Dedigin guzel bir sey var. Duramayacagin hizla gitmemek lazim. Ne kadar iyi fren kullaniyorsan ona göre hiz yapacaksın.yilda giderken sadece onune degil onunde gidenin de ilerisini takip etmek gerekli. Eskilerin bir lafi vardir. İyi şoför az fren kullanandir.
Henüz çok geç kalmadan keşfetmiş olmak beni çok mutlu etti. 2 yıldır aktif motor kullanıyorum,herkesde klasik bir fren şöyle yapılmaz böyle yapılmaz söylemi var. Hepsine karşı savunduğum şeyleri senden dinlemek çok keyif verdi. Anlatış biçimin diksiyonun çok akıcı ve keyifli.büyüdüğünü ve hak ettiğin değeri almaya başladığını görmek için bekliyorum, tekerine taş değmesin ❤
Makine mühendisi olarak küçük bir düzeltme yapabilir miyim :) Bizi durduran şey ağırlık değil frenlerimiz. Fren kaliperlerindeki hidrolik sistem sayesinde elde ettiğimiz basıncın disklerimizin dönmesine engel olması. HATTA ağırlığımızın demeyelim kütlemizin çokluğu bunu zorlaştıran birşey. Kütlemiz bir işe yarıyor tabiki o da frenleme yaparken yol ile olan bağlantımızın kopmaması. Bu arabalar için de geçerli bu arada. Şöyle hayal edebilirsiniz. Çok hızlı dönen bir tekerlek üstünde motor olmadan hayali bir güçle aniden dönmesini durdurursanız ilerlemesi durana kadar kaymak yerine seker hatta zıplayarak ileri fırlar. Ağırlığımızın katkısı buna engel olması işte. Fakat durduran gücümüz ise lisede bir geniş bir dar kaplarda sıvıların kaldırma kuvveti aktarımı ile temelleri atılmaya başlayan hidrolik sistemimiz. Kütlemiz durma mesafemize etki ediyor tabiki buna itirazım yok. Çünkü frenleme esnasında kütle merkezimiz öne kayacağı için ve yavaşlama ivmemiz ile birlikte amartisörler aracalığı ile ön tekere çok daha fazla kuvvet uygulayacağımız için ( F= m x a ) Ön tekerin ezilmesine ve sürtünme yüzeyinin artarak tutuşun artmasını sağlar :) Taaa ki artık limite ulaşıp bu tutuş kopana yani kaydığımız ana kadar.
Kesinlikle haklısınız. Evimin yolunda neredeyse 90 derecelik dik bir yokuş var. Yokuşun hemen bitiminde ise keskin bir viraj var. Tam bir kaza yolu. Tek başıma motosikletle bu yokuştan inerken frenlerim yeterli geliyor ve ucu ucuna virajdan dönebiliyorum. Fakat arkama biri bindiğinde asla o virajı alamıyorum çünkü frenlerim yeterli olmuyor. Mecburen karşı yola geçip U dönüşü yaparak dönüşümü tamamlıyorum. Motosiklete ne kadar fazla yük binerse fren mesafesi o kadar fazlalaşıyor.
Kütle mi? Yer çekimi olmayınca ne işe yarar ki Ağırlık daha doğru bir tanım. Ay yüzeyinde fren yapalım ne olacak bakalım. Hidroliğe gelince pistonların ittirdiği fren pedlerinin diski ısırmasını sağlar ve tekerin dönmesini durdurur. Tekerin dönmesinin durması maalesef motoru durdurmaz. Ki zaten motor durmaz teker durursa abs devreye girer. ABS devreye girmeden motoru durdurmak için kazanmış olduğumuz momenti ağırlığa çevirip tekerin yere daha büyük kuvvetle basmasını sağlamalı ve kızaklamayı önlemeyiz. He bu arada sürtünme yüzeyini falan da artırmışsın, alakası yok.
@@hakanbehcan Ya işte bizim milletimizdeki eksik bilgi ile fikir sahibi olmanın tanımı şeklinde yine cevap yazılmış. Evet bu denklemde KÜTLE kullanılır. Zaten daha kökünde bir cismin eylemsizliği hesaplanacakken kütlesi formülasyonda kullanılmalıdır. Ağırlık asıl hangi cismin kütleçekiminde olduğuna göre değişkendir. Hatta ben yukarıda kütleyi baz alırken sadece bir yerde yanlışlıkla ağırlığımız demişim ki bunu dikkatsizlik olarak alabiliriz çünkü genel olarak kütleden bahsetmişim. Sen frene bastığında ön tekerin yere daha sağlam basma sebebi kütlenin eylemsizlik sebebiyle düz gitmeye devam etmek istemesi, fakat üstünde oturduğun motosikletin süspansiyon yapısının senin zerre bilgin olmayan bazı hesaplamalar ile (öğrenmek istersen mechanisms kitabı alabilirsin bir tane ) ileri doğru olan eylemsizlik kuvvetinin bir bölümünü süspansiyon ve ön düzen açısı sayesinde yere doğru iletmesi. Ah be cehalet gözün kör olsun :D Evet tabiki lastik yüzeyinin ne kadar yere bastığı tutuşa etkilidir :D Sana bunları 2-3 gün teknik detayla anlatsam anlatırım ama niye akıntıya karşı kürek çekiyorum. Asıl şu cevabı yazmak bile inanılmaz zaman kaybı iken senin gibiler ile zaman keybetmek de benim cehaletim olsa gerek.
