Как конструкторы начинают упрощать себе жизнь, Ford Transit 2.0D EcoBlue, engine YLF6
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 เม.ย. 2021
- Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром kovsh.com/onlainkonsultatciia...
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popular/diesel_engi...
Механические неисправности двигателей:
kovsh.com/popular/engines_tro...
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popular/engines_tro... - ยานยนต์และพาหนะ
Очень даже они обо всем подумали, им не выгодно что бы вы чинили, им надо что бы вы ломали форсунки, покупали новые. Им выгодно что бы покупали новые ГБЦ а не чистили старые.
Ну хотя бы 5 лет продержался-бы! Иначе по заводской гарантии меняется!
Все посчитано и ращитано, ибо нефиг вам, им тоже кушать хочется!
Эта цивилизация подходит к своему логическому концу :D
Один водку из опилок делает, второй колбасу из туалетной бумаги, третий машины из пластилина. А потом удивляемся что вокруг все одноразовое.
Водка и колбаса одноразовыееее!!!
еще про масло которое выгорает и дизель который не горит, и бензин который удаляет все резиновые уплотнения когда заправляешся не в европе
Такая цивилизация обречена, и это хорошо, а то противно от неё такой
Таки и жизнь то ОДНОРАЗОВАЯ ... увы !
Умеете же вы настроение себе поднять))).
Вспомнил со слезой Форд Транзит 2.5 дизель( трактор).Нам вас будет не хватать (((
краба
У меня краб. Сегодня 300000 показало.
Купи себе, откапиталь и хватит до пенсии.
@@simonbolivar8752 Кузов ты тоже откапиталишь?
@@rmrn3826 это человека не откапиталить, а железо запросто
Дизеля 90х годов это 👍Все современное -шлак.
Скоро двигатель будет моноблоком вместе с впускными-выпускными коллекторами, заодно и несущей рамой.
Подздравляю. Вы изобрели штайер...
На 3д принтере будут печатать, возможно...
Как на формуле 1 двигатель несущая конструкция
@@Paci_Fist Или на тракторе.
@@user-ro9ig6zr1v или на мотоцикле
Смотрю Вас Ковш постоянно. Ох и башковитые Вы мастера .... Дай Бог Вам здоровья!!!!
Мы должны через 50 тысяч менять автомобиль! 🤗🥺 Вы красавцы!
Как раз купил с таким мотором форд, а мотор уже меняли при 77.000 км, я был удевлен, теперь понимаю что это реальность современных фордов,
На сколько класть современным конструкторам на потребителя...
Молодцы, что освещаете данную тему!
После просмотра этого видео , мне стало казаться что мы возвращаемся обратно в прошлое , и начнём не заниматься новыми технологиями , гибридами и электрокарами а заново учиться делать нормальные надёжные двс
Ковш дай обзор 5самых топовых надежных дизелей
Просто нет слов молодцы. Когда начнёте выпускать свою линейку двигателей, и что бы было всё гениально и просто. Ждём с нетерпением
Титаническая работа , респект вам ребята
Спасибо огромное, что даёте такой контент! У нас в танкограде жаль нет таких специалистов, мы бы свою работягу только у вас обслуживали!
Нравиця ваше розуміння роботяг.
*подобається
Спасибо за видео! Удачи в работе!
Вот поэтому я езжу на старой (1995) Тойоте!!!!
Огонь!!! Спасибо за обзор.
Дизель ямз-238. Надёжность, прочность простота и для ремонта нужно синию изолента и кувалду
Странный у Вас ЯМЗ, к нему запчасти от ММЗ подходят. (С)
@@91GuardNight для ммз нужна аллюминевая проволока. Для ямз стальная катаная 6мм.не путайте)))
Спасибо фарду огромное что нам такие двигатели ещё не ставят
Спасибо за видео. Работа хорошая 👍
Фордовцам качаны заклинило по взрослому(((
только в этот раз всем сразу...
