Triumph Trident 660 2021 - prova - la Entry level di Triumph fa gola anche agli smanettoni
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ก.ค. 2024
- Triumph cerca nuovi motociclisti. Come? Proponendo una motocicletta che prima non c’era: una roadster di media cilindrata che entra a muso duro in uno dei segmenti più combattuti. Con buone possibilità di diventarne la regina.
00:00 INTRODUZIONE
00:23 COME È FATTA
01:02 QUANTO COSTA
01:54 INTERVISTA A RODOLFO FRASCOLI
04:20 IL TEST SU STRADA
Scopri il nostro sito: www.red-live.it/
Iscriviti al nostro canale per non perderti neanche una video-novità: goo.gl/PFBnd4.
Facebook: / redlive.ridedrivelive
Instagram: / redlivepics
Twitter: / ridedrivelive
Pinterest: / redridedrive - ยานยนต์และพาหนะ
![ลักพาตัว เอาลูกเอิร์นกลับมา...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/f4NVKlZ5qkk/mqdefault.jpg)
Ringraziamo i fantastici anni 70 che ci hanno regalato queste forme che ci salvano dalla spazzatura da "look-insetto" che inquina la nostra vista con troppe schifezze su due ruote.
queste sono le moto migliori, leggere, divertenti ed economiche...mi aspettavo il solito bicilindrico parallelo entry level da caffettiera invece col 3 cilindri ed un look un pò retrò hanno fatto centro...bella mi piace
Oltre al fatto che sia bella e un gran motore che sbaraglia la concorrenza, finalmente una sella bella spessa di serie
Bellissima!
Rodolfo, hai fatto un ottimo lavoro, finalmente qualcosa di innovativo, l'ho gia ordinata, pero' con quei parafanghini, se piove so' cazzi tuoi...
Moto molto bella. Io ho una Street R 765 del 2019 ho comunque provato questa Trident e mi sta venendo voglia di cambiarla. Molto agile,, forse anche un pò più della Street; un furetto. Mi ha colpito molto. Cosa mi consigliate di fare?
molto bella, con un unghietta sul cruscotto per me sarebbe Top, peccato un pò quel codino corto...
Aspetto la Tiger 660
Come è bella mi sono innamorato poi il prezzo molto competitivo il problema è che sono già stato vittima di due furti moto ed ho troppo paura a comprare un'altra moto
Compra una moto vecchiotta e poco attraente..
Di dove sei?
Molto bella..
L'ho provata, tutto bene, cambio, motore, agilità tutte da godere; ma un paio di difetti non me la farebbero mai acquistare:
1) da 40 km/h in su c'è una vibrazione sul manubrio troppo fastidiosa; dopo 30 km avevo già le mani informicolate. Capisco che controbilanciare un 3 cilindri sia un'impresa ardua
2) Il ride by wire è troppo lento in rilascio; non sono un fulmine ma quando tiro la leva della frizione dopo avere azzerato la manopola del gas, il motore non fa in tempo a scendere di giri;
Inoltre, l'esemplare da me provato, lasciando il manubrio tirava decisamente a sinistra, ma questo posso pensare che si possa sistemare, se non è dovuto agli "equilibri" del 3 cilindri.
A livello estetico avrei preferito avere 2 pinze radiali davanti e una leva freno posteriore meno cheap. Inoltre sono sicuro che qualche cavallino in più avrebbero potuto tirarlo fuori dal triple660. Per il resto mi sembra un'ottima moto, esteticamente piacevole e con prestazioni complessivamente niente male. Almeno per iniziare...
Niente da fare...lo scrivo di nuovo: questo porta targa non riesco proprio a digerirlo. Ma nemmeno costruttori e redattori/giornalisti paiono convinti. Tanto è vero che la moto viene quasi sempre mostrata dal lato in cui si vede meno...🤷🏻♂️. Quanto al resto: bella moto dall’ottimo rapporto qualità-prezzo 👍🏼
Ciao Francesco. Si tratta di una scelta stilistica tesa ad alleggerire il retrotreno. Naturalmente può non piacere a tutti. Personalmente l’ho digerita, piuttosto trovo poco personale la luce posteriore...
