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軽のホンダって言われてるけど逆にこんな良い軽が作れるっていう褒め言葉だよな他の軽専門的メーカーを遥かに超えてるし普通にすごいシーケンシャルも軽なのに違和感ないし
スズキと正反対に普通車技術をぶちこんできているからね✨。😅スズキとしては天敵だよ。(笑)
嫁さんの実家の車がこれなんだけど、本当によく出来た車だよね。これでもう十分満足じゃんって思ったよ😊
次は私も軽自動車にしようかと思えるほどの恐るべき質感の高さ。
最初は軽ワゴンに200万かよとも思ったけれどこれだけの装備と質感が付いてるから納得
五味さんの語りは凄いですね❗️いつも聞き入ってしまいます。😊 どの車も買いたくなります❗️😅
ほんと使い勝手いいし、室内広いし、質感そこそこあるし、普通車売れなくなるのも分かる
母親がNBOXカスタム買うって言って、軽でこんな払うん？と思ったけどいざ乗ってみるとめちゃくちゃラクでいいし、使い勝手がほんとにいいです。自分で乗ってるセダンより母親のNBOXの方よく使ってます。(笑)
五味さんの軽自動車レビューはまた見応えがあって良いです！他の軽自動車、走りの動画も楽しみにしております！
レンタカーでたまに乗ると、全然軽でいいじゃん!ってなる。プラスチック多くても実用的な工夫がいっぱいあってあまり気にならない
とことん利便性が突き詰められていて驚きました。軽自動車の進化凄まじいですね。
めっちゃわかりやすー神かよ😇
いつも楽しく見させてもらってます! もしよかったら新型N-ONEターボモデルも見たいです! 買おうと考えているので。
今度、親友がＮ−BOXのスロープタイプの福祉車両を買います機会があれば、国産メーカーの福祉車両を紹介してください
先週末ディーラーに点検にいったら、モデル末期ということで20万円ちょっと頑張らせていただきますとのこと…魅力的だったなぁ
28年購入のN-BOX持ってます。今日140km走りましたが、平均24.0km/Lと非常に燃費がいいです。ガソリン代は、月2回の給油で6500〜7000円で済みます。後部座席に乗る家族からも定評があり、とってもおすすめです！
N-BOXの内外装ハイクオリティな造り込み軽にここまで惜しみなく投入してくるHONDAの本気度がうかがえますねオーナー満足度めっちゃ高いでしょうね
オーナーですがめっちゃ満足してます。タントとスペーシア乗りの方にいいなぁって言われました笑
私の周りでもN-BOXの評判がめっちゃ高いです。トップシェアを誇るだけのことはありますね♪
20年近くダイハツでしたが、タントのあまりの内装に愕然としてN-BOXカスタムのGLターボ買いました。嫁車で自分はVOXYHVですが、内装は完全にNの方が上ですね。
個人的に軽に興味は無いものの、売れるのもわかる。下手な普通車よりも使い勝手、質感いい、ドア閉めた音も悪くない物理ミラーなんかも安易にカメラ増やさずに視認でき👍こういうところのノウハウを普通車にももっとフィードバックしてほしいものです
200万！？でもその価値あるくらい突き詰めた車だと思う😎
去年買った数倍高い某欧州車よりよっぽど装備充実してて使いやすそう。ものすごい工夫と企業努力を感じます。素晴らしい。
これはマジで良い車！！人の好みや使用用途によるけど、個人的には軽が欲しいならＮ-BOX一択だと思ってる
こういう実用的な車のレビューをやってくれてありがたい‼️ 一般的には軽やコンパクトカーに関心がありますから❗️
これは素晴らしい作り！セカンドカーとしては申し分ないですね！
本田はアイドリングストップからエンジンかかる時が軽でも静か❗️そこだけは印象強かった
ホンダは本当に小型車の造りが凝ってますよね！まさにマンマキシム、メカミニマム！
いつも歯に衣着せぬ五味さんにしては絶賛ですね。確かにこの車は私も欲しいくらいです。
すごいなぁ！！でも俺は不便でもセダンを買い続けるぜ！！
駐車場の関係で軽か小型車しか乗れなく、N-BOX（JF4ターボ）を新車で買い乗ってますが、めっちゃいい車ですよ〜(＾＾)質感が高いし広いしでみんなからは好評です。タント、タンクと迷いましたがN-BOXにして大正解でした。ホンダセンシングも素晴らしい出来です。軽で迷ってる方はN-BOXを是非買って下さい！笑
