Пересел на Сильвер 600 после 26 лет езды на мотоциклах. Последний был литровый Фазер. Об ощущениях. Не особо он и тяжёлый по ощущениям, а центр тяжести гораздо ниже чем на мотоциклах. Тормоза с непривычки туговаты и требуют более сильного нажатия, но при наличии АБС как у меня работают великолепно на любом покрытии. Вилку периодически пробивает, а вот на заднюю подвеску нареканий никаких. Ветрозащита специфическая, людям до 175 будет отлично, я себе надставлял спойлер. Расход 5-6 литров. По посадке слегка тесноват, с моими 180 см ноги полностью не вытянешь, а хотелось бы. Вибраций практически нет, во всяком случае когда я ездил на Трансальпе 600 с Vобразной двойкой вибраций было больше. 170 км ч бежит уверенно, но сама диванная философия к откручиванию газа не распологает, едешь 120 и наслаждаешься.
Продал Сильвер 600 по семейным обстоятельствам, теперь плачу крокодильими слезами. Просто обалденный диванчик... Думаю уйти из семьи и приобрести обратно)
на новом ремне и на новых щеках он упирается до 100 в 4500, на 5000 даёт 120, и при крейсерской 120-130 расход будет 4,5, проверено по поводу приборки: лично я считаю, что спидометр и должен быть главным прибором, тахометр в жуже довольно вторичен, всё правильно сделали; в остальном приборка очень информативна - на ходу кинул взгляд и имеешь всю информацию а тихий он, пока глушак не начинает прогорать после 60-80 тысяч, к этому времени и редуктор уже начинает подвывать, и подшипники в некоторых местах приходят, короче, нормально так шуметь начинает масло в стоковой вилке 10, все льют 15, поэтому жёстко, но на десятке управление правда не очень хорошее перебери хозяину вариатор, нормально он должен раскручивать, в норме стрелку кладёт, правда, это всё равно не 180, врёт спидометр всегда, для реальных 180-190 надо тюнить вариатор но смысла в этом никакого нет, после 160 на сильвере ехать тупо страшно - рама болтается, руль болтается, тормоза слабоваты, колёса маленькие ну так это и не спортбайк, это охеренный диван для путешествий
С 2003 года ABS шел как опция. Поэтому названия модели получили букву D для простой комби версии, и A для ABSной комби версии. Американские модели называются FSC600 D/A, европейки FJS600 D/A. Ранние модели не имели лямбда зонда в глушаке, и кнопку Т-mode. Изначальная конфигурация вилки слижком мягкая. Прям садишься и чувствуешь как вилка ощутимо уходит род тобой. После добавления вазовских клапанных пружинок и более густого масла - становится приятней управляемость. Презервативную заначку можно вообще непалено организовать на крышках лючков для замены задних ламп. Как практика показала - доступ к аккуму из под сиденья - очень удобное и практичное решение. Прикуривать можно за считанные секунды, открутив всего 1, не самый важный болтик который держит крышекучку.
Легко он бежит 160 на гору. Максимпалку 180 достигает. У меня были сток и немного тюнееный. У тюненного не было провала с 40 до 90 км.ч и по видимому, отсечки по оборотам не было. 190 км.ч уверено набирал. Расход при 120 был 3,5-3,4 литра на 100 км. Но это я ехал всего один раз , в теплый ноябрьский денёк. Обычно,, газ а палас,, Самое больше разочарование, это поведение скутера в колеях на асфальте. Иногда вильнет так, как будто спустило колесо. Приходится останавливаться иногда и смотреть колеса. А так отличный аппарат, самый комфортный. Было одновременно 3 флагмана : Сильвер 600, Т Макс 500 и Скай Вэйв 650. Причем Сильвер покупал дважды.
Только начал смотреть, но: ABS есть и на версиях до 2008 года. Передний суппорт работает так: средний (маленький) поршень совместно с задним тормозом, а два больших (верхний и нижний) - только от правой ручки тормоза (передок). Смотрю дальше, должно быть интересно))) хоть Сильвером владею уже 4 года))
У меня такой на 400 кубов, полностью доволен, по надежности сравниваю с автоматом калашникова, я не знаю как его ушатать, один минус - тяжеловат, хотя я свыкся и кручусь на нем достаточно легко.
Алексей Барков Алексей Барков Форза такая же!Только легче.У меня три кофра и багажник под диваном.Каждое лето с женой выезжаем на море.Только расходники меня и все!
Женя!-Горжкусь Тобой.Посто-нно смотрю Таови репортажи.Мне очень нравится.Корректно,толково,познавательно,обьективно ,максимально информативно.Круто я скажу На политпридирки и идиотов-забей,правда.Тьl-умничка.Я тоже владелец 400 тки Бургмана.И как раз благодаря Твоим видеорепортажам и информации,которой Тьl поделился,и я уже понимаю по своему "Бургу".Дай Бог Тебе здоровья,Женя!-Интересно бьl более бьlеще подробнее получить информации по первьlм Бургманам 400ткам,Женя.Если можно-сними такое видео.Вот интересно по ремонту движка и обслуживанию АN 400 получить бьlдоп.информации.Очень круто,Женя!-Спасибо!-"Крьlмским Бургмановодам"-привет!
