Die frühen Züge - Bundesbahn Film aus den 60er Jahren über Berufspendler - Fundstück!
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- เผยแพร่เมื่อ 1 พ.ย. 2022
- In diesem liebevollen Imagefilm der Bundesbahn aus den frühen sechziger Jahren, werden drei Pendler portraitiert, die sich in aller Frühe auf den Weg zur Arbeit machen. Der eine mit dem Zug, unter anderem von einer Baureihe E 41 gezogen, der andere mit einer Dampflok und wieder andere mit der Strassenbahn oder mit dem alten VW Käfer. Auch dieser Film ist eine Wohltat und eine kleine Auszeit aus unserem heutigem Stress. Viel Spaß beim Anschauen!
- ยานยนต์และพาหนะ
Das waren noch Zeiten ... der kalte Rauch der Zigarren in muffigen Vorhängen, die alten rötlich-braunen Kunstledersitze, auf denen man im Sommer auch gerne mal festklebte, nicht zu vergessen der Wagonwechsel während der Fahrt über die Plattform, weil man versehentlich im Raucherabteil gelandet war ... ja, das waren Zeiten, aber schöner waren sie nur weil wir jünger und noch sorgenfrei und frei von Verantwortung waren.
Mein Opa war über 40 Jahre lang Eisenbahn Beamter bei der deutschen Bundesbahn. Der war stolz auf seinen Job und das konnte der damals auch sein.
@@stefanvolker früher mag das so gewesen sein. Heute bist du als Beamter genauso vom System abhängig wie ein Hartz IV Empfänger. Entweder du tanzt nach der Pfeife oder du wirst sanktioniert, das ist Tatsache.
Wenn jemand sich mit einem Arbeitsplatz identifiziert sollte er sich in Behandlung begeben.
@@MatthiasDraganPirot ^"Heute " .. ja!
@@MatthiasDraganPirot Also nur Jobs machen, die man nicht ausstehen kann ? Komische Vorstellung...
Der Film kann nicht aus den frühen, sondern erst aus den späten 60er Jahren stammen, weil der W108er Benz in der Doppelgarage als angenommener Neuwagen erst im Juli 1965 auf den Markt kam. Da der Film aber im trüben norddeutschen Winter spielt, kann er also frühestens zum Jahreswechsel 1965/66 gedreht worden sein.
Zu dem Zeitpunkt war ich 4einhalb Jahre alt, und als nostalgisch veranlagter Mensch denke ich gern an diese Zeit aus meiner Kindheit zurück. -
Aber ich neige dennoch nicht zur Verklärtheit. Denn die 60er Jahre tragen auch eine mächtige Kehrseite in sich : Schmutzige Industrieschornsteine mit später auftretendem Smog-Alarm in winterlichen Ballungsräumen, eine damals fast in Stein gemeißelte Ost-West-Grenze durch Deutschland, hohe Telefongebühren für die Leute, die überhaupt ein privates Telefon besaßen, langwierige Briefpostwechsel für die schriftliche Kommunikation, und nicht zuletzt ein ziemlich ungezügelter Alkohol- und vor allem Zigaretten-Konsum, wobei letzterer auch noch kräftig beworben wurde.
Und das ist nur ein Ausschnitt des Blicks auf diese Kehrseite. Die Liste ließe sich noch verlängern . . .
Bei genauem Hinsehen war diese "gute alte Zeit" nämlich gar nicht so gut, wie die nostalgische Brille einem im nachhinein gerne glauben machen möchte. Ich mag die 60er trotzdem. - Mit Gruß von Bernd
Mehr als ein Bahnfilm, das ist Kunst!
Bei pünktlich hat's mich zerrissen. Das ist heut ja schwer zu glauben, aber die Bahn war mal ein Unternehmen, dessen Zweck es war, Personen und Güter zu bewegen. Guggt man heut auf die vielen Subunternehmen und Töchter der Bahn, muss man lang suchen, bis man auf Transport trifft.
Toller Arbeitgeber in Deutschland die Bundesbahn damals. Man war beamtet oder angestellt.Genauso wie BVG Post Berliner Verwaltung usw. Alles Jobs im öffentlichen Dienst. Und man hatte einen krisenfesten Job.Und nach 40 Arbeitsjahren eine super Pension oder Rente.Kenne die Zeiten noch sehr gut.Bin 2021 mit 60 in Rente gegangen Traurig was aus Deutschland geworden ist.War eben eine andere Zeit.Möchte auch nicht mehr tauschen.Ein großen Wunsch für uns alle auf der Welt Frieden.Grüße aus Berlin Zehlendorf
Heute müssen die Spekulantenschweine befriedigt werden, leider.
