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ロイヤルパープル良いオイルですね。某アメリカ製エンジンオイルを輸入販売いたしておりますが、ペンシルバニアで原油は採掘されておりません。アメリカ産の鉱物油ベースはメキシコ及びカナダ産です。ペンゾイルに至ってはメキシコ産で化学合成のGTLは中東のシェルからの供給です。
私はオーツさんとお話するまではロイヤルパープル知らなかったんですが結構使ってらっしゃる方が多いですね～良いオイルですね
ロイヤルパープルは四半世紀前に某ショップ在籍中、販売日本一を獲得した事がありますwランクル100のお客様が仲間を連れて来て下さり、全員リピーターになりました。音が静かになり、汚れも落ちて燃費も向上してレスポンスも体感出来て最高だと、交換時期も10000万キロ持つって感じでしたね。特にロータリーには効果絶大で、サーキットで夏場のタイムアタックで熱ダレ無しでタイム更新して居ました。僕もプジョー309に使って居たのですが、同じ309のオーナーに乗せると「何いじってるの⁉️」って言われるくらい別物でしたね。レーシング41を使って居ましたが、モーターオイルの方でも効果は体感出来ます。自動車競技時代はHKSさんのNAレーシングを使い、これもベースオイルが精油精製元のキグナスさんで中々良く、その後スポンサー様がアジップになってシント2000を使って居ました。タレが少なく熱が入っても変化の少ないオイルで良かったです。鉱物系のツーリングもベースオイルが良かったのですが廃盤になり、その後はIDIさんのグレードRを愛用して居ました。日本国内製造のオイルを様々使いましたが、2000キロ前後で極端に性能劣化を感じる物が多く、仰る通り横並びに印象ですね。因みにロイヤルパープルは当時のNASCAR で市販品そのままで使って居たそうですが、納得の超高性能オイルでしたね。6RポロGTIにワーゲン純正オイルを入れて居ますが、シェル製でロングライフでも異様に良いのですwこのエンジンはメーカー認定でオイル喰いが激しいので、メンテナンスパッケージに入って無償の継ぎ足しをしないと破産しそうでwこの数年ずっと使って居ます。すっかりロイヤルパープルを忘れて居たので、久々に入れて検証してみたくなりました。値段的にはVW純正オイルと変わらないので体感の違いが楽しみです❗️
販売日本一すごいですね！私も入れて試してる最中です楽しみです
ロイヤルパープルのベースオイルはPAOで、ゴムをシュリンクさせる傾向があり、その結果としてオイルリークを誘発することがあるかも知れません。
「高いものには、良いものもある」なるほどなぁ〜🍀
私もなるほどな～って思いました
「高いからといって良いわけではない でも高くないと良いものはつくれない」．「努力したからといって報われるわけではない でも努力しないと報われない 」に近いですね．
お疲れ様です。また、今回もとても良い勉強になりました。ありがとうございます！
私も話を聞きながら勉強中ですお役に立てて幸いです
空冷ビートルにオススメだったペンゾイルを４０年間使ってました。昨年からリキモリとモチュールを交互にしてます。
いつも思うんですが混ぜたらいけないんですかね～？
いけないと言われてますが気にせずに混ぜています。切り替え時はミックスブレンド(笑)
@@オランダ人さまよえる-p6n オイル抜いてから足りないのに気づいて混ぜたことありますダメなことなんですかねぇｗ
私はバイクに使ってました。おっしゃる通りエンジンのフィーリングが良いなと体感出来る程、良い紫のオイルです😂レースベースのオイルは劣化もわかりやすいです。当たり前の話ですが定期的に交換した方が良いと思います。知り合いの修理工が某メーカーのオイルテスターでロイヤルパープルはこのオイルメーカーに負けると豪語していましたがいざテストをすると全く一緒で若干ロイヤルパープルの方が上でした。これには驚いてましたよ😂
いやぁ皆さんすでに試しててすごいっす定期的に交換が1番良いですね
草刈り機の混合オイルにロイヤルパープル使ってます👍ギアケースにもロイヤルパープルのグリス使ってます👍回転数もあがり、グリスも滑りが良くなり、ベアリングの消耗も抑えられるとおもいます👍😁
草刈り機に使ってるんですねグリスも・・・凄いっす音も静かなんでしょうね
@@sakurarent 2サイクル用のオイルと、ウルトラパフォーマンスグリスってやつです👍オイルは、エンジンピストンの金属音が消えました🫡🫡🫡
カブにいろいろ試してますが、だいたい500kmでフィーリングが変わってきますね。ロイパは2000kmで交換するまで体感変化なしです。
交換時期まで体感変化ないオイルって良いって聞きますね～
金属表面をピカピカにするシナーレックが効いてるんでしょうね！
すごいっすよね
今、BGシンクロシフトⅡを投入してMTの入りが低温時でも前入れていたビ〇オンより格段に改善されました。本当にオイルだけで違いが大きく出てくるだと驚きました、ので次に交換する用にロイパー既に購入していますただロイヤルパープルの偽物が有るとかの話を聞きましたので気になるところです。
そうなんですオイルの偽物が出るようなオイルなので本物は信用できますなのでミッションオイルを今回入れさせてもらいました良いオイルです
スープラのゲトラグMTにロイヤルパープル入れてます！
ロイヤルパープルのミッションオイル私も入れましたフィーリング最高ですね～
