Сделай это, и твоя печка будет греть. Не греет печка?Дует холодным воздухом? Любое авто, У меня ВАЗ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- ДАННОЕ ВИДЕО НЕ НЕСЕТ УЧЕБНЫЙ ХАРАКТЕР ИЛИ ПРИЗЫВ К ДЕЙСТВИЮ, ТОЛЬКО ОЗНАКОМИТЕЛЬНУЮ ИНФОРМАЦИЮ.
И снова Не Греет печка на моем Ваз, я не давно сливал тосол, и залил новый, Вот и решил Вам показать как можно одному прокачать систему охлаждения на Любом автомобиле, на примере Ваза.
Передними колесами загнал авто на эстакаду, Подойдет и крутая горка, так чтоб верхняя точка радиатора переднего (большого) Была выше дроссельного узла. и прокачиваем систему как показано на видео. Не забываем проверить ее (систему) на герметичность.
У меня тонкий шланг с радиатора была забита теперь тошкент Автору спасибо 🤝
Красавчик !! Без лишней хуйни, как у остальных, которые по полчаса рассказывают какой фирмы у них до этого стояла запчасть и принцип работы охлаждающей системы или чего то еще! РЕСПЕКТ!!
Ты просто красавчик братан коротко и чётко
А да и ещё, если вот это все сделаешь что я посоветовал. Редиатор печной переверни вверх патрубками, вставь со стороны пидалей. Продавливает все хорошо без всяких помпочек дополнительных. Шланги обычные на 18. Я сделал у меня тепло в машине в сильные морозы.
Ок, спасибо
Сделал так теперь часто и на оборотах холодным дует потом через время немного теплым и основное время холодным
Тебе желательно поменять помпу, она слабо качает. Лет восемь назад я поменял летом помпу, поставил ЛУЗАР, а зимой стал замерзать, особенно на холостых. Два года искал причину, пока не догадался, что мотор ПОСТОЯННО сам завоздушивает тосол, потому что стенки гильз цилиндров горячие, и на них ПОСТОЯННО образуются пузырьки, которые при слабой помпе и неправильно наклонённом радиаторе скапливаются в верхней точке. Тогда я догадался перевернуть радиатор, и сразу пошла жара на холостых : th-cam.com/video/ndhxregj6n8/w-d-xo.html Так же можно и на Калине. Кроме того, на Калине ещё бывают перепутаны патрубки на радиаторе печки. Подача из головки через термостат должна идти на нижний патрубок радиатора.
Что было с помпой?
@@kvazar.18 Год назад я вытащил эту проклятую помпу и поставил ТЗА. Стало ещё лучше. А на ту посмотрел и не понял, что в ней не так. Может высота лопастей чуть меньше, может ещё что. Крыльчатки ведь сейчас делают из чугуна, пластика, металла, алюминия. Бывают 5 лопастей, 6, 7 и даже 8. Лопасти бывают изогнутые, прямые, и даже изогнутые в другую сторону! Высота лопастей у всех тоже разная. Бывают даже со вторыми лопастями на обратной стороне крыльчатки! Я уже не говорю про "турбо" крыльчатку закрытого типа, это вообще отстой. Вот и попробуй разберись, какая из них лучше качает. Нет данных о производительности в литрах в час. Впору делать эксперимент по испытаниям помп разных фирм с измерениями напора. Прямо секрет какой-то.
Хомуты протягивайте на теплых патрубках. Холодные дубовые....
у меня тринаха, тоже печка перестала греть, попробую сегодня, спс. после замены антифриза
Вооо то что мне нужен сходу лайк
Выкинь этот термостат и поставь от приоры и будет тепло. На себе проверено
Мне помог замена крышки расширительного бочка, цена вопроса 120 рублей. Менял его ещё летом в июле так как начал поднимать антифриз. Думал газы пошли, но обошлось)))
Ну так то 👍
А если у меня электронная педаль, как мне газовать и смотреть в бак? 🤷♀️
3000 оборотов пока тёплый воздух не пойдёт, это известно давно, но если это не помогает надо заехать на крутую горку, и снова погазовать. Газовать это значит нажал на газ и не отпускаешь педаль до тех пор пока тепло не пойдёт. Ющенко
Смотри здесь : th-cam.com/video/ndhxregj6n8/w-d-xo.html Теперь никогда газовать вообще не надо. Удачи!
