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有沒有字幕根本沒差，從Auto Zone到現在，主持人的口齒都很清晰要字幕根本沒差啊，最喜歡上班時有廖剛的聲音了！放著聽談話的內容，有用圖片講解再回去看。真希望聊車bar能再出，還有andy
就快了～一個月之內，我會有一些新的工作方向。
Donn Lu 一一i
支持廖剛！台灣其他媒體都只會介紹新車，問題是我又不會買那些車，不如講一些內部技術或許我還能應用在我的車上！
嗯，你还别说真是同感，我本来对汽车知识也没有积累，对汽车也没多大兴趣，但听过廖老师讲课还真会上瘾，声音很好听，知识很丰富，逻辑很流畅。很了不起
請問廖老師，引擎清積碳的觀念，這部分您有否甚麼看法呢？有人說不清頂多耗油，清了有了些間隙反而更糟？那訪間這麼多的清潔方式優缺是甚麼呢？還請您解惑了
廖剛老師講得真詳細，受益良多
謝謝你總是支持鼓勵我！3Q
變瘦了!
廖大神人也，上課口條清晰不說，也讓對汽車完全不懂的人，一聽就懂，厲害。
感謝廖大精彩的內容，尤其是最後引擎煞車那段真的長知識。
听到中国大陆 莫名的兴奋
非常的感恩 老師的指点！
廖剛老師好，謝謝你的解說。另外，長輩跟我說他買了一台韓國的柴油車，說會有臭臭的味道，這個是柴油引擎的關係嗎？如果有的話不知道現在的柴油車是否也有這樣的問題呢？
分餾
柴油車如果換錯機油或換到汽油車用的機油…會出現什麼狀況?
小小建议，下次可以把麦克风放更靠近嘴巴，或许回音会小一点，廖刚继续加油！来自大马的小粉丝
說明得非常詳細，對我幫助很大。
惠我良多!感謝廖剛!請繼續加油!小弟永遠支持你
不客氣，謝謝你喔。
專業講師 ～我想了解 汽油引擎 跟柴油 這兩個耐用度 哪個比較耐用正常保養下的話
超詳細！去買車時，從來沒有任何人跟你講解過這兩類產品的差異！今日受益良多了!
看第二遍，又有新的收获，感谢廖大！
廖大的講解好棒，所以不管是汽柴油在下坡引擎煞車的時候都時沒有燃料進入的嗎?我一直以為下坡的高轉速的引擎煞車也會耗油耶！如果是PSA柴油引擎很常使用引擎剎車又維持高轉速(我家有個滿長的下坡)會不會傷害排氣的節氣門啊？真希望你可以去黃金線詳細的解說一番，
是的，減速斷油機構的原理，就是用來省油的。
很喜歡廖大對汽車部件深入的介紹，廖大真有你的!讚
謝謝支持！^^
皮卡用柴油 骄车用汽油！🙋😆😄🤷🐒🤒🐸🐸🐸🐸🐸🇹🇼🤭
能不能介紹95-92汽油加同一台車的實驗油耗馬力差異等 我的機車是4汽門150cc 剛買回來前兩桶油加95 平均一公升38公里 之後加92平均一公升43公里 不知道有無汽車的95-92汽油加同一台車的實驗油耗馬力差異等 介紹一下謝謝
柴油引擎依靠高壓縮使柴油自燃進而產生動力，那"冷車"發動瞬間，又是用什麼機制使之自燃的呢？
Chi-Yu Lai 記得沒錯空氣和油氣在壓縮的摩擦會產生高熱
的確，理論上被壓縮空氣會變熱的。不過冬天氣溫始終比較低，效果不夠好，所以柴油引擎裡通常會有一組預熱塞，發動引擎前會自動對缸內加熱，強制迫使柴油燃燒。要注意預熱塞只會在發動時運作幾秒，順利起動後慢慢就會進入工作溫度嘛。
預熱室的預熱器
重點是台灣連機車引擎都做不出來
柴油车相当好，扭矩大，省油，好像柴油车的寿命还比汽油车长。在欧洲这边柴油也比汽油便宜很多，可惜我自己的车是汽油车很遗憾啊。
E Zhang 你的欧洲 和别人的欧洲不一样吧
柴油廢棄很毒
廖大,請問你的kia carens crdi到現在有拆洗過進氣系統除碳嗎?還是你平時有添加其他除碳劑,可以發表你的保養過程嗎?謝謝
引擎煞車會造成排氣逆流,引擎煞車的偏愛使用者~拖吊車.有機會去看看空氣濾箱裡,都堆積些什麼好料的?
