Из личного опыта: рекомендую, если возникла необходимость, менять помпу только на оригинал, у дубликатов крыльчатки меньше , помпу ставить на максимально тонкую прокладку, проверив чтобы не задевала за корпус.
Термостат запускает печку притемпературе 80 градусов.Заглушите обратку ниже термостата. обратку печки запитайте выше термостата.Нужно сварить из труб на35мм уголок под углом 120 градусов приварить к уголку трубку на 10мм.Разрезать патрубок г образный который от термостата до блок вставить туда уголок.Затянуть хомутами на 10 мм трубку обратку от печки.Теперь все охлаждение движка идет через печку.Тепла будет немеренно.Теплей моей 7ки в городе нет ездию так 6 лет.В инете этого нет сам допер не верите сделайте работы на 2 часа.Расходов нет.
Водительский стаж почти 47 лет, за всё время я ни разу не столкнулся с тем чтобы датчик температуры на автомобилях отечественного автопрома неправильно показывал, а вот на иномарках это бывает часто, особенно на volkswagen t4, через час а то и полтора при заведённом двигателе только стрелка поднимется до реальной температуры, да и ещё на многих автомобилях, где стоят инерционные указатели температуры, слишком долго перечислять все! А насчёт давления на иномарках там до того распирает патрубки на горячем двигателе что их сжать невозможно, они как стальные становятся, хотя в инструкции написано, что клапан на пробке заливной горловины срабатывает на 1кг/см, а по факту даже патрубки разрывает,на советских автомобилях на пробке было написано -0,5 и патрубки никогда не рвало!
Если кому интересно.Мысль не моя,но она мне понравилась,и я ей пользуюсь.В журнале ЗР(За рулём) есть хорошая рубрика "Советы бывалых,"от,там прочитал этот совет.Человек на своей Волге ГАЗ-24 поставил кран на патрубке,идущем на радиатор.Т.е.,чтобы тепло не уходило в радиатор,а шёл быстрый прогрев двигателя и тёплым был салон,а не улица.Раньше были краны вентильного типа,сейчас шаровые,их считаю удобнее использовать.Вопрос:что это даёт?Прогрев проходит быстрее,teмпераtуру держу такую,какую мне надо,а если мороз,при условии,что работает печка,то в городском цикле вообще этот кран можно держать закрытым.Потому что езда менее активна,чем на трассе.Ни один tермосtat вам не даст подобного результата.Минус этого применения в том,что нужно осуществлять,как, впрочем, и без того,контроль за teмпераtурным режимом мотора,чтобы не допустить перегрева.
Нормальный термостат на 88 как раз таки справляется. Фирма tama. У приятеля была креста 100 кузов рестайл-гфе-двушка бимсовская-вот -27 на улице в салоне в свитере пот градом тёк. Никаких дополнительных помп и картонок. Она так и должна работать печка на маркообразных. Реально, как будто в август попал, когда +38 в тени. Вот это печка и вся система исправная.
Не можно применить хим средства, а обязательно применить. Для этого взять сливной насос из стиральной машины и промыть им с химозой. И не забыть снять сливной шланг от стиралки. Он как раз подходит для печки. Но сам он давить жидкость через печку не будет. Для этого надо подсосать. Так как у него 0.2 атмосферы. Сам промывал им радиатор печки на шевроле ланос. С каждым годом грела меньше. 2 недели назад вообще перестала греть. Промыл отдельно от системы и систему отдельно, теперь грет не плохо. промывайте систему и меняйте антифриз чаще. Всех с наступающим!
Это всё мудовое рыдание ты написал! Открою два секрета. Первый -это не надолго и проблема не решена. Вторая проблема и самая правильная! Это замена теплообменника (радиатор печки) на новый! Проверено уже на трёх авто! Пока не поставишь новую железку (радиатор печки) все эти промывки временное решение проблемы.
Как делал я (на классике): слил антифриз, взял дистиллированную воду, смешал с лимонной кислотой, залил в систему, завёл и жду кипячения, как увидел что начинает кипеть, подержал минут 10, глушу, и минут через 5 снял патрубок радиатора, слилось много овна, завёл на две минуты слил остаток, и где-то через полчаса сменил крантик печки, новые шланги, новый термос, свежий антифриз и вуаля, и да, после этого крантик у меня не закисал как у многих, ведь это болезнь у классики. Всем ровных дорог.
Неделю ездил на воде с добавлением каустической соды или другое название "кальцмнированная сода. После прогреваю машину, открываю не много сливной кран или пробку, а в расширитель бросаю шланг с про точной водой. Завожу двигатель и слежу за тем, чтобы напор про точной воды был чуть больше, чем напор вытекающей из сливной пробки, охлаждающей жидкости. То есть слежу за уровнем воды в расширительном бачке, либо за уровнем в радиаторе охлаждения. Примерно только через час работы, замечаю, что сдиваемая вода, стала прозрачной. При этом можно временно извлечь термостат, а обороты двигателя по желанию прибавить, чтобы очистка происходила быстрее и поднимались осевшие отложения ржавчины. Ну примерно так. Иногда приходилось снимать радиатор печки и промывать его, присоединив одной стороной к крану с про точной водой, закрывая другое отверстие рукой и при набирании давления примерно до двух атмосфер, резко открывая и выпуская давление воды. Конечно слишком превышать давление не желательно, но лично у меня, при двух атмосферах, проблем ни когда не было, а польза была очевидной!
@@yanbelov5000 тоже как вариант, но не надо забывать о том что каустик может скомковаться, забить пару каналов, он плохо растворяется в воде, для этого хорошо использовать дистиллированную.
@@ВиталийСергеев-ь5я если изначально вы растворите акустическую соду и зальёте раствор без возможных кусков, то в процессе работы двигателя, новых кусков не образуется. Вообще рекомендуется каждый день сливать получившийся раствор после например работы и утром заливать новый. Но не всегда на это есть время. Чаще всего утром просто проверяю уровень в радиаторе и в течении недели езжу на том, что есть. Потом промываю, как уже описывал, минимум час и заливаю тосол либо антифриз.
Здравствуйте Алексей Я подписан на Ваш сайт ,смотрю ролики... Спасибо большое за Ваш труд , Вы помогаете и профессионалам , и дилетантам. Пожалуйста продолжайте помогать людям. С уважением к Вам.
Была Таврия. Потек рад. печки. Снимать 5 минут. Купил медный восьмеричный с буравчиками . Создаёт завихрение тосола. Поставил. Жара была зимой в салоне как летом.
