У меня у отца сейчас такой 1957 г. в., в музейном состоянии. Валялся в курятнике у знакомых, отдали за так в 2005 году. Отмыли, поставили аккумулятор и все. Интересно, что он трёхскоростной и с аккумулятором. Генератор, как на ИЖ 56, но кулачек контактов свой в виде буквы Г. Я на нем на работу поначалу ездил. Сейчас стоит в доме, глаз радует.😊
У деда на Юпитере третьем тоже ключик отходил. Он поставил на фару резинку от трусов). Дешево и сердито. Сам мот в хорошем состоянии был. Гаражного хранения, но периодически красился под кисточку. Когда деда не стало мот почему то поленились переоформлять. Но чтоб не продавать без доков гопникам - продали за три тыщи в музей.
У моего отца был мотоцикл К-55. Моцик ковровского з-да и выпускался перед К-175. Одно сидение " ракушка" на пружинах, на аммортизаторах, сзади сидения небыло, три скорости,аккумулятор, одна выхлопная труба, дикомпрессор, генератор как у ИЖ спидометр слева на вилке кнопка сигнала, как у Явы. Год выпуска примерно 52-53. Ручка газа-ползунок в руле.
Поздравляю! В детстве был К-175. 1957 года. Красного цвета. От вашего отличался глушителями. На нашем были хромированные наконечники в виде конуса с небольшим оперением. А так, да, редкая на данный момент модель. Многие даже не знают о её существовании и злобно утверждают что генераторы постоянного тока на Ковровцы не ставили. Безусловно мотоцикл был красив в оригинальной красной краске с цировками. Хотя сама модель не очень удачна была. Довольно тяжел и склонен к перегреву на плохих деревенских дорогах. Поэтому модели Минского завода пользовались большей популярностью в деревне. Ну и аккумулятор доставлял дополнительных проблем связанных с уходом за ним. А вместо ключа вставляли кусок ветки от любого дерева.
У моего друга,Яву старушку 350-ку,с очень малым пробегом,местный алкаш,со двора увёл,пока они корову встречать ходили. И всё- без следа. И когда его начали спрашивать,куда он её дел, он молчал как партизан и путал показания. Такое ощущение, что он кому-то,под заказ её укатил. Я немного успел на ней покататься. Жалко прям было... А Ковровец, был у моих друзей. На одной улице жили. Как по мне,то он был мощнее Восхода.Вроде бы и похож,но "дури"в нём, побольше было. Были после,у двух моих друзей Восходы,было с чём сравнить. Ну а на вкус и цвет,как говорится -товарищей нет.
Редкий Ковровец!Был у меня такой 1957г.в. в очень хорошем сохране!По дурости продал😔,зеленый еще был Да,ехал тоже очень хорошо,несмотря,что компрессия была слабая.Вот только не помню, полуавтомат сцепления в нем стоял🤔?
1:45 ЧП - Харьковская область. И второе. Он, что с аккумулятором? Я знам, что "Ковровцы" и "Восходы" делали без аккумуляторов. У самого "Восход 2М" был.
он реально скопирован с Явы. первые модели около 100 штук были даже с амперметром в баке как у явы точ в точ. Потом даже Чехия предъявила претензии в плагиате
Эта техника была практически копией буржуйской Явы. А пластиковое дерьмо покупают идиоты. В моем гараже три Хонды и не одного китайца. А Хонда CN250 1986 года имеет цифровую приборку, родной вакуумный бензонасос и компрессию 15 очков.
@@IosifStalin-hi6cv вот и я примерно о том же. Эту страну мы победили, её атомной бонбой бомбили, но достаточно глянуть например на мотороллер Honda Juno 1954 г с двухцилиндровым оппозитом и трехступенчатой гидромеханической КПП, чтобы понять что такое произведение искусства. А мы только через три года выпустили копию Веспы. Да им наверное США помогали и они во всем виноваты. Или рынок, хотя производство вятских мотороллеров скончалось еще при СССР.
На восходе помню разьем отходил от вибрации и он глох. Поставили от лунохода потом. Кривая техника конечно,ей место в музее,хотя ничего ценного нет в ней.
У меня у отца сейчас такой 1957 г. в., в музейном состоянии. Валялся в курятнике у знакомых, отдали за так в 2005 году. Отмыли, поставили аккумулятор и все. Интересно, что он трёхскоростной и с аккумулятором. Генератор, как на ИЖ 56, но кулачек контактов свой в виде буквы Г. Я на нем на работу поначалу ездил. Сейчас стоит в доме, глаз радует.😊
Интересная история хотелось бы глянуть)
Давай запили про него видос
@@user-jt5sx8gh1r Простите, но не занимаюсь подобным делом.