你每一支影片詳細介紹讓我不斷的熟悉作動原理，謝謝廖剛～
不客氣，謝謝你一直支持喔。
史上最讚解說
學習到了 ，謝謝老師
一開始的地方是不是有人在打小孩？哈哈，不好意思，離題了。
解釋得很詳細，讚好 !可惜是沒有字冪 ! 我祇能聽得懂不到一半，因我是用廣東話的香港人。
了解，只是我目前沒有人力打字幕啊～
謝謝你的回覆 !
解说的不错！能让人听得明白~
請問你的柴油車引擎有加Catch oil can 嗎?
廖大，可以麻煩對汽柴油的廢氣排放做個比較嗎？從福斯造假事件後，柴油車的排放一直很受爭議，歐盟六期的排放標準似乎對車廠已經是瓶頸，而且必須利用許多耗材才能達成（DPF、尿素），究竟柴油的污染是否還是比汽油車嚴重呢？另外，網路上爬文發現，似乎缸內直噴的汽油車，PM2.5也是頗高，有辦法找到資料讓缸內直噴汽油車和柴油車做個排放比較嗎？感謝您！
好的，我找時間來研究看看。謝謝您提供的意見。
廖刚 無條件支持你， 有個問題想請教， 馬自達汽油引擎SKYACTIV 14：1的壓縮比，据我個人認爲汽油的承受不了真正14：1的壓縮比，能不能理解為馬自達沒有真正意義上的奧托循環，它真能把混合氣完全壓縮到14嗎,從嚴格意義上來說是膨脹比14：1 而不是壓縮比14：1 對嗎
它是「膨脹比>壓縮比」的概念，所以你說的沒錯。
受益良多，感謝廖老師精闢的解說。個人有個小小建議，就是能不能上字幕啊？當然廖老師口齒是非常清晰的，只是對於部份比較不懂的專有名詞，如果能搭配字幕會更加清楚，雖然後製會比較辛苦，但還是小小希望有字幕可以看，謝謝。
這就很抱歉了，我只有一人，沒更多的時間跟精力打字幕跟後製。^^
首先很肯定私房話所推出的''汽油引擎vs.柴油引擎的差異''影片，影片中提到說汽油引擎需要火星塞點火產生爆炸，而非像柴油引擎是用高壓產生好奇的是為甚麼汽油引擎不能使用像柴油引擎方式運作提高壓縮比至汽油到達燃點讓它自然爆炸呢?進而達到不用火星塞目的是否目前科技不允許呢~
有聽過"爆震"嗎?雖然一般都不會這樣解釋，不過其實柴油的運作原理就是類似"爆震"。(溫腥提示：爆震就是汽油在點火前自發燃燒起來)汽油之所以要用火花塞就是要控制著火的時間、火焰的走向/分佈等因素，重點就是要一切都under control。的確，汽油引擎的壓縮比越高，理論效率越高。不過同時發生爆震的機率也越高(因為壓縮後混合氣的溫度也相對高了)，所以越舊的車她們的壓縮比越低(因為當時的技術不能應付)。不過你有一點說中了今後的汽油引擎發展方向──使用"像"柴油引擎方式運作，也就是缸內直噴 (其實10多年前已經開始研究了)。 到最後一刻才噴油和點火，不讓它有爆震的機會不就解決了嗎?(笑) (用這種方法的有：Honda L Engine、Mazda SKYACTIV-G)
Lu David 本身性质差异导致的
Jun'ichi Inaba 确实，柴油本来热值比起又高，还有压缩比越高，温度就越高，根据热力学，温差越高效率越好，但是当然不可能无限提升，而且材料也要注意
廖剛老師，還特別介紹閃火點跟自燃點，應該就是想說明，汽油好被點燃。柴油好壓縮自燃呀~
Jun'ichi Inaba ，
感謝分享~ 小時候都會被砂石車"疵~~~"的聲音嚇到~~~
沈國矅 哦哦哦，我還蠻喜歡聽那個聲音的，感覺很像喝汽水打嗝一樣xd
很喜欢你的节目，辛苦了，加油！我也是汽车专业的，有什么问题也可以互相探讨的。另外我觉得你也可以做一个support，我相信会有很多朋友给你提供资金技术上的支持的，毕竟好的节目需要大家共同努力。辛苦了
高翊珈 我第一次聽 簡單明瞭 一聽就懂了
廖大 FB 可以搜尋 用對油 愛地球 他會說混油 的效果 加油 我很喜歡看你講解
新達只是小貨車 有排氣煞車阿.. 柴油引擎煞車更明顯 所以反而沒油門 車速降很多 就習慣重踩油門了..