N BOX 装備すごいな。4人乗りのステップワゴンじゃん。
某氏がレビューしてたヤリスよりドアの開閉音がよっぽど剛性感ある音してる
HONDAさんは軽自動車に力入れてるんですね。便利性満載
マクラーレンスパイダーの試乗動画はお蔵入りですか？物凄く楽しみにしていたのですが…残念です
今乗ってる車がN-BOXカスタムです！スペックやらは詳しくないので見た目で選びましたが車内広くて初心者の自分にも運転しやすくて気に入ってます！
実用的な感じでいいですね ターボがあるのもいいですね
ターボはほとんどの軽自動車にはあると思いますが
ここでコメントすることじゃ無いかもしれませんが、五味さんの新型日産ノートe-powerの試乗動画見たいです。
N－B O X乗り心地最高ですよ💕
リアウインカーもLEDやで！
いつも楽しく拝見させていただいております。これだけの内装と走りの質感と装備で200万超えは仕方ないと言うか当たり前だと思います安全装備も抜かりないし、でもMC後も電パが付かないのはがっかりです。しかしこの撮影車いい色ですねー。フォレスタースポーツのインプレしないのですか？忖度無しレポートを楽しみしてます。
スライドドアのドアハンドル。外から小指でちょこっと引けば開くところ紹介して欲しかったです(≧∀≦)
この前、車検の代車で乗りました。軽でこれ以上何が必要かと思えるほど。てんこ盛り機能があって使いこなせない程です。ところが走り始めて違和感。4本のAピラーが目の前にそそり立っていて、まるで和室から景色を眺めているよう。それでぴょこぴょこ車体が跳ねるものですから景色もユサユサ左右に揺れるのです。黒いAピラーが視界に入るので余計に揺れるのが強調される。車が揺れているのに、景色が揺れているように錯覚してしまい、生まれて初めて酔いました（笑）。
最近のホンダ車のドアの開け閉めの音が質が高いんだよね
これ乗っちゃうと他メーカーには行けないですね
@@ヴィーロク 中古しか買えませんが、乗ってみたいですね〜٩(*´︶`*)۶
メルセデスのAMG乗ってたけど国産に戻った
メルセデスもBMWもアウディも維持費という名の修理代スゴいそうです。ましてや中古で買う車ではありません。あくまでも税金対策で乗るクルマ。というのは車屋と整備士と車好きの社長さんたちから直接聞いた意見です。新車で買って次の車検まで安心して乗りたければ国産車が無難ですよ。ソレは軽自動車でも同じことが言えます。リコールもちゃんとしてるし、初期不良や不具合はタダでみてくれるし、そうそう壊れないし。
@@hage3760 そうなんですね！勉強になります✍️
オーナーです。【ニッポンにはN-BOXがある】と大変誇れる出来栄えのクルマだと思います！未体験の方は、これを機会に是非試乗してみてくださいね。
片側スライドだった1番最初のN BOXを家族が乗ってるけど、それからの進化がすごいなw
nボックスかっこいい！ラグジュアリー感があっていいですね。スペーシアカスタムも気になっているのでレビューお願いします
いい色だなあ〜
凄いな、軽。200万って高いと思ったけど、最近はコンパクトカーでもオプション付けたらビックリするような価格になるし。心配なのは衝突安全性くらいかな？街走り速度域の安全性は十分に確保されてるとは思うけど。
五味さんの解説が一番好感がもてます！！ホンダのバイクは好きですが4輪は過去3台10キロもちませんでした。ひどいもんです！オイル管理は人並み以上！タントLA650ターボと比較したレポートを下さい。お願い！！
シートは皮じゃなくて合皮ですよ。その分アルコールかかってもいいので手入れ楽です。
合成皮革も”皮”という時代になってしまったのでしょうか？合成樹脂を”樹脂”というのが主流になったのと同じく。ｗ
本革もセミアニリン以外はペンキべったり塗ってあるから、アルコールだろうが何だろうがかかっても問題ないよ。
芸術は爆発だ
来年6月に生産終了してしまう、ホンダのアクティーを動画にして欲しいです！宜しくお願いします！
beautiful car
