День добрый! Собрал себе катамаран но... конечно гораздо скромнее Вашего. Сейчас встала некая проблема по подготовке технической документации в ГИМС. Как Вы решаете эти проблемки? Спасибо.
Андрей, огромное спасибо за классное видео. Очень радует, что есть такие люди как Пётр, который продолжает яхтенные традиции Петра1. Успехов ему и процветания
Андрей, спасибо большое за отличный видеообзор! Мы посмотрели с огромным интересном! Приятно осознавать, что вот из таких производств рождается новая Россия, где строят яхты и с нуля зарождаются отличные проекты, а люди увлечены своим делом! Петя большой молодец!!! Реально рады что знакомы с таким увлечённым и самоотверженным человеком! Он, кстати,нам на Политруке Бочарове валолинию собирал и выставлял, за что ему отдельная благодарность!
Шкот натянут поперек входа в поплавок наверное это удобно. Петр крут, что строит катамараны. но и видимо есть еще над чем подумать и потрудится. Желаю успеха.
Спасибо за обзор В выпуске Петр говорит о программах для расчета маршрута парусной яхты с учётом ветра.Можно поподробнее об этом? что это за программа?
Между прочим это кеч сделан из среднего сетеподьемника ССП что вообще ни разу не скажешь пока не пообщаешься с его Владельцем. Очень классная и удачная переделка! А еще в кадре промелькнул зелёный тримаран ГОРЫНЫЧ! Тоже очень интересный проект!
Хотелось бы услышать скоростные характеристики такого катамаран в моторном исполнении и под разными по мощности моторами. Этого очень не хватило в видео.
Когда мы строили такой катамаран на солнечных панелях, проект эковолна то на 500 ватт он развивал 5 км ч, на 3000в 9 км ч, с мотором 10 ЛС 10,5 км ч с мотором 30 ЛС 13,5 км ч 2 мотора по 30 ЛС 18 км ч, при скорости 9-10 км ч расход 28 л на 100 км, примерно разумеется всё это на гладкой воде , примерно те же показатели у модели с рубкой на мосту.
@@ПетрМихайлов-и5в бак 100л.= 28л/ч Х 3.5ч = 35км Это сколько нужно тон чтоб пересечь атлантику? 🤔 вопрос с каких пор морское растояние километрами мериться? По сегоднешним ценам в соеднеземном море 1км вам будет стоить около 20€ 🤔🙈🙊🙉
@@leeneeslynys774 катамаран эковолна пошел от СПб до Астрахани и не потратил ни одного литра топлива, катамаран эковолна изготовлен для ВВП там все расстояния измеряют в километрах, другие наши катамараны имеют парусное вооружение и так же могу преодолевать большие расстояния без расхода топлива. Или же ходить на моторах в экономичном режиме
ВАУ!!! Обзор и верфь - бомба! А я правильно понял, что Пётр делает и парусноматорные и просто моторные катамараны? И ещё вопрос: вот при такой длине высота мачты какая?
Добрый день, от балды ничего делать нельзя, если вы планируете регистрировать свое судно то вам придется проектировать и строить его в соответствии с требованиями той организации где планируется регистрация...
Пётр, здравствуйте. Если не секрет, где вы берёте сэндвич панели? Я Кз( Балхаш), у нас всё привозное, мне в том году было выгодно купить эмаль эпоксидную в Екб, чем в Алматы
Верфь байкал 35 метровые строит нормально. Есть парусный катамаран с закрытым кокпитом, с более менее просторными каютами, хотя на 30-35 метровом катамаране, каюты как стандартная комната.
интересно, а как у лодки с безопасностью? проводились ли расчеты на момент опрокидования при превышении макс. допустимой нагрузки? просто разговаривал с верфью лагун и там сказали, что при запредельных нагрузках, сначала рвет такелаж и теряется мачта, при этом практически невозможен переворот ката(за последние года не было ни одного случая переворота ката лагун). Из этого еще вопрос, есть ли для этих катамаранов рекомендация с верфи, как на всех серийных лодках, когда и какие рифы брать в соответствии с силой и направлением ветра?
