ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
最近？ダイハツもスズキも？触媒不良のエラーコードあれって触媒不良のエラーコードが装備されたか異常になると表示するこのエラーコード装備前の車でオイル消費多いなんてディーゼルのDPFのアッシュ詰まり同様にオイルで触媒が詰まって機能して無い気がします
ダイハツも、スズキも…平成15年式〜位からは触媒劣化エラー多いです。スズキはCPUアップデートで解決する車両ありますが…おっしゃる通りオイル消費で不良や、点火系不良からのハニカム触媒棚落ち多かったりします。 クリーンディーゼル初期の、DPF詰まりは深刻でした。切って詰まりを完璧に取り…溶接。組み上げ。３ヶ月で詰まりは無いもののエラー。クリーンディーゼル初期型は今も苦労してます。マツダも…
私はワコーズよりも、SOD-1をおすすめします。即効果がわかりました。トランスミッションオイルにも使える。車屋さんはワコーズがお好きですね。
自動車屋はワコーズとズブズブなので（笑）SOD-1も効果ありますね！ホ○ダ初期のCVTでお世話になってますー。エンジン、同じような効果でeクリーンも効果ありますよーオイル消費する車両に連続投入で効果発揮してくれました！
お疲れ様距離走ってるのにエンジン綺麗なんやね～やっぱオイル交換は大切なんやね
お疲れ様！わりと綺麗やった！オイル交換は大事よーが、26万㎞ヤレてきてたねー添加剤の威力を思い知ったよー
年間走行距離が5000km位しか走らないので、オイル交換は1年に1回位しかやらなかったけど、シマノブさん動画を見てオイル交換が長持ちの秘訣だと教えて貰ったので、3000kmごとに交換する事にしましたよ。ディーラーで20Lのオイルキープすると1回あたりの料金も半額に近いと聞き、入会してきました。普段乗ってると気が付かないけど、オイル交換するとエンジン音がメッチャ静かになりますよね。
ですねー3000㎞交換なら20万㎞は余裕ですよー走らない場合も年1回は交換したいですねー オイル交換後の変化…鈍いのであまり感じてませんでしたが、添加剤入れたらメチャクチャ静かになってビビりました！過走行車両にお勧めできそうでーす！
シマノブさん。今週もお疲れ様です。週末の夜にシマノブさんの動画を見れるのが大変楽しみです。熱中症にならないように、頭のお皿にお水を差しながら8耐を楽しんでください。また来週に動画を楽しみにしています。
お疲れ様です！よくご存知で！僕位のカッパになると、皿が乾かないように帽子の下に氷を挟んでますー最高に染み渡りまーす（笑）
自分も5,000km交換でオイルフィルター分解して同じ様に濾紙が綺麗で逆にびっくりしました。オイルフィルター別に安物で十分だと思っている派です
マメにオイル交換していればエンジン内部はスラッジなどの汚れは付かないですねー。動画のコピー？品、少ない数の中でも数個、濾紙破れ発見しました。かなりな確率で駄目な物ありそう。綺麗なエンジンなら濾紙破れても大丈夫そうですが、粗悪コピー品には気を付けて下さいー
たまーに拝見させていただいてます、仕事車で5000キロでオイル、10000キロでエレメント交換30年間で6台リースアップしました。添加剤も好きで、色々試しましたが、EPSは調子が良いエンジンには効果が解りにくいですね。今は最終的に、ペンズオイル、モリブデン。 ガソリンにPEAの併用だけで大型バイクも自家用車も調子が悪くならないで好調なことを確認できました。オイルの色が真っ黒になりますがヘッド内のスラッジも出ません、もう40年近くいろんなクルマに乗ってますがコスト、効果はこれが安全で良いかなと思っています、お疲れ様でした。🤣
ありがとうございます！モリブデン良いみたいですね。タイミングチェーン対策？？でモリブデン配合してある純正オイルもあるようです。どこかでモリブデンも試してみたいです！オイル下がり車両にEPS入れる事多かったですがメカニカル音がこんなに静かになるとは思いませんでした。オイル消費も改善しそうな予感！ PEAも色々ありますねー。アイシンPEAは○○ー○"より洗浄効果は高いようですねー
