วีดีโอ

どうもです❗️ PCV真っ二つはアルアルです（笑） 寒い時期は、樹脂ホースもグロメットもカチコチ硬いですよねー。 無事交換でき、トルクも戻ったみたいで良かったですー❗️

勇ましい異音ww

加速時ガタガタですね。 EGRと言う部品が詰まりかけかもしれません。 点検してみて下さい。 あとは、ダイレクトイグニッションコイルは正規品でしょうか？ネットなど格安で買える部品は初期不良あるようなので注意が必要ですー

@ 左内側のドラシャがダメになってるっぽいんですが、それでも加速時のガタガタに繋がりますかね？

ドライブシャフトの不良でもブルブルなりますよー。ガタガタするようだと結構イッてるかも…

ショートバネ！ありましたねー 1番酷いのは、ノーマルスプリング切ってローダウン…昔はなかなか凄い事やってました🫣

OEMのサンバーですかねー。 TT型だとタイミングベルトが回してるので壊れると怖いですね

お疲れ様ですー ダッジの3回バラし！ご苦労様でしたー 初見車両の車高セットは時間かかりますよね 外車は、取り外しから迷子になるので…あまり見たくないですー

大きな事故にならず良かったです。 コレで廃車クラスの事故もチラホラありますよー

お疲れ様です 34万km！スゲ〜！ 完璧に抜けるとポヨンポヨンして乗ってられないので…持ったって事ですね。カヤバの耐久性凄いですね！ トキコは高級ショックアブソーバーと認識してますー。当時の車高調は高いけどスグ抜ける…トキコやTRDに戻す人いましたねー

お疲れ様ですー アクビで泣かせてしまいすいません（笑） 東京も雪予報なんですねー 気を付けて下さいー

お疲れ様です！ RS-R御子息ースゲー！いつもお世話になってます（笑） RS-Rはノーマル並みか、以上に持っちゃってますー。耐久性は良いと思いますよー 昔僕もシルビアに16Kショートスプリングにしてペタペタでした（笑）

@ponkotsu_mechanic シルビア乗られていたんですか！！羨ましい。13~15のどれなんでしょうかね？自分は「走ってた」時代は何故かFRに縁がなくずっとFFばかりでした。FR楽しそうだなぁ…って指くわえて見てましたよ。一度だけサーキットで知人の車を借りて走りましたがSW20のMR-2という素人サン御遠慮下さい車で酷い目に遭いましたわ(笑)

シルビアはS14でした 懐が深くて乗りやすい車でしたー MR2ー！SW20の前期はヤバかったですね…

足回りは深いですよー（笑） と言っても、自分のはただ付けて下げてるだけでーす。

マイナスプリロード（笑） スポーツカーとかでも、バネ遊ばせてるのとかタマに見ましたよー そうなんですよね。ロールセンター、トレッドやアーム角度、タイヤのグリップ… セッティングは大変ですよね、奥深くて迷子になるのは得意でしたー

@ponkotsu_mechanic 足回りも奥が深い バネレートもタイヤオフセットやらスペーサーやらでレバー比変われば再計算 プリロードも1Gかかってなんたらかんたら 縮みだけでなく伸び側のことも有ります プラスマイナス両方のストローク確保も重要 普段使いの乗用車なら乗用人数のことも重要 耐久しっかりの純正の足でも10万キロもしたらクタクタですよ ロッド押してスーって戻ってきます？

最近交換した、12万km走ったミニバンのショックは1本怪しかっですが4本戻ってきました！が、減衰力は分からないですー。 　セッティングは難しいですねートラクション抜け、ショックは固く？柔らかく？もうわけ分からなくなってましたね。結果ショック抜けしてたり…重量配分もこだわり出して体重落としたり 何か色々やってましたが運転技術がダメダメで話になりませんでしたー

そうなんですよねー 編集で何も言ってないの気付きました🫣 ナカナカの事が起きてしまいましたー 次週配信できればと思ってまーす

最後まで視聴ありがとうございますー 僕的には、ナカナカの事が起きました 次週配信できたらと思いまーす トヨタ車も良いですよー 名車パジェロ！めっきり見なくなりました… しっかりした車でしたよね。 僕の車両のノーマルはボチボチ固い足でしたがバインバイン収まり悪く…RS-Rに変えて正解でしたー。