motor freni eğer devir çok düşük değilse vites düşürülerek yapılmaz/yapılmamalı. sadece gazı kestiğinizde yavaşlatacağı kadar yavaşlatmalı motor freni. eğer zeminde sıkıntı varsa (mıcırlı, hafif ıslak yada yağlı) doğal olarak kayacaktır arka teker. ha zart diye bırakma debriyajı dersiniz; eyvallah lafım olmaz. teorisini ve gerekliliklerini çok güzel anlatıyorsun hocam. sürüşüne zaten imreniyoruz :)
08/05/2024 tarihinde bir kaza geçirdim bu videoyu izlemiş olsaydım biraz daha dikkatli yada bilinçli olurdum 2022 model ktm 250 exc 2 zamanlı bir cross motosikletle düz asfaltta biraz fazla hız yaptım bir araç önüme yolu tamamen kapatacak şekilde çıktı beni görmesine rağmen çıktı ve ben çarpmamak için arka fren kitlemesinden dolayı motoru sola yatırdım ve ayağımda köyü bir ayakkabı olduğu için baş parmağımın biraz gerisinde doku zedelenmesi oldu kaskım tanınmaz halde montum tamamen yırtıldı elimde eldiven olmadığı için ellerimin çoğu yeri soyuldu bu anlatılan bilgiler hem çok mantıklı hemde gerekli arkadaşlar Allah herkesi kazalardan korusun ama bizde tedbir almamız lazım
Bisiklet geçmişi motorda adaptasyonu hızlandıracaktır. Çocukluğumda ön fren sertliği yüzünden (panik anında) bisiklet beni üstünden attığı için. O taklanın nedenlerini düşünmek ve tekrar yaşamamak için çok vaktiniz oluyor. Bisikletiniz hidrolik disk fren değil de y-u şeklinde üstten balatalıysa daha iyi bi ön öğrenim oluyor. Hata töleransı daha fazla. Anlatımlar çok güzel, Barkın Bayoğlunu da rahmetle andık bu vesileyle. Allah rahmet eylesin.
Bisiklet ile motosikletin fren sistemi farklıdır. Sen küçükken o bisikletin ön arka amortisörü yoktur kesin. Fren olayı tamamen tecrübedir. ABS yoksa %30 ön fren yaparken %5-10 arkayı sıkarsın keza amortisörler de yere baskı yapar ....buna biz fakir fakir abs deriz😊
Çok iyi açıklıyorsunuz tüm paylaşımlar için teşekkürler. Merak ettiklerime direk konu başlığı olarak girip aradığım şekilde anlayabileceğim detaylarla cevap buluyorum. 🙏
Emeğinize sağlık. Videolarını gördüm gerçekten çok güzel ve bilgilendirici.. Motora yeni başlayan veya başlayacak olanların izlemesi gerekli mutlaka.. Abone oldum hemen.. İnşallah layık olduğun yerlere gelirsin 👍
Merhabalar, öncelikle videolarınıza yeni denk geldim. Bu video izlediğim 2. videonuz oldu. Anlatımınızı ve gösterdiklerinizi çok beğendim. Bilgilendirici olmuş teşekkür ederim. Belki gereksiz olacak bu detay ama "en güçlü parmak serçe parmaktır" olayı gerçekten doğrudur. Burada bahsedilen "güç" kas kütlesi yada genel anlamda kullanılan güç değil daha çok mukavemetten gelen kuvvet etkisidir. En basit örneğini kapı kollarında yada buji anahtarlarında görebilirsiniz keza tahterevallinin de mantığı aynıdır . Asıl noktadan ne kadar uzakta bir baskı yaparsanız o kadar etki edecektir. O sebepten manetin en ucunda uygulayacağınız kuvvet diğerlerinden daha etkili olacaktır. Bu yüzden en güçlü parmak serçe parmaktır bu konuda. Aynı söylemi katana kullanıcıları içinde söylerler :D
Ya kısa manet kullanıyorsam? Ya ellerim büyük ya da küçükse? Mantık doğru fakat uygulamaya aktarılması felaket yanlış. 2 parmak fren kullanmanın en büyük avantajlarından birisi trail breake. Gidon hakimiyetini kaybetmeden viraja girerken yumuşak ön fren ve sonrasında da motor eğim kazandıkça freni yumuşakça bırakmak tabi sonuna kadar değil viraj çıkışını görene kadar. 2 parmakta yapabileceğiniz ince ayarı 4 parmakta yapamazsınız. Üstelik parmak uçlarıyla sıkılması da gerek en iyi hissiyatı alabilmek için çünkü hakikaten yumuşak ve progressive frenlemelerden bahsediyoruz. Milimetrik şeylerden. Bütün bunlarla uğraşmak gerekirken bir de dur manetin en ucundan tutayım da etki etsin falan gerek yok böyle şeylere
@@barisdenizkocan2848 Doğru yanlış mı buna sizi ben ikna etmeyeceğim. Siz deneyip görmeniz gerekiyor. Mesela sadece işaret ve orta parmağın uçlarıyla acil freni deneyin, 4 parmakla deneyin. Parmak ucuyla değil tam ortasından sıkın deneyin. Zaten neyin ne olduğunu kendiniz fark ediyorsunuz. Ben bariz olanı söylüyorum; inanın diye değil, deneyin diye. :)
@@kirmizikulak Mesut hocam önümüzdeki ay motor alacağım onu bekliyorum o zamana kadar da video izleyerek bir şeyler öğrenmek isteyen biriyim. Deneme konusunda umarım deneyip her şeyi deneyimleyeceğim. O sebeple yanlış anlamayın siz bir motor kullanıcı olarak çok doğru yorumlar yapıyorsunuz (yada olabilirsiniz karşıt görüş bildirecek tecrübem yok o yüzden doğru kabul ediyorum.) ben bir mühendis olarak yorum yaptım sadece :)
@@barisdenizkocan2848 hoca değilim sadece bir sürücüyüm :) hayırlı olsun şimdiden düşük cc motorla başlayın muhakkak her şeyi tam olarak anlayabilmek ve korkmadan öğrenebilmek için. 👍🏻
Motorsiklet kullanımın da Merak ettiğim ve ileride merak edeceğim herşey bu kanalda var Usta emğine sağlık madi imkanım olursa motorumla ziyaretine gelip teşekkür kahvesi ısmarlamak isterim size
Teşekkürler videolar için. Zamanın olursa videoları gruplarsan çok iyi olur. Yeni motora başlamış biriyim ve bu fren ve viraj gibi videoların çok iyi. Bunların antremanına başlıyacam hemen. Çok dallanıp budaklanması işi bilenler için keyifli bir sohbet havasında oluyordur muhtemelen ama benim gibi yeni başlıyan ve hala tedirginliği üzerinden atamamışların (motorla 450 km toplam yol tecrübem) kafasını karıştırıyor. Senin de bildigin gibi heryerde aynı konu hakkında birçok farklı bilginin olması da işi biraz zorlaştırıyor. Tekrardan teşekkürler.