Спасибо большое за видео. У меня 6таких машин в подчинении 2020 г.в. Обязательно покажу ваше видео официалам, где покупал и обслуживаем машины. Потому что честно говоря, уже хватает проблем. Надеюсь хоть до конца гарантии доживут...
Для СТО Ковш работой обезпечени на всю жизнь
Планета земля подкорректирует человеческую жизнь
СТО Ковш молодцы, разбираются с проблемой до конца и качественно!!Смотрю на это все и понимаю, что чем новее тем страшнее и ненадëжнее с выгодой для производителя. Я так понимаю, что производители стараются делать одноразовые автомобили.
скоро форд с вагом познакомится и выпускной коллектор станет частью башки.
Немає слів.КОВШІ-красені
Тоже так считал, пока они не развели своего подписчика на 170.000 тысяч.
Форсунки на вид как будто им 20 лет, а на самом деле только 3 года.
Респект ребятам
Я в шоке!!! Вот это жесть, два года автомобилю уже куча проблем...
Большое спасибо!
Отныне владельцы Фордов в дождь ездить не будут. 🙃
Чтоб не сгнило))
Спасибо!
Молодцы!
Мля вообще молотки ребята!
Спасибо за информацию.
Наглядный пример того что EGR самое полезное изобретения человечества. :)
Экология брат, Экология. Двиг на раз. Их только у нас ремонтируют, там их сдают, нам!
Как то рановато, кредит-то на 5 лет даётся! А тут только 2,5 прошло!
Нет, это бизнес и потребительство под прикрытием экологии
Какая красота - новые ДВС вообще никогда не куплю - все что до 200-х годов, только стоит внимания
После 2000-х достаточно отличных ДВС у того же БМВ Мерседес или PSA
Наприклад на опелі комбо(корса,меріва,астра...) з 2001 р ставився ісудзовський дизель 1.7 - реально класна річ. Брав 300 тис,на 500 тис. Пнвт зробив і пропаяв його блок управління. На 700 тис. вперше зняв клапанну кришку щоб зняти паливні форсунки(10 хв роботи) для чистки(2013 рік-1000 грн) . Ну і на 950 тис продав. Одна з причин такого ресурсу-65-75 кінських сил. Ну і 6 літрів по місту.
@@Smolovik_Vyacheslav. цэ гарно - японци роблють ще якость
@@Smolovik_Vyacheslav. ого
@@Smolovik_Vyacheslav. цэ да - лошадей меньше ресурс больше, К9К -65 л.с. тоже ходит по полляма без проблем, ну вкладыши шатунные после европы поменять и в путь, ще форсы перебрать с заменой клапанов там разок , это если фильтр не ставить перед рэйлом
Все таки орехоструй ваш классный!!! Детали после него как новые!!!
Хорошо когда у людей голова работает.
124 мерседес смотрит на етот форд как на гав..о
смотрит через дыры в асфальт
а кая связь между Бусиком и обычной машиной
@@up8286 наверное оба дизельные.
@@user-yu1et6mt4q Дизель дизелю тоже рознь
Не Мерседес а Форд транзит 90-х годов
Действительно это уже ИИ , КОвш’
Добрый день, спасибо за качественный и понятный контент. У самого бензиновая машина, но смотрю вас с удовольствием. У товарища viano 3.0 v6, поднялся уровень масла, посоветуйте к кому обратиться в Харькове, к вам далековато. Спасибо.
Жаль, что такое сто (и в частности именно Вы, Владимир) не делитесь почкованием и являетесь уникальными:)
Самая большая проблема сетевых организаций - невозможность контроля качества на филиях. Поэтому это даже хорошо, что станция одна.
Клапана на впуске можно прикрыть бональным вращением коленвала,можно было бы попробовать проорехоструить с прекрытым клапаном,больно накладно проводить такую привинтивную процедуру.
С фордом интересная ситуация. Десять лет назад инженерный состав мотористов и коробочников форда сидели на чемоданах. Менеджмент, с целью оптимизации расходов, решил начать с конструкторских центров. Результат мы все видели. Экобуст, автомат перепиленный из шевроле, робот вообще только после 16 года исправили и т.д.
