Использую подобную уже несколько лет,только моя модель 460. Сначала тоже очень напрягал способ крепления паруса к мачте (иногда это могло быть опасно), потом изготовил из профиля складную мачту с ликпазом и стало отлично - спокойно, даже в одиночку, ставлю и мачту на воде и поднимаю (опускаю) паруса. Ходил вниз по Дону, по всему водохранилищу - для одного (поход на несколько дней) идеально, можно двоим взрослым, больше уже без паруса. Ваша мне кажется слишком маленькой))) Кстати, на 460 парус побольше и в хороший ветер можно получить эмоции, сравнимые с парусным спортом, даже пооткренивать))) До встречи на воде! П.с. А ещё, насмотревшись Ваших видео, я строю викендер - без каюты в походе не очень удобно...
Доброго дня, можно поподробнее о доделках где-то найти информацию? А вообще как себя показывает складная конструкция? Как балконы живут? Кругом только плюсы, а о недостатках со временем вообще нет информации.
@@user_12110 о доделках нигде не выкладывал, делал сам, там все оч не сложно. То, что лодка складная почьи не использую - она помещается в Ларгус или что-то большее, в обычный кроссовер не вмещается (да и весьма тяжелая - таскать лучше втроем). Пару лет как купил поицеп и теперь баллоны не спускаю - за зиму немного травят, но не критично.
Просто удивительная лодка. Ещё и цена хорошая, меньше 2.5 килобаксов. И даже кажется воду транцем не тянет, чего я опасался, увидев конструкцию. Конструкторы явно постарались.
Роман - шикарный продажник! Вот вроде только что я отказался от формата надувнушки с парусом по причине вырастания из него, как из коротких штанишек. А все же засмотрелся и подумал, а не приделать ли, как встарь, к моей новой моторной ПВХшке прежнее парусное вооружение? Но нет, нет. Хочется полноценно перемещаться по палубе, а не крутиться на пятой точке между мачтой и румпелем.
После домашних доработок без слез на лодки не взглянешь....Спинингодержатели из труб для канальи прикрученные в транец черными саморезами - это что-ли доработки?
Мачта - отличная конструкция, гик - тоже. Надо такой же сделать. Перо руля и шверт мне кажутся избыточными по размеру, и большой недостаток - шверт не складывается, на мели удар можно получить или без него управление потерять. Когда его вынимаешь - вода затекает?
Ну класс, наконец то дождались видео по этой лодочке, правда просто покатушки. Как по ощущениям, влезет провизия и барахло дня на 3-5? При условии парус, такой же мотор и бензы литров 5 хотяб? Какая скорость под парусом? Я так понял не замеряли, но по ощущениям стаксель или кливер не просится? Кстати как рулюется при посадке моторчика с боку? На счет паруса, может быть можно при отпускании крепления гика и кика-шкота задрать гик вверх и подвязать к мачте вместе с парусом? Извиняюсь за много вопросов, но весьма заинтересовала пасудина, и на рыбалку и под парусом. Спасибо.
По порядку. В байдарку вещи помещаются, здесь тем более, места гораздо больше. Скорость не измерял. Приятная)) Стаксель не просится С мотором рулежка обычная, разницы нет Чтобы подвязать парус по такой схеме, нужно убирать латы
Про ценник уже писать не хочется. Дешевле только самоделка, подобных заводских вариантов нет. Но то что в принципе дорого согласен, для многих неподъемная цена, особенно к нас и сейчас
на самом деле если учесть что это риб со швертом, баллоны с 4 отсеками, парус и тп. то не особо и дорого, я тут посмотрел, просто примитивный парус для винсерф\виндсап, от 60-80 тыщ только начинаеться....тут наверное как с байдарками, наценка за мелкосерийность
Это совершенно разные концепции лодок для разных целей. Их невозможно сравнивать и выбор между ними не стоит. Аргоша -для путешествий, РИБ - покататься
Спасибо за обзор! Если сравнить эту лодку с яркатом "спутник", что лучше ведет себя под парусом? Что быстрее? Что легче одному человеку в переноске? Никак не могу определиться)
Что кат, что лодка, под парусом ведут себя очень хорошо. Спутник занимает меньше места в машине, грузить его проще, но собирается немного дольше. Его можно и в поезде перевезти, с лодкой такой номер вряд ли прокатит из-за габаритов. Сидеть и управлять однозначно приятней и комфортней в лодке, в ней можно свободно встать. У Спутника время на поставить-убрать парус составляет секунды. На лодке парус не убирается, только вместе с мачтой, зато лодку можно использовать, как гребную или с подвесным мотором. Кстати, на веслах идет очень ходко. В общем и там и там есть свои плюсы и минусы. Подытожу. Выбор всегда индивидуален, надо учитывать свои пожелания и цели. Если бы передо мной стоял выбор "или-или", я выбрал бы лодку. Но повторюсь, это абсолютно субъективное мнение.