Von der Gesamtästhetik her sehr anmutender Film aus der Zeit der bundesdeutschen Hochkonjunktur, als die Wohnstraßen tagsüber fast menschenleer waren, da nahezu jeder "auf Arbeit" war oder seinen Haushalt schmiß. Dazu der Dreher mit unverwechselbar ostpreußischem Akzent...wenige Jahrzehnte später gab es das bereits nicht mehr. Und dazu die "Silberlinge" der DB in noch fast neuwertigem Zustand. Tolles Zeitdokument !
Diesen gigantischen Rückschritt registrieren leider nur die Menschen, die auf Grund ihres Alters das erlebt haben.
Die jetzigen "Ausstattungen" und die jetzige katastrophale Situation stellen halt für die meisten den Normalzustand dar.
Das war auch die große Ära der Modelleisenbahn. Stundenlang konnte man sich als Kind kreativ mit seiner Märklin, Fleischmann oder Trix Anlage beschäftigen. Als Kind bin ich oft zum Bahnhof gelaufen um Inspiration zu erhalten. Heute meide diese Orte, da sie zum Teil versifft und leider auch nicht ganz ungefährlich sind.
@@frankie2666 Ach ja , die Dampfloks , das waren mal majestätische Schönheiten der Fortbewegung welche dann im Westen leider früher als in der DDR auf so genannte tote Gleise abgestellt wurden , das spezielle Parfüm hab ich immer genossen ! 😊😊
Schön, mal wieder normale Leute zu sehen👍
Da konnte man sein Rad noch am Bahnhof abstellen ohne es abzuschließen :-)
Ja, und der Fahrradständer war auch noch schön neu. Wir hatten genau den gleichen, aber ich kenne den nur total verrostet. ... Ist inzwischen zum Glück ersetzt worden.
Stimmt, man konnte das Fahrrad am Bahnhof abstellen ohne es abzuschließen ... und am Abend war es genau so verschwunden wie es heute der Fall ist.
Warum glaubst du waren zu dieser Zeit bereits die ersten Fahrradschlösser (Steckschlösser) serienmäßig vorhanden? Weil so wenige geklaut wurden?
@@dawi8929 Naja weniger als heute
gern würde ich die Bahnen von damals mit denen von heute austauschen - Fenster auf und die Fahrt genießen! - Ich erinnere mich noch, wie ich mit dem Schülerferienticket durch Niedersachen Bremen Hamburg getourt bin, das war noch so schön - und jetzt - Windelwahn und Multikulti - teilweise nicht mal Bier trinken - hätte ich das damals gewusst, wäre ich noch so viel mehr Zug gefahren.
Fahr mal mit Flixtrain. Die haben alte Züge aus den 1990er Jahren aufgekauft. Sie haben alles so gelassen, außer den Toiletten, die gehen jetzt auch in einen Tank (und nicht direkt aufs Gleis wie früher). ... Das bedeutet allerdings auch, dass du in einem Flixtrain weder Bordunterhaltung noch Steckdosen hast! Sind aber kultig und schön billig.
@@Petra44YT - das wäre tatsächlich eine Verbesserung. Ich war ziemlich schockiert, als ich im Zug von Minden nach Rothenburg Wümme einen abgeseilt hab und dann feststellte, das landet auf der Schienenstrecke. 😄😄
9:58 Wie stilvoll die Leute damals gefrühstückt haben :O Mit Tischdecke, Untersätzer und Schlips und Kragen. ^^
Kann man leicht machen, wenn es eine Hausfrau gibt, die das alles so arrangiert und wieder aufräumt.
@@Petra44YT Tischdecken werden schnell schmutzig. Es hat seinen Grund, warum es sowas heutzutage nur noch in teuren Restaurants und Cafes gibt.
Wenn gefilmt wird ist das so, bei uns sieht’s heute noch so aus.
Werter Herr, ich speise nur so !
Das Malheur war groß, wenn dann Ei aufs Hemd gekleckert wurde! Aber die fleißige Hausfrau hatte sofort ein neues parat..
Ende 50er Jahre bekam ich mein ersten Modellzug. Meine Eltern hatten kein Auto und wir sind viele Mahlen mit dem Zug von Rotterdam nach Klimmen Randal (im Suden von die Niederlanden) gefahren. Das wahren schöne Zeiten.
Vielen Dank für diesen wunderbaren Film aus einer normalen Zeit!🙂
"Pünktlich wie immer um 06.21 Uhr..." Heute unvorstellbar!!!
Danke fürs hochladen, eine schöne Zeitreise 🙏🍀
Welch schöne Zeit! Da war die 1.Generation N-Wagen eine Weltneuheit! Ganzstahlbauweise zuerst mit Dampfheizung und Achsgeneratoren, dann mit Zentralenergie und E-Heizung. Loks BR V 60, 90 und 160, und die E-Loks 141. Was auffällt das Personal teilweise Ü 50, nun ja die Jungen fehlten durch den Krieg. Ein wertvolles Zeitdokument!