В 59 году отец купил это чудо. С 8 по 10 классы (1963-1966 годы) я уже на нём гонял по деревне.
Душевный коментарий)
Остатки былого Величия нашей страны
Факт
Прямо за сердце берет ,молодость моя !!!
у нас такой был 1958 г ездил до 2000х гос номер ( ВЖ 11-68 )
Очень интересно)
66 лет Супер. 👍
Мужчина в рассвете сил
Да вам повезло , интересно посмотреть.
Согласен )
У деда на Юпитере третьем тоже ключик отходил. Он поставил на фару резинку от трусов). Дешево и сердито. Сам мот в хорошем состоянии был. Гаражного хранения, но периодически красился под кисточку. Когда деда не стало мот почему то поленились переоформлять. Но чтоб не продавать без доков гопникам - продали за три тыщи в музей.
Интересная история спасибо с резинкой очень оригинально)
Да если бы этот мот кисточкой половой краской😊не красили то наверное сильнее до дыр бы проржавел
@@user-jt5sx8gh1r Согласен )))
Класый мотик спасибо парень
Вам спасибо)
У моего отца был мотоцикл К-55. Моцик ковровского з-да и выпускался перед К-175. Одно сидение " ракушка" на пружинах, на аммортизаторах, сзади сидения небыло, три скорости,аккумулятор, одна выхлопная труба, дикомпрессор, генератор как у ИЖ спидометр слева на вилке кнопка сигнала, как у Явы. Год выпуска примерно 52-53. Ручка газа-ползунок в руле.
Слышал за такой мотик сейчас уже большая редкость встретить такой особенно на дороге)
С ума сойти. Аппарат просто красавец.
Спасибо)
Поздравляю! В детстве был К-175. 1957 года. Красного цвета. От вашего отличался глушителями. На нашем были хромированные наконечники в виде конуса с небольшим оперением. А так, да, редкая на данный момент модель. Многие даже не знают о её существовании и злобно утверждают что генераторы постоянного тока на Ковровцы не ставили. Безусловно мотоцикл был красив в оригинальной красной краске с цировками. Хотя сама модель не очень удачна была. Довольно тяжел и склонен к перегреву на плохих деревенских дорогах. Поэтому модели Минского завода пользовались большей популярностью в деревне. Ну и аккумулятор доставлял дополнительных проблем связанных с уходом за ним. А вместо ключа вставляли кусок ветки от любого дерева.
Спасибо большое )
Очень интересная история)
Лет 25 назад купил я по случаю подобный 57 года. Стащили у меня из сарая его и ещё два мота... Нашёл останки в металлоприемке.. очень обидно было.
Трагедия конечно мало кто хочет трудится легче украсть
У моего друга,Яву старушку 350-ку,с очень малым
пробегом,местный
алкаш,со двора
увёл,пока они
корову
встречать ходили.
И всё- без
следа. И когда его
начали спрашивать,куда он
её дел, он молчал
как партизан и
путал показания.
Такое ощущение, что он кому-то,под заказ её укатил.
Я немного успел на
ней покататься. Жалко прям было...
А Ковровец, был у моих друзей. На одной улице жили.
Как по мне,то он был
мощнее Восхода.Вроде бы
и похож,но "дури"в
нём,
побольше было.
Были после,у двух моих друзей
Восходы,было с
чём сравнить.
Ну а на вкус и
цвет,как говорится
-товарищей нет.
@@user-xr8mc8ne1f спасибо за интересный рассказ)
Здравствуйте, за какую цену продадите?
@@user-km8fi2si2w Здраствуйте не думал продавать
Восстановить и будет аппарат
Прекрасно, Молодцы
Спс
Я в шоке что он запустится 👍👍👍👍👍
Его почистить отмыть заменить сиденье и ездий себе в удовольствие.нормальный моцык!
Помоем)
👍👍👍
Да ему цены нет Удача
Клас
Крышка бака с мерным стаканом для масла.челябинские номера
Чп это Харьков
Редкий Ковровец!Был у меня такой 1957г.в. в очень хорошем сохране!По дурости продал😔,зеленый еще был Да,ехал тоже очень хорошо,несмотря,что компрессия была слабая.Вот только не помню, полуавтомат сцепления в нем стоял🤔?
Точно редкий
Я из Коврова, все модели Ковровца и Восхода видел. Врать не буду, но про полуавтомат даже не слышал что бы они были. Надо уточнить!
