MI MANCHERÀ! 😔 - Triumph Trident 660: tiriamo le somme dopo 8 mesi in prova
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ก.ค. 2024
- La Triumph Trident 660 è stata la Prova di Durata di Lore (bit.ly/Lore_IG) negli ultimi 8 mesi, ma è giunto il momento di tirare le somme prima di restituirla. Com'è la entry level inglese vissuta a tutto tondo, dall'uso quotidiano alla guida sportiva? Lore ci racconta tutto: pregi, difetti, consumi, affidabilità...
Vuoi vedere solo quello che ti interessa? Clicca e vai al momento esatto del video:
00:00 Introduzione: cos'è la Triumph Trident 660?
02:21 Finiture e qualità costruttiva
03:33 Cambio elettronico
05:04 Connessione con la GoPro
06:00 Guida sportiva
07:21 Motore & monoruota
08:34 Consumi
09:05 Spie ABS e cambio
11:05 Gomme: Michelin vs Continental
13:10 Conclusioni
#Triumph #Trident660
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Vista dal vivo ,una delle più belle moto viste ultimamente
Video bellissimo, spiegazione perfetta, grazie per queste informazioni
Bel video e ottima recensione.
La consiglieresti come primissima moto?
Bravo Lore! Sempre super obbiettivo 🤙
Bella prova, complimenti! Sto valutando comprarla però mi manca qualche info: Luci? Como va di notte, si vede bene? / Hai fatto qualche viaggio? Comoda, scomoda, come hai fatto con le borse?
Do you feel some delaying response on throtthe control? There some lag on throttle response. Whenever you flip the throttle elbow, the responce of bike is coming later. Acceleration and slowing doesnt matter..
il cambio elettronico con montaggio quanto ti e` costato? e la marcia si puo cambiare a qualsiasi regime? grazie in anticipo
Sabato vado a lasciare la mia Trident per prenderle la nuova Street triple RS 2023 e devo dire che vivendo a Tenerife dove le curve di cierto non manzano, mi sono divertito da matti con questa piccola Trident. Quando la comprai prima avevo provato la Honda 650 CBR con 9 cavalli in più ma la risposta ai bassi regimi non mi aveva convinto e anche il freno posteriore era non adatto al mio stile di guida. Quindi aver aspettato l'uscita della nuova Street si è rivelata una buona attesa. Brava Triumph che mi ha fatto divertire con questa ottima moto.
Cercherò di averla, mi piace veramente tanto, poi mai avuto una Triumph!!!
Gran bella prova👏🏼👏🏼👏🏼
ma scusa una domanda: se metto il quickshift la frizione antisaltellamento funziona ancora?
Tra la Trident e la MT07 cosa consiglieresti?
ciao a me dovrebbe arrivare x fine mese..adesso ho una hornet 600 del 2006...volevo chiderti cosa ne pensi delle pirelli diablo rosso 4?grazie
Ciao che gomme mi consigliate perche quelle di serie non mi fanno impazzire qualcosa di più sportivo consigliami grazie
Ciao, l'ABS è disinseribile? Grazie
Ciao Ad oggi marzo 2023 come prima moto me la consigli?
Per un motociclista di ritorno consiglieresti la Trident o la cb650r...??? Ti ringrazio se vorrai rispondere
Caro te la posso fare una domanda?? La dovrei fare ad Aigor ma....😁
Impenna?? Sì alza in seconda??
Sempre grandi, bravi! una domanda: perchè il motore fischia / sibila soprattutto in decelerazione?
È caratteristico dei motori Triumph
Bravo, bellissima prova, bellissima moto.
é comoda per l'uso in coppia??il passeggero è abbastanza tranquillo??
Grazie, molto bravo e simpatico!
Il cambio elettronico come va? Non mi convince molto
Cne dire, originale, compatta come piace a me, motore fantastico....credo, bellissima
Ciao, riguardo al messaggio di errore dato dal quick shifter, compare solo se si è spento il motore con il kill switch (tasto rosso). Se si spegne con la chiave 🔑 non si ripresenta all’avviamento.
Nel mio caso non faceva differenza come avessi spento prima la moto, era sempre presente... - Lore
Brano Lore, tutto quello che dici è verissimo, la moto è una figata pazzesca, presa da fine agosto scorso.