Конструктора все прекрасно знают! И за эту работу, по ухудшению конструкции, получили огромную премию. А автомобилистам пора обьединяться!
Есть другой вариант - называется капельница с димексидом - но это не для серьезного СТО - тут бабла не заработать
не з такими двигунами де пів двигуна пластиковий, там демексид то буде кінець.
@@AndrewGarageU мабуть так
Где гарантия,что небольшой кусочек шлака не улетит под седло клапана.Что будет думаю объяснять не нужно.
а если димексид ремень грм трахнет ?
Все что я понял из этого ролика,это то что механики работяги молодцы, а реальная цена нового форда с конвеера 300 рублей.
Вот у меня бензинка и на хер я вас смотрю.... Лойс + подписка
Всё закономерно, по мнению конструкторов, машина не должна быть вечной, наоборот, ремонт должен быть трудоёмкий и затратный, а срок службы относительно не высокий, и поверьте, конструкторы ломают головы больше над этим,а не над тем как улутьшить конструкцию, и это касается не только автомобилей. Ну а пока есть такие авто, автомеханики с голоду не умрут!
Интересная инфа про новое поколение Транзитов. Соревнование "кто сконструирует хуже" продолжается! В Германии предприниматели берут эти Форды в основном в лизинг, посещают фирменное СТО где меняют масло раз в 30000 км и только. Потом они уходят в ближнее зарубежье.
вспомнил свою девяточку , при снятии головы после 100000 клапана и гбц были в идеальном состоянии ездила на газу
Нужно гбц і блок одной деталлю сделать как в бензопилах и на прокладке гбц економия . Форд возьмите на заметку.
Так и было на заре автомобилестроения
Какой орехоструй, за спиной более 700000 тыс. Км и что там я не знаю, автомобиль 2007 года. Спасибо, смотрю вас с интересом.
Да нормальный мотор. Есть косяки базару нет.
да ну его накуй такой мотор он дороже наверное чем на мерсах
@@BernardoJollyVilly на мерсах сейчас ещё дороже.
будем искать старые простые двиги-капиталить ,ставить и работать-всё дешевле и надёжней будет.
Если толпа полоумных адептов греты тунберг их не запретит
@@user-ts4wr4xw5s нее, уже не успеют-вывозят их массово как запчасти.
@@user-yv1yt4uw7f думаете, тут эта зараза не распространяется?
@@user-ts4wr4xw5s это- как тараканы -не выводимо и чем дальше тем будет хуже..печаль.
@@user-yv1yt4uw7f к сожалению, это факт
Колечки там не помогут...тепловой режим летом (когда сложно удержать руку на плоскости головки, без шансов того, что получишь ожог) фактически моментально приведёт их в негодность...задубеют и естественно по причине перегрева свою функцию герметизации утратят. Гораздо технически грамотнее было бы профиль форсунки или сам канал сделать таким образом, чтобы контактирование форсунки к стенкам канала не было по всей её длине...к примеру "пояс утолщения-гасителя вибрации" в виде слегка конусообразной закладной шайбы (для гашения вибрации верхней части форсунки) сделать кроме низа только вверху, а сам канал слегка расширенным, возможно также с слегка расширяющимся конусообразным профилем...только вот кто ж это додумается сделать, если сейчас видимо даже дипломированные инженеры дипломы "за баранов" покупают...
Это не безумие, а маркетинг
Шикарно почистили.
Сколько по времени процедура чистки заняла?
И тут все просто к чему конструктора ??? Ответ- если пробита прокладка гбц между цылиндрами в каком состоянии впускной и выпускной коллектор ?? вуаля !!и на процентов 120 все ето непросто так снималось а за видео + 👍👍👍 изначально вы знали что там нет компрессии )))
Привет
спасибо за интересное видео
Вы устранили систему рециркуляции отработавших газов из этого двигателя?
Спасибо за инфу.