ワコーズさん取り扱いだけど200リットルドラムでこの2年で2万値上がりしたのが痛いです。でも過走行にアンチエイジングオイル良いんですよね〜中古屋には良いけど
リッター辺り100円ですか～価格に転嫁できれば良いんですけどね～聞いた話ですが、アンチエイジングオイルって車によって合う合わないがあるって本当ですか？
@@sakurarent 一般大衆車には問題ないけどバイクは駄目でしたね〜特に高回転型エンジンは。上が回らなくなります、おそらく油膜切れだから危険かな〜車もエンジン上まで回す人は辞めたほうがよいかも？ホーネットで体感しました。車もバイクもと言うけどやはり自動車専用かなと。ワコーズさんは確か自社でオイルは精製してたはずですよ。単なるブレンダーではなかったかと。
@@c-sq578 上まで回すエンジンに向かないんですね～うちの車たちみんな高回転型なんですけどｗ
@@sakurarent アンチエイジングオイルはあくまで上がり下がりと漏れを抑えて清浄性あるオイルだから走りには適さない感じですね。
オイルの目的の違いっすね
EGオイルも色々試しましたが最終的にモービル1に落ち着いてミッションオイルも量販店でマニュアルミッションオイルの量り売りなくなってからずっとワコーズですが可もなく不可もなく。一度ロイヤルパープル試したらミッションがスコスコ入って驚きました。
モービル１私も入れてましたよ！ミッションオイルは、今度ロイヤルパープル試してみようと思います
POLOルブリカンツというアメリカのマイナーなオイル使ってます。コスパ良いです。
全く知りませんでしたオイルは多すぎてもうわからないっすまさに〇〇だと思いましたｗ
ロイヤルパープルは良いですよ。バイクにしか使っていませんが鉱物油で漏れてくるエンジンに使ったら漏れてきませんでした。シフトフィーリングも良いです。ネックは代理店さんが少ないところですかね。ぼったくり業者もいますし。
ギアオイル今度ロイヤルパープルにしてみます偽物もあるみたいですね～
古い18R-GをO/Hしてからメカニックに勧められて硬めのロイパー使い続けてます。オーバーヒート経験のあるエンジンで、カムの音が気になってましたが、静かになりましたよ。
入れてる人が多いのでびっくりしてます音が小さくなるんですね～
日本が戦争でアメリカに負けた理由の一つに向こうのオイルの質が日本より全然良かったってのがある。日本の場合は化学合成なり全合成なりでアメリカ様に負けないようにしてるけど基本的に向こうの鉱物油の品質は高い。コストコで安く買えてたオイルもこのご時勢で二倍くらいに上がってるからお得感がない
日本はクルマ向けのオイルで航空機を飛ばしていたし、その在庫を使い切っていた。鉱物と化学合成を一緒するどちらが品質が良いか?で同列で語るのはそもそもおかしい。ろ過した油か?還元したか？ならば遥かに還元した方が不純物はない。また鉱物はヨゴレを取り囲むだけ。見た目は汚れないし長持ちしたように見えるので長寿命にあたかも見える。化学合成は添加物次第だが、化学的に合成した酸化物に変化して汚れに混ざる。短命ですぐに黒くなる。エステル系はまさにそれ。高級、高性能が短命であるものが違う多い。何を使うにも短期的に交換が一番良いが、ランニングコストの面で、交換時期はいつが良いか？人による。産油原産地だけで、化学合成より鉱物が良いなどない。
中東の原油よりペンシルベニアの原油が良質て言われてましたね
そういう意味でもすべてを持ってるアメリカ強いですよねだって本当は他所から何も買わなくても自国だけでやっていけるんだもんオイルに関しては、ベースオイルの力が性能に左右すると私は思います
@@sakurarent 輸入して加工して添加剤入れたら、工業的な技術力だと思います。野菜や魚等の生物ではないので同列では？アメリカ一番と思い込みではないかな？素人の趣味が高じてアメリカまで遠征してレースしてきましたが、彼らは輸入してまで、ENEOSのエンジンオイル使いまくりですよ。ジャパンクオリティで選びます。日本のサーキット遊びする人でみたことないけど……。なんとなくこう思うを、論じても仕方ないです。因みに彼らの理由は、多湿な条件で四季の寒暖差で使えるブレンドと添加物から選んでる。とのこと。ペンシルベニア産とか云々って、うんちくは今や昔の話と思います。日本でサーキットユースのエンジンオイル選びをしても、製油所は、大手であり、小分けして添加剤をブランドが小分けで買っているだけだし、原油が粗悪な訳でもない。 オイル談義に終わりはないが、オイルが原因ですブローするなど聞かないし街乗りだとそこまでに至らない。とにかく、頻繁に帰れば良いが、お財布とのバランスだけでは？オイルだけでエンジンは高性能にはならないし、夏になると、粘度を上げる残念な人がいるが、製品が同じなら愚の骨頂。適正な粘度と使用目的で添加剤の有無や、化学合成ならば、何がベースでどう使い管理するか?か大切。
オイルが原因でブローしたかどうかに結果たどり着きにくいからだと思いますよマシンの油圧や油温などで判断するしかないですしね私の考え方なので他の考え方もあると思いますだからオイルは宗教なんだと思いますよ
いろんな意見があるなか勇気ある投稿に感謝です。当方はDPF付きのALPINA D5に乗っているのですが、ロイヤルパープルのHPSが大変気になっております。DPFへの悪影響とかはないですかね？🤔こちらに質問することじゃなかったかもしれませんが、お分かりになるのであればお教えください。
コメントありがとうございますオーツさんのチャンネルのリンクが概要欄に貼られてますのでそこで聞いていただいた方がいいかもしれません