Ребят, я лодки не продаю и от продаж не завишу, не принимайте ответ, как защиту цены)) но, ради справедливости - в Вашем комментарии надо бы добавить слово - Б/У. Или может я не знаю, поделитесь ссылками на новые "серьезные и хорошие" спортивные парусники заводского производства по низким ценам
А в чем неадекватность цены как пишут в комментах? Обычная надувашка такого размера под мотор с жестким днищем сейчас стоит далеко за сотню. А тут еще парусное вооружение.
Согласен. Парусники таких размеров у любого производителя стоят не меньше. Другое дело, что сейчас вообще у нас всё дорого и для многих такая цена просто неподъемная. И это тоже правда
Допустим под парусом этот складной риб поживет....с учетом того, что кто их пользовал под моторами от 25 л.с, постарались продать или хотят по причине хлипкости, сколов и т.д...... Согласен, под парусом проблем с пластиком поменьше будет.
Приветствую Роман,лодка классная но вопрос по ,,Аргоше" она же не килевая и без шверта, как обеспечивается курсовая устойчивость ну и остойчивость без балласта или он есть всё таки? В ваших фильмах не совсем это понятно.
@@Serjplotin Здравствуйте. Аргоша - лодка длиннокилевая, у нее киль по всему днищу. За счёт этого, она достаточно устойчива на курсе и хорошо балансируется парусами. Остойчивость достигается не за счёт балласта, а за счёт обводов и гафельного вооружения, то есть за счёт низкого центра парусности
@@RomanShklovskiy а ещё на велосипедах и самокатах. Каждому своё. Не каждый может себе позволить судёнышко за четверть миллиона, но Вы молодец! У вас с этим всё в порядке 👍
@@igormaximov6095Поддерживаю!!!! За эти деньги путешествовать можно на б/у швертботе с каютой с гоооооораздо большим комфортом! Путь он будет фанерный с эпоксидкой....но длинна не 3 метра. Самодуров на покупку данного плавсредства понять оч.сложно.
@@igormaximov6095 Я ходил по волге на "Уфимке" с парусным вооружением. При чем лодку покупал б/у, а парус шил сам. На все-про все ушло тысяч 15-20 (российских). Было бы желание.
@@doc8312 нет, это никак не связано. Если мотор меньше 10 л.с. и вес лодки с этим мотором не превысит 200 кг, то лодка так и остается нерегистратом. При превышении одного из этих условий она превращается в регистрат.
@@888staka Инструктивное письмо Гимс Мчс: «...при определении массы маломерного судна следует руководствоваться ГОСТ Р ISO 8666-3:2012 «Суда малые. Основные данные». В соответствии с указанным стандартом, масса укомплектованного судна должна задаваться вместе с массой наиболее тяжелого мотора (моторов), рекомендованного изготовителем, вне зависимости от того, что пользователь может не устанавливать мотор или установить более легкий мотор»
Спасибо! Мне на лодке находиться комфортнее, но у Спутника габариты в упакованном состоянии намного меньше, да и вес тоже. Что же касается управляемости, то примерно одинаково хороши оба
Спасибо за ссылку, я посмотрел. Но, это совсем не схожие характеристики. На видео просто надувная байдарка с маленьким вспомогательным парусом. Никак не парусная лодка.