シマノブさんお疲れ様ですエンジンはあまりダメージはくらってないようですね😅まだまだいけますうちは17万キロのステップワゴンが燃料が漏れて修理中です😥定番の故障のようです危ないし、めちゃ臭かったです😥
お疲れ様です！燃料漏れ…ポンプ付近ですかね。燃料はリコール案件な気しますねー。ガソリンはかなり危険！大事になる前で良かったです！
4L入って良かったですね！エンジンの音静かになって、燃費が変わるか次教えてください！よろしくお願いします。
もう少し頑張れば4.1入りましたねー26万㎞全然絶好調で静かなエンジンかと思ってましたが…添加剤入れたらメチャクチャ静かになりました。燃費、測ってみますねーなんか効果ありそな気しまーす！
エンジンオイルの交換前チェックわい：エンジンオイルきれいだなぁ。しまさん：いつもよりエンジンオイル汚れてますね。わい：！？！！！
すいません…ガッツリ初老が始まってまして…一般、普通の感覚と違う可能性が高いです！笑笑オイル消費も、いつもと変わらずでした今回。ワコーズのP.Sパワーシールドを添加してエンジンは静かになりました！ちょっと驚いてますー
お疲れ様です。プロの整備士さんはエンジンオイル交換で上抜きをされないと思いますが、機会がございましたら見せてください。
お疲れ様です！上抜きですねーそう言えば、エンジンオイルは上から抜いた事ないです…どこかでエンジンオイル上抜きやってみますねー
@@ponkotsu_mechanic シマノブさん、おながいしますです。
@@ponkotsu_mechanicコメント失礼します。私も2AZ乗っています。オイルを上抜きした後ドレンボルトを外しましたが、オイルは一滴も出てきませんでした。まっ平らな場所ではなかったので、100%とは言えないのですが、上抜きをしたらドレンからはでないと思います。私の2AZエンジンは、1500キロ位でゲージのメモリが半分以下になります。添加剤試してみたいと思います。動画有り難うございます。
いえいえーコメントありがとうございます！1500㎞で半分。500cc程消費ですかねー一応…アナウンスでは、ピストンリング不具合固着のオイル消費なのでワコーズeクリーン（連続2回添加お勧め）SOD-1など洗浄剤を使い…プラス！ワコーズフューエルワンやアイシンのフューエルシステムクリーナー などの燃費添加剤を同時に散布添加お勧めします。コレでKFエンジン。3000走行で2ℓ消費にeクリーン連続添加、2回目eクリーンに合わせて、フューエルワン添加3000kで1ℓ消費まで回復してます。余裕があれば試してみて下さい！
２６万キロ走っていたらオイル漏れも出だしてくると思います。エンジンガスケットも傷んできていると思いますし他部品もへたってきていると思いますので、オーバーホールも視野に入れて大事にお乗りください、。
オイル漏れ始まってますねーチェーンカバーやセンサーから滲んでますどこかで直したいですが…自分の車は腰が重い（笑）
添加剤は治療薬と言うより予防薬だと信頼している凄腕整備士さんが言ってました😊病気になった車は治る可能性はあるが確実では無いので勘違いしている人が多数派だと愚痴ってました😊
ですね！駄目になった物に添加剤多少はマシになるカモ！な感じですねーオイル消費や異音は、基本オーバーホールしか直らないです。
EKワゴンですが、ミッションオイルをエンジンオイルと間違えてた者です。2019製でまだ走行距離は4200kmですが、エンジンオイルは2回しかしてません。しかしエレメントはまだ1回も交換してないのですが如何なものでしょうか？ご返事をお願いします。
そうですねー今のエンジンは、ナラシは必要ない位精度が良いですが、ほんの本当に少しだけ鉄粉が出ると思います。メーカー推奨2万㎞交換でも大丈夫かと思いますが個人的に、次回オイル交換時にエレメントも交換お勧めします！
@@ponkotsu_mechanic 朝早くから有難うございます。次回にオイル交換の際にエレメントも交換します。それと毎回カメラ位置とライト位置の配慮は大変だと思います。特にライト位置は大変見やすいので助かります。熱中症に注意してください。