昔オートバックスのオイル担当が〇コーズの高いオイルはバルボリンレーシングだと言ってましたね。ロイヤルパープル入れてます。良いオイルです
ロイヤルパープルを一番過酷な軽トラに入れてみましたここでのコメントも評価高いので楽しみです
古い古いハーレーにワコーズ入れたら漏れて、やっぱりハーレーには鉱物油の硬い硬いオイルだと言ってたね、BP自分所で掘ってるけどあまり良い噂効かないね今はカストロ？高いからって良いとは限らないけど、良い物は高いと決まってますね
ワコーズにも低粘度からハーレーとか古いバイクに合うオイルもありますよ。うちの友はハーレーに入れて問題ないですし。たぶんダブルアールかタフタイプになるかと。
BPって良いって聞きますけどそれぞれなんですかね車によって使い分けてますが、私はレプソル使ってますけど十分ですね10年前と比べかなり高くなりましたけど自分が使うオイルを迷ってる人は、色々試すのもアリだと思います
前は良いって言ってましたね、今統合されてカストロしか販売して無い様です（日本では？）
ロイヤルパープルの話聞くとまた使おうかなと思うのです。添加剤も体感分ではいいですよ
昨日軽トラにロイヤルパープル入れてみました3000kmほど走ってどんな感じかレビューできたらいいなって思いましたけど私に出来るのか疑問ですｗ
@@sakurarent 潤滑油は本当信仰ですからwアメリカの技術はやっぱり伊達じゃないと思っています（笑）
戦時中から、アメリカのオイルは質が良くて勝てないからヨーロッパは化学合成オイルを作った。なんて話があったような、、、それから発展してるオイルの性能はすごく興味が出てきちゃいます
産地によって違うらしいですねアメリカなんでも持ってて強いですよね
いいものもある。悪いものもある。（スネークマンショー風）
ありますねぇ
客「これなんですか？」店員「ロイヤルパープルです、お使いになりますか？」
ジェットスキーの４ストにロイヤルパープルいれてみようかなぁ～
軽トラに初めて使いましたいい感じですよ
ロイヤルパープル使ってみたいのですが、こちらの車屋さんを紹介してもらいたいのですが‼️
ありがとうございます概要欄に車屋さんのチャンネルを載せてますのでそちらから問い合わせをお願いします🙇
ロイヤルパープルのオイル交換してもらいたいです。
オススメですよ～
社長がどれぐらい変わるか実験で入れてみろって、タダでロイヤルパープル使わせてくれたんですが10万km走ってる軽バンでも燃費は確実に良くなりましたエンジンの周り具合は踏み込まない乗り方してるんであまり分かりませんw
私も軽トラックに入れてみました結果がたのしみです
粘度はエンジンオイル同様にSAEで指定、極圧添加剤の量はAPIのGL-値で規定されていますけら、日米で差はありません。あるとしたら、それはそのオイルの個体差、特性。ベースオイルは基本的に石油かしか作れません。（エステルを除く）だから余り気にする必要はありません。日本では2カ所ってこれも間違い。強いて言うならばグリーブⅢの精製ブラントがあるのが、和歌山と水島のエネオスの設備だけてす。ワコーズは勿論ブレンダーてすから、石油精製ブラントは持っていませんが、それで評価は決まりません。製造は外注。ロイヤルパープルのメインとなるベースオイルのPAOはモービルのアメリカとフランスのブラント、ベルギーのイネオス（エネオスとは関係ありません）のブラントで作られます。PAO（ポリアルファオレフィン）を合成出来るのは世界で数社のみ、各ブレンダーは石油会社からベースオイルを調達し、ケミカル会社からエステルや添加剤を購入して調合します。ギヤオイルの基本的な添加剤パッケージはアフトンケミカルとルーブリゾールの2社のみです。
パワークラスターも試していただきたいです
もうオイル多すぎて試すのが大変ですぅ
アメリカで採掘された原油はパラフィンが多く硫黄が少ないと聞きました。それが関係してると思います。
やっぱりベースオイル大事なんですね～
安くて良いおすすめオイルはありますか？😅
無いです
@cardriveing モービル1espがおすすめです(笑)
元が良ければ技術でどうこうする手間が少なくなりますからね。単純にコストに関わるからメーカーはかかるコストが同じなら産地は絶対に選定しますよね。「技術的に進歩してきたこの時代」だからこそね。技術でどうにかした（メーカーが儲かる安い）物をありがたがってる誰かさんがもっと増えたら景気も良くなりますかねぇ…
ここのコメント見ると一緒だという人いますね私は素材が大事だと思います食べ物でも素材大事ですよね
丸山モリブデンは如何な物でしょうか？
使ったことが無いので私にはわかりませんが良いものみたいですね
ロイヤルパープルと同等のオイルってありますか？😅
色々オイルを試して辿り着く先が好みだと思います
ザーレン使ってます
私はレプソル使ってます昔のWRCのイメージもありますのでオイルの宗旨変えってよっぽどのことが無いとしないですよねまだよっぽどのことはまだ起きてませんｗ
感度低いんでミッションオイル以外はオイル換えても体感出来た事が有りません🤣
数十年前ですが、今までより良いオイルを入れた時に高回転の伸びが違った時にびっくりしました
オイルの質も大切ですね!でも、作業場はもう少し整理・整頓しましょう。
オイルの質は大事ですね～
ペンズオイル（並行輸入品）の本物とどっちが良いのかなぁｗあとディーゼルエンジンに使うとススが溜まらないって話です。追伸日本のオイル技術は低いって話ですよねぇ・・・まぁ産油国でないから仕方ないんでしょうけど