NBOXカスタムキターーーーーーーッ❣️(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡
先代Nboxカスタムに乗ってますが、先日代車として新型をお借りしました。エンジンスタートボタンの位置が分かりづらくてびっくりしました😅
これで育つと乗る車に困るでしょうね。もちろんN-BOXが凄すぎるという意味です
売れているのも納得ですね。
10:00助手席から後席の子供の世話の説明は大人が助手席に座ったほうがわかりやすいです。13:50サイドビューミラーの説明時は助手席ドアを閉めたほうが良いですね
ホンダセンシングが特徴なのにサラッと流されたあ
これをちょっと大きくして小型車にしたヴァージョンを出さないところが、ホンダのいいところ。ダイハツやスズキ（トールＶＳソリオ）の真似をしない販売手法が素晴らしい。
Honda凄いんだなぁ…
この高さで育っちゃうと大変ってよくわかります(--;)いまフリードにのってて買い換え考えてますが そこまで広くないけど高さがあって窮屈感をかんじた事はなかったのでヤリスクロスとか ライズとかは後部が低すぎて子供もNGなかんじだなーと😰なので軽でもこれなら広そうかな‥それともスズキのソリオにしようかなやみ中ですので色々参考にさせてもらってます
ホンダは軽自動車の質感がやたら高いのに普通車は残念なんですよね（シビックセダン乗りより）
電動パーキングがつけば100点。あと、自動運転、ブレーキが日産軽に追いつき越したのかな？それなら１２０点。
こりゃ売れる訳だ。
三年前にカスタムEXターボを250万で買いました。
ナンバーの進み具合で分かる品川登録の軽自動車の少なさ
3:16ゴリ押しの光ってる光ってる
Why this type of cars not available in other countries??
視野広いな。開放感満載
N-VANもお願いしますｗ
ゼストスパークのヘッドライトみたいないかついデザイン復活せんかな
これで高速でかっ飛ばす人凄いな
もうこれ高級車だよ
ミラーの逆側のメッキなんやあれと思ってたけどそんなピタゴラスイッチみたいな仕組みがあったんや
このタイプの軽四って後部席1番後ろにしめ乗っててオカマ掘られたらどーなるんだろ…って心配なります
ハムサンド
そうなんですよね。予算200万てなると軽でもいいかなあと考えますが、高速を多用するので悩ましい。
確実に後頭部損傷して死ぬやろな
@@SBBCFFFFSRE460 ターボではなくＮＡで購入してから３か月経ちますが、高速を多用するなら（しかも多人数や荷物が多い、または右側車線走行多用な方）ならターボ付きとは言え軽自動車では若干不満があるかも。あとはどのような高速道路がメインとか。大人二人で東名高速 名古屋～浜松間を３往復しましたが、この区間のようなあまりアップダウンがなく、９０ｋｍ／ｈ程度でのんびり巡行するくらいなら私はあまり不満もありませんでしたが。後部座席に人が乗るということは重量も重くなるので、万が一の安全性の心配もありますが普段の運転の際の走行に不満がつのるような気がします。街乗りメインでならかなりオススメします。
@@ito-jun_jp レス有難うございます。まさしく高速は名古屋〜静岡です(笑)飛ばす方ではありませんのでNAで左車線巡航は問題なさそうです。今が2500ccのセダンなので、コンパクトになりますが、ディーラーを覗いてきたいと思います。軽はキャンバスとかも出来が良さそうと気になっています。。
ソリオとほぼ同じ値段か···どっちが良いか? リセールバリューはN-BOXだろうな。
ホンダは頭いいなぁ・・・タントなんか目じゃないですよね
軽自動車にまで採用されるとシーケンシャルもありがたみ？なくなるよね。逆に薄いLEDで流れないタイプがいいな。
Nボックス最強やな😃後、5年は安泰やね❤
他の方がコメントしてるかもしれませんが 、相方さん絶賛の新型ノート試乗レビューお願いします。ぜひ五味さんの意見を伺いたいです。
N-BOXは今やホンダのドル箱だから、ハイト軽のジャンルで王座を譲らない為に、コストかけまくったのが見て取れる。まぁ、高いけどね。