Воздушная пробка всегда образуется в печке т.е. в радиаторе отопителя, что бы этого не было нужно ставить пароотводящую трубку в радиатор отопителя тогда вся проблема уйдет и в машине будет тепло
Супер моладец.
Нужно смотреть нормальную циркуляцию на шланге обратки (том, что показан на видео), и обязательно проверить наличие отверстия на штуцере бачка, на который приходит этот шланг, (бывает штуцер есть, а отверстия в нём нет, всё же это полукустарная дрочалыга-автоваз, и это надо понимать), но предварительно система развоздушивается в самой верхней точке, т.е. на подогреве дроссельного узла, и только в конце, остатки из системы выгоняются так, как показал автор. На видео видно, что струя обратки слабая, нет нормальной циркуляции, нужна помпа повышенной производительности, и да, как сказал автор, необходима абсолютная герметичность системы. Удачи всем.
Спасибо Братуха!!
Алексей ,пишет тебе дивано- кровато- кресельный эксперт, забыл добавить, к тому же еще и рукажопый мастер , на обе руки. Да и что говорить, на пенсию же не зря людей выгоняют. Вот и меня, как того самого волка, из мультика. напинал добрый хозяин на улицу. Но нет худа без добра - зато сейчас бесплатные советы даю .Возьми в свою копилку совет от советского автопрома- поменяй местами шланги на печку вход и выход. Так лечились раньше от холода. Знаешь сам- научи другого .Успеха ! А на комментарии злых людей , ОБРАЩАЙ особое внимание- это твои самые лучшие учителя. ОНИ В ТЕБЕ ВОСПИТЫВАЮТ САМОКРИТИКУ !
Старик, молодец однако же😊👏👏👍
@@aslan3715 Спасибо на добром слове .С наступающим праздником !!!
@@ИванСтебунов-н6ъ вас тоже с наступающим новым годом!!! Салам вам от единственной православной республики на Сев Кавказе - Северной Осетии, Владикавказ! Бог в помощь!!!
@@aslan3715 Я хотя и атеист , но от Божьей помощи не откажусь ! Пусть все религии будут равными и чистыми -как мой Байкал !!!
Да, иногда бывают и перепутаные шланги. Но главная беда девяток в другом : th-cam.com/video/ndhxregj6n8/w-d-xo.html Виктор с Алтая, 60 лет. P.S. Перепутаны шланги на печке с завода были на Москвичах до 1986 г. (Исторический факт). Результат : самая холодная машина СССР.
Давай уже быстрее! Печка тоже не греет толком!
Посмотри здесь : th-cam.com/video/ndhxregj6n8/w-d-xo.html Удачи!
Спасибо 👍
В нормальной системе, с малого шланга в бачке, на холостых, струйка должна до середины бачка добивать. А тут она только течь начинает на разгазовке. Похоже на помпе лопастей не хватает
Не факт что лопастей не хватает. может радиатор забит большой или на печки.
@@user-youtube-lada изучи схему движения жидкости. По верхнему патрубку в верхний бачёк радиатора и через 3 сантиметра в этом же бачке в патрубок пароотвода. Где там можно что забить?
именно так! автор прав
@@Atpk100 в чём он прав? Забей пробку в радиатор отопителя. Забей пробку в нижний патрубок радиатора охлаждения. Если помпа не алё, не будет струи до середины бачка на хх. А у меня бьет.
@@AndreykaSurgut ахах, автор коментария на который я ответил, эт я про тебя. жжешь парень ахахах
Хорошее видео друг! Есть чему поучиться на Вашем канале! Подписался на канал!