@@RomanShklovskiy да, вы правы. Видимо, жесткий пластиковый корпус дает возможность поставить бОльший парус без вант и штагов, а швертовый колодец дает не только более жесткое крепление шверта, а и лучшее его расположение, что даст лучшие ходовые качества
Здравствуйте! Очень познавательное видео, благодарю! Зашёл на сайт производителя посмотреть (цену и доп.комплектацию опустим :) ), но вариант 3600 тоже под одну скамейку. Хотя без паруса вмещает 4 пассажира. Ощущения двоякие : удобство хранения, дно не боится веток, коряг (кроме арматур) , простота сборки .... Но цена и невозможность под парусом с семьёй ходить отбивают желание к приобретению. Если рассматривать лодку больше 4м , то там и вес и размеры...что проще уже прицеп с кастрюлькой (пластик или АМГ) в гараже держать. . Ещё раз благодарю Вас за прекрасные виды , особенно в пору, когда у нас уже снег лежит :)
Спасибо Роман, за популяризацию отдыха под парусом, это у Вас здорово получается.
Роман как всегда на высоте. Выпускайте видео почаще. В нашем мире не хватает доброго голоса и природы.
Спасибо Роман, такая красота и атмосфера, очень нужны в наше время!😊
Использую подобную уже несколько лет,только моя модель 460. Сначала тоже очень напрягал способ крепления паруса к мачте (иногда это могло быть опасно), потом изготовил из профиля складную мачту с ликпазом и стало отлично - спокойно, даже в одиночку, ставлю и мачту на воде и поднимаю (опускаю) паруса.
Ходил вниз по Дону, по всему водохранилищу - для одного (поход на несколько дней) идеально, можно двоим взрослым, больше уже без паруса. Ваша мне кажется слишком маленькой)))
Кстати, на 460 парус побольше и в хороший ветер можно получить эмоции, сравнимые с парусным спортом, даже пооткренивать)))
До встречи на воде!
П.с. А ещё, насмотревшись Ваших видео, я строю викендер - без каюты в походе не очень удобно...
Доброго дня, можно поподробнее о доделках где-то найти информацию?
А вообще как себя показывает складная конструкция? Как балконы живут? Кругом только плюсы, а о недостатках со временем вообще нет информации.
@@user_12110 о доделках нигде не выкладывал, делал сам, там все оч не сложно. То, что лодка складная почьи не использую - она помещается в Ларгус или что-то большее, в обычный кроссовер не вмещается (да и весьма тяжелая - таскать лучше втроем). Пару лет как купил поицеп и теперь баллоны не спускаю - за зиму немного травят, но не критично.
Просто удивительная лодка. Ещё и цена хорошая, меньше 2.5 килобаксов. И даже кажется воду транцем не тянет, чего я опасался, увидев конструкцию. Конструкторы явно постарались.
Видео досматривал мелкими порциями три часа :) Смаковал. Эх, ждать сезон...
Роман - шикарный продажник! Вот вроде только что я отказался от формата надувнушки с парусом по причине вырастания из него, как из коротких штанишек. А все же засмотрелся и подумал, а не приделать ли, как встарь, к моей новой моторной ПВХшке прежнее парусное вооружение? Но нет, нет. Хочется полноценно перемещаться по палубе, а не крутиться на пятой точке между мачтой и румпелем.
Только я эти лодки не продаю))
А я катаюсь с подвесным парусом. Стоит вместо мотора. Кокпит свободный.
@@stanislavsp7051лодка такая же?
Добрый день!
По подвесному парусу совсем мало информации. Подскажите, как Вы приобрели или делали? С чего начать?
Интересный швертботик. Есть что доработать своими силами, если руки из правильного места растут....
После домашних доработок без слез на лодки не взглянешь....Спинингодержатели из труб для канальи прикрученные в транец черными саморезами - это что-ли доработки?
Мачта - отличная конструкция, гик - тоже. Надо такой же сделать. Перо руля и шверт мне кажутся избыточными по размеру, и большой недостаток - шверт не складывается, на мели удар можно получить или без него управление потерять. Когда его вынимаешь - вода затекает?