最近軽自動車も白いナンバープレートが増えてきたのもあるんだけど、Ｎボックスの白いナンバーは本当にパッと見は普通車か？？って錯覚することがある。インテリアの質感も本当に軽自動車レベルじゃないよね。
旧型か～ぃ
後ろのウィンカー含めフルLEDです
電動パーキングがつけば100点だったのにな
オプションで選択できるようにすればよかったのに、それすらしないのは何故なんですかね？N-ONEでも付いてるというのに。
まあ、マイナーチェンジで付けるのはコストがかかるんでしょうね。
構造が変わるのでフルモデルチェンジ扱いになるそうです次期モデルは間違いなく電動パ、オートホールドつきます
@@いおりん-h3e そうなんですね！ありがとうございます！電動パーキングまで付いたらもはやコンパクトカー要らないですね！
五味さんのレビューは毎回分かりやすくて楽しみです。よく追突時を想定してヘッドレストの高さの○✕を仰ってますが、最近の(特に)軽自動車の後席を一番下げた時のリアゲートとのクリアランスの無さに言及されないのは何故でしょう？それを言うとこの手の車は全てNGになり兼ねないですが、そういう安全など基本的な部分には触れて頂けると、「流石、五味さん！」とより思えるのですが…まぁ、五味さんの動画の視聴者さんはそんな事百も承知ですかね(笑)
気になるなら一番後ろまで下げなきゃ良いだけのみ話し、一番後ろまで下げると広過ぎて返って落ち着かない位広いから、そこそこでも脚は組めます。前期型なら超高張銅板使用率の関係とかで後期型のもうワンランク上の同ボディージャンル車種よりは間違いなく衝突時安全性は上です。だからどんぐりの背比べ最近のHONDA関してはヤリ過ぎて本来より2〜3ランク跳びしてワンランク上の同時期型より確実に上...その分値段もお高め...Nシリーズは日本のねじ曲がった規格が産んだ高級車です
N BOXメチャいいですねー 助手席にいても、後席にいても楽しそう。彼女が購入候補に入れてるから、薦めちゃお！ドアの開きは風の強い日は気を付けた方がいいかも。油断すると最大級のドアパンチを与えてしまいそうｗ
ドアの開きもだけど風の強い日にこういった車はこけやすいよ。高速は特に注意
コメ欄見てもかなり好評だな。
高ぇーーー！！！軽トラ2台買ってお釣りがくるぞ！
高速乗らないなら軽の方がいいかも🤔
軽でもターボが付いていれば高速でもガンガン走りますよ😃
@@小ねこサブレ-y7j それはさすがに誇張表現笑
@@小ねこサブレ-y7j 普通車からしたら遅すぎて邪魔者扱いの軽自動車
私が乗ってるフリードと値段がほとんど同じ・・・
N-ONE RS CVTモデルをお願いします 他の動画は６MTばっかなので
そりゃ200万だわ。って感じることのできる車
カスタムよりおっとりしたノーマル仕様の方がいいなぁ。
ほんと日本はガラパゴス。この質感を台無しにする660cc制限が無駄すぎる。
その足枷のような規制があるから、こんな素晴らしい車が誕生するのかもよ😃
@@CariaCinder 足枷取っ払ったらなーなーでももっと良いのが出来ます。欧州のAセグメントすら敵わない。
そしたらコンパクトカーとの境が消えちゃう。
税金も普通車クラスになるから貧乏だけど車が必要な人が泣くことになる。有る意味660規制は税金優遇の言い訳。
この体積や重量なら最低でも1000ccあるのが妥当ですよ。
HONDAは、デザインがいいんですセンスがいいから、DAIHATSU SUZUKI NISSAN勝てないの分かる。
広いのはN BOXじゃなくても、他のスズキもダイハツも充分広いです
とにかく足が欲しいって人にはこれ以上に無い実用性ですね。売上No.1なのもうなずける。
触れられてないけれど座席がちょっとチープ。合否なんだけどやっぱりペラペラですぐ擦れてやられそうな感じしてる😩その他フルLEDやら他社とは違う細かな作りでかなりで満足だと思います。来年購入する予定です。笑
何故旧型なんでしょうか？
ノートは？？
そういえば。笑
日産車は興味ないんだろうか河口まなぶの試乗動画みたけどべた褒めしまくりでかなり出来がいいみたいだけど
軽も高くなったな〜って思ったけどこーゆーことが笑
軽のホンダって言われてるけど逆にこんな良い軽が作れるっていう褒め言葉だよな
他の軽専門的メーカーを遥かに超えてるし普通にすごい
