Полностью согласен с вами. 10 летний опыт эксплуатации катера со стационаром показал, что автомобильное масло ничем не хуже. И в сапог тоже лью автомобильное для мостов. Никаких проблем нет.
День добрый, использую на данном моторе маслянный фильтр компании Filtron op 595 , цена в Архангельской области 200 руб., может информация полезная, спасибо за обзор, снимайте побольше видео.
Когда я подписался на вас тоже ходил на сузуки 30 2т, недавно перешёл на тохатсу 30 4т, и тут вижу что вы тоже же на такой же перешли. Интересно будет послушать об этом моторе. Винт кстати рекомендую блек макс 12.5
@@Рыбалкасмотолодки Ещё один вопрос, сталкивались ли с тем что плохо идёт вода на холостом ходе, а как скорость подымаеш сильнее пошла. Хотя раньше почти одинаково было. Крыльчатку поменял эффекта нет.
@@АясДонгак-ь7ь с холостым ходом разобрались, термостат плохо работал и вода плохо шла. А с топливом проблему решили поставив топливный насос и бак от калины. А родной насос сняли и высокого давления и низкого. Работает не хуже.
Привет!!! Самое главное когда берёшь масло не купить подделку. У друга было так с кастролом весь движок засрался. И я решил перейти на Лукойл арматек 10 w40. Очень хорошее масло беру на заправке Лукойл 4 л около 2 т. Я думаю он и в этот мотор подойдёт. В лодочный мотор тоже лью Лукойл 2 т. Спасибо за ваши видео!
Доброго дня ! С уважением отношусь к вашему опыту эксплуатации мотолодок и подходу к технико-инженерной части реализации текущих решений в отношении построении лодки ! В частности, меня удивило Ваше решение, как Вы закрепили мотор на длинной "ноге" к штатному трансу? Или я чего то не увидел из видео? Будьте добры, объясните или покажите )). У меня токая же лодка и такой же мотор(только купленный)(мечтал о нём 5 лет) (до этого была казанка с мерком 15 4х т., тоже отдельная любовь) , всё в процессе постройки , разобрал весь транец, и сейчас гоняю , как по правильному сделать. И ещё, команда сварщиков ( спецов по монтажу молочных трубопроводов,(нержавейка), которые кричат "Мы тебе сейчас из не ржавы такой каркас прочности за мондрючим, хоть 150 л.с вешай ! " но не хрена они не мореходы ! Уважаемый Коллега, просвети,поделись своим опытом, чтоб пустых телодвижений не делать !!!
Зря разобрал рецесс, все делается без разбора рецесса, делов на пол дня и один поход в метизы, при этом все быстро можно снять и транец снова станет коротким. Покажу попозже , не торопись курочить лодку.
полностью согласен, купил для HDX F9.8 масло G-Energy Synthetic Long Life за смешную цену, причём по допускам оно выше спец масел для лодочных моторов и почти в 5 раз! дешевле чем примитивная полусинтетика Tohatsu 4t
Лодочные моторы многие ошибочно считают высоконагруженными, хотя с одного и того же обьема двигателя лошадиных сил на авто и мотоциклах снимают значительно больше, и при этом вес лодочного мотора тоже непропорционально высок относительно мощности, что говорит о запасе прочности. Автомобильное масло в пресной воде работать будет не хуже, главное чтобы оно не угорало при высоких оборотах, особенно заметно на мелкомоторах которые крутят на максимальных оборотах, а размер картера там "стакан". Мое мнение на моем опыте.
сделаю потом кино, если в кратце - комфортней пользоваться, плюс была хорошая цена. Недежность 2т мотора безусловно выше. На бензине с 4т тоже не сэкономить, слишком большая стартовая разница в цене. Просто со временем, когда понимаешь что на воде ты навсегда(пока есть возможности и здоровье), хочется 4т.
дело в том, что все трендят, мол у меня деньги есть, мол могу купить и 4 т, просто не хочу, мол 2 т надёжнее, на деле , просто их жаба душит, и как только появляется момент, сразу же хапают 4 т)) поверь, ездил на 2 т, как появились 4 т, раз прокатившись, сразу поменял , и душа запела, теперь ехать приятно, хоть скаолько и хоть куда, у меня уже далеко не 1 4т, и мысли о пересадке на 4 т, даже в мыслях нет, ни с 1 мотором не парился вообще, просто ездил
Приветствую. оч.интересная тема. Хотелось бы про подбор винта и обороты посмотреть. С двушкой все понятно было,а какие рабочие у четырех такт-го при разных условиях конечно? Попробуйте 95ый заправить ;) Заранее спасибо.