たいがいポンコツですー ありがとうございます！

オーバーホール前に、マフラーの中に溜まってたオイルが原因かもしれませんねー。

無事外れましたかー！ 良かったー

ヘッドライト裏の樹脂のグリップですかね？？ ヘッドライト中、電球止める針金？ グリップなら、自動車屋かディーラーさんで注文してもらえますよー。 針金は、廃車から外して付け変えですかねー。

ヘッドライトの中の数箇所ある樹脂のクリップです😢

樹脂クリップなら 車屋さんか、ディーラーさんで取り寄せてもらえますよー！ 価格も百円単位で安いです。

正解です！ イグニッションコイル不良でした。

本気でマジ怖いですー！ 脱落までいかないガタでも、カナリの異音してるハズ…何故乗り続けるのか僕には分かりません。

@@ponkotsu_mechanic自分なったけどそこまで異音してなかったよ。

貴重な情報ありがとうございます！ ジョイントのガタなので音鳴ると思ってましたが、鳴らない事もあるんですね！

@@ponkotsu_mechanic もしかしたら異変あったのかもですが、ブッシュがだいぶやれていたので、気付き辛かったというのもありますね。

異音があればオカシイと気付けますが、無いとなると怖いですね。 車検など、点検時しっかりとチェックします！

前回車検ですが、記録簿が見当たらず…でした。 おそらく格安車検じゃないかなー？と思います。 格安車検利用するなら、気になる場所を自己申告して診てもらうのが良さそう…今回みたいな不具合見逃しは怖いです。

ジョイント脱落する前に修理できたのは良かったですー！外れたら恐ろしい事故になってたカモ…

貴重なコメントありがとうございます！ 自分でも、面倒臭い奴だと自覚してるので…無理ですわー！サーセーン。 フツーってナンすかねー？ 次回、フツーなコメントお待ちしてますー。が、不快なら他の優秀な方の普通の動画視聴お勧めします！

おそらく、ブーツ異常は無く融雪剤侵入による錆び腐食かと思われます。 ブレーキキャリパースライドピンも同じくですねー。ブーツはしっかりしてますが、少しの錆びから水分入ってしまいガタですかね。ストッパーも左右動く部分だと難しいかもしれませんね。 動画車両は、おそらく前回車検時点でガタ出ていたと思われます。が…見逃されたのか、スライドピンも錆び付いてたので、点検すらしてない可能性もあります。代行車検や格安車検利用するなら、異音や気になる場所は申告しないとダメっポイですかねー。 故障予備軍…あきらかに異音しながら走る車両をチラホラ見ます。事故にならない事を祈ります

@ponkotsu_mechanic ネジ側は割りピンします ボール側はブーツ破れ無しで車検は通過 でも実際はサビて痩せて脱落 実際は車検では検査ラインで出来る範囲外は無理なんですよね 本来はニップル付いててグリスアップ方式の方が安心　かな

ニップル！ 昔は乗用車でも穴あけてニップル付け作業ありましたが、今はないですね。 　車検検査、ハンドルを振る点検ありますが、目視だけなので…微妙なガタは見逃されてる感じです。 整備点検しっかりしたいですね。

@@ponkotsu_mechanic 車検で見れる範囲は陸運局や軽自動車検査協会の検査ラインで発見出来る範囲ってことですね ブレーキ残量が本日限りでも車検はパスします 車検より24ヶ月点検 リフトアップしてしっかり点検してもらうか、通すだけの車検代行？みたいで済ますのか 車検パスしてれば違反ではない 問題ではありますよね 普段のメンテは自分でしてますけど、車検はディーラーでやってます あれとこれ、交換お願いします 不具合見つかったらお願いします 高額部品は1言連絡下さいね で、依頼 逆にまだ交換早いので今回は見送りで良いですよって

ですね。 タイヤ溝が1.6mmギリギリだろうが、ブレーキ1mmのペラペラだろうが、足回りガタ出てようが、その日に車検ライン通過合格ならOK。 　車検受かれば、車は大丈夫で壊れない！と思う人も多くいてますねー。