Этот мотор на свои силы к тому же не едет.
У меня с впускным каналам было всё тоже самое, отремонтировал форсунки и начал ездить не ниже 2000 оборотов. за 20-30т. пробега каналы сами очистились
Спасибо вам. Буду осторожный с этим зверем))))
Такой нагар хорошо отмывает этилен ацетат,правда не знаю какой именно, брал у печатников наклеек . На vw t5 впускной коллектор залил на полдня слил а он как новый нагар растворился
нормалек, все в наваре кроме покупашки)
Роскажите ещо о ремне грм, который купается в масле.
Странно после видоса увидеть рекламу уаза профи🤣Типа, зачем вам транзит, берите уаз!
Когда был на ТО...месяц назад...(зазоры клапанов рег.) мастер спросил? хочешь увидеть ,,пластмасовый эко мотор" мотор? и показал мне ,,ЭТО"!!! 2019г.в. ( заклинившее...недоехало с Германии,издохло,на пути... в Карпатах) НО!!! я,не понял? почему он ,,пластмасовый"
после появления на массмаркете аккумов с 1кВт/ч на 1кг со стоимостью 70-90долл - можно про ДВС забыть.
Про карбюраторы тож говорили 30лет назад что "та ты что, какие инжекторы их никто покупать не будет они же дорогие, элетроника и тд" ))
Советую обратить внимание на профессиональную американскую авто химию BG . Реально рабочая тема в качестве профилактики ... ( не рекламма)
Жесть за два года такие проблемы!
да я тоже в шоке, такое ощущение что ездил дедушка на этом форде и рушал 5 передачей, что так всё засрало за два года....
Можете подсказать каким цветом пружины клапанов на впуске и какие на выпуске?)где стоят красные а где зелёные???
А интересно, толщина форсунки в этом месте, где нужен о-ринг, позволяет сделать там проточку на токарном? Если да, то почему бы не сделать канавки, и поставить туда колечки?
Я думаю сразу после ковша на удаление егр... я бы именно так и сделал бы 😂😂😂
Так КОВШ делает удаление... Всего ничего - 600 у.е.
@@user-bh5wt4pk6i 😵😵😵
@@user-bh5wt4pk6i За 600 у.е. поеду передохну в Турцию.
Вообще все эти современные автомобили сделаны как мечта для сервиса, вы представьте ситуацию. Приехал авто и ему быстренько все сделали, никто ничего не заработал, а тут банальная чистка коллектора закончилась разбором пол мотора, как для СТО так это только плюс
Спасибо за видео!! Вы одни из очень немногих - кто пытается ( успешно) наебать конструкторов/маркетологов
Добрый день.
Есть пару вопрсиков. У меня ford tourneo custom 2014 2.2 155лс.
1. Форсунки Siemens они проходят корректировку ремонт или на замену?
2.Тоже поступает вода под капот. Но в этой моделе мотор более утоплен, а основные пути поступления по краям на арки. Будем тоже силиконится. Дворники без сальников но сам узел спрятан под козырьком капота. Может подскажете ссылкой на сальник дворников что вы ставили на этот транзитик?
Владимир все четко сделано,однако причина такой закоксовки это картерные газы ?и еще после такой процедуры наверное лучше програмно и физически удалять егр?
Неужели нельзя лучше фильтровать картечные Газы?
как и везде - ЕГР, физически однозначно удалять -а дальше, на мой взгляд лучше ставить эмулятор
@@fannyfanny7042 при - 40 как вы себе эт0 представляете?
@@boon725154 Где я живу,даже минуса не бывает 😉
@@fannyfanny7042 попадание картерных газов во впуск могут быть по причине изношенной мембраны клапана пропуска этих газов или колечки(залегание,физ.износс),фильтровать не получится,так физически установить фильтр на некоторых моторах не возможно,да и любой фильтр будет забиваться очень быстро.