Каты переворачиваются не набок от силы ветра а через нос когда с хорошей волны набрал скорость (глиссируя) и врезаешся носами в основание другой волны а тут сзади ещё и порыв прилетел и пожалуйста переворот через нос ! Нельзя расслаблятся на Кате в таких условиях надо всегда скорость ограничивать!
Пётр, расскажите, почему выбрали такую форму поплавков? Другими словами, почему другие производители не делают поплавков такой формы? Я про брызгоотбойники по периметру. Ещё вопрос, как работает "подрулька"? Я правильно понял, что румпели управляют рулями, а штурвалом можно поворачивать подвесные моторы? Надеюсь Пётр прочитает этот комментарий.
Добрый вечер на современных катамаранах начинают применять такой же брызгоотбойник который позволяет дополнительно расширить корпус выше ватерлинии на некоторых моделях с внутренней стороны он достигает очень большой ширины. На тех катамаранах где стоит один мотор он поворачивается небольшим штурвалом. Но обычно стоит 2 мотора и их не нужно поворачивать ими работают в раздрай
Это не столько брызгоотбойник, сколько решение сделать подводную часть наиболее узкой (для уменьшения сопротивления воды), а надводную часть - шире (для обитаемости).
@@ПетрМихайлов-и5в почему у катамаранов поплавок на корме имеет такую форму как у вас (плоская, обрубленная хз как еще описать... ), а у байдарок форма заострённая и спереди и сзади. Байдарки ведь не дураки проектируют. Наиболее эффективная форма на водоизмещающем режиме. Может быть такая форма поплавка у ката помогает ему глиссировать? Вобщем если сделать поплавок как байдарку и площадку на корме сверху над ватерлинией. Будет эффективней или нет? Считали этот момент?
@@konstantin5514 для каждого режима движения оптимальна определенная форма подводной части и распределение водоизмещения, то что подходит байдарке не подойдёт катамарану, хотя есть катамараны ваарам с острой кормой, но это скорее исключение. Мой катамаран под парусами развивает до 35 км ч и форма как у байдарки ему не подходит
Приветствую, а почему бы тебе, свою верфь не построить? Или начать с паралельного импорта, как Лиса авто теперь возит. Греция, Скандинавия, Турция- достаточно супер выгодных предложений по лодкам б/у! Также можно возить стационарные моторы, колонки, дельные вещи... Может уже пора?
За 12 000 000 р можно приобрести готовый к выходу под парусами катамаран с подвесными моторами, электроникой , сантехникой, всеми баками санузлами и койками, но без отделки и навигации
Я понимаю, что я НИХРЕНА НЕ ПОНИМАЮ в карамаранах эксплуатации и т.д. но имея катамаран не иметь по центру БАЛЬШОЙ КАЮТЫ, это как то неправильно?? При Питерской погоде, отсидеть несколько дней во время похода в дождевике?? Просто вопрос ПОЧЕМУ?? нет большой каюты по центру?? Если просто тупо для соревнований?? В соревнованиях большая каюта не нужна?? Не мужику лайк однозначно!!!
@@russianmovies5374 Понимаешь, тут дело в том, что в аэродинамике большую роль играет не высота профиля а характер профиля. надстройка как таковая есть, но гладкая обтекаемая высотой 1,5 или даже 1,8 метра будет иметь меньшее сопротивление, чем имеющая 3-4 выступа высотой 1 метр, а там надстройка не меньше метра высотой.
@@ИгорьИванов-н8ъ Ну если ты никогда на открытой воде не был, то для тебя в этом сомнений нет. А те кто знает что такое открытая вода, да тем более балтика, те понимают, что минимум, это каркас, на который натягивается тэнт.
Автор как с пальмы спустился. Хотя бы на Эльбе 45-ой ходил или как минимум видел ? Так вот это малыш по сравнению с 59. А то , что на кадре- это тузик! Восхищаться говном многого стоит.😊
Мне интересно. Зачем они делают каты в питере? С европейцами они никогда не сконкурируют. А вот в азии гораздо больше рынок. Владивосток гораздо выгодней место для верфей.
