フェアレディZ vs GRスープラ 6速MT対決?編 三浦愛の【愛 Love スポーツカー】

ニッポンを代表するスポーツカー、【日産 フェアレディZ】と【トヨタ GRスープラ】。6速マニュアル車の2台をレーシングドライバーの三浦愛ちゃんが、その違いをレーシングドライバー目線でインプレッションします。
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日産 フェアレディZ　バージョンST主要諸元
●全長×全幅×全高：4380×1845×1315mm●ホイールベース：2550mm●車両重量：1590kg●エンジン：V6DOHCターボ●総排気量：2997cc●最高出力：298kW（405ps）／6400rpm●最大トルク：475Nm／1600－5600rpm●トランスミッション：6速MT●駆動方式：FR●燃料・タンク容量：プレミアム・62L●WLTCモード燃費：9.5km／L●タイヤサイズ：前255／40R19、後275／35R19●車両価格（税込）：646万2500円
トヨタ GRスープラ RZ主要諸元
●全長×全幅×全高：4380×1865×1295mm●ホイールベース：2470mm●車両重量：1520kg●エンジン：直6DOHCターボ●総排気量：2997cc●最高出力：285kW（387ps）／5800rpm●最大トルク：500Nm／1800－5000rpm●トランスミッション：6速MT●駆動方式：FR●燃料・タンク容量：プレミアム・52L●WLTCモード燃費：11.0km／L●タイヤサイズ：前255／35R19、後275／35R19●車両価格（税込）：731万3000円
出演：三浦愛
撮影・編集：井上雅行
ディレクター：根本貴正
#三浦愛 #フェアレディZ #GRスープラ #6MT #6速MT #RZ34 #A91

[@genmc8538]

やっぱ直6の音が良いなー。
MTモデル悩んでどちらか迷って結局スープラにしたが、Zにこのエンジン載ってたら最高だった。

[@0001000abcc]

スープラで、パワーバウンド入った時、顔がひきつってるのがかわいい(〃ﾉωﾉ)

[@ジョブジャンキー]

フェアレディかスープラ
どちらかを選ぶのは凄くまよう

[@620tkg.sukonbu]

スープラなあ…高えんだよなあ…

[@eirirh9206]

直6は音にヤられるなぁ､､ISに搭載してIS-Fにすれば売れるんじゃ？

[@fortune_Star]

BMWじゃん？壊れるじゃん？修理費高いじゃん？
・・・って言われても、直列6気筒ってだけで、A90スープラに軍配が上がる。

[@inabaGRsupra]

実際は、修理費消耗品は確かに高いですが、14万キロ乗った方も故障ゼロなんですよね

[@蛇薔薇]

スープラの青この前実車見かけたけどめちゃんこカッコ良かったわ

[@kazuaw11]

トヨタのMTのクラッチが遠くて重いのは昔っからってイメージですけど、どうなんですかね？
クラッチに合わせるとアクセルとブレーキが近くなり過ぎちゃう。あと渋滞の時辛いです。

[@タカ-i3i]

昔からトヨタのMTに乗ってますけど、重いと感じる事はないですよ。

[@藏本茂]

やっと上がったぁ〜❤️

[@大曽根浩明]

👏👏👏Nice😆👍️✨

[@藏本茂]

やっぱ☔️😀
コンセプトが違う車を　上手く紹介してる　ね。

[@ぎし-z4h]

スープラしか勝たん！

[@ジーカー-p3k]

オートブリッピング機能とかシフトダウン時に回転数合わせてくれるとかATに乗ればいいと思う😂