Historische Aufnahmen der Bundesbahn (DB) aus den 1960er Jahren
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Filmmaterial aus den 1960er Jahren:
Neue Lackierungen für die Züge
Triste Bahnhöfe, Aufwertung durch Blumen
Unbequeme Züge
1. Klasse / 2. Klasse
Br 103
ET 420 (Heiliger ET)
Abschied der Dampflok Br 03
Zabergäu Express
Schwäbische Eisenbahnen
![โรงเรียนตอนตี 2 โคตรหลอน..!! [โรงเรียนไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/2MAEMwqVYh8/mqdefault.jpg)
Tolles Zeitdokument! Was für ein tolles Land, das nicht mehr existiert!
Was war daran so toll?
@@janv777 Was soll daran nicht toll sein?! Für manche Menschen ist sowas halt sehr interessant.
@@vivian5041 An dem Land war nix toll in den 60ern. Aber damals war ja alles besser....
Ja das verdanken wir SPD-LINKE-GRÜNE
@@janv777 Du Arsch hast doch voll einen an der Murmel. Geh dahin wo Du her bist.
Heute ist alles bunt, hell und "modern" - und die Zufriedenheit der Fahrgäste ist so gering, wie nie zuvor! Könnte es sein, dass den Kunden etwa doch Zuverlässigkeit, Pünktlichkeit und angemessene Preise wichtiger sind?
Ein phantastisches Zeitdokument! Dampflokomotiven waren noch präsent, aber schon auf dem Rückzug. Nach Ausscheiden der hier gezeigten Baureihe 03 fuhren noch 01 in Hof und 01.10 in Rheine, wo 1975 die Ablösung kam..
In der DDR liefen die Pazifics zu meiner großen Freude noch deutlich länger. Noch 1976 gab es Einsätze von 01, 01.5, 03 und 03.10 auch noch im hochwertigen Schnellzugdienst. 🚂
Ein schöner Film, der ein Selbstbild der Bundesbahn zeigt, an dem sich die Bahn AG heutzutage dringend ein Beispiel nehmen sollte: Angestrebte Komfortsteigerungen für die 2. Klasse. Die überfällige Identifikation der 1.Klasse-Klientel als rein unwirtschaftliches Aushängeschild. Die "Grubes" und "Mehdorns" unserer Zeit wären erschüttert. Schade, dass den grandiosen "Pop-Farben" kein langes Leben beschieden war.
Ganz ehrlich mir gefallen die 50iger besser als moderne Züge ;)
Schade daß diese züge nicht mehr fahren..
Sehr schön , danke ☺️
Super, ein richtiges Zeitdokument :).
Feine Fundsache. Der letzte Teil ist wohl aus den 1960ern, das mit den Pop-Wagen und den Ulmer 03ern müsste aber 1971 sein.
Ausmusterung der letzten 003 war 1972; ein WRmh 132 in Pop-Farben, frühestens umlackiert 1971; ein 420 - der war auch erst ab 1972 im Plandienst (wenn auch der abgebildete 420 003 von 1969 stammt)... Der Film ist nicht aus den 60ern, sondern vermutlich von 1972 oder 1973.
Interesant übrigens, dass der Sprecher bei 4.14 den WRmh 132 nicht als Speisewagen erkennt. Und "neu" war der 1972 auch nicht, stammt er doch von 1965...
Sehr fein gemacht diese Doku; mercy.
Schöne Zusammenstellung. Daumen hoch! :)
ich wünschte ich hätte die dampf zeit mit bekommen
Toll, wo gräbt man so was aus? Manche Stellen wirken aus heutiger Sicht unfreiwillig komisch. Aber das Selbstverständnis als Bahner ist wohl in der heutigen DB AG weitgehend verloren gegangen ...
Ja, wie gesagt, ich muss mir das Video immer wieder ansehn
Heute wachsen die Blumen nicht mehr inden Kübeln sondern zwischenden Gleisen
Spectacular! Thanks for uploading!
Kann man nur zustimmen !