哈～我第一次開小發財，也超不適應「一鬆油門就慢下來」的感覺。
①燃料；②点火方式；③节气门；④空燃比；⑤引擎刹车；
我還是不太懂，為什麼柴油可以用壓縮空氣達到燃點再噴油，汽油引擎不行，一定要用火星塞點燃??
單純說來，汽油的燃燒爆發力是低於柴油的，把它做成柴油原理、卻加入汽油，熱效率太差。而汽油的高轉特性，是柴油所沒有的。所以兩者無法通用。
感覺得出來廖剛真的很用心！
謝謝，被你發現了...XD
很棒～👍🏻希望有更深入分析比較汽油/柴油引擎優缺點再者馬力與扭力等等謝謝
燃油發動機 很快就會走入歷史
你还没讲清楚闪点和燃点
连看几个视频，受益匪浅，果断订阅。
求排氣煞車的解說影片
轮胎的摩擦力也会降低松开油门后的速度啊。
廖大，我完全不懂汽車，但是因為生活上有必要了解汽車，最近一口氣看了廖大過去很多的短片。我有一些事還是不明白，請問柴油引擎的噪音就是因為其高壓縮比造成的嗎？柴油引擎的燃燒室真的有必要壓縮到700度高溫嗎？另外，一些汽油引擎既然已經採用缸內直噴，那套用柴油引擎的工作方式，不用火星塞，行得通嗎？謝謝
柴油引擎的噪音，多半來自它的噴油系統。應該不是真的有必要壓縮到那麽高溫，畢竟燃點沒那麼高。其實缸內直噴的汽油引擎，有些階段就有類似柴油引擎的模式，理論上應該可行，但是可能會很多爆震產生。
廖剛汽車私房話 明白了，，謝謝你？
關於柴油引擎噪音的部份可以請廖大講解詳細一點嗎？ 拿 Mazda 的 Skyactiv-G 跟 Skyactiv-D 來說，兩者的壓縮比一樣，也都是缸內直噴（也許細部原理不太一樣），但是柴油版還是會比汽油版噪音來得大，請問這是什麼原因呢？
柴油引擎刹车为什么要打开气门，关闭效果不更好吗？讲的什么鬼
傻眼~影片中不是講的很清楚嗎?小型車是關閉閥門產生正壓阻力讓動能降低，大型車像是砂石車、大卡車，因為CC數太大，動能很大，如果用閥門方式來控制，閥門有可能會承受不了而損毀，所以打開閥門排氣，但這種方式煞車效果就不是很好。
不管是4缸，或者是廖剛。
谢谢
不定期沒關係，把品質做好比較重要，像是之前講focus底盤，您在auto zone講的比較好！ 這次您也說的特仔細，我很喜歡！ 謝謝！維持質量比定期趕稿重要，畢竟您也不靠這個營利不是？！
就快只是靠這個營利了！一個月之內，我的工作方向會有大幅度更動。確定消息後，就會跟大家說明的。
真的 假的?行車紀錄趣又要換主持人?
是的，我即將離開那邊。
太讚了，訂閱一下文章
謝謝廖剛大平易近人的說明。
就是说压缩的空气会变热吗？
那么到底是柴油引擎好还是汽油引擎好呢？
简单的事情说复杂，有意思
謝謝
不客氣。
请问一下-40 ℃的闪火点要怎么理解呢？据我所知最弱小的火星末瞬时温度也数百度的高温，请问负数温度的火是怎么回事啊？
要先明白一點燃燒是燃燒燃料所分解出的可燃氣不是直接燒燃料當到達一定溫度時燃料便會產生可燃氣這個溫度就稱為閃火點從影片可知的-40度以上點火便會開始燃燒而-40度以下則需加熱到-40度讓它產生可燃氣燃燒才能進行燃燒之前有上過一些防火課程個人理解不對勿噴
原来如此，谢谢告知@@許俊清-o5s
廖哥哥 我發現您瘦了唷
其實柴油車可以拿馬達裝在輪子上當減速裝置，還可以拿來發電XDDD
陳達運 可是有个问题，电池容量
電阻
人瘦下来后感觉整个人的精神状态更好了诶👍
是啊！＾＾
up 主最近没更啊，忙了可能
闪火点说的不太对吧
有考慮開放讓網友keyin字幕嗎
可以啊～我去打開功能。
機油的燃點和閃火點呢? 家裡常常有換下來的未廢棄處理的機油，我在擔心會不會有危險，我人在國外，要廢棄和回收都比較不方便。
拿去有人值守的加油站或者修車房，他們會幫你處理的
妳拿打火機燒都不太好燒起來 不用擔心
TingChun Tsai
請問廖剛大大~你是怎瘦的?可以教我嗎??
th-cam.com/video/w50b9Au9K98/w-d-xo.html
超棒!