車両駐車などで、ゴンと乗り上げしたりする方など荒い運転の方はガタ出やすいですし、おっしゃる通り融雪剤散布の塩害地域はコノ不具合は多いです。 動画車両は車検で見逃されてしまったと思われます

ありがとうございますー！ ワクワク珍…打たれる度に熱が出てましたー 今回の感染で免疫できた事を祈りたいですが… 遅れて嗅覚に異常が出ててビビってますー

いえいえ！ コメありがとうございます！ 水平対向エンジンのタイミングベルト交換は、高額になりますよねー。しかし、ケチるとケチった場所がちゃんとイキますし…正直なエンジンですねー（笑） 最近のスバルエンジンは、シールやガスケットも強くて10万kmでオイル漏れなどは見なくなりました。20万kmオイル漏れ無しで走ってる車両もありますし、丈夫になりましたねー 　セナプロ時代にサーキット行ってみたかったですねー。 鈴鹿もF1やGTは人気ありますが… それ以外のレースは、メインスタンド以外は空席あって見やすいです。 ホンダとトヨタ、ヤマハ、スズキ頑張ってもらいたいですねー

なかなか見ない破損ですよねー。 ブーツ破れで水入って摩耗もありますが ヒビ破れが無くてもブーツ上から侵入してガタ出ますよー。塩害地域は特にガタ出やすいです。 　動画車両、おそらく前回車検でボールジョイントにはガタ出ていたと思います。が、見逃されてしまった、ブレーキも錆びてたので…格安車検など利用した？かもです。 下回り汚れ…どこ走った？？くらい泥だらけでしたー（笑）

お疲れ様ですー そうなんです！カリーナ罹患ED気味からのコロナプレミオ感染しましたー😅 インフルエンザも怖いですね…なんとか乗り越えたいですー。

ですねー！ 昔から弱い…異音はまずココ点検ですねー。 　ブーツ破れが無くてもガタ出てしまうスズキ…未舗装で使用や運転が荒い方は、3年でガタ出てしまう車両もありました。 あと、社外ロアアームも弱い物ありました。 純正品お勧めしてますー

そうなんですよね！ブーツ破れヒビが無くてもボールジョイント駄目になりますよね。 ブーツ当たり面から水入るのか…弱いです

お疲れ様ですー インフルエンザの精度凄いですね（笑） コロナは、某ライブイベント参加を控えた家族に感染させないかヒヤヒヤしましたが大丈夫で良かったです。が、キツかったー 　車の音を聞く。大事ですよね 　ボールジョイントのガタは相当異音が出るハズなので気づいたら点検に出して欲しいですね。

お疲れ様ですー あー。大百科に載ってる毎日身体の中からアルコール消毒しているためウイルス系には強い。のページですねー。 ダメでした（笑）お色気ウィルスが配合されてて積極的に取ってしまった可能性もありますー 　ノーマルタイヤ交換！早いですねー！羨ましいー。

ですねー！ 一応、純正の位置にスマートに一つ取り付ける予定でしたが、社外ホーンはバンパーに当たって付きませんでしたー。

音楽に向いてたんですね。 見失ったとしても 羨ましいです！僕も好きなんですが、チャレンジすらできてません…老後のとっておきにしときますー 　トヨタコロナのビックウェーブ😅何とか、帰宅できました！ 　ウサギ蹴り飛ばした奴❗️ ウチのウサギのウサパンチからの噛みつき❗️くらわせたいですー

@ponkotsu_mechanic 音楽のは、某◯沢永吉さんより…引用しました…。　オ〜ライ⚡　　 ワタクシも音楽の才能持ち合わせて居ません🙇

成り上がりでしたか！ 読んだのに…髪の毛と同じで抜けてました🫣 YAZAWAは眩しく…あの生き方は自分には無理です。 自分には、適当。が1番合った生き方かなーと思ってますー🤫

お疲れ様ですー😌 幻覚大戦（笑）9割覚えてませんが…楽しめましたー。何かのスイッチを押さなければ！と、オセロのカド…大事です（笑） こちら、昔ほど積雪しませんたが融雪剤散布地域になりますー