ありがとうございます！
息子さんのクルマにもワコーズぶちこみますか。巷の噂ですがメーカーの品番違いでもネジのピッチが合えば他車種のオイルエレメントが使えるそうですよ
ですねー！ちょっと入れてみたくなりました（笑）彼の懐具合と要相談してみますー そうなんです。オイルエレメントは、ピッチ合えば使えます。なので3種類程あれば足りるんですが…。品番サイズが違うエレメントが間違って付いてる！と…ディーラーなどから言われる事があり、お客様を不安にさせる事が実際ありまして…それから、ちゃんとメーカー指定を使用するようにしてます。
お疲れ様です! 26万キロ… シマノブさんは、いつまで乗るんやろう😊 ってか…壊れても直せるしね😀 エレメント… C国産やろかね😅 しかし…あのワコーズのは、凄そうやね〜 エンジンかけた時の驚き様が😊 今は、鈴鹿に居るのかな😀 しっかり水分取って 目の保養もして…心の栄養補給もしっかりとね👮
鈴鹿は…暑いです。土曜日は、夕方でギブアップしましたかなりのペースで水分補給いりますねー車は、とりあえず致命的な故障がなければ、まだ乗り続けまーす！
レベルゲージの穴からまっすぐオイルパンに到達出来るなら廃油吸い取りのほうがしっかり抜けますよねドレンアウトではドレンボルトがオイルパンの真下に無いならオイルパンに絶対に残ります添加剤のPS オイルの添加剤成分で嫌う人は嫌うポリマーですか一定数居ますよね ノンポリマー信者ワコーズのそのオイル規格としてはバイク用ですよねミッション潤滑やら湿式クラッチやら 車にも対応でしょうが不必要な性能も多々ですなので自分はワコーズはイマイチ使う気にはなれません
ドレンボルトは、ヒットを嫌ってか横下多いですねー。オイルパン外すと、結構残っててオイルシャワー浴びたりします… 添加剤は嫌う人も多いですね。整備士でも使わない人は使わないです。が、効果ある物は使ってきますーバイクは…MOTUL使う事が多いですー。
怪しい粗悪かもは色々有りますね出どころ不明なロングスタッドボルトなんて強度とか怖いですねホイルナットもですね使い捨て？の軽量タイプホイルナットの街乗りの怖い中国産のスタッドレスタイヤ用アルミなんてめちゃめちゃらしいですね
怪しい物ありますねー駆動系全般ネット格安は、まぁ全部ダメです。ホイールナットは、ショップオリジナルとかも見るからにヤバそうなのでお断りしました。 スタッドレス用アルミの粗悪品マジでありますねー！タイヤトレット真ん中辺りホイール裏からアルミ貫通のエア漏れとか、5ミリ程センターズレPCDの穴とか…。1番酷かったのが、バキバキ鳴ると思ったらスポークが折れてるのありました。JWLマークもありましたが…これもコピーなんでしょうね。駆動系はケチらずメーカー品を使いたいですねー
@@ponkotsu_mechanicシマノブ先生質問です最近の連日の猛暑車の外気温度計は40数度なんて当たり前に表示してますこの温度計は各社プラスは何度 氷点下は何度 まで表示可能かデータとかありますか？エンジン制御の吸気温度はプラスマイナス何度までECUは検知制御可能とかわかりますか？１０W−３０ ５W−３０なんてオイルの時代は外気温がここからここはこのオイルって表記が４０℃までしか無かった気がします 今はそのあたりホニャホニャって曖昧な最高温なってたようなメーカーは車が使われる環境温度の上限下限をどの辺りで設定してるんでしょうね
外気温計の表示は±99表示できるようです。センサー同じく±99度は、おそらく測れると思われます。エンジンECU的には、どこまで想定しているか…すいません分かりません。吸気温度が壊れてもエンジン自体は動くので、エアフロ、空燃費センサでかなりの外気温まで動くと思われます。トヨタがデスバレーやら極寒のカナダやらテストしても大丈夫だったようなので±50度は想定して作ってる？
![[Live] : ONE 168 วันนี้!! "โจนาธาน vs ซุปเปอร์เล็ก"](http://i.ytimg.com/vi/0jIN65KgJsI/mqdefault.jpg)