感謝老師～解惑！
老师您好，想请教您柴油车的排气管超多黑烟的原因，是否因为柴油太多而空气不够造成燃烧不均匀的？
不知道您的車是否有照原廠建議加尿素？
我的是老车了没听说原厂建议要加尿素，车改装了。我把涡轮增压值提高油调小点黑烟就解决了，而且马力有提升又省油，谢谢您的回复。
廖老师，辛苦啦！期待你以后的节目。
好的，謝謝支持！^^
為什麼要有引擎煞車呢？讓車子滑行不是能省油嗎？
引擎煞車能輔助煞車、達成更短煞停距離
發動機制動可以更好的分配制動力，最重要的是減輕制動片的負擔，提高經濟效益和行車安全。現在歐美國家的卡貨車都是標準配備。。。
引擎煞車用在濕滑泥濘易偏擺的,下坡與平路面,是最大的效能.
廖剛 我想請問 那像你本身1.7的柴油車 有排氣煞車嗎
我得去查證一下，因為我手邊沒有KIA的任何資料～但我想應該是會有大同小異的原理元件吧。
廖剛汽車私房話 再麻煩廖剛了 因為之前有看個影片是 大卡車如何煞車 裡面是講 有個閥門 要開再開 要關再關 所以我很好奇 像我們一般的小客車 是怎麼設計
那個叫氣煞 拉手煞都會有 小客車應該看不到吧
長知識了～感謝廖大的精闢講解
謝謝你的鼓勵呦～
好影片 不讚不行 ！！
謝謝支持！
受益良多，謝謝廖大，不過我還有個疑問就是柴油引擎放開油門還會噴油保持怠速運轉嗎，還是直接斷油了，看完影片發現這個問題，小排氣引擎排氣歧管裝閥門擋住排氣變正壓那空氣是不是也還在燃燒狀態，引擎的東西太高深了還是很多疑問XD
就算放开油门， 还是会喷油， 只是量是待速油量
我不太懂 不過應該會繼續用怠速的油量繼續運轉不過應為怠速的油量產生的力道不足以繼續給予動力而且燃燒已經在正壓減速之後才發生因為與引擎煞車的作用時間錯開了 所以不影響到引擎煞車的發生至於排氣門沒開造成內部燃燒不全的可能性...這就要問問廖大了...我只是路過...
我的想法是既然也沒啥引擎煞車那斷油應該也沒啥差別，而且空氣壓縮了還是在燒，瞬間要加速應該也沒問題吧XD
鬆開油門減速時，油路是中斷的！踩下油門時才會噴油，所以滑行時是省油的。
放開油門就不噴油了。這個功能叫做「減速斷油」。
什么叫225度c？
度C指的是「攝氏」溫度，如果是「華氏」溫度，就說“度F”。
默默支持你
謝啦！
真够墨迹的
哈～再練練。^^
加油
謝謝。
廖大很有料 推推
請問超跑有柴油的嗎？
有的，連工廠賽車都有柴油的。
如果超跑有柴油版的話那一定會配備渦輪彌補馬力
現在的柴油引擎全部都有搭配渦輪了 。
@@autoprivatetalk 是啊，應該本世紀出廠的柴油車不管哪一等級差不多都有配備渦輪
非常專業的廖大哥精闢加油
哇!!!! 你瘦了耶
crude oil - boiler - distillation column
ye（液）
答案就是柴油汚染非常嚴重
因為柴油燃燒以後排放的除了跟燒汽油同樣排放的COx, H2O跟碳氫化合物以外，還有汙染比較高的NOx跟硫化物啊
汽油混1~2%左右的柴油 對汽油引擎有甚麼影響?
我也正要研究這個問題耶！^^
汽車私房話 期待!!
10:25應該是汽油的"燃點"吧?
如果是高於閃火點，有可能會引發爆震～
加油！ 继续支持！ 很棒！
謝謝啦！
請問~汽油混加1%~5%的柴油.對引擎有甚麼影響呢???
