Нужное и очень актуальное начинание! С нетерпением ждём продолжения доработки! Должно получиться-многие ждут результата :) Вселенная должна дать вторую жизнь нижнеклапанникам!
М-да!, Так угробить головы аргоном, это нужно талант иметь! Это кто же научил этих колхозников так заваривать бошки нижнеклапанника?! Камеру Рикардо модифицируют под большую степень сжатия совершенно другим образом. Метод был доведен до совершенства американцами, когда они делали спортивные движки на основе харлеевских флетхедов. Камера заваривается и фризеруется так, чтобы сформировать ее в виде сердца. Для максимального эффекта свечной колодец заваривается и переносится напротив впускного клапана. В этом случае фронт волны после зажигания смеси распространяется более равномерно, и свеча постоянно охлаждается свежей порцией топлива.
Интересно! Я в своё время с головкой ижа эксперементиповал. Завихрители фрезеровал для лучшего перемешивания "заряда". Ну и конечно учитываешь степень сжатия.
Немножко не правильно забазировал головку,изначально надо было забазировать на ровную плоскость и пройтись фрезой по крепежным отверстиям на одну глубину,а потом взять за основу эти отверстия и базироваться от них.Таким образом сохраняется база рабочей поверхности без изменений.
В камере можно побаловаться с частотой мерцания 50 или 60 герц, чтобы устранить это самое мерцание. При недостатке освещения камера компенсирует его мерцает картинка. Я не эксперт, но у меня в телефоне есть такая функция и я переключив на 60 устранил мерцание светодиодной лампы
существовали гонки на Harley Davidson 750 кубиков Нижний клапанного двигателя самый лучший результат был 62 или 64 лошадиных сил на атмосферном двигателе
Иван 66 очень плохой продавец Заказывал у него китайские головки Отозвался в контакте за пару секунд После перечисления денег пропал, потом отправил головки через 4 месяца Типо на получи и отвали, мол я ему ещё чета должен Пытался списаться с ним узнать что почему Не ему пофигу Я со вс ми его друзьями списался Наверно просто всех достал ! Так этот урод ещё и парковку оплатил за мой счёт Хорошо что ещё головки прислал Не думайте с ним даже связываться Тот ещё урод !
@@АндрейДимкин Иван 66 первый раз поставил меня в чёрный список, из за того, что я спросил коленвал на мот Урал производство китайское и я в чёрном списке. Потом я уговорил его убрал меня с чёрного списка. Потом я распространил слух в группе у Евгения Быковского про его и опять про коленвалы ураловские, как я у него заказывал коленвал с ремонта и в итоге, обменял на другой вал и оказалось один другого не хуже и опять меня в чёрный список и в итого меня с группы удалил.
Взял запы на урал у Ивана 66.прислал мусор.на все мои вопросы игнор и бан в группе,даже не извинился .так и работает данный персонаж ...и я не один такой.со мной связался такой же горе человек и поведал тоже самое.
@@ПростоСаня-м5х я у Александра Кутузова беру.(не реклама)много что взял.всегда на связи.все разъясняет.качество запов отл..в общем он Мужик .говно не вышлет.
У меня желание собрать весь этот мотоцикл, снаружи полностью в стоковом сотоянии, а двигатель максимально ресурсным и качественным, так как это мот является частью семейной истории.
удивляться не стоит ведь это же штамповка а там припуск плюс минус оглобля да и собиралось с помощью волшебного молотка и колдовского заклинания имеющее отношение к чьей то матери :):):) !!
Здравствуйте!)) На хорошую работу, всегда приятно смотреть... В стиле гоночных М-72, эта переделка... Но двигатель несколько теряет в своей легендарной мягкости работы, ведь по сути,он становится форсированным... Я так по молодости, "издевался" над "ИЖ-49" и "Уралом М-66", пытался их форсировать,выбить пару лошадок в придачу, пару километров в час скорости... Но с годами,понял,что это им просто не нужно,это их портит... Они прекрасны как есть,и надо любить их такими...)) Хочется мощи - смотрите на японца или современный БМВ, (он ужасен и некрасив,но моща же)... А насчёт бензина... Что отличает низкооктановый бензин от высокооктанового,в современности? Наличие большего числа присадки антидетонационной,в основном... Раньше был тетраэтилсвинец,сейчас другая дрянь,но суть одна... Старый "Б-70", авиационный,вообще без присадок был, и был хорош... Возможно,стоит подумать владельцам старинных мотоциклов,(при отсутствии низкооктанового бензина),о том,как удалить из высокооктанового,те "лишние" присадки?)) И пользоваться мотоциклами,чувствуя их работу двигателей именно так же,как наши деды, ездившие на тех "66", "72" и "76" бензинах... Это лишь мнение,не навязываю его никому... Здоровья и удачи всем!))