È veramente performante ed elegante.
Forse perché provenivo da un Nevada Guzzi.
Saluti
Hai provato a correre con il passeggero?
Cosa ne pensi della Tiger sport 660 come prima moto? Mi sembra più equilibrata rispetto a questa
Complimenti per il video, sei molto bravo.
Ne approfitto per chiederti un consiglio, sono indeciso se prendere questa moto perché ho paura che il passeggero sia un po' sacrificato.
Grazie! Purtroppo lo spazio per il passeggero non abbonda su nessuna moto di questa categoria, ma probabilmente la Trident, con la sua coda corta e le proporzioni compatte, è messa meno bene di altre... - Lore
Tranquillo che con la prova del tempo non arriva come la mia di 15 anni.... te lo garantisco.
Me la consiglieresti come mia prima moto? Non ho nemmeno la patente 😅
Lory ottimo video. A proposito delle gomme stavo valutando proprio le ContiSportAttack 4 ma il tuo commento sul profilo dell'anteriore mi ha un po' frenato. Vorrei un anteriore svelto che dia agilità e velocità a cadere in curva visto che ho un "bel cancello" (Z750 del 2008). Secondo te tra le gomme sportive stradali recenti quali hanno questa caratteristica? Michelin Power 5? S22? Oppure mi consiglieresti comunque le Continental?
Per chiarire, le Continental non sono le più svelte tra le sportive stradali. Le Power 5, al contrario, non mi erano piaciute più di tanto proprio per l'eccessiva aggressività del profilo anteriore, mentre le Bridgestone S22 sono abbastanza simili alle SportAttack 4. Forse potresti provare le Pirelli Rosso IV, che all'anteriore mi sono piaciute per il loro essere molto svelte, ma senza essere eccessive ✌🏻- Lore
@@SuperBikeItalia_official grazie mille Lory!
Meglio di un SV 650 2022?
Ciao ,ero curioso di sapere il comportamento sul bagnato per un uso anche invernale grazie
Giulin69
La Trident non ha nessun problema sul bagnato, anzi, la confidenza che ispira è un punto a favore in condizioni sfavorevoli. Per quanto riguarda le gomme, sul bagnato sono sicuramente meglio le Michelin di primo equipaggiamento delle più sportive Continental che ho montato successivamente - Lore
Secondo voi per una persona alta 1.83 (93kg) non e piccolina?
La guio tuitti i giorni da marzo 2023 ottima moto molto facile intuitiva e divertente anche ora sto valutando di cambiarla pee una piu pepata aprilia rs 660 perche alla trident manca un po piu di pepe cio che ora cerco dalla prossima.comunque ottima naked bellissima
se ne faranno una versione scrambler la prenderò in considerazione
My Dream Bike Triumph Trident 660 Bravoo 🔥🔥🔥
bella moto.....buon rapporto prezzo PESO potenza,..... un posto passeggero un po' piu' abitabile... ma secondo me' ti diverti ...
Mi piacerebbe sapere come hai trovato il freno anteriore, perché leggere pinza assiale flottante a 2 pistoncini Nissin non convince molto... Grazie
Hai mai provato a strizzare tutta una pinza non radiale delle moto del 2007? Stoppie assicurati, quindi da li in poi...
A me basterebbero anche meno cavalli (50 mi bastavano alla grande sulla vecchia moto) ma mi attizza la ciclistica, dici che potrebbe essere adatta o dovrei orientarmi su altro?
Per me assolutamente sì: tra le entry level è senza dubbio la più sportiva come guida e assetto ✌🏻 - Lore
Ciao volevo farti alcune domande: quando ho provato la moto l’inverno scorso ho notato che all’apertura del gas ci sia un certo ritardo non è immediato poi volevo sapere se il motore scalda e se ci sono vibrazioni su serbatoio manubrio sella pedane grazie 😊
Guarda ti rispondo anche io da possessore nel mentre visto che ho letto, il ritardo inizialmente dava fastidio anche a me che ero abituato all'enduro, ma ci fai molto presto l'abitudine, ed è fastidioso solo in partenza in fin dei conti, vibrazioni ci sono agli alti giri, diciamo che si sentono dagli 8 mila in su un sempre un poco in più, a me non creano troppo fastidio personalmente. Infine il motore, scalda ma non troppo, nel traffico cittadino sicuramente si sente di più, chiaramente è un dato abbastanza soggettivo come anche i precedenti quindi niente da prendere come fatto assoluto.