Ну класс, наконец то дождались видео по этой лодочке, правда просто покатушки. Как по ощущениям, влезет провизия и барахло дня на 3-5? При условии парус, такой же мотор и бензы литров 5 хотяб? Какая скорость под парусом? Я так понял не замеряли, но по ощущениям стаксель или кливер не просится? Кстати как рулюется при посадке моторчика с боку? На счет паруса, может быть можно при отпускании крепления гика и кика-шкота задрать гик вверх и подвязать к мачте вместе с парусом? Извиняюсь за много вопросов, но весьма заинтересовала пасудина, и на рыбалку и под парусом. Спасибо.
По порядку.
В байдарку вещи помещаются, здесь тем более, места гораздо больше.
Скорость не измерял. Приятная))
Стаксель не просится
С мотором рулежка обычная, разницы нет
Чтобы подвязать парус по такой схеме, нужно убирать латы
Понятно, благодарю за ответ.@@RomanShklovskiy
Есть вопросы по конструкции. Что мешает совместить швартовный колодец с передней банкой? Крепление мачты тоже вызывает опасения.
Роман, спасибо Вам!!!
Видео отличное. Задумка по лодке хорошая. Но ценник конский.
Про ценник уже писать не хочется. Дешевле только самоделка, подобных заводских вариантов нет. Но то что в принципе дорого согласен, для многих неподъемная цена, особенно к нас и сейчас
на самом деле если учесть что это риб со швертом, баллоны с 4 отсеками, парус и тп. то не особо и дорого, я тут посмотрел, просто примитивный парус для винсерф\виндсап, от 60-80 тыщ только начинаеться....тут наверное как с байдарками, наценка за мелкосерийность
БРАВО, спасибо. Я не заметил балласт. Может мачта не высокая, поэтому?
Классное горизонтальное видео 🙂👍
Классная игрушка, и обзор хороший!
Спасибо!
Красота 👍🏼
Интересный вариант.
Прикольная лодка!
Расскажите, пожалуйста, как сравнить РИБ и Аргошу? Что Вас больше привлекает?
Это совершенно разные концепции лодок для разных целей. Их невозможно сравнивать и выбор между ними не стоит. Аргоша -для путешествий, РИБ - покататься
Значит все же экшен камера есть, интересно какая? В обзоре аппаратуры три года назад её не было!
GoPro 8
При резком порыве ветра гик по голове не бьёт?
Нет.
Спасибо за обзор! Если сравнить эту лодку с яркатом "спутник", что лучше ведет себя под парусом? Что быстрее? Что легче одному человеку в переноске? Никак не могу определиться)
Что кат, что лодка, под парусом ведут себя очень хорошо. Спутник занимает меньше места в машине, грузить его проще, но собирается немного дольше. Его можно и в поезде перевезти, с лодкой такой номер вряд ли прокатит из-за габаритов. Сидеть и управлять однозначно приятней и комфортней в лодке, в ней можно свободно встать. У Спутника время на поставить-убрать парус составляет секунды. На лодке парус не убирается, только вместе с мачтой, зато лодку можно использовать, как гребную или с подвесным мотором. Кстати, на веслах идет очень ходко. В общем и там и там есть свои плюсы и минусы. Подытожу. Выбор всегда индивидуален, надо учитывать свои пожелания и цели. Если бы передо мной стоял выбор "или-или", я выбрал бы лодку. Но повторюсь, это абсолютно субъективное мнение.
Это видео я уже вроде как видел когда-то. Сбой в матрице?
цена слоновья, а так неплохая скорлупка
И главное - мотор от 9.9 л.с складному рибу противопоказан!
@@pmvnetпочему? Есть опыт?
... и перекус...🥰
Знакомый производитель. Присматривался к варианту в 390 размере. Цена крыла от самолёта переубедила бросить затею
Были у них на Богатырском пр. ? Я ещё в 2016м смотрел они и тогда начинались от 115 тр
@@ДенисПетров-э6к у них ничего не брал, сделал хенд мэйд, раз в 10 дешевле), уже тоже продано, но на канале осталось видео
Всем доброго времени. Что то не нашёл производителя. Есть альтернатива этой "яхте"?
