Какой двигатель лучше: восьмиклапанник или шеснарь?!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.พ. 2021
- Двигатель является, пожалуй, главным агрегатом любого автомобиля. Для Lada Granta на данный момент времени доступны два варианта: восьмиклапанник и шестнадцатиклапанник. В этом видео предлагаю сравнить два этих силовых агрегата, обсудить их основные плюсы и минусы и, конечно же, сделать определённые выводы. За содействие в создании данного ролика выражаю благодарность дилерскому центру Lada "Воронеж-Авто-Сити".
#granta2021 #ladagranta16v #granta
Мой канал Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/61685ef81254... - ยานยนต์และพาหนะ
Итак, друзья, делитесь своим опытом, высказывайте своё мнение по поводу того, какой мотор хуже, какой лучше и задавайте вопросы! Всем приятного просмотра и крепкого здоровья!)
Спасибо за обзор!:-)
здраствуйте . расскажите пожалуйста про вазовский 1.8 мотор . спасибо
8 лет мой выбор пал на 8 клапанный двигатель простой и надёжный
@@user-bk4ko2sq4j В перспективе запланирована эта тема!)
такой вопрос, веста 1,8 20 года, 5000 побег года очень плохо заводится на горячую после не большого простоя, как происходит пуск - стартер вращает и двигатель начинает схватывать по очериди цилиндрами как будто не в попад, бьется в конвульсиях на 500 оборотах и сразу глохнет,, иногда стартер вращает секунд 10 с непонятными вспышками в цилиндрах и также еле запускается.Со второй попытки запускается хорошо. На холодную в мороз запускается отлично как спичка. При обращении к оф. дилеру в Белгороде замеряли давления топлива и провели комп. диагностику проблем не обнаружили.... сославшись на особенность весты с данным двигателем ^^ бред ка кой то^^ на парковке машину заводить стыдно рядом с солярисами((( Может вы сталкивались с подобными не исправностями или хотя бы подскажите в каком направлении искать???
Долго был фанатом шеснаря(типа гонка) , была 10ка(124) и приора (126), но волею судьбы досталась калина 1.6 8клоп, каково было удивление от его тяги на низах!!! Сорвать 14 колеса в пробуксовку вообще не проблема! Для сравнения на шеснаре нужно разгазовать чуть ли не в отсечку, бросаешь сцепление, шлифанула, и все, на 1.6 восьмиклопе же трогаешь без букса, дожимаешь резко педаль и с 2500 примерно такой подхват что 14. Нокиан по асфальту шлтфуют только в путь. Будете смеяться, но я реально кайфанул от этой техники, от динамики, неприхотливости, цены владения. И это после 8 аккорда 2.4, (нет он никуда неё едет, но вид до сих пор цепляет)... Вобщем, спасибо всем кто дочитал, удачи и хороших машин! 🤚
По трассе 8 Кл задыхается
@@user-gr4xw2ju2p Задыхается из за того что впускные и выпускные каналы детские, наполняемость цилиндров игрушечная. Запил каналов, валик, длинный паук 4-2-1 с грамотной прошивкой, для большего джаза форсунки Волга, и можно смело сказать шеснарю: удачи брат. Потому что мощность будет равномерно набираться на всем диапазоне оборотов, да угаснет после 6500 тыщ, но таз опасно кочегарить до таких цифр, система ож говно со всеми вытекающими, подпятнички могут кстати ещё дембельнуца. Ну нахер.
@@sergeymakarov9678 даже карбовый 8ми клоп с запилиной ГБЦ, со штатным валом, крутится в 7т. И валит так, что ни какой шишнарь не нужен)
@@user-wk4kp4eq2u Хочу запилить каналы на своем тазу летом ))
тоже самое! ездил 5 лет на 10 ланцере 1.8 на палке на чипе, купил себе новый тазик 8кл офигел от того как она трогается) вот щас думаю на лето тоже его чипануть и паук кинуть) посмортим как будет))))
Много ездил на обоих моторах.
Мой выбор восьмиклоп.
С прицепом трогаться легче.
И в потоке при не спешной езде не надо уходить на пониженную передачу.