Das waren noch Zeiten, als es genügte sein Fahrrad am Bahnhof mit dem Speichenschloß zu sichern!
in den 60er konnte man noch die Uhr nach den Zügen stellen, da hat Zugfahren noch spaß gemacht.
Ha ha , ja stimmt , Heute fährt so mancher Zug erst gar nicht trotz Verspätung !!! 😉😉
Bis in die 80er Jahre war die Bahn noch auf Zack, DB, DR, ÖBB, und eigentlich alle europäischen Bahnen. Dann kamen die Privatisierungswellen - das Ergebnis sehen wir heute. Da alles auf Verschleiß gefahren wurde, denn schließlich hätte die Unterhaltung ja Geld gekostet, waren irgendwann die Reserven erschöpft. Wundert es jemanden, dass es heute auf so schlechtem Stand ist?
@@APiesc Und wenn dann noch ein paar ausgediente Politiker das sagen haben.
Herrlicher Film! 🙂👍
Mein Großvater wohnte damals in Germersheim. Er war bei der Bundesbahn Lokführer und hatte die morgentlichen Arbeiterzüge vom Bahnhof Germersheim zur BASF nach Ludwigshafen direkt aufs Werksgelände bedient.
Diese Arbeiterzüge gibt es immer noch. Sie werden heute von der S-Bahn Rhein-Neckar bedient.
Es gibt heute folgendes Zugangebot in Germersheim:
S-Bahn zu den Berufspendlerzeiten bis aufs BASF-Werksgelände
S-Bahn im Halbstundentakt bis nach Heidelberg über Mannheim
S-Bahn im Stundentakt mit einzelnen Verstärkerfahrten bis nach Bruchsal
Straßenbahn im Halbstundentakt nach Karlsruhe (Zweisystem-Wagen, Karlsruher Modell)
Regionalexpress alle 2 Stunden nach Karlsruhe und nach Frankfurt (Main) über Mainz.
Schöner Film. Kein Wunder, dass Epoche III immer noch so beliebt ist (zumindest bei den älteren Mobahnern...)
Hervorragende Qualität
in Ton und Bild.
Perfekt digitalisiert.
Ein Volk mit Kultur.
Erinnert an die frühen Aktenzeichen XY Filme.
Erst mit diesem Filmchen - charmante analoge und bis auf z.B. "Park and Ride" rein deutschsprachige Welt - wird mir bewusst, dass mein Vater aus einer Eisenbahnerfamilie (seine beiden Großväter, er selbst als Azubi) stammt. Er selbst war nur "Jungwerker" (?), 4 Jahre lang, dann Bundeswehr, wo er dann insgesamt 12 Jahre blieb. Darauf folgten Fortbildung zum Verwaltungswirt mit Praktikum und über 30 Jahre Öffentlicher Dienst. Mehr "Bundesrepublik" geht nicht. Fast 50 Jahre VW, mit einem Intermezzo bei Audi, gefahren.
In der nächsten Generation, Sohn und Tochter, wurde alles anders. Längere Auslandaufenthalte nach dem Studium, kein deutscher Arbeitgeber mehr, kein europäischer Ehegatte. Fremdsprachen spielen eine alltäglich große Rolle. Auch nicht untypisch. Auf den Golf folgte 2015 ein Toyota. Hybridantrieb gab es damals nicht bei VW. Mit der Bahn per 9-Euro-Ticket gefahren. Mama deutlicher als Papa: "Nie wieder!"
Man hat bewusst die Strecke Hamburg Bremen weggelassen. Da war erst 1968 der Fahrdraht fertig. Hauptsächlich wurde da mit Dampf gefahren ( 01.10, 03...)kurz vorm Ende ist noch ein damals ganz neuer Speisewagen Typ Wrümh zu sehen. Die wurden 1966 gerade ausgeliefert. Kleines Osterei, Direktor Saalmann braucht 2 VW Käfer um zum Zug zu kommen. 1 zum fahren und 1 zum einparken.
Wunderbares Zeitdokument, Danke für‘s posten
Bei 4:49 "Pünktlich 6:21 wie jeden Morgen"; das waren noch Zeiten, als die Bahn immer pünktlich fuhr.
Dinge die es heute nicht mehr gibt: 1. Über- und Durchdachte Fahrradabstellplätze, 2. Pünktliche Züge, 3. Rauchen im Zug, 4. Stenotypisten, 5. Zeitunglesende im Zug, 6. Silberlinge, schon ewig nimmer gesehen.
sehr angenehm, damals wurden noch Hüte getragen
Das kann man doch heute auch noch.
Und Frauen und Mädchen Kopftücher.