Видимо не давали лишних оборотов,а пробой от чрезмерной нагрузки на малых оборотах... У меня КОННЕКТ 2013 рестайлинг, Пока всё чисто))) пробег 200т.км
супер тачка!!)) на110 сил?)
Нет( 90л.с
Возможно есть какой то материал что бы сделать напыление внутри впуска на который не будет нарастать нагар
Форды примерно после 2012 года - поменяли тру инженеров на маркетолого-инженеров и стали выпускать полное Г! что по дизайну, что по надежности, эта марка для меня умерла.
Доброго дня всем.
А какой момент затяжки болтов крепления форсунок?
Почему вы не указываете пробег этого авто? Столько причитаний, а том какой производитель редиска, о вас бедненьких не позаботился, при этом о пробеге молчок.
Если там пробега под 200 тыс, то можно считать такой ремонт вполне финансово оправдан.
200к для буса обкатка должна быть. И посчитайте отбой, 30-50 уй за новый, 2 года поездил потеря стоимости плюс вложения, и цена за км низкая вот и все нытье
178 тыс ориентировочно.
@@user-rm2ou7xg8d для четырех цилиндровой малолитражки и на бусе это не обкатка, это предел, если вовремя под клапанную крышку не заглядывать:)
А тут судя по всему вовремя заглянули. Или владелец думал пыль сдуть, тряпочкой протереть и еще поездит?
Парни спасибо за видео. 👍
Но самое главное не сказали, на каком пробеге это всё с Фордом то???
178 тыс ориентировочно.
@@user-nt5th3pe1b Жесть. Мдааа, Соляра у нас Супер..... В Европе так впуск наверное и к 300-м бы не зарос......
Жаль что такого сервиса нет в России ((( лайк однозначно
Снятьт распредвалы залить химии (можно бензина, соляры, керосина), подождать пока откиснет и советской технологией чистки бутылок воспользоваться (щёточка на длиной проволке) засунуть в каждое окошко и рокрутить, далее эту мачмалу ветощью вымокать. Возвоможна порча масла двигателя из-за попадания через клапана и поршень если останется немного этой мачмалы в впускном колекторе
Одного разу до мене звернувся товариш з проханням знайти поршневі кільця на фіесту 1.2 мотор, виявилося що вони вартують три тисячі евро, чому? Бо Форд рекомендує і продає кільця разом з блоком в зборі ,тобто весь мотор без головки. Довелося шукати по розмірам з інших марок.
GOETZE ENGINE 08-102200-00 Всего 120 секунд гугла.
Коллектор такого рода можно почистить пенной раскоксовкой, у меня к9к, я так чистил)
Им же разобрать охота)))
И как это всё наружу достать? Или пускай в цилиндры падает?
@@famirin есть специальная химия , на запущенном моторе подаётся порцинно . Короче отмывается всё .
@@user-hs8pm5cw9d да это и демексид умеет - проблема в том, что под клапана может попасть - ну и у тех кто сажевик и кат не вырезал тоже поплохеет им
@@boon725154 поэтому нужна профилактика , а у нас её нет((
Provent 200 Mann - решит вашу проблему.
👏👏
Такое состояние воздушного коллектора как следствие ваших призывов не удалять ЕГР и вообще ничего не трогать. Патамушта ынжынеры на заводе очень умные. Они больше себе на уме чем умные.
👍
Бош на днях заявили, что могут снизить токсичность дизеля в 10 раз. И рано его списывать со счетов. Проблема токсичности дизеля в городских условиях в ''недогреве''. Их ''рецепт'' догрева в использовании энергии выхлопных газов, а также использовании энергии, полученной при рекуперации во время торможения.
P.S. То ли ще будет. А вы говорите, что вам ЕГР и ВКГ мешает. :)
Приемномному коллектору форд передает привет ЕГР
👍💪👍
Получается что не нужна коллегия конструкторов, в любом случае необходимо снимать ГБЦ, разбирать, чистить, дефектовать. Какой пробег был и какой режим эксплуатации преобладает, город, трасса!?
Перехожу на КамАЗ сахара честно уважаю