最近？ダイハツもスズキも？
触媒不良のエラーコード
あれって触媒不良のエラーコードが装備されたか異常になると表示する
このエラーコード装備前の車でオイル消費多いなんてディーゼルのDPFのアッシュ詰まり同様にオイルで触媒が詰まって機能して無い気がします
ダイハツも、スズキも…
平成15年式〜位からは触媒劣化エラー多いです。
スズキはCPUアップデートで解決する車両ありますが…
おっしゃる通りオイル消費で不良や、点火系不良からのハニカム触媒棚落ち多かったりします。
クリーンディーゼル初期の、DPF詰まりは深刻でした。
切って詰まりを完璧に取り…溶接。組み上げ。
３ヶ月で詰まりは無いもののエラー。
クリーンディーゼル初期型は今も苦労してます。
マツダも…
私はワコーズよりも、SOD-1をおすすめします。即効果がわかりました。トランスミッションオイルにも使える。車屋さんはワコーズがお好きですね。
自動車屋はワコーズとズブズブなので（笑）SOD-1も効果ありますね！
ホ○ダ初期のCVTでお世話になってますー。
エンジン、同じような効果でeクリーンも効果ありますよーオイル消費する車両に連続投入で効果発揮してくれました！
お疲れ様
距離走ってるのにエンジン綺麗なんやね～
やっぱオイル交換は大切なんやね
お疲れ様！
わりと綺麗やった！
オイル交換は大事よー
が、26万㎞ヤレてきてたねー添加剤の威力を思い知ったよー
年間走行距離が5000km位しか走らないので、オイル交換は1年に1回位しかやらなかったけど、シマノブさん動画を見て
オイル交換が長持ちの秘訣だと教えて貰ったので、3000kmごとに交換する事にしましたよ。
ディーラーで20Lのオイルキープすると1回あたりの料金も半額に近いと聞き、入会してきました。
普段乗ってると気が付かないけど、オイル交換するとエンジン音がメッチャ静かになりますよね。
ですねー3000㎞交換なら20万㎞は余裕ですよー
走らない場合も年1回は交換したいですねー
オイル交換後の変化…鈍いのであまり感じてませんでしたが、添加剤入れたらメチャクチャ静かになってビビりました！過走行車両にお勧めできそうでーす！
シマノブさん。今週もお疲れ様です。
週末の夜にシマノブさんの動画を見れるのが大変楽しみです。
熱中症にならないように、頭のお皿にお水を差しながら8耐を楽しんでください。
また来週に動画を楽しみにしています。
お疲れ様です！
よくご存知で！
僕位のカッパになると、皿が乾かないように帽子の下に氷を挟んでますー
最高に染み渡りまーす（笑）
自分も5,000km交換でオイルフィルター分解して同じ様に濾紙が綺麗で逆にびっくりしました。オイルフィルター別に安物で十分だと思っている派です
マメにオイル交換していれば
エンジン内部はスラッジなどの汚れは付かないですねー。
動画のコピー？品、少ない数の中でも数個、濾紙破れ発見しました。かなりな確率で駄目な物ありそう。
綺麗なエンジンなら濾紙破れても大丈夫そうですが、粗悪コピー品には気を付けて下さいー
たまーに拝見させていただいてます、仕事車で5000キロでオイル、10000キロでエレメント交換30年間で6台リースアップしました。添加剤も好きで、色々試しましたが、EPSは調子が良いエンジンには効果が解りにくいですね。今は最終的に、ペンズオイル、モリブデン。 ガソリンにPEAの併用だけで大型バイクも自家用車も調子が悪くならないで好調なことを確認できました。オイルの色が真っ黒になりますがヘッド内のスラッジも出ません、もう40年近くいろんなクルマに乗ってますがコスト、効果はこれが安全で良いかなと思っています、お疲れ様でした。🤣
ありがとうございます！
モリブデン良いみたいですね。
タイミングチェーン対策？？でモリブデン配合してある純正オイルもあるようです。
どこかでモリブデンも試してみたいです！
オイル下がり車両にEPS入れる事多かったですが
メカニカル音がこんなに静かになるとは思いませんでした。オイル消費も改善しそうな予感！
PEAも色々ありますねー。アイシンPEAは○○ー○"より洗浄効果は高いようですねー