Блин ну вот нахрена я опять посмотрел про скутера? Болт уже так приболтал своими видосами на мотик, теперь опять макси скутер захотелось из - за своей диванности и простоты. Бляяяя))) Здоровский аппарат!!!
Привет! Вот у меня не большой опыт: SYM Wolf2 250 один сезон; HONDA CBR600 один сезон и сейчас Suzuki Skywave 400 К4 один сезон пока, я с таким удовольствием на скае езжу, просто сказка. Все зависит от того что ты хочешь: понты и разбиться (я кстати лег на хонде и потом пару сезонов отходняк был) или удовольствие практичность и безнапряжность полная!!!! Гоняли на спортах из Набережных Челнов в Нижний (600 км)- это просто смерть (!), а в Уфу (300 км) туда и обратно за день и ощущение лучше чем на машине. Кстати, у ская крейсерская 120-140, если поддать то и 160 прет. И руль у моего не колбаст как у Жени. Решает каждый сам, но я нашел своего :)
@@ЭдуардМагамадов-щ7б На следующей неделе еду за своим теперь уже сильвером 600))) И всё таки до последнего момента я каждый день менял решения в течении года, мот или максискутер. Победил сильвер!!! Хотя и не перестаёт нравиться ямаха фзс 600.
Я 3 года на японцах 600 и 1300 ездил, теперь повзрослел и хочу комфорта от езды а не безумной скорости. Зачем вообще скутеру 150 км, на нем нужно кайфовать на 80!!!!!))))
Хороший обзор, но вот касаемо ветрозащиты не совсем корректное замечание. Givi Airflow - лучшее из стекол для скутеров, и неудивительно что с ним на сильвере не задувает, особенно в сравнении со стоковым стеклом Бургмана. Но AirFlow есть и на Бург 400, и с ним скутер совершенно по другому начинает чувствоваться. Я хз как ты Женя ещё не поставил его себе, по-мойму это #1 в списке всех допов на Бург 400
ABS на сильвере чуть ли не с самого начала был, скорее всего, с 2004-го, первая работа над ошибками вторая была, кажется, в 2007 или 2008, потом GT с обычной моделью выпускались до 2014 года либо без изменений, либо с какой-то косметикой мелкой по форме переднего суппорта видно, что поршень комбика - центральный посадка на сильвере оценивается после нескольких часов в седле - именно большой поясничный упор не даёт уставать спине
Как всегда круто , Жень. Рад , что настал-таки тот момент , когда "пошла" реклама , давно уже пора зарабатывать на своем труде. Ждем дальнейших видосов)
Для комфортной езды заливаю в амортизаторы смесь масла 10W30 с бензином по консистенции чуть жиже веретёнки. Для передних амортов так же важен объём: больше масла - жёстче, меньше - мягче.
Прочитав название обзора, подумал сняли очередное днище Но оказалось,что это первый более менее вменяемый обзор Сильвера. Никакого родственного отношения к Мухе и Бургерам этот мопед не имеет. Поэтому он крайне надежен,легко обслуживаем и недорог в содержании. По мне это вообще ЕДИНСТВЕННЫЙ практичный макси скутер в природе и поменять его просто не на что... Плюс это единственный диван пригодный для путешествий с удачным финалом...
+Alexey уважаемый на максискутерах бмв двигатель bmw motorrad 2 цилиндра в ряд 650 кубов. Сродни тому что стоит на bmw800r. Фирма кимко ( я хз как правильно) сделала единственный мотор для g450x т. к. у баварцев нет такого маленького мотора. Не не надо обобщать, cначала попробуйте в своей жизни достойную технику
Разгоняется скут отлично, но, на кочках руль отбивает руки, сидишь только на копчике, чуть лучше если спинку вообще снять. На неровностях она бьёт по спине и приходится от неё отодвигаться.
Женя!-Я насколько понял-Хонда Сильвер Винг во многом вьlигрьlват в сравнении с Бургманом?-Или все же тут надо еще смотреть на годь lвьlпуска и модификации?-Стоит покупать Сильвер Винг?-А Вьl что скажете ребята?-Нет,естественно,Бургмана пр и всем оставляя себе однозначно.Интересен совет ребят,кто знается на максиках .Посоветуй Женя.
купил себе Хонду сильвер винг 600 2001 года почему у меня разход при обычной езде по городу 7-9 литров ? ЧТО нитак ? но иногда при быстром сбросе газа происходит хлопок в выхлопную трубу.
У меня такой аппарат. Всё хорошо, доволен. Был Сим максим 400. 2-ух стволка прёт по другому, истина. Единственный косяк - руль трясёт когда руки с руля убираю. Воблит не слабо так. Кто знает, что это может быть и как лечить?