@@dawi8929 ja die züchtige Anmutung der Damen ist Balsam für die Seele
die hüte wärmen den kürbis überhaupt nicht. der einzige grund, einen hut zu tragen besteht darin,diesen zu lüpfen, wenn ein ehrenwerter bekannter oder nachbar einen begegnete, diesen zu lüpfen und zu grüssen. die heutige gesellschaft ist es nicht wert, gegrüsst oder überhaupt angeschaut zu werden, deshalb trägt heut kaum einer mehr hut !
@@kasimirromanoff7996 sehr angenehmes Sozialverhalten. Damals war bekanntlich alles besser
Gleichzeitig amüsant und bedenklich finde ich den Kontrast ... zwischen diesem mit Augenmaß und Humor gemachten Film über die beständigen Dinge unseres Lebens .. und der gerade laufenden Werbung . in der eine Reifenfirma sich platt beweihräuchert Gummis für aufgeblasene Verbundstoffstiere entwickelt zu haben 😗
Herrlich finde ich den Wimpel am Fahrrad des Herren Schülers :)
Schones docu!
Schöne Erinnerungen an die gute alte n-Wagen Zeit
Und bei 17:15 sieht man hervorragend die Realität dieser „guten, alten Zeit“. Fahrpläne mit Taktlücken von zum Teil mehreren Stunden, statt einem durchgehenden Taktsystem mit vorgesehenen Anschlüssen an bestimmten Knotenbahnhöfen wie das heute der Fall ist ;)
Richtig. Barrierefreiheit war damals ebenfalls unbekannt. Oder Verkehsrverbünde mit einheitlichen Tarifen.
@@bastianmann4936 Aber damals stand der Preis für den Bahnkilometer fest, er lag im Pfennigbereich und man konnte sicher sein, dass alle Fahrgäste mit der gleichen Wegstrecke auch den gleichen Fahrpreis bezahlten von etwaigen Ermäßigungen für z.Bsp. Soldaten einmal abgesehen.
@@wolfgangbrauning2022 und man konnte sicher sein, dass einen nie“Mann“d vor den Zug stößt oder absticht und köpft. Naja, alles kann man nicht haben.
Daniel...., daß Taktsystem funktioniert heute nur nicht, gegenüber früher.
Die "Taktlücken" liegen sicher auch daran, daß sich das Leben damals woanders abspielte als heute. Man fuhr gar nicht so viel Bus und Bahn. Auch wenn viele Arbeitnehmer damals noch gar kein Auto besaßen.
Zu dieser Zeit ging das Gros der Schüler nicht auf weiterführende Schulen. Die Hauptschule vor Ort war der Standard. Zum Einkaufen mußte man auch nicht weit fahren. In jedem kleinen Dorf gab's genug Geschäfte für den täglichen Bedarf. Vielleicht bemühte man sich einmal im Monat in die nächste Stadt, um Kleidung für die Familie zu besorgen. Wenn man diese nicht sogar auch im eigenen Umfeld bekam.
Auch zur Arbeit hatten es viele nicht sehr weit, da die Arbeitswelt anders strukturiert war und es Arbeit vor Ort gab. Außerdem war es damals überwiegend üblich, daß die Mütter zu Hause blieben und somit deren Transport mit öffentlichen Verkehrsmitteln entfiel.
Bessere Zeit :)
Absolut. Tausendmal besser.
Wenn ich den Film so sehe, wünsche ich auch ich hatte dort schon gelebt.
@@ulffischer4172 Hab ich. Bin 62. Heute könnte ich Tag und Nacht kotzen.
@@czechhockeyfan4403 Da kam deine "bewusste" Zeit aber erst in den 70er bzw. 80er....Die alte Generation in den 60er hat sicherlich auch gesagt, dass man "kotzen" könnte.
Überall wurde geraucht die Züge waren viel lauter alle mussten länger arbeiten und Fernreisen kannte man nur aus dem Fernsehen. Bessere Zeit?
Und nicht zu vergessen: damals arbeiteten dreimal soviel Menschen bei der DB! Der Beruf des Lokführers ist auch heute noch ein unterbezahlter Knochenjob. Besonders beim V- Antrieb.
Bravissimo….
…
ein tolles Zeitdokument in filmischer Ausgestaltung.
In der Retrospektive gibts sicherlich für den einen oder anderen geneigten Zuschauer dieser Generation ein wunderbares ist zu vermuten.
In Anbetracht dessen wäre es reizvoll in der Jetzt-Zeit eine entsprechende Filmdokumentation gleichen Strickmusters zu erstellen.
Welcher Film Enthusiast wagt sich an eine Neuverfilmung heran ?
Hallo und Danke, für dieses Video . Diese Video , errinnert mich an meine Mama , der Style , die Musik , die Bahn...Danke
4:27 Silberlinge - das waren noch Zeiten!