Это изначально не для мощности делается, а для того чтобы этот мотор хоть как то мог работать на 92, а для этого степени сжатия 6 очень мало, а на м 72 раннем вообще 5. Поездив на таком моторе на 92 бензине, сразу попрощаетесь с клапанами и седлами.
@@ПростоСаня-м5х да,я понимаю... Интересно,есть ли альтернативные способы,не изменяя степень сжатия двигателей, например,разбавляя бензин чем либо, или удаляя присадки из него перегонкой... Ведь есть старинные мотоциклы,ради поездки на которых,владельцы и на такие меры пошли бы...
А вы мне можете сделать 48 цилиндровый длинный двигатель из 24 обычных блоков, чтобы я мог поехать на хотроде в деревню и показать там настоящую суровую, рычащую мощ на моей самодельной точиле с длинным старинным капотом?
Саня, ты когда вымерял уклон головки , лежащей на подиуме ( подставке, оправке) , почему не допустил, что опорные площадки под болты, которыми головка притягивается к цилиндру на обратной стороне головки сделаны с брачком, конкретно - с уклоном, Проще было подложить шайбы необходимых размеров по толщине на стойки подиума и таким образом выставить головку по плоскости. И одно уточнение: фрезеруют- на фрезерном станке, на токарном - точат, режут... У тебя же токарный станок в работе на видео.
Мотор и был рассчитан на такие допуски. Так и работало) криво-косо. Пробеги у такой техники небольшие. я думаю что при тщательном уходе мотор М72- К750 Выходит 25-30 тысяч и попросит капиталку.И то если будет дед ездить, и следить, следить,следить. А если хорошо на нем отжигать(насколько это возможно) то его хватит от силы тысячи на 3-4... если не меньше
Толково делаешь Саня и подход хороший, я снимал 1,5 , поршень уперся в бошмак и клапана тоже, башмак на 1 подрезать пришлось , а под клапана делал следующим образом , брал старый клапан болгарской делал пропилы , сделав из него фрезу , собирал с целиндром , клапан зажимал в дрель и по не многу подганял, успехов в доработке , лайк!
а хоть бы и не было, что за проблема? У вас 80й гораздо дешевле 92го? У нас 80го уже давно нет, но и когда был, стоил столько же, а иногда и дороже 92го. Заливаю какой есть, и не порюсь, главное что бы не бадяжный. После 80го, на 92м моторчик даже как то тише и ровнее работает. Но это так, по субъективным ощущениям, скорее всего просто бензин сейчас более качественным стал, а что ещё вероятнее, это я перестал заправлять разной сомнительной шнягой.
А вы уверены что вы забазировалист правильно?надо было изначальна от плоскости головки отфрезеровать плоскости, от которых вы базируетесь.Надо делать камеру сгорания в виде серечка, так было сделано еще на харлеи вла
тоже думаю, что могли быть просажены места к которым притягиваются головки болтов неравномерно и проверить такое предположение можно лишь множественными замерами разных голов для набора статистических данных
И ещё,на токарном станке расточка,а на фрезерном фрезерование.Одна проблема старых токарных станков,это геометрия направляющих,износ на часто выработаном месте приводит к яме или бугру,особенно это заметно на большом диаметре.
Я бы назвал торцовкой, поперечка отшабрена лично, перпентикулярность отшабрил относилельно патрона строго сотка в соку, на плите на краске детали отторцованные проверил, все четко.
Возможно ли перенести свечу, чтоб она была по центру цилиндра, или хотя бы на башмаке. Это лучше направит взрыв, и возможно снизит температуру над клапанами. А место штатной свечи, можно заварить.
Саш привет С РОСТОВА на Дону хорошие у тебя видео молодец ОЧЕНЬ познавательно таких людей профессионалов как ты Саш как женя Быковский одним словом молодецы ребята 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👋👍дай Бог тебе и твоей семье здоровья удачи тебе во всем.