Много причин! Для начала нужно промыть печку и заменить антифриз! Как мыть? На 5 литров воды обычной теплой насыпаем 3 пачки лимонной кислотой, и заливаем в систему охлаждения, если не хватило доливаем ещё! И запускаем мотор, когда мотор нагрелся до рабочей температуры засекаем 10 минут и иногда подгазовываем до 4х тысяч оборотов раз 5 в минуту. После 10 минут сливаем. Промываем до тех пор пока эта жидкость не будет сливаться светлая, в конце заливаем дист воду, даем поработать минуту 5 на холостых и сливаем. Все, можно заливать качественный антифриз или тосол. Мне очень это помогло! Зимой в - 25 в машине было еле еле тепло, после этих манипуляций стало не просто тепло, а жарко P.s В моем случае я делал 6 подходов пока не слилась чистая жидкость, вышло очень много шлака. А до этого менял и помпу и термостат, не помогло!
Радиатор печки помыть надо или поменять! Какие краны??? Жигули и семейство Самары брать не будем, их почти не осталось. У всех сейчас управление печкой идёт заслонками воздуха. Через радиатор циркуляция идёт постоянно
Если дело в малой циркуляции провер ить просто на заведенном двигателе отключите вентилятор на время и если после включения вентилятора вначале пойдет горячий а потом начнет остывать т о точно - слабая циркуляция. Но в основном это конструкция радиатора. Сейчас .там ставят круглые трубки. Страшная глупость
Всё классно что ты говоришь, бывают повторение)) ну как говорится повторение мать учения, бывает что-то забыл, потом увидел тебя, и вспомнил ой надо будет сделать👍
если радиатор печки забился грязью, то его лучше заменить на новый, т.к. почистить её это так себе затея, может поможет а может и нет, тем более что стоят они не так дорого
Когда промываете печьку, на обратку поключите подачу, а на подачу обратку, потом как погоняете раствор так поменяйте шланги подачу на подачу и обратку на обратку и так несколко раз надо менять шланги.
Я вот тут подумал... Уж коли вкорячить электропомпу на контур печки то почему бы не запитать её так что она будет выключаться только при вынутом ключе зажигания. То есть при глушении двигателя можно обеспечить циркуляцию ОЖ по настроению(10-50 сек).
Промывать радиатор печки лучше с содой воду подагревать до 60 градусов. Насос котрый будет гонять по кругу лучше вибрационый типа малыш. Время промывки от одного до двух часов.
Не надо извращаться и ставить допы разные. Просто приведите автомобиль в надлежащий вид. Промойте - замените радиаторы, залейте нормальный антифриз и да пребудет с вами дорога.
А если основной радиатор и отопителя новые и уровень антифриза в норме то что делать? У меня Опель вектора А зимой в минус 10 не нагреть печку. На месте стоишь на холостых печка еле еле теплая, даёшь обороты до 2500-3000 начинает немного греть. На ходу вообще стрелка температуры на синей отметке, вся морда заткнута, на светофорах в городе вентелятор охл работает в постоянку.
@@ДенисГарбар-р9вУ вас в машині 2 причини. Попало повітря в радіатор печки. Або погано антифріз проходе крізь соти печки. Потрібно новий, і щоб соти були не круглі.Чим більше буде сот в печки, тим краща буде тепловіддача.
Подскажи дорогой пожалуйста ! Что делать с печкой на 221 мерседесе s 450 рейсталинг , поставил новый электроклапан , проверили вибаска , промыли радиатор лимонной кислотой ,фильтры все поменял , всё церкулирует , всё работает , но, тепло не идёт , на задний отсек идёт чуть сильнее а на передний ставишь на 4 единицы обороты и уже идёт почти совсем холодный воздух . Подскажите , буду век благодарен , СПАСИБО .
@@AleksejX Спасибо огромное ! Пожалуйста , что мне подсказать своим местным мастерам по ремонту , именно какой насос и в каком месте , если вас не затруднит ? Спасибо ещё раз !
Одной из первых моих машин была ваз-2109 с высокой панелью. Там всегда печка греет просто тёплым воздухом в лучшем случае. Когда ещё даже не было интернета я в журнале "за-рулём" вычитал совет что нужно просто просунуть руку под панель слева от центральной консоли и нащупав рукой кран в который приходит тросик, довести кран до положения максимум. Оказалось что при установке ручки на максимум сам кран ещё примерно треть не доходит до полного открытия потоку жидкости. Из-за короткой рубашки тросика видимо! С тех пор печка грела как в бане)))
Как в бане-это когда в -27 с сильным ветром не то, чтобы печка просто обжигала ладонь, а в салоне на хх в свитере пот градом тёк. Креста 100 кузов рестайл-гфе-двушка бимсовская была у приятеля. Именно так печка работала. Не по слухам, а лично в этом убедился.
Здравствуите машина ауди б 4 все заслонки проклеил помпа радиатор новыи радиатор горячмй температура 90 печка дует хорошо но в салоне прохладно что может быть
Вообще я так понимаю речь шла о исправной системе охлаждения,а ваше описание тянет за собой ещё кучу неприятных моментов, про неисправность пробки радиатора ,это не сильно влияет,хотя всё зависит от модели.
@@РустамВьялкин Не всегда. Если маленькие трещинки на кольцах-будет прогреваться дольше и печка только ьёплым дуть, и только на трассе после часа езды сильнее. А темпер на приборке ровно середина. На Пизаре было такое.
Здравствуйте уважаемый!!! Я ваш подписчик с интересом смотрю ваше видео познавательно очень. У Меня ЛЕНД КРУЗЕР 200 с 2007 года выпуска. Печка с левой кт.е. со стороны водителя дует холодный воздух на ноги и лобовое стекло, а с правой стороны горячий воздух. Помогите пожалуйста разобраться.
Здравствуйте у меня Ниссан санни фб15 холодно в машине, поставил дополнительный насос. На обратку сосёт из печки, но что то результат не очень. Может поставить на вход в печку, но что-то я боюсь вдрук печку разорвёт. Машина 2001г печка родная там старенькая. И возможно циркуляции быстрей будет и теплее. Но боюсь, что посоветуете.
Мой опыт показывает мне что проточной водой печку не почистишь . Если только для профилактики. И никакая химия и ничего не поможет, лично мне не помогало. Только демонтаж (разбирал и чистил в ручную) или замена. Жаль на отечественных авто не установлены фильтры для охлаждающей жидкости .