@@REDLiveVideo Queste risposte mi piacciono un sacco. Perché, per la miseria, qui dove tutti pubblicano, scrivono come pazzi e nessuno ascolta o legge, c’è ancora qualcuno che impegna del tempo per rispondere con competenza e puntualità e non si limita a caricare contenuti. Chapeau 👏🏼
La mia cb 650 r la preferisco , comunque sia bella !
Ciao a tutti. Chiedo un consiglio rivolto a chiunque possa avere un po' di conoscenza del mondo delle moto, dei modelli degli ultimi anni e dei loro prezzi. Sono un ragazzo sulla trentina e sto cercando una moto usata per fare soprattutto del "turismo leggero" nel week end. Sono 10 anni che nn metto sedere su un mezzo a 2 ruote, cioè da quando ho preso la patente (allora era la A2, diventata poi automaticamente A3 dopo 3 anni). Prima di allora solo scooter 50cc. Cerco un mezzo con potenza compresa tra 60 e 110 cv, divertente nel misto, con buoni consumi, con posizione di guida comoda (anche per 2), dove montare il bauletto (e magari le borse laterali), ed economico. Il mio budget è sui 4500 euro.. max 5000. Non ho molte pretese su prestazioni/tecnica..come detto è la mia prima moto..mi date qualche consiglio? Grazie
chiarisciti le idee, moto da 60 cv sono una cosa, 110 un mondo diverso. A 4500 euro con 110cv compri solo ravatti.
Moto bellissima,il pero' il portatarga è un pugno nello stomaco...
Difetti? Imperfezioni?
Ciao Andrè, faccio fatica a segnalare un Difetto con la D maiuscola. Ho trovato il monoammortizzatore un po’ sostenuto, più adatto a una guida sportiva che a filtrare pavé e rotaie del tram...
@@REDLiveVideo come entry level non ha un prezzo poi così competitivo. Indubbiamente assemblata bene, molta attenzione al dettaglio, ma 8000 euro e vedere pinze assiali e sospensioni non regolabili non mi sembra così popolare. Poi non dubito che siano efficacissimi perché triumph è maestra di equilibrio e i tanti anni di sviluppo del modello saranno serviti a qualcosa, ma 8000 euro è poco inferiore al prezzo di una z900/mt09. Moto di genere diverso Indubbiamente ma per essere davvero appetibile secondo me avrebbero dovuto limare un pochino il prezzo per aggredire il mercato.
ma dove e' scappata la qualita'???
solo in pochi km e va che collettori mamma mia.....
Ciao gio. Tieni conto che tutte le moto test sono state ben rodate, comunque il tuo occhio è lungo 😉. In quanto a qualità, su questa Trident ce n’è tanta: sono buoni i materiali, ben fatti gli accoppiamenti e, se ci fai attenzione, c’è una grande pulizia (non si vedono fili, cavi e tubicini), risultato che si ottiene con un grande lavoro di progettazione e ingegnerizzazione.
.. sbaglio,o a parte qualche particolare, è la speed triple ??...
non c'entra nulla con la speed. Forse volevi dire Street triple? Ma anche li' apparte il motore tricilindrico, non vedo grandii similitudini. studia la scheda
@@74alessandroferrante ..si,il nome misa che è giusto..quella che aveva 2 fari senza carena ?!.. comunque ,unvece,fai caso ..i pezzi sino quelli..telaio forche,forcellone,serbatoio forma...non scherziamo ...
Ciao, no con la speed non ha nulla a che vedere. Forse intendevi la Street S, di cui condivide il motore, che tuttavia è stato pesantemente rivisto e il comportamento è proprio diverso.
@@REDLiveVideo ..quella tipo caffè racer con 2 fanaloni tondi avanti senza carena .. giusto ??
Leggo ora questa seconda parte... Ti assicuro che sono progetti differenti. Il telaio è completamente nuovo e ha quote differenti (per esempio interasse più corto) la ciclistica anche e pure le sovrastrutture, disegnate ad-hoc da Frascoli.
Un carrettino 🤦♂️