Ещё дополню, у меня 40 и как-то накрылся бензонасос, поставил автомобильный, чуть нужно доработать нижнюю часть дри мером и тригода гоняю. Цена 1100 против радного 6000. На седняшний ден, наверно ещё дороже. Да, ещё полярность разная. А как дилеров и ремонтников это бесит.
купил suzuki df70 2007г мотор инжектор, но простой, 4 горшка ,1 вал, 8 клапанов. Уже купил на днях залью газпром премиум L 10W30, посмотрел допуски сузучьего масла - просто смех, оно полусинтетика 10W40, а ценник-как чугунный мост, тоже самое про масло редуктора. Любой GL-5 за глаза перекроет его допуски. PS в "мото" маслах такой же развод, при том что в мотоцикле мотор, сцепа и коробка работают в одной масляной ванне=) выбрал ГСМ газпром ибо они не дорогие, их почти не подделывают и легко через сайт проверяются
Так про любое масло можно сказать, газпром крупный производитель с проверкой подлинности и качеством у него никогда проблем небыло в заявленных допусках.
Купил мерк 10 efi, пока на гарантии буду оригинальное масло и фильтр использовать, а так согласен, что моторное, что трансмиссионное масло для автомобиля подходит и для лодочного мотора.
@@Nordfishingural не бывает масла от мерка, мерк его не производит. Заводом рекомендовано подвыжать еще чуток за этикетку с того кто на мотор насобирал, а значит не хлебом единым сыт. Другое масло никак не влияет на гарантию если попадает в допуск, а допуск настолько примитивный что туда вообще все масла на рынке попадают. А вот про фильтр th-cam.com/video/hSn8-pdczrg/w-d-xo.html
@@Рыбалкасмотолодки да я знаю что мерк не делает масел, мне менеджер сказал, что на ТО надо лить масло от мерка, значит пусть его и льют. Зная наших продавцов, они найдут любую причину для снятия с гарантии. Да и масло не такое уж и дорогое, и замена не часто.
@@Nordfishingural они никак по виду масла не скажут с какой оно банки. Товарищ на причале когда тоскал гарантмйный мот на ТО то переливал обычные масла в банки от лодочных))) А если сам обслуживаешь то вообще все равно
если до него просто рядом с бензобаком врезать любой автомобильный, то и менять не придется, а так говорят от какого-то квадроцикла стелс подходит один в один
Как мастер по ремонту моторов полностью согласен. В этом году купил новую лодку с Хондой 50. Лью заводское масло 10w40 классом намного выше, чем рекомендует завод. Завод рекомендует дешманские масла уровня М8. В магазинах таких и не встретишь. Машины давно ездят на более хорошем масле. Я клиентам и себе лью масла выше классом, чем всякие Ямалюбы, Квиксильверы , Мотюли и прочнее гововно. Особо упёртым могу и мотюль налить. Фильтры покупаю Ман. С наклейкой лодочного мотора))))
я отъездил на хонде 30, очень много мотору было 17 лет, с рождения лилось масло оригинальное, 5-30 хонда, мотор в идеале, компрессия при продаже как на новом, зато много кто лил другое или автомобильное, либо продавали не успев ушатать за пару лет и не долгое использование, либо попадали на ремонт, это чисто моё мнение, поэтому в хонду только то что рекомендовано
@@ВикторВладимировичь-о4в да, некоторые переделывают. У меня раньше была 30ка 2т, разницу с 25 можно заметить только по прибором. По ощущениям едет совершенно одинаково
Эх, а не задумывался о разной рабочей t°! Поэтому и авто масла разные (турбина/атмо) Страшного ничего нет, НО тогда лей воду вместо антифриза - она бесплатная и охлаждать будет!
@@x_c0bberT_x масло как масло, просто смысла нет - дорого если для лодки. Оно для автомиксов зимой, чтобы не дубело и не было перебоев в подаче, зимнюю технику без автомикса тоже таким кормить смысла нет.
@@ЕвгенийСергеевич-ъ9б если он не в коммерческой эксплуатации то больше 70 часов в год не наезжал. Итого 700 часов при ресурсе в 5 000. Но вообще средний мотор наезжает всего 17 часов в год. Я бы купил, если мотор не соленый и нормально работает =)
даже и не знаю, просто сперва картонку по месту подогнал а потом из фанеры 30ки лобзиком выпилил. Это даже и не клинья, мотор длинноногий и транец пришлось поднять, эти фанерки как бы продолжают угол основного транца.