Компенсаторы на шестьнаре тарахтят после 80 тыщ не зависимо от масла.
В гарах на подьеме восьмиклоп тоже интересен.
Шестьнарик хорош в большом городе и на трассе.
Расход топлива сильно зависит от ситуации где-то хорош 8 где-то 16, да и потери на трения ни кто не отменял.
Шестьнарик быстро умирает от детонации(у любителей ездить 40 на 4 передаче).
Восьмиклопом хорошо управлять тягой в сложных ситуациях ( бездорожье, букс в сугробе, преодоление бордюра).
Шестьнарь то буксует то глохнет.
Выбирая мотор первое на что надо ориентироваться, это стиль езды и условия эксплуатации.
Любите низкие обороты,8.
Гоняете,16.
Большой город с быстрым потоком16.
Прицеп, 8.
Жалко денег на ремонт, 8.
Ремонтируете сами, 8.
Холодные старты при -30 , 8.
Плохо чувствуете автомобиль, 8.
Водитель женщина, 8. Его сложней убить не правильным переключением кпп и не свовременным замены масла.
Прям сейчас владею Калиной с 127 мотором 16 кл.
И Икс-реем кросс 1.8 мкпп.
😁😁😁
Калину купил дешево.😉
Ху-рея 8кл не бывает.🤨
Всем удачи.🙂🙂🙂
П.С.
1. главный убийца мотора - ДЕТОНАЦИЯ (низкие обороты)
2. Плохой бензин.(дополнительный источник детонации)
3. Плохое масло. Детонация в совокупности с плохим бензином мгновенно убивает масло, даже хорошее масло. Убитое масло-плохое масло.
Лейте не дорогое масло но чаще его меняйте. Особенно если у вас плохой бензин.
есть вопрос, приора у меня 8клоп, 87 лс. для на нее на каждой передачи по 3 тыс оборотов это норма, как этот 8 клоп крутить вообще, чтобы и динамика была и служил долго?
@@vladislovee337 ))) хороший вопрос)
Сильно крутить 8клоп нет смысла.
Но иногда стрелочку к красной зоне, кратковременно, подкинуть можно и нужно чтоб проср-лся, под нагрузкой а не на холостых. А так 2-3 его оптимал, в горочку меньше 2 совсем нельзя.
Крч мотор должен петь и мурлыкать, ему легко должно быть.
К примеру в горку едешь и если ты газу чуть поддаешь он должен ускоряться.
Допустим, едеш не спешно береш не крутой подьем на 4-ой,
скорость должна быть не меньше 70.
И если скорость падает переходишь на третью а не давишь газ, особенно если он на тросике. Опять же, если ехать в горку и к примеру нажать газ и потом плавно отпускать то можно найти оптимальное положение дросселя, то бишь авто не теряет скорость но и лишний бензин не плескается в цилиндры а значит и детонации нет. В этом диапазоне как правило даже звук не меняется или мотор гудит но машина не ускоряется.
Масло синтетика одно и тоже в разных маслах разные присадки.
Смена 7-10 тыщ. Я на ночь масло меняю за ночь минимум пол стакана накапывает. Я езжу на Лукойле Люкс синтетика. Сейчас оно правда дорогаватое стало. Покупать на настоящих Лукойловских заправках или Окей, Метро, Лента, на рынках и магазинах ни-ни. Присадки нахер ни какие не нужны. Мыть промывками если только мотор засранный ито аккуратно.
Бензин, чем не понятный левый 95 на присадках лучше бодрый 92.
Причем в разных городах бензин, к примеру на Лукойле или Роснефти, может быть хороший или нет.
Я у нас заправляюсь на Шеле
95 по деньгам получается одинаково, на Шеловском больше километров проезжаешь.
Воздушный, топливный фильтр не более 20 тыщ.
Свечи тоже.
Дроссель чисть вовремя особенно если мотор маслом плюется.
Клапана не более чем 30 тыщ км. Можно раньше тут по ситуации, к примеру тачку купил, сразу обслужил и конечно масло заменил, клапана отрегулировал, следующую замену масла опять регульнул. если зазоры не изменились интервал регулировки можно увеличить. Бывает мастеру в лом за шайбами сьездить,если у него нужного размера нет, сам пару раз на такси ездил.