Abi son iki parmağın güçlü olma muhabbetini şöyle biliyorum, maneti ucundan tutup çekmek daha kolay, denge noktası olayı. Maneti ucundan sıkmaya çalışmak amelelik derler sen daha iyi bilirsin tabii ki.
Oncelikle cok aklisiniz duramayacaksaniz neden duramaya agin hızlara çıkıyorsun.. cok doğru tespit bir de eldiven olayi hakkindaki anin ben de barkin abiden duymuştum isemek icin baskasini cagirmqk istemezsin demişti. O yuzden motordan evvel ekipmani aldim. Ne olur ne olmaz diye:)
@@kirmizikulak şener abi keşke yasamasaymis bu tatsizligi. Ama çok şanslısınız böylesi bir deneyimi paylaştığı için. Bizlere de büyük dersler çıkıyor böylece.
Mesut selamlar içerikler için saol. Parmak gücü konusunda fikrimi söyleyelim, tabiki işaret parmağın serçe parmağından güçlü ama çektiğin manet fizik kuralları gereği kuvvet çarpı kuvvet kolundan dolayı serçe parmağın daha uzakta olduğu için daha çok kuvvet uygular bence :) takipdeyim kardeşim like ımı attım
Daha uzakta değil elciğin boğazına yapışmaman lazım zaten daha uçtan tut ki kontran daha rahat olsun aynı mantıkla gidonun ucundan itmen çok daha rahat. Parmak mevzusuna gelince de radial ve raidus kemiklerin kontrol ettiği parmaklarla alakalı 2 parmak mevzusu. Ona da ayrı video çekicem zaten :)
serçe parmak pres gücü açısından en zayıf parmak kabul edilir evet ancak evrimsel olarak insan elinin koordinasyonunda önemli bir rol oynayacak şekilde evrilmiş. Bir de maneti gözünüzün önüne getirin maneti daha fazla geriye doğru çekebilmek ancak serçe parmağın bulunduğu yerin açısından mümkün. tabi siz iki parmakla manetler en ucundan fren uyguluyorsanız onu bilemem. bir de parmak gücü biraz da kişisel tabi. adam vardır maneti iki parmağıyla ayı gibi boğar adam vardır altı parmağı da olsa duramaz. ama motor sürmek için koordinasyon olmazsa olmaz olduğu için ben genelde freni 4 parmakla yapıyorum. "iki parmakcıyız kardeşimcilere" de saygımız sonsuz 😁
@@kirmizikulak katılıyorum lakin onu da dört parmakla yapan profesyonel var 😂 Bence kişinin kendisine göre en efektif yöntemi bulması en doğrusu. ("Ben sadece serçe parmakla yapıyorum abi" gibi saçma önermeler hariç😅)
Ya ben bu adamı dinliyorum öğrenmeye çalışıyorum 5 dakka sonra gel sor bi bok hatırlamam ama geçen gün önüme bir “cisim” atladı lan bi baktım ben adamın anlattıklarını yapıyorum aslında. Kırmızı kulaklı adam benim için yeni nesil altın elbiseli adamdır mevzuda kapanmıştır. Kazasız belasız sürüşler dilerim.:)
Boş zamanlarda üzerinde durulması gereken pratik konuları: Panik Fren-Yavaş Sürüş-Slalom-Gidon Kilit Dönüş-8 Çizmek-Motor Durduğunda Üstünde Sabit Kalmaya Çalışmak. Bunlar iyi derecede hakimiyeti artırıyor.
aydınlatma direklerini bölgedeki ışık ihtiyacına göre 30m veya 50m mesafe ile yerleştirirler. adım hesabı ile ortalama bir mesafe hesabı yapabilirsiniz🙏
bu videoyu izlemeyi çok erteledim ve maalesef "panik fren" yaptığım için taksiye arkadan girdim allahtan giyinmiş kaskımı takmıştım ki kafam mükemmel korundu ve yine maalesef kazadan sonra izliyorum.
Seni yeni keşfettim kazada keşke pratiğim olsaydı dedim izledikten sonra. Ayrıca bahsettigin kamera gps i için de anladigim kadarıyla insta360 kullanıyorsun. Mobilden GPS açınca da bahsettiğin hız harita gibi özellikleri acabiliyorsun. Geç bir yorum ama işine yarar umarım.
Ani ön fren sıkılması sonucunda 2 kere kaza yaptım. (Motosiklet beni füze gibi gökyüzüne yolladı) 15 yıldır ön fren kullanmadan motosiklet sürüyorum. Bırakın kaza yapmayı, kaza bile atlatmadım. Hızım ne kadar olursa olsun arka fren bana her zaman yetiyor. Zaten virajlarda, eğimli sürüşlerde, yokuş aşağı gidişlerde ve ıslak zeminlerde ön fren kullanmak cinayettir. Geriye ne kaldı ki zaten? Benim gibi ön freni hayatınızdan çıkarıp arka frene güvenmeye başlarsanız daha az kaza, düşme ve yaralanma yaşarsınız.
Ön fren teknik olarak high side kazalarına sebep olmaz. Nasıl ön fren sizi fırlattı merak ettim doğrusu. Motorla beraber yatıp sürüklenmenize sebep olabilir çünkü fizik olarak.