@@ИльяСтепанов-т9и У меня тоже такая проблема, купил Сильвера в 2020-м осенью, резина японская. Заднюю пришлось уже поменять, передняя ещё терпит, но воблит когда бросаешь руль. Тысяч шесть ещё проходит потом буду менять. Назад поставил Мишлен обошёлся в 7 с половиной т.р.
Так ты ещё не пробовал менять? Возможно это не поможет, так как балансировка бы чувствовалась на большой скорости. А тут руль трясёт на небольшой скорости, а так при любой скорости идёт ровно, если за руль держаться. Может тут от конструктива зависит. У сильвера траверса. Ну или как её. На рогатку похожа. Были бы перья может такого и не было.
@@ИльяСтепанов-т9и Возможно. Во всяком случае нужно проверять на новом отбалансированном скате. Конечно две траверсы лучше, есть умельцы устанавливают 2 траверсы, думаю идея хорошая, и устойчивее на дороге.
Давно смотрю Ваш канал - класс!!! Интересно, позитивно. иногда с юморком(и "чёрным" тоже), но всё в рамках "приличия". Дерзайте дальше!!! P.S. Не поверите..., но сам я БЕШЕННО боюсь технику на двух колёсах! Спасибо другу лихачу - покатал. Так жить захотелось!!! Привет из Красноярска!!! :-)
странно, у меня сильвер 600 2002 года, меня с братом вёз 180км/ч сейчас ремень исходился и одного меня везёт 173 и отсечка а тут 160 еле еле или он какой то вялый, или до меня какой то европеец пошаманил с вариком и да, расход у меня минимум 5,5 максимум загруженный с пассажиром 140км/ч сильный встречный ветер 7,5 литров
Включается вентилятор, но с запасом, температуре ещё далеко до критической, по этому поводу не заморачиваюсь. Катаюсь почти 2 года, в основном дальняки.
Блеать, я так далек от всей этой мопедной х@йни, но Жеку смотрю с удовольствием! Самый адекват и все по полочкам. А самое главное, ОБЪЕКТИВНО ГОВОРИТ И СРАВНИВАЕТ ТЕХНИКУ! Это в нем и подкупает! Жека, вопрос такой, если бы ты собрался за лето всю Европу проехать с севера на юг, то сам бы какой выбрал в дальнее путешествие? Интересует твое мнение и по модели и по кубатуре!
Проехал из Молдовы в Финляндию и обратно вдвоём на Бургмане 400. Здесь не столько объём двигателя будет решать, сколько багажное пространство и вот на Бургах 400 К7+ оно самое большое среди всех макси
Просмотрел этот видос , давно , и всё удерживался от коментария по поводу внебрачных детей. Я знаю Хонда есть Хонда! И надёжности у неё не отнимеш! И ямаху, и сузуку сюда нехер приплетать! Сравнивать можно, но в родственники не записывай.😀
Привет всем. Может кто подскажет? На Бурмане 650 2006 г на первой передаче остановился вариатор и не переключается ....Может у кого-то была такая проблема ?
я в свое время покупая мотоцикл , чуть ли не главным критерием был датчик топлива, если его нет, модель не рассматривал.... понимаю автора про панель)))
ПРИВЕТ ПОСМОТРЕЛ ВИДЕО ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛОСЬ . А МОЖНО СДЕЛАТЬ СРАВНИТЕЛЬНЫЙ ОБЗОР СИЛЬВЕР 400 ТИМАКС И БУРГМАН ГОДА ТАК 2010 ? И ДА ПРОДОЛЖАЙ ДЕЛАТЬ ВИДЕО .СПАСИБО.
Очень заинтересовал апарат, ну очень. Ну согласитесь ребята с тем, что нелепо будет выглядеть водитель на данном мотике в кожаной куртке с черепами и кожаных штанах. Только из за этого взгляд переходит на Ямаха драг стар 1100. А в остальном просто классный мопед. Особенно привлекает с дополнительными отсеками для дальней поездки с пассажиркой. Упустил момент с объемом бака и на сколько его хватает.
Бак 16 литров. Заправляюсь обычно на 500р, хватает где-то на 220км. Полного бака хватит примерно на 300 км при умеренном темпе - не больше 110 км/ч по стрелке.
Андрей Васильев есть опыт на такой 600 если да как в вдвоём тянет с места ..максималка меня 100-120 устроит.. Но вот как с места сильно медленно или норм
погляди видос от кооператива солнышко. если кратко, там 600-ки сузуки и хонды сравнивали. без кнопки едеут примерно одинаково, с кнопками сузука гораздо резвее, на хонде кнопка практически не влияет ни скорость и ускорение
Не плохой обзор. К сожалению были и ошибки . Некоторые ошибки исправил MAGIK и Lennonenko. Дружеский совет= перед обзором техники, заходите на профильные ресурсы по ней. Изучите технику хотябы по фото, что-бы не гадать, что установлено в стоке, что поставил владеллец аппарата. Удачи!
Много неточностей в обзоре. 24:04 воблинг руля "без рук"-это практически 100% баг сильверов, вероятней всего из-за однокорончатости вилки. В целом мопед весьма прост и поэтому надежен.