Schon echt beeindruckend 30 Zentner Kohle auf 100 Km das sind 1,5 Tonnen von Hand da reinzuschaufeln.
Glaube der Heizer wusste am Feierabend wovon er müde war.😅
03 131 war doch die Münchner "Olympia Lok" 1972, oder?
Damals waren die Züge viel schöner!!! Aber gutes video
Heutzutage hat man keinen Platz mehr in den Zügen, die Bahnhöfe sind durch Graffiti verwüstet (armes Deutschland) und es sind kaum Ansprechpartner da wenn man eine Frage hat, stattdessen Fahrkartenautomaten die das Geld nicht nehmen. Was ist da besser - damals oder heute?
Naja, dafür war die Bahn damals defizitär, schloss ständig Strecken und wenn du nicht grade eine Hauptstrecke benutzt hast, durftest in der Bummelbahn mit 30km/h fahren.
Na und? Ging es Deutschland in den 60er und 70er Jahren schlecht?
im gegenteil
Wirklich ein Genuss für Augen und Ohren, danke dafür❤! Zu Anfang des Videos hört man immer wieder ein Zischen von der Dampflok, was hat es damit auf sich ? Wird da irgendwelcher Überdruck abgelassen ?
in den Dampfzylindern kann der Dampf wieder zu Wasser kondensieren,besonders bei Stillstand.Wäre
dann zuviel Wasser im Dampfzylinder kann der Zylinderdeckel abgesprengt werden.Das vermeidet man
dadurch wenn vom Führerstand aus das Lokpersonal kurzzeitig die Zylinderhähne öffnet.Dadurch wird
durch den Kesseldampf beim Anfahren der Lok das Wasser ausgeblasen.Kesselüberdruck wird über die
Sicherheitsventile abgelassen.Jede Dampflok hat davon zwei.Loks mit besonders hoher Verdampfungs-
leistung wie die BR 01.5 der DR haben drei Sicherheitsventile.
Bei soviel Deutsche Bahn auf dieser Seite.
Hier seht Ihr einen Film der Deutschen Bundesbahn
aus den 60er Jahren.
Viel Spass!
very good
Schon ganz witzig zu sehen, wenn man mal bedenkt, dass die revolutionären ET420 z.B. schon größtenteils bei Steil gelandet sind, die im Video gerade noch getestet werden
Eine Vorserien 103er mit einer Lüfterreiher ist auch vertreten.
Thanks you, Videos very nice,
die hätten damal froh sein sollen, dass die züge überhaupt pünktlich gekommen sind.
SO Schlecht war die Erste Klasse damals nicht heute Sitze Viel Enger ungemütliche Athmosphäre in den Zügen und von der Zuverlässigkeit gar nicht erst zu reden
Und was ist draus geworden?
Kaputtgespart, notorisch verspätet, und aus dem "Einheitsgrau" ist nicht bunt geworden, sondern alles wurde in diesem gräßlichen Verkehrsrot ertränkt ...
9:32 Haha, typisch Berliner! :)
Kann nicht mal jemand diesen unseligen Eisenbahn-Gassenhauer verbieten, ich kanns echt nicht mehr hören mit der "Schwäbsche Eisenbahn"...
Und "Sentimental Journey" - genau so schauderhaft... Fehlt bloß noch "Chattanooga Choo Choo"...
...Den "Choo Choo" am besten noch als "Sonderzug nach Pankow" vom kranken Udo.
Ich bin in den 1980ger Jahren war ich noch auf die öffentlichen Verkehrsmittel angewiesen.Ich.hoffe das muss ich nie wieder erleben! Trucky.
Schönes Zeitdokument , wer weiß, wie es weiter geht, keine Dieselloks , Strom für die E Loks und Triebwagen aus Windenergie😂😂😂 geschweige Dampfloks als Notnagel , dann kleben die Klimaspinner auch noch auf den Gleisen , gut , das Züge einen weitaus längeren Bremsweg hat , dann dezimiert sich vielleicht dieses Problem von selbst 😊