@@kirmizikulak Fitessiz, "scooter" kullanıyorum. Park halindeki araç kapıyı açınca, hem direksiyonu kırıp hem ön freni sonuna kadar sıkma gibi bir hata yaptım. Beni nasıl fırlattığını bilmiyorum ama yukarıdan aşağıya düşerken yerde dönen motorumu seyrettiğimi hatırlıyorum. Zamanı yavaşa almış gibiydi :)
Naylon lastik varsa fren hikaye 😂 dün düz yolda göbekden donecektim . Yaklastim fren yaptim aaaaaa ön kaydı tecrubeyle topsrladim ama yere düştüm düşmedim olayı oldu. O sirada tabiki belim acildimi diye yokladim 😂
şimdi panik freninde hem ön hem arkayı sıkacagım önü sıkmaya devam ederken yavaş yavaş arkayımı bırakacagım freni yoksa arka milim milim biraz basarkenmi bırakacagım ve ön freni ne kadar ani olursa olsun yavaş yavşamı sıkmam lazım hart diye birden sıkamammı hiçbir türlü
@@kirmizikulak peki arka freni bırakacagımmı onu anlamadım ön ve arkayı sıktım okey akrayı cekerken öne devam edicegim degilmi benim ön ve arka absli tam olarak ne yapmam lazım bügün fren calısmaya cıkacagım
Valla abim ben 8 aydır kullanıyorum motor hep yanlıs frenlemeden dolayı düştüm il düşmem zaten on freni cok cabuk panik olarak sıkıyorun onu kayıyor vedüşüyorum 😢
@@kirmizikulak panik firenini yapamıyorum abi on fireni kullanmaktan korkar oldum bana birkaç tüyo verirmisin arka firen kampanalı zaten tutmuyor on firen de çok büyük disk direk kitliyor
🤦🏼♂️ işaret ve orta parmağınızla barfiks çekin. Bir de yüzük ve serçe parmağınızla. En güçlü parmakların hangisi olduğunu kendiniz de görebilirsiniz :)
Üstat sadece motor ehliyeti için bir sürücü kursu açsan da gerçek eğitim nedir öğrense şu parayı alıp al bak bu motor bu da eğitim alanı al sür diyen kurslar (Sözde kurslar 😃)
Arkadaş bilgilendiriyorsun eyvala ancak argolu konuşma rica ediyorum. Ayıp denen bişey var galiba sende yok mu? Videonu izlerken çocuk olabilir bayan olabilir arkadaş olabilir. Cevabını bekliyorum ne diyeceksin.
Seyrettiğim en berbat motorsiklet ,sözde eğitim videosu.Tam bir apaçi gibi motor kullanıyorsun,kelime haznen berbat,şey,şey,şey diyerek videoyu bitirdin.
![일상 속 기분 좋음 [Proto disco meme]](http://i.ytimg.com/vi/DwmEIaZ7XGQ/mqdefault.jpg)
Dedigin guzel bir sey var. Duramayacagin hizla gitmemek lazim. Ne kadar iyi fren kullaniyorsan ona göre hiz yapacaksın.yilda giderken sadece onune degil onunde gidenin de ilerisini takip etmek gerekli. Eskilerin bir lafi vardir. İyi şoför az fren kullanandir.
Barkın abimiz de söylerdi “Eldiven kullanın, tutamazsınız sonra.” 🥲
Harika içerikler için teşekkürler. Hakikatin peşinde olanlara selam olsun.
🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Henüz çok geç kalmadan keşfetmiş olmak beni çok mutlu etti. 2 yıldır aktif motor kullanıyorum,herkesde klasik bir fren şöyle yapılmaz böyle yapılmaz söylemi var. Hepsine karşı savunduğum şeyleri senden dinlemek çok keyif verdi. Anlatış biçimin diksiyonun çok akıcı ve keyifli.büyüdüğünü ve hak ettiğin değeri almaya başladığını görmek için bekliyorum, tekerine taş değmesin ❤
Çok teşekkür ederim. Layık olmaya çalışıcam 🙋♂
Makine mühendisi olarak küçük bir düzeltme yapabilir miyim :) Bizi durduran şey ağırlık değil frenlerimiz. Fren kaliperlerindeki hidrolik sistem sayesinde elde ettiğimiz basıncın disklerimizin dönmesine engel olması. HATTA ağırlığımızın demeyelim kütlemizin çokluğu bunu zorlaştıran birşey. Kütlemiz bir işe yarıyor tabiki o da frenleme yaparken yol ile olan bağlantımızın kopmaması. Bu arabalar için de geçerli bu arada. Şöyle hayal edebilirsiniz. Çok hızlı dönen bir tekerlek üstünde motor olmadan hayali bir güçle aniden dönmesini durdurursanız ilerlemesi durana kadar kaymak yerine seker hatta zıplayarak ileri fırlar. Ağırlığımızın katkısı buna engel olması işte. Fakat durduran gücümüz ise lisede bir geniş bir dar kaplarda sıvıların kaldırma kuvveti aktarımı ile temelleri atılmaya başlayan hidrolik sistemimiz. Kütlemiz durma mesafemize etki ediyor tabiki buna itirazım yok. Çünkü frenleme esnasında kütle merkezimiz öne kayacağı için ve yavaşlama ivmemiz ile birlikte amartisörler aracalığı ile ön tekere çok daha fazla kuvvet uygulayacağımız için ( F= m x a ) Ön tekerin ezilmesine ve sürtünme yüzeyinin artarak tutuşun artmasını sağlar :) Taaa ki artık limite ulaşıp bu tutuş kopana yani kaydığımız ana kadar.
BAĞA BUNLARLA GELİN
Kesinlikle haklısınız. Evimin yolunda neredeyse 90 derecelik dik bir yokuş var. Yokuşun hemen bitiminde ise keskin bir viraj var. Tam bir kaza yolu. Tek başıma motosikletle bu yokuştan inerken frenlerim yeterli geliyor ve ucu ucuna virajdan dönebiliyorum. Fakat arkama biri bindiğinde asla o virajı alamıyorum çünkü frenlerim yeterli olmuyor. Mecburen karşı yola geçip U dönüşü yaparak dönüşümü tamamlıyorum. Motosiklete ne kadar fazla yük binerse fren mesafesi o kadar fazlalaşıyor.
Kütle mi? Yer çekimi olmayınca ne işe yarar ki Ağırlık daha doğru bir tanım. Ay yüzeyinde fren yapalım ne olacak bakalım. Hidroliğe gelince pistonların ittirdiği fren pedlerinin diski ısırmasını sağlar ve tekerin dönmesini durdurur. Tekerin dönmesinin durması maalesef motoru durdurmaz. Ki zaten motor durmaz teker durursa abs devreye girer. ABS devreye girmeden motoru durdurmak için kazanmış olduğumuz momenti ağırlığa çevirip tekerin yere daha büyük kuvvetle basmasını sağlamalı ve kızaklamayı önlemeyiz. He bu arada sürtünme yüzeyini falan da artırmışsın, alakası yok.