Как так не едет, что совсем не едет, как полтинник? Или не едет как 600, так и 600 ни куда не едет . Да и ехать то особо некуда, город 80 км/ч , трасса 120 км/ч , небольшой дальнячок километров 100, 200,400. И почему не продашь? По стоимости 400 от 600 рублей на 50 отличаются, мне интересно есть ли какие существенные технические и эксплуатационные различия?
Пересел на Сильвер 600 после 26 лет езды на мотоциклах. Последний был литровый Фазер. Об ощущениях. Не особо он и тяжёлый по ощущениям, а центр тяжести гораздо ниже чем на мотоциклах. Тормоза с непривычки туговаты и требуют более сильного нажатия, но при наличии АБС как у меня работают великолепно на любом покрытии. Вилку периодически пробивает, а вот на заднюю подвеску нареканий никаких. Ветрозащита специфическая, людям до 175 будет отлично, я себе надставлял спойлер. Расход 5-6 литров. По посадке слегка тесноват, с моими 180 см ноги полностью не вытянешь, а хотелось бы. Вибраций практически нет, во всяком случае когда я ездил на Трансальпе 600 с Vобразной двойкой вибраций было больше. 170 км ч бежит уверенно, но сама диванная философия к откручиванию газа не распологает, едешь 120 и наслаждаешься.
Продал Сильвер 600 по семейным обстоятельствам, теперь плачу крокодильими слезами. Просто обалденный диванчик... Думаю уйти из семьи и приобрести обратно)
Уходи
Отличная идея, уходи.
Если уйдешь, покупай Голду и в закат 🌅 умчись
Гениальная мысль😂🎉
В 2015-м году ехал на Сильвере из Питера до Нижнего Новгорода. Остановки только на заправку и кофе. Тысяча с лишним км. В принципе не устал ни разу.
на новом ремне и на новых щеках он упирается до 100 в 4500, на 5000 даёт 120, и при крейсерской 120-130 расход будет 4,5, проверено
по поводу приборки: лично я считаю, что спидометр и должен быть главным прибором, тахометр в жуже довольно вторичен, всё правильно сделали; в остальном приборка очень информативна - на ходу кинул взгляд и имеешь всю информацию
а тихий он, пока глушак не начинает прогорать после 60-80 тысяч, к этому времени и редуктор уже начинает подвывать, и подшипники в некоторых местах приходят, короче, нормально так шуметь начинает
масло в стоковой вилке 10, все льют 15, поэтому жёстко, но на десятке управление правда не очень хорошее
перебери хозяину вариатор, нормально он должен раскручивать, в норме стрелку кладёт, правда, это всё равно не 180, врёт спидометр всегда, для реальных 180-190 надо тюнить вариатор
но смысла в этом никакого нет, после 160 на сильвере ехать тупо страшно - рама болтается, руль болтается, тормоза слабоваты, колёса маленькие
ну так это и не спортбайк, это охеренный диван для путешествий
С 2003 года ABS шел как опция. Поэтому названия модели получили букву D для простой комби версии, и A для ABSной комби версии. Американские модели называются FSC600 D/A, европейки FJS600 D/A.
Ранние модели не имели лямбда зонда в глушаке, и кнопку Т-mode.
Изначальная конфигурация вилки слижком мягкая. Прям садишься и чувствуешь как вилка ощутимо уходит род тобой. После добавления вазовских клапанных пружинок и более густого масла - становится приятней управляемость.
Презервативную заначку можно вообще непалено организовать на крышках лючков для замены задних ламп.
Как практика показала - доступ к аккуму из под сиденья - очень удобное и практичное решение. Прикуривать можно за считанные секунды, открутив всего 1, не самый важный болтик который держит крышекучку.
2024, смотрим)
При такой погоде максималка должна быть в районе 80!БЕРЕГИ СЕБЯ!!!
На сильвере и 120 под дождем нормально.
Не маю ні мотоцикла ні мопеда але просто вражений чистотою і знаннями Євгена.Ні бекає ні мекає все чисто по поличках.Дуже круто дякую)
Легко он бежит 160 на гору. Максимпалку 180 достигает. У меня были сток и немного тюнееный. У тюненного не было провала с 40 до 90 км.ч и по видимому, отсечки по оборотам не было. 190 км.ч уверено набирал. Расход при 120 был 3,5-3,4 литра на 100 км. Но это я ехал всего один раз , в теплый ноябрьский денёк. Обычно,, газ а палас,, Самое больше разочарование, это поведение скутера в колеях на асфальте. Иногда вильнет так, как будто спустило колесо. Приходится останавливаться иногда и смотреть колеса. А так отличный аппарат, самый комфортный. Было одновременно 3 флагмана : Сильвер 600, Т Макс 500 и Скай Вэйв 650. Причем Сильвер покупал дважды.
Отличный обзор Жека!С удовольствием тебя смотрю!Благодаря твоим обзорам купил себе Ская 400!!!Путешествую на нем!спасибо тебе за творчиство!