@@Рыбалкасмотолодки но инженера говорят пленка у синтетике лучше ,почему спортивные болиды и моты на синтетике гоняют.,я вот и думаю в свой залить синтетику сузуки у меня
@@xmao-86ximar спортивные гоняют как раз на густом масле, даже если это синтетика. Ничего конечно не сломается у тебя от синтетики, но меньше вязкость, чем 5w40 я бы не использовал. Лучше 10w40
Если убрать в сторону расход, с т.з. выхода на глисс, скорости - какой мотор тебе понравился больше - DT30 или мерк? Думаю на прогресс 4 (моя первая лодка в жестком корпусе) что взять dt30 или вот такой мерк.
тут однозначно не сказать, пользоваться 4т однозначно приятней, но случись с ним что - можно сильно попасть. Мозги например стоят как пол двухтактника. В дт30 ломаться нечему, там и нет то ничего.
@@Олег-щ2р8ч если после того как шел на полном, то это нормально. Завел после того как заглох и дальше все нормально работает. У многих так, какая-то особенность мотора.
все круто в теории, но по факту описание этикетки не всегда совпадает с реальностью, как и, например, паспорт качества топлива с содержимым емкостей азс. Лучше лить, то что сам проверил временем)
Основу стоимости моторного масла составляет стоимость присадок. В маслах класса outboаrds применяется специальный комплект антизадирных, шоктемп и моющих присадок. Использование автомобильных масел - так себе вариант экономии. Привозят на ремонт двигатели эксплуатируемые на автомаслах и при их разборке наблюдаю весьма плачевную картину... Рекомендую всем масла от Quicksilver. Брэнд проверенный, подделок не встречал. P. S. Это сугубо моё мнение, каждый в праве делать сам выбор в подборке масла для своего мотора.
где то я уже слышал такое про 2 т лодочные масла, в итоге после 7 насыщенных сезонов на обычном лукойле 2т мотор был продан без всяких изменений следующему хозяину. Сосед по причалу на 4т ямахе 30 с 2003 года на автомасле. И какой может быть шоктемп на лодочном моторе ? там охлаждение проточной водой, температура абсолютно стабильна. Про моющие тоже понравилось, львиная доля "лодочных" масел это простая минералка в красивой банке с надписью аутборд.
а как же присадки в масле для водного транспорта? Мотор эксплуатируется всё время на воде и влажность всегда очень высокая + могут попадать брызги и присадки должны эту воду связывать, чтобы не было коррозии металлов. Если кто сливал с ноги масло и видел какого оно цвета, когда там вода и эта вода не должна быть отдельно от масла, а присадки должны связывать воду в так называемый гель или эмульсию. Дальше понятно...
Человек явно из серии скупердяев экономщиков на последние похоже купил упаси бог у такого потом технику покупать. Про фильтр я ещё соглашусь Про масло нет на автомобильном двигателе 6000 оборотов никто по 2 часа не ходит. Для сравнения в бензопиле 14000 оборотов ,кто из вас решиться лить туда М8В им же разводили бензин двухтактного Юпитера к примеру
человек явно из альтернативно одаренных, в инструкции допуски указаны черным по белому, там ни слова о цвете этикетки и картинках на ней в виде лодочек
@@Гурген-ж6щ не нужна такая вязкость, ерунда это всё, десяток лет на своем причале 10 разных 4т моторов наблюдаю на автомобильных маслах, всё у всех нормально. Такой вопрос, вот поставил ты автомобильный мотор в катер стационарный, теперь все, на автомасле он больше не поедет ?
@@Гурген-ж6щ 40 это вязкость на горячую, 25 пусковая. Купи 10-40 и катайся спокойно, рабочий режим одинаковый с тем у которого 25-40. Просто типа лодочные масла это самая голимая минералка в тридорого, потому такая вязкость. А минаралка потому, что пусков холодных нет - итак сойдет
Полностью согласен с вами. 10 летний опыт эксплуатации катера со стационаром показал, что автомобильное масло ничем не хуже. И в сапог тоже лью автомобильное для мостов. Никаких проблем нет.
День добрый, использую на данном моторе маслянный фильтр компании Filtron op 595 , цена в Архангельской области 200 руб., может информация полезная, спасибо за обзор, снимайте побольше видео.
Хороший мотор! тоже купил такой!
Поздравляю!