Здравствуйте, воду Дистилированную желательно до 90°нагревать, лучше лимонной кислотой с уксусом 70% (вначале 250г лимонки и грамм 100 уксуса) при нагреве усиливаю концентрацию кислот , часа 2 туда обратно гонять, затем тоже дистиллированной водой с содой погасить кислоту минут 15 туда сюда, продуть радиатор воздухом и только после этого поставить Фильтр механической очистки Tim JH-1003 муфтовый (НР/НР), латунь, со сливом Ду 15 (1/2")с головки на печку(купил силиконовые патрубки). Далее с войлоковой обмоткой(я купил коврик из войлоковой шерсти в магазине все для бань за 330руб, не синтетика)постриг на лоскуты намотал в один слой дополнительно на фильтр сетку внутри TIM-JH1003 обвязал проволокой от старой аппаратуры(пластиковые хомуты не влазят), и только потом все подсоединять и доливать антифриз, держа на холостых 10мин. до 2000 оборотов убрать завоздушивание. Ташкент теперь,P.S.у фильтра снизу откручивается стакан в нем войлок меняю сначала при 100км потом по мере засорения (окалинами, герметиком, шламом и т.д.Всем удачи всем тепла и добра. Насос доп поставить Насос отопительный start volt VPM 0363
Ещё бывает,трос краника ходит,а он внутри развалился,но последние время краны не ставят,печка работает как радиатор охлаждения круглый год, пример Ниссан Жук,Экстрэил, Тойота Королла, Корона, Пробокс,Виш и ТД,свежие машины,всем управляет, заслонка переключения,с холода на тепло,не путать с направлением потоков,ну а первый признак засора радиатора печки,это когда на холостых дует плохо,а на оборотах лучше, промывка помогает не более в 10-20/процентах, всё же лучше поменять.
Я тоже считал что лучше поменять на новый, но в последнее время с помощью специального оборудования химическими растворами очень даже классно прочищают радиатор. Это обходится на много дешевле, не надо разбирать (на некоторых машинах это очень проблематично ), не надо покупать новый радиатор (не факт что качественный ). Так что можно попробовать, что я и собераюсь на днях сделать. Если не забуду здесь же отпишусь каков результат.
Давление печка выдержит и 6 атм. Бочек взрывается расширителя от кипения, думаю там атм. не слабая. Ни кто печку не меняет, и завод по гарантии меняет только бочек. Думаю на счет это видио снимите , у соседа крышка сброса давления не сработала и бачек лопнул, радиатор живой
Здравствуйте Алексей уменя голф 3 .1992года механика моно не работает заслонка зима лето можно закрыть вручную холодный сторону подскажите пожалуйста спасибо
Леша привет! Пожалуйста расскажи про дополнит электро помпу на печку,у меня ДОДЖ ГРАНД КАРАВАН,церкуляция слабая, только на оборотах выдает тепло у меня.
Здравствуйте! У меня ниссан вингроад 1998г.в y10 GA15 . Я случайно замкнул генератор. Теперь не работает вся электрика кроме фар. Подскажите пожалуйста что делать или что может быть???
Алексей здравствуйте.тут такая проблема,на месте стоишь печка греет как положено,как поехал по трассе всё дует холодный,как только вьезжаешь в город опять дует горячий.ауди а6с6 2.0тди.
У меня на спортейдже пока двигатель не прогреется до 70-80 го печка слабо оч греет (дует) Я так понимаю что она ведь должна сразу начинать греть и обогревать салон до того,пока температура двигателя не поднимется до 90гр
У меня на авто печка прохладная, машина после выключения закипает, проверили помпу, термостат заменили, радиатор на авто и на печке поменяли, систему с химикатами промыли. Антифриз залили новую. Датчики темп поменяли. Не помогает. Доп насос поставить? Сомневаюсь.
Мне продували компрессором. Было очень много грязи. Заплатил 200 или 300 грн. Хватило на 1 зиму. До этого менял радиатор печки. Обошлось около 4 тыс. Хватило так же на одну зиму
У меня такое было, пару недель назад, то я просто поменял радиатор и сейча греет что нимая. У меня вообще не грела, когда сняли старый радиатор то он бы полностю забит. А сейчас всё супер, и у меня дизель, 3-5мин. и в машине жара...А видос, очень полезный...
Поставте перед радиатором и декоративной решёткой бампера, две картинки, по высоте чуть выше длинны, чтобы картинка слегка изгибалась, а не прижималась к к радиатору. Эти две картинки можно сдвигать или раздвигать, для уменьшения потока холодного воздуха. Совсем закрыть, то вы будете ездить как летом, со включенным вентилятором. Это можно отрегулировать самому. Секрет прост. Можно не благодарить. Я сам долго мучался, пока не придумал такой способ. Всем удачи, всех с Новым Годом.
@@victors7589 При исправном термостате, температура выше 86° не поднимаеться проверял по БК штат. Это, чтобы вы знали и не умничали. В пробках - не в счет. Можно конечно сделать самому регулируемый термостат, а можно купить кооперативный, который будет работать при более высоких температурах. Но тогда, двигатель будет постоянно кипеть и может не успевать включать вентиляторы. А на лето, такой термостат, нельзя будет использовать. Придеться снимать каждый раз, так легче две картонки убрать, чем сливать антифриз и менять термостат, как зимние колеса два раза в год.
@@001strannik4 Так в том-то и вся соль! Исправный термостат не пустит воду в радиатор при холодном двигателе. Ключевое слово "исправный". Поэтому уменьшать теплоотдачу радиатора при исправном термостате бесполезно, а вот риск перегреть движок, колхозя с картонками, возрастает в разы. Плавали, знаем.
@@victors7589 тебе же говорят, что исправный термостат зимой больше 86° не прогревает. Езда по пробкам не в счёт. Бесполезно тебе объяснять. Плавальщик, знающий.
@@victors7589 тебе же говорят, что исправный термостат зимой больше 86° не прогревает. Езда по пробкам не в счёт. Бесполезно тебе объяснять. Плавальщик, знающий.
В Лексусах/Тойотах частой причиной ,когда водителю дует горячим,а пассажиру справа холодным,является неисправность сервопривода заслонки.. А многие это считают за засоренность радиатора печки
Подскажите пожалуйста, а если у меня на Киа Рио , печка изначально работает норм на одной температуре (24) примерно 2 часа, а дальше на этой же температуре дует холодным воздухом, пока не до кручу до 28 или почти до конца, то в чем проблема ?