Скорее внебрачная дочь Голды и Дио:-D
@@jurgisjankauskas1878 хоспадееее,да ты ж клинический идиот....
@@RomanMashkin воистину
Эмбрион Голды и Альфы...
Только начал смотреть, но: ABS есть и на версиях до 2008 года. Передний суппорт работает так: средний (маленький) поршень совместно с задним тормозом, а два больших (верхний и нижний) - только от правой ручки тормоза (передок). Смотрю дальше, должно быть интересно))) хоть Сильвером владею уже 4 года))
REVOLT Подскажи 600 куб..вдвоём до 100-120 км..по тянет или нет сам разгон важен а не максималка..
@@ваняпушлин до 140 разгоняется легко вдвоем, дальше не пробовал.
У меня такой на 400 кубов, полностью доволен, по надежности сравниваю с автоматом калашникова, я не знаю как его ушатать, один минус - тяжеловат, хотя я свыкся и кручусь на нем достаточно легко.
Алексей Барков мощи хватает?
Алексей Барков
Алексей Барков Форза такая же!Только легче.У меня три кофра и багажник под диваном.Каждое лето с женой выезжаем на море.Только расходники меня и все!
только в городе, но я за город не часто и дороги у нас не оч.
Как отличить 400от 600 внешне ? Или где написано это ?
Т макс не лучше ?
Большое спасибо за обзор и аналитику! Все супер по больше таких обзоров и сравнений
Та самая хонда, которую мы любили. Продуманная до мелочей.
И смысла на порядок больше чем в голде.
Женя!-Горжкусь Тобой.Посто-нно смотрю Таови репортажи.Мне очень нравится.Корректно,толково,познавательно,обьективно ,максимально информативно.Круто я скажу На политпридирки и идиотов-забей,правда.Тьl-умничка.Я тоже владелец 400 тки Бургмана.И как раз благодаря Твоим видеорепортажам и информации,которой Тьl поделился,и я уже понимаю по своему "Бургу".Дай Бог Тебе здоровья,Женя!-Интересно бьl более бьlеще подробнее получить информации по первьlм Бургманам 400ткам,Женя.Если можно-сними такое видео.Вот интересно по ремонту движка и обслуживанию АN 400 получить бьlдоп.информации.Очень круто,Женя!-Спасибо!-"Крьlмским Бургмановодам"-привет!
900 км на одном дыхании. Удобный диван для дальняка.
Блин ну вот нахрена я опять посмотрел про скутера? Болт уже так приболтал своими видосами на мотик, теперь опять макси скутер захотелось из - за своей диванности и простоты. Бляяяя))) Здоровский аппарат!!!
Привет! Вот у меня не большой опыт: SYM Wolf2 250 один сезон; HONDA CBR600 один сезон и сейчас Suzuki Skywave 400 К4 один сезон пока, я с таким удовольствием на скае езжу, просто сказка. Все зависит от того что ты хочешь: понты и разбиться (я кстати лег на хонде и потом пару сезонов отходняк был) или удовольствие практичность и безнапряжность полная!!!! Гоняли на спортах из Набережных Челнов в Нижний (600 км)- это просто смерть (!), а в Уфу (300 км) туда и обратно за день и ощущение лучше чем на машине. Кстати, у ская крейсерская 120-140, если поддать то и 160 прет. И руль у моего не колбаст как у Жени. Решает каждый сам, но я нашел своего :)
@@ЭдуардМагамадов-щ7б На следующей неделе еду за своим теперь уже сильвером 600))) И всё таки до последнего момента я каждый день менял решения в течении года, мот или максискутер. Победил сильвер!!! Хотя и не перестаёт нравиться ямаха фзс 600.
Я и сам на максискутеры заглядываюсь, но у нас тут горы, нужен мот для путешествий, эндурик какой ни будь))
Я 3 года на японцах 600 и 1300 ездил, теперь повзрослел и хочу комфорта от езды а не безумной скорости. Зачем вообще скутеру 150 км, на нем нужно кайфовать на 80!!!!!))))
@@ЭдуардМагамадов-щ7б тоже пересел с cb400 на ская 400, доволен шо слон!! На мотоциклы теперь смотрю с презрением...
Хороший обзор, но вот касаемо ветрозащиты не совсем корректное замечание. Givi Airflow - лучшее из стекол для скутеров, и неудивительно что с ним на сильвере не задувает, особенно в сравнении со стоковым стеклом Бургмана. Но AirFlow есть и на Бург 400, и с ним скутер совершенно по другому начинает чувствоваться. Я хз как ты Женя ещё не поставил его себе, по-мойму это #1 в списке всех допов на Бург 400
Гиви Передаст!))
ABS на сильвере чуть ли не с самого начала был, скорее всего, с 2004-го, первая работа над ошибками
вторая была, кажется, в 2007 или 2008, потом GT с обычной моделью выпускались до 2014 года либо без изменений, либо с какой-то косметикой мелкой
по форме переднего суппорта видно, что поршень комбика - центральный
посадка на сильвере оценивается после нескольких часов в седле - именно большой поясничный упор не даёт уставать спине
Как всегда круто , Жень. Рад , что настал-таки тот момент , когда "пошла" реклама , давно уже пора зарабатывать на своем труде. Ждем дальнейших видосов)
Ну наконец то обзор Сильвера Кинг Сайз!