Когда я подписался на вас тоже ходил на сузуки 30 2т, недавно перешёл на тохатсу 30 4т, и тут вижу что вы тоже же на такой же перешли. Интересно будет послушать об этом моторе. Винт кстати рекомендую блек макс 12.5
да, винт у меня в одного перекручивает, хотя вдвоем вроде и ничего. Вообще, мотор оборотистый, сильно его душить нельзя.
@@Рыбалкасмотолодки у меня солаз 12й, прогресс 4й, обороты 5800
Добрый вечер. Подскжите пожалуйста, Вы не сталкивались с попаданием бензина в масло??? И как с этим справлялись?
Заранее спасибо.
Я нет, но пишут что бензонасос низкого давления надо менять
@@Рыбалкасмотолодки Ещё один вопрос, сталкивались ли с тем что плохо идёт вода на холостом ходе, а как скорость подымаеш сильнее пошла. Хотя раньше почти одинаково было. Крыльчатку поменял эффекта нет.
На моем проблем нет, в шланге 2 фильтра тонкой очистки
@@АясДонгак-ь7ь с холостым ходом разобрались, термостат плохо работал и вода плохо шла. А с топливом проблему решили поставив топливный насос и бак от калины. А родной насос сняли и высокого давления и низкого. Работает не хуже.
Привет!!! Самое главное когда берёшь масло не купить подделку. У друга было так с кастролом весь движок засрался. И я решил перейти на Лукойл арматек 10 w40. Очень хорошее масло беру на заправке Лукойл 4 л около 2 т. Я думаю он и в этот мотор подойдёт. В лодочный мотор тоже лью Лукойл 2 т. Спасибо за ваши видео!
подойдет и в этот мотор, у него допуск выше требуемого
У вас теперь четырехтактник спасибо за предыдущие видео много узнал о двухтактных мотор ах.....
плюс сам имея 6 шт питбайков из них 3 два такта и 3 шт 4 такта разница видна всегда
Какой тахометр пользуеш? У меня тоже такой мотор на прогрессе 2. Экономичный но, скорости мало.
Привет не подскажешь уровень масла повышается почему у тебя не было такого у меня такой же мотор
Доброго дня ! С уважением отношусь к вашему опыту эксплуатации мотолодок и подходу к технико-инженерной части реализации текущих решений в отношении построении лодки ! В частности, меня удивило Ваше решение, как Вы закрепили мотор на длинной "ноге" к штатному трансу? Или я чего то не увидел из видео?
Будьте добры, объясните или покажите )). У меня токая же лодка и такой же мотор(только купленный)(мечтал о нём 5 лет) (до этого была казанка с мерком 15 4х т., тоже отдельная любовь) , всё в процессе постройки , разобрал весь транец, и сейчас гоняю , как по правильному сделать. И ещё, команда сварщиков ( спецов по монтажу молочных трубопроводов,(нержавейка), которые кричат "Мы тебе сейчас из не ржавы такой каркас прочности за мондрючим, хоть 150 л.с вешай ! " но не хрена они не мореходы !
Уважаемый Коллега, просвети,поделись своим опытом, чтоб пустых телодвижений не делать !!!
Зря разобрал рецесс, все делается без разбора рецесса, делов на пол дня и один поход в метизы, при этом все быстро можно снять и транец снова станет коротким. Покажу попозже , не торопись курочить лодку.
можно было просто купить тохарь(такой же мот), он бывает коротконогий, у меня длинная нога тк бу, а там уже что выскочит.
полностью согласен, купил для HDX F9.8 масло G-Energy Synthetic Long Life за смешную цену, причём по допускам оно выше спец масел для лодочных моторов и почти в 5 раз! дешевле чем примитивная полусинтетика Tohatsu 4t
Здравствуйте.Какой счётчик моточасов используете?
С приобритением👍
Лодочные моторы многие ошибочно считают высоконагруженными, хотя с одного и того же обьема двигателя лошадиных сил на авто и мотоциклах снимают значительно больше, и при этом вес лодочного мотора тоже непропорционально высок относительно мощности, что говорит о запасе прочности. Автомобильное масло в пресной воде работать будет не хуже, главное чтобы оно не угорало при высоких оборотах, особенно заметно на мелкомоторах которые крутят на максимальных оборотах, а размер картера там "стакан". Мое мнение на моем опыте.
Ну вот, столько слов про двухтактные, в итоге перешел на четырехтактный. Расскажи, почему так решил?