オイルの宗旨変えは躊躇しますよね私はレプソル使ってますが今のところ満足してるので難しいっす今回、ロイヤルパープルを軽トラに入れてみました今のところ何も問題ないですベースオイルが大事なんですよね・・・
技術がってより設備投資すらしない化学合成のモービル化学合成相当の鉱物油のShell日本から消えました
ドラッグレースではロイパに変えるだけで確実にタイムが縮まるという数値が示され、広がったようですね。
マジっすかすごいオイルですね〜
ワコーズからロイヤルパープルとはまた極端な、その間にモティーズやニューテックって選択肢は入れなかったんですか？
極端だったからきっかけになったんでしょうね～
@@sakurarent なるほど。
今年の夏モティーズ鉱物油M259の20w-60をバイクに入れてもノイズ振動は減らないし2000キロで400mi減るやつ残りを継ぎ足しで入れても2000キロ少し手前で使い切りました。こんなバイクでもロイヤルのオイルで振動ノイズにオイル食いどこまで減らせるか見極めてみたいです。
サンバーを集めてる 種子島に移住した かのけん さんも 同じオイル使ってて気になってました。赤帽上りのサンバー達が調子いいのはオイルも影響してると思います☆
私も今サンバーに入れてます！
いい事ききました！調べてみます(*^ーﾟ)b ｸｯﾞ
お役に立てて良かったです！
ロイヤルパープルは値段が高いしユーザーなんてオイルの質なんか解らないから利益が多く出るからオススメするって某有名ショップのメカニックが飲み屋言ってました。
オイルはそれぞれ信者いますからね～
ロイヤルパープルって実際高いんすかね🤔関税や円安で手元に来る価格が高くなってるだけだったりして😂
私の感想としては、今入れてるオイルと同じくらいの価格設定です一般の車にこだわらない方々からすると高いでしょうね
私はアメリカで使ってましたが高い方でしたよ。
車検のたびにしかオイル交換しないような人がエンジンノイズとか燃費とか気づくかな？
エンジンノイズの大きさや種類によっても違うんじゃないでしょうか？
２ＴＧのフルチューンに何十年もフルシンセティック入れたけど漏れる処か調子良すぎる位だった。何故旧車にはフルシンセティックNGとか雑誌に書くんだろう。
WAKOーずて一部の人はオイルはそんなに、て言いますね。ルブ関係はいいんでしょうけど
私はラスペネ使ってますなんでも値段と性能のバランスが大事なんでしょうね
ロイパーはアメリカかどっかのディーラーおすすめランキング１位だったような自分はディーラーでオイル指定されるのでロイパー入れたいけど言い出せない＞＜交換忘れのある車やターボ車、ロータリーのみロイパー使ってほしいわ
良いオイルですよねぇミッションオイルとエンジンオイルで使用させていただきました
アメリカのOIL系TH-camrはオイル性能最強伝説的な動画でロイパとAMSオイルですよね、それにしてもアメリカは本当に安い1L10ドル前後ですもんね。
そんなに安いんですか！スゲーなあ
説明はできないけど使ってみてとりあえず良かったというのはいろんなケースを知らないとたどり着けないのでしょうからとりあえずこのメーカーは良いという事なんでしょう
色々使った人の意見は大事ですね私は、Agip、モービル１、レプソルだけですもんね
い、いかりやさん！あ、違うわ 笑
渋い
両方使ってみて思うのは、ワコーズの方が良いよ
そうなんですね～
結局のところオイルなんか自己満の世界やから好きな物使えばエェんよな。何にも求めないなら純正をとりあえず使っときゃエェんよレースする訳やないんやから
そうですね～スポーツカーやハードな使われ方をする商用車以外は普通にオイル交換しとけばある程度のオイルなら問題ないと思います
ソンナニえ～んやロイヤルパープル、、、(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
まずは燃料添加剤からどうっすか？うちの車たちの燃費が伸びましたよ
軽トラにDCMの20リッター1万円もしないオイル使ってます😂2000〜3000kmで交換です自分の経済状況に合わせてオイルは安いor高いにしてますね一度どんなものかロイヤルパープル入れてはみたいですね
今回軽トラにロイヤルパープル入れてみました今後に期待してます20Lで1万円のオイルかなり減りましたよね今調べたら、モノタロウオイルですら5w30で1万超えます以前はトヨタ系のキャッスルも安くて良かったんですが今は、13000円くらいすると思います
結局シェルの一人勝ち
そうですねぇ
ワコーズもワコールも高い、ロイヤルパープル？知らんw
あら。私と一緒ですね燃料添加剤を使いましたけどすごく良かったです
技術的に進歩してきたこの時代に未だに原油の産地がどうこう言ってるメーカーなんてあるんだ。
そこは技術じゃ埋まらないらしいっすよ
@@sakurarent いやいや…笑ないない（笑）そもそも「らしい」って何？
@@トングトンガトンゲストないって言うのも何？なんも分からん
@user-je5bb9tp2xどんなものも素材が関係ないって考え方は私には無いですね素材の善し悪しはあると思います自分の考え方と違う人をバカにしたようなコメントはおかしいですね
@@sakurarent 失礼。バカにはしてませんが不快にさせてしまったなら申し訳ないです。ただ日本の道路事情を考慮すると産地とエステルとモリブデンしか売りがないメーカーに未来はないかと。