Для комфортной езды заливаю в амортизаторы смесь масла 10W30 с бензином по консистенции чуть жиже веретёнки. Для передних амортов так же важен объём: больше масла - жёстче, меньше - мягче.
Евгений, сделай обзор кимко хситинг 500, нет нигде обзоров
Когда уже техническая часть?
Прочитав название обзора, подумал сняли очередное днище
Но оказалось,что это первый более менее вменяемый обзор Сильвера.
Никакого родственного отношения к Мухе и Бургерам этот мопед не имеет.
Поэтому он крайне надежен,легко обслуживаем и недорог в содержании.
По мне это вообще ЕДИНСТВЕННЫЙ практичный макси скутер в природе и поменять его просто не на что...
Плюс это единственный диван пригодный для путешествий с удачным финалом...
Полностью поддерживаю бро👍🏻 Считаю Сильвер это лучший максискутер☝🏻️, и чтобы это понять просто нужно им владеть.
прям единственный
+Alexey БМВ не хуже, а то и лучше, правда это совсем другие деньги
Руслан Агайчик в БМВ ставятся двигатели Kymco - собственно все что нужно знать о BMW
+Alexey уважаемый на максискутерах бмв двигатель bmw motorrad 2 цилиндра в ряд 650 кубов. Сродни тому что стоит на bmw800r. Фирма кимко ( я хз как правильно) сделала единственный мотор для g450x т. к. у баварцев нет такого маленького мотора. Не не надо обобщать, cначала попробуйте в своей жизни достойную технику
А мне Сильва нравится.Ездил на 400.Норм машина👍
Это в Севастополе снимали?
Разгоняется скут отлично, но, на кочках руль отбивает руки, сидишь только на копчике, чуть лучше если спинку вообще снять. На неровностях она бьёт по спине и приходится от неё отодвигаться.
Me_CrSys вдвоём нормально тянет до 120 км??
При моём весе 110 и двойке 60 в принципе норм, рама только хлипкая!
ясно..спасибо за ответ
A Piaggo x9 500 набирает скорость 165 км/час и держит.
Женя!-Я насколько понял-Хонда Сильвер Винг во многом вьlигрьlват в сравнении с Бургманом?-Или все же тут надо еще смотреть на годь lвьlпуска и модификации?-Стоит покупать Сильвер Винг?-А Вьl что скажете ребята?-Нет,естественно,Бургмана пр и всем оставляя себе однозначно.Интересен совет ребят,кто знается на максиках .Посоветуй Женя.
Євгеній, на твій погляд, який максіскутер краще взяти. Суза, Ямаха чи Хонда? 250 кубовий. Дякую
Ништяк обзор.... Но ноготь... Я телефон аж выронил🤯😂
Жека, а скажи как мастер, кто проще и дешевле в обслуживании: "Бургман", "Тимакс" или "Силвер"?
Сильвер и Бургман.
Однозначно сильвер!!!
купил себе Хонду сильвер винг 600 2001 года почему у меня разход при обычной езде по городу 7-9 литров ? ЧТО нитак ? но иногда при быстром сбросе газа происходит хлопок в выхлопную трубу.
переобогащённая смесь
У меня такой аппарат. Всё хорошо, доволен. Был Сим максим 400. 2-ух стволка прёт по другому, истина.
Единственный косяк - руль трясёт когда руки с руля убираю. Воблит не слабо так. Кто знает, что это может быть и как лечить?
Меняй на новую покрышку и балансируй
@@Dance_Serpentine спасибо, пора бы поменять. Напишу как поменяю.
@@ИльяСтепанов-т9и У меня тоже такая проблема, купил Сильвера в 2020-м осенью, резина японская. Заднюю пришлось уже поменять, передняя ещё терпит, но воблит когда бросаешь руль. Тысяч шесть ещё проходит потом буду менять. Назад поставил Мишлен обошёлся в 7 с половиной т.р.
Так ты ещё не пробовал менять? Возможно это не поможет, так как балансировка бы чувствовалась на большой скорости. А тут руль трясёт на небольшой скорости, а так при любой скорости идёт ровно, если за руль держаться. Может тут от конструктива зависит. У сильвера траверса. Ну или как её. На рогатку похожа. Были бы перья может такого и не было.
@@ИльяСтепанов-т9и Возможно. Во всяком случае нужно проверять на новом отбалансированном скате. Конечно две траверсы лучше, есть умельцы устанавливают 2 траверсы, думаю идея хорошая, и устойчивее на дороге.
Давно смотрю Ваш канал - класс!!! Интересно, позитивно. иногда с юморком(и "чёрным" тоже), но всё в рамках "приличия". Дерзайте дальше!!!
P.S. Не поверите..., но сам я БЕШЕННО боюсь технику на двух колёсах! Спасибо другу лихачу - покатал. Так жить захотелось!!!