сделаю потом кино, если в кратце - комфортней пользоваться, плюс была хорошая цена. Недежность 2т мотора безусловно выше. На бензине с 4т тоже не сэкономить, слишком большая стартовая разница в цене. Просто со временем, когда понимаешь что на воде ты навсегда(пока есть возможности и здоровье), хочется 4т.
@@Рыбалкасмотолодки
Да и масла в воду попадëт меньше...
да это все ерунда, лодок относительно мало, природа с этим маслом прекрасно справляется...
дело в том, что все трендят, мол у меня деньги есть, мол могу купить и 4 т, просто не хочу, мол 2 т надёжнее, на деле , просто их жаба душит, и как только появляется момент, сразу же хапают 4 т)) поверь, ездил на 2 т, как появились 4 т, раз прокатившись, сразу поменял , и душа запела, теперь ехать приятно, хоть скаолько и хоть куда, у меня уже далеко не 1 4т, и мысли о пересадке на 4 т, даже в мыслях нет, ни с 1 мотором не парился вообще, просто ездил
@@fuybz1 у меня были пятёрки 4 и 2 т, остановился на 2 т восьмерки, из-за компактности и веса.
Приветствую.
оч.интересная тема. Хотелось бы про подбор винта и обороты посмотреть. С двушкой все понятно было,а какие рабочие у четырех такт-го при разных условиях конечно? Попробуйте 95ый заправить ;)
Заранее спасибо.
Ещё дополню, у меня 40 и как-то накрылся бензонасос, поставил автомобильный, чуть нужно доработать нижнюю часть дри мером и тригода гоняю. Цена 1100 против радного 6000. На седняшний ден, наверно ещё дороже. Да, ещё полярность разная. А как дилеров и ремонтников это бесит.
купил suzuki df70 2007г мотор инжектор, но простой, 4 горшка ,1 вал, 8 клапанов. Уже купил на днях залью газпром премиум L 10W30, посмотрел допуски сузучьего масла - просто смех, оно полусинтетика 10W40, а ценник-как чугунный мост, тоже самое про масло редуктора. Любой GL-5 за глаза перекроет его допуски. PS в "мото" маслах такой же развод, при том что в мотоцикле мотор, сцепа и коробка работают в одной масляной ванне=) выбрал ГСМ газпром ибо они не дорогие, их почти не подделывают и легко через сайт проверяются
Все верно.
Я пришёл к такому же решению
хотелось бы видео о том как и какие показатели изменились с заменой 2т. на 4т. вроде всё очевидно но всеже....!!!
Скажите какое масло Лукойл лить в ногу тм4 или тм5, 75w90 или 80 w90??? Ответе пожалуйста. Или манол 80 w 90???
80w90, gl4 или 5 надо смотреть в инструкции к мотору
Автомобильное масло конечно можно, только на Газпром. Если конечно вы свой мотор не в помойке нашли.
Купить мотор за пол-лимона и экономить на масле - зашквар
Так про любое масло можно сказать, газпром крупный производитель с проверкой подлинности и качеством у него никогда проблем небыло в заявленных допусках.
Купил мерк 10 efi, пока на гарантии буду оригинальное масло и фильтр использовать, а так согласен, что моторное, что трансмиссионное масло для автомобиля подходит и для лодочного мотора.
никакого смысла нет, оригинальное это зачастую простейшая минералка втридорого
@@Рыбалкасмотолодки да я согласен, но заводом рекомендовано масло от мерка, после гарантии хоть лукоил
@@Nordfishingural не бывает масла от мерка, мерк его не производит. Заводом рекомендовано подвыжать еще чуток за этикетку с того кто на мотор насобирал, а значит не хлебом единым сыт. Другое масло никак не влияет на гарантию если попадает в допуск, а допуск настолько примитивный что туда вообще все масла на рынке попадают.
А вот про фильтр th-cam.com/video/hSn8-pdczrg/w-d-xo.html
@@Рыбалкасмотолодки да я знаю что мерк не делает масел, мне менеджер сказал, что на ТО надо лить масло от мерка, значит пусть его и льют. Зная наших продавцов, они найдут любую причину для снятия с гарантии. Да и масло не такое уж и дорогое, и замена не часто.
@@Nordfishingural они никак по виду масла не скажут с какой оно банки. Товарищ на причале когда тоскал гарантмйный мот на ТО то переливал обычные масла в банки от лодочных))) А если сам обслуживаешь то вообще все равно
Ребят,какое масло качественнее tohatsu 4-stroke или масло MOTUL OUTBOARD TECH 4T?