Утром грею до 30 градусов, потом не спешно еду, тапку не давлю пока не прогреется до 70.
Фильтр маслянный Манн. Свечи наши Российские норм. Чем дорогие ставить лучше чаще менять, от плохого топлива они выгорают и налетом покрываются.
Если мотор не красиво работает искать причину, броне провода, форсунки, подсосы и прочее а не кататься пока мотор не развалиться.
Главный убийца мотора ДЕТОНАЦИЯ, низкие обороты. Самый ранимый мотор это шестнарик 1.4 . В верхнем положении поршня происходит перекладка, при низких оборотах.
В верхнем положении поршня изнашивается верх поршня и блок, на блоке прям горизонтальные овраги получаются, усугубляется это короткой юбкой поршня и выкрашением катализатора. Катализатор расположен прям в штанах и крошки могут попадать в цилиндры, когда мотор дергатся. Раньше катализатор ставили внизу. Подняли его вверх чтоб экологов удовлетворить. Хундай Киа тоже страдают от этого сильно.
Вроде все.
УДАЧИ. )))
При переборке своего 124 на пробеге 230к заменил 2 гидрика, остальные катаю и посейчас, вкладыши оставил все родные, 338к, газ. И да, ездить на нем 2000 обормотов на 3-4 педераче нельзя
8клоп тяги ноль особенно с кондиционером и прицепом,это просто жесть.
16 клоп уверенно тянет и не замечает ни кондёр ни прицеп.
@@ilbrutto88почему нельзя?
Мы купили 16кл. Мне он нравится. Радует. Нравится звук мотора, ну и то, что в горку на трассе на обгон, прям хорошо))) сама гранта не так радует, как её мотор)))
Ты помогаешь сделать людям более осознанный выбор!Благодарю!👍
Мне нравится этот парень в нормальном смысле! Умеет правильно говорить и объяснить. Спасибо за ваши труды.
Спасибо Вам! Приятно!)
Немного картавит ...
@@user-yz3kc5cn8p это не мешает донести информацию. )
Да, он лучше чем преподы в университете! Красавчик!
Да, он лучше чем преподы в университете! Красавчик!
Многие блогеры делают обзор на дорогие иномарки а у население(у большенства) денег нет на дорогие и ненадежные иномарки. Я имею ввиду не только Россию постсоветские страны. Сам Я из Казахстана тебе товарищ инженер спасибо что делаеш обзор на Российские машины!
Согласен! Но лучше подержаная иномарка.
@@user-qu9sr7sw7g Они новые через 40 000 расходует масло(фольцфаген, шкода
@@toktardoskaev4450 совок годовно6о мозга
Ну жить то надо как то
@@toktardoskaev4450 у зятя на работе 2 года wваген стоит ремень оборвало погнуло клапана отремонтировали через месец обратно оборвало шеф их сказал ремонт дорогой платить не буду вот и стоит в ангаре.
Оба движка по своему хороши!! За видео 👍👍👍👌
8 клапанный👍🏻
Надёжный и с низов очень хорошо тянет на низких оборотах, невтыковый
Вы молодец, без эээ мэээ, без воды. Мой любимый автоблогер.
Спасибо!👍😉
Только из за этого и смотрю👍👍👍
@@tovarich_inzener И каким-то чудом без Воронежского акцента🙂👍🏼
@@AV-xe7wz а какой он?
@@on4x клаааасный! 😁👍🏻
Топлю за восьмиклоп!Реально неубиваемый,неприхотливый мотор!В своё время откатал 210.000 км без проблем!
Я до сих пор катаюсь
У меня 185т.км.все ещё на ходу.
Увы они и 8 клоп с завода умудряются с косяками выпускать
@@user-KIPiAChastotnik все может быть
Соглашусь,.бвла первая калина 2007 год, продал ее в 2019, при про пробеге 247000, за всё время только клапана и 2 раза маслосьемные кнопочки менял, ну про всё ремни и ролики это всё расходники, замена масла каждые 10 тыс.