Я думаю, яркат "спутник"- единственная несамодельная альтернатива
Ну вот, собрал альтернативу)
th-cam.com/users/shortsCkTKIgUALZw?si=cv5L8dXSqTAnT5m4
А это на 20-й минуте видео, что за акватория?
Везде в этом видео Воронежское водохранилище
Глянул комменты на сайте производителя: выпускается аж с 2016 г. Как-то не стала лодка популярной. 🙄
И не станет. Ценник абсолютно неадекватный. За эти деньги вполне можно купить что-то более серьёзное или даже хорошую спортивную лодку.
@@CinemaRus Ну, тоже маркетинговая стратегия©️: на штучном производстве сразу закладывать все затраты в цену. Только не очень эффективная. 🙄🤷🏻♂️
Ребят, я лодки не продаю и от продаж не завишу, не принимайте ответ, как защиту цены)) но, ради справедливости - в Вашем комментарии надо бы добавить слово - Б/У. Или может я не знаю, поделитесь ссылками на новые "серьезные и хорошие" спортивные парусники заводского производства по низким ценам
@@RomanShklovskiy да это нищуки всякий бред строчат как обычно. Для них всегда все дорого.
А в чем неадекватность цены как пишут в комментах?
Обычная надувашка такого размера под мотор с жестким днищем сейчас стоит далеко за сотню. А тут еще парусное вооружение.
Согласен. Парусники таких размеров у любого производителя стоят не меньше. Другое дело, что сейчас вообще у нас всё дорого и для многих такая цена просто неподъемная. И это тоже правда
+👍
Допустим под парусом этот складной риб поживет....с учетом того, что кто их пользовал под моторами от 25 л.с, постарались продать или хотят по причине хлипкости, сколов и т.д......
Согласен, под парусом проблем с пластиком поменьше будет.
Не, а чо - реально на этой лодке можно на Белом море под парусом ходить?
На Белом море не на этой лодке - на Аргоше
Приветствую Роман,лодка классная но вопрос по ,,Аргоше" она же не килевая и без шверта, как обеспечивается курсовая устойчивость ну и остойчивость без балласта или он есть всё таки? В ваших фильмах не совсем это понятно.
@@Serjplotin Здравствуйте. Аргоша - лодка длиннокилевая, у нее киль по всему днищу. За счёт этого, она достаточно устойчива на курсе и хорошо балансируется парусами. Остойчивость достигается не за счёт балласта, а за счёт обводов и гафельного вооружения, то есть за счёт низкого центра парусности
@@RomanShklovskiy Понятно .Спасибо.
Для богатеньких бездельников нормально. На практике менее трех метров суденышко только для озёр
Есть в сети один бодрый дед - Аркадий Чичилин. Так он по Волге на чем то подобном не одну сотню километров под парусом отходил.
Да и вообще на маленьких надувнушках очень много людей путешествуют.
@@RomanShklovskiy а ещё на велосипедах и самокатах.
Каждому своё. Не каждый может себе позволить судёнышко за четверть миллиона, но Вы молодец! У вас с этим всё в порядке 👍
@@igormaximov6095Поддерживаю!!!! За эти деньги путешествовать можно на б/у швертботе с каютой с гоооооораздо большим комфортом! Путь он будет фанерный с эпоксидкой....но длинна не 3 метра. Самодуров на покупку данного плавсредства понять оч.сложно.
@@igormaximov6095 Я ходил по волге на "Уфимке" с парусным вооружением. При чем лодку покупал б/у, а парус шил сам. На все-про все ушло тысяч 15-20 (российских). Было бы желание.
На шильде написано "максимальная мощность двигателя 15 л.с."...Вот так и рождаются бешенные табуретки😂😂😂
Из-за такого шильдика сразу из нерегистрата в объятия гимс. 🙄
@@doc8312 нет, это никак не связано. Если мотор меньше 10 л.с. и вес лодки с этим мотором не превысит 200 кг, то лодка так и остается нерегистратом. При превышении одного из этих условий она превращается в регистрат.
@@888staka Да, но не совсем. Вес мотора берется как для максимально разрешенного (и указанного в паспорте и шильдике)
@@doc8312 нет, такого нет ни в одном нормативном акте. Какой мотор висит - такой и считается.