In effetti la risposta dell'acceleratore potrebbe essere più aggressiva vista la cavalleria non eccessiva, mentre in realtà risulta discretamente filtrata nelle prime fasi di apertura del gas. Sinceramente però non parlerei di ritardo, mi sembra eccessivo ✌🏻 - Lore
28 anni, va bene come prima moto, o meglio puntare su altro?
Bella prova, molto interessante, complimenti. Questa moto anche se non riesco a vederla dal vivo mi fa letteralmente impazzire…ma per uno come me alto 1.84 risulta troppo piccola? Temo l’effetto mini moto…grazie e ancora complimenti
1,84 non te la consiglio proprio, io 1.80 sono al limite, sembreresti un adulto su un triciclo, oltre alla scomodita'...
Troppo tardi…presa
Sono 1.86, l’ho presa a maggio per re-imparare ad andare in moto e prendere la patente A-35 Kw. Ho 48 anni e da quasi 30 non guidavo una due ruote. Per la mia altezza è piccolina ma piacevole da guidare. Poi tra due anni con la patente A completa di sicuro la vendo per una Ducati Streetfighter V4…
In ogni caso l’effetto mini moto è garantito. A scuola guida è la moto più corta…dimensioni compatte che devono piacere…ma in rapporto qualità-prezzo non è male. È una moto di qualità e fatta bene.
Grazie x la risposta, l’ho ritirata venerdì e te lo dico sinceramente…pensavo peggio, compatta assolutamente si ma non così minuscola. Bellissima…grazie
Su questa moto si può portare un passeggero ?Sul fatto è meglio da un motociclista solo ,oppure può ospitare un passeggero ?
Questa motina con cambio elettronico, scarico e manubrio a piega bassa cambia completamente DNA.. A me piace tanto.. Si sarebbe meritata un motore da 95cv al limite della A2
Provando la Honda 650 cbr credimi i 9 cavalli li senti solo nei lunghi rettilinei perché se andiamo a fare curve hai con la Trident il 90% della coppia già a 3700 giri! Stramega divertente! Per la mia umile opinione.
cos'e' il manubrio a piega bassa?
Penso intenda i semimanubri?! 😅
@@andreabottiglieri342 no, è un manubrio da naked più "dritto" rispetto all'originale con una piega meno accentuata.. Guarda il progetto trident R di noisyboy 👌
basta disattivare il traction control e diventa un'altra moto... ;-)
Bella moto. Prezzo onestissimo per quello che propone. La miglio entry level. L'unica cosa che non digerisco è il portatarga... lì dove sta. Si può montarne uno dove andrebbero i portatarga?
Si c’è un kit per spostare la targa in alto fatto da evotech performance che certamente ne esalta il carattere sportivo. Personalmente non l’ho montato perché la mia è configurata più da turismo.
A me li nn dispiace,si intona al tipo di moto
Ciao volevo sapere se te la consiglieresti ad un ragazzo di 18 anni con a2 depotenziata grazie se mi risponderai
Assolutamente sì! Non l'ho provata da depotenziata, ma leggera e agile com'è, sono sicuro che sappia divertire (e insegnare) anche con 48cv ✌🏻 - Lore
Bella lore ho bisogno di un consiglio. Io ho una trident depo ormai da un anno e poca esperienza motociclistica alle spalle visto che ho 19 anni ma aspiro a diventare uno smanettone come te.
Probabilmente non è una questione di “limiti”, non credo di essere in grado di stressare una gomma come fate voi, ma sinceramente pure io non ho grande feeling con le michelin, soprattutto questa estate quando era caldo.
Considerando che faccio un utilizzo a 360 gradi della moto ovviamente evitando la pioggia il più possibile, che gomma mi consiglieresti, magari aspirando ad un po’ più di sicurezza all’anteriore senza però sfociare in gomme che magari non sono in grado di portare o mantenere in temperatura
Pirelli Diablo Rosso 4 per esempio?
