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通勤で同駅を利用しています。確かに快急が減って、特急の混雑が少し増したような気がします。
なんば線使うには特急乗らないといけなくなりましたからね。
毎日放送の土曜午後編成以上のトラップですね😁
西宮以西は、直通特急登場前にに似てきましたね、快速急行。
岩屋にも停まってましたね。
@@shaketabi 登場当時は西宮〜三宮間ノンストップでした。まだ西宮駅が地上駅で西宮東口駅が健在だった頃です。
快速急行初登場は、下りは西宮→三宮（当時）ノンストップだったが、上りは青木の待避線に停車し後発の特急の通過待ちを行うという謎ダイヤでした。
一時間に2本になった快速急行ですね 尼崎で接続取れたらいいですね
平日も快速急行停車駅で なくなった、阪神芦屋駅。平日朝だけの特別停車なのは、ムゴいですね。
西宮や甲子園と比べると駅近に大型商業施設がなく利用者も少ないので全列車停車してたのが不思議な印象です。
芦屋駅は平日の朝しか快速急行停まらなくなったし、快速急行の本数少なくなったので余計不便になりましたね!梅田はそこまで不便ではないけど、難波方面が不便になりました。
3:18 これは上司ぃに怒られる部下でしょうか(伝われ)
なーんというこ（ry
遅ればせながら新年、あけまして🙏😅0:37確かにね…33-4との比較で、昨年の11/1にこの子を乗った際に10/30に乗った33-4との比較で実感できましたわ😅梅田にお急ぎの際はJRでなんばに行く際は、特急で乗り換えせんとあかんで😭🙏😅まぁ、阪神西側住民さんには「改悪改正？」の模様ですかね？🤔ではでは👋
あけましておめでとうございます。阪神とJRの芦屋は1kmほどあるので阪神より南側なら梅田、三宮へは阪神一択になるでしょうね。
地元で懇意にさせてもらっている芦屋浜出身の靴屋の店員さんの学生時代の談Q：吹田まで中・高・大と通ってたん、じゃあ、あそこなら阪神で阪急乗り換えだよね？A：阪神、遅いからJRの新快速で、其処から阪急乗り換え、自転車でJRの芦屋駅まで行ってました。Q：駅から芦屋浜って、結構遠いやん、それでも？A：だって阪神遅いですから…苦にならなかったですよ因みに家から一番近い駅が打出と言ってましたなんか33-4…若い人には敬遠の模様です😅※彼女だけかも、どう考えても阪神の方が定期代安いだろうし…😅
これが京阪とか阪急だったら専用の種別にしているんだろうなぁ京阪ですでに採用実績のある通勤快急が妥当なところか
阪神の朝ラッシュ時も種別が乱立してますからね。芦屋停めるだけのために新たな種別作るまではしないでしょうね。
近鉄の幕更新が必要なうえ、将来は無くなってしまうかもしれないのにそんなことはしませんよねぇ今みたいに特別停車，特別通過で済ますでしょうね
甲子園通過の平日朝の直通特急は、直通快特だな。
芦屋トラップですか笑🤣私も直通特急は山陽派です👍あのシートめっちゃ好きです😄
1時間半でもあのふかふかならお尻も安心。
らくやんライナーってそっち？と突っ込むまあ山陽車がらくやんライナーで使えれば、野田もクロスシートに座れる可能性があっただろうに後、快急にもクロスシート使いませんか？特に阪神車(8000、9300は近鉄に入らないので無理ゲーだけど)
本物のらくやんライナーはまだ試験運行ですからこれから問題炙り出して正式運行するかどうかになるでしょうね。土日は近鉄のLCカーが快急入ることもありますが。ロングのままのLCカーもあります。
直通特急は長距離利用なら確実に山陽車両ですね！阪神車両だとシート硬めでオールロングシートもあるので…芦屋駅から利用する人にとっては今回のダイヤ改正は少し不便になりましたね…
阪神も新車入れるならシートの硬さは改善してほしいところです。
初コメですある日の平日に芦屋駅に行きたいためこの快速急行に乗ったら芦屋を通過してしまいました。発狂しましたwwというのは嘘で知っていて乗りました。しかし、朝ラッシュの時間帯のみ停車というのは初見殺しですね
阪神は初見殺し路線ですね。朝ラッシュは特に。
@@shaketabi そうですね。初めて乗る人は時刻表などを確認した方が良さそうですね
芦屋は新快速もあるし直特もあるしいいのでは？
乗り換えなしで行けたところが行けなくなるのはそれなりにキツイかと。
快速急行は、8両編成になってしまうので、芦屋には、停車出来なくなってしまったのです。
快速急行は平日朝と日中のほとんどが6両編成で、すべてが8両編成になったわけではありません。土休日もごく一部が6両編成で残っています。
近鉄阪神8両直通快速急行芦屋御影通過。快速急行現行平日朝ラッシュ6両編成のみ停車。西九条・ユニバーサル・スタジオ・ジャパン(西九条JRゆめ咲線乗り換え方面)ドーム前千代崎・桜川・大阪難波・近鉄奈良へは尼崎で阪神なんば線乗り換え。
通勤で同駅を利用しています。
確かに快急が減って、特急の混雑が少し増したような気がします。
なんば線使うには特急乗らないといけなくなりましたからね。
毎日放送の土曜午後編成以上のトラップですね😁
西宮以西は、直通特急登場前にに似てきましたね、快速急行。
岩屋にも停まってましたね。
@@shaketabi
登場当時は西宮〜三宮間ノンストップでした。
まだ西宮駅が地上駅で西宮東口駅が健在だった頃です。
快速急行初登場は、下りは西宮→三宮（当時）ノンストップだったが、上りは青木の待避線に停車し後発の特急の通過待ちを行うという謎ダイヤでした。
一時間に2本になった快速急行ですね 尼崎で接続取れたらいいですね
平日も快速急行停車駅で なくなった、阪神芦屋駅。平日朝だけの特別停車なのは、ムゴいですね。
西宮や甲子園と比べると
駅近に大型商業施設がなく利用者も少ないので
全列車停車してたのが不思議な印象です。
芦屋駅は平日の朝しか快速急行停まらなくなったし、快速急行の本数少なくなったので余計不便になりましたね!
