ИНЖЕКТОР НА УРАЛ/ДНЕПР. Подробный обзор, установка, запуск, настройка! Проект Счастливчик 3 серия
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ค. 2024
- Кредитная карта Тинькофф Платинум с бесплатным обслуживанием НАВСЕГДА: partners.tinkoff.ru/click/b27...
Производитель Инжектора на Урал/Днепр: m2boxer.by/ru/
апчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: market-15372553
По вопросам рекламы на канале: sanya.chetodel@gmail.com
Таймкоды:
00:00 Приветствие
01:26 Зачем нужен инжектор?
04:22 Комплектация инжектора на Урал/Днепр 650/750
15:29 Установка зажигания
24:05 Установка датчиков температуры и проверка метки ВМТ
28:50 Установка дроссельных заслонок
29:45 Установка топливной системы
36:49 Установка датчиков кислорода (Лямбда зонд)
38:45 Монтаж проводки инжектора и блока управления
47:24 Подключение проводки инжектора к проводке мотоцикла
52:29 Установка воздушных фильтров
58:41 Настройка шторки зажигания
1:00:02 Первый запуск двигателя
1:02: 11 Настройка зажигания по стробоскопу
1:12:15 Настройка карты зажигания и топлива
1:17:24 Прощание
1:18:02 Обзор мастерской по производству инжекторов - ยานยนต์และพาหนะ
![กินอาหาร ถูก vs แพง!! จานละ 500,000 vs จานละ 50!! [Ver. 2024]](http://i.ytimg.com/vi/FF_HppKg4vs/mqdefault.jpg)
Кредитная карта Тинькофф Платинум с бесплатным обслуживанием НАВСЕГДА: partners.tinkoff.ru/click/b27f959e-24ef-4c82-aa42-9ebaa09007f7
Саня 🤝. Видео фильм получился интересный. Спасибо тебе. И ещё хотел спросить, на ижак инжектор можно будет смастерить?
Саня добрый день! Приобрëл себе Урал, решил поменять масляный фильтр и масло заодно в двигателе.
Как оказалось старого фильтра не оказалось на месте и плюсом к этому раскручена регулировка давления. Вопрос как отрегулировать давление пружину с шариком. Может по оборотам винта как и сколько. Благодарю за ответ.
@@а Р@фифа@
это не датчик дросселя а форсунка грамотей🤣
2850 BYN = почти 110т.р. на 16.09.23г....и это ещё без пересылки..пока смотрел видео думал обязательно комплект себе такой закажу(расчитывал примерно на 30-40т.р)..но когда зашёл на сайт и увидел цену..желание моментально пропало..и это с учётом того что я зарабатываю 150+...что говорить про тех кто зарабатывает 30-50тр..лично я думаю что это того не стоит вложить в урал 110-120тр а мощности как таковой думаю не прибавится как он ни ехал так он и не будет ехать..на карбах поезжу..))
Лошадиные прибавятся ,если головку цилиндра форсировать и использовать бензин АИ-98. Более того ,для большой скорости ,нужно менять заднее колесо и адаптировать от совремённого мотоцикла БМВ , как и переднее колесо ,что б мягче управлять . А если не нужна скорость по трассе, то можно деформировать головку ,что б использовать самый плохой бензин АИ-66 , АИ-72 , АИ- 76 , АИ-80 ,АИ-92. Колёса не нужно менять , а тяга будет достаточной для бездорожья ,ям лужами ,грязи .Медленно ,как трактор ,не забуксует и движок будет в разы долговечнее ,чем у форсированных. .
На сайте и не указано, что мощность, как таковая, прибавится после установки инжектора. Суть установки совсем в другом.
Да и устанавливают впрыск в основном те люди, у которых вложено много в весь мотоцикл, увеличен объем и инжектор уже как последний штрих.
Дорого, не спорю, я себе приобрел такой
@@oldtownRednek инжектор экономичнее смысл в этом, а как на самом деле будет хз.
@@powered8473 не в экономии смысл, а в равномерной смеси в каждый цилиндр. Настройка под мотор с бóльшим объёмом проще, чем играться с карбюраторами. И т.д.
@@oldtownRednek не согласен,, инжектор вытеснил карбюратор так как он более экономичен, названные вами факторы вторичны.