Сайт у производителя на реконструкции. Если есть интерес к строительству, пишите мне в telegrаm @kazanskiyAndrey, организую вам встречу.
День добрый!
Собрал себе катамаран но... конечно гораздо скромнее Вашего. Сейчас встала некая проблема по подготовке технической документации в ГИМС. Как Вы решаете эти проблемки? Спасибо.
До сих пор на реконструкции?
В этом и беда, всё на коленке, но Петру огромное уважение за его увлечение и труд …😀✊
Андрей, огромное спасибо за классное видео. Очень радует, что есть такие люди как Пётр, который продолжает яхтенные традиции Петра1. Успехов ему и процветания
Спасибо! Интересный дядька. Успехов и попутного ветра. Увлеченные Люди, редкость.
Спасибо за отличный выпуск, Андрей! Успехов верфи Петра!
Сегодня в Сочи видел катамаран Петра! Bunny. Мне везёт видеть эволюцию производства уже лет за 10!
Надёжный , ходкий сорокафутовый кат с приличной отделкой, не масс маркет за 200К это просто праздник! Были бы ещё эти 200К ))
Спасибо за обзор. Интересная тема про верфи маломерного судостроения в России.
про вес и надежность абсолютно солидарен!
грот сделан хорошо, не в пример Лагун и др
Мечта...Занимается любимым делом и ещё на этом зарабатывает..Класс..
Смолу мазать - сомнительная мечта. Но человек действительно увлечённый похоже.
Не особо в питере большой рынок чтоб заработать. Питер неудачное место для малой верфи.
@@evro2011 а какое по вашему место для верфи удачное?
@@evro2011 иметь заказы на два года вперёд это жир , это вам любой предприниматель скажет
Андрей, спасибо большое за отличный видеообзор! Мы посмотрели с огромным интересном! Приятно осознавать, что вот из таких производств рождается новая Россия, где строят яхты и с нуля зарождаются отличные проекты, а люди увлечены своим делом!
Петя большой молодец!!! Реально рады что знакомы с таким увлечённым и самоотверженным человеком! Он, кстати,нам на Политруке Бочарове валолинию собирал и выставлял, за что ему отдельная благодарность!
У Вас очень красивое судно , стоит напротив нас )
@@стасмих-д9ч Спасибо!!!
Спасибо, очень интересно, Петру всяческих благ!
Присоединяюсь к пожеланиям успеха.
Парусная лодка - ничего не понятно, но очень интересно 🤔
👍
Очень понравился кат!
Жаль что мало съемок с производства, интересно было бы посмотреть на матрицы, и сам процесс постройки.
ну очень интересно. Спасибо.
в балтийце стоимость места сейчас просто аховая)
Шкот натянут поперек входа в поплавок наверное это удобно. Петр крут, что строит катамараны. но и видимо есть еще над чем подумать и потрудится. Желаю успеха.
Моторный катамаран лучше что может быть 👍
Парусный катамаран )
Мне МОТОРНЫЙ …
На базе этой модели есть и моторная версия
Моторный на электродвигателе от солнечной энергии.
Очень хорошая работа ,🔥
Катамаран классная тема
Андрей, спасибо!🤝 шикарный контент 🧭⛵👍
Спасибо за обзор В выпуске Петр говорит о программах для расчета маршрута парусной яхты с учётом ветра.Можно поподробнее об этом? что это за программа?
Хороший Видос!!!👍👍👍Спасибо Андрей!!!🤝🤝🤝
Там а заднем плане стоит Кечь, двух мачтовый с рубкой. Если можно сделайте обзор.
Между прочим это кеч сделан из среднего сетеподьемника ССП что вообще ни разу не скажешь пока не пообщаешься с его Владельцем. Очень классная и удачная переделка! А еще в кадре промелькнул зелёный тримаран ГОРЫНЫЧ! Тоже очень интересный проект!
@@pbboat Да вот кто бы их осветил . Жутко интересно как там внутри и как ходит.
Как всегда выпуск топ
Автор, возьми юнгой в переход любой)
Михайлов на канале выложил моторную версию, можно на неё обзор сделать если сейчас в Питере
Очень круто! Андрей спасибо! Петр супер! Андрей, Петр, скажите стоячий такелаж - мачта, гик и прочее Российского производства?