Die bin ich als Student noch Ende der 1990er und Anfang der 2000er gefahren.Fand die roten Kunstlederbänke immer toll.
Jau und mit einem Hasenkasten als Steuerwagen.
ja da gab es wenigstens noch die guten alten Fallrohrtoiletten. die guten roten ledersitze und im großraum tat es noch danach riechen. ich fand den silbernen glitzernen Waggon immer am schönsten. drausen glitzerte er wie ein regenbogenfisch und von innen ein duft nach leder.
14:23 Also, das Park-and-Ride-Schild hat mich ein bisschen überrascht und gleichermaßen erschrocken.
da musste ich auch nochmals wiederholen und mir das Schild genau anschauen. Spannend, dass es diesen Begriff damals schon so gab.
Ach ich vermisse die alten Waggons der Bahn, immer zuverlässig und robust.
Und vor allem konnte man die Fenster öffnen
Ich auch. Bei Flixtrain gibt es noch welche davon. 🙂 Oh, und die alte U-Bahn aus Berlin fährt jetzt durch Pyongyang. Kein Witz. Einige Touristen haben dort noch die original Graffiti aus Deutschland entdeckt.
"Pünktlich wie jeden Morgen!" Au Mann: Wann konnte man das zuletzt über die Deutsche Bahn sagen? Oder die superbequemen Abteile mit Schiebetür und der Möglichkeit 2 gegenüberliegende Sitze zu einer Liege runter zu klappen? (Schon in der 2. Klasse)... Ach ja, das ist jetzt nicht gelogen: Die Toiletten waren meistens sauber! Wirklich, glaubt mir das! Die lange Bahnfahrt mit Oma nach Büsum wurde da zum Erlebnis und selbst für meine Eltern war dieser Luxus so überzeugend, dass sie bei längeren Fahrten auf die Bahn umstiegen.
All diese Vorteile wurden getauscht: gegen Unpünktlichkeit (mein Rekord liegt bei 5 h auf einer Regionalfahrt), ungemütliche Großraum-Abteile gegen den ein Flugzeug 2. Touristen Klasse der pure Luxus ist, Gegen eine Service-Wüste, die den Kunden am ausgestreckten Arm verhungern lässt.
Von den Schulden, die die privatisierte Bahn heute im Gegensatz zum alten Staatsunternehmen produziert will ich erst gar nicht reden!
Peinlich für die Bahn heute!!!!!
Alles wahr
Die superbequemen Abteile gab es nur in den Abteilen der Fernverkehrswagen. Im Nahverkehr dominierten die abgebildeten harten Kunstlederbänke. Außerdem zog das in den Wagen immer ein bisschen, dazu kam die Dampfheizung in den Wagen. Immer entweder zu kalt oder zu heiß. An den Fensterplätzen wusste man bei ganz aufgedrehter Heizung nicht mehr wohin mit den Füßen. Die Leute im Film tragen nicht umsonst ihre Mäntel weiter. Die Toiletten waren nur deshalb sauber, weil keiner der Reisenden seine gute Kinderstube vermissen ließ.
@@heinzhelmutmuller3632 Kann ich so nicht bestätigen, auch in den Großraumwagen nicht, die gab es auch bei Fernzügen zusätzlich zumindest auf von Bundeswehr frequentierten Strecken. Was die Heizung angeht, so gebe ich denen in Kombination mit den damals noch zu öffnenden Fenstern den Vorzug gegenüber Nahverkehrszügen heute, bei denen im Hochsommer ständig die Klimaanlagen ausfallen und sich die Fenster nicht öffnen lassen. Fällt die im Winter aus, friert man eben auch. Ach ja: Die alten Wagen hatten noch Platz für Gepäck... heute eine Katastrophe!
Bei einem Takt von 1 bis 1,5 Stunden je Bahn konnte man Unpünktlichkeiten besser ausgleichen als bei einem so eng getakteten Plan wie heute.
Aber wer will heute schon so lange auf den nächsten Zug warten?
Heute werden die Toiletten vom Reinigungspersonal nur noch kurz angesehen und immer für sauber befunden..
Wie alt der Film ist, sieht man nicht nur am Schwarz-Weiß, sondern schon an der Ansage „wie jeden Tag fährt der Zug pünktlich um 6 Uhr 21 aus dem Bahnhof". Heute sind die Tage, an denen der Zug pünktlich fährt, eher die Ausnahme. Trotzdem natürlich ein schöner Film, damals, ist die Silberlinge noch neu waren....