Сейчас же в августе 2019 купили отцу гранта 8 кл, ни каких проблем 30 тыс пробега уже, замена масла каждые 7 тыс (5-40) и клапана только ругилировал на 0 то И то падал все выпускные были зажатв до 0.1 аж
Благодарю автора, что не кривляется, и не сквернословит! Приятно смотреть!
спасибо вам за обзор. просто, понятно и без лишней воды.
То что нужно, чётко и по делу без лишних улюлюканьей. Однозначно лайк.
Очень хорошая подача материала. Спасибо!
без рекламы так приятно смотреть!!! даже перематывать не хочется
Спасибо огромное, разъяснили много и просто.
Вот это честный обзор движков! И плюсы и минусы, все как есть! Лайк
Благодарю!)
Гранта 12 года. 8 кл. Расход в городе 7-8 л. С-пб. Трасса 5.5л. И да, шумноват немного движок. Но после 20 лет работы на грузовых авто, меня это не парит. )))
Теперь этот мотор с облегченной шатунно-поршневой группой. У меня Калина была, 2012 г. в, там 8 клоп. был значительно шумнее, чем на моём Ларгусе 2019 г. в и сильнее вибрации были
Не верю в такой расход по городу. Тем более СПб. Как считаете расход?
@@ainurnugaibekov4643 заливаю 21л 95 го'на косарь. хватает на 280-300 км. заливаю всегда, когда 2 риски уровня топлива остается. пробег машины 120т км. масло синтетика шел хеликс ультра. масла не жрет ни грамма, если не гонять ,как угорелый.
Такая же машина, но трасса это 6.5 л по бортовому среднее
300 т пробег.В городе 8-10.Трасса 6-8 смотря сколько гнать.На 50 т при скорости до 100км.ч укладывался в 5л.
Отличный обзор! Лаконично, понятно и по делу!
Благодарю!🤝
Всё чётко, по делу, приятно слушать, ждём новых видео
Благодарю!)
Молодец земляк всё по полочкам разложил.👍 Хотелось бы посмотреть про разницу двигателей Vesta 1.6 и 1.8
Все да не все
Слышал 1.8 лучше не брать. Много недоработок и косяков в дальнейшей эксплуатации
Приятно слушать внятную , технически грамотную речь.
Согласен) прям ласкает слух)
Он даже не понтовался , что может 1500 раз отжаться и присесть! Настоящий обзорщик!
Цековки в поршнях , называть лунками , это грамотная речь ? Это как отверстия , называют - дырками .
@@Kak-.to-tak ну это уже придирки. Я говорю в целом, по сравнению с другими блогерами.
Спасибо за видео, теперь я знаю с каким мотором возьму гранту.
Все ясно и понятно, спасибо👍
Я за 8 клапанник,он тяговитый,он для спокойной езды,да и дорог хороших нет..,тише едешь, дальше будешь
Поддерживаю
😂😂😂😂😂😂😂тяговитый
@@kostazaslonov9186 ага!!!! 😂😅😃
Согласен. Распилил голову совсем немного. Середина и низа просто адовые. Шеснарь сток вообще рядом не стоит от слова совсем. Убираю просто легко .
Спасибо. Четко ответили на тот вопрос, который меня волновал.
Спасибо. Конкретно и доходчиво.
Приятно слушать ,когда все грамотно объесняет👍
Спасибо большое за информативный обзор 👍👍💪 все понятно и просто, без лишней воды. С меня лайк 👍👍
Главное чтобы качество не упало, чтобы был большой ресурс, чтобы помпы были всегда качественные, ресурсные, чтобы клапана на гнулись при обрыве ремня
Звучит как тост
Хоть и прошлогоднее, но очень актуальное видео, в связи с последними событиями
Спасибо, что мне объяснил все стало коротко и понятно, езжу на 8 клопе задумался менять гранту на гранту , стал смотреть сразу все понятно после просмотра твоего видо!👍👍👍
Какую Гранту в итоге взяли?
Гранта со 127 мотором пушка-гонка!)Очень бодро едет!Я за шеснарь!
Много лишней пробуксовки.
После карбюраторного 8 клопа , самолёт ☺️
Только зачем он мне нужен в небольшом городе?!