@@hakanbehcan Ya işte bizim milletimizdeki eksik bilgi ile fikir sahibi olmanın tanımı şeklinde yine cevap yazılmış. Evet bu denklemde KÜTLE kullanılır. Zaten daha kökünde bir cismin eylemsizliği hesaplanacakken kütlesi formülasyonda kullanılmalıdır. Ağırlık asıl hangi cismin kütleçekiminde olduğuna göre değişkendir. Hatta ben yukarıda kütleyi baz alırken sadece bir yerde yanlışlıkla ağırlığımız demişim ki bunu dikkatsizlik olarak alabiliriz çünkü genel olarak kütleden bahsetmişim. Sen frene bastığında ön tekerin yere daha sağlam basma sebebi kütlenin eylemsizlik sebebiyle düz gitmeye devam etmek istemesi, fakat üstünde oturduğun motosikletin süspansiyon yapısının senin zerre bilgin olmayan bazı hesaplamalar ile (öğrenmek istersen mechanisms kitabı alabilirsin bir tane ) ileri doğru olan eylemsizlik kuvvetinin bir bölümünü süspansiyon ve ön düzen açısı sayesinde yere doğru iletmesi. Ah be cehalet gözün kör olsun :D Evet tabiki lastik yüzeyinin ne kadar yere bastığı tutuşa etkilidir :D Sana bunları 2-3 gün teknik detayla anlatsam anlatırım ama niye akıntıya karşı kürek çekiyorum. Asıl şu cevabı yazmak bile inanılmaz zaman kaybı iken senin gibiler ile zaman keybetmek de benim cehaletim olsa gerek.
@@barsylmaz6159 Senin adına çok üzgünüm.
motor freni eğer devir çok düşük değilse vites düşürülerek yapılmaz/yapılmamalı.
sadece gazı kestiğinizde yavaşlatacağı kadar yavaşlatmalı motor freni. eğer zeminde sıkıntı varsa (mıcırlı, hafif ıslak yada yağlı) doğal olarak kayacaktır arka teker.
ha zart diye bırakma debriyajı dersiniz; eyvallah lafım olmaz.
teorisini ve gerekliliklerini çok güzel anlatıyorsun hocam. sürüşüne zaten imreniyoruz :)
🙏🏻🙏🏻
08/05/2024 tarihinde bir kaza geçirdim bu videoyu izlemiş olsaydım biraz daha dikkatli yada bilinçli olurdum 2022 model ktm 250 exc 2 zamanlı bir cross motosikletle düz asfaltta biraz fazla hız yaptım bir araç önüme yolu tamamen kapatacak şekilde çıktı beni görmesine rağmen çıktı ve ben çarpmamak için arka fren kitlemesinden dolayı motoru sola yatırdım ve ayağımda köyü bir ayakkabı olduğu için baş parmağımın biraz gerisinde doku zedelenmesi oldu kaskım tanınmaz halde montum tamamen yırtıldı elimde eldiven olmadığı için ellerimin çoğu yeri soyuldu bu anlatılan bilgiler hem çok mantıklı hemde gerekli arkadaşlar Allah herkesi kazalardan korusun ama bizde tedbir almamız lazım
Gözel kardeşim iyi anlatırsın iyi öyretirsin cok harika arada bir pis küfrün işin icine ediyo sen anlat anlamayan adamdeyil 🙏🙏🙏
motosikletle alakam yok fakat rasgele izledim videonu anlatımın 10 numara motivasyon videosu gibi olmuş
Teşekkür ederim 😊🙋🏼♂️
Bisiklet geçmişi motorda adaptasyonu hızlandıracaktır. Çocukluğumda ön fren sertliği yüzünden (panik anında) bisiklet beni üstünden attığı için. O taklanın nedenlerini düşünmek ve tekrar yaşamamak için çok vaktiniz oluyor.
Bisikletiniz hidrolik disk fren değil de y-u şeklinde üstten balatalıysa daha iyi bi ön öğrenim oluyor. Hata töleransı daha fazla.
Anlatımlar çok güzel, Barkın Bayoğlunu da rahmetle andık bu vesileyle. Allah rahmet eylesin.
Amin
Bisiklet ile motosikletin fren sistemi farklıdır. Sen küçükken o bisikletin ön arka amortisörü yoktur kesin. Fren olayı tamamen tecrübedir. ABS yoksa %30 ön fren yaparken %5-10 arkayı sıkarsın keza amortisörler de yere baskı yapar ....buna biz fakir fakir abs deriz😊
Harbiden ya bisikleti sürmeye ilk öğrendiğim zamanlar ön frene basmıştım tak havadayim 😂
Ağzına sağlık usta tane tane güzel anlatmışsın 👏
Haklisiniz, sürmek, viraj çok anlatılıyor ama fren konusu da çok önemli
En önemlisi fren şüphesiz.
Çok iyi açıklıyorsunuz tüm paylaşımlar için teşekkürler. Merak ettiklerime direk konu başlığı olarak girip aradığım şekilde anlayabileceğim detaylarla cevap buluyorum. 🙏
Yardımcı olabildiğime sevindim 🙋🏼♂
Emeğinize sağlık. Videolarını gördüm gerçekten çok güzel ve bilgilendirici.. Motora yeni başlayan veya başlayacak olanların izlemesi gerekli mutlaka.. Abone oldum hemen.. İnşallah layık olduğun yerlere gelirsin 👍
Çok teşekkür ederim. Layık olmaya çalışacağım.
Soylediklerini hep yasadim cok cok haklisin.