Una qualsiasi gomma sportiva stradale di ultima generazione credo sia la scelta migliore per la Trident. Io ho montato le Continental SoprtAttack 4, ma le alternative abbondano: Pirelli Diablo Rosso IV, Dunlop SportSmart Mk3, Bridgestone S22... - Lore
e' adatta questa moto a chi e' alto 190cm.,.,??
Dimmi per favore quale sceglieresti sinceramente tra questa e la nuova mt 07? Ci sono solo 300 euro di differenza
Sono entrambe ottime moto: la Triumph è più curata e con un'attitudine più sportiva; la Yamaha è facilissima da guidare in ogni contesto, e anche da impennare. A seconda di quali caratteristiche ti interessano di più, avrai la tua scelta... - Lore
Sono un felice possessore della Trident da 8 mesi e l’unica cosa che non mi convince a pieno sono le gomme. Recensione molto obiettiva complimenti. 😎👍
Michelin Power 5 e vedrai come amerai di nuovo la tua Trident
la leva della frizione com’è? Quando sono andato a provarla in concessionaria mi sembrava un po’ duretta da azionare ma magari è perché era la moto tester…bo…ci sono rimasto un po’ male visto il livello di qualità generale, mi aspettavo una leva più morbida sinceramente.
Secondo te,È una moto che potrebbe stufare nel tempo?considerando non solo la tipologia ma anche per cilindrata? È una mia paura..grazie
Io l'ho presa ad Aprile come prima moto e sicuramente per un bel poì non ti stancherà. Poi è una questione di esperienza e di quell oche cerchi. Per fare pratica va benissimo per qualche anno. La qualità è altissima e di motore ne ha parecchio. Poi in futro una bella hypernaked arriverà sicuramente
Monster 797 o Trident 660?
Bel dilemma, soprattutto per un neofita come me... esteticamente mi piacciono entrambe e credo che siano delle ottime moto per ciclistica e componestica, cosa ne pensi? Grazie e complimenti per la recensione
il 660 é piú morbido di motore, progetto nuovo,sano. Il Monster é un po piu scorbutico sotto e soprattutto ti cuoce d'estate con il cilindro quasi sotto la sella. Provale comunque.
Io andrei senza dubbio sulla Trident, che è ancora più semplice da guidare e con un motore che unisce fluidità e spinta niente male. - Lore
Trident
@@SuperBikeItalia_official trident oppure Honda Hornet 750 ?
Trident o honda cb 650 r?
Ciao, volevo chiederti se secondo te il cupolino è prettamente estetico o aiuta un po’ con il vento… ho appena preso la trident e sto valutando se acquistarlo in aftermarket o meno… grazie in anticipo 🙏🏼
Ciao Michele possiedo la Trident e ti assicuro che il cupolino originale é prettamente estetico… é veramente troppo piccolo. 😅
A differenza del commento sotto io ti posso dire che a me ha svoltato, sopratutto alle alte velocità. Ho fatto quasi 1 anno senza e da quando l'ho messo mi ha spostato completamente il vento da addome/basso petto all'altezza casco. Ammetto anche che non sono una pertica, sono alto 1.70, quindi magari dipende anche da un fattore di altezze
Ciao,hai preso il cupolino ? E se si ,come ti trovi ?
Scusa che cupolino hai messo ?
Complimenti per la prova molto esaustiva, ho una domanda per te, io sono un neofita, guido uno scooter 125 e vorrei passare alla moto, inizialmente avevo pensato alla Ktm Duke 390 un po’ per l’estetica, ma soprattutto per iniziare con una moto facilmente gestibile, però questa Triumph mi piace, ho sempre voluto una Street, ma non credo sia adatta ad un neofita, visto che tra la Ktm e la Triumph anche a livello economico non c’è proprio un abisso, tra le due moto quale mi consiglieresti? Grazie in anticipo
Io vengo dalla tua stessa situazione e alla fine ho scelto 🇬🇧
Grande Lore
Gran bella Moto
Altezza 190cm, troppo piccola per me?
Che cupolino consigliate,ammesso che lo avete ?
Tra questa è la leoncino 800 quale consiglieresti???
Triumph che domande
gran bella moto!
Ma il picio col monopattino?? Ma dai.....!! Ciao lore ci vediamo alle coste!!