Супер контент, очень продуктивный, и сама подача превосходная. Режиссёру, благодарность.
Во время просмотра поймал себя на мысли что Саню я смотрю как те передачи с Дискавери про крутые кастомайзерские мастерские за бугром. Контент крутой. Сане надо расширяться, чтобы о нём узнали все)
Спасибо, за добрые слова)
@@ChetodelSanya спасибо за просветление и образование , даже я гуманитарий всё понял !
Саня, ты лучший оппозит блогер на сегодня! А скоро и единственным наверное останешься.
Карту оформил, что Саша продвигает?
@@Igor_S_66, дружище наш принципиальный, а ты донаты Саше засылаешь?
Что, нет?
Ну как же так?
А так хорошо начал...
@@user-xx2px1md9q ты всё перепутал, я вполне могу быть противоположного мнения, чем автор начального комментария.
Скутерца уже списали со счетов?
@@user-ce3eb1sq5y Ну Андрей Королёв больше шоумен чем оппозитчик.
как поставить этому видосу 100500 лайков?! огромный респект вам за качественный контент и Артемию за его работу!
Четодел, так держать. Единственный в России возрождатель Уралов. Желаю развития и не останавливаться на начатом, давай свой завод по производству мотоциклов!!!
с помощью тинькофф))))
@@saprtag3798не единственный. В Касимове тоже ребята грамотные.
Для интереса глянул на авито комплект инжектора на ниву-25тыс это верхний потолок цен. А здесь больше сотки.
Заводов нет. Есть мастерские и блогеры)))
Автор комментария, начал с позитива, а закончил в тупик.
@@Igor_S_66 а чего бы и нет? Учитывая, как растет количество кастомных деталей на мотоциклах, которые собирает мастерская Сани, скоро от оригинального Урала останется одна рама, в таком случае сама собой напрашивается идея закрыть пробелы собственными силами и не ограничивать себя рамками Урала, а развивать что-то свое, изначально такое, какое надо. Кстати, видел на просторах Ютюба, народ уже и кастомные модернизированные картера двигателей отливает и фрезерует - тоже вариант для кооперации.
Конечно, все это звучит утопично, но, с другой стороны, в полеты в космос тоже когда-то никто не верил.
@@AKWoland вы наивный или бестолковый?
Ох сейчас я свой отзыв накатаю, на этот инжектор, и на этого не хорошего человека.
Этот бы видос да в начале сезона, когда мы это ставили.
А то этот персонаж продукт продает а нормальный гайд по установке снять поленился.
У меня опыт не большой, Урал два года в пользовании.
Я не механик, просто нравиться эта техника и интересно её ковырять.
И портянка с краткой информацией мне мало что даёт. Да установка лёгкая. Но вот оказывается что его заводские настройки на моём Урале почему то не работают. После установки замечу двигатель работал как часики, это да. Но богатил и были большие обороты на холостую.
Попросил настроить удалённо. Всё таки за цену этих дешовых и не качественных вазовских датчиков, можно и донастроить, что бы у клиента всё работало как надо.
Подключились. В итоге изготовитель сослался на форсунки которые санкционные и какие то не такие (как будто меня это должно сильно волновать)
По итогу холостой ход был задушен и мотоцикл постоянно пытался глохнуть. И пол сезона, а у нас в Северодвинске он не такой долгий, мне приходилось открытием газа держать обороты на светофорах.
Спустя месяц всё таки получилось договориться на время настройки. В 8 утра. Как итог не конектился анидеск. Пока я пол часа искал варианты решения проблемы соединения ( мой ноутбук кстати к другим удалённо подключался, а вот к изготовителю почему то нет) мне сказали что "нет времени ждать, досвидания"
Мол там сами в программе ХХ подкрутите и всё гуд будет.
Я покрутил но не гуд.
Перед этим вообще вывалился датчик ХХ, выкрутились болтики. И вообще оказалось что этот вазовский дешманский датчик заклинил.
И вот уже поездка на носу, а меня просто игнорят.
Пришлось ехать 4к км с богатой смесью и плавающими оборотами аж до 2к.
Мне на цену плевать. Может сервис как то подкрутить?
Почему Александр должен вместо изготовителя выпускать подробный гайд как это всё устанавливать и настраивать ?