Çok geçmiş olsun bir daha olmaması dileğiyle 🙋🏼♂️
Merhabalar, öncelikle videolarınıza yeni denk geldim. Bu video izlediğim 2. videonuz oldu. Anlatımınızı ve gösterdiklerinizi çok beğendim. Bilgilendirici olmuş teşekkür ederim. Belki gereksiz olacak bu detay ama "en güçlü parmak serçe parmaktır" olayı gerçekten doğrudur. Burada bahsedilen "güç" kas kütlesi yada genel anlamda kullanılan güç değil daha çok mukavemetten gelen kuvvet etkisidir. En basit örneğini kapı kollarında yada buji anahtarlarında görebilirsiniz keza tahterevallinin de mantığı aynıdır . Asıl noktadan ne kadar uzakta bir baskı yaparsanız o kadar etki edecektir. O sebepten manetin en ucunda uygulayacağınız kuvvet diğerlerinden daha etkili olacaktır. Bu yüzden en güçlü parmak serçe parmaktır bu konuda. Aynı söylemi katana kullanıcıları içinde söylerler :D
Ya kısa manet kullanıyorsam? Ya ellerim büyük ya da küçükse? Mantık doğru fakat uygulamaya aktarılması felaket yanlış. 2 parmak fren kullanmanın en büyük avantajlarından birisi trail breake. Gidon hakimiyetini kaybetmeden viraja girerken yumuşak ön fren ve sonrasında da motor eğim kazandıkça freni yumuşakça bırakmak tabi sonuna kadar değil viraj çıkışını görene kadar. 2 parmakta yapabileceğiniz ince ayarı 4 parmakta yapamazsınız. Üstelik parmak uçlarıyla sıkılması da gerek en iyi hissiyatı alabilmek için çünkü hakikaten yumuşak ve progressive frenlemelerden bahsediyoruz. Milimetrik şeylerden. Bütün bunlarla uğraşmak gerekirken bir de dur manetin en ucundan tutayım da etki etsin falan gerek yok böyle şeylere
@@kirmizikulak Bilgilendirme için teşekkür ederim doğru diyor olabilirsiniz ben sadece mantığını söyledim :).
@@barisdenizkocan2848 Doğru yanlış mı buna sizi ben ikna etmeyeceğim. Siz deneyip görmeniz gerekiyor. Mesela sadece işaret ve orta parmağın uçlarıyla acil freni deneyin, 4 parmakla deneyin. Parmak ucuyla değil tam ortasından sıkın deneyin. Zaten neyin ne olduğunu kendiniz fark ediyorsunuz. Ben bariz olanı söylüyorum; inanın diye değil, deneyin diye. :)
@@kirmizikulak Mesut hocam önümüzdeki ay motor alacağım onu bekliyorum o zamana kadar da video izleyerek bir şeyler öğrenmek isteyen biriyim. Deneme konusunda umarım deneyip her şeyi deneyimleyeceğim. O sebeple yanlış anlamayın siz bir motor kullanıcı olarak çok doğru yorumlar yapıyorsunuz (yada olabilirsiniz karşıt görüş bildirecek tecrübem yok o yüzden doğru kabul ediyorum.) ben bir mühendis olarak yorum yaptım sadece :)
@@barisdenizkocan2848 hoca değilim sadece bir sürücüyüm :) hayırlı olsun şimdiden düşük cc motorla başlayın muhakkak her şeyi tam olarak anlayabilmek ve korkmadan öğrenebilmek için. 👍🏻
Motorsiklet kullanımın da Merak ettiğim ve ileride merak edeceğim herşey bu kanalda var Usta emğine sağlık madi imkanım olursa motorumla ziyaretine gelip teşekkür kahvesi ısmarlamak isterim size
Eksik olma teşekkür ederim. Zahmet etme gönlünden geçerse bağış yapabilirsin
Teşekkürler videolar için.
Zamanın olursa videoları gruplarsan çok iyi olur. Yeni motora başlamış biriyim ve bu fren ve viraj gibi videoların çok iyi. Bunların antremanına başlıyacam hemen.
Çok dallanıp budaklanması işi bilenler için keyifli bir sohbet havasında oluyordur muhtemelen ama benim gibi yeni başlıyan ve hala tedirginliği üzerinden atamamışların (motorla 450 km toplam yol tecrübem) kafasını karıştırıyor. Senin de bildigin gibi heryerde aynı konu hakkında birçok farklı bilginin olması da işi biraz zorlaştırıyor.
Tekrardan teşekkürler.
🙏🏻👍🏻👍🏻
Abi son iki parmağın güçlü olma muhabbetini şöyle biliyorum, maneti ucundan tutup çekmek daha kolay, denge noktası olayı. Maneti ucundan sıkmaya çalışmak amelelik derler sen daha iyi bilirsin tabii ki.
Merhaba abi yaş 17 yeni motora başladım tvs 110 i var Fren nasıl kullanmaliyim Genellikle ön mü arka mi yoksa birlikte mi ?
sabahın beşinde iyi ki çıktın karşıma var ol
Çok mutlu eden bir yorum eyvallah
Oncelikle cok aklisiniz duramayacaksaniz neden duramaya agin hızlara çıkıyorsun.. cok doğru tespit bir de eldiven olayi hakkindaki anin ben de barkin abiden duymuştum isemek icin baskasini cagirmqk istemezsin demişti. O yuzden motordan evvel ekipmani aldim. Ne olur ne olmaz diye:)
Şener abi gözümün içine baka baka söylemişti yıllar önce çektiği acıyı görmüştüm gözlerinde. Eldivensiz zaten hiç sürmedim de sürmem de 👍🏻
@@kirmizikulak şener abi keşke yasamasaymis bu tatsizligi. Ama çok şanslısınız böylesi bir deneyimi paylaştığı için. Bizlere de büyük dersler çıkıyor böylece.
@@eralpdemirkazik9142 öyle tabii
Teşekkürler.
Eksik olmayın teşekkürler 🙏🏻🙏🏻
Treyil breking dediğin fren şeklini detaylı anlatabilir misin
Onu da anlatacağım.
