東海道線 東京-沼津直通削減！東海道新幹線臨時列車設定で滞在時間延長！JR東海ダイヤ改正2024【迷列車で行こう210】

[@ai_love_fox]

分割民営化の時に境界駅を沼津にしていれば…。

[@密秘-k6g]

新幹線絡みで出来なかった。

[@psychedelicraspberry517]

三島民怒るぞ😡⚡

[@みとせん-c6q]

今日もありがとうございます。
あまり動きがない改正でしたね。

[@ykk-1]

Suicaグリーン券の扱いをアテンダントに任せて放置しているあたり、沼津行グリーン車は少なくとも無くなりそう

[@面白くない人]

4:16 「１日７往復」表記だけどグラフは８往復になってますね。
どちらかが間違ってるのでしょうか？

[@shinyamakaze-railway]

表の中にある8往復のうち1往復は、JR東海完結のため、直通列車の7往復には含まれません。
ややこしい記載の仕方になってしまい申し訳ありません。

[@面白くない人]

@ なるほど〜。

[@youwata172]

臨時のぞみ(201・203号)の停車駅ってどうなるんですかね？？新山口か福山のどちらかに止まるのか、はたまた全列車停車駅に絞るのか？

[@齋藤圭一-b6t]

新幹線を使わないで、沼津・三島から東京まで行くには、普通グリーン車を使うよりも、踊り子の「えきねっと35%割引」を使ったほうが安くて速くて便利です。

[@sm36006920]

行く行くは海に乗り入れる普通車は5両のE233やE231で全て賄うようになるのかな？今後も気にかけないと

[@密秘-k6g]

それもなくなると思う。

[@kenkenluvhito]

伊丹空港の門限があるから夜の東京→大阪需要は新幹線の独り勝ち。終電がさらに遅くなるのでより強化されますね。

[@通りすがり-y7g]

もう少し最高速度が改善されたら、同じ門限がある東京～博多も今より有利にできそうなんですよね(いくら福岡空港が中心地から近いとは言え)

[@psychedelicraspberry517]

リニアじゃあるまいしそんな速く走れんやろ😉

[@Series21next]

沼津周辺高架化進行してるからその関連で留置線減少とか

[@ラビュー-m7r]

西日本のうれシートを東海でもやってくれたらいいのにと最近思い始めた。特に特急が一切走ってない東海道線三河地区では喜ばれると思うが。

[@きのやんまさと]

着席したいなら早くて便利な新幹線をお使いくださいというスタンス

[@密秘-k6g]

ゆくゆくは境界駅での運行分けも行われそう。特に中央線に関してはしなのが３８５系に置き換えを機に塩尻まで運転短縮もあり得そう。そこから先はあずさ号を利用して下さい。在来線普通も境界駅しか営業させない住み分けが進む。東と東海は仲悪いから。

[@ユナイテッドねこち]

あくまで名古屋〜長野の特急だからそこは分けなさそうな気がします…