シマノブさん
お疲れ様です
エンジンはあまりダメージはくらってないようですね😅
まだまだいけます
うちは17万キロのステップワゴンが燃料が漏れて修理中です😥
定番の故障のようです
危ないし、めちゃ臭かったです😥
お疲れ様です！
燃料漏れ…ポンプ付近ですかね。
燃料はリコール案件な気しますねー。
ガソリンはかなり危険！
大事になる前で良かったです！
4L入って良かったですね！エンジンの音静かになって、燃費が変わるか次教えてください！よろしくお願いします。
もう少し頑張れば4.1入りましたねー
26万㎞全然絶好調で静かなエンジンかと思ってましたが…添加剤入れたらメチャクチャ静かになりました。
燃費、測ってみますねー
なんか効果ありそな気しまーす！
エンジンオイルの交換前チェック
わい：エンジンオイルきれいだなぁ。
しまさん：いつもよりエンジンオイル汚れてますね。
わい：！？！！！
すいません…ガッツリ初老が始まってまして…
一般、普通の感覚と違う可能性が高いです！笑笑
オイル消費も、いつもと変わらずでした
今回。ワコーズのP.Sパワーシールドを添加して
エンジンは静かになりました！
ちょっと驚いてますー
お疲れ様です。
プロの整備士さんはエンジンオイル交換で上抜きをされないと思いますが、機会がございましたら見せてください。
お疲れ様です！
上抜きですねー
そう言えば、エンジンオイルは上から抜いた事ないです…
どこかでエンジンオイル上抜きやってみますねー
@@ponkotsu_mechanic シマノブさん、おながいしますです。
@@ponkotsu_mechanic
コメント失礼します。
私も2AZ乗っています。
オイルを上抜きした後ドレンボルトを外しましたが、オイルは一滴も出てきませんでした。
まっ平らな場所ではなかったので、100%とは言えないのですが、上抜きをしたらドレンからはでないと思います。
私の2AZエンジンは、1500キロ位でゲージのメモリが半分以下になります。
添加剤試してみたいと思います。
動画有り難うございます。
いえいえー
コメントありがとうございます！
1500㎞で半分。500cc程消費ですかねー
一応…アナウンスでは、ピストンリング不具合固着のオイル消費なので
ワコーズeクリーン（連続2回添加お勧め）
SOD-1など洗浄剤を使い…
プラス！
ワコーズフューエルワンやアイシンのフューエルシステムクリーナー などの燃費添加剤を同時に散布添加お勧めします。
コレでKFエンジン。3000走行で2ℓ消費に
eクリーン連続添加、2回目eクリーンに合わせて、フューエルワン添加
3000kで1ℓ消費まで回復してます。
余裕があれば試してみて下さい！
２６万キロ走っていたらオイル漏れも出だしてくると思います。
エンジンガスケットも傷んできていると思いますし他部品もへたってきていると思いますので、オーバーホールも視野に入れて大事にお乗りください、。
オイル漏れ始まってますねー
チェーンカバーやセンサーから滲んでます
どこかで直したいですが…
自分の車は腰が重い（笑）
添加剤は治療薬と言うより予防薬だと信頼している凄腕整備士さんが言ってました😊病気になった車は治る可能性はあるが確実では無いので勘違いしている人が多数派だと愚痴ってました😊
ですね！
駄目になった物に添加剤
多少はマシになるカモ！な感じですねー
オイル消費や異音は、基本オーバーホールしか直らないです。
EKワゴンですが、ミッションオイルをエンジンオイルと間違えてた者です。2019製でまだ走行距離は4200kmですが、エンジンオイルは2回しかしてません。しかしエレメントはまだ1回も交換してないのですが如何なものでしょうか？ご返事をお願いします。
そうですねー
今のエンジンは、ナラシは必要ない位精度が良いですが、ほんの本当に少しだけ鉄粉が出ると思います。メーカー推奨2万㎞交換でも大丈夫かと思いますが
個人的に、次回オイル交換時にエレメントも交換お勧めします！
@@ponkotsu_mechanic 朝早くから有難うございます。次回にオイル交換の際にエレメントも交換します。