我要去訪問一下那個粉絲團的站長。我也想聽聽理論。
謝謝~期待廖大的新影片
太啰嗦，可不可以讲重点
建議提到圖說時，就切換為全螢幕播放，不需要講者全時像報新聞。
有沒有字幕根本沒差，從Auto Zone到現在，主持人的口齒都很清晰要字幕根本沒差啊，最喜歡上班時有廖剛的聲音了！放著聽談話的內容，有用圖片講解再回去看。真希望聊車bar能再出，還有andy
就快了～一個月之內，我會有一些新的工作方向。
Donn Lu 一一i
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嗯，你还别说真是同感，我本来对汽车知识也没有积累，对汽车也没多大兴趣，但听过廖老师讲课还真会上瘾，声音很好听，知识很丰富，逻辑很流畅。很了不起
請問廖老師，引擎清積碳的觀念，這部分您有否甚麼看法呢？有人說不清頂多耗油，清了有了些間隙反而更糟？那訪間這麼多的清潔方式優缺是甚麼呢？還請您解惑了
廖剛老師講得真詳細，受益良多
謝謝你總是支持鼓勵我！3Q
變瘦了!
廖大神人也，上課口條清晰不說，也讓對汽車完全不懂的人，一聽就懂，厲害。
感謝廖大精彩的內容，尤其是最後引擎煞車那段真的長知識。
听到中国大陆 莫名的兴奋
非常的感恩 老師的指点！
廖剛老師好，謝謝你的解說。另外，長輩跟我說他買了一台韓國的柴油車，說會有臭臭的味道，這個是柴油引擎的關係嗎？如果有的話不知道現在的柴油車是否也有這樣的問題呢？
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柴油車如果換錯機油或換到汽油車用的機油…會出現什麼狀況?
小小建议，下次可以把麦克风放更靠近嘴巴，或许回音会小一点，廖刚继续加油！来自大马的小粉丝
說明得非常詳細，對我幫助很大。
惠我良多!
感謝廖剛!
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不客氣，謝謝你喔。
專業講師 ～我想了解 汽油引擎 跟柴油 這兩個耐用度 哪個比較耐用
正常保養下的話
超詳細！去買車時，從來沒有任何人跟你講解過這兩類產品的差異！今日受益良多了!
看第二遍，又有新的收获，感谢廖大！
廖大的講解好棒，所以不管是汽柴油在下坡引擎煞車的時候都時沒有燃料進入的嗎?
我一直以為下坡的高轉速的引擎煞車也會耗油耶！
如果是PSA柴油引擎很常使用引擎剎車又維持高轉速(我家有個滿長的下坡)會不會傷害排氣的節氣門啊？
真希望你可以去黃金線詳細的解說一番，
是的，減速斷油機構的原理，就是用來省油的。
很喜歡廖大對汽車部件深入的介紹，廖大真有你的!讚
謝謝支持！^^
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柴油引擎依靠高壓縮使柴油自燃進而產生動力，那"冷車"發動瞬間，又是用什麼機制使之自燃的呢？
Chi-Yu Lai 記得沒錯空氣和油氣在壓縮的摩擦會產生高熱
的確，理論上被壓縮空氣會變熱的。不過冬天氣溫始終比較低，效果不夠好，所以柴油引擎裡通常會有一組預熱塞，發動引擎前會自動對缸內加熱，強制迫使柴油燃燒。要注意預熱塞只會在發動時運作幾秒，順利起動後慢慢就會進入工作溫度嘛。
預熱室的預熱器
重點是台灣連機車引擎都做不出來
柴油车相当好，扭矩大，省油，好像柴油车的寿命还比汽油车长。在欧洲这边柴油也比汽油便宜很多，可惜我自己的车是汽油车很遗憾啊。
E Zhang 你的欧洲 和别人的欧洲不一样吧
柴油廢棄很毒
廖大,請問你的kia carens crdi到現在有拆洗過進氣系統除碳嗎?還是你平時有添加其他除碳劑,可以發表你的保養過程嗎?謝謝
引擎煞車會造成排氣逆流,引擎煞車的偏愛使用者~拖吊車.有機會去看看空氣濾箱裡,都堆積些什麼好料的?
你每一支影片詳細介紹讓我不斷的熟悉作動原理，謝謝廖剛～
不客氣，謝謝你一直支持喔。
史上最讚解說
學習到了 ，謝謝老師
一開始的地方是不是有人在打小孩？哈哈，不好意思，離題了。
解釋得很詳細，讚好 !