@@user-or8mv5pn2p Там у вас целый музей очень хотелось посмотреть)
@@IosifStalin-hi6cv два музея, один переехал в Суздальский район, поближе к туристам. У меня у самого 9 мотиков советских.
@@user-or8mv5pn2p Классно а какие?
В 5 классе в первые в 1969 году проехал на таком . Угнал у брата .
Вы молодец ) я тоже у брата все тырил в детстве и не только)
Если будете реставрировать , то дай вам бог , чтобы все получилось. Надеюсь увидеть его в новом обличае.
Буду старатся по мере сил)
Большое вам спасибо)
Я б его конечно не красил, так вид конечно имеет аутентичный
@@user-dl3nx8oh5k Хороший конь)
1:45 ЧП - Харьковская область.
И второе. Он, что с аккумулятором? Я знам, что "Ковровцы" и "Восходы" делали без аккумуляторов. У самого "Восход 2М" был.
Чп это не область это Харьков
Первые были с аккумулятором
Эти старики дожили до нынешних времён.а нынешние мотаи,врятли проживут столько.
Вы правы)
Где откопал? Класс!
Люди дом купили через год только узнали что у них мотик стоит в гараже когда начали наводить порядок)
У него плюс на массу идет от аккумулятора
Да вроде
Ковровец с аккумуляторным зажиганием?
Да аккумуляторным 6 в
Лампочка не гаснет, значит нет зарядки.@@IosifStalin-hi6cv
@@user-fv6cv4rh5k Наоборот гаснет значит есть зарядка)
@@IosifStalin-hi6cv Не гаснет,значит нет.
У ковровца аккумуляторов не было.
Где купили такой ?
У знакомых)
ЧП. Это частный предприниматель)
😂
Харьковская область.
Черный Плащь😂
@@ZELEZNUI Креатив)
@@ZELEZNUI Человек Паук
Если будешь продавать этот Ковровец то цена? И с какого города?
Не буду продавать
@@IosifStalin-hi6cv молодец!!! Отличное решение, только приведи его немного в порядок, пусть ещё живёт не одну сотню лет!!!
@@user-or8mv5pn2p спасибо постараюсь
Разве на Коаровце аккумулятор был??
На первых моделях был
он реально скопирован с Явы. первые модели около 100 штук были даже с амперметром в баке как у явы точ в точ. Потом даже Чехия предъявила претензии в плагиате
@@retromototechniqueussr1974 Очень интересно )
Спасибо за информацию
Так це ,,гібрід😊,,
Чому?
@@IosifStalin-hi6cv така моя думка,а вообще то класний,, апарат
Вот это рухЛЯТЬ😂👍
Красавело)
И три передачи😂
В то время была роскошь)
Мини Ява
Это точно)
Коровка.)
Есть немножко)
Даа стан конешно пічаль
Почти 40 тысяч набежал по спидометру)
58ой год!, удивительно что он вообще есть, экземпляр конечно интересный😮
Музейный экспонат)
ЧП😊
Его надо восстановить до оригинала и ржавчину убрать с мотоцикла
Это очень дорого
Опупеть !!! Заводится ещё 😮
Да еще едет неплохо)
1:55-- ЧП- это какая область ????
Харьков
Советской мототехника произведение искуства а сейчас завозят пластиковое дерьмо
Факт
Эта техника была практически копией буржуйской Явы. А пластиковое дерьмо покупают идиоты. В моем гараже три Хонды и не одного китайца. А Хонда CN250 1986 года имеет цифровую приборку, родной вакуумный бензонасос и компрессию 15 очков.
@@igorbagov4957 хонда сила японцы толковые люди
@@IosifStalin-hi6cv вот и я примерно о том же. Эту страну мы победили, её атомной бонбой бомбили, но достаточно глянуть например на мотороллер Honda Juno 1954 г с двухцилиндровым оппозитом и трехступенчатой гидромеханической КПП, чтобы понять что такое произведение искусства. А мы только через три года выпустили копию Веспы. Да им наверное США помогали и они во всем виноваты. Или рынок, хотя производство вятских мотороллеров скончалось еще при СССР.
@@igorbagov4957К сожалению мы можем только хвалится
На восходе помню разьем отходил от вибрации и он глох. Поставили от лунохода потом. Кривая техника конечно,ей место в музее,хотя ничего ценного нет в ней.
Все относительно что для вас ценность?
@@IosifStalin-hi6cv Индиан или Харлей. А этому мусору место на свалке.