それと毎回カメラ位置とライト位置の配慮は大変だと思います。特にライト位置は大変見やすいので助かります。
熱中症に注意してください。
ありがとうございます！
息子さんのクルマにもワコーズぶちこみますか。
巷の噂ですがメーカーの品番違いでもネジのピッチが合えば他車種のオイルエレメントが使えるそうですよ
ですねー！
ちょっと入れてみたくなりました（笑）彼の懐具合と要相談してみますー
そうなんです。オイルエレメントは、ピッチ合えば使えます。なので3種類程あれば足りるんですが…。
品番サイズが違うエレメントが間違って付いてる！と…ディーラーなどから言われる事があり、お客様を不安にさせる事が実際ありまして…
それから、ちゃんとメーカー指定を使用するようにしてます。
お疲れ様です! 26万キロ… シマノブさんは、いつまで乗るんやろう😊 ってか…壊れても直せるしね😀
エレメント… C国産やろかね😅
しかし…あのワコーズのは、凄そうやね〜 エンジンかけた時の驚き様が😊
今は、鈴鹿に居るのかな😀 しっかり水分取って 目の保養もして…
心の栄養補給もしっかりとね👮
鈴鹿は…暑いです。
土曜日は、夕方でギブアップしました
かなりのペースで水分補給いりますねー
車は、とりあえず致命的な故障がなければ、まだ乗り続けまーす！
レベルゲージの穴からまっすぐオイルパンに到達出来るなら廃油吸い取りのほうがしっかり抜けますよね
ドレンアウトではドレンボルトがオイルパンの真下に無いならオイルパンに絶対に残ります
添加剤のPS オイルの添加剤成分で嫌う人は嫌うポリマーですか
一定数居ますよね ノンポリマー信者
ワコーズのそのオイル
規格としてはバイク用ですよね
ミッション潤滑やら湿式クラッチやら 車にも対応でしょうが不必要な性能も多々です
なので自分はワコーズはイマイチ使う気にはなれません
ドレンボルトは、ヒットを嫌ってか横下多いですねー。オイルパン外すと、結構残っててオイルシャワー浴びたりします…
添加剤は嫌う人も多いですね。整備士でも使わない人は使わないです。が、効果ある物は使ってきますー
バイクは…MOTUL使う事が多いですー。
怪しい粗悪かもは色々有りますね
出どころ不明なロングスタッドボルトなんて強度とか怖いですね
ホイルナットもですね
使い捨て？の軽量タイプホイルナットの街乗りの怖い
中国産のスタッドレスタイヤ用アルミなんてめちゃめちゃらしいですね
怪しい物ありますねー
駆動系全般ネット格安は、まぁ全部ダメです。
ホイールナットは、ショップオリジナルとかも見るからにヤバそうなのでお断りしました。
スタッドレス用アルミの粗悪品マジでありますねー！
タイヤトレット真ん中辺りホイール裏からアルミ貫通のエア漏れとか、5ミリ程センターズレPCDの穴とか…。1番酷かったのが、バキバキ鳴ると思ったらスポークが折れてるのありました。
JWLマークもありましたが…これもコピーなんでしょうね。
駆動系はケチらずメーカー品を使いたいですねー
@@ponkotsu_mechanic
シマノブ先生質問です
最近の連日の猛暑
車の外気温度計は40数度なんて当たり前に表示してます
この温度計は各社プラスは何度 氷点下は何度 まで表示可能かデータとかありますか？
エンジン制御の吸気温度はプラスマイナス何度までECUは検知制御可能とかわかりますか？
１０W−３０ ５W−３０なんてオイルの時代は外気温がここからここはこのオイルって表記が４０℃までしか無かった気がします 今はそのあたりホニャホニャって曖昧な最高温なってたような
メーカーは車が使われる環境温度の上限下限をどの辺りで設定してるんでしょうね
外気温計の表示は±99表示できるようです。
センサー同じく±99度は、おそらく測れると思われます。
エンジンECU的には、どこまで想定しているか…すいません分かりません。
吸気温度が壊れてもエンジン自体は動くので、エアフロ、空燃費センサでかなりの外気温まで動くと思われます。
トヨタがデスバレーやら極寒のカナダやらテストしても大丈夫だったようなので
±50度は想定して作ってる？