Lehamoto33 я хотел споосить можно ли ставить ремонтные поршня новодел(челябинск)
@@user-li3dh2xr8v почему бы нет.
Всегда меня удивляло,когда говорят ИЖ Юпитер или ИЖ Планета, почему нельзя просто сказать;Юпитер5,Планета-2,3,4,5?
Да сам не знаю) так повелось уже) а вот юпитер, который ппосто юпитер, без цифры, еще назывался иж 58)) это точно мало кто знает))
У меня вылетали штифты переделывал
На новодельных поршнях такоебывает.
Как меня достала поршневая из вилок. Нашёл поршни СССР расточил под них и забыл про прихваты.
Стрелочки должны смотреть к выпуску??
на юпитерах стрелочки на поршне должны смотреть в сторону карбюратора. но всё равно лучше проверить по штифтам, штифты на поршне не должны попадать в окна цилиндра.
А мотоцикл какой? На юпитере в сторону карба, на планете в сторону выпуска.
@@Lehamoto33 иж юпитер 5, я всегда ставлю к выпуску вроде норм, и много от кого слышал что надо к выпуску ставить
@@nikitalop2900 на юпитере ставится стрелкой к карбу, тогда штифты будут направлены вперед. а если поставить наоборот то стыки колец в окна попадут, но всё равно , надо обязательно проверять именно по штифтам.
@@Lehamoto33 а как проверить по шифтам не понимаю)
Могу сказать одно. Ни когда не покупайте ижаки!!! у меня Ю5 и К16 . Если вы заморочитесь его изучить и сделать нормально то вы потратите много времени, я юпаком владею с 2010 года и благодаря ижаку я знаю что такое металлообработка на станках, какие есть станки, сварочное дело, слесарное, материаловедение ( препод в универе лабы не проверял, сразу расписывался , а группашей бомбило) . Только этой зимой буду собирать правильный двигатель , на ссср поршнях 2р, валах от Ю2 с малым пробегом либо новые СССР Ю5 , оба маятника переделывать под 201 подшипники, дорабатывать переднюю вилку, вваривать новые чашки в рулевую колонку под конические подшипники и так далее....
Мотоциклы иж они такие))
А иж та ту причём, если у тебя руки чешуться так и скажи.
Я менял поршневую, через 3км начинает стучать, выжимаешь сцепление мотор глохнет, как остынет заводится и едет дальше опять 3-4 км
Придётся переделывать, грамотно по зазорам
а какой зазор в стыке колец делал?
предположительно стучать могут кольца об окна. в любом случае надо разбирать и смотреть.
@@Lehamoto33 а я даже и не мерял щупом
@@Lehamoto33 да, придётся весной заниматься, все проверять, вот и нашёл информацию хоть в интернете, спасибо вам за видео, теперь хоть настрою мотоцикл)))
В какую стороны должны смотреть стрелки на поршнях?
На иж юпитер стрелки в сторону карбюратора. Но на всякий случай всегда надо по штифтам на поршне проверять, штифты не должны попадать в окна.