Mesut selamlar içerikler için saol. Parmak gücü konusunda fikrimi söyleyelim, tabiki işaret parmağın serçe parmağından güçlü ama çektiğin manet fizik kuralları gereği kuvvet çarpı kuvvet kolundan dolayı serçe parmağın daha uzakta olduğu için daha çok kuvvet uygular bence :) takipdeyim kardeşim like ımı attım
Daha uzakta değil elciğin boğazına yapışmaman lazım zaten daha uçtan tut ki kontran daha rahat olsun aynı mantıkla gidonun ucundan itmen çok daha rahat. Parmak mevzusuna gelince de radial ve raidus kemiklerin kontrol ettiği parmaklarla alakalı 2 parmak mevzusu. Ona da ayrı video çekicem zaten :)
serçe parmak pres gücü açısından en zayıf parmak kabul edilir evet ancak evrimsel olarak insan elinin koordinasyonunda önemli bir rol oynayacak şekilde evrilmiş. Bir de maneti gözünüzün önüne getirin maneti daha fazla geriye doğru çekebilmek ancak serçe parmağın bulunduğu yerin açısından mümkün. tabi siz iki parmakla manetler en ucundan fren uyguluyorsanız onu bilemem. bir de parmak gücü biraz da kişisel tabi. adam vardır maneti iki parmağıyla ayı gibi boğar adam vardır altı parmağı da olsa duramaz. ama motor sürmek için koordinasyon olmazsa olmaz olduğu için ben genelde freni 4 parmakla yapıyorum. "iki parmakcıyız kardeşimcilere" de saygımız sonsuz 😁
Fren manetinde en nihayetinde "trail brake" öğrenilmesi gerektiği için 2 parmak iyidir.
@@kirmizikulak katılıyorum lakin onu da dört parmakla yapan profesyonel var 😂 Bence kişinin kendisine göre en efektif yöntemi bulması en doğrusu. ("Ben sadece serçe parmakla yapıyorum abi" gibi saçma önermeler hariç😅)
Ya ben bu adamı dinliyorum öğrenmeye çalışıyorum 5 dakka sonra gel sor bi bok hatırlamam ama geçen gün önüme bir “cisim” atladı lan bi baktım ben adamın anlattıklarını yapıyorum aslında. Kırmızı kulaklı adam benim için yeni nesil altın elbiseli adamdır mevzuda kapanmıştır. Kazasız belasız sürüşler dilerim.:)
Beynine ne yapması gerektiğini öğrettiğinde senden önce yapıyor :)
Nihayet frenlerle ilgili doğru dürüst birşeyler anlatan bir adam çıkmış. O kadar arka frenci videosu varken...
🙋🏼♂
Elinize sağlık ❤
Eyvallah ✌
Boş zamanlarda üzerinde durulması gereken pratik konuları: Panik Fren-Yavaş Sürüş-Slalom-Gidon Kilit Dönüş-8 Çizmek-Motor Durduğunda Üstünde Sabit Kalmaya Çalışmak. Bunlar iyi derecede hakimiyeti artırıyor.
@@huseyinkarsmaz1461 katılıyorum 👍🏼
Makine mühendisi arkadaşım.. Meslektaşım tabii söylediklerinde haklısın. Sakın 300km\h la giderken formül vb düşünme kütlen ile değil hislerinle sürüş yap.
Arkada siyah arabalı bir dayı park etti, galiba rakı içiyor birde çöpleri yere attı sanki 😂
Emeğine sağlık
🙏🏻
Videonuzun %40ı doğru.
Tabbi efendim
Zafer Akçay kadar samimiyetsiz birini görmedim hayatımda, umarım ondan daha iyi yerlere ve takipçilere ulaşırsın 🙏🏻
Zafer Akçay=Para. Paran varsa seni çok sever.
Motor his işidir ve güzel kullanmak için bir kere düşmek gerekiyor 😅
aydınlatma direklerini bölgedeki ışık ihtiyacına göre 30m veya 50m mesafe ile yerleştirirler. adım hesabı ile ortalama bir mesafe hesabı yapabilirsiniz🙏
🙏🏻
Allahım gol bekledigim Fideo
bu videoyu izlemeyi çok erteledim ve maalesef "panik fren" yaptığım için taksiye arkadan girdim allahtan giyinmiş kaskımı takmıştım ki kafam mükemmel korundu ve yine maalesef kazadan sonra izliyorum.
:( geçmiş olsun
@@kirmizikulak Allah razı olsun kral sayende bilgi kanmaya devam edip hayatımızı risklerden kurtarıyoruz
Mesut bey merhaba .. sosyal medya pek kullanmadığımdan linki göremiyorum…bahsettiğiniz kameranın linkini burdan yazarmısımız ..?
Teşekkürler
Askeri bilgi iki direk arası 50 m
Abi ayıptır söylemesi AEA dan iyimi bilcen 😂😂 Mekanı cennet olsun inşallah çok seviyorum 🙏
Seni yeni keşfettim kazada keşke pratiğim olsaydı dedim izledikten sonra. Ayrıca bahsettigin kamera gps i için de anladigim kadarıyla insta360 kullanıyorsun. Mobilden GPS açınca da bahsettiğin hız harita gibi özellikleri acabiliyorsun. Geç bir yorum ama işine yarar umarım.
Teşekkür ederim ilk fırsatta deneyeceğim.
video cok güzel olmuş. panik fren i tam anlamadım. sıralama olarak yazabilirmisiniz ? Saygılar
Ön arka aynı anda sıkılmaya başlanıyor. Önü sıkmaya devam ederken arkayı yavaşça bırakıyorsun
@@kirmizikulak teşekkür ederim
Altın elbiseli adama çöl benziyosu konuşma falan olarak😂
Çok benzetiyorlar evet 😊
@@kirmizikulak birkaç vidionuzu izledim çok faydalı oldu :D
ne mutlu bana :)@@LEWO1907
Ani ön fren sıkılması sonucunda 2 kere kaza yaptım. (Motosiklet beni füze gibi gökyüzüne yolladı) 15 yıldır ön fren kullanmadan motosiklet sürüyorum. Bırakın kaza yapmayı, kaza bile atlatmadım. Hızım ne kadar olursa olsun arka fren bana her zaman yetiyor. Zaten virajlarda, eğimli sürüşlerde, yokuş aşağı gidişlerde ve ıslak zeminlerde ön fren kullanmak cinayettir. Geriye ne kaldı ki zaten? Benim gibi ön freni hayatınızdan çıkarıp arka frene güvenmeye başlarsanız daha az kaza, düşme ve yaralanma yaşarsınız.
Ön fren teknik olarak high side kazalarına sebep olmaz. Nasıl ön fren sizi fırlattı merak ettim doğrusu. Motorla beraber yatıp sürüklenmenize sebep olabilir çünkü fizik olarak.