Un fenomeno! ✌🏻 - Lore
Mi devi insegnare a fare le penne così…. Se organizzi un corso ci sono….🤣🥹
Questa potrebbe essere una potenziale moto da weekend da affiancare alla mia instancabile Guzzi V85T
Ciao volevo sapere se è una moto x tutti......ho avuto la moto ormai qualche anno fa e volevo riprendere.....proprio dalla trident
A mio parere assolutamente sì: compatta, agile, facile. Va benissimo per i neofiti, a maggior ragione per chi ha già dell'esperienza alle spalle come te, per quanto "da rispolverare" ✌🏻 - Lore
Buongiorno a tutti, la posseggo da un mese. Ho sempre guidato moto più performanti ma ho acquistato questo modello consapevole che avrei guidato una moto più "tranquilla" rispetto a quelle usate in precedenza. Fatta questa doverosa premessa mi sento di affermare che anche per un motociclista esperto, per girare su strada, di potenza ne ha a sufficienza. Se uno si vuole divertire di più deve necessariamente disattivare il traction control, tolto quello la moto si trasforma proprio diventando quasi "cattiva" (ovviamente in riferimento alla potenza del motore). Sono indeciso se mettere uno scarico mivv x-m5, non vorrei che senza mapparla perdesse troppo ai bassi (al momento non intendo mappare per non rischiare consumi spropositati, in considerazione del fatto che ormai la moto la uso per "passeggiare". Se qualcuno ha sostituito lo scarico con uno "open" (non catalizzato) e non ha mappato, mi può dire se ha trovato benefici o peggioramenti? Grazie
ciao, che tu sappia il traction control è disattivabile manualmente con i comandi utente, o bisogna portarla necessariamente dal meccanico?
@@dexonavite si disattiva dal manubrio... ;-)
@@dexonavitesi disattiva dal menu ma ad ogni riaccensione della moto si reinserisce in automatico
Moster sp molto meglio, per chi vuole spendere poco all'ora va bene questa!
Super indeciso tra la trident 660 e la mt-09 al punto che in 8 mesi non ho ancora deciso cosa comprare! Due moto molto diverse ma con tantissimo senso a mio avviso. Il mio vero ed unico blocco sulla trident è che non vorrei trovarmi a voler molta più potenza dopo poche centinaia di km facendomi pentire quasi subito, mentre dall'altra parte non vorrei trovarmi a non poter quasi mai aprire del tutto la manetta con la 09 viste le strade cittadine.
Per tua esperienza, se dovessi prenderne una con cui girare 365gg l'anno, pioggia compresa e volendo sostituendola ad un auto, anche con zavorrina, tra queste due su cosa andresti?
La sport tourer la terrei come secondo acquisto, prima di inoltrarmi nel mondo delle "comode per viaggiare in due" vorrei godermi un paio d'anni di naked!
La triumph per iniziare va bene
due cose di verse una è plastica l'altra è una Triumph
se e' la tua prima esperienza in moto non ti consiglio la 09.
io ho iniziato con la 07 per poi passare alla 09 e gia i primi km di 09 mi hanno fatto uno strano effetto (non mi aspettavo tutta quella potenza)... ci si abitua subito, ma 120cv e 93nm a 7000giri sono tanti per iniziare... se poi la devi usare sempre in mappa pioggia per limitare le performance ed essere piu' sicuro, allora non ha senso come moto, perche' in mappa pioggia nonostante i 100cv, va molto meno di una 07 come coppia ed erogazione del gas.
quindi se la tua indecisione e' tra 09 e trident, per me ti conviene la trident, questa va piu' paragonata alla 07 che ne alla 09.
in tal caso per me la 07 anche se non ha la forcella a steli rovesciati e non ha tutta l'elettronica della trident, e' una moto molto divertente, con una gran coppia, ottima moto per iniziare.
la 09 (o quel che sara') prendila tra 2 anni quando avrai fatto esperienza con una piu' tranquilla.
in caso tu voglia fare questo cambio ad una moto piu' potente, allora ti consiglio anche di vedere il valore della moto... la 07 per esempio si vende molto bene e ad ottimi prezzi, la trident non so, ma fatti un giro sull'usato e guarda.
se invece questa vuole essere la tua moto definitiva allora fregatene e prendi quello che preferisci :)
Ho avuta una mt09 x 9 anni è una moto che puoi usare sia tranquilla che a sparo .. ora ho voglia di qualcosa di più piccolo e tranquillo e i tre cilindri mi piacciono spingono ai bassi e agli alti ... Nn ho mai avuto Triumph e di Yamaha tre .. le Japan sono una sicurezza poi vedi tu
A che serve guidare questa moto in questo modo ? Dovresti adeguarti alla tipologia di moto ed al target a cui è rivolta...