ありがとうございます！ 40度はヤバイですね…息子さんは大丈夫だったでしょうか？ ボルトは、コロナ以外も？ありまして…ナカナカの体調不良が続いてますが、大丈夫ですー 　スズキさんの、ボールジョイントは若干弱いです。が、車検時に気付けていれば…。今回動画のように外れたりしません。点検しっかりしてもらいたいですー。 　レガシィは、丈夫なんですかねー。僕、昔サーキット走ってる時は、日産車コースアウト一発でハンドルセンターはズレてましたー（笑）

塩害地域はヤバイですが… 30万㎞も持つのは、運転が丁寧で上手なんだと思いますよ！ホイール傷なく綺麗ですよね？？

前回車検は、他社で受けてました。 おそらく、ガタは出てたと思われますし、左右ブレーキキャリパースライドピンも錆び出てたと思われます。 代行車検や、格安車検でも 一言、弱い部分やブレーキだけは点検お願いしたいですね！

お疲れ様ですー。 錆び…酷かったです！ブレーキパッドステーの止めボルト…日牡丹みたいに錆びて腐ってました。 　コロナ！アルコール消毒不足…本気コレですわ（笑）休肝日作らなければ良かったー！！ しかし、ビックウェーブはキツかったです。夢と幻を楽しめましたし…こちらの世界に戻ってこれて良かったですー（笑）

一通り、点検しました！ ステアリング、タイロッドのガタはありませんでした！が…右ブレーキキャリパーのスライドピン錆びと同様に、左側も錆び出てたので補修しましたー。

ありがとうございます！ 遅れて嗅覚がおかしくなりましたが、今は良くなってきました！コロナは怖いですねー！気を付けて下さいねー。 　外れてしまったロアアーム！僕も、2年振りの修理になりました。今回は、不幸中の幸い！でしたが…大体は走行中の外れが多く… 良くて⁉︎ドライブシャフト破損。足回り破損…フェンダー破損…バンパー破損の15万〜コースになりますねー。 今回車両は、整備不良かと思います。点検事しっかりと診てれば防げた案件。ロアアームは車検時すでにガタ出てたと思われます。し…ブレーキも錆びてたと思われます。

ありがとうございます😌 コロナ病み上がり、この動画撮影2日後マサカの嗅覚がおかしくなりました😅コーヒーが火薬っポイ臭いに…今はカナリ改善しましたが、焦りましたよー😂 　ポコポコ、コトコト❗️足回りの異音は重大な事故に繋がる場合があります。 異音はスグ点検してもらってくださいー 身体の不調も😌

スズキさんは… 定番な故障ですねー 通すだけの車検屋さん。しっかり点検してもらいたいです。

できれば、受けて欲しいですね！ ちゃんと点検してくれる工場で…

アイもそうですが、ターボ車両は壊れると似たり寄ったりのイカン症状が出ます。 おっしゃる通り、PCVそんなに高くない部品なので定期的交換したい部品ですね❗️

ディーラーだと、メンバー交換で費用高いかも…先に大体の見積聞いてみて下さいー。 動画と同じ修理なら、大体は１〜2万かと思われます。

@ponkotsu_mechanic 因みにそちらの場所はどこですか？

すいません！ 今現在、場所は非公開にしてます。

ウチでは、まだ数台現役で動いてますよー が、タイミングベルト式で距離乗ると出費があり…乗り換える人が多いです。

おぉー 原因分かったんですね！良かったですー☺️ 最近のKFエンジン型は同じですが、内部は改良され静かになってますね！点火方式など進化し続けてますよー。 　15万㎞❗️距離を走るとエンジン内部のチェーンの音やタペット音。カチャカチャ音は大きくなります、これは仕方ないですねー。

やっぱりそうなんですね💦ミライースのほうは新しいほうなので余計にですね💦車の揺れはそこまで気にしなくてもまだ大丈夫程度の揺れだから今後少しずつマウント換えたりしていきましょう！と言われました。20万キロまでは絶対乗りたい！ありがとうございました😊

良い整備士さんが担当してくれたみたいで良かったですー😊 KFエンジンは丈夫なので オイル交換をサボらなけば20万㎞は通過点ですー。大事にして下さい！