Мачта и гик, сам металл отечественные , сварные а все остальное вполодь до послнего шурупа импортное
Молодец
Крутой чел. А канал вообще супер. Больше роликов с такими энтузиастами. Очень интересно.
Хотелось бы услышать скоростные характеристики такого катамаран в моторном исполнении и под разными по мощности моторами. Этого очень не хватило в видео.
Когда мы строили такой катамаран на солнечных панелях, проект эковолна то на 500 ватт он развивал 5 км ч, на 3000в 9 км ч, с мотором 10 ЛС 10,5 км ч с мотором 30 ЛС 13,5 км ч 2 мотора по 30 ЛС 18 км ч, при скорости 9-10 км ч расход 28 л на 100 км, примерно разумеется всё это на гладкой воде , примерно те же показатели у модели с рубкой на мосту.
@@ПетрМихайлов-и5в Большое спасибо! Весьма информативно и понятно👍
@@ПетрМихайлов-и5в бак 100л.= 28л/ч Х 3.5ч = 35км
Это сколько нужно тон чтоб пересечь атлантику? 🤔 вопрос с каких пор морское растояние километрами мериться? По сегоднешним ценам в соеднеземном море 1км вам будет стоить около 20€ 🤔🙈🙊🙉
@@leeneeslynys774 катамаран эковолна пошел от СПб до Астрахани и не потратил ни одного литра топлива, катамаран эковолна изготовлен для ВВП там все расстояния измеряют в километрах, другие наши катамараны имеют парусное вооружение и так же могу преодолевать большие расстояния без расхода топлива. Или же ходить на моторах в экономичном режиме
@@ПетрМихайлов-и5в я все понимаю, но всякое с парусами может случиться 😉
ВАУ!!! Обзор и верфь - бомба! А я правильно понял, что Пётр делает и парусноматорные и просто моторные катамараны? И ещё вопрос: вот при такой длине высота мачты какая?
Маты от 14 до 16 метров длинной с бермудским вооружением, с гафельным будет значительно короче. есть и чисто моторные версии
А есть канал тех ребят что 3 года уже ходят? На эксплуатацию бы взглянуть
Они где - то есть катамаран называется мойа, последние пару лет они в черногории
Пост управления срочно надо менять, внутреннюю отделку тоже надо делать и тогда это будет похоже на адекватный катамаран)
Хороший катамаран
Производство расширять нужно, маловато. Хотя на фоне Владивостокской МКТ, которые строят по одному катамарану в год уже неплохо
Неплохо бы заехать, готовый снять, хотя ни вроде интерьеры не делают
Они не делают интерьеры
всех собрали в телеграмм..чтоб одним махом отключить эту ловушку и пизнесам хана. Гениально !
Класс
За проводку лоцманом, мачтового судна 20 тыс рублей, вконец обнаглевшие рвачи.
Я тоже был возмущён когда узнал
По сравнению с ценой ката это даже не копейки, а пыль
А разве на строительство морского судна не нужна лицензия и сертифицированные специалисты? Можно самому от балды строить катамаран?
Добрый день, от балды ничего делать нельзя, если вы планируете регистрировать свое судно то вам придется проектировать и строить его в соответствии с требованиями той организации где планируется регистрация...
А как называется лодка или верфь? Что за торговая марка?
Добрый день торговой марки нет, мы больше заняты производством чем продажами, по этому до рекламмы не доходят руки.
Похож на академика ))
Пётр, здравствуйте. Если не секрет, где вы берёте сэндвич панели? Я Кз( Балхаш), у нас всё привозное, мне в том году было выгодно купить эмаль эпоксидную в Екб, чем в Алматы
Корпус формуется в матрице а не из панелей, материал в наличии в спб
@@ПетрМихайлов-и5в понятно, спасибо за ответ
а можно пару слов о материале корпуса сказать. Какой расчетный срок службы, чем лучше/хуже корпусов европейского массмаркета.