Queste moto sono giocattoli ma stancano subito nel senso che si cerca di cambiare subito. Chissà se tornano le gixxer le r1 e le cbr a 12.500 euro: non se ne può piu!😂
Quanti km totali con la piccola Triumph Trident?
non si dice poi la trovi in concessionaria in vendita
@@hoba85 complimenti per la risposta.
E adatta come prima moto della vita
Non capisco come fai a parlar male della gomma anteriore s non la metti mai a terra 🤣🤣🤣
Fai solo attenzione a non cadere dalla bici in curva 🤣🤣🤣
Voglio prendere la 660 per gite domenicali con la mia compagna. Come si sta come passeggero sulla 660?
Con la mia compagna abbiamo provato diverse moto prima di questa ed ognuna è stata valutata se non con primo criterio, come secondo, questo particolare. Appena salita ha detto che era la sua moto. Facciamo giri anche di 6 ore e, con qualche pausa, non è stancante. Provate anche MT07, Z650, GSX
@@lucaruffoni17-rufix cercavo proprio un commento come il tuo! Grazie mille!
@@lucaruffoni17-rufix ciao. Hai fatto montare le maniglie passeggero?
@@dani25683 ciao, si fatte montare. Perde un pelo di estetica portando lo stile più su enduro che sport. Lei le usa solo su drittoni tipo autostrada o strade del genere. Su passi ecc si affida alle buone e vecchie maniglie dell'amore😅
@@lucaruffoni17-rufix grazie per la risposta. Stavo valutando l’acquisto di questa moto. In generale come ti ci trovi?
Amo la mia trident 660,unico problema mi si spegne quando mi fermo in seconda....e non capiscono dove sta il problema, ora ho trovato un video di un inglese dove spiega che il motore cut the power😭
ciao, da quanto ho letto nei vari gruppi è da fare un piccolo aggiornamento alla centralina per risolvere questo problema.
@@alessandramoroni8237 oddio grazie mille lo spero proprio🙂
Ciao Eugenio, a me non è capitato, perciò purtroppo non so aiutarti... - Lore
Come non detto, oggi check motore 🤦
Ma perchè devi tirare la frizione, altrimenti cambia le candele
il monopattino 🤣🤣🤣
Tanta roba bella la mia nera opaca..chissà perché in moto 2 hanno sostituiti i 4 cilindri obsoleti con il 3 cilindri Triumph un motivo ci sarà..
consumi minori
@@hoba85 in gara e tutto calcolato anche per i consumi a mio avviso il 3 cilindri in basso è più rapida a salire di giri
@@agostinomagliocca8477 tre cilindri è meglio in tutto
Cambio elettronico a me non funzionava mai.. Sempre dal concessionario .. Lascio perdere altri problemi , piu' gravi.. Svenduta dopo 6 semi per disperazione.. Solo problemi ,, mai avuto una moto cosi' ..Tra l'altro l'assistenza Triumph Italia ridicola .. !! Forse e' stata una moto nata male, ma le conseguenze le ho pagate solo io.. Era sempre in officina.. Mai piu' Triumph
che problemi ti dava il cambio? a me per ora nessuno
@@legolasdade CAMBIO ELETTRONICO non funzionava mai .. sempre spie accese.. poi ho grippato dopo 1000 Km . Un calvario ..
@@antoniocattivelli3675 Io per ora mi sto trovando benissimo! Forse il tuo era un esemplare difettoso.. .spero fosse in garanzia
Ma al monopattino che camminava sulla destra per cazzi suoi, cosa avevi da dire?
La vedo come una copia, forse più moderna, della suzuki 650 SV. Forse per questo, la vedo fuori tempo, arrivata in ritardo; il mercato offre linee più moderne ( magari non piacevoli)... di certo diverse da quelle di questa Triumph.