シーケンシャルも軽なのに違和感ないし
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スズキとしては天敵だよ。(笑)
嫁さんの実家の車がこれなんだけど、本当によく出来た車だよね。
これでもう十分満足じゃんって思ったよ😊
次は私も軽自動車にしようかと思えるほどの
恐るべき質感の高さ。
最初は軽ワゴンに200万かよとも思ったけれど
これだけの装備と質感が付いてるから納得
五味さんの語りは凄いですね❗️いつも聞き入ってしまいます。😊 どの車も買いたくなります❗️😅
ほんと使い勝手いいし、室内広いし、質感そこそこあるし、普通車売れなくなるのも分かる
母親がNBOXカスタム買うって言って、軽でこんな払うん？と思ったけどいざ乗ってみるとめちゃくちゃラクでいいし、使い勝手がほんとにいいです。自分で乗ってるセダンより母親のNBOXの方よく使ってます。(笑)
五味さんの軽自動車レビューはまた見応えがあって良いです！他の軽自動車、走りの動画も楽しみにしております！
レンタカーでたまに乗ると、全然軽でいいじゃん!ってなる。
プラスチック多くても実用的な工夫がいっぱいあってあまり気にならない
とことん利便性が突き詰められていて驚きました。軽自動車の進化凄まじいですね。
めっちゃわかりやすー
神かよ😇
いつも楽しく見させてもらってます! もしよかったら新型N-ONEターボモデルも見たいです! 買おうと考えているので。
今度、親友がＮ−BOXのスロープタイプの福祉車両を買います
機会があれば、国産メーカーの福祉車両を紹介してください
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28年購入のN-BOX持ってます。
今日140km走りましたが、
平均24.0km/L
と非常に燃費がいいです。
ガソリン代は、月2回の給油で6500〜7000円で済みます。
後部座席に乗る家族からも定評があり、
とってもおすすめです！
N-BOXの内外装ハイクオリティな造り込み
軽にここまで惜しみなく投入してくるHONDAの本気度がうかがえますね
オーナー満足度めっちゃ高いでしょうね
オーナーですがめっちゃ満足してます。
タントとスペーシア乗りの方にいいなぁって言われました笑
私の周りでもN-BOXの評判がめっちゃ高いです。
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20年近くダイハツでしたが、
タントのあまりの内装に愕然としてN-BOXカスタムのGLターボ買いました。
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個人的に軽に興味は無いものの、売れるのもわかる。
下手な普通車よりも使い勝手、質感いい、ドア閉めた音も悪くない
物理ミラーなんかも安易にカメラ増やさずに視認でき👍
こういうところのノウハウを普通車にももっとフィードバックしてほしいものです
200万！？
でもその価値あるくらい突き詰めた車だと思う😎
去年買った数倍高い某欧州車よりよっぽど装備充実してて使いやすそう。ものすごい工夫と企業努力を感じます。素晴らしい。
これはマジで良い車！！
人の好みや使用用途によるけど、個人的には軽が欲しいならＮ-BOX一択だと思ってる
こういう実用的な車のレビューをやってくれてありがたい‼️ 一般的には軽やコンパクトカーに関心がありますから❗️
これは素晴らしい作り！
セカンドカーとしては申し分ないですね！
本田はアイドリングストップからエンジンかかる時が軽でも静か❗️そこだけは印象強かった
ホンダは本当に小型車の造りが凝ってますよね！まさにマンマキシム、メカミニマム！
いつも歯に衣着せぬ五味さんにしては絶賛ですね。確かにこの車は私も欲しいくらいです。
すごいなぁ！！でも俺は不便でもセダンを買い続けるぜ！！
駐車場の関係で軽か小型車しか乗れなく、
N-BOX（JF4ターボ）を新車で買い乗ってますが、
めっちゃいい車ですよ〜(＾＾)
質感が高いし広いしでみんなからは好評です。
タント、タンクと迷いましたがN-BOXにして大正解でした。