Применяемые материалы теже что и в Европе , 40 + лет службы для таких лодок это норма
Верфь байкал 35 метровые строит нормально. Есть парусный катамаран с закрытым кокпитом, с более менее просторными каютами, хотя на 30-35 метровом катамаране, каюты как стандартная комната.
35 метров катамаран из металла это серьёзно. Осталось встретить его на воде и сделать обзор)
@@PeopleBoats всего стоит такой 6-8 лямов баксов. Для трейдера успешного недорого
интересно, а как у лодки с безопасностью? проводились ли расчеты на момент опрокидования при превышении макс. допустимой нагрузки? просто разговаривал с верфью лагун и там сказали, что при запредельных нагрузках, сначала рвет такелаж и теряется мачта, при этом практически невозможен переворот ката(за последние года не было ни одного случая переворота ката лагун). Из этого еще вопрос, есть ли для этих катамаранов рекомендация с верфи, как на всех серийных лодках, когда и какие рифы брать в соответствии с силой и направлением ветра?
Рекомендации Есть, те же что и для лагун, если их соблюдать переворот невозможен
@@ПетрМихайлов-и5в спасибо большое
Каты переворачиваются не набок от силы ветра а через нос когда с хорошей волны набрал скорость (глиссируя) и врезаешся носами в основание другой волны а тут сзади ещё и порыв прилетел и пожалуйста переворот через нос ! Нельзя расслаблятся на Кате в таких условиях надо всегда скорость ограничивать!
Севастопоец стоит?)
Ооочень круто 👍
Пётр, расскажите, почему выбрали такую форму поплавков? Другими словами, почему другие производители не делают поплавков такой формы? Я про брызгоотбойники по периметру.
Ещё вопрос, как работает "подрулька"? Я правильно понял, что румпели управляют рулями, а штурвалом можно поворачивать подвесные моторы?
Надеюсь Пётр прочитает этот комментарий.
Добрый вечер на современных катамаранах начинают применять такой же брызгоотбойник который позволяет дополнительно расширить корпус выше ватерлинии на некоторых моделях с внутренней стороны он достигает очень большой ширины. На тех катамаранах где стоит один мотор он поворачивается небольшим штурвалом. Но обычно стоит 2 мотора и их не нужно поворачивать ими работают в раздрай
Это не столько брызгоотбойник, сколько решение сделать подводную часть наиболее узкой (для уменьшения сопротивления воды), а надводную часть - шире (для обитаемости).
@@ПетрМихайлов-и5в почему у катамаранов поплавок на корме имеет такую форму как у вас (плоская, обрубленная хз как еще описать... ), а у байдарок форма заострённая и спереди и сзади. Байдарки ведь не дураки проектируют. Наиболее эффективная форма на водоизмещающем режиме. Может быть такая форма поплавка у ката помогает ему глиссировать? Вобщем если сделать поплавок как байдарку и площадку на корме сверху над ватерлинией. Будет эффективней или нет? Считали этот момент?
@@konstantin5514 для каждого режима движения оптимальна определенная форма подводной части и распределение водоизмещения, то что подходит байдарке не подойдёт катамарану, хотя есть катамараны ваарам с острой кормой, но это скорее исключение. Мой катамаран под парусами развивает до 35 км ч и форма как у байдарки ему не подходит
@@konstantin5514 , "обрубление" выше ватерлинии и никак не сказывается на движении вперёд (на самом деле сказывается, я позже поподробнее напишу).
Как фирма Перта называется?
Фирма Перта
Сколько стоит?
Как связаться с проектером???)
Мои контакты в описании канала
очень громкая музыка забивает речь , а она интереснее !
Вопрос, моторы герметичны?
Они брызгозащищеные и предназначены для эксплуатации в открытом море.
Приветствую, а почему бы тебе, свою верфь не построить? Или начать с паралельного импорта, как Лиса авто теперь возит. Греция, Скандинавия, Турция- достаточно супер выгодных предложений по лодкам б/у! Также можно возить стационарные моторы, колонки, дельные вещи... Может уже пора?
Я не занимаюсь продажами лодок бу, да и предложений на подобные катамараны даже бу, за подъемную цену на западном рынке нет
Это был вероятно ко мне вопрос)
Лодки это не каты!