Gesù ti perdona
il bello di questa moto è proprio non avere linee moderne tipo Kawasaki che stufano subito. Questa più la guardi più ti piace.. poi sono gusti
Troppo esaltato il tipo
Con quei soldi 10 anni fa abbondanti anzi forse anche 15 ci si comprava una 4 cilindri con 100 cavalli e rifinita a dovere . Adesso questi giocattoli…
Un 4 cilindri con 100CV, rifinito a dovere, con le sospensioni di un Ciao, l'impianto frenante di una bici ed il fantastico 4 cilindri vuoto e quasi inesistente sotto gli 8/9.000 giri...Quelle si che erano moto!
@@Victorn3 ehm, non so di che anno sei ma vatti un po’ a vedere le 600F o le varie medie di 15 anni fa, forcelle regolabili erano la norma e i freni di un ciao ma dove? Ma dico li hai visti i freni di questa trident? Il serbatoi di plastica , la strumentazione piccola e brutta. E poi il motore, avrà forse qualcosa più ai medi ma quando ti vuoi divertire con questi cancelli non ti muovi.. voglia te a tirare un 3 cilindri con 80 cv
@@Victorn3 ah senza contare che con quella cifra che costa una trident rimanendo in casa Triumph ti ci portavo a casa una street nel 2008, così tanto per dire
@@MP-eg2gl Ho 30 anni ed ho un'Aprilia Dorsoduro Factory, oltre ad una Yamaha XTZ 750 Super Teneré del 1989. La CBR 600F Sport (che comunque costava 10.000€ ben 21 anni fa) la ebbe mio padre ed ho provato quella di un mio amico di recente, mio padre ebbe anche una Hornet 600 per anni, un amico ha una FZ6 S2, le conosco abbastanza bene, di 4 cilindri 600 ne ho provato anche altri (a mio avviso tutti troppo pigri se non gli tiri il collo) e siccome so come lavora Triumph (ho provato Daytona 675, Street Triple 675, 765 e Speed 1050), non ho alcun dubbio sul fatto che ciclistica, freni ed anche la risposta del motore ai medio-bassi siano migliori rispetto alla maggior parte delle Jap 600 di cui parli, che a dirla tutta sono abbastanza scarse. Poi mi vieni a parlare di divertimento e prestazioni indicando come un limite gli 81CV? Sicuramente non sono tanti, ma su un percorso tortuoso e ricco di curve puoi star pur certo che ti diverti di più con una Trident 660 che con una qualsiasi 600 4 cilindri entry level di 10/15 anni fa, che sicuramente sarà meno agile, più pesante, con meno coppia, avrà rapporti più lunghi ed una risposta del motore peggiore ai medi e bassi regimi, tralasciando il discorso sospensioni e freni (su cui i giapponesi, salvo eccezioni, risparmiano abbondantemente). Anche sulle rifiniture ci sarebbe molto da dire, Triumph sicuramente non è un'azienda che lavora male in questo senso, anzi. E comunque una Trident 660 costa oggi 2.000€ in meno di quanto costava una 600F Sport 21 anni fa, nonostante i prezzi delle moto siano saliti notevolmente negli anni. Per dire, una R1 nel 2002 costava 13.000€, oggi ce ne vogliono 19.300.
@@Victorn3 una cbr 600f del 2011 intanto costava 8670 euro, leggermente più di una trident , tanto per cominciare , poi i gusti son gusti ma dire che questa è meglio con un cilindro in meno, meno cavalli e meno rifiniture fai te, quando decido di andare avrà qualcosa meno di coppia una 600 ma poi è presente il motore , poi che i giapponesi risparmiano sui freni sospensioni ecc, queste sono chiacchiere da bar e riviste , su strada a ritmi da divertimento vanno benissimo e su tutte le entry level sotto i 10000 euro siamo abbondamene sotto la qualità di una hornet 2007-2008 o una fz6 o o z750, le vuoi forse confrontare con una mt07? Una z650 di ora oppure questa trident 660? Ma dai… se veramente ci credi fai tu ma oggi se vuoi qualcosa di simile a quelle moto devi andare sui 12.000 con una street, o z900 ecc. solo che una volta una hornet era una entry level ma erano anche moto vere, oggi se vuoi una moto vera devi andare sopra i 10.000 euro abbondamene perché sotto trovi solo cineserie e giocattoli. Poi come farai a dire che su un misto questa trident è più divertente di una 600 bah…