а клапана разве не будут касаться головки ?а степень сжатия под октан рассчитать?? пол миллиметра на разогрев ,а после образования нагара как там будет с этими десятками?? а выработка шатунных подшипников с пальцем?? такие вещи на глаз не делаются....да и зачем что то точить, покупаете свинцовую присадку в бензин и ездиете без проблем..да и ресурс двигателя сильно уменьшается после поджатия. у нас тут 92 вообще нет, начинается с 95 супер (это я про температуру сгорания) и все немцы ездят без проблем ,но только с присадкой конечно...
Не будет это работать. Увы. Все переделки флетхедов на OHV не увенчались успехом у крупных производителей и пришлось перейти на OHV/ Повышали компрессию переделывая мотор в длинноходовой, снижая литровую мощность, но при этом улучшалась экономичность. Единственный способ заставить флетхеды ездить на 93м или на газу - это переделка на инжектор с хитрой таблицей УОЗ на высоких оборотах и ограничением оборотов вообще
Решение по свету, что бы не было моргания на видео: находим старый, не рабочий блок питания от компьютера или видика или телевизора, разбираем, достаём оттуда диодный мост и электролитические конденсаторы (они по входу от вилки розетки идут, погуглите как эти детали выглядят "диодный мост" и "электролитический конденсатор"), собственно, потом пропускаем сетевое напряжение через диодный мост, на электролитический конденсатор плюс диодного моста к плюсу конденсатора, минус к минусу, а с конденсатора уже шнур питания в прожектор. Суть манипуляции: в прожекторе стоит диодный мост, но нет сглаживающего конденсатора, а у светодиодов инерци нет в отличии от лампы накаливания, так что светодиоды моргают 100 раз в секунду от полной яркости до нуля. Для глаз такой стропоскоп ещё хуже, чем для камеры, по нормам такой свет разрешен только для мест, где человек бывает кратковременно (лестничные клетки, подсобки).
При равной степени сжатия бензин с высшим октановым числом будет гореть дольше, что может спровоцировать прогар выпускного клапана. Помимо того при повышении степени сжатия - больше отдача, поэтому это довольно полезно.
Вообще , есть даже двигатель , где камера отдельная для свечи ,там происходит взрыв и поджигает остальную смесь , сняли кажется из за сложности или в ремонте , или в изготовлении .Давал снижение расхода и вроде как повышение мощности.Тут что то похожее вышло ( я про присланные головки ) ну про сварку не говорю ))
Саня молодец, всё грамотно делаешь. Склонен подозревать, что у тебя техническое образование.Угадал? Приятно смотреть технически грамотного человека. Видео интересное.
Если влазить в конструкцию двигателя к750 ,то он уже не будет таким легендарным . Поджали головы- увеличили температуру -нагрузку . Насчёт отверстия маленького - это хорошо , исключается детонационное разрушение движка, смесь не должна поджигаться резко
Ты сам хоть понял что сам сказал?...... среднее.... по телу... есть плоскость привалочная по ней и надо работать. А отливки советские никогда особой ревностью не отличались
Это было предположение, после нарезал регулировочных шайб, в следующем видео показал, далее головы выставляются только относительно заводской плоскости.
Этот движек прекрасно работает и на 80м и на 92м бензине (десять лет проездил по шоссе и на том и другом) повысив степень сжатия нагружаем НГШ ,а там и так слабый подшипник ....Впрочем если планируется установка КВ от нового 750 куб Урала то смысл есть ! Удачи.
У нас в европах 92й не актуален.95 и 98.Я не шибко там силен в октановых числах,но интересно такая доработка их потянет?А то мой аппарат уже давно только украшение гаража.Все знакомые кто ездит(иногда)на оппозитах бензин в России покупают,а это гемморой.
Думаю такое приспособление правильно будет обозвать кондуктором.
P.S. Не учу, просто размышления в слух.
Да, и обработку на токарном станке фрезерованием не называть
Тема сисек не раскрыта!!!!)))
Ну да, ногами делали)) Одну правой, другую левой, отсюда и разница)
Сделать движок на Урал . сколько будет стоить?