Подскажите, топливный фильтр высокого давления родной очень дорогой, если ему заменят с авто. Если есть то с какого?Спасибо.
если до него просто рядом с бензобаком врезать любой автомобильный, то и менять не придется, а так говорят от какого-то квадроцикла стелс подходит один в один
@@Рыбалкасмотолодки я сегодня его снимал, дуеться хорошо
поздравляю с приобретением, но почему решился на 4 такта , я всех всегда уговариваю и доказываю что 2 лучше и мощнее
мощность не в тактах меряется а в лс. Решился в основном из-за хорошей цены и трима. Пользоваться 4т комфортней, рисков поломки конечно больше.
а что дома электрочайником пользуетесь?, может вам на самовар с шишками перейти?
Особенно мощнее.. 😂 😂 😂 😂
ага , а лошадь лучше, чем тойота хайлюкс
Как мастер по ремонту моторов полностью согласен. В этом году купил новую лодку с Хондой 50. Лью заводское масло 10w40 классом намного выше, чем рекомендует завод. Завод рекомендует дешманские масла уровня М8. В магазинах таких и не встретишь. Машины давно ездят на более хорошем масле. Я клиентам и себе лью масла выше классом, чем всякие Ямалюбы, Квиксильверы , Мотюли и прочнее гововно. Особо упёртым могу и мотюль налить. Фильтры покупаю Ман. С наклейкой лодочного мотора))))
молодец)))
а разве хонда 50 рекомендует такое масло? у меня в мануале на хонду, до по 50 сил льётся 5-30?
@@fuybz1 5w40 с загустителем. Будет немного гуще. Конечно лучше лить чистое 5w30
я отъездил на хонде 30, очень много мотору было 17 лет, с рождения лилось масло оригинальное, 5-30 хонда, мотор в идеале, компрессия при продаже как на новом, зато много кто лил другое или автомобильное, либо продавали не успев ушатать за пару лет и не долгое использование, либо попадали на ремонт, это чисто моё мнение, поэтому в хонду только то что рекомендовано
@@KLOTIK52 сейчас правда инжектор меркури, и тоже лью родное, всё ок
Можно всё таки его раздушить?
Можно заменой мозгов и распредвала, но смысла нет. Будет +2км максималки
@@Рыбалкасмотолодки согласен при таких затратах 5 кобыл не особо нужны.
Но куботура у них одинаковая да,526?
@@ВикторВладимировичь-о4в да, некоторые переделывают. У меня раньше была 30ка 2т, разницу с 25 можно заметить только по прибором. По ощущениям едет совершенно одинаково
@@Рыбалкасмотолодки 2 такта с место хорошо стартует,а дальше в лидеры идёт 4 такта.
Как у автомобильных двигателей, 8кл. и16кл.
Здраствуй.у меня такой же мотор на крыме.тож походу перекручивает 11 винт.вы какой подобрали?
у меня в итоге оказался лучшим 11 винт но бОльшего диаметра, 3x9.8x11. C ним в полный газ 5300 а скорость 45 на 25ке
Ок.спасибо. на сколько скорость выросла? Какие винты ещё пробовал?все хвалят 12.5 шаг Блэк Макс. Этот у вас солас?
@Денис Лазарев скорость выросла не сильно 1,5-2 км, но зато хожу на максимальных без перекрута и лишнего шума, ну и расход поменьше
Хонда 11шаг поскоростней выходит
Эх, а не задумывался о разной рабочей t°! Поэтому и авто масла разные (турбина/атмо) Страшного ничего нет, НО тогда лей воду вместо антифриза - она бесплатная и охлаждать будет!
У плм пониже температура, любому маслу лучше живется при такой t. И требования к нему ниже в этом случае.
Все современные масла начиная с SL подходят для турбины
Я так понимаю видео про 2т.больше не будет?
про 2т уже наверно все сказано....но я его еще не продал, возможно буду потихоньку под него делать другую лодку.
@@Рыбалкасмотолодки я решил попробовать маннол сноу 2т синтетика для зимней техники, что думаете про это масло, норм после лукойла?)
@@x_c0bberT_x масло как масло, просто смысла нет - дорого если для лодки. Оно для автомиксов зимой, чтобы не дубело и не было перебоев в подаче, зимнюю технику без автомикса тоже таким кормить смысла нет.
@@Рыбалкасмотолодки я просто на дорожку часто езжу,а лукойл дымит и воняет,может это не так будет.