ホンダセンシングも素晴らしい出来です。
軽で迷ってる方はN-BOXを是非買って下さい！笑
N BOX 装備すごいな。
4人乗りのステップワゴンじゃん。
某氏がレビューしてたヤリスよりドアの開閉音がよっぽど剛性感ある音してる
HONDAさんは軽自動車に力入れてるんですね。便利性満載
マクラーレンスパイダーの試乗動画はお蔵入りですか？物凄く楽しみにしていたのですが…残念です
今乗ってる車がN-BOXカスタムです！スペックやらは詳しくないので見た目で選びましたが車内広くて初心者の自分にも運転しやすくて気に入ってます！
実用的な感じでいいですね ターボがあるのもいいですね
ターボはほとんどの軽自動車にはあると思いますが
ここでコメントすることじゃ無いかもしれませんが、五味さんの新型日産ノートe-powerの試乗動画見たいです。
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いつも楽しく拝見させていただいております。これだけの内装と走りの質感と装備で200万超えは仕方ないと言うか当たり前だと思います安全装備も抜かりないし、でもMC後も電パが付かないのはがっかりです。しかしこの撮影車いい色ですねー。フォレスタースポーツのインプレしないのですか？忖度無しレポートを楽しみしてます。
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この前、車検の代車で乗りました。軽でこれ以上何が必要かと思えるほど。てんこ盛り機能があって使いこなせない程です。ところが走り始めて違和感。4本のAピラーが目の前にそそり立っていて、まるで和室から景色を眺めているよう。それでぴょこぴょこ車体が跳ねるものですから景色もユサユサ左右に揺れるのです。黒いAピラーが視界に入るので余計に揺れるのが強調される。車が揺れているのに、景色が揺れているように錯覚してしまい、生まれて初めて酔いました（笑）。
最近のホンダ車のドアの開け閉めの音が質が高いんだよね
これ乗っちゃうと他メーカーには行けないですね
@@ヴィーロク 中古しか買えませんが、乗ってみたいですね〜٩(*´︶`*)۶
メルセデスのAMG乗ってたけど国産に戻った
メルセデスもBMWもアウディも維持費という名の修理代スゴいそうです。
ましてや中古で買う車ではありません。あくまでも税金対策で乗るクルマ。
というのは車屋と整備士と車好きの社長さんたちから直接聞いた意見です。
新車で買って次の車検まで安心して乗りたければ国産車が無難ですよ。
ソレは軽自動車でも同じことが言えます。リコールもちゃんとしてるし、
初期不良や不具合はタダでみてくれるし、そうそう壊れないし。
@@hage3760 そうなんですね！勉強になります✍️
オーナーです。
【ニッポンにはN-BOXがある】と大変誇れる出来栄えのクルマだと思います！
未体験の方は、これを機会に是非試乗してみてくださいね。
片側スライドだった1番最初のN BOXを家族が乗ってるけど、それからの進化がすごいなw
nボックスかっこいい！ラグジュアリー感があっていいですね。
スペーシアカスタムも気になっているのでレビューお願いします
いい色だなあ〜
凄いな、軽。200万って高いと思ったけど、最近はコンパクトカーでもオプション付けたらビックリするような価格になるし。
心配なのは衝突安全性くらいかな？
街走り速度域の安全性は十分に確保されてるとは思うけど。
五味さんの解説が一番好感がもてます！！ホンダのバイクは好きですが
4輪は過去3台10キロもちませんでした。ひどいもんです！
オイル管理は人並み以上！
タントLA650ターボと比較した
レポートを下さい。
お願い！！
シートは皮じゃなくて合皮ですよ。その分アルコールかかってもいいので手入れ楽です。
合成皮革も”皮”という時代になってしまったのでしょうか？合成樹脂を”樹脂”というのが主流になったのと同じく。ｗ
本革もセミアニリン以外はペンキべったり塗ってあるから、アルコールだろうが何だろうがかかっても問題ないよ。
芸術は爆発だ
来年6月に生産終了してしまう、ホンダのアクティーを動画にして欲しいです！宜しくお願いします！
beautiful car