Скажите пожалуйста, а скорость вращение помпы в двиготеле от ремня ГРМ в согласовке пойдёт, пойдёт, с этой тоесть с этим насосом - или что-то быстрее будет проталкивать антифриз, а что-то медленнее, чтобы не получилась разница в скорости помпы на двиготеле и насоса пренудительного, спасибо заранее, или ребята пж кто в теме, спасибо
Доп. помпа врезается в шланг обратки печки, что увеличит объём и скорость прохождения ох. жидкости через саму печку и это не как не влияет на работу основной помпы. Ну представь , в реку впадает ручеёк, прошёл дождь и скорость потока увеличилась, как это повлияет на саму реку? Да не как. Посмотри на диаметр шлангов системы охлаждения двиг, и на диаметр шлангов печки. Я ставил доп. помпы от Газели, на Москвичи, Волги, и всегда в авто становилось жарко! Эх когда это было 🤷♂️!!!
На вазовской классике краник печки потек на 2 год. Поставил керамический 15 лет проблем нет. И еще на классике нет воздушного фильтра печки, поэтому радиатор печки может просто не продуваться
Здравствуйте, закрываю автоодеялом движок на Прадо дизель, Интер кулер тоже закрыт пока двигатель не прогрет, затем открываю окно в одеяле на интеркулер для охлаждения турбины Можно ли так?
На Волгах я всегда исключал кран из системы. И ещё! Умники на Газе всегда на отопителях Волга подачу подают сверху... Как обычно со всей Советской техникой, получил, перебор полный своими руками...
Антифриз тоже имеет роль в прогреве,если вы живёте в холодном регионе,то лучше заливать антифриз красного цвета,если залить антифриз зелёного цвета,то он по составу,отличается от красного,поэтому от зелёного антифриза остаётся плёнка на шлангах,которая защищает от ржавчины и соответственно из за защитной плёнки меньше теплоотдачи,а в красном антифризе этого нет,соответственно и теплоотдача больше.
Зелёный антифриз (G11) сделан на силикатах ничего эта плёнка не защищает, просто это отложения силикатов, которые засирают контур охлаждения, именно по этому придумали антифриз на карбоксилатах G12+
Привет Алексей! В чём может быть причина. Подскажите пожалуйста а то замерзаю. Включаю печку температура 🌡 падает, выкл подымается. Менял термостат, печку, помпу, без изменений. В прошлом году такого не было в салоне жара была в футболки👕 ездили. Менял печку стояла крупным сечением соты были, сейчас поставил мелким сечением. Из за этого может быть, или всё таки я думаю из-за помпы. Термостат менял 3раза это не из-за него. На выключенай печки температура 🌡 подымается Термостат открывается. Если что то у меня кранов нету
Что за машина? Какой фирмы термостат? Какой тип двигателя? Возможно воздушная пробка(задрать морду вверх и погазовать). Возможно посторонний предмет в термостате. Возможно шланги печки попутали. Бывает и новый термостат приоткрывается уже на 67°(было дело с vernet), можно проверить картонкой перед радиатором. Слабо печка может греть из-за недостаточной циркуляции(у новой помпы зазор у крыльчатки больше допустимого).
вот толькошто родилась идея - ПОДСОЕДИНИТЬ ПЕЧКУ В ОБЩУЮ ОХЛАЖДАЮЩУЮ СИСТЕМУ БЕЗ КРАНА ВООБЩЕ !!! А идея в том , что бы заключить радиатор в кожух , который и будет регулировать подачу горячего воздуха в салон ! летом просто перекрывается выход из кожуха и горячие потоки вытесняются обратно в подкапотное состояние или радиатор печки вообще блокируется ! ВОТ ВАМ И РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ С КРАНИКАМИ ! ДУМАЙТЕ , БРАТЬЯ ! 😄
В каком режиме печка должна греть сильнее? Увидел в Ютубе, что сразу надо на рецеркуляцию включать. Так действительно греется чуть быстрее, но в этом режиме все равно печка хуже греет, когда забор воздуха снаружи идет. На обычный режим переключаешь - прям кипятком дует, а в рецеркуляции - так себе🤔
Тоже возникла проблема, печка перестала греть на УАЗе, причина подогреватель лунфей 2квт с помпой, через которую плохо циркулирует тосол, убрал загрело 😊
Вопрос по дополнительному насосу: Он сможет заменить помпу или хотя бы в жару увеличить прокачку жидкости , когда летом в пробках в городе часто на малых оборотах включается вентилятор , что бы дополнительно дать охлаждение движку ?
По всякому бывает, знакомый купил Жигули летом, осенью вылезла проблема не греет печка. Что только ни делали, решили достать радиатор печки и когда вытащили оказалось что он упакован в целлофан. Вот такой сюрприз родом из Тольятти.
После замены водяного насоса на холостых еле тёплая. При 2000 -х оборотах руку не удержать.Поменял на другой- та же картина. До замены всё было в идеале. Авто ТАЗ.
Добрый день Алексей, я поставил дополнительный насос отопителя от газели на авто, прставил на вход перед печкой, а многие советуют ставить его на обратку. Что мне делать, переставить на обратку чтобы не порвало трубки радиатора или оставить так? Радиатор печки у меня новый
Только не могу понять, смысл промыть радиатор печки, он опять через пару часов снова забьёться . Надо сначала всю систему охлаждения промыть, и последний очередь только радиатор печки. Тогда всё будет хорошо))
радиатор печки ,это и есть фильтр системы охлаждения,вся грязь собирается на входе в радиатор. По всей системе ее циркулирует крайне мало. По большому счету,радиатор печки после того как забивается,необходимо заменить. но,так как эта деталь не дешевая,то многие ограничиваются его промывкой.
@@AleksejX Ну он не совсем холодный сильно тёплый . Но в машине прохладно . Я подумал мож термостат не работает и гоняет по большому кругу . Радиатор не купит , машина ⁹⁹⁹92 года , вентиляторы включаются редко даже летом . От этого сужу помпа работает исправно . А вот мысли о термостате не дают покоя . Что можете посоветовать ?
Если термостат сдох и о.ж. хронически циркулирует по малому кругу, печка Вам не нужна, все равно Вы никуда не уедете. Если заклинило в другом положении, прогревать мотор вы будете до получаса, в этом случае печка будет наименьшей Вашей проблемой. Если двигатель греется нормально (быстро прогревается, но не перегревается в работе), то термостат исправен.