Нужное и очень актуальное начинание! С нетерпением ждём продолжения доработки! Должно получиться-многие ждут результата :) Вселенная должна дать вторую жизнь нижнеклапанникам!
М-да!, Так угробить головы аргоном, это нужно талант иметь! Это кто же научил этих колхозников так заваривать бошки нижнеклапанника?! Камеру Рикардо модифицируют под большую степень сжатия совершенно другим образом. Метод был доведен до совершенства американцами, когда они делали спортивные движки на основе харлеевских флетхедов. Камера заваривается и фризеруется так, чтобы сформировать ее в виде сердца. Для максимального эффекта свечной колодец заваривается и переносится напротив впускного клапана. В этом случае фронт волны после зажигания смеси распространяется более равномерно, и свеча постоянно охлаждается свежей порцией топлива.
Когда-то читал об этом. Дайте пожалуйста ссылку на источник, освежить память?
Люблю послушать про старые фледхэды!
Интересно! Я в своё время с головкой ижа эксперементиповал. Завихрители фрезеровал для лучшего перемешивания "заряда". Ну и конечно учитываешь степень сжатия.
Иван 66 это полное кидалово не связывайтесь ним
Говорю так как имел с ним дело
Потом пожалел !
Санчес как всегда скрупулезно подходит к делу!прям мотивирует делать все идиально)класс,снимай побольше своих роликов!ждем!однозначно лайк
Немножко не правильно забазировал головку,изначально надо было забазировать на ровную плоскость и пройтись фрезой по крепежным отверстиям на одну глубину,а потом взять за основу эти отверстия и базироваться от них.Таким образом сохраняется база рабочей поверхности без изменений.
Верно, с моими прокатило, вчера взял клиентские а у них вообще там мрак, такой перекос , буду теперь только от трех шпилек с кмд базироваться.
В камере можно побаловаться с частотой мерцания 50 или 60 герц, чтобы устранить это самое мерцание. При недостатке освещения камера компенсирует его мерцает картинка. Я не эксперт, но у меня в телефоне есть такая функция и я переключив на 60 устранил мерцание светодиодной лампы
Представляю если бы ты движок майбаха собирал.мы бы сериал санта-барбара забыли.
существовали гонки на Harley Davidson 750 кубиков Нижний клапанного двигателя самый лучший результат был 62 или 64 лошадиных сил на атмосферном двигателе
Наверно диз поставил Иван ..66 )))))))))))
Блин,фрезеровка - это когда на фрезерном станке обрабатывается.
Саня красава!!!ток в момент ,,взрыва,, взрыва не должно быть,взрыв это детонация,должно быть сгорание!!!
сгорание в цилиндре пол часа должно происходить ?
Да не связывайтесь вы с этим Иваном ..66.. !!!
Этот Иван 66 кидолова, он или в мото технике не петрит или не знаю что ещё.
Иван 66 очень плохой продавец
Заказывал у него китайские головки
Отозвался в контакте за пару секунд
После перечисления денег пропал, потом отправил головки через 4 месяца
Типо на получи и отвали, мол я ему ещё чета должен
Пытался списаться с ним узнать что почему
Не ему пофигу
Я со вс ми его друзьями списался
Наверно просто всех достал !
Так этот урод ещё и парковку оплатил за мой счёт
Хорошо что ещё головки прислал
Не думайте с ним даже связываться
Тот ещё урод !
@@АндрейДимкин Иван 66 первый раз поставил меня в чёрный список, из за того, что я спросил коленвал на мот Урал производство китайское и я в чёрном списке. Потом я уговорил его убрал меня с чёрного списка. Потом я распространил слух в группе у Евгения Быковского про его и опять про коленвалы ураловские, как я у него заказывал коленвал с ремонта и в итоге, обменял на другой вал и оказалось один другого не хуже и опять меня в чёрный список и в итого меня с группы удалил.
Взял запы на урал у Ивана 66.прислал мусор.на все мои вопросы игнор и бан в группе,даже не извинился .так и работает данный персонаж ...и я не один такой.со мной связался такой же горе человек и поведал тоже самое.
Я тоже в бане, запрсил цену, и не купил, видать обидело это продавца))
@@ПростоСаня-м5х я у Александра Кутузова беру.(не реклама)много что взял.всегда на связи.все разъясняет.качество запов отл..в общем он Мужик .говно не вышлет.