Die Züge damals waren um einiges komfortabler, schade, dass alle Züge mit den Abteilen, Liegebänken und aufmachbaren Fenstern jetzt aussortiert werden oder schon sind! Stattdessen nur Hartschalensitze eng aneinander und kaum Platz für Gepäck wie Fahrräder! Nur viele Leute reinquetschen und sparen, darum geht es heute
Habe mich gewundert, als der eine von "Gedrängel" und "gerammelt voll" sprach. Ich hatte gerade aufgrund der Ordnung und des disziplinierten Verhaltens der Menschen eher an Leere und Gemütlichkeit gedacht. Da wäre jetzt eine Zeitmaschine praktisch. Schnell in diese Situation reisen und den Herrn in einen heutigen Zug verfrachten...
Toller Film. Gut gemacht. Aber als Nichtraucher hatte man damals einen schlechten Stand. De facto gab es eigentlich keine Nichtraucher.
Damals hatte die linksgrünversiffte Allesverbots-Mafia noch nichts zu melden. Herrlich.
Don Rodrigo, Erst gab es Raucherabteile, dann gab es Nichtraucherabteile, heute ist das Passivrauchen schädlicher als das Rauchen selbst.
@@wolfgangbrauning2022 Das Schlimmste ist die ewige Angst vor Allem. Ihr Spackos werdet euch noch zu Tode fürchten.
Doch, es gab bereits damals die Nichtraucher- Waggons und Abteile.
@@ICEZugspitze Also ich kann mich entsinnen, dass es Anfang der sechziger Jahre vereinzelt Nichtraucherabteile gab. An Großraumwaggons, außer Speisewagen war damals noch nicht zu denken.
Kein Müll zu sehen, keine Schmiererreien kein Graffiti keine Leute in Sportklamoten , das waren noch gute Zeiten in Deutschland. Erinnere mich noch gut an die tolle Zeit und das Bahnfahren.
Männer, die aufstanden um Frauen einen Sitzplatz zu überlassen, ihnen beim Ein- und Ausstieg den Vortritt ließen und mit schweren Tüten und Kinderwagen halfen.
Gewissensfrage: was davon machen Sie heute noch um die 'guten' Zeiten in Ehren zu halten?
Lass stecken, ich kenn die Antwort auch so ... natürlich alles! 😂😂
Jeder Zeit hat ihre Vor- und Nachteile. Ein gutes Beispiel dafür ist das Haus vom Direktor. Sowas war damals, genau wie heute für mittlere Verdiener unbezahlbar. Aber um das Jahr 2007 herum war es kurzzeitig möglich, solche Wirtschaftswunderbauten relativ günstig zu erwerben.
@@ODTK268 Leider nicht ich habe zu der Zeit eine Immobilie gesucht
Überschrift sollte lauten - Als die Züge noch pünktlich waren - ...
Klasse, vielen Dank 😊 Heute müsste man so einen Film 🎥 drehen.
Nun für so einen Film heute zu drehen fehlt die reale Kulisse, ginge nur mit requisiten, bzw, in die zweit und drittländer fahren und filmen, aber da haben alle, wirklich alle, auch ihre Händys in der Hand...fluch und segen zugleich die Dinger. Es ist die Büchse der Pandora: Ein Unheil was auf die Menscheit lossgelassen wird, das nicht mehr rückgängig zu machen ist. grüsse
@@alfredschulde5383 leider 😔
besser gehts nicht , Danke
Grauslich, diese Zeit. Glücklich, wer sich damals schon einen Käfer leisten konnte. Wenn nur noch Reiche Autos haben werden, wird es wieder so kommen, man mache sich da keine Illusionen.
Mag sein, aber dann werden auch keine Züge mehr fahren - zumindest nicht pünktlich.
Schade, dass nicht mehr Aufnahmen vom Hamburg HBF gezeigt wurden. Trotzdem schöne Zeitreise.
Ach ja, der ostpreußische Dialekt... Als ich klein war lebten noch einige alte Haudegen aus der Zeit. Den hab ich immer gern gehört, er stand irgendwie für eine vergangene, größere Zeit. Mittlerweile ist er ja leider komplett ausgestorben. Jetzt redet man da nur noch polnisch... und in unseren Zügen Türkisch, Farsi oder Arabisch.
Gilt Berlin-Brandenburgisch nicht als preußischer Dialekt? Schließlich gehörte beides zum ehemaligen Freistaat Preußen.
@@Fenrir.Lokisson verwandt ist es damit glaube ich, aber Berlinerisch und das, was man beispielsweise in Danzig gesprochen hat, das sind schon zwei paar Schuhe. Ist so wie mit dem Öcher Platt, welches mit dem moselfränkischen verwandt ist. Ne gemeinsame Ableitung mag zwar da sein, es klingt aber völlig anders (bin ja selbst Aachener)
... huh, die Leute sehen ja alle so weiss und gebildet aus! Was für ein Land ist das?