可惜是沒有字冪 ! 我祇能聽得懂不到一半，因我是用廣東話的香港人。
了解，只是我目前沒有人力打字幕啊～
謝謝你的回覆 !
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請問你的柴油車引擎有加Catch oil can 嗎?
廖大，可以麻煩對汽柴油的廢氣排放做個比較嗎？
從福斯造假事件後，柴油車的排放一直很受爭議，歐盟六期的排放標準似乎對車廠已經是瓶頸，
而且必須利用許多耗材才能達成（DPF、尿素），究竟柴油的污染是否還是比汽油車嚴重呢？
另外，網路上爬文發現，似乎缸內直噴的汽油車，PM2.5也是頗高，有辦法找到資料讓缸內直噴汽油車和柴油車做個排放比較嗎？
感謝您！
好的，我找時間來研究看看。謝謝您提供的意見。
廖刚 無條件支持你， 有個問題想請教， 馬自達汽油引擎SKYACTIV 14：1的壓縮比，据我個人認爲汽油的承受不了真正14：1的壓縮比，能不能理解為馬自達沒有真正意義上的奧托循環，它真能把混合氣完全壓縮到14嗎,從嚴格意義上來說是膨脹比14：1 而不是壓縮比14：1 對嗎
它是「膨脹比>壓縮比」的概念，所以你說的沒錯。
受益良多，感謝廖老師精闢的解說。個人有個小小建議，就是能不能上字幕啊？當然廖老師口齒是非常清晰的，只是對於部份比較不懂的專有名詞，如果能搭配字幕會更加清楚，雖然後製會比較辛苦，但還是小小希望有字幕可以看，謝謝。
這就很抱歉了，我只有一人，沒更多的時間跟精力打字幕跟後製。^^
首先很肯定私房話所推出的''汽油引擎vs.柴油引擎的差異''影片，
影片中提到說汽油引擎需要火星塞點火產生爆炸，而非像柴油引擎是用高壓產生
好奇的是為甚麼汽油引擎不能使用像柴油引擎方式運作
提高壓縮比至汽油到達燃點讓它自然爆炸呢?進而達到不用火星塞目的
是否目前科技不允許呢~
有聽過"爆震"嗎?
雖然一般都不會這樣解釋，不過其實柴油的運作原理就是類似"爆震"。(溫腥提示：爆震就是汽油在點火前自發燃燒起來)
汽油之所以要用火花塞就是要控制著火的時間、火焰的走向/分佈等因素，重點就是要一切都under control。
的確，汽油引擎的壓縮比越高，理論效率越高。不過同時發生爆震的機率也越高(因為壓縮後混合氣的溫度也相對高了)，所以越舊的車她們的壓縮比越低(因為當時的技術不能應付)。
不過你有一點說中了今後的汽油引擎發展方向──使用"像"柴油引擎方式運作，也就是缸內直噴 (其實10多年前已經開始研究了)。 到最後一刻才噴油和點火，不讓它有爆震的機會不就解決了嗎?(笑) (用這種方法的有：Honda L Engine、Mazda SKYACTIV-G)
Lu David 本身性质差异导致的
Jun'ichi Inaba 确实，柴油本来热值比起又高，还有压缩比越高，温度就越高，根据热力学，温差越高效率越好，但是当然不可能无限提升，而且材料也要注意
廖剛老師，
還特別介紹閃火點跟自燃點，
應該就是想說明，
汽油好被點燃。柴油好壓縮自燃呀~
Jun'ichi Inaba ，
感謝分享~ 小時候都會被砂石車"疵~~~"的聲音嚇到~~~
沈國矅 哦哦哦，我還蠻喜歡聽那個聲音的，感覺很像喝汽水打嗝一樣xd
很喜欢你的节目，辛苦了，加油！我也是汽车专业的，有什么问题也可以互相探讨的。另外我觉得你也可以做一个support，我相信会有很多朋友给你提供资金技术上的支持的，毕竟好的节目需要大家共同努力。辛苦了
高翊珈 我第一次聽 簡單明瞭 一聽就懂了
廖大 FB 可以搜尋 用對油 愛地球 他會說混油 的效果 加油 我很喜歡看你講解
新達只是小貨車 有排氣煞車阿.. 柴油引擎煞車更明顯 所以反而沒油門 車速降很多 就習慣重踩油門了..