@@kirmizikulak Fitessiz, "scooter" kullanıyorum. Park halindeki araç kapıyı açınca, hem direksiyonu kırıp hem ön freni sonuna kadar sıkma gibi bir hata yaptım. Beni nasıl fırlattığını bilmiyorum ama yukarıdan aşağıya düşerken yerde dönen motorumu seyrettiğimi hatırlıyorum. Zamanı yavaşa almış gibiydi :)
mesutcum trafikteki aydınlatma direkleri arası 50 metre
var mı o kadar yahu
Merhaba " Kıyın Listiklerde paraya dediniz videonuzda" Soru Şu BENDA ROCK 250 Aldım Lastik Önerin nedir Cevabın için şimdiden tşk ederim.
Merhaba motora vakıf değilim fakat Pirelli lastikleri öneririm 👍
birde 17.25 de aniden gaz acma olmuyormu bu gaz verip aniden gaz acma tam olarak nasıl oluyor tarif edermisin ?
Evet o aniden gaz açma oluyor.
17:25 rakamsal olarak hapis yatma sebebi....dikkat edin
Peki ineklerde mantık var mıdır :D
🙋🏻🙋🏻👍🙋🏻👍🙋🏻👍🙋🏻
Naylon lastik varsa fren hikaye 😂 dün düz yolda göbekden donecektim . Yaklastim fren yaptim aaaaaa ön kaydı tecrubeyle topsrladim ama yere düştüm düşmedim olayı oldu. O sirada tabiki belim acildimi diye yokladim 😂
E tabi lastik bu işin en önemli parçası.
Babam tek maaşından artan parayla sıfır 100cc motorsiklet almıştı. Ben 2 maaşımla bile alamıyorum :D
kamera nedir acaba
Insta360 X3
th-cam.com/video/XHSCES3D_eg/w-d-xo.html
Bu videoda da fren tekniklerinin anlatımı var ve ben bu güne kadar izlediğim iyi videolardan birisi.
şimdi panik freninde hem ön hem arkayı sıkacagım önü sıkmaya devam ederken yavaş yavaş arkayımı bırakacagım freni yoksa arka milim milim biraz basarkenmi bırakacagım ve ön freni ne kadar ani olursa olsun yavaş yavşamı sıkmam lazım hart diye birden sıkamammı hiçbir türlü
Yavaşça bırakıcaksın. Ne kadar ani olursa olsun. O kadar ani olmaması için de kafanı kaldırıp trafiği vs okuyabilmen lazım ki erken tepki verebilesin.
@@kirmizikulak peki arka freni bırakacagımmı onu anlamadım ön ve arkayı sıktım okey akrayı cekerken öne devam edicegim degilmi benim ön ve arka absli tam olarak ne yapmam lazım bügün fren calısmaya cıkacagım
@@Furkan_kaymak evet videoda da söylediğim gibi aynı anda sıktın, önü sıkarken arkayı bırakacaksın
daha güzel anlatılamazdı
Serçe parmağım boyu yetmiyor manete 😊
Ayarlanabilir manetlerden alırsanız kendinize göre ayarlayabilirsiniz. 🙋🏼♂
Bedava ücretsiz eğitim ne kadar bilgi kapabiliyorsanız kapın arkadaşlar. Teşekkürler kırmızı kulak.
bizi durduran şey, ne ağırlık ne de fren sistemi, durduran sürtünme kuvveti.....
Kendi kendine artıp azalıyor çünkü sürtünme kuvveti. Bi zahmet evet sürtünme kuvveti; olay neden olduğu zeki arkadaşım
Valla abim ben 8 aydır kullanıyorum motor hep yanlıs frenlemeden dolayı düştüm il düşmem zaten on freni cok cabuk panik olarak sıkıyorun onu kayıyor vedüşüyorum 😢
Sorunu bulmuşsun sıra düzeltmekte
@@kirmizikulak panik firenini yapamıyorum abi on fireni kullanmaktan korkar oldum bana birkaç tüyo verirmisin arka firen kampanalı zaten tutmuyor on firen de çok büyük disk direk kitliyor
Abi ben cup 110 luk kullanıyorum ama bende abs yok😢 keşke olsa
O zaman daha da dikkatli olacaksın dostum benim.
En güçlü parmak serçe parmak diyen ileri sürüş eğitmeni zafer Akçay 😆 tambir üç kağıtçı 😅
Evet ben de hatırlıyorum, ama emin olamamıştim 😅
🤦🏼♂️ işaret ve orta parmağınızla barfiks çekin. Bir de yüzük ve serçe parmağınızla. En güçlü parmakların hangisi olduğunu kendiniz de görebilirsiniz :)
Üstat sadece motor ehliyeti için bir sürücü kursu açsan da gerçek eğitim nedir öğrense şu parayı alıp al bak bu motor bu da eğitim alanı al sür diyen kurslar (Sözde kurslar 😃)
belki ileride olabilir bakalım :)
@@kirmizikulak İnşallah diyelim 🙏
Keşke vidyonu ön frenle kayıp düşmeden izleseydim abs yok lasitk kabak diye motoruma bok atıyordum ama pratik yokmuş 😅
😄😄 geçmiş olsunn
@@kirmizikulak teşekkürler dizler şiş yatıyorum şimdi 😅
Arkadaş bilgilendiriyorsun eyvala ancak argolu konuşma rica ediyorum. Ayıp denen bişey var galiba sende yok mu? Videonu izlerken çocuk olabilir bayan olabilir arkadaş olabilir. Cevabını bekliyorum ne diyeceksin.
Seyrettiğim en berbat motorsiklet ,sözde eğitim videosu.Tam bir apaçi gibi motor kullanıyorsun,kelime haznen berbat,şey,şey,şey diyerek videoyu bitirdin.
"Motorsiklet" yazan bir kekonun kelime bilgine laf etmesi gibi bir hayat. ASFAFASFASDA
@@kirmizikulakKeko?😅Ben seni tenkit ettim sadece.Sen ise hemen bana hakaret ediyorsun.Kelime haznenle ilgili söylediklerimde yanılmamışım.😅😅
Tonla hatalı bilgi var; geçiniz. Allah mt-7liden motor kullanma öğrenmeyi nasip etmesin
Yav hee heee
Her mt-07 sahibi serseri mi it kopuk mu oluyor? Olay motorda değil sürende.