ロイヤルパープル良いオイルですね。某アメリカ製エンジンオイルを輸入販売いたしておりますが、ペンシルバニアで原油は採掘されておりません。アメリカ産の鉱物油ベースはメキシコ及びカナダ産です。ペンゾイルに至ってはメキシコ産で化学合成のGTLは中東のシェルからの供給です。
私はオーツさんとお話するまではロイヤルパープル知らなかったんですが結構使ってらっしゃる方が多いですね～
良いオイルですね
ロイヤルパープルは四半世紀前に某ショップ在籍中、販売日本一を獲得した事がありますw
ランクル100のお客様が仲間を連れて来て下さり、全員リピーターになりました。
音が静かになり、汚れも落ちて燃費も向上してレスポンスも体感出来て最高だと、交換時期も10000万キロ持つって感じでしたね。
特にロータリーには効果絶大で、サーキットで夏場のタイムアタックで熱ダレ無しでタイム更新して居ました。
僕もプジョー309に使って居たのですが、同じ309のオーナーに乗せると「何いじってるの⁉️」って言われるくらい別物でしたね。
レーシング41を使って居ましたが、モーターオイルの方でも効果は体感出来ます。
自動車競技時代はHKSさんのNAレーシングを使い、これもベースオイルが精油精製元のキグナスさんで中々良く、その後スポンサー様がアジップになってシント2000を使って居ました。
タレが少なく熱が入っても変化の少ないオイルで良かったです。鉱物系のツーリングもベースオイルが良かったのですが廃盤になり、その後はIDIさんのグレードRを愛用して居ました。
日本国内製造のオイルを様々使いましたが、2000キロ前後で極端に性能劣化を感じる物が多く、仰る通り横並びに印象ですね。
因みにロイヤルパープルは当時のNASCAR で市販品そのままで使って居たそうですが、納得の超高性能オイルでしたね。
6RポロGTIにワーゲン純正オイルを入れて居ますが、シェル製でロングライフでも異様に良いのですw
このエンジンはメーカー認定でオイル喰いが激しいので、メンテナンスパッケージに入って無償の継ぎ足しをしないと破産しそうでw
この数年ずっと使って居ます。
すっかりロイヤルパープルを忘れて居たので、久々に入れて検証してみたくなりました。
値段的にはVW純正オイルと変わらないので体感の違いが楽しみです❗️
販売日本一すごいですね！
私も入れて試してる最中です
楽しみです
ロイヤルパープルのベースオイルはPAOで、ゴムをシュリンクさせる傾向があり、その結果としてオイルリークを誘発することがあるかも知れません。
「高いものには、良いものもある」なるほどなぁ〜🍀
私もなるほどな～って思いました
「高いからといって良いわけではない でも高くないと良いものはつくれない」．「努力したからといって報われるわけではない でも努力しないと報われない 」に近いですね．
お疲れ様です。
また、今回もとても良い
勉強になりました。
ありがとうございます！
私も話を聞きながら勉強中です
お役に立てて幸いです
空冷ビートルにオススメだったペンゾイルを４０年間使ってました。
昨年からリキモリとモチュールを交互にしてます。
いつも思うんですが混ぜたらいけないんですかね～？
いけないと言われてますが気にせずに混ぜています。切り替え時はミックスブレンド(笑)
@@オランダ人さまよえる-p6n オイル抜いてから足りないのに気づいて混ぜたことあります
ダメなことなんですかねぇｗ
私はバイクに使ってました。おっしゃる通りエンジンのフィーリングが良いなと体感出来る程、良い紫のオイルです😂
レースベースのオイルは劣化もわかりやすいです。
当たり前の話ですが定期的に交換した方が良いと思います。
知り合いの修理工が某メーカーのオイルテスターでロイヤルパープルはこのオイルメーカーに負けると豪語していましたがいざテストをすると全く一緒で若干ロイヤルパープルの方が上でした。
これには驚いてましたよ😂
いやぁ皆さんすでに試しててすごいっす
定期的に交換が1番良いですね
草刈り機の混合オイルにロイヤルパープル使ってます👍ギアケースにもロイヤルパープルのグリス使ってます👍
回転数もあがり、グリスも滑りが良くなり、ベアリングの消耗も抑えられるとおもいます👍😁
草刈り機に使ってるんですね
グリスも・・・
凄いっす
音も静かなんでしょうね
@@sakurarent 2サイクル用のオイルと、ウルトラパフォーマンスグリスってやつです👍
オイルは、エンジンピストンの金属音が消えました🫡🫡🫡
カブにいろいろ試してますが、だいたい500kmでフィーリングが変わってきますね。ロイパは2000kmで交換するまで体感変化なしです。
交換時期まで体感変化ないオイルって良いって聞きますね～
金属表面をピカピカにするシナーレックが効いてるんでしょうね！
すごいっすよね
今、BGシンクロシフトⅡを投入してMTの入りが低温時でも前入れていたビ〇オンより格段に改善されました。
本当にオイルだけで違いが大きく出てくるだと驚きました、ので次に交換する用にロイパー既に購入しています
ただロイヤルパープルの偽物が有るとかの話を聞きましたので気になるところです。
そうなんです
オイルの偽物が出るようなオイルなので本物は信用できます
なのでミッションオイルを今回入れさせてもらいました
良いオイルです
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ロイヤルパープルのミッションオイル私も入れました
フィーリング最高ですね～