Растаможка на эти вещи 45 процентов от стоимости (таможенники сами оценивают) очень невыгодно везти такое в россию
Спасибо за ролик. Уточните, плз стоимость sail away этапа постройки. Я так понимаю это 13.000.000р, а в эвро или долл?
@@lanetolsun6051 ясно. Значит болтуны.
За 12 000 000 р можно приобрести готовый к выходу под парусами катамаран с подвесными моторами, электроникой , сантехникой, всеми баками санузлами и койками, но без отделки и навигации
стоимость готового к выходу катамарана с отделкой Около 200 000€
Можно заказать ?
Можно заказать. Пишите мне в личку в телегу, организую вам встречу @kazanskiyAndrey
Здравствуйте да можно заказать, но есть очередь.
Ссылка на телегу кривая, бот не работает
Сайт не работает.
Парни - это совсем не серьёзно.
Алё-алё, канал живой? прдписываться стоит?
Катамаран из стеклопластика? Для наших широт? Не цивильно. Верфь Байкал строят из алюминия и стали. Такой во льду простоит нормально
Бали стоит от пол миллиона , так что цены более чем разумные
Учтите, что у этого аппарата нет рубки, хотя при такой ширине сделать можно запросто, уменьшив площадь грота квадратов на пять
@@гарин-4ртжесть модели с рубкой
У парусных судов есть что то
Приходите , есть ещё один катамаран теперь , он стоит на соседнем причале , с кухней в рубке и всеми удобствами квартиры
Я понимаю, что я НИХРЕНА НЕ ПОНИМАЮ в карамаранах эксплуатации и т.д. но имея катамаран не иметь по центру БАЛЬШОЙ КАЮТЫ, это как то неправильно?? При Питерской погоде, отсидеть несколько дней во время похода в дождевике?? Просто вопрос ПОЧЕМУ?? нет большой каюты по центру?? Если просто тупо для соревнований?? В соревнованиях большая каюта не нужна?? Не мужику лайк однозначно!!!
Гоночный катамаран, надстройка снизит скорость
@@russianmovies5374 Понимаешь, тут дело в том, что в аэродинамике большую роль играет не высота профиля а характер профиля. надстройка как таковая есть, но гладкая обтекаемая высотой 1,5 или даже 1,8 метра будет иметь меньшее сопротивление, чем имеющая 3-4 выступа высотой 1 метр, а там надстройка не меньше метра высотой.
когда нужно, поставят палатку или шатер))))))
@@ИгорьИванов-н8ъ Ну если ты никогда на открытой воде не был, то для тебя в этом сомнений нет. А те кто знает что такое открытая вода, да тем более балтика, те понимают, что минимум, это каркас, на который натягивается тэнт.
И как обычно - ни слова о скорости.
Даа катамаран ,яхта двух корпусная.Лагун лучше.
Лагун скорее парусно- моторный катамаран , который весьма посредственно лавирует, наши катамараны намного лучше ходят под парусами
если внимательно смотрел, то тебе обьясняли что лучше и комфортнее это разные понятия, лагун - комфортнее.
Автор как с пальмы спустился. Хотя бы на Эльбе 45-ой ходил или как минимум видел ? Так вот это малыш по сравнению с 59. А то , что на кадре- это тузик! Восхищаться говном многого стоит.😊
В вашу расию, закрытую и отчуждённую от всех стран, не зовите нас, спасибо
очередной "весьмирснами"
@@TheShura2 дак так и есть, разве нет? А с вами якорь в лице в.в.п
Цена более чем адекватная, если за 16 лямов получить готовый катамаран, то это вообще копейки
Мне интересно. Зачем они делают каты в питере? С европейцами они никогда не сконкурируют. А вот в азии гораздо больше рынок. Владивосток гораздо выгодней место для верфей.
Во Владивостоке есть производство моторных катамаранов, раньше было даже два
Мы с европейскими не конкурируем- слишком разная цена, хотя в Европе уже есть катамараны нашего производства.
Б...я вам не стыдно ? Но не расстраивайтесь скоро вас не станет слава УКРАИНЕ