哈～我第一次開小發財，也超不適應「一鬆油門就慢下來」的感覺。
①燃料；②点火方式；③节气门；④空燃比；⑤引擎刹车；
我還是不太懂，為什麼柴油可以用壓縮空氣達到燃點再噴油，汽油引擎不行，一定要用火星塞點燃??
單純說來，汽油的燃燒爆發力是低於柴油的，把它做成柴油原理、卻加入汽油，熱效率太差。而汽油的高轉特性，是柴油所沒有的。所以兩者無法通用。
感覺得出來廖剛真的很用心！
謝謝，被你發現了...XD
很棒～👍🏻
希望有更深入分析比較汽油/柴油引擎優缺點
再者馬力與扭力等等
謝謝
燃油發動機 很快就會走入歷史
你还没讲清楚闪点和燃点
连看几个视频，受益匪浅，果断订阅。
求排氣煞車的解說影片
轮胎的摩擦力也会降低松开油门后的速度啊。
廖大，我完全不懂汽車，但是因為生活上有必要了解汽車，最近一口氣看了廖大過去很多的短片。我有一些事還是不明白，請問柴油引擎的噪音就是因為其高壓縮比造成的嗎？柴油引擎的燃燒室真的有必要壓縮到700度高溫嗎？另外，一些汽油引擎既然已經採用缸內直噴，那套用柴油引擎的工作方式，不用火星塞，行得通嗎？謝謝
柴油引擎的噪音，多半來自它的噴油系統。應該不是真的有必要壓縮到那麽高溫，畢竟燃點沒那麼高。其實缸內直噴的汽油引擎，有些階段就有類似柴油引擎的模式，理論上應該可行，但是可能會很多爆震產生。
廖剛汽車私房話 明白了，，謝謝你？
關於柴油引擎噪音的部份可以請廖大講解詳細一點嗎？
拿 Mazda 的 Skyactiv-G 跟 Skyactiv-D 來說，
兩者的壓縮比一樣，也都是缸內直噴（也許細部原理不太一樣），
但是柴油版還是會比汽油版噪音來得大，請問這是什麼原因呢？
柴油引擎刹车为什么要打开气门，关闭效果不更好吗？讲的什么鬼
傻眼~影片中不是講的很清楚嗎?小型車是關閉閥門產生正壓阻力讓動能降低，大型車像是砂石車、大卡車，因為CC數太大，動能很大，如果用閥門方式來控制，閥門有可能會承受不了而損毀，所以打開閥門排氣，但這種方式煞車效果就不是很好。
不管是4缸，或者是廖剛。
谢谢
不定期沒關係，把品質做好比較重要，像是之前講focus底盤，您在auto zone講的比較好！ 這次您也說的特仔細，我很喜歡！ 謝謝！維持質量比定期趕稿重要，畢竟您也不靠這個營利不是？！
就快只是靠這個營利了！一個月之內，我的工作方向會有大幅度更動。確定消息後，就會跟大家說明的。
真的 假的?行車紀錄趣又要換主持人?
是的，我即將離開那邊。
太讚了，訂閱一下文章
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就是说压缩的空气会变热吗？
那么到底是柴油引擎好还是汽油引擎好呢？
简单的事情说复杂，有意思
謝謝
不客氣。
请问一下-40 ℃的闪火点要怎么理解呢？据我所知最弱小的火星末瞬时温度也数百度的高温，请问负数温度的火是怎么回事啊？
要先明白一點
燃燒是燃燒燃料所分解出的可燃氣
不是直接燒燃料
當到達一定溫度時
燃料便會產生可燃氣
這個溫度就稱為閃火點
從影片可知的-40度以上
點火便會開始燃燒
而-40度以下則需加熱到-40度
讓它產生可燃氣燃燒
才能進行燃燒
之前有上過一些防火課程
個人理解不對勿噴
原来如此，谢谢告知@@許俊清-o5s
廖哥哥 我發現您瘦了唷
其實柴油車可以拿馬達裝在輪子上當減速裝置，還可以拿來發電XDDD
陳達運 可是有个问题，电池容量
電阻
人瘦下来后感觉整个人的精神状态更好了诶👍
是啊！＾＾
up 主最近没更啊，忙了可能
闪火点说的不太对吧
有考慮開放讓網友keyin字幕嗎
可以啊～我去打開功能。
機油的燃點和閃火點呢?
