Денис , спасибо все подробно и наглядно , P.s В сервисе в хорошем еще в крышку заливную воздухом дуют , чтоб больше масло старого вышло и компу подключают ошибочки смотрят , но это все так же можно самому сделать !!!
Оригинальные масла как правило имеют более низкие допуски , чем автомобильные масла. Поэтому лучше заливать масла с более высокими допусками. К тому же они дешевле "фирменных"
Спасибо за подробное разъяснение. Инструкцию прочитал конечно, но так гораздо нагляднее. Сам сегодня в 115 PRO XS заменил масло в редукторе. Инженерная мысль перенести сливную пробку под винт не совсем понятна. Наверное защита от дураков, которые в конце сезона не проверяют не намоталась ли какая леска под винт. :) а так хочешь не хочешь, а проверять придётся. Не совсем понятно почему масло 10-30 минеральное. Хотел синтетику взять но там 25-40.
Клим Федоренко Спесибо за оценку! Как по мне, слив с редуктора стал удобней. А для редуктора минералка вполне подходит. Или вы планируете эксплуатацию при минусовых температурах.
Я имел в виду, что масло 10-30 которое мы льём в мотор, это минералка. Синтетика идёт уже 25-40. На счёт редуктора, не уверен что со съёмом винта это удобнее. Две пробки сбоку редуктора это проще, но зато теперь каждый раз инспекция винта и гребного вала :)
У меня 585 сильвер. Эксплуатация в Подмосковье с июня по октябрь. За это лето с трудом накатал 500 км (по эхолоту), и то практически заставлял себя выходить на воду (времени практически свободного нет). За это время масло в редукторе цвет не поменяло. В двигателе не знаю. Но с учетом того что у вас за 10 часов потемнело...... хотя за это время можно и 600 км пройти.
Сам еще не менял ни разу. Там их вроде два, самостоятельно можно менять только фильтр низкого давления, расположен в задней части подкапотного пространства. В мануале процедура описана подробно. Вроде ни чего сложного
Один вопрос: сам поменял Масло и фильтр, всё просто и удобно, а с гарантией теперь что делать? Как я понимаю это всё мы обязаны делать у дилера для того чтобы сохранялась гарантия?
Денис, думаю в двигателе у вас маловато масла, прежде чем закручивать масляный фильтр в него нужно залить немного масла (иначе уйдет из общего количества, что повлияет на общий уровень) после запуска просто необходимо долить до уровня
@@user-bz8rm6zz9z Доброго! Нижний то нет смысла менять он под головку, а вот верхний если заменить, как есть, он же выступать тогда будет из корпуса. Или нет?
@@DenisLebedevY вообще не значит!!! Там что написано так? Описаны процедуры чтобы владелец знал что и как должны сделать, а не для того чтобы делать самому. На или в крайнем случае что и как делать если гарантия не нужна или после её окончания
Денис , спасибо все подробно и наглядно , P.s В сервисе в хорошем еще в крышку заливную воздухом дуют , чтоб больше масло старого вышло и компу подключают ошибочки смотрят , но это все так же можно самому сделать !!!
Оригинальные масла как правило имеют более низкие допуски , чем автомобильные масла. Поэтому лучше заливать масла с более высокими допусками. К тому же они дешевле "фирменных"
За 10 часов здорово Вы перо ушатали.
Мой сенсей!)
Масло лучше заливать по верхнюю риску, т.к. фильтр сухой и не достающие 100 -200 его заполнят.
Merci beaucoup ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Спасибо за подробное разъяснение. Инструкцию прочитал конечно, но так гораздо нагляднее. Сам сегодня в 115 PRO XS заменил масло в редукторе. Инженерная мысль перенести сливную пробку под винт не совсем понятна. Наверное защита от дураков, которые в конце сезона не проверяют не намоталась ли какая леска под винт. :) а так хочешь не хочешь, а проверять придётся. Не совсем понятно почему масло 10-30 минеральное. Хотел синтетику взять но там 25-40.
Клим Федоренко Спесибо за оценку! Как по мне, слив с редуктора стал удобней. А для редуктора минералка вполне подходит. Или вы планируете эксплуатацию при минусовых температурах.