Vor allem "gebildet" ... Volksschulabschluss und BILD-Zeitung waren der Standard.
@@texttorpedo0com
... dann muss damals die Volksschule und Bildzeitung ein hohes Bildungsniveau gehabt haben, denn damit ist Deutschland zu den fortschrittlichsten und wirtschaftlich stärksten Nationen in der Welt aufgestiegen!
Denn damals wurde in der Volksschule nicht nur Rechnen und Schreiben vermittelt, sondern wurde auch „die Glocke“ von Schiller, den „Erlkönig“ von Göthe, oder von Mörike „Frühling lässt sein blaues Band“ und selbstverständlich auch die griechische Mythologie gelehrt. In der Erdkunde wusste man, wo die verschiedenen Länder liegen und ihre Hauptstädte heissen.
Heute hat sich allerdings eine gefährliche Dummheit bei der sozialistischen arbeitsscheuen und gendervertrottelten „Regierungs-Elite" etabliert, die sich über das heruntergekommene woke Bildungssystem auf die Kinder niederschlägt, die nicht mehr wissen, ob sie Weibchen oder Männchen sind, weshalb Deutschland langsam aber sicher zu einem pimmelbeschnittenen islamischen shithole verkommt!
Denn nicht mehr Volksschulen, sondern Koranschulen vermitteln Allahs „Weisheiten“!
Deutschlandisten VOR der Gästeinvasion.
@@texttorpedo0com Klar. Merkels "Kulturbereicherer" sind ausschließlich Akademiker.
Cool, mein Hamburg am Anfang.
Schade, in dieser Zeit hat man leider verpasst, die Bahn für alle Transporte zur dauerhaften Nummer 1 zu machen. Da hat man lieber auf ein autogerechtes Land...... gesetzt mit dem heutigen Ergebnis und dem Niedergang der Bahn und den heute täglich völlig verstopften Straßen und Autobahnen.
und zwar im vollen Bewusstsein dessen, das dies Millionen von Menschen in medizinischer und ökologischer Hinsicht Leben und Gesundheit kosten würde.
@@abraxas8521 Gibt eh zu viel von dem Dreckspack auf der Welt, linker Angstspacko. Sterben müssen erfreulicherweise auch die Öko-Bio-Müslilutscher und Klimahysteriker.
Damals lief es!
Renate Lüchau ❤️❤️❤️😍
Die Intro Kamerafahrten geben starke Backrooms vibes ab
13:48 ... und ich dachte er nimmt die S-Klasse :)
das war keine s klasse sondern ein w123-129 mercedes, denn zu der zeit gab e noch keine s kasse
Bei dem Regen nimmt er Frauchens Käfer....
@@stefansarau9158 mein Kumpel hatte dieses Modell mit umgebautem Motor : 200D mit stolzen 50 PS !
@@stefansarau9158 Irrtum, das war ein W 108. Zu der Zeit gab es noch keinen W 123.
@@stefansarau9158 Sieht aus wie ein W 108, ich tippe auf einen 250 S (kurzes Typschild), also einen Vorläufer der S-Klasse.
irgendnwie interessant, dass bis in die 60er Jahre 9 von 10 Männern eine Hut getragen haben.
Das hat sich in den 70ern schlagartig geändert.
Wie der 53-jährige am Anfang wie ein 70-jähriger von heute aussieht.
Der Mann war im Krieg und wurde vertrieben! Hatte schon schwere Zeiten hinter sich.
Kein Wunder, daß das mit der Bahn nichts geworden ist - schon damals kein Wlan!
Erst mal ne Fluppe im Zug rauchen und die BILD lesen.
4:58 Die selbe Firma Hellriegel, die die Maschinenpistole aus Deutschösterreich damals in ersten Weltkrieg fertigte?
Einsteigen und erst mal eine rauchen!!!
15:50 : Ein Führerklo. 🤣
Tolles Video aus einer Zeit, die leider nicht wieder kommt..keine Kopfwindel zu sehen....
Schöne Zeiten. Da waren die Deutschen noch unter sich.
Und was ist mit den ganzen Gastarbeitern, die damals ab Anfang der 60er nach Deutschland gekommen sind?
@@RP-fv3fh Gäste sollten auch wieder heimfahren und sich nicht am Gastort vermehren. Siehe Hotelgast, Urlaubsgast usw.
komisch hat sich garnichts verändert nur alle Handys
8:30- 8:36 😍😍😍. Be my wife.
Pfui, da war ein Nichtraucher.😂
NICHT lustig!
Das warst wohl Du, Allesverbotsapostel und Öko-Bio-Müslilutscher.
5:40 - wenn er die Zeitung falsch herum haelt, wundert es mich nicht, dass sie ihn nicht weiters interessiert...