Огромное спасибо Александру особенно что показал как пользоваться приложением, всё доходчиво и понятно.
Изготовителю за идею 5+
За реализацию 5+
За дешёвые датчики -2
За настройку -10.
А вскрытие покажет как инжектор Артемия испортил детали которые, я тоже не за дёшево заказывал у Александра.
Сезон закончиться, буду разбирать. Есть подозрения что новые импортные клапана скорее всего при смерти. Характерный звук после дальняка.
Свечи чёрные, хз как не отрыгнули.
чото сразу понятно было! в общем ты сам дурак! орифлейм не покупал?
Крутяк!!! Саня молодец! К вопросу о ценообразования: "А почему так дорого?! ". Дык! Каких трудов, времени и вливания финансов это стоит! Причем без гарантий на успех👆
Все большие молодцы!!!! Успехов Артемию!!!
Отличная выполненная работа, и, собственно, это не новость! Если честно: конкретно удивила мастерская Артема. И да, на одних комплектах для оппозитов оборудование отбить практически нереально! Вам обоим- ЗАЧЕТ!!! Удачи!
... За 88000 рублей за комплект... - вполне отобъëт... удачи Сане и Артемию 🤝
@@al_ex_andrА какое количество опозитчиков способно купить это изделие за такие деньги???
@@igorbarchan1302так сейчас многие опозитчики обеспеченые люди. Даже в деревнях что Уралов что Днепров осталось мало, тк обычный селянин не сможет позволить купить себе новую поршневую или коробка. Проще китайца за полтос купить чем Урал с колен поднять... Собрать Урал +- миллион, в зависимости от хотелок. Купить новый Гирап это около двух-двух с половиной. Так что процентов пятьдесят как минимум могут позволить себе инжектор 🤷♂️
Thanks for this very detailed vidéo. At the moment my MT10 works nice with K68 but our 2015 Ural is perfectible with his Electrojet injection. I think to install M2 boxer injection in the future.
Артемий,вам отдельная благодарность.
Ставил инжектор еще во времена до интернетов, чуть ли не 20 лет назад, когда не было ничего кроме своих знаний и желания, а для людей это до сих пор что-то удивительное.
Ставить инжектор без тырнета? 🙄
Вот, уж, действительно - удивительно! 😁
Это возможно? 😉
@@user-rx5nt6ct8z , вполне возможно, есть старая схема на 555-ом таймере.
@@user-rx5nt6ct8z так-точно... был и интернет и книжки... еще и на Русском. ну и образование!
Не датчик, а клапан холостого хода. Для полного счастья в комплекте не хватает датчика детонации. Тогда бы ЭБУ под топливо мог бы подстраиваться. Хотя тогда и реперный диск понадобится вместо простой шторки.
А ещё за такую стоимость комплекта, производитель мог бы вкладывать реле для питания.
ДД заточен на тембр звучания конретного мотора и является самым сложным элементом в тюнинге на принципиально другой мотор.
В случае ураловскогого гремящего ведра с его харатерными допусками механизмов - боюсь он тупо не сможет работать адекватно из-за вибраций и посторонних звуков.
@@user-iw1ty8sk1v есть резонансный датчик, а есть широкополосный.
Чтобы найти истиный ВМТ не нужно снимать головку. В свечную дырку надо закрутить болт, который торчит на пару сантиметров в камеру сгорания, крутим коленвал вперед пока не упрется и ставим метку на маховике, потому крутим назад и ставим вторую метку. Середина между двумя метками и будет ИСТИНЫЙ ВМТ. Это очень точный метод в смысле геометрии кривошипно-шатунного механизма
Что то я не понял,что значит как упрется?а если болт длинный,поршень не доходя вмт упрется.Я отвертку засовывал и по ощущениям подгонял поршень до вмт.
@@user-zd9uq9yp6v в этом и смысл - найти точку где упрется не дойдя до вмт при повороте по часовой, потом где упрется не дойдя против часовой и точка по середине между ними будет истинным ВМТ.
@@user-iw1ty8sk1v таких тонкостей не знал👍
А как середину найти - между двумя метками?
@@ambidexag5357 Подразумевается что у вас есть доступ к маховику. Просто использовать портняжный метр.