ワコーズさん取り扱いだけど200リットルドラムでこの2年で2万値上がりしたのが痛いです。でも過走行にアンチエイジングオイル良いんですよね〜中古屋には良いけど
リッター辺り100円ですか～
価格に転嫁できれば良いんですけどね～
聞いた話ですが、アンチエイジングオイルって車によって合う合わないがあるって本当ですか？
@@sakurarent 一般大衆車には問題ないけどバイクは駄目でしたね〜特に高回転型エンジンは。上が回らなくなります、おそらく油膜切れだから危険かな〜車もエンジン上まで回す人は辞めたほうがよいかも？ホーネットで体感しました。車もバイクもと言うけどやはり自動車専用かなと。ワコーズさんは確か自社でオイルは精製してたはずですよ。単なるブレンダーではなかったかと。
@@c-sq578 上まで回すエンジンに向かないんですね～うちの車たちみんな高回転型なんですけどｗ
@@sakurarent アンチエイジングオイルはあくまで上がり下がりと漏れを抑えて清浄性あるオイルだから走りには適さない感じですね。
オイルの目的の違いっすね
EGオイルも色々試しましたが最終的にモービル1に落ち着いて
ミッションオイルも量販店でマニュアルミッションオイルの量り売りなくなってからずっとワコーズですが可もなく不可もなく。
一度ロイヤルパープル試したらミッションがスコスコ入って驚きました。
モービル１私も入れてましたよ！
ミッションオイルは、今度ロイヤルパープル試してみようと思います
POLOルブリカンツというアメリカのマイナーなオイル使ってます。コスパ良いです。
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オイルは多すぎてもうわからないっす
まさに〇〇だと思いましたｗ
ロイヤルパープルは良いですよ。バイクにしか使っていませんが鉱物油で漏れてくるエンジンに使ったら漏れてきませんでした。シフトフィーリングも良いです。
ネックは代理店さんが少ないところですかね。ぼったくり業者もいますし。
ギアオイル今度ロイヤルパープルにしてみます
偽物もあるみたいですね～
古い18R-GをO/Hしてからメカニックに勧められて硬めのロイパー使い続けてます。
オーバーヒート経験のあるエンジンで、カムの音が気になってましたが、静かになりましたよ。
入れてる人が多いのでびっくりしてます
音が小さくなるんですね～
日本が戦争でアメリカに負けた理由の一つに向こうのオイルの質が日本より全然良かったってのがある。日本の場合は化学合成なり全合成なりでアメリカ様に負けないようにしてるけど基本的に向こうの鉱物油の品質は高い。コストコで安く買えてたオイルもこのご時勢で二倍くらいに上がってるからお得感がない
日本はクルマ向けのオイルで航空機を飛ばしていたし、その在庫を使い切っていた。鉱物と化学合成を一緒するどちらが品質が良いか?で同列で語るのはそもそもおかしい。ろ過した油か?還元したか？ならば遥かに還元した方が不純物はない。また鉱物はヨゴレを取り囲むだけ。見た目は汚れないし長持ちしたように見えるので長寿命にあたかも見える。化学合成は添加物次第だが、化学的に合成した酸化物に変化して汚れに混ざる。短命ですぐに黒くなる。エステル系はまさにそれ。高級、高性能が短命であるものが違う多い。何を使うにも短期的に交換が一番良いが、ランニングコストの面で、交換時期はいつが良いか？人による。産油原産地だけで、化学合成より鉱物が良いなどない。
中東の原油よりペンシルベニアの原油が良質て言われてましたね
そういう意味でもすべてを持ってるアメリカ強いですよね
だって本当は他所から何も買わなくても自国だけでやっていけるんだもん
オイルに関しては、ベースオイルの力が性能に左右すると私は思います
@@sakurarent 輸入して加工して添加剤入れたら、工業的な技術力だと思います。野菜や魚等の生物ではないので同列では？アメリカ一番と思い込みではないかな？素人の趣味が高じてアメリカまで遠征してレースしてきましたが、彼らは輸入してまで、ENEOSのエンジンオイル使いまくりですよ。ジャパンクオリティで選びます。日本のサーキット遊びする人でみたことないけど……。なんとなくこう思うを、論じても仕方ないです。因みに彼らの理由は、多湿な条件で四季の寒暖差で使えるブレンドと添加物から選んでる。とのこと。ペンシルベニア産とか云々って、うんちくは今や昔の話と思います。日本でサーキットユースのエンジンオイル選びをしても、製油所は、大手であり、小分けして添加剤をブランドが小分けで買っているだけだし、原油が粗悪な訳でもない。
オイル談義に終わりはないが、オイルが原因ですブローするなど聞かないし街乗りだとそこまでに至らない。とにかく、頻繁に帰れば良いが、お財布とのバランスだけでは？オイルだけでエンジンは高性能にはならないし、夏になると、粘度を上げる残念な人がいるが、製品が同じなら愚の骨頂。適正な粘度と使用目的で添加剤の有無や、化学合成ならば、何がベースでどう使い管理するか?か大切。
オイルが原因でブローしたかどうかに結果たどり着きにくいからだと思いますよ
マシンの油圧や油温などで判断するしかないですしね
私の考え方なので他の考え方もあると思います
だからオイルは宗教なんだと思いますよ
いろんな意見があるなか勇気ある投稿に感謝です。
当方はDPF付きのALPINA D5に乗っているのですが、ロイヤルパープルのHPSが大変気になっております。
DPFへの悪影響とかはないですかね？🤔
こちらに質問することじゃなかったかもしれませんが、お分かりになるのであればお教えください。