Смотрю все ваши ролики с удовольствием. У меня такой вопрос возник. Печка дует горячый воздух, вроде бы все хорошо, но слабо дует и в ноги и с торпедо.Филтр меня. не че не поменялось. В лобовое стекло стекло дует хорошо 🤔
ну я бы сначала помыл "всю" систему охлаждения. спец средством! затем покатался пару дней на воде. затем вымыл бы печку. мыл бы печку лимонной кислотой на 2 литра воды примерно 100 гр. раствор лимонки в виде почти кипятка заливаем в печку на 10 минут. ну и после промываем и продуваем печку. заливаем антифриз. и наблюдаем за его состоянием в течение полу года. если помутнел, я бы повторил. процедуру. но будте внимательны. может что нибудь и потечь после таких манипуляций. тут уж все зависит от состояния системы...(ланос1, 5помпа потекла. ну печка теперь греет! )
А я вот на руки глянул и сложилось впечатление, что из интернета собрана поверхностная информация из технологии изготовления т/ср-тв а ля 90е... На сегодняшний день избегают кранов отопителя салона по причине дополнительных возможностей неисправности системы охлаждения (протечек). Применяется изменение потока воздуха. "+" дополнительные циркуляционные насосы - ещё одна головная боль по протечкам. Полезная информация есть в роликах по "Ланос 1.5" на предмет изменения расположения терморегулирующего элемента системы и его параметров по температуре.
Из личного опыта: рекомендую, если возникла необходимость, менять помпу только на оригинал, у дубликатов крыльчатки меньше , помпу ставить на максимально тонкую прокладку, проверив чтобы не задевала за корпус.
Термостат запускает печку притемпературе 80 градусов.Заглушите обратку ниже термостата. обратку печки запитайте выше термостата.Нужно сварить из труб на35мм уголок под углом 120 градусов приварить к уголку трубку на 10мм.Разрезать патрубок г образный который от термостата до блок вставить туда уголок.Затянуть хомутами на 10 мм трубку обратку от печки.Теперь все охлаждение движка идет через печку.Тепла будет немеренно.Теплей моей 7ки в городе нет ездию так 6 лет.В инете этого нет сам допер не верите сделайте работы на 2 часа.Расходов нет.
Уважаемый, не очень понятна Ваша модификация. Будьте любезны конкретнее, возможно, с рисунком. Спасибо
еще проще в верхний патрубок радиатора поставить заглушку с отверстием 6мм. и будет ташкент
Молодец мужик. Четко, ёмко, многое пригодилось. Спасибо.
Спасибо Вам огромное за помощь многим автолюбителям
С Рождеством всех
Водительский стаж почти 47 лет, за всё время я ни разу не столкнулся с тем чтобы датчик температуры на автомобилях отечественного автопрома неправильно показывал, а вот на иномарках это бывает часто, особенно на volkswagen t4, через час а то и полтора при заведённом двигателе только стрелка поднимется до реальной температуры, да и ещё на многих автомобилях, где стоят инерционные указатели температуры, слишком долго перечислять все! А насчёт давления на иномарках там до того распирает патрубки на горячем двигателе что их сжать невозможно, они как стальные становятся, хотя в инструкции написано, что клапан на пробке заливной горловины срабатывает на 1кг/см, а по факту даже патрубки разрывает,на советских автомобилях на пробке было написано -0,5 и патрубки никогда не рвало!
Если кому интересно.Мысль не моя,но она мне понравилась,и я ей пользуюсь.В журнале ЗР(За рулём) есть хорошая рубрика "Советы бывалых,"от,там прочитал этот совет.Человек на своей Волге ГАЗ-24 поставил кран на патрубке,идущем на радиатор.Т.е.,чтобы тепло не уходило в радиатор,а шёл быстрый прогрев двигателя и тёплым был салон,а не улица.Раньше были краны вентильного типа,сейчас шаровые,их считаю удобнее использовать.Вопрос:что это даёт?Прогрев проходит быстрее,teмпераtуру держу такую,какую мне надо,а если мороз,при условии,что работает печка,то в городском цикле вообще этот кран можно держать закрытым.Потому что езда менее активна,чем на трассе.Ни один tермосtat вам не даст подобного результата.Минус этого применения в том,что нужно осуществлять,как, впрочем, и без того,контроль за teмпераtурным режимом мотора,чтобы не допустить перегрева.
Нормальный термостат на 88 как раз таки справляется. Фирма tama. У приятеля была креста 100 кузов рестайл-гфе-двушка бимсовская-вот -27 на улице в салоне в свитере пот градом тёк. Никаких дополнительных помп и картонок. Она так и должна работать печка на маркообразных. Реально, как будто в август попал, когда +38 в тени. Вот это печка и вся система исправная.
Обжигать ладонь на всех оборотах вентилятора даже на хх печка должна минимум до -25. Это +70 и выше.
Не можно применить хим средства, а обязательно применить. Для этого взять сливной насос из стиральной машины и промыть им с химозой. И не забыть снять сливной шланг от стиралки. Он как раз подходит для печки. Но сам он давить жидкость через печку не будет. Для этого надо подсосать. Так как у него 0.2 атмосферы. Сам промывал им радиатор печки на шевроле ланос. С каждым годом грела меньше. 2 недели назад вообще перестала греть. Промыл отдельно от системы и систему отдельно, теперь грет не плохо. промывайте систему и меняйте антифриз чаще. Всех с наступающим!
Это всё мудовое рыдание ты написал! Открою два секрета. Первый -это не надолго и проблема не решена. Вторая проблема и самая правильная! Это замена теплообменника (радиатор печки) на новый! Проверено уже на трёх авто! Пока не поставишь новую железку (радиатор печки) все эти промывки временное решение проблемы.
Благодарю за информацию. Пользуюсь вашими знаниями , все советы работают.👍
Спасибо родной
Дует холодным куда нибудь- это проблема на 95% в заслонках.Недозакрыты,перекосы.
Как делал я (на классике): слил антифриз, взял дистиллированную воду, смешал с лимонной кислотой, залил в систему, завёл и жду кипячения, как увидел что начинает кипеть, подержал минут 10, глушу, и минут через 5 снял патрубок радиатора, слилось много овна, завёл на две минуты слил остаток, и где-то через полчаса сменил крантик печки, новые шланги, новый термос, свежий антифриз и вуаля, и да, после этого крантик у меня не закисал как у многих, ведь это болезнь у классики. Всем ровных дорог.
После прогонки кислотой,надо обязательно обычным дисцилятом прогнать ,иначе маленькие остатки лимонки со временем могут очень много говна наделать.
@@thegameexplorer8944 а я не написал?
Неделю ездил на воде с добавлением каустической соды или другое название "кальцмнированная сода. После прогреваю машину, открываю не много сливной кран или пробку, а в расширитель бросаю шланг с про точной водой. Завожу двигатель и слежу за тем, чтобы напор про точной воды был чуть больше, чем напор вытекающей из сливной пробки, охлаждающей жидкости. То есть слежу за уровнем воды в расширительном бачке, либо за уровнем в радиаторе охлаждения. Примерно только через час работы, замечаю, что сдиваемая вода, стала прозрачной. При этом можно временно извлечь термостат, а обороты двигателя по желанию прибавить, чтобы очистка происходила быстрее и поднимались осевшие отложения ржавчины. Ну примерно так. Иногда приходилось снимать радиатор печки и промывать его, присоединив одной стороной к крану с про точной водой, закрывая другое отверстие рукой и при набирании давления примерно до двух атмосфер, резко открывая и выпуская давление воды. Конечно слишком превышать давление не желательно, но лично у меня, при двух атмосферах, проблем ни когда не было, а польза была очевидной!