Саня чё-то делает, молодец так держать.
Саша спасибо. Новый виток в ураловском двигателе. А вот маркер нужно сменить.
Грамотно и профессионально подошёл к видео.
Александр, спасибо за вашу работу!
Главное чтоб бензин меньше ел.У нас мотоцикл Урал.На родных советских карбюраторах не мало проехали.Зимой,Летом итд. По разным дорогам ездили.Горы,грязь,каменистая дорога.Самодельный прицеп таскает.Фаркоп сами сделали во времена Союза.Потом поставили от пускача карбюратор.На нëм ездили.
1.30 😊вот это хорошо, таких длинных видео ещё не было, молодец Санек 👍
все супер) Но я один увидел при подключении бензонасоса что граверы не там стоят?)
Хорошая штука, нужная, лет так 20 тому назад. К Артемию можно передать 🙂👍🔥 красавчик.
Вот такие люди должны делать мотоциклы в России браво ;)
Да такие как с канала Просто Саня
На такие мотоциклы, крайне узкий спрос. Это реальность.
мотоциклы раньше покупали от безвыходности, сейчас же рынок мотоциклов в РФ настолько мал что никто не будет их производить, т.е с рынком в около 200 миллионов человек (всего населения, а экономически активного около 50-60 миллионов), из которых мотоцикл нужен максимум 1%(а скорей и до 0,1% не доходит), это экономически бессмысленно
@@user-tj6vh1cv9l с чего ты взял, что мотоциклы покупали от безвыходности? Покупка мотоцикла за счастье была. Это сейчас все покупают от безысходности. Следи за базаром Вася!
@@user-tj6vh1cv9l когда в магазе будут за энтузиазм давать мясо-хлеб и яйца, тогда и будут производства которые производят энтузиазм)))
Всё ясно и понятно, класс ! Инжектор на Урал - это додуматься надо и сделать. Целый завод организовали. Молодцы ! А чтобы была окупаемость, надо делать инжекторы на автомобили. И легковые и грузовые. Подумайте... Привет всем !
Еще хотеть добавить. Саня, всех благ для постройки собственного мотоцикла со своим брендом и с лучшим оппозитом в мире!)))
Уважение, большое уважение вам Александр, благодарю за преданность и любовь к делу
За данный ролик, Вам Большое Спасибо!!!
Проделан огромадный труд.
Да, ролик смотреть надо обязательно до конца!!!
Иначе не будет полного понимания.
Эксперимент, по установке эжектора удался.
Хотелось узнать одно, технические показатели двигателя мотоцикла Урал 650 кб. см. изменились и в какую сторону?! Например. Повышение расхода топлива или уменьшение, а так же мощность и по другим показателям.
По поводу производителя инжекторов. Он просто талант, которому необходима поддержка на государственном уровне.
Вот так-то!!!
Дай бог здоровья Артёму и процветания в его творчестве....спасибо что он занимается этим делом....
Круто! Разжевал во всех деталях, ещё и с мастерской познакомил. Ты лучший, Саня!
только местами неправильно разжевал
Саня, ну ты красавец, много идей людям подаешь! Спасибо за труды!
Еще бы хотелось увидеть ремонт двс НЕ на поршнях Автотехнологии, т.к. из продажи они пропали, а ремонтировать нужно
Может когда-нибудь и куплю, такой наборчик. А так молодец, только респект таким людям, хоть что-то про уралы вспомнил.
Саня тебе респект, Артемию спасибо инжектор тема . как идею сам думал как поставить . а тут готовый продукт . добра вам спасибо
Саня спасибо вам за интересные видео.
Очень подробный обзор, спасибо ) Не только про Урал, но и вообще про работу инжектора.
Сколько стоит комплект инжэктор на 650 моторе
Спасибо что производство показали!!!
Спасибо за ваш труд.
50:25 Спасибо большое! Теперь понятно как эти реле подключать!!!
За видео большое спасибо, было очень интересно увидеть набор для самостоятельной установки инжектора на Урал. А вот сама система на тройку с минусом, особенно вваривание по датчику кислорода в каждый выпускной коллектор, датчик именно Холла(!) в качестве ДПКВ и абсолютно фееричное выставление зажигания с телефона - тут просто слов нет.