Привет из Красноярска!!! :-)
Привет, тоже с Красноярска. Катаюсь на Сильвере
Добрый день. Помогите пожалуйста разобраться: какой лучше Сузуки скайвей или Сильвер Винг? И что практичнее 400 или 650?
У меня Силва в легкую на 170 выходит. Приятно было посмотреть обзор bmw650 и сравнить с силвером.honda рулит!
странно, у меня сильвер 600 2002 года, меня с братом вёз 180км/ч
сейчас ремень исходился и одного меня везёт 173 и отсечка
а тут 160 еле еле
или он какой то вялый, или до меня какой то европеец пошаманил с вариком
и да, расход у меня минимум 5,5 максимум загруженный с пассажиром 140км/ч сильный встречный ветер 7,5 литров
Kymco Xciting 500 2005 или Silver 600 2006, что лучше по езде, комфортнее и вообще?
Евгений,спасибо за обзор!
Спасибо. Как и всегда, и хорошо, и интересно...
Что посоветуете для покупки из 600ок исходя из цен на обслугу и ля ля. Именно максики. Максум стоит обходить стороной?
что за музычка играет в начале съемки? зацепила.
Ребят, подскажите, а в пробках он греется? У меня на cb-1 в пробках постоянно включается вентилятор. А как тут на сильвере 600???
Включается вентилятор, но с запасом, температуре ещё далеко до критической, по этому поводу не заморачиваюсь. Катаюсь почти 2 года, в основном дальняки.
Подскажите...сузуки скайвэй 400 стрелки прибоки не проходят самотестирование, что это ?
Поправлю, абс был у этих моделей. С 2006года как доп, и попадался на более ранних, только не помню на каком рынке
Ещё поправка 400 была и в 2001
спасет ли от обратной парусности кофр?
Блеать, я так далек от всей этой мопедной х@йни, но Жеку смотрю с удовольствием! Самый адекват и все по полочкам. А самое главное, ОБЪЕКТИВНО ГОВОРИТ И СРАВНИВАЕТ ТЕХНИКУ! Это в нем и подкупает!
Жека, вопрос такой, если бы ты собрался за лето всю Европу проехать с севера на юг, то сам бы какой выбрал в дальнее путешествие? Интересует твое мнение и по модели и по кубатуре!
Для такого путешествия пока не нашёл ещё скутер.
Проехал из Молдовы в Финляндию и обратно вдвоём на Бургмане 400. Здесь не столько объём двигателя будет решать, сколько багажное пространство и вот на Бургах 400 К7+ оно самое большое среди всех макси
Мастерская Pit_Stop
Единственный скутер на котором вернешься назад своим ходом = Сильвер
Тебе надо к Бофану! Он тебе устроит конфузный шпили вили )))
Просмотрел этот видос , давно , и всё удерживался от коментария по поводу внебрачных детей. Я знаю Хонда есть Хонда! И надёжности у неё не отнимеш! И ямаху, и сузуку сюда нехер приплетать! Сравнивать можно, но в родственники не записывай.😀
Одно обобщающее во всех обзорах - Бургман, Презервативы и Все как я люблю))
Привет всем. Может кто подскажет? На Бурмане 650 2006 г на первой передаче остановился вариатор и не переключается ....Может у кого-то была такая проблема ?
Какая следующая модель после 2009 года?
а чо за "AcademeG"на 24.44?
Наконец-то Матвеев начал зарабатывать на канале
я в свое время покупая мотоцикл , чуть ли не главным критерием был датчик топлива, если его нет, модель не рассматривал.... понимаю автора про панель)))
Спасибо за видео! Какой диапазон на них цен?🤔
когда на околопитстопчике будут бложики
Очкую по разметке ездить, тем более в сырую погоду.
Скажите кто пробовал сравнивать 400 и 600 насколько велика разница в динамике максимален крейсер ?
оооочень велика
сидение....надо переставит крепление спинки на одну крепление вниз, вот и будет + 4см добавки
Ну вот, Жень, без мата приятно смотреть и слушать. Болта переплюнул, на мой взгляд. ) Ну а в общем смотрю и Даунца и Цапкова )
Цены - скидки работают ?
Отличный обзор! Молодец!
Спасибо. Отличный обзор, может быть в будущем куплю себе последний Silver.
9:05 - "О, козинаки! Будете?" =))
Отличный обзор. Куплю себе козинаки. В будущем. Может быть.)))
Передняя дубовая- на больших скоростях лучше стоять будет и раскачки меньше будет.
Я чет не догнал, он что сильвер с бургом400 сравнивает?)
Запарили эти обзоры!Хочу смотреть ка Женя ушатаную 18-ую разбирает,как в старые и добрые времена))))
ПРИВЕТ ПОСМОТРЕЛ ВИДЕО ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛОСЬ . А МОЖНО СДЕЛАТЬ СРАВНИТЕЛЬНЫЙ ОБЗОР СИЛЬВЕР 400 ТИМАКС И БУРГМАН ГОДА ТАК 2010 ? И ДА ПРОДОЛЖАЙ ДЕЛАТЬ ВИДЕО .СПАСИБО.