@@yanbelov5000 тоже как вариант, но не надо забывать о том что каустик может скомковаться, забить пару каналов, он плохо растворяется в воде, для этого хорошо использовать дистиллированную.
@@ВиталийСергеев-ь5я если изначально вы растворите акустическую соду и зальёте раствор без возможных кусков, то в процессе работы двигателя, новых кусков не образуется. Вообще рекомендуется каждый день сливать получившийся раствор после например работы и утром заливать новый. Но не всегда на это есть время. Чаще всего утром просто проверяю уровень в радиаторе и в течении недели езжу на том, что есть. Потом промываю, как уже описывал, минимум час и заливаю тосол либо антифриз.
Здравствуйте Алексей
Я подписан на Ваш сайт ,смотрю ролики...
Спасибо большое за Ваш труд , Вы помогаете и профессионалам , и дилетантам.
Пожалуйста продолжайте помогать людям.
С уважением к Вам.
Была Таврия. Потек рад. печки. Снимать 5 минут. Купил медный восьмеричный с буравчиками . Создаёт завихрение тосола. Поставил. Жара была зимой в салоне как летом.
Как всегда, четко и коротко. Спасибо!
Много причин!
Для начала нужно промыть печку и заменить антифриз!
Как мыть?
На 5 литров воды обычной теплой насыпаем 3 пачки лимонной кислотой, и заливаем в систему охлаждения, если не хватило доливаем ещё!
И запускаем мотор, когда мотор нагрелся до рабочей температуры засекаем 10 минут и иногда подгазовываем до 4х тысяч оборотов раз 5 в минуту. После 10 минут сливаем. Промываем до тех пор пока эта жидкость не будет сливаться светлая, в конце заливаем дист воду, даем поработать минуту 5 на холостых и сливаем. Все, можно заливать качественный антифриз или тосол.
Мне очень это помогло! Зимой в - 25 в машине было еле еле тепло, после этих манипуляций стало не просто тепло, а жарко
P.s
В моем случае я делал 6 подходов пока не слилась чистая жидкость, вышло очень много шлака.
А до этого менял и помпу и термостат, не помогло!
а если в системе 10 л антифриза, то и раствора нужно делать 10л или хватит 5? спс.
@@юрийлитвинов-е2п сколько литров в системе, столько нужно и раствора делать)
@@юрийлитвинов-е2п на 10 литров воды в принципе хватит и 4 пачки лимонки, и промывать желательно до тех пор, пока не будет светлая сливаться жидкость)
Я бы ещё добавил что промывать или продувать эфективней будет в обратную сторону.
Радиатор печки помыть надо или поменять! Какие краны??? Жигули и семейство Самары брать не будем, их почти не осталось. У всех сейчас управление печкой идёт заслонками воздуха. Через радиатор циркуляция идёт постоянно
На старых мэрсах ёсць кран
Если дело в малой циркуляции провер ить просто на заведенном двигателе отключите вентилятор на время и если после включения вентилятора вначале пойдет горячий а потом начнет остывать т о точно - слабая циркуляция. Но в основном это конструкция радиатора. Сейчас .там ставят круглые трубки. Страшная глупость
Всё классно что ты говоришь, бывают повторение)) ну как говорится повторение мать учения, бывает что-то забыл, потом увидел тебя, и вспомнил ой надо будет сделать👍
если радиатор печки забился грязью, то его лучше заменить на новый, т.к. почистить её это так себе затея, может поможет а может и нет, тем более что стоят они не так дорого
Бывает сама работа замены теплообменика стоит очень дорого.
Рубашку надо обязательно мыть. Там дебри.
Когда промываете печьку, на обратку поключите подачу, а на подачу обратку, потом как погоняете раствор так поменяйте шланги подачу на подачу и обратку на обратку и так несколко раз надо менять шланги.
Когда сломался стеклоподъёмник, надо менять дверь, а лучше - машину !
Очень полезно, и актуально, и я один из тех кто спрашивал) спасибо)
Как всегда суппер ЛАЙК 👍👍👍🤗
Как исправить потливость стекол? Особенно актуально зимой. Крем для бритья не предлагать, хочется найти причину проблемы
Купи селикогель для кошачьего горшка насыпь в носок и брось на торпеду!
Проверь вентиляционные отверстия в кузове. Под задним бампером стоят с боку по борту. Ввиде жалюзи. Паутина, пыль, листья забивают.
Я вот тут подумал... Уж коли вкорячить электропомпу на контур печки то почему бы не запитать её так что она будет выключаться только при вынутом ключе зажигания. То есть при глушении двигателя можно обеспечить циркуляцию ОЖ по настроению(10-50 сек).
Лучше по системе охлаждения.
Здравствуйте а куда ставить на подачу или на обратку ?
На выходе из печки
Спасибо не только за совет , но и за решение проблемы.
Промывать радиатор печки лучше с содой воду подагревать до 60 градусов. Насос котрый будет гонять по кругу лучше вибрационый типа малыш. Время промывки от одного до двух часов.
Промывка хрень полное проверено выкинуть и новую и все
Я смотрю Твои видео и понимаю, как Мы не умело используем наш Автомобиль. Спасибо большое рассказывай обо всем.
Не мы а ты!
Не надо извращаться и ставить допы разные. Просто приведите автомобиль в надлежащий вид. Промойте - замените радиаторы, залейте нормальный антифриз и да пребудет с вами дорога.
Расскажите это моей Дэу Нексии. В которой всё в порядке, но печка еле греет. И греет только на первом режиме. Чем выше режим, тем холоднее воздух.
А если основной радиатор и отопителя новые и уровень антифриза в норме то что делать? У меня Опель вектора А зимой в минус 10 не нагреть печку. На месте стоишь на холостых печка еле еле теплая, даёшь обороты до 2500-3000 начинает немного греть. На ходу вообще стрелка температуры на синей отметке, вся морда заткнута, на светофорах в городе вентелятор охл работает в постоянку.
воздушная пробка в системе, проблемы с термостатом, воздуховоды, уплотнения печки, по любому есть причина, которую вы не определили@@АртурВолынщиков
Вам автор что непонятно объяснил, для чего и почему допы разные???