Неоднократно слышал что этот барыга кидает людей и шлёт хлам. Хорошо что ничего не отправил ему. А как Евгений Быковский перебирает?
Спасибо, интересно!
А может не стоит бороться с низкой сж, а просто надуть этот мотор? )
У меня желание собрать весь этот мотоцикл, снаружи полностью в стоковом сотоянии, а двигатель максимально ресурсным и качественным, так как это мот является частью семейной истории.
Просто Саня да, я ж не совет даю, а так свои мысли озвучил))
удивляться не стоит ведь это же штамповка а там припуск плюс минус оглобля да и собиралось с помощью волшебного молотка и колдовского заклинания имеющее отношение к чьей то матери :):):) !!
Идея хорошая, реализация страшная. В принципе наваркой можно добиться лучшего результата. Если все аккуратно сделать.
Здравствуйте!))
На хорошую работу, всегда приятно смотреть...
В стиле гоночных М-72, эта переделка...
Но двигатель несколько теряет в своей легендарной мягкости работы, ведь по сути,он становится форсированным...
Я так по молодости, "издевался" над "ИЖ-49" и "Уралом М-66", пытался их форсировать,выбить пару лошадок в придачу, пару километров в час скорости...
Но с годами,понял,что это им просто не нужно,это их портит...
Они прекрасны как есть,и надо любить их такими...))
Хочется мощи - смотрите на японца или современный БМВ, (он ужасен и некрасив,но моща же)...
А насчёт бензина...
Что отличает низкооктановый бензин от высокооктанового,в современности?
Наличие большего числа присадки антидетонационной,в основном...
Раньше был тетраэтилсвинец,сейчас другая дрянь,но суть одна...
Старый "Б-70", авиационный,вообще без присадок был, и был хорош...
Возможно,стоит подумать владельцам старинных мотоциклов,(при отсутствии низкооктанового бензина),о том,как удалить из высокооктанового,те "лишние" присадки?))
И пользоваться мотоциклами,чувствуя их работу двигателей именно так же,как наши деды, ездившие на тех "66", "72" и "76" бензинах...
Это лишь мнение,не навязываю его никому...
Здоровья и удачи всем!))
Это изначально не для мощности делается, а для того чтобы этот мотор хоть как то мог работать на 92, а для этого степени сжатия 6 очень мало, а на м 72 раннем вообще 5. Поездив на таком моторе на 92 бензине, сразу попрощаетесь с клапанами и седлами.
@@ПростоСаня-м5х да,я понимаю...
Интересно,есть ли альтернативные способы,не изменяя степень сжатия двигателей, например,разбавляя бензин чем либо, или удаляя присадки из него перегонкой...
Ведь есть старинные мотоциклы,ради поездки на которых,владельцы и на такие меры пошли бы...
Красавчик💪😎👍
В СА ГСВГ бензин А 80 толкал авто Урал ,лучше ,чем нынешний АИ 93.😢
Золотые руки если бы такие мастера были бы в Германии все мотоциклисты будут у него клиентами молодец 👏
А вы мне можете сделать 48 цилиндровый длинный двигатель из 24 обычных блоков, чтобы я мог поехать на хотроде в деревню и показать там настоящую суровую, рычащую мощ на моей самодельной точиле с длинным старинным капотом?
ногами я смеялся все видео даже не мог заснуть
Саня, ты когда вымерял уклон головки , лежащей на подиуме ( подставке, оправке) , почему не допустил, что опорные площадки под болты, которыми головка притягивается к цилиндру на обратной стороне головки сделаны с брачком, конкретно - с уклоном, Проще было подложить шайбы необходимых размеров по толщине на стойки подиума и таким образом выставить головку по плоскости. И одно уточнение: фрезеруют- на фрезерном станке, на токарном - точат, режут... У тебя же токарный станок в работе на видео.
Санька у меня нет слов, ты не просто Саня, ты просто красавчик, наконец то пошли видео про касик. Удачи тебе и твоим близким.
Красиво получается,впрямь как на ЧПУ!))И вот сколько видел и сам выравнивал плоскости,удивляюсь как оно всё это работало, столько десятков лет!?))))
