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很棒！我是学汽车专业的学生，经常看你的视频，帮助很大！
很喜歡廖剛講解的汽車原理，對沒學過汽車原理的我而言都很實用。加油!
簡單的說，平臺可以定義為一個「載體」，依功能目地作不同變化設計，搭配各項主配件後，使之自由或操控式運作，即可滿足不同使用者的需求～～是這樣的意思嗎！？
lchy0512 是這樣的意思～您解釋的很完整。
那平臺太重要了
這篇影片超讚~一堆車媒都只會抽象的說操控，消費者聽完還是霧煞煞~關於懸吊的阻尼下壓回彈跟彈簧的協調就很大的學問了~過彎的車體抗扭也是操控的差異~
蔡雲 的確！車體也會扭曲，剛性不足的車，不用激烈操駕、開久了都會變形～
2021才看到這影片, 相見恨晚~
可以有一集講解方向機轉向結構嗎
我也想看 上網都找不到詳細的😅😅
廖剛大大~我想問個問題那H扭力梁懸吊的運作原理呢??
之前很喜歡聊車Bar停了覺得很可惜原來廖哥還有自己的頻道很喜歡聽你的講解廖哥加油 支持你！
許保順 謝謝你一直支持我們喔！～我這邊近日內也會邀請安迪哥一起來聊聊車市新聞，希望能讓大家滿意～謝謝你！
有料大哥 懸吊硬朗 Q彈 是否 會有一定係數的安全上升
請問老師，車子載重包含駕駛約300KG 是否算正常範圍?長期載運會對懸吊造成傷害嗎?
刚哥可以，很多课本上没懂的深入浅出讲懂了！
廖老师，您好，有沒有汽车构造解剖的书籍？我需要了解汽车的所有配件叫什么名字，还有图片？
平臺Benz=NissanBenz價值一樣會有降低感覺Nissan有一使用韓國車底盤，應該說平台，Nissan的車，全車系都不看，怕用到（就是不喜歡韓國零件(心理因素)）
很有用！！！特别是对于我这样的车辆菜鸟来说。。。请问廖老师，小车和大车差别大吗？我的工作是和大车有关的，比如旅游大巴啊，公交车这种类型的
+xinhua zhang 小車和大車的確差別比較大，主要是懸吊機構完全不同，而且引擎放置的位置，也不一樣。但是大車的平台、底盤可以零賣，讓買主去搭配不同的車艙。小車就不行了，一買來就是一整部完整的車。
那么廖老师，是否可以抽空讲解一下大车呢？
好棒！老师讲的很详细，懂啦！！果断订阅您的频道
4:42 Variabel"可變的"和Einheitlich"相同的"都是德文。
您好，所以原廠未改的車，行駛週期約十萬公里後，同樣的道路，相同的時速，過彎時明顯會側傾甚至感覺快翻了，其實主要該換減震筒就行了？彈簧也該一起換嗎？謝謝。
Alba Liao 基本上，換減震筒就可以解決問題了。但是，連彈簧一起換是可以接受的！因為：１．彈簧不貴，可以一起換掉。２．以前廠家會分解來更換，但現在多半是「彈簧＋減震筒」算一組，一次換一組！所以，最後都是一起換掉。然後記得要重新做定位，以免吃胎。懸吊壞掉，一樣會吃胎的喔！
廖剛汽車私房話 感謝剛大耐心詳解，聽完回覆解說後，被換下的彈簧就不覺得可惜了。^^
Alba Liao 謝謝支持！^^
最近覺得玩車特區...出影片的速度變慢了..閒暇之餘,逛逛..居然發現廖大哥的私房菜...有夠讚啦....
wang dragon 謝謝您的支持！
如何跟老师互动提问呢？
剛剛考完期中考趕快來看私房話跟上進度XD，感謝廖哥精闢的解說，終於知道減震筒是幹嘛用的了
何季倫 不客氣！～祝all pass~
不是賽車手順順開有些事還是可以感覺出來，例如前驅車爬坡顯得特別沒力。
設計的凹凹凸凸 wwwwwwwwwwww (爆笑)
所以懸吊可以說就是避震器嗎？這兩個是同義詞？
懸吊包含的東西比較多，而避震器就是一個零部件。
這個很實用
如果老師的影片附有字幕，會看得較舒服。
太讚👍了。就喜歡看這個。本人是350z 想多點理解自己車。
Winston su 謝謝支持喔！！
讚! 受益良多
無字幕
淺顯易懂，但手機螢幕已經很小了，還要去看裡面一個更小的螢幕，脫窗了
怎么最近不更新视频了啊
「日本的道路不像台灣，設計得比較凹凹凸凸」是哪招... XD
聽到這句我也是笑翻
徐志良 有机会来马来西亚玩吧, 你会对"凹凹凸凸"有新的定义, 哈哈!