@@ДенисГарбар-р9вУ вас в машині 2 причини. Попало повітря в радіатор печки. Або погано антифріз проходе крізь соти печки. Потрібно новий, і щоб соти були не круглі.Чим більше буде сот в печки, тим краща буде тепловіддача.
Подскажи дорогой пожалуйста ! Что делать с печкой на 221 мерседесе s 450 рейсталинг , поставил новый электроклапан , проверили вибаска , промыли радиатор лимонной кислотой ,фильтры все поменял , всё церкулирует , всё работает , но, тепло не идёт , на задний отсек идёт чуть сильнее а на передний ставишь на 4 единицы обороты и уже идёт почти совсем холодный воздух .
Подскажите , буду век благодарен , СПАСИБО .
Насос ставьте и будете удивлены
@@AleksejX Спасибо огромное ! Пожалуйста , что мне подсказать своим местным мастерам по ремонту , именно какой насос и в каком месте , если вас не затруднит ? Спасибо ещё раз !
Не работает насос о/ж, цена б/у 15 уе.
Салонный фильтр посмотри он под печкой
Как всегда интересные идеи! Большое спасибо за информацию! С наступающим новым годом!
Отличное видео а главное познавательное всё как мы любим коротко и по делу
Чтобы лучше выходил воздух из системы можно немного приподнять морду автомобиля.
Одной из первых моих машин была ваз-2109 с высокой панелью.
Там всегда печка греет просто тёплым воздухом в лучшем случае.
Когда ещё даже не было интернета я в журнале "за-рулём" вычитал совет что нужно просто просунуть руку под панель слева от центральной консоли и нащупав рукой кран в который приходит тросик, довести кран до положения максимум.
Оказалось что при установке ручки на максимум сам кран ещё примерно треть не доходит до полного открытия потоку жидкости.
Из-за короткой рубашки тросика видимо!
С тех пор печка грела как в бане)))
Всё верно!
Спасибо за совет!
Отрегулировать тросик не пробовали?
Как в бане-это когда в -27 с сильным ветром не то, чтобы печка просто обжигала ладонь, а в салоне на хх в свитере пот градом тёк. Креста 100 кузов рестайл-гфе-двушка бимсовская была у приятеля. Именно так печка работала. Не по слухам, а лично в этом убедился.
С наступающим новым годом всех друзья 🌲❄️
С рождеством христовым
С Новым Годом ребята,всем добра и счастья на многие года!!!!!!!!!
Не знал, что в иномарка есть краны, думал, что там на прямую. Спасибо за совет!
Напрямую только летом
У отца Крузер прадо-краник стоит
На некоторых никаких кранов нет,например Ланос.
На иномарках только на очень старых. На
Если рядом посадить хорошенькую барышню то любой краник даже заржавелый откроется автоматически!
А если старый и писюн уже не встаёт, тогда как?
У кашкай перестали выходить и омывать фары омыватели на лобовое и заднее стекло вода идет свет включен жидкости полный бачок -причина? Спасибо !!!
Здравствуите машина ауди б 4 все заслонки проклеил помпа радиатор новыи радиатор горячмй температура 90 печка дует хорошо но в салоне прохладно что может быть
А ещё это может :термостат и его прокладки;пробка расширбака;негерметичные патрубки ;помпа;прокладка гбц.
Ну тут уже совсем другие симптомы, на каждый вариант свои....
Если термостат неисправен, не будет подыматься температура антифриза.
Вообще я так понимаю речь шла о исправной системе охлаждения,а ваше описание тянет за собой ещё кучу неприятных моментов, про неисправность пробки радиатора ,это не сильно влияет,хотя всё зависит от модели.
@@РустамВьялкин
Не всегда. Если маленькие трещинки на кольцах-будет прогреваться дольше и печка только ьёплым дуть, и только на трассе после часа езды сильнее. А темпер на приборке ровно середина. На Пизаре было такое.
БОЛЬШОЙ РАХМЕТ БРАТ ВАМ ЗА СОВЕТЫ.
Почему на гольфе втором печька работает только на больших обортах
Спасибо Алексею! А от себя добавлю: Не используйте КРОТ для промывки радиатора!
Всё как всегда, чётко и понятно!
Нет кранов в иномарках и во всех современных авто, регулируется все заслонками, а циркуляция через печной идёт постоянная даже летом
Здравствуйте уважаемый!!! Я ваш подписчик с интересом смотрю ваше видео познавательно очень. У Меня ЛЕНД КРУЗЕР 200 с 2007 года выпуска. Печка с левой кт.е. со стороны водителя дует холодный воздух на ноги и лобовое стекло, а с правой стороны горячий воздух. Помогите пожалуйста разобраться.
Здравствуйте у меня Ниссан санни фб15 холодно в машине, поставил дополнительный насос. На обратку сосёт из печки, но что то результат не очень. Может поставить на вход в печку, но что-то я боюсь вдрук печку разорвёт. Машина 2001г печка родная там старенькая. И возможно циркуляции быстрей будет и теплее. Но боюсь, что посоветуете.
Спасибо за видео.
Полностью согласен, но ещё не мешало бы проверить помпу, а именно крыльчатки. С наступающим всех праздником!!!!
Согласен с вами, плохой антифриз разъедает металлическую крыльчатку помпы, циркуляция падает.
Двигатель бы начал греться
@@maksbelyakov8624 зимой не всегда.
Но в 80 % случаях виноваты бывают - Завоздушенность и хреновый термостат
У меня сейчас перегревается двигатель а печка просто ноль, холодный воздух, думаю помпу менять.
Мой опыт показывает мне что проточной водой печку не почистишь . Если только для профилактики. И никакая химия и ничего не поможет, лично мне не помогало. Только демонтаж (разбирал и чистил в ручную) или замена. Жаль на отечественных авто не установлены фильтры для охлаждающей жидкости .
Здравствуйте, воду Дистилированную желательно до 90°нагревать, лучше лимонной кислотой с уксусом 70% (вначале 250г лимонки и грамм 100 уксуса) при нагреве усиливаю концентрацию кислот , часа 2 туда обратно гонять, затем тоже дистиллированной водой с содой погасить кислоту минут 15 туда сюда, продуть радиатор воздухом и только после этого поставить Фильтр механической очистки Tim JH-1003 муфтовый (НР/НР), латунь, со сливом Ду 15 (1/2")с головки на печку(купил силиконовые патрубки). Далее с войлоковой обмоткой(я купил коврик из войлоковой шерсти в магазине все для бань за 330руб, не синтетика)постриг на лоскуты намотал в один слой дополнительно на фильтр сетку внутри TIM-JH1003 обвязал проволокой от старой аппаратуры(пластиковые хомуты не влазят), и только потом все подсоединять и доливать антифриз, держа на холостых 10мин. до 2000 оборотов убрать завоздушивание. Ташкент теперь,P.S.у фильтра снизу откручивается стакан в нем войлок меняю сначала при 100км потом по мере засорения (окалинами, герметиком, шламом и т.д.Всем удачи всем тепла и добра. Насос доп поставить Насос отопительный start volt VPM 0363
вначале говорил нельзя большим давлением промывать,а дополнительное давление в виде насоса можно?