и я подписался на Вас. удачи
И помпу поставь хорошую. С крыльчаткой как лопатки.
У меня наоборот на ходу печка дует холодным, а когда стоишь горячим.. В чем может быть проблемы
@@Делосварщика.Запольнов прокладку поменяй под головкой.
Красавчик! 👍🏻
Пассат Б3 1,8. Церкуляция идёт сразу даже на холодную, а если газануть то вообще струя сильная. У автора видео что-то с помпой
Я листья выдул с печки и всё греет проблема этих машин листва забивает печку
Гермитичьность системы играем маленькую роль в тепле для печки итд. Оно влияет только на ваш карман.
На радиатор печки надо ставить газелевскую помпу, тогда будет греть отлично. В меня входящий и выходящий шланги печкы с одного павука. Там плохая прокачка!
Выкирь этот термостат и поставь десятошный 6 ти дырый. И в машине тепло будет и систему ненадо прокачивать тк обратка всегда льёт.
Поставил такой толку ноль, все уже перепробывал
Завоздушивание бывает, правильно делает.
Гранта термостат,картридж гейтс или бехлер вроде,на 92,и заебись,минус 40,в девятосе тепло,и без картонок в радике
@@kosmos_bgdn может отвалился паралон на заслонке и фигачит мимо радиатора?
@@saniok0791 там все ровно прижато смотрел первую очередь, через центральные сопла
У меня не ташкент но когда заведенная обратка в бочек равномерная как у тебя бежит это норм но на эстакаду не заезжал
Ты лучший ..
Вот я внимательно посмотрел как вы закриваете кришку.прям сильно да? Я этих кришкок купил уже забыл сколько. Закриваю сильно.подрубки чуть не взриваються. И так несолько раз прям порвалис. Низнаю что делать
Десятый термос потом поставь и расширитель в выходной патрубок печьки можно врезать а можно как на десятке для начала оставить. Работает в двух вариантах. Можно от гранты термос поставить но в таком варианте на печьку надо кран трехходовой прилаживать.
2 года без 3х ходового крана, терпимо вполне, хотя уплотнитель на заслонке не ахти. Десятый термос вполне заменяется вставкой в патрубок(ультрабюджетный вариант) между термостатом и головкой втулки, шайбы , пробки с отверстием внутри +-12мм. По изложению мыслей вы похоже с драйв2 пришли.....
Нужно понимать, почему именно нужно врезать пароотводящий партубок в радиатор. (Но сама мысль очень верная, респект). Причина 1. Слабая по производительности помпа. Причина 2. Неправильный угол наклона радиатора печки. Причина 3. Работающий прогретый двигатель ПОСТОЯННО производит пузырьки на горячих стенках цилиндров. Лечится это всё дополнительной помпой, Грантовским термосом, дополнительным патрубком или переворотом радиатора, как я сделал : th-cam.com/video/ndhxregj6n8/w-d-xo.html Удачи! Никогда не ставьте ничего ЛУЗАРовского!
@@Иваныч-р3е Ваш способ опасен с учётом длинны шлангов и количества соединений в салоне. Проще и безопаснее было добавить пароотвод в верхней части радиатора.
@@DenHromov да, согласен. Но самодельный штуцер возможно сделать только врезав его снаружи, а это ещё опасней. Если бы удалось сделать это, вставив его изнутри, но увы.... После разборки бачка радиатора никто не гарантирует его герметичности... Почему фирмы не наладят производство таких радиаторов, я не понимаю... Я уже езжу так четвёртую или пятую зиму, и всё нормально. По моему способу уже переделали так сотни машин. Это гарантия от плохих помп. Дополнительный эл. насос или термостат от Гранты не менее опасны. Спасибо за отзыв и тепла в вашей машине!