Класс конечно, круто, оч круто! Но ценник конечно не бюджетный. Конечно производство серьёзное и практически эксклюзивное. Не какие-то заготовки делает которые потом сам ещё допили, а готовый комплект. Прям из коробки ставь. Артемию огромный респект за такую работу 🤝👍
Отличная работа, однозначно лайк!
Инжектор - огонь 🔥🔥🔥!
Настройки - 👍.
Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала.
Отдельный респект за производство Артемия😊👍
Блин Саня, так приятно тебя смотреть, всё раскладываншь по полочкам это очень важно!
Молодец так держать
М-м-да-с!Чтоб так с пулемёта выложить многочасовое видео-надо предмет ЗНАТЬ,что в который раз нам и доказано,и показано.Спасибо за показательный урок-на едином дыхании!Смотрим,слушаем,внемлем,восхищаемся...
А движок!Как застоявшийся в стойле рысак,пофыркивает-нетерпеливо-"ну когда уже в дорогу!"
Мужики,вам нет цены.Это не как-либо что и не что-либо как.Вот это я понимаю-работа!Не бизнес,а работа- по-нашему.Процветания вам!
Спасибо за видео, именно это очень ждал
Ролик сделан хорошо, и съёмка, и подача информации, и монтаж.
Спасибо большое ! Здоровья и удачи вам!
Купил два года назад комплект на 650 кубов. В отличие от вашего комплекта у меня не было тройников. 4-6-4 не нашёл в продаже. Пришлось все натянуть на 6-6-6. Адаптер с бензобака у вас удобнее. Очень стремно смотрятся лямбды, поэтому вварил их ближе к соединению патрубка с глушителем. Под головками двигателя их почти не видно. Да и на одном из видео Артемия они вварены так же. Спасибо за подробное видео и Артемию за реализацию впрыска на оппозиты.
Молодцы ребята Так держать
Сань лови лайфхак, чтоб штекер внутрь не утопали далеко (и катати пластиком не упирались), крепёжные пластины крути ни поверх ободка катушки, а под ним. Все встаёт нормально, ничего не задевает, закрывается также норм
Супер видос !!! :)
Очень хорошее объяснение, классный обзор офигенного производства !!!! :)
Снимаю шляпу ! :)
Шикарное видео Саня. Спасибо!
Все это очень круто. Спасибо Вам всем!!!...
Штекер от зажигания предусмотрен под установку в прорезь, а не как накладной. Накладной на одном болту быстро оторвет (и влага внутрь нальется), а если вставить в прорезь - он будет держаться крепко выступами.
Фига себе где ты раньше был ? столько умных вещей говоришь , с меня подписка и лайк , это прям счастья что ютуб твой канал мне в рекомендованные кинул
Самый большой и интересный аргумент в этой истории это расход.Это большая мотивация к покупке😁
Молодцы ребята удачи вам всем❤
Конечно,инжектор дело хорошее,но за 80т.р,для Урала,я думаю мало кто захочет поставить.
Не ожидал, что мужик так заморочился круто с производством. Нереальный уровень.
@@user-ci2re7wi1w в такой логике (измерение деньгами с точки зрения выгодности) вкладывать лучше всего в рено логан, джетту, поло или какой другой бюджетный или неубиваемый ц класс. Ну или бушки более дорогих элитных авто - но там расчет навыки автоэкспертизы и умение находить и выуживать годные предложения и вовремя их продавать.
А если мы говорим про сборку тюнинг конструктора для души - то почему нет.
В США вон люди в архаичные автомобили 30-50х годов еще больше вкладывают делая из них хотроды.
Хотя могли бы мерин или беху современную купить что бы в стоке рвать всех .
Нравится мотоциклетная тема. Понравилось как автор преподносит материал, рассказывает, показывает, объясняет. Саня я подписался.
Красава братка, благодаря тебе я научился регулировать оппозит на 100%
Привет, Сань, для городской среды такой Урал, для бездорожья я не уверен что пойдёт. Молодцы, видос просто шикарен получилсЯ.
Саня красавчик!!! Попробуйте вместо шлангов использовать полиамидные трубки, они тоньше, прочнее, без всяких хомутов, и намного долговечнее, гнутся с помощью строительного фена!!!
Саня !!!!!!!!