Мотор и был рассчитан на такие допуски. Так и работало)
криво-косо. Пробеги у такой техники небольшие. я думаю что при тщательном уходе мотор М72- К750 Выходит 25-30 тысяч и попросит капиталку.И то если будет дед ездить, и следить, следить,следить.
А если хорошо на нем отжигать(насколько это возможно) то его хватит от силы тысячи на 3-4... если не меньше
Привет, как можно насчёт фризовки голов на м72 с тобой связаться?
Юрий
Да Саня смотрю я видео и понимаю какой ты титанический труд проделываешь.
Я у ивана 66 коленвал заказывал типа с рестоврации.Пришел с гнутым шатуном люфты на моем старом меньше были.
Давай уже приводник собирай)))
Толково делаешь Саня и подход хороший, я снимал 1,5 , поршень уперся в бошмак и клапана тоже, башмак на 1 подрезать пришлось , а под клапана делал следующим образом , брал старый клапан болгарской делал пропилы , сделав из него фрезу , собирал с целиндром , клапан зажимал в дрель и по не многу подганял, успехов в доработке , лайк!
Спасибо за совет, очень полезная инфа на самом деле
Я такие тоже хочу. Хорошо что у нас в крае еще 80 бензина хоть пей. 36р
а хоть бы и не было, что за проблема? У вас 80й гораздо дешевле 92го?
У нас 80го уже давно нет, но и когда был, стоил столько же, а иногда и дороже 92го. Заливаю какой есть, и не порюсь, главное что бы не бадяжный. После 80го, на 92м моторчик даже как то тише и ровнее работает. Но это так, по субъективным ощущениям, скорее всего просто бензин сейчас более качественным стал, а что ещё вероятнее, это я перестал заправлять разной сомнительной шнягой.
А вы уверены что вы забазировалист правильно?надо было изначальна от плоскости головки отфрезеровать плоскости, от которых вы базируетесь.Надо делать камеру сгорания в виде серечка, так было сделано еще на харлеи вла
Никогда нельзя быть во всем уверенным, я делаю для себя.
@@ПростоСаня-м5х а вы насчет переноса свечи над впускным клапаном не задумавались?
@@НикитаШендель-ю7щ нет, зачем портить такую красоту, все снаружи должно быть строго по стоку
тоже думаю, что могли быть просажены места к которым притягиваются головки болтов неравномерно и проверить такое предположение можно лишь множественными замерами разных голов для набора статистических данных
И ещё,на токарном станке расточка,а на фрезерном фрезерование.Одна проблема старых токарных станков,это геометрия направляющих,износ на часто выработаном месте приводит к яме или бугру,особенно это заметно на большом диаметре.
Я бы назвал торцовкой, поперечка отшабрена лично, перпентикулярность отшабрил относилельно патрона строго сотка в соку, на плите на краске детали отторцованные проверил, все четко.
Возможно ли перенести свечу, чтоб она была по центру цилиндра, или хотя бы на башмаке. Это лучше направит взрыв, и возможно снизит температуру над клапанами. А место штатной свечи, можно заварить.
Хернёй занимаешься с этим шабрением и замерами. Это тебе не зеркало на телескоп .
Посмотрите принцип форкамерных двигателей и сомнения по поводу маленького отверстия пропадут
Саш привет С РОСТОВА на Дону хорошие у тебя видео молодец ОЧЕНЬ познавательно таких людей профессионалов как ты Саш как женя Быковский одним словом молодецы ребята 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👋👍дай Бог тебе и твоей семье здоровья удачи тебе во всем.
Приветствую, Хех спасиб, приятно)
про поршня от бмв расскажи все слышали что подходят
))) поржал 😆 токарь да в этот момент помер))
Интересно конечно. Познавательно. Но какой хернёй столько времени заниматься... Инженер на коленках опытным путем... Купи Хонду и не дури голову...
Хонда у меня есть
И снова:
" - Рафик не виноват!"©
Саня красавчик
Ну и конечно ,увеличить диаметр цилиндра,и сделать крепление шпильками и увеличить ход поршня
а клапана разве не будут касаться головки ?а степень сжатия под октан рассчитать?? пол миллиметра на разогрев ,а после образования нагара как там будет с этими десятками?? а выработка шатунных подшипников с пальцем?? такие вещи на глаз не делаются....да и зачем что то точить, покупаете свинцовую присадку в бензин и ездиете без проблем..да и ресурс двигателя сильно уменьшается после поджатия. у нас тут 92 вообще нет, начинается с 95 супер (это я про температуру сгорания) и все немцы ездят без проблем ,но только с присадкой конечно...