У меня тойота корса 93 года, 4 вд, печка плохо греет, может подскажете как с ней быть. Радиатор на половину закрыла, но печка греет только на сильных оборотах
А если поставитьтазик на крышу то былобы лучьше и круче а главное зрелищней
А если электронная педаль!!!! Получается всё?...
На иномарке так не прокачаешь в одинокого,надо в двоём.
👍👍👍🔥
Воздух сам выйдет в процессе езды, только за уровнем в бачке смотри на холодную!
Двигатель прогрелся, а система разгерметизирована, крышка должна быть завёрнута до упора, иначе будут потери антифриза, и как факт закипит, забурлит в расширительном и вытекает, т.к. там должно быть давление.
А зачем там нужно давление?
Автор сделайте сегодня же абзор,я ваш подписчик,я менял две потрубки где две тонкие идут на печку радиатора,с двигателя который идут на печку ваз 2109 инжектор,я случайно поменял местка,как правильно не знаю
Сделайте пожалуйста обзор
смотришь на машину. левый шланг на термостат правый на железную трубу он короче должен быть.
скинь электронную почту я тебе картинку пришлю
@@user-youtube-lada скинул, отправьте пожалуйста
@@user-youtube-lada здравствуйте скиньте пожалуйста я вам отправил
@@AnsarMedia007 куда скинул? кидай сюда.
У меня при 90 с открытой крышкой уровень тосола сразу поднимается и через верх финарит из за чего так?
из за снятой крышки конечно. в крышке есть специальный клапан он и спускает лишнее давление. если с системой что то не так, например машина кипит то скорее всего неисправен клапан в крышке.
@@user-youtube-lada а почему у вас не выливается при тех же действиях?
В чем смысл загонять на эстакаду
У меня плохо греет печка причину подскажи пожалуйста на ваз-2115
Если у вас Калина ,то ничего не поможет ,пока не замените прокладку головки блока
это 2114
Я тоже кипяточком проверил открывается,а поставил 90 а он не открывает,хотя на нём написано 80 открытие.и чо делать.?
Картонкой радиатор прикрой, может поможет.
А если у меня с центрального вентилятора дует теплом, а с боковых и под лобовым дует холодом? Что тогда сделать?
проверить заслонки. может тросик отстегнулся
Не до конца прикрыта главная заслонка "зима-лето" со стороны водителя над педалью газа.
@@Иваныч-р3е Вот именно что до конца открыта
@@user-youtube-lada у меня этого тросика нету что делать? Мне надо будет его поставить что б на лабашь дула тёплым?
заслонки печки смотри
Самый простой способ прогнать воздух в радиаторе печки это закрыть крышку расширительного бочка, завести двигатель, нагреть пока не включится вентилятор, затем заглушить двигатель и подаждать минут 15-30. Воздух уйдёт сам по себе. Если конечно рабочая крышка на расширительном бочке.
Каким образом произойдёт сие чудо?
"Бочек" - это не правильно. Пишется бАчок - проверочное слово - БАК.
Да уж.. Все закрыл и воздух выйдет..? Ск к нас дбл....?! Жесть..
спс👍
А если обратка все норм гонит и воздуха нет в системе но всеже не греет печка ?
Қаз жарықта тусирмейсинба
Крышку поменяй и будет счастье
Если все хорошо работает не нужно газавать и прокачивать все само пройдёт.
Что тянеш кота за яица? Весь ролик хомуты тянеш.
Надо будет попробовать
После просмотра видео попробывал все отлично на улице машину оставляю прихожу заводить а там уж 90 градусов всю ночь стоит и не падает и про бензин после этого забыл где ж ты раньше был
После этих процедур,у меня машина на воздухе ездит
Термостат открыть или помпа
Термостат открылся вот и начало в бачек ссать, деятели
Вообще-то без радиатора через бачек сразу гонять должен
Антифриз рыжий, менять пора. Надеюсь в этом году хоть поменял, а то соты радиатора забьёт и прокачка не поможет.
