サーキット専用車！ GRスープラGT4 全開試乗 by 島下泰久

TOYOTA GAZOO Racing＝GRのフラッグシップであるGRスープラ。そのレース専用車両として2020年にデビューしたGRスープラGT4が生産累計100台を達成しました。北米、ヨーロッパ、そして日本で主にアマチュア向けカテゴリーにて活躍中のこのレーシングカー。SHADE RACINGのスーパー耐久車両を富士スピードウェイで試乗しました！
ちなみに本人曰く「うまい走りが観たい方は、大井貴之センパイかハッシーの動画をどうぞ！」とのことです（笑）。
*1:39~ スペック表に「直列4気筒」とありますが「直列6気筒」の間違いです。申し訳ありません
#grsupra
#GRスープラ
#GR

[@user-im1dp1es2m]

市販車ベースのトルコンATでも、完全レーシングカーに使えるくらい耐久性も進化しているんですね。
USBチップでエンジンの特性変更出来るってすごい時代だ。

[@user-gz7tb3ps5b]

島下さんも十分上手い走りです🙂

[@user-pf4fp5ex6l]

スペックのところの4気筒と途中の説明の6気筒が間違ってるかもです！

[@shumi_bimyo]

直6最高

[@user-km4ps8xv1y]

3:43インターことプレート..って変換されてましたわ(笑)

[@user-cj1te4ii2d]

5秒落ちならたいしたもんです。

[@user-hf8zx7nh1o]

ステアリングの形状が、ヨーク😊　テスラと同じ

[@user-im1dp1es2m]

今のレーシングカーは丸いステアリングじゃなくてこういう形が多いですね。
市販車と違い、目一杯切る事を想定していないのでしょうね。