Большое спасибо за видео 👍👍👍👍👍👍👍👍
Отлично всё рассказал!
Конечно много чего нужно, но при желании возможно. Слышал, от владельцев инжектора, что динамика хуже, чем на карбюраторах
саня спасибо за видео , сябры молодцы .
Прям очень позновательное видео, спасибо за контент
Саня, просто крутяк. Лучшее видео про движ Урала!
Саня, всё шиворот на выворот. Конечно это не принципиальный момент, но всё же воздушный фильтр должен пропускать воздух снаружи внутрь и не на оборот. Т.к внешняя сторона имеет более выгодную форму площади для выполнения функции фильтрации. А так всё нравится.
Парни, вы крутые! Успехов вам!
Очень познавательное и интересное видео. Спасибо! Удачи и развития тебе и твоему делу!
Саня молодец!!! Все четко, на высоком уровне. Ты уже специалист по уралам, таких наверно немного.
Там особо сложного нет, если с техникой на ты.
Работает инжектор нормально с медными высоковольтными проводами а также в паре со свечами без сопротивлений. Ездил на калине и на нексии проблем нет.
Ну круто на самом деле...🎉🎉 Из обычного урала получается такой крутой мот....да и Артемий на высоте
очень рад что появилась реклама на канале! развитие
Классно, дороговато, но круто!!!
Это зарождение кастом культуры!!! В США это так и работает!! Только для HD . Сам я уже не опозитчик, но очень радует что вы есть!!!!!
Пружинные хомуты, на мой взгляд, выглядели бы эстетичней, более по заводскому что-ли.
автомобильные топливные пластиковые трубки ещё лучше смотрелись бы.
Очень круто 💪
Эх ностальгия!Были времена в школьные годы ремонтировал свой урал из говна и палок потому как денег небыло.Двигатель сам вываливал,за день перебирал и снова ставил.Урал тема!особенно без коляски.
У меня хонда магна 85 года, 500 кубов, на 4 Карабах, за 2 года в Карбы не разу не лазил, мотоцикл работаетает исключительно, динамика лучше в несколько раз чем Урала, наказывал их много раз, расход при экономичный езде 80 км на 6 передаче 3,5 литра по трассе.
Заводил и в мороз и в заморозки ездил и в плюс 30, все работало чётко, но подсос при первом запуске всегда нужно включать.
Вот и думай что карбы это зло
Привет!!класс!!! Молодцы! Вы делаете блогое дело!!! Если бы Вы знали что он значил в60е БРАВО!!! ДАЙ ВАМ БОГ!!!
Немножко по терминам ошибся при подключении к дроссельным узлам, но в общем все правильно, корректно. Молодец, продолжай в таком духе! Респект!
Красавчик. Снимай,твори ещё. Класс.
Ну очень Познавательно и увлекательно!!!
Лучшая новость в этом году, закажу себе 3 комплекта👍🏻
Очень круто! Стоит ИМЗ 8.103-10 в ожидании моей пенсии (мне 34). Нужно подкупить будет заранее )
Отличная практическая реклама!
Смотрю с удовольствием .😊
Спасибо вам за топовый видос и мастерская топ по изготовлению дроселей
это уже скорее луноход, нежели Урал. Круто.
Спасибо саня,, дело делайте ❤
здорово, материал и подача отличные, цена только кусается
Артемию респект! за его интузиазизм !!! я сам чпушник. за видео спс будет чем зимой занятся .
😊😊👌👌 с меня лайк 👍👍👍👍👍👍
Только не датчик холостого хода, а регулятор. Датчик измеряет, регулятор регулирует, не путать. Форсунки пекар лучше мимо обходить (вообще продукциб пекар лучше мимо обходить). Форсунки надо номер поглядеть на ней сбоку чтобы понять с какого мотора ее сняли все таки ибо на 8 клопе и 126ом и тем более 127ом форсунки разные
Из всех Санька остался на плаву из уралаводов
Красавчик , жму руку
У меня к68 стоят. Соседу тоже их ставил, никаких провалов нет.
"Газ в палас" и полетел.
Для того чтобы вязкое холодное масло эфективно доставлялось к узлам трения, начальные холостые обороты завышены.
Чётко Саня👏👏👏👍
Молодцы МУЖИКИ!