про дорожку не скажу, только взаброс ловлю
парт номер для заказа AT-FC-01 Съемник масляного фильтра (чашка) 64-65 мм
Какой фильтр используете?
MANN W671
@@Рыбалкасмотолодки может всё же mann w67/1???
Какого года мотор? Как сейчас он себя чувствует?
17го, прекрасно себя чувствует
@@Рыбалкасмотолодки предложили купить плм Меркурий 50 л.с. 4-х т. 2012 года...
Кажется старым...
@@ЕвгенийСергеевич-ъ9б если он не в коммерческой эксплуатации то больше 70 часов в год не наезжал. Итого 700 часов при ресурсе в 5 000. Но вообще средний мотор наезжает всего 17 часов в год. Я бы купил, если мотор не соленый и нормально работает =)
Клинья под мотор сколько см. Получились?
даже и не знаю, просто сперва картонку по месту подогнал а потом из фанеры 30ки лобзиком выпилил. Это даже и не клинья, мотор длинноногий и транец пришлось поднять, эти фанерки как бы продолжают угол основного транца.
Но всем известно синтечическое масло лучше вовсем ,почему его нельзя лить ?
Лучше тем, что в мороз не густеет. Летом это не актуально. Полусинтетика гуще и пленка лучше держится на парах трения.
@@Рыбалкасмотолодки но инженера говорят пленка у синтетике лучше ,почему спортивные болиды и моты на синтетике гоняют.,я вот и думаю в свой залить синтетику сузуки у меня
@@xmao-86ximar спортивные гоняют как раз на густом масле, даже если это синтетика. Ничего конечно не сломается у тебя от синтетики, но меньше вязкость, чем 5w40 я бы не использовал. Лучше 10w40
Если убрать в сторону расход, с т.з. выхода на глисс, скорости - какой мотор тебе понравился больше - DT30 или мерк? Думаю на прогресс 4 (моя первая лодка в жестком корпусе) что взять dt30 или вот такой мерк.
тут однозначно не сказать, пользоваться 4т однозначно приятней, но случись с ним что - можно сильно попасть. Мозги например стоят как пол двухтактника. В дт30 ломаться нечему, там и нет то ничего.
тут даже нех думать, мерк просто в 100 раз выгоднее, удобнее, практичнее
дт древнее говно, ездить нужно в наушниках
Вопрос такой, меркурий 4х такта, на малых оборотах глохнет, абороты гуляют, газу даешь нормально работает, запускается отлично, может кто сталкивался.
что за меркурий ?
@@Рыбалкасмотолодки 30
@@Олег-щ2р8ч если после того как шел на полном, то это нормально. Завел после того как заглох и дальше все нормально работает. У многих так, какая-то особенность мотора.
попробуй почистить фильтры, поставить фильтр влагоотделитель, и заправь качественного 95 и будешь удивлён
@@Рыбалкасмотолодки у меня точно так же
все круто в теории, но по факту описание этикетки не всегда совпадает с реальностью, как и, например, паспорт качества топлива с содержимым емкостей азс.
Лучше лить, то что сам проверил временем)
газпром 5-40 более 100 000 км лил в машину, продал её с компрессией как у новой...
Рыбалка с мотолодки + у Газпрома есть проверка подлинности.
@@Рыбалкасмотолодки Газпром 5-40 это хорошо, но производитель мотора рекомендует 5-30
ля, какой купил.....Называется сэкономил на масле... =)
на самом деле отчасти так и было, когда брал масло по сотке - 4 откладывал, типа как если бы модное покупал )))
@@Рыбалкасмотолодки а другие понакупают всякого говнокитая "из Кореи", но масло обязательно Мотюль будут лить в эти приметивные двухтактные моторы .
Ждем когда будешь заливать Лукойл генезис =)
вот не поверишь, об этом и думаю, у него хороший допуск, выше чем просит производитель мотора и он в разы дешевле мотюля
Отличное масло.
@@Рыбалкасмотолодки Yamaha F50 масло генезис лукойл , все супер
@@user-jp4hr1xl4h а вязкость какую льете
10-3\8-13 ЭТОТ ВИНТ СТОЯЛ У МЕНЯ С МАГАЗИНА.
ПЕРЕКРУТОВ МЕНЯ НИКОГДА НЕ БЫЛО НА ЛОДКЕ КРЫМ.
МАКСИМАЛКА 44 КМ \Ч.