@@888staka Инструктивное письмо Гимс Мчс: «...при определении массы маломерного судна следует руководствоваться ГОСТ Р ISO 8666-3:2012 «Суда малые. Основные данные».
В соответствии с указанным стандартом, масса укомплектованного судна должна задаваться вместе с массой наиболее тяжелого мотора (моторов), рекомендованного изготовителем, вне зависимости от того, что пользователь может не устанавливать мотор или установить более легкий мотор»
Аргоша лучше!
Их не сравнить. Это из разных совершенно категорий
Спасибо,но нет ничего лучше чем ваши видео по малым рекам!!их можно пересматривать не один раз,
Да шверт надо беречь, и узел швертового колодца. Лодка то для закрытых малых водоемов, а значит налететь на топляк или мель ,как нечего делать!)
минимальный минимализм - как я люблю ))
Ого,у нас уже снега навалило,а тут вон чего😊.видно,что в лодке очень,ооочень мало места
Приятно смотреть ваши видео )))
А что со Спутником (был катамаранчик пару лет назад)? И как лодка в сравнении с ним?
Спасибо! Мне на лодке находиться комфортнее, но у Спутника габариты в упакованном состоянии намного меньше, да и вес тоже. Что же касается управляемости, то примерно одинаково хороши оба
Видел вариант со схожими характеристиками и существенно подешевле
th-cam.com/video/M8IYb29P4ag/w-d-xo.html
Спасибо за ссылку, я посмотрел. Но, это совсем не схожие характеристики. На видео просто надувная байдарка с маленьким вспомогательным парусом. Никак не парусная лодка.
@@RomanShklovskiy да, вы правы. Видимо, жесткий пластиковый корпус дает возможность поставить бОльший парус без вант и штагов, а швертовый колодец дает не только более жесткое крепление шверта, а и лучшее его расположение, что даст лучшие ходовые качества
Классная штука, очень хотелось бы попробовать, успехов!!!!
Вроде не увлекаюсь хождением под парусом, но всё равно посмотрел с удовольствием :)
Извините, нашел сайт 😂
Здравствуйте!
Очень познавательное видео, благодарю!
Зашёл на сайт производителя посмотреть (цену и доп.комплектацию опустим :) ), но вариант 3600 тоже под одну скамейку. Хотя без паруса вмещает 4 пассажира.
Ощущения двоякие : удобство хранения, дно не боится веток, коряг (кроме арматур) , простота сборки .... Но цена и невозможность под парусом с семьёй ходить отбивают желание к приобретению.
Если рассматривать лодку больше 4м , то там и вес и размеры...что проще уже прицеп с кастрюлькой (пластик или АМГ) в гараже держать.
.
Ещё раз благодарю Вас за прекрасные виды , особенно в пору, когда у нас уже снег лежит :)
Пожалуй самое здравое суждение отчего эта модель «не взлетела» с 2016 г.
Даа, время сборки заставляет позавидовать.
2,75 - маловато для лодки. Для одного максимум. А если больше делать - компактность и мобильносьь исчезнут. Любопытный вариант конечно, но нет.
Есть вариант 460 см. Целюсь попробовать его летом.
@@angobando для такой лодки прицеп уже нужен. Или жып со сложенными задними сиденьями + 2 часа сборка-разборка.
@@КоневЯков чего? это точно такая же лодка, только длиннее, какие 2 часа?
@@angobando я Фрегат 290 собираю за 20 минут, а Фрегат 330 - за 40.
@@КоневЯков У Винбоата надо разложить секции и поддуть баллоны. Не рассказывайте мне сказки, я старый больной катамаранщик с Сибкатом-21 :)
👍👍👍
И сколько это удовольствие стоит? Больше лимона?
1/5
Как она без шверта держит курс?
Она со швертом
Складной нож - от Кизляра?
Да
А пробовали комбинировать мотор с парусом. Мотор как руль и шверт, на небольших оборотах. Или это не очень?
Нет, на мой взгляд - это лишнее
Я пробовал. Только мотор надо прямо ставить, а рулить рулём - он ведь тоже как киль работает.