В следующем видео.
👍правильный подход , вначале надо все обмозговать , а подом делать !
Не будет это работать. Увы. Все переделки флетхедов на OHV не увенчались успехом у крупных производителей и пришлось перейти на OHV/
Повышали компрессию переделывая мотор в длинноходовой, снижая литровую мощность, но при этом улучшалась экономичность.
Единственный способ заставить флетхеды ездить на 93м или на газу - это переделка на инжектор с хитрой таблицей УОЗ на высоких оборотах и ограничением оборотов вообще
а у меня есть аргон
Как связаться с вами?????? Как найти вас в ВК??????? Отзовитесь пожалуйста
В личку пишите vk.com/id8834167
👍
Решение по свету, что бы не было моргания на видео: находим старый, не рабочий блок питания от компьютера или видика или телевизора, разбираем, достаём оттуда диодный мост и электролитические конденсаторы (они по входу от вилки розетки идут, погуглите как эти детали выглядят "диодный мост" и "электролитический конденсатор"), собственно, потом пропускаем сетевое напряжение через диодный мост, на электролитический конденсатор плюс диодного моста к плюсу конденсатора, минус к минусу, а с конденсатора уже шнур питания в прожектор.
Суть манипуляции: в прожекторе стоит диодный мост, но нет сглаживающего конденсатора, а у светодиодов инерци нет в отличии от лампы накаливания, так что светодиоды моргают 100 раз в секунду от полной яркости до нуля. Для глаз такой стропоскоп ещё хуже, чем для камеры, по нормам такой свет разрешен только для мест, где человек бывает кратковременно (лестничные клетки, подсобки).
Слишком много сисек
мдэ, головки от ивана, похоже делались не руками, наварить аргоном не проыезировать толком и отправить человеку.
Я,давно слышал,что важно не понижать октановое число,а повышать - ничего страшного.
При равной степени сжатия бензин с высшим октановым числом будет гореть дольше, что может спровоцировать прогар выпускного клапана. Помимо того при повышении степени сжатия - больше отдача, поэтому это довольно полезно.
Вообще , есть даже двигатель , где камера отдельная для свечи ,там происходит взрыв и поджигает остальную смесь , сняли кажется из за сложности или в ремонте , или в изготовлении .Давал снижение расхода и вроде как повышение мощности.Тут что то похожее вышло ( я про присланные головки ) ну про сварку не говорю ))
К 750 вечный мотоцикл!Уже давным давно не выпускают а люди продолжают модернизировать его!И на 92 переводят!И на 12 вольт генераторы ставят!
Все говорят что дитонация это кирдык двигателю притом что у всех в двигателе всё нормально взрывается . Парадокс !
в вмт поршень не двигается, а стоит. Поэтому смесь,газы не куда не перетекают. Быстро движется он в середине такта, когда газам ни что не мешает.
По-ходу варили не аргоном, а полуавтоматом (т.е., тоже аргоном, но не TIG-ом, а MIG-ом).
Кондуктор
Саня а скока будет стоить такая процедура на данный момент?
vk.com/sivaliv
Саня молодец, всё грамотно делаешь. Склонен подозревать, что у тебя техническое образование.Угадал? Приятно смотреть технически грамотного человека. Видео интересное.
Отверстие и сраным-то не назовёшь, не посерешь чрез такое) простите товарищи, не смог не пошутить, так низко.
Надо мерить не компрессию, а степень сжатия. Очень много лишних движений!!!
Вы занимаетесь ещё ремонтом двигателей к 750 ?
взрыв это детонация, а в камере СГОРАНИЯ идёт процесс горения
Есть точно такой двигатель форсированный вариант называется Днепр
Красавчик, вот такие люди должны трудитмя на нашем машиностроении
Не учёл дефект плоскости отверстий б/у деталей.!!!!!
Саня как то преметивно ,а как ты по считал что то что ты делаешь будит 9 очков мне интересно ?