コメントありがとうございます
オーツさんのチャンネルのリンクが概要欄に貼られてますのでそこで聞いていただいた方がいいかもしれません
昔オートバックスのオイル担当が〇コーズの高いオイルはバルボリンレーシングだと言ってましたね。
ロイヤルパープル入れてます。良いオイルです
ロイヤルパープルを一番過酷な軽トラに入れてみました
ここでのコメントも評価高いので楽しみです
古い古いハーレーにワコーズ入れたら漏れて、やっぱりハーレーには鉱物油の硬い硬いオイルだと言ってたね、BP自分所で掘ってるけどあまり良い噂効かないね今はカストロ？
高いからって良いとは限らないけど、良い物は高いと決まってますね
ワコーズにも低粘度からハーレーとか古いバイクに合うオイルもありますよ。うちの友はハーレーに入れて問題ないですし。たぶんダブルアールかタフタイプになるかと。
BPって良いって聞きますけどそれぞれなんですかね
車によって使い分けてますが、私はレプソル使ってますけど十分ですね
10年前と比べかなり高くなりましたけど
自分が使うオイルを迷ってる人は、色々試すのもアリだと思います
前は良いって言ってましたね、今統合されてカストロしか販売して無い様です（日本では？）
ロイヤルパープルの話聞くとまた使おうかなと思うのです。
添加剤も体感分ではいいですよ
昨日軽トラにロイヤルパープル入れてみました
3000kmほど走ってどんな感じかレビューできたらいいなって思いましたけど私に出来るのか疑問ですｗ
@@sakurarent 潤滑油は本当信仰ですからw
アメリカの技術はやっぱり伊達じゃないと思っています（笑）
戦時中から、アメリカのオイルは質が良くて勝てないからヨーロッパは化学合成オイルを作った。なんて話があったような、、、
それから発展してるオイルの性能はすごく興味が出てきちゃいます
産地によって違うらしいですね
アメリカなんでも持ってて強いですよね
いいものもある。悪いものもある。（スネークマンショー風）
ありますねぇ
客「これなんですか？」
店員「ロイヤルパープルです、お使いになりますか？」
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オススメですよ～
社長がどれぐらい変わるか実験で入れてみろって、タダでロイヤルパープル使わせてくれたんですが
10万km走ってる軽バンでも燃費は確実に良くなりました
エンジンの周り具合は踏み込まない乗り方してるんであまり分かりませんw
私も軽トラックに入れてみました
結果がたのしみです
粘度はエンジンオイル同様にSAEで指定、極圧添加剤の量はAPIのGL-値で規定されていますけら、日米で差はありません。
あるとしたら、それはそのオイルの個体差、特性。
ベースオイルは基本的に石油かしか作れません。（エステルを除く）だから余り気にする必要はありません。
日本では2カ所ってこれも間違い。強いて言うならばグリーブⅢの精製ブラントがあるのが、和歌山と水島のエネオスの設備だけてす。
ワコーズは勿論ブレンダーてすから、石油精製ブラントは持っていませんが、それで評価は決まりません。
製造は外注。
ロイヤルパープルのメインとなるベースオイルのPAOはモービルのアメリカとフランスのブラント、ベルギーのイネオス（エネオスとは関係ありません）のブラントで作られます。
PAO（ポリアルファオレフィン）を合成出来るのは世界で数社のみ、各ブレンダーは石油会社からベースオイルを調達し、ケミカル会社からエステルや添加剤を購入して調合します。
ギヤオイルの基本的な添加剤パッケージはアフトンケミカルとルーブリゾールの2社のみです。
パワークラスターも試していただきたいです
もうオイル多すぎて試すのが大変ですぅ
アメリカで採掘された原油はパラフィンが多く硫黄が少ないと聞きました。
それが関係してると思います。
やっぱりベースオイル大事なんですね～
安くて良いおすすめオイルはありますか？😅
無いです
@cardriveing
モービル1espがおすすめです(笑)
元が良ければ技術でどうこうする手間が少なくなりますからね。単純にコストに関わるからメーカーはかかるコストが同じなら産地は絶対に選定しますよね。「技術的に進歩してきたこの時代」だからこそね。技術でどうにかした（メーカーが儲かる安い）物をありがたがってる誰かさんがもっと増えたら景気も良くなりますかねぇ…
ここのコメント見ると一緒だという人いますね
私は素材が大事だと思います
食べ物でも素材大事ですよね
丸山モリブデンは如何な物でしょうか？
使ったことが無いので私にはわかりませんが良いものみたいですね
ロイヤルパープルと同等のオイルってありますか？😅
色々オイルを試して辿り着く先が好みだと思います
ザーレン使ってます
私はレプソル使ってます
昔のWRCのイメージもありますので
オイルの宗旨変えってよっぽどのことが無いとしないですよね
まだよっぽどのことはまだ起きてませんｗ
感度低いんでミッションオイル以外はオイル換えても体感出来た事が有りません🤣
数十年前ですが、今までより良いオイルを入れた時に高回転の伸びが違った時にびっくりしました
オイルの質も大切ですね!でも、作業場はもう少し整理・整頓しましょう。
オイルの質は大事ですね～
ペンズオイル（並行輸入品）の本物とどっちが良いのかなぁｗあとディーゼルエンジンに使うとススが溜まらないって話です。
追伸
日本のオイル技術は低いって話ですよねぇ・・・まぁ産油国でないから仕方ないんでしょうけど