NBOXカスタムキターーーーーーーッ❣️(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡
先代Nboxカスタムに乗ってますが、先日代車として新型をお借りしました。
エンジンスタートボタンの位置が分かりづらくてびっくりしました😅
これで育つと乗る車に困るでしょうね。もちろんN-BOXが凄すぎるという意味です
売れているのも納得ですね。
10:00
助手席から後席の子供の世話の説明は
大人が助手席に座ったほうがわかりやすいです。
13:50
サイドビューミラーの説明時は
助手席ドアを閉めたほうが良いですね
ホンダセンシングが特徴なのにサラッと流されたあ
これをちょっと大きくして小型車にしたヴァージョンを出さないところが、ホンダのいいところ。
ダイハツやスズキ（トールＶＳソリオ）の真似をしない販売手法が素晴らしい。
Honda凄いんだなぁ…
この高さで育っちゃうと大変ってよくわかります(--;)
いまフリードにのってて買い換え考えてますが そこまで広くないけど高さがあって窮屈感をかんじた事はなかったのでヤリスクロスとか ライズとかは後部が低すぎて子供もNGなかんじだなーと😰
なので軽でもこれなら広そうかな‥
それともスズキのソリオにしようか
なやみ中ですので
色々参考にさせてもらってます
ホンダは軽自動車の質感がやたら高いのに普通車は残念なんですよね（シビックセダン乗りより）
電動パーキングがつけば100点。あと、自動運転、ブレーキが日産軽に追いつき越したのかな？それなら１２０点。
こりゃ売れる訳だ。
三年前にカスタムEXターボを250万で買いました。
ナンバーの進み具合で分かる品川登録の軽自動車の少なさ
3:16ゴリ押しの光ってる光ってる
Why this type of cars not available in other countries??
視野広いな。開放感満載
N-VANもお願いしますｗ
ゼストスパークのヘッドライトみたいないかついデザイン復活せんかな
これで高速でかっ飛ばす人凄いな
もうこれ高級車だよ
ミラーの逆側のメッキなんやあれと思ってたけどそんなピタゴラスイッチみたいな仕組みがあったんや
このタイプの軽四って後部席1番後ろにしめ乗っててオカマ掘られたらどーなるんだろ…って心配なります
ハムサンド
そうなんですよね。予算200万てなると軽でもいいかなあと考えますが、高速を多用するので悩ましい。
確実に後頭部損傷して死ぬやろな
@@SBBCFFFFSRE460
ターボではなくＮＡで購入してから３か月経ちますが、高速を多用するなら（しかも多人数や荷物が多い、または右側車線走行多用な方）ならターボ付きとは言え軽自動車では若干不満があるかも。あとはどのような高速道路がメインとか。
大人二人で東名高速 名古屋～浜松間を３往復しましたが、この区間のようなあまりアップダウンがなく、９０ｋｍ／ｈ程度でのんびり巡行するくらいなら私はあまり不満もありませんでしたが。
後部座席に人が乗るということは重量も重くなるので、万が一の安全性の心配もありますが普段の運転の際の走行に不満がつのるような気がします。
街乗りメインでならかなりオススメします。
@@ito-jun_jp
レス有難うございます。まさしく高速は名古屋〜静岡です(笑)
飛ばす方ではありませんのでNAで左車線巡航は問題なさそうです。今が2500ccのセダンなので、コンパクトになりますが、ディーラーを覗いてきたいと思います。軽はキャンバスとかも出来が良さそうと気になっています。。
ソリオとほぼ同じ値段か···どっちが良いか? リセールバリューはN-BOXだろうな。
ホンダは頭いいなぁ・・・
タントなんか目じゃないですよね
軽自動車にまで採用されるとシーケンシャルもありがたみ？なくなるよね。
逆に薄いLEDで流れないタイプがいいな。
Nボックス最強やな😃後、5年は安泰やね❤
他の方がコメントしてるかもしれませんが 、相方さん絶賛の新型ノート試乗レビューお願いします。ぜひ五味さんの意見を伺いたいです。
N-BOXは今やホンダのドル箱だから、ハイト軽のジャンルで王座を譲らない為に、コストかけまくったのが見て取れる。
まぁ、高いけどね。