Основу стоимости моторного масла составляет стоимость присадок. В маслах класса outboаrds применяется специальный комплект антизадирных, шоктемп и моющих присадок. Использование автомобильных масел - так себе вариант экономии. Привозят на ремонт двигатели эксплуатируемые на автомаслах и при их разборке наблюдаю весьма плачевную картину... Рекомендую всем масла от Quicksilver. Брэнд проверенный, подделок не встречал. P. S. Это сугубо моё мнение, каждый в праве делать сам выбор в подборке масла для своего мотора.
где то я уже слышал такое про 2 т лодочные масла, в итоге после 7 насыщенных сезонов на обычном лукойле 2т мотор был продан без всяких изменений следующему хозяину. Сосед по причалу на 4т ямахе 30 с 2003 года на автомасле. И какой может быть шоктемп на лодочном моторе ? там охлаждение проточной водой, температура абсолютно стабильна. Про моющие тоже понравилось, львиная доля "лодочных" масел это простая минералка в красивой банке с надписью аутборд.
@@Рыбалкасмотолодки шок темп - это когда температура двигателя +80, а забортом водичка +10
@@viktorhotomskii4973 ну и ? там термостат. Холодную воду в блок не пустит большим напором.
@@Рыбалкасмотолодки в блок да, а голоку гбц? Удачи в эксплуатации. Полемика закончена.
@@Рыбалкасмотолодки а вы замешайте бенз на лукойле 1:100. Разницу поймёте🤣
Хороший мотор и лить в него надо качественное масло а не гавно, в наше стране не делают для людей что либо качественное, вообще ни чего.....
Уезжай
Я х.ею с людей, которые покупают технику за 300к, а потом устраивают танцы с бубном, экономя раз в год касарь на масле)
А так, мотор песня.
Это люди технически не грамотные и жмоты.
а я с тех которые за этикетку 4 цены отдают, в инструкции ДОПУСКИ указаны, там про картинки лодочек на банке ни слова
Это по принципу сгорел сарай - гори и хата? Раз уж мотор дорогой то и за масло надо втрое переплачивать?
Тойота 4л за 6к в машину и квиксильвер 4л за 6к на 2сезона в плм не стоит экономить. Трансмиссионное лью других производителей
а как же присадки в масле для водного транспорта? Мотор эксплуатируется всё время на воде и влажность всегда очень высокая + могут попадать брызги и присадки должны эту воду связывать, чтобы не было коррозии металлов. Если кто сливал с ноги масло и видел какого оно цвета, когда там вода и эта вода не должна быть отдельно от масла, а присадки должны связывать воду в так называемый гель или эмульсию. Дальше понятно...
Человек явно из серии скупердяев экономщиков на последние похоже купил упаси бог у такого потом технику покупать.
Про фильтр я ещё соглашусь
Про масло нет на автомобильном двигателе 6000 оборотов никто по 2 часа не ходит.
Для сравнения в бензопиле 14000 оборотов ,кто из вас решиться лить туда М8В им же разводили бензин двухтактного Юпитера к примеру
человек явно из альтернативно одаренных, в инструкции допуски указаны черным по белому, там ни слова о цвете этикетки и картинках на ней в виде лодочек
@@Рыбалкасмотолодки просто какое масло вы мне подсказать сможете 25W-40 кроме квиксильвера
@@Рыбалкасмотолодки потому что на моём моторе 10W-30 от+4 и ниже, а я зимой не катаюсь
@@Гурген-ж6щ не нужна такая вязкость, ерунда это всё, десяток лет на своем причале 10 разных 4т моторов наблюдаю на автомобильных маслах, всё у всех нормально. Такой вопрос, вот поставил ты автомобильный мотор в катер стационарный, теперь все, на автомасле он больше не поедет ?
@@Гурген-ж6щ 40 это вязкость на горячую, 25 пусковая. Купи 10-40 и катайся спокойно, рабочий режим одинаковый с тем у которого 25-40. Просто типа лодочные масла это самая голимая минералка в тридорого, потому такая вязкость. А минаралка потому, что пусков холодных нет - итак сойдет
Это же какой задротой надо быть, что не может купить хорошее масло. Да ещё всех лечит, что все масло одинаковое.
каким надо быть одаренным чтобы 4 цены отдать за другую этикетку
Ну впринципе правы оба но я бы всетаки не экспериментировал а лил рекомендованное специализированное всё-таки пакет присадок разный
@@РафаэльСамитов-ц5ш прикольно, это типа я в бога не верю, но креститься буду 🤣, а вообще верующие и атеисты все правы 😁
Это ж каким лохом надо быть чтобы не понять смысла сказанного 🤣😋