オイルの宗旨変えは躊躇しますよね
私はレプソル使ってますが今のところ満足してるので難しいっす
今回、ロイヤルパープルを軽トラに入れてみました
今のところ何も問題ないです
ベースオイルが大事なんですよね・・・
技術がってより設備投資すらしない
化学合成のモービル
化学合成相当の鉱物油のShell
日本から消えました
ドラッグレースではロイパに変えるだけで確実にタイムが縮まるという数値が示され、広がったようですね。
マジっすか
すごいオイルですね〜
ワコーズからロイヤルパープルとはまた極端な、その間にモティーズやニューテックって選択肢は入れなかったんですか？
極端だったからきっかけになったんでしょうね～
@@sakurarent
なるほど。
今年の夏モティーズ鉱物油M259の20w-60をバイクに入れてもノイズ振動は減らないし2000キロで400mi減るやつ残りを継ぎ足しで入れても2000キロ少し手前で使い切りました。こんなバイクでもロイヤルのオイルで振動ノイズにオイル食いどこまで減らせるか見極めてみたいです。
サンバーを集めてる 種子島に移住した かのけん さんも 同じオイル使ってて気になってました。
赤帽上りのサンバー達が調子いいのはオイルも影響してると思います☆
私も今サンバーに入れてます！
いい事ききました！調べてみます(*^ーﾟ)b ｸｯﾞ
お役に立てて良かったです！
ロイヤルパープルは値段が高いしユーザーなんてオイルの質なんか解らないから利益が多く出るからオススメするって某有名ショップのメカニックが飲み屋言ってました。
オイルはそれぞれ信者いますからね～
ロイヤルパープルって実際高いんすかね🤔
関税や円安で手元に来る価格が高くなってるだけだったりして😂
私の感想としては、今入れてるオイルと同じくらいの価格設定です
一般の車にこだわらない方々からすると高いでしょうね
私はアメリカで使ってましたが高い方でしたよ。
車検のたびにしかオイル交換しないような人がエンジンノイズとか燃費とか気づくかな？
エンジンノイズの大きさや種類によっても違うんじゃないでしょうか？
２ＴＧのフルチューンに何十年もフルシンセティック入れたけど漏れる処か調子良すぎる位だった。何故旧車にはフルシンセティックNGとか雑誌に書くんだろう。
WAKOーずて一部の人はオイルはそんなに、て言いますね。
ルブ関係はいいんでしょうけど
私はラスペネ使ってます
なんでも値段と性能のバランスが大事なんでしょうね
ロイパーはアメリカかどっかのディーラーおすすめランキング１位だったような
自分はディーラーでオイル指定されるのでロイパー入れたいけど言い出せない＞＜
交換忘れのある車やターボ車、ロータリーのみロイパー使ってほしいわ
良いオイルですよねぇ
ミッションオイルとエンジンオイルで使用させていただきました
アメリカのOIL系TH-camrはオイル性能最強伝説的な動画でロイパとAMSオイルですよね、それにしてもアメリカは本当に安い1L10ドル前後ですもんね。
そんなに安いんですか！スゲーなあ
説明はできないけど使ってみてとりあえず良かった
というのはいろんなケースを知らないとたどり着けないのでしょうから
とりあえずこのメーカーは良いという事なんでしょう
色々使った人の意見は大事ですね
私は、Agip、モービル１、レプソルだけですもんね
い、いかりやさん！あ、違うわ 笑
渋い
両方使ってみて思うのは、ワコーズの方が良いよ
そうなんですね～
結局のところオイルなんか自己満の世界やから好きな物使えばエェんよな。
何にも求めないなら純正をとりあえず使っときゃエェんよレースする訳やないんやから
そうですね～
スポーツカーやハードな使われ方をする商用車以外は普通にオイル交換しとけばある程度のオイルなら問題ないと思います
ソンナニえ～んやロイヤルパープル、、、(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
まずは燃料添加剤からどうっすか？
うちの車たちの燃費が伸びましたよ
軽トラにDCMの20リッター1万円もしないオイル使ってます😂
2000〜3000kmで交換です
自分の経済状況に合わせてオイルは安いor高いにしてますね
一度どんなものかロイヤルパープル入れてはみたいですね
今回軽トラにロイヤルパープル入れてみました
今後に期待してます
20Lで1万円のオイルかなり減りましたよね
今調べたら、モノタロウオイルですら5w30で1万超えます
以前はトヨタ系のキャッスルも安くて良かったんですが今は、13000円くらいすると思います
結局シェルの一人勝ち
そうですねぇ
ワコーズもワコールも高い、ロイヤルパープル？知らんw
あら。私と一緒ですね
燃料添加剤を使いましたけどすごく良かったです
技術的に進歩してきたこの時代に未だに原油の産地がどうこう言ってるメーカーなんてあるんだ。
そこは技術じゃ埋まらないらしいっすよ
@@sakurarent いやいや…笑
ないない（笑）そもそも「らしい」って何？
@@トングトンガトンゲストないって言うのも何？
なんも分からん
@user-je5bb9tp2x
どんなものも素材が関係ないって考え方は私には無いですね
素材の善し悪しはあると思います
自分の考え方と違う人をバカにしたようなコメントはおかしいですね
@@sakurarent 失礼。バカにはしてませんが不快にさせてしまったなら申し訳ないです。ただ日本の道路事情を考慮すると産地とエステルとモリブデンしか売りがないメーカーに未来はないかと。