家裡常常有換下來的未廢棄處理的機油，我在擔心會不會有危險，
我人在國外，要廢棄和回收都比較不方便。
拿去有人值守的加油站或者修車房，他們會幫你處理的
妳拿打火機燒都不太好燒起來 不用擔心
TingChun Tsai
請問廖剛大大~你是怎瘦的?可以教我嗎??
th-cam.com/video/w50b9Au9K98/w-d-xo.html
超棒!
感謝老師～解惑！
老师您好，想请教您柴油车的排气管超多黑烟的原因，是否因为柴油太多而空气不够造成燃烧不均匀的？
不知道您的車是否有照原廠建議加尿素？
我的是老车了没听说原厂建议要加尿素，车改装了。我把涡轮增压值提高油调小点黑烟就解决了，而且马力有提升又省油，谢谢您的回复。
廖老师，辛苦啦！期待你以后的节目。
好的，謝謝支持！^^
為什麼要有引擎煞車呢？讓車子滑行不是能省油嗎？
引擎煞車能輔助煞車、達成更短煞停距離
發動機制動可以更好的分配制動力，最重要的是減輕制動片的負擔，提高經濟效益和行車安全。現在歐美國家的卡貨車都是標準配備。。。
引擎煞車用在濕滑泥濘易偏擺的,下坡與平路面,是最大的效能.
廖剛 我想請問 那像你本身1.7的柴油車 有排氣煞車嗎
我得去查證一下，因為我手邊沒有KIA的任何資料～但我想應該是會有大同小異的原理元件吧。
廖剛汽車私房話 再麻煩廖剛了 因為之前有看個影片是 大卡車如何煞車 裡面是講 有個閥門 要開再開 要關再關 所以我很好奇 像我們一般的小客車 是怎麼設計
那個叫氣煞 拉手煞都會有 小客車應該看不到吧
長知識了～感謝廖大的精闢講解
謝謝你的鼓勵呦～
好影片 不讚不行 ！！
謝謝支持！
受益良多，謝謝廖大，不過我還有個疑問就是柴油引擎放開油門還會噴油保持怠速運轉嗎，還是直接斷油了，看完影片發現這個問題，小排氣引擎排氣歧管裝閥門擋住排氣變正壓那空氣是不是也還在燃燒狀態，引擎的東西太高深了還是很多疑問XD
就算放开油门， 还是会喷油， 只是量是待速油量
我不太懂 不過應該會繼續用怠速的油量繼續運轉
不過應為怠速的油量產生的力道不足以繼續給予動力
而且燃燒已經在正壓減速之後才發生
因為與引擎煞車的作用時間錯開了
所以不影響到引擎煞車的發生
至於排氣門沒開造成內部燃燒不全的可能性...
這就要問問廖大了...
我只是路過...
我的想法是既然也沒啥引擎煞車那斷油應該也沒啥差別，而且空氣壓縮了還是在燒，瞬間要加速應該也沒問題吧XD
鬆開油門減速時，油路是中斷的！踩下油門時才會噴油，所以滑行時是省油的。
放開油門就不噴油了。這個功能叫做「減速斷油」。
什么叫225度c？
度C指的是「攝氏」溫度，如果是「華氏」溫度，就說“度F”。
默默支持你
謝啦！
真够墨迹的
哈～再練練。^^
加油
謝謝。
廖大很有料 推推
謝謝支持！
請問超跑有柴油的嗎？
有的，連工廠賽車都有柴油的。
如果超跑有柴油版的話那一定會配備渦輪彌補馬力
現在的柴油引擎全部都有搭配渦輪了 。
@@autoprivatetalk 是啊，應該本世紀出廠的柴油車不管哪一等級差不多都有配備渦輪
非常專業的廖大哥精闢加油
謝謝支持！
哇!!!! 你瘦了耶
crude oil - boiler - distillation column
ye（液）
答案就是柴油汚染非常嚴重
因為柴油燃燒以後排放的除了跟燒汽油同樣排放的COx, H2O跟碳氫化合物以外，還有汙染比較高的NOx跟硫化物啊
汽油混1~2%左右的柴油 對汽油引擎有甚麼影響?
我也正要研究這個問題耶！^^
汽車私房話 期待!!
10:25應該是汽油的"燃點"吧?
如果是高於閃火點，有可能會引發爆震～
加油！ 继续支持！ 很棒！
謝謝啦！
請問~汽油混加1%~5%的柴油.對引擎有甚麼影響呢???
我要去訪問一下那個粉絲團的站長。我也想聽聽理論。
謝謝~期待廖大的新影片
太啰嗦，可不可以讲重点
建議提到圖說時，就切換為全螢幕播放，不需要講者全時像報新聞。