徐志良 你来澳洲玩玩，我保证比玩过山车还爽
抱歉應該詳細點 比如說 高速行駛中 謝謝
这期图片和动画很少，看着看着睡着了..zZ
悬吊和避震是啥关系
悬吊是把轮胎联到车身的部分，避震按照它的名字就是连接弹簧和轮胎避免坑洼不平时候过多的震动，我的理解是悬吊是统称，避震只是属于悬吊当中的一部分：-）
老師你開頭的音樂我頭髮會立正
平台>底盤>懸吊
2015年视频葫芦画瓢看不懂
谢谢
可變的英文好像拼錯了，不是variabel 應該是variable ，超喜歡你的講解的
+白木屋白木屋 介绍平台的那张图是德文的，德文-able写作-abel
廖老師帥哥在本集用最簡單的方式讓小弟瞭解到平台 底盤 懸吊的應用在此感激不盡不好意思小弟有個問題想請教廖教授,就是一部一手車開了5年10年甚至開的更久但因是自己開的車在沒事故的情況下會因為隨著時間車的整體鋼底盤性會漸漸變弱降低反應嗎?謝謝廖教授有時間回復小弟愚笨的問題.
steven shu 基本上的確是會發生的！單純說一個例子，我們在定期保養時，都會幫客戶檢查「底盤螺絲」，看有無鬆動的現象。的確，車子開一段時間後，底盤螺絲真的會有鬆動的現象。所以，有些組裝不好的車、常被激烈操駕的車、先天體質不好的車，都會隨著時間，而讓底盤剛性變得鬆散了些。一般來說，歐洲車的剛性在開了１０來年之後，都還有不錯的水準；但５０、６０萬的國產車開個幾年，它的紮實度就下降了。
感謝廖帥哥老師的指導
steven shu 不客氣～～^^
就只有这个频道吗? 想如果说你还有其他的也一起subcribe
Lee WX 我個人的頻道就這個，公司的對外頻道是這個：th-cam.com/users/OurLoveForMotion謝謝你的支持喔！
thanks...
3分钟的事你居然讲了21分钟。
eps
很棒！我是学汽车专业的学生，经常看你的视频，帮助很大！
很喜歡廖剛講解的汽車原理，對沒學過汽車原理的我而言都很實用。加油!
簡單的說，平臺可以定義為一個「載體」，依功能目地作不同變化設計，搭配各項主配件後，使之自由或操控式運作，即可滿足不同使用者的需求～～是這樣的意思嗎！？
lchy0512 是這樣的意思～您解釋的很完整。
那平臺太重要了
這篇影片超讚~
一堆車媒都只會抽象的說操控，消費者聽完還是霧煞煞~
關於懸吊的阻尼下壓回彈跟彈簧的協調就很大的學問了~
過彎的車體抗扭也是操控的差異~
蔡雲 的確！車體也會扭曲，剛性不足的車，不用激烈操駕、開久了都會變形～
2021才看到這影片, 相見恨晚~
可以有一集講解方向機轉向結構嗎
我也想看 上網都找不到詳細的😅😅
廖剛大大~我想問個問題那H扭力梁懸吊的運作原理呢??
之前很喜歡聊車Bar
停了覺得很可惜
原來廖哥還有自己的頻道
很喜歡聽你的講解
廖哥加油 支持你！
許保順 謝謝你一直支持我們喔！～我這邊近日內也會邀請安迪哥一起來聊聊車市新聞，希望能讓大家滿意～謝謝你！
有料大哥 懸吊硬朗 Q彈 是否 會有一定係數的安全上升
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刚哥可以，很多课本上没懂的深入浅出讲懂了！
廖老师，您好，有沒有汽车构造解剖的书籍？我需要了解汽车的所有配件叫什么名字，还有图片？
平臺
Benz=Nissan
Benz價值一樣會有降低感覺
Nissan有一使用韓國車底盤，應該說平台，Nissan的車，全車系都不看，怕用到（就是不喜歡韓國零件(心理因素)）
很有用！！！特别是对于我这样的车辆菜鸟来说。。。请问廖老师，小车和大车差别大吗？我的工作是和大车有关的，比如旅游大巴啊，公交车这种类型的
+xinhua zhang 小車和大車的確差別比較大，主要是懸吊機構完全不同，而且引擎放置的位置，也不一樣。但是大車的平台、底盤可以零賣，讓買主去搭配不同的車艙。小車就不行了，一買來就是一整部完整的車。
那么廖老师，是否可以抽空讲解一下大车呢？
好棒！老师讲的很详细，懂啦！！果断订阅您的频道
4:42 Variabel"可變的"和Einheitlich"相同的"都是德文。
您好，所以原廠未改的車，行駛週期約十萬公里後，同樣的道路，相同的時速，過彎時明顯會側傾甚至感覺快翻了，其實主要該換減震筒就行了？彈簧也該一起換嗎？謝謝。
Alba Liao 基本上，換減震筒就可以解決問題了。但是，連彈簧一起換是可以接受的！
因為：
１．彈簧不貴，可以一起換掉。
２．以前廠家會分解來更換，但現在多半是「彈簧＋減震筒」算一組，一次換一組！
所以，最後都是一起換掉。然後記得要重新做定位，以免吃胎。
懸吊壞掉，一樣會吃胎的喔！
廖剛汽車私房話
感謝剛大耐心詳解，
聽完回覆解說後，被換下的彈簧就不覺得可惜了。^^
Alba Liao 謝謝支持！^^
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徐志良 你来澳洲玩玩，我保证比玩过山车还爽
抱歉應該詳細點 比如說 高速行駛中 謝謝
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悬吊是把轮胎联到车身的部分，避震按照它的名字就是连接弹簧和轮胎避免坑洼不平时候过多的震动，我的理解是悬吊是统称，避震只是属于悬吊当中的一部分：-）
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steven shu 基本上的確是會發生的！
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所以，有些組裝不好的車、常被激烈操駕的車、先天體質不好的車，都會隨著時間，而讓底盤剛性變得鬆散了些。
一般來說，歐洲車的剛性在開了１０來年之後，都還有不錯的水準；但５０、６０萬的國產車開個幾年，它的紮實度就下降了。
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