@@technotronic66 это смотря карб как настроить у нас 099 был на 2ой передаче буксовал при разгоне правда после 100 сильно скисал и жрал по 20 литров
@@sashasasha8947 а зачем вообще автомобиль в небольшом городе нужен ?
Коротко и ясно без лишних слов. Спасибо вам за видео!
Благодарю!)
Всё чётко,достоверно и без лишних слов!Лайк однозначно!👍
Хороший контент, спасибо....реально помог в выборе...
Хороший обзор. На прошлом авто, с 126 двигателем добежали на 240 т км до капиталки.
И правда инженер.
Смотреть одно удовольствие!
Спасибо!👍
Всегда смотрю ваши ролики. Чётко и понятно расказываете.
Очень понравился Ваш обзор - очень чётко и профессионально . Спасибо . Подписался . 👍
Отличное видео! Грамотное сравнение!👍
Доступно и понятно, грамотная речь.респект однозначно.
Спасибо за ролик
спасибо, теперь всё стало понятно)
Красавчик, очень полезное, интересное видео!
Благодарю!👍
Классный обзор, очень интересно и разборчиво объяснена тема. 👍
Благодарю!)
Однозначно лайк! Спасибо!
на 16кл моторе рассход по трассе 6,1 литров, ездил в Турцию на ней-3600км в одну сторону:полёт нормальный. Рекомендую.
Все бы так обозревали, КРАСАУЧИК 😁. Коротко и по делу.
Все четко и внятно. Спасибо
Вы молодец,спасибо
Спасибо большое за пояснение, все четко и понятно
КРАТКО, ТОЛКОВО, ДОСТУПНО.👍
Благодарю!👍
Лайк за видео! Спасибо за ваш труд! Удачи!
Спасибо Вам!)
Хорошо рассказал Спасибо!! 👍
Было интересно послушать,довольно грамотно.
Очень просто и доступно объяснил, внятно и без воды. По финансам сейчас только гранту потяну, присматриваюсь.Спасибо.
Я взял 16кл тема!
Бери мою. 16 кл, пробег 18 тысяч, в мае будет два года 🤣🤣🤣
и Вам, Автор, спасибо за видео!
Спасибо! Помогли определится
Очень даже хороший обзор, спасибо
Спасибо!)
Поддерживаю!)
Всё просто, и грамотно растолковал! Респект👍
Хороший обзор все понятно .
Спасибо за качественный контент.
Благодарю!🤝
Сначала лайк, потом просмотр.
Знаю, что все будет грамотно обьяснено.
Спасибо!👍
@@tovarich_inzener в этом году ролики начали появляться периодически. И это очень радует. Всегда ждём их с радостью.
Как приятно слышать технически грамотную речь без лишней воды! Зачетище, лайкос и подписка.
Благодарю!)
СПАСИБО за информацию🤝👍💪
Благодарю!🤝👍
Лично, мне 16кл.всегда нравились больше, чем 8кл
Благодарю! Очень интересно.
Спасибо за внимание!)
Приятно послушать грамотного человека, всё расказал и главное понятно.
Спасибо!)
Четко , ясно и понятно .человек на своем месте. Большое спасибо,успехов в работе.
От всей души благодарю!
Чётко объяснил!👍
Все ясно и понятно.Никаких лишних фраз!Был опыт,эксплуатации 8-клапанного мотора,объем 1,5 литра,2114.Реально неубиваемый и простой мотор.При своевременной замене масла,этот мотор у меня прошел 270000 км,без всякого масложора.В двигатель вообще не лазил,кроме замены ГРМ.Потом авто продал,до сих пор катается,под другим владельцем!
330 тыс проехал на калине.
@Прощай Молодость возвращаюсь на газельке)
Да, забыл сказать что регулировку клапанов ни кто не отменял
@@user-kg6kf2ut5i 500р у нас в районе, каждые 10,15000 регулируй и всё, я думаю 500р сильно по карману бить не будет
У меня восьмерка была, че ток я с ней ни делал, без букса она не трогалась, хреначил на ней не по детски, масло минералка, утюжил ее пять лет, пока задняя балка не отлетела отгнила, ни мотор ни КПП вообще ничего не делал
Приветствую Товарища инженера! Технически грамотно, чётко, и вообще никак большинство обзорщиков -давят на то,что хорошо,а что плохо .изложение фактов,а выводы у всех собственные .