梅田はそこまで不便ではないけど、難波方面が不便になりました。
3:18 これは上司ぃに怒られる部下でしょうか(伝われ)
なーんというこ（ry
遅ればせながら
新年、あけまして🙏😅
0:37
確かにね…
33-4との比較で、昨年の11/1にこの子を乗った際に
10/30に乗った33-4との比較で実感できましたわ😅
梅田にお急ぎの際はJRで
なんばに行く際は、特急で乗り換えせんとあかんで😭🙏😅
まぁ、阪神西側住民さんには「改悪改正？」の模様ですかね？🤔
ではでは👋
あけましておめでとうございます。
阪神とJRの芦屋は1kmほどあるので
阪神より南側なら梅田、三宮へは阪神一択になるでしょうね。
地元で懇意にさせてもらっている
芦屋浜出身の靴屋の店員さんの学生時代の談
Q：吹田まで中・高・大と通ってたん、じゃあ、あそこなら阪神で阪急乗り換えだよね？
A：阪神、遅いからJRの新快速で、其処から阪急乗り換え、自転車でJRの芦屋駅まで行ってました。
Q：駅から芦屋浜って、結構遠いやん、それでも？
A：だって阪神遅いですから…苦にならなかったですよ
因みに家から一番近い駅が打出と言ってました
なんか33-4…若い人には敬遠の模様です😅
※彼女だけかも、どう考えても阪神の方が定期代安いだろうし…😅
これが京阪とか阪急だったら専用の種別にしているんだろうなぁ
京阪ですでに採用実績のある通勤快急が妥当なところか
阪神の朝ラッシュ時も種別が乱立してますからね。芦屋停めるだけのために新たな種別作るまではしないでしょうね。
近鉄の幕更新が必要なうえ、将来は無くなってしまうかもしれないのにそんなことはしませんよねぇ
今みたいに特別停車，特別通過で済ますでしょうね
甲子園通過の平日朝の直通特急は、直通快特だな。
芦屋トラップですか笑🤣
私も直通特急は山陽派です👍
あのシートめっちゃ好きです😄
1時間半でもあのふかふかならお尻も安心。
らくやんライナーってそっち？と突っ込む
まあ山陽車がらくやんライナーで使えれば、野田もクロスシートに座れる可能性があっただろうに
後、快急にもクロスシート使いませんか？特に阪神車(8000、9300は近鉄に入らないので無理ゲーだけど)
本物のらくやんライナーはまだ試験運行ですからこれから問題炙り出して正式運行するかどうかになるでしょうね。
土日は近鉄のLCカーが快急入ることもありますが。ロングのままのLCカーもあります。
直通特急は長距離利用なら確実に山陽車両ですね！
阪神車両だとシート硬めでオールロングシートもあるので…
芦屋駅から利用する人にとっては今回の
ダイヤ改正は少し不便になりましたね…
阪神も新車入れるならシートの硬さは改善してほしいところです。
初コメです
ある日の平日に芦屋駅に行きたいためこの快速急行に乗ったら芦屋を通過してしまいました。発狂しましたww
というのは嘘で知っていて乗りました。しかし、朝ラッシュの時間帯のみ停車というのは初見殺しですね
阪神は初見殺し路線ですね。朝ラッシュは特に。
@@shaketabi そうですね。初めて乗る人は時刻表などを確認した方が良さそうですね
芦屋は新快速もあるし直特もあるしいいのでは？
乗り換えなしで行けたところが行けなくなるのはそれなりにキツイかと。
快速急行は、8両編成になってしまうので、芦屋には、停車出来なくなってしまったのです。
快速急行は平日朝と日中のほとんどが6両編成で、すべてが8両編成になったわけではありません。土休日もごく一部が6両編成で残っています。
近鉄阪神8両直通快速急行芦屋御影通過。快速急行現行平日朝ラッシュ6両編成のみ停車。西九条・ユニバーサル・スタジオ・ジャパン(西九条JRゆめ咲線乗り換え方面)ドーム前千代崎・桜川・大阪難波・近鉄奈良へは尼崎で阪神なんば線乗り換え。