31:14 doing one hand 180km/h while vblogging :)
Если будет возможность на обзор Honda Silver Wing 600 GTпожалуйста!!! И Honda Integra 750 DCT!!! Спасибо, Евгений!!!
Honda Silver Wing 600 GT - а этот тогда что??
Очень заинтересовал апарат, ну очень. Ну согласитесь ребята с тем, что нелепо будет выглядеть водитель на данном мотике в кожаной куртке с черепами и кожаных штанах. Только из за этого взгляд переходит на Ямаха драг стар 1100. А в остальном просто классный мопед. Особенно привлекает с дополнительными отсеками для дальней поездки с пассажиркой. Упустил момент с объемом бака и на сколько его хватает.
Бак 16 литров. Заправляюсь обычно на 500р, хватает где-то на 220км. Полного бака хватит примерно на 300 км при умеренном темпе - не больше 110 км/ч по стрелке.
банки тормозухи на руле не нравятся
отличный обзор!
Спасибо.
С клиренсом у него как? Надоело на Majesty 400 все мелкие кочки подложкой собирать.
Пересаживайся с бургмана на сильвер и не смотри на приборку, это не главное.
Андрей Васильев есть опыт на такой 600 если да как в вдвоём тянет с места ..максималка меня 100-120 устроит.. Но вот как с места сильно медленно или норм
Жень подскажи пожалуйста есть ли на Yamaha Champ 1989 года запчасти?
в том то и дело что ходил хоть и живу в мск говрят джоговский движок 1в1
ну или с bws
www.megazip.ru/zapchasti-dlya-kvadrocyklov/yamaha/champ-16050/champ-n-31601/3gb1-764674
Первая ссылка в гугле.
Очень крутой контент! Прям загорелся этой темой, очень интересно! спасибо! Открыл для себя Дью в новом качестве) 👍
Про кнопку ускарения так и не сказал. Как она работает?
Потому что я так и не понял, что она "ускоряет".
погляди видос от кооператива солнышко. если кратко, там 600-ки сузуки и хонды сравнивали. без кнопки едеут примерно одинаково, с кнопками сузука гораздо резвее, на хонде кнопка практически не влияет ни скорость и ускорение
В ручнике колодки почти на дио. Надо минимально доработать напильником. Оригинальные колодки в разы дороже диовских.
MAGIK Колодки ручника можно стереть?)
ТТР 125 в ручнике
@@Anti-dots они сами стираются, причем в основном одна колодка
Приборка как на 50 кубовом китайце
А у тебя какой рост?
Привет))
Телефоны в нашей жизни на всегда останутся мерилом объёмов бардачков?))).
ТЕЗКА,ГДЕ ОБЗОР 650 КУБОВОГО БУРГА?
Не плохой обзор. К сожалению были и ошибки . Некоторые ошибки исправил MAGIK и Lennonenko.
Дружеский совет= перед обзором техники, заходите на профильные ресурсы по ней. Изучите технику хотябы по фото, что-бы не гадать, что установлено в стоке, что поставил владеллец аппарата. Удачи!
Не обязательно)) достаточно манал полистать. Женя ООЧЕНЬ хороший механик!!! Видимо просто поспешил))))
Руль от велосипеда "Салют"
А что у него на траверсе над крылом?
аля 2-я траверса. Там еще после 2004 (вроде) внутри крыла стали ставить железку для жесткости
Евгений, снимите про kymko xsiting i 500r
Что лучше взять,skyweve или majesti?
Сильвера
Какой это мотороллер, если он 140 валит?
Чем или как отличить внешне 400от 600сс !? Где написано ? Ответьте пожалуйста
В ПТС.
@@pit_stop спасибо .
@@pit_stop выбрал св600 его между скайвей и маджести400.думаю что прав .время покажет
Много неточностей в обзоре.
24:04 воблинг руля "без рук"-это практически 100% баг сильверов, вероятней всего из-за однокорончатости вилки.
В целом мопед весьма прост и поэтому надежен.
Новофёдоровке привет из Евпатории))
Очень замечательно, что не может не радовать!
Дай обзор на gemmУ
Смотрю винг 400,600. Сим400. Скай 400 . Порекомендуй
Евгений, расскажи про 400 версию.
Вальдемар Таврический
Все то же самое, только не едет и не продашь)
Как так не едет, что совсем не едет, как полтинник? Или не едет как 600, так и 600 ни куда не едет . Да и ехать то особо некуда, город 80 км/ч , трасса 120 км/ч , небольшой дальнячок километров 100, 200,400. И почему не продашь? По стоимости 400 от 600 рублей на 50 отличаются, мне интересно есть ли какие существенные технические и эксплуатационные различия?
Едет как 600 ка, крейсерская те же 120 км/ч, только разгон чуть более вялый и бензина ржёт на литр меньше
Руслан Агайчик
То что я хотел услышать)
Почти объективный обзор👍
Отлично!!!! Благодарю!