Четко , ясно и понятно когда человек на своем месте. Большое спасибо,успехов в работе.
Большое спасибо!)
Хороший обзор, спасибо 👌
Благодарю!😉
Прекрасное видео! :)
Сразу видно технически- подкованный ,отлично
Хорошее видео👍 , мне нравится 8 клапанов, простота и надёжность.
Полностью согласен с автором видео. От себя добавлю. Если брать новую машину, то конечно шеснарь. Если б/у, то лучше восьмиклапанник, как более дешёвую в ремонте.
Толковый видос и без воды, надо подписаться.
Смотрю уже 3 Ваше видео, лучших обзоров я наверно не видел! Всё коротко, ясно, по делу! Спасибо за информацию, продолжайте в том же духе!
Вот Вам наш автором! Понадобилось более 15 лет чтобы в поршнях проточили проточки и не гнуло клапана! Молодцы вот это инновации! 😂😂👏
Так и в иномарках и сейчас не нету.
Для сравнения за те же 10 лет придумали Tesla с нуля и выпустили уже больше 1 млн электромобилей.
Загнивает Запад то. ))
Нуууу... А ты думал! Наши анжинира-канструкторы еще и не тем удивят. Они вот, наконец-то, за 30 лет независимости и расцвета, сами научились собирать Ниву!!! Где еще такие таланты найдешь. И даже, говорят, гвозди сами стали делать! Молодцы!!!
лошара на 12ке на 16кл, клапана не гнет!
@@sdelali2 так в тесле ни одной инновации нет)
У меня оба были, каждый по своему нравится, 16 клапанник по трассе нравился, 8ми по городу, полям, лесам нормально
Спасибо за Ваш Труд ,все по делу,полезное видео для меня ,так как рассматриваю данный авто к покупке!!!Видео Лучшее!!!
Спасибо Вам!)
Обои хороши но я за шеснарь 🤝 спасибо за обзор 😉
И морально устаревшая еще в прошлом веке...
Он же на улице, где там обои увидел?
какие обои приклеил?
@@mortuser дело не в обоях, а в человечности.
Очень доходчиво и понятно! Такое не часто бывает. Успеха!
Благодарю!
Не разачаровались в 8клапанном?
Спасибо за Трезвый и ясный обзор,,все просто как 2+2 👍
Благодарю!🤝
Хорошая подача материала. Спасибо что учли мою просьбу с дергатней камеры.
😉👍
молодец. знаешь про что рассказывать.
Хороший обзор, без соплежуйства.
Крутой обзор мне нравятся такие автомобили 👍👍👍
👍🤝
Спасибо за обзор. Очень грамотно и понятно всё рассказываете приятно смотреть и слушать!
Топлю за оба двигателя,они хороши каждый по своему)))) автору респект.
Оба двигателя хорошие 🚙, главное что есть выбор , спасибо вам за работу все по делу🎥🎤 💪
Ж
Хорошо объяснил! 😊
Спасибо за обзор. Все толково. Я за 16рь
Спасибо! Как всегда,приятно слушать! Всё доходчиво,без лишнего слова. В общем,разница по показателям,у них в копейки. В экономии,по любому выйдет 8-ми. Налоги,страховка,обслуживание,ремонт. А регулировку клапанов,не нужно делать каждый день и сам сделаешь у дома. В жигулях делал за 30 минут. Износился вал,рокера? Нет проблем,всё сделаешь сам. Лей хорошее масло и проблем не будет! Была калина 8-кл.,после обкатки стала пулей! Да,холостые плавали и тарахтела на холодную.Это не нравилось.
В феврале взял себе 16рь до этого был 8клоп двиг, разница уже чувствуется хоть и машина нм обкатке, за шеснарь 🤗🤗🤗
Спасибо за обзор. Все внятно, понятно.
Благодарю!
Спасибо дорогой ,всепонятно даже старикам
Благодарю!