Ещё бывает,трос краника ходит,а он внутри развалился,но последние время краны не ставят,печка работает как радиатор охлаждения круглый год, пример Ниссан Жук,Экстрэил, Тойота Королла, Корона, Пробокс,Виш и ТД,свежие машины,всем управляет, заслонка переключения,с холода на тепло,не путать с направлением потоков,ну а первый признак засора радиатора печки,это когда на холостых дует плохо,а на оборотах лучше, промывка помогает не более в 10-20/процентах, всё же лучше поменять.
Я тоже считал что лучше поменять на новый, но в последнее время с помощью специального оборудования химическими растворами очень даже классно прочищают радиатор. Это обходится на много дешевле, не надо разбирать (на некоторых машинах это очень проблематично ), не надо покупать новый радиатор (не факт что качественный ). Так что можно попробовать, что я и собераюсь на днях сделать. Если не забуду здесь же отпишусь каков результат.
На счет кранов может и есть но я не на одной иномарке если честно не встречал.
У меня Тойота Виш ,что имеешь ввиду заменить
@@А.Б-ш7и что интересует, вопрос уточни.
@@А.Б-ш7иесли про кран печки то его нет
Давление печка выдержит и 6 атм. Бочек взрывается расширителя от кипения, думаю там атм. не слабая. Ни кто печку не меняет, и завод по гарантии меняет только бочек. Думаю на счет это видио снимите , у соседа крышка сброса давления не сработала и бачек лопнул, радиатор живой
Здраствуйте пассат б3 после установки гбо печка славый стала что делат ,думую неправилно соединил шланг редактора ,как правилно соединит ,спосибо
Первым делом попробуйте поменять обратку с подачей местами и будет вам счастье.
Была восьмерка . Медный радиатор. Датчик тм 90гр. Ставил на зиму работы две минуты. Выкинул кран. Поставил пробковый водопроводный. Ташкент.1987год.
Здравствуйте Алексей уменя голф 3 .1992года механика моно не работает заслонка зима лето можно закрыть вручную холодный сторону подскажите пожалуйста спасибо
Леша привет! Пожалуйста расскажи про дополнит электро помпу на печку,у меня ДОДЖ ГРАНД КАРАВАН,церкуляция слабая, только на оборотах выдает тепло у меня.
Поставь доп. Электропомпу.
После печки.
Холодно.смори.вентилятор.если.он.крутится.на.холодную.очень.быстро.меняй.муфту.вентилятора.и.ббудет.счастье.испытано
@@АлександрМихеев-ь2х Спасибо..
Здравствуйте! У меня ниссан вингроад 1998г.в y10 GA15 . Я случайно замкнул генератор. Теперь не работает вся электрика кроме фар. Подскажите пожалуйста что делать или что может быть???
С наступающим новым годом
Спасибо большое за добрые советы. Здоровья и доброго настроения! Всех благ и с наступающим новым годом!
А где ссылочка но дополнительный насос для автопечки.
Алексей здравствуйте.тут такая проблема,на месте стоишь печка греет как положено,как поехал по трассе всё дует холодный,как только вьезжаешь в город опять дует горячий.ауди а6с6 2.0тди.
При промывке желательно менять подачу с обраткой или это не существенно?
И туда и сюда, в обе стороны.
начинать подачу лучше в обратку,т.к. все отложения скапливаются на входе радиатора.
У меня на спортейдже пока двигатель не прогреется до 70-80 го печка слабо оч греет (дует)
Я так понимаю что она ведь должна сразу начинать греть и обогревать салон до того,пока температура двигателя не поднимется до 90гр
У меня на авто печка прохладная, машина после выключения закипает, проверили помпу, термостат заменили, радиатор на авто и на печке поменяли, систему с химикатами промыли. Антифриз залили новую. Датчики темп поменяли. Не помогает. Доп насос поставить? Сомневаюсь.
Не сомневайтесь!
@@AleksejX думаешь поможет?
Добрый вечер.сказите пожалуйста почему не греется нижний патрубок ож.при температуре 92градуса.опель омега А спасибо.
Термостат или пробка
@@AleksejX спасибо
Мне продували компрессором. Было очень много грязи. Заплатил 200 или 300 грн. Хватило на 1 зиму. До этого менял радиатор печки. Обошлось около 4 тыс. Хватило так же на одну зиму
У меня такое было, пару недель назад, то я просто поменял радиатор и сейча греет что нимая. У меня вообще не грела, когда сняли старый радиатор то он бы полностю забит. А сейчас всё супер, и у меня дизель, 3-5мин. и в машине жара...А видос, очень полезный...
Здравствуйте помогите при включённой печки при остовке запах резины в салоне
Алексей.раскажи.про.гидромуфту.вентилятора.при.какой.температуре.она.должна.включатся.на.уаз.330365.двигатель.40911.евро.5.
Очень полезный совет. Спасибо.
Поставте перед радиатором и декоративной решёткой бампера, две картинки, по высоте чуть выше длинны, чтобы картинка слегка изгибалась, а не прижималась к к радиатору. Эти две картинки можно сдвигать или раздвигать, для уменьшения потока холодного воздуха. Совсем закрыть, то вы будете ездить как летом, со включенным вентилятором. Это можно отрегулировать самому. Секрет прост. Можно не благодарить. Я сам долго мучался, пока не придумал такой способ. Всем удачи, всех с Новым Годом.
На картинках нарисован исправный термостат, которого Вы отродясь не видели?
@@victors7589 При исправном термостате, температура выше 86° не поднимаеться проверял по БК штат.
Это, чтобы вы знали и не умничали.
В пробках - не в счет.
Можно конечно сделать самому регулируемый термостат, а можно купить кооперативный, который будет работать при более высоких температурах.
Но тогда, двигатель будет постоянно кипеть и может не успевать включать вентиляторы.
А на лето, такой термостат, нельзя будет использовать.
Придеться снимать каждый раз, так легче две картонки убрать, чем сливать антифриз и менять термостат, как зимние колеса два раза в год.
@@001strannik4 Так в том