Если влазить в конструкцию двигателя к750 ,то он уже не будет таким легендарным . Поджали головы- увеличили температуру -нагрузку . Насчёт отверстия маленького - это хорошо , исключается детонационное разрушение движка, смесь не должна поджигаться резко
На 92 детонация практически осутствует, по сравнению с 76, а с таким отверстием просто бошку оторвет от цилиндра.
Дружище меняй светильники в мастерской или зрение посадишь
Класс сколько будет стоить эта процедура?
Здравствуйте! Скажите пожалуйста вы можете сделать мои головки к 750 под92 бензин и отфрезеровать как у вас?
Приветствую, могу
@@ПростоСаня-м5х какая цена?
@@andreyisupov3918 пишите в личку vk.com/sivaliv
Прожектор в частоту кадров на камере не попадает
А на каком бензине к750 ездит в стоке?
@@NickolasBerdzenishvili 66
Смотрю 1 апреля 2021. Шутка про токаря зашла )))
Искал ивана 66, что то не нашел его, хотелось бы видеть его в лицо
У тебя есть инструмент,а в колхозах на глас
Надеюсь, есть архивы видео, в случае, если ютуб йок.
Нету конечно, все в голове)
@@ПростоСаня-м5х надо бэкапить)
Рука не дрогнула бы,...в помойку!
Ты сам хоть понял что сам сказал?...... среднее.... по телу... есть плоскость привалочная по ней и надо работать. А отливки советские никогда особой ревностью не отличались
Это было предположение, после нарезал регулировочных шайб, в следующем видео показал, далее головы выставляются только относительно заводской плоскости.
Блин я дурак в прошлом году продал такой двиг
Иван 66 - это не головки а порнография!
класс, очень интересно, хотя оппозитов и нет у меня.
Всё впереди!
@@Garage-52 нет, только мотогуцци.
@@88Smith52 V-образный оппозит)))
Вопрос, зачем эта вся фрезеровка и перевод на 92 бензин??? Зачем что это дает???
клапана не прогорят и мощность повыситься
Затем что камера расчитана на 66-76 бензин, а залив просто 92 долго не поездиш, нужно степень сжатия поднимать под 92 бенз.
@@ПростоСаня-м5х у меня в регионе 80 -го бензина полно.
Этот движек прекрасно работает и на 80м и на 92м бензине (десять лет проездил по шоссе и на том и другом) повысив степень сжатия нагружаем НГШ ,а там и так слабый подшипник ....Впрочем если планируется установка КВ от нового 750 куб Урала то смысл есть ! Удачи.
Не...Иван 666...
А так всё толково и по существу
Один целиндор притерали из за пробития прокладки
Саня тебе надо найти в сети архив с чертежами двигателя М-72 многие вопросы которые ты ставишь там откроются в конкретных цифрах.
Все чертежи имею, ничего полезного там нет
Сколько стоит такая фрезеровка?
Доброе утро! Моторами от Минска занимаетесь ???
Саня! Как все получится, будет ли возможность заказать тебе подобную инновацию на мой "касик"?!
Да конечно.
Отлично! Жду результат)
Саня, а как с тобой связаться?
Саня, как результаты? будет ли возможность так же поработать над головками? Как связаться с тобой?
@@babbayka Артём, найди его в VK, он там ответит!
У нас в европах 92й не актуален.95 и 98.Я не шибко там силен в октановых числах,но интересно такая доработка их потянет?А то мой аппарат уже давно только украшение гаража.Все знакомые кто ездит(иногда)на оппозитах бензин в России покупают,а это гемморой.
Я думаю к750 максимум под 92 можно подогнать, компрессии в 9 хватает с натягом, а больше 9 делать смысла нет, думаю голову проломает.
Воткнуть компрессор или турбину еще можно чтобы степень сжатия повысить но тут уже не понятно есть ли смысл😁
Отечественные запчасти не такие ровные, как эти оправки. :D
Очень долго рассказываешь!
Моргание на видео из-за совпадения частоты кадров и частоты диода. Погугли, это решаемо.
Все перепробовал, и конденсаторы впаявал, ничего не помогло, сменил прожектор, все четко стало.
Фрезеровка..... токарка какая то....
Вот бы мне так, от изменения объема камеры сгорания, компрессия поднималась, а не степень сжатия
Они одновременно поднимаются, дальше все показал
Грамотный подход 👍👍👍👍👍
66 Ваню чморонули😂
Супер видео