Die Zeitung ist geknickt, auf seiner Seite war sie richtig herum.
@@matthiaspfeiffer649 das koennte gut sein, dann hat sie ihn von vornherein wohl nicht so interessierrt.
die Zeitung ist gefalten
@@Andy-te6jj das koennte gut sein, dann hat sie ihn von vornherein wohl nicht so interessierrt.
@@Menzimuckeli Sagt mal, habt ihr schonmal eine Zeitung gelesen? Also eine richtige aus Papier und nicht bloß am Bildschirm? Wenn man diese auf der Hälfte faltet, um nur auf der oberen Hälfte zu lesen, dann ist die untere Hälfte bei dieser Kameraposition verkehrt herum
Taugt nichts.
Die heutige Drecksbahn zur Aktionärsbereicherung taugt nichts!
Blöde Filmeinleitung!
tante besuchen, mit der bundesbahn ins süddeutsche, nach münster mit dem nahverkehrszug, usw. einfache waggons, aber gemütlich, bes. die 6er-abteile. kleine pappfahrkarten, der schaffner knipste sie ein. fenster zum öffnen. keine ängste, keine besorgnisse in zügen, auf den bahnhöfen. keine halunken, keine ausländer, keine störenfriede. es war eine wunderbare zeit.
Schöne Aufnahmen, keine islamischen Ausländer, fantastisch.
Als es noch Ruhe und ORDNUNG herrschte, und keine multikultiwahn.....
Ja,da fing das aber schon an, mit Bon jorno Adorno, la vorare, Quanto costa, ich habe es voll mit erlebt, als die Silberlinge noch silbern waren, und der Eisenbahnhimmel noch voller Geigen hing. Von da an ging es langsam, aber sicher mit der Bahn bergab .bis heute ! So dar selbst mit erlebt in 40 Dienstjahren, Im Sommer wie im Winter, an Sonn und Feiertagen, bei Tag und Nacht, bei Eis oder Schneekatastrophen, und Regen mit Glatteis und Nebel, kurz um, Langeweile kannten wir nicht, ich hatte ja die Aufsicht, und meine Kollegen, und ich haben die an uns gestellten Aufgaben immer sehr ernst genommen ! Trotzdem wurden wir bei jeder sich bietenden Gelegenheit angefeindet z.B. Die von der Bahn oder Post, fressen und saufen, da wo es nix kost, has ma ne Zarette ?
Liegt vielleicht auch daran, dass damals viele noch Alt-Nazis waren. Wer in der NS-Zeit aufgewachsen ist und durch Propaganda indoktriniert wurde, konnte garnicht anders.
Ein "Aus der Reihe tanzen" wurde damals sozial noch recht streng sanktioniert.
@@lothargripp3162 - und seit 1945 bis Mauerfall wurde rasant abgebaut - wenn ich bedenke, Jerxheim und Schöningen hatten jeweils 5 Streckenverbindungen - und seit über 10 Jahren beide Bahnhöfe stillgelegt.
@@andreasmichaelsteckhan7007 Da ist die Kundschaft aber auch mit dran schuld. Es ist halt bequemer ins eigene Auto zu steigen. Früher wurde halt mehr Bus&Bahn genutzt. Es wurde erst die Kundschaft geringer und dann hat man die Strecken abgebaut, nicht umgekehrt (einzelne Ausnahmen gibt es sicherlich). Dann wurde die Bahn eh preislich unattraktiv
@@RP-fv3fh - völliger Quatsch - ne Fahrkartenkontrolleurin hatte damals selbst zu mir gesagt, "die machen die Umsteigezeiten in Helmstedt absichtlich so beschissen, damit sie die STrecke stilllegen können". Und denk mal nach, in den 50er Jahren hatte kaum jemand ein Auto in Deutschland. Und warum wurden die Gleise abgerissen, warum sind die Züge nicht am Schluss nur vereinzelt gefahren wie es bei Fernzügen auch der Fall ist? Warum dann immer noch 2- oder 1 Stunden-Takt oder völlige verdrehte Fahrzeiten, um dann zu sagen, "oh, wo bleibt die Kundschaft?" Warum verkommen die Bahnhofsgebäude? Warum ist Zug fahren nicht einfach mal kostenlos für die Fahrgäste? Warum kontrollieren die Kontrolleure nicht einfach mal, ob Illegale mitfahren?
Und Du glaubst ernsthaft, hinter dem Eisenbahnabbau steckt kein System dahinter? Bedenke, dass die Bahn lange Zeit offizielles staatliches Unternehmen war - also glaubst Du wirklich, die haben ihre Entscheidungen aus wirtschaftlichen Bestrebungen heraus getroffen?!
Es ist übrigens das gleiche System, was uns jetzt den Kfz-Verkehr abschafft - nur so nebenbei!