最近軽自動車も白いナンバープレートが増えてきたのもあるんだけど、Ｎボックスの白いナンバーは本当にパッと見は普通車か？？って錯覚することがある。
インテリアの質感も本当に軽自動車レベルじゃないよね。
旧型か～ぃ
後ろのウィンカー含めフルLEDです
電動パーキングがつけば100点だったのにな
オプションで選択できるようにすればよかったのに、それすらしないのは何故なんですかね？
N-ONEでも付いてるというのに。
まあ、マイナーチェンジで付けるのはコストがかかるんでしょうね。
構造が変わるのでフルモデルチェンジ扱いになるそうです
次期モデルは間違いなく電動パ、オートホールドつきます
@@いおりん-h3e
そうなんですね！ありがとうございます！
電動パーキングまで付いたらもはやコンパクトカー要らないですね！
五味さんのレビューは毎回分かりやすくて楽しみです。
よく追突時を想定してヘッドレストの高さの○✕を仰ってますが、最近の(特に)軽自動車の後席を一番下げた時のリアゲートとのクリアランスの無さに言及されないのは何故でしょう？
それを言うとこの手の車は全てNGになり兼ねないですが、そういう安全など基本的な部分には触れて頂けると、「流石、五味さん！」とより思えるのですが…
まぁ、五味さんの動画の視聴者さんはそんな事百も承知ですかね(笑)
気になるなら一番後ろまで下げなきゃ良いだけのみ話し、
一番後ろまで下げると広過ぎて返って落ち着かない位広いから、そこそこでも脚は組めます。
前期型なら超高張銅板使用率の関係とかで後期型のもうワンランク上の同ボディージャンル車種よりは間違いなく衝突時安全性は上です。
だからどんぐりの背比べ
最近のHONDA関してはヤリ過ぎて本来より2〜3ランク跳びして
ワンランク上の同時期型より確実に上...
その分値段もお高め...
Nシリーズは日本のねじ曲がった規格が産んだ高級車です
N BOXメチャいいですねー 助手席にいても、後席にいても楽しそう。
彼女が購入候補に入れてるから、薦めちゃお！
ドアの開きは風の強い日は気を付けた方がいいかも。油断すると最大級のドアパンチを与えてしまいそうｗ
ドアの開きもだけど風の強い日にこういった車はこけやすいよ。
高速は特に注意
コメ欄見てもかなり好評だな。
高ぇーーー！！！軽トラ2台買ってお釣りがくるぞ！
高速乗らないなら軽の方がいいかも🤔
軽でもターボが付いていれば高速でもガンガン走りますよ😃
@@小ねこサブレ-y7j
それはさすがに誇張表現笑
@@小ねこサブレ-y7j 普通車からしたら遅すぎて邪魔者扱いの軽自動車
私が乗ってるフリードと値段がほとんど同じ・・・
N-ONE RS CVTモデルをお願いします 他の動画は６MTばっかなので
そりゃ200万だわ。って感じることのできる車
カスタムよりおっとりしたノーマル仕様の方がいいなぁ。
ほんと日本はガラパゴス。この質感を台無しにする660cc制限が無駄すぎる。
その足枷のような規制があるから、
こんな素晴らしい車が誕生するのかもよ😃
@@CariaCinder 足枷取っ払ったらなーなーでももっと良いのが出来ます。
欧州のAセグメントすら敵わない。
そしたらコンパクトカーとの境が消えちゃう。
税金も普通車クラスになるから貧乏だけど車が必要な人が泣くことになる。
有る意味660規制は税金優遇の言い訳。
この体積や重量なら最低でも1000ccあるのが妥当ですよ。
HONDAは、デザインがいいんですセンスがいいから、DAIHATSU SUZUKI NISSAN勝てないの分かる。
広いのはN BOXじゃなくても、他のスズキもダイハツも充分広いです
とにかく足が欲しいって人にはこれ以上に無い実用性ですね。売上No.1なのもうなずける。
触れられてないけれど座席がちょっとチープ。合否なんだけどやっぱりペラペラですぐ擦れてやられそうな感じしてる😩その他フルLEDやら他社とは違う細かな作りでかなりで満足だと思います。来年購入する予定です。笑
何故旧型なんでしょうか？
ノートは？？
そういえば。笑
日産車は興味ないんだろうか
河口まなぶの試乗動画みたけどべた褒めしまくりでかなり出来がいいみたいだけど
軽も高くなったな〜って思ったけどこーゆーことが笑