Я имел в виду, что масло 10-30 которое мы льём в мотор, это минералка. Синтетика идёт уже 25-40. На счёт редуктора, не уверен что со съёмом винта это удобнее. Две пробки сбоку редуктора это проще, но зато теперь каждый раз инспекция винта и гребного вала :)
У меня 585 сильвер. Эксплуатация в Подмосковье с июня по октябрь. За это лето с трудом накатал 500 км (по эхолоту), и то практически заставлял себя выходить на воду (времени практически свободного нет). За это время масло в редукторе цвет не поменяло. В двигателе не знаю. Но с учетом того что у вас за 10 часов потемнело...... хотя за это время можно и 600 км пройти.
Клим Федоренко Я каждые выходные выходил на ней
@@klm3715 У меня меркурий 115. Я заливаю полу синтетику квиксильвер 10W30 а минералка рекомендована до 70 л.с.
Масло CUPPER с медным компонентом и движок станет вечным!
Сколько зашло масла в коробку передач?
Денис спасибо. Тоже сделал ТО меркури 100. Единственное не могу поменять топливный фильтр. Не подскажите как это сделать?
Сам еще не менял ни разу. Там их вроде два, самостоятельно можно менять только фильтр низкого давления, расположен в задней части подкапотного пространства. В мануале процедура описана подробно. Вроде ни чего сложного
Денис, а к меркури 60 такая пробка подойдет? на 60ке сливать масло приходиться в корыто, так как стоит обычная пробка болт
San-Sanich точно не уверен. Но обычно они все одинаковые
Покажите пожалуйста, как вы промываете двигатель после сезона эксплуатации.
Познавательно, тоже заказал с меркури 80, интересно какова высота лодки на прицепе до стекла, в 2х метровые ворота влазит?
Андрей Каким у меня 2,5
Один вопрос: сам поменял Масло и фильтр, всё просто и удобно, а с гарантией теперь что делать? Как я понимаю это всё мы обязаны делать у дилера для того чтобы сохранялась гарантия?
Гарантией пользоваться, если наступит гарантийный случай. А поломку надо ещё увязать с самостоятельным ТО. Поэтому даже голову не грею.
Добрый день!
Подскажите масло в двигатель нужно лить минеральное или синтетическое?
Dmitry Smetanin ключевое слово-качественное. Если в холода не планируете эксплуатацию, можно минералку
а где видео с ходовыми испытаниями?
круто лайкос дружим???
Добрый день y меня такой вопрос? У меня Mercury 50 efi после 100 часов появился свист как будто свистит леска на удочке,не подскажите в чём причина?
Добрый! Не подскажу. Я обычный пользователь как и вы. В сервис надо.
Перед сливом масла прогревать не нужно?
Romanov Vladimir если сможете безопастности прогреть, то конечно
Denis Lebedev , в смысле? Что значит "безопасности". Вы же как то промываете проточной водой перед консервацией ?
Денис, думаю в двигателе у вас маловато масла, прежде чем закручивать масляный фильтр в него нужно залить немного масла (иначе уйдет из общего количества, что повлияет на общий уровень) после запуска просто необходимо долить до уровня
Александр Сибирь Да я это понимаю, поэтому и проверю уровень масла, после короткой работы двигателя. Я про это и говорил в видео.
@@DenisLebedevY видимо обсуждение пропустил каким то образом, слежу за развитием вашего катера, удачи вам на воде!
Доброго времени! Я тоже владелец инжекторного мерка..поменял шлицевые винты на нержавейку, с головкой под шестигранник.
@@user-bz8rm6zz9z Доброго! Нижний то нет смысла менять он под головку, а вот верхний если заменить, как есть, он же выступать тогда будет из корпуса. Или нет?
@@DenisLebedevY шляпка у винта, примерно такая же , выступает не больше родного. Хороший магазин метизов по нержавейке...сами подберете)
80 вообще легко превращаеться в115 меркурий моторы одинаковые
Замена ЭБУ и распредвалов. Я бы не сказал, что легко.
надобыло на редукторе контрольное отверстие сверху открутить быстрее бы с редуктора стекло масло
А как с гарантией?
dima888ful все процедуры описаны в инструкции пользователя, значит могут выполняться самостоятельно
@@DenisLebedevY вообще не значит!!! Там что написано так? Описаны процедуры чтобы владелец знал что и как должны сделать, а не для того чтобы делать самому. На или в крайнем случае что и как делать если гарантия не нужна или после её окончания
а почему такое перо коцанное после обкатки? такое чувство что на нем ездили мама не горюй
Grolfar река такая у нас
МАШЛО ПАСЛО