уже поменял
Никогда не страдал такой хренью. Сразу если ремонтировал систему охлаждения, то протягивал патрубки. Залил тосол или антифриз. До полного. Посжимал патрубки рукой, и ни надо газовать до жопы. Воздушная пробка вылетает норм. И в бачке уровень нормальным становится.
У меня ваз 2110 на холостых печка дует теплым на ходу при движении дует прям холодным в чем проблема не подскажите к?
Добрый день
Решили проблему ?
Если пробка ушла в радиатор,а термостат не открыл большой круг,или открыл?
Термостат открылся, потому что нагрелся Нижний патрубок, толстый.
А если стоит газовое оборудование.то термостат 2110 тоже так само подключается.менять не нужно ничего
Вроде нет, такая же система охлаждения
Хочю уточнить перегазовка не нужна, нажал на газ и не отпускай минуты две.
Да
Что с освещением ни как нельзя.Что вы все какие?Знаете только подпишитесь,подпишитесь!
Тоже не греет, попробую, напишу потом если поможет
Посмотри причину, поможет th-cam.com/video/ndhxregj6n8/w-d-xo.html Удачи!
А что днём показать слабо?
Гранта термостат тебе в помощь,в машине жара
А почему именно помогает, никто думать не хочет. Все лечат последствия, а не причину.... th-cam.com/video/ndhxregj6n8/w-d-xo.html Удачи!
@@Иваныч-р3е ну тогда скажите,зачем на пробке расширительного бочка стоит клапан,который держит давление?
@@анатолийкузнецов-и2х пробка расширительного бачка с клапаном нужна для того, чтобы повысить температуру кипения антифриза всего на 3 - 4 градуса (со 100 до 104 гр). Всего лишь. А нужно это для того, что машина предназначена для эксплуатации в разных регионах, в том числе и горной местности, где высота может достигать нескольких километров над уровнем моря. На высоте жидкость и антифриз закипают раньше, например при 95 или даже 92 гр. Если антифриз закипит, помпа не сможет качать вспененную жидкость и мотор перегреется. Другими словами, клапан нужен например, нашим горячим кавказским парням, живущим в горах. Я же и ты, если не живёшь в горах, можем спокойно её выкинуть и ничего не случится. Но это не значит, что в тосоле не присутствуют микропузырьки. В горячем двигателе они всегда есть, это закон физики. Температура гильз цилиндров намного больше 100 гр. и достигает 200-250 гр. Выпускной коллектор может нагреваться докрасна, а это уже 500-600 гр. При соприкосновении с гильзами, нагретыми больше чем 105 гр и появляются пузырьки. Жидкость начинает закипать в тонком, миллиметровом слое. Но помпа смывает этот слой и не даёт закипеть всему тосолу, заменяя его более "прохладным", нагретым всего примерно до 88-92 гр. (разные термостаты). А вот если порвётся ремень на других моделях) или развалится крыльчатка помпы, то через несколько секунд антифриз вскипит сразу весь, и никакая самая исправная пробка с клапаном его не спасёт. Поэтому нет в мире иномарок, где патрубок обратки выходит из НИЖНЕЙ точки радиатора печки. Везде он выходит из ВЕРХНЕЙ точки радиатора. Изучите устройство печек Тойоты, Фольксвагена, Мерседеса, Опеля, Мицубиси, Сузуки, Пежо, Ситроена, Форда и т.д. Как бы ни стоял или лежал (вертикально, горизонтально, наклонно) но обратка у всех сделана из верхней точки радиатора, чтобы пузырьки могли всегда сами покидать его. Есть исключения из этого правила. Это наше " девятое" семейство, Калина, и Деу (ЗАЗ Шанс), с соответствующими "непонятными" многим проблемами с отоплением. Назовите мне иномарку, где ещё радиатор печки стоит патрубками вниз. Я подожду.
@@Иваныч-р3е а,да,пробка для того,чтоб поднять температуру кипения?а я почему то думал,что как раз давление в системе и не дает образованию мелких пузырей в жидкости,так называемого эффекта кавитации,и антифриз имеет более высокую температуру кипения,чем 100 гр,и даже 104.хороший антифриз начинает кипеть при 107,и при рабочей температуре двс в 90 гр если и выделяются пузыри,то не в таком количестве,чтоб создать пробку воздушную,пример следующий,на родном 09 термостате за -25 за бортом и температуре двс в 80 гр сразу же после остановки печка начинает дуть холодом в ноги,почему?неужеле за пол минуты при 80 гр двс образовалась пробка в радике?я думаю нет,просто не хватает напора от помпы продавить весь радик,ведь от термостата идет патрубок как в печку на подачу,так и во флейту,на обратку,поэтому исключив обратку на флейту,весь подпор пойдет на печку,поэтому гранта термостат как никак хорошо.а по поводу двс японии,вагов и тд,у них система охлаждения вообще по другому,разберите 1nz,все увидите сами
@@анатолийкузнецов-и2х пробка именно для поднятия температуры кипения. Кавитацию приплели.... Загуглил бы хоть, что это. Кавитацию впервые открыли при разрушении гребных винтов на судах. Кавитация - это появление пузырьков газа в жидкости за тыльной стороной винта из-за РЕЗКОГО УМЕНЬШЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ с последующим схлопыванием пузырьков и разрушением металла в виде раковин. Может наблюдаться на лопастях насосов и турбин. Допустим, температура закипания антифриза даже 107 гр. Ну и что? Температура гильз намного больше. Красный цвет выпускного коллектора (загуглите) соответствует 500 - 700 гр. По некоторым данным, температура коллектора может достигать больше 1100 гр. (Загуглите) Вот позтому температура гильз более 200 гр. Давление в системе 1,2 атм. Давление в топке паровоза для страгивания с места 5 - 7 атм. Для движения нужно 10 атм. Для движения в горку нужно уже 15 - 20 атм, Давление огромное, но пузырьки пара продолжают появляться и двигать многотонный состав. Вы и это будете отрицать? Именно пузырьки скапливаются постоянно в задней части радиатора. Вот для этого и нужен Грантовский термос. Так же было и у меня. На холостых один патрубок горячий, один тёплый. Чуть газанёшь, и оба горячие. Но ведь газанул - выгнал пробку. Почему же она опять появляется? Откуда снова и снова? Почему же стоит только наклонить радиатор патрубками выше и сразу идёт жара всё время, и не надо газовать? И не нужен тогда Грантовский термос. Почитайте комменты под моим видео. Конечно, встречаются люди как вы, не желающие думать. Вместо споров возьмите и проверьте сами. Больше не буду повторять одно и то же. По опыту знаю, что если человек сразу не понял и упёрся, дальнейший спор бесполезен. Удачи!
Пробовал так делать термостат открылся радиатор горячий вентилятор срабатывал раза 2-3 а из шланга так тасол и не побежал что может быть ?
Может забит тонкий пароотводящий шланг или штуцера на основн радиаторе или бачке. Были так же случаи неправильного подключения тармостата "умельцами". А главная причина холода печки здесь th-cam.com/video/ndhxregj6n8/w-d-xo.html
👍
Термостат на 92 стоит. За помпы и воздуха может быть?
Посмотри причину th-cam.com/video/ndhxregj6n8/w-d-xo.html
Поставил термостат от гранты и дополнительный насос от газели.и ни какой пробки
прокачал систему. 0 затрат и никакой пробки)
Когда на холостых холодно а на оборотах теплее смотреть в первую очередь надо гбц прокладку, а вот бжыкать газулькой как ты не надо, а то помпа станет не хорошей и ремню кирдык быстро прйдет.
Прокладка заменена, всё заменено, абсолютно всё по системе охлаждения НОВОЕ!!!
Братан, ты с Архангельска? Я тоже. Есть возможность встретиться если че? По машине может сможешь помочь? 14ка. Не бесплатно , естественно
Добрый вечер пожалуйста подскажите у меня тоже ходлодный воздух дует из печки на ваз 21 06 тоже надо заехать в горку и гозовать да или как ?
с классикой не пробовал. Вы попробуйте если можете. Получиться или нет мне скажите. самому интересно.
@@user-youtube-lada нет не стало всё равно холодный воздух но не всегда холодный воздух бывает и теплый воздух тоже бывает,
@@ташуГабаев у вас где-то неправильно подключены шланги системы или неисправна помпа.
На классике с всасывающего коллектора снимаешь тонкую трубку и ждёшь пока потечёт антифриз
@@Командор-х5ж спасибо за информацию 👍👍 но я уже избавился от жигулей и купил w124😁😁👍👍👍
7 минут бесполезного видео.
Скажите у меня греет только холодным в холостую и при езде.Что это может быть?!
заклинил термостат. жидкость идет по большому кругу и не успевает нагреваться
попробуй запустить двигатель. пусть температура поднимется до рабочей потрогай патрубок который идет к радиатору нижний. он должен почти сразу нагреться как только термостат откроется. надеюсь понятно.
А кран то открыт?
@@user-youtube-ladaспасибо, уже греет.Заменил неделю назад антифриз,пару дней не грело,а потом в порядке.Может что-то забилось тогда.
Температура 90 уже,у тебя только тёпленький пошёл?!там уже жара должна быть
Так точно
У меня а салон что две трубки,одна горячая другая тёплая. Воздух еле тёплый дует.
делал как на видео?
@@user-youtube-lada пока что ещё нет.
@@ruslans3133 посмотри здесь, поможет, если поймёшь th-cam.com/video/ndhxregj6n8/w-d-xo.html
А если не течёт???
Рабочая температура двигателя 70) в чем проблема? Это плохо? Тоже четырка.
У тебя термостат заклинило, меняй.
Жидкость сразу гоняет по большому кругу, через радиатор передний. Так не должно. Поменяй термостат, я себе ставил (Лузар).
Спасибо, я так и думал.
А как можно с тобой связаться? Хотел бы поузнавать у тебя на счёт четырки.
@@juriyn3135 а что узнавать?
А что такой шмурдяк залит в системе охлаждения ?ещё и пенится там походу отопитель печки весь забит!!!! Гранта термостат на 92 градуса..и помпу лузар..турбо и будет тебе счастья!
А почему именно? Что именно происходит, не задумывались? Почему помогает ускорение потока? Потому что радиатор печки стоит задом кверху, вот и всё! Нигде в мире так не ставят, только у нас.... Смотри причину здесь: th-cam.com/video/ndhxregj6n8/w-d-xo.html И тогда можно ЛЮБУЮ помпу и не нужен Грантовский термостат!
У меня с обратки тосол не бежит и уровень тосола подымается с других патрубков. Это помпу менять надо?
Думаю да. Помпа.
А если у меня антифриз заливается в радиатор?
Тебе проще.обратка же есть?
@@user-youtube-lada Обратка это расширительный бачок?
@@МихаилПолетаев-с5ф тонкий шланг в расширительный приходит от радиатора.
эл помпу от газели, и забудешь про холод,воздух,и тд!!!
Правильно! Но почему? Что происходит? Почему именно помпа помогает? Я тоже замерзал, пока не понял причину th-cam.com/video/ndhxregj6n8/w-d-xo.html И теперь помпа не нужна, как и Грантовский термостат. Удачи!
У меня на 2109 только начинает идти с обратки и сразу из бочка все наружу прет.кипит
Термостат рабочий? Может заклинило?
@@user-youtube-lada рабочий.открывает закрывает
У тебя скорее всего газы с блока идут в бачок, прокладка гбц, или трещина в блоке, эмульсии нет на щупе?
@@user-youtube-lada привет. Да нет прокладку новую ставил.газы не идут.антифриз окощался гавно .взял другой и все в норму стало
У меня того нет как указано
Открываю крышку тасол подымается выливается
гбц прокладка скорее всего
Выкинь это термостат нахрен и поставь от десятки 6 выходов вроде будет тебе Ташкент в машине и счастье
У меня на ваз 2109 бурлит радиатор печки и что дальше делать
Пробку выгонять.
@@user-youtube-lada как братан я не знаю
Видео то об этом.
@@user-youtube-lada где посмотреть
Подскажите. Стоял грел машинкминут 30 даже подгазовывал, выше 70 градусов она не нагревается нижний патрубок холодный. Почему так?
патрубок нагреется при температуре открытия термостата 86 градусов. у меня такой термостат.грей больше
Пишу с чужого Ника. Ты грел 30 мин ,так можно и больше греть и температура не поднимется . Сколько градусов температура на улице то была ? Может тоже - 30 .Я на гранте на зиму закрываю дыру в бампере ,нижнее охлаждение радиатора ,оставляя только отверстия которые на уровне фар. Автоодеяло на зиму ставлю.Если нет автоодеяло найди кусок воилока толщиной 5-10 миллиметров ,Я так делал на классике раньше . Все зависит от погодных условий твоего региона и где ты в основном ездишь за городом или в городе по пробкам стоишь !
Прокладку поменяи гбц
Менял, всё что связано с системой охлаждения. Всё поменял. Это же Ваз
На холостых дует холодным ток на оборотах и движения нагревается:( помпа и термостат новые :(
Помпа дрянь, я тоже стал замерзать именно после замены помпы, пока не перевернул радиатор th-cam.com/video/ndhxregj6n8/w-d-xo.html Сразу пошла жара даже на холостых и с плохой помпой. Удачи!
Прокладка ГБЦ ее примерно меняют раз в 100к км
Я поставил газелевский насос от печки.
Вот тоже об этом думаю. Только пока некагда, у нас морозы, - 25,-30. Гараж другим занят.
А как ставить, где? На входе в радиатор печки под капотом?
@@aslan3715 не надо насос ставить. Причина в другом th-cam.com/video/ndhxregj6n8/w-d-xo.html
А если не где не текет
В смысле? обратка не течёт? или что? а термостат открывается?
текет...
Я начал кочать .выдовил антифриз. Почему-то?
От куда?
@@user-youtube-lada с раширителя
@@user-youtube-lada промыл печку поменял . И началось такая херня . На холостых холодный воздух дует.
@@РадмирХакимов-к3ь то же самое у меня. Как решили проблему?
@@prppprr решил проблему ?у меня тоже самое ,решил воздух выгнать прогрел машину ,начал газовать тут же выдавило через расширитель весь антифриз ,помпа новая ,радиатор новый термостат тоже новый что может быть
эстОкаде😂😂😂😂
После замены жидкости может холодным дуть печка
конечно. Воздушную пробку нужно выгонять.
А что нельзя систему на ходу прокачать
На 14 всегда воздух сам выходит что чушь воздух
нет. не всегда. ты зимой за поездку не успеваешь нагреть машину так чтоб открылся термостат. А вот когда термостат откроется тогда воздух то и выйдет. А это всего лишь один из вариантов.
Сдорова. Вот у меня проблема поменял новый термостат нагревается до 90. И всё и на скоросте. Так же стоит и на холостых оборотах печка дует холодным газанёшь дует нормально теплый воздух. В чём проблема?
Плохо качает помпа, воздух в системе, радиатор печки плохой, низкий уровень охлаждайки. Любая из причин может быть.
Спасибо . Радиатор печки новый помпа средний качает. Был воздух в системе я его выгнал.
У меня тоже такая проблема. Термостат печку помпу все поменял.
Если нашёл причину скажите и мне. У меня 2115
@@АтбСмирнов Новый радиатор не показатель радиаторы разные сейчас бывают. В магазине попросите выложить на витрину разных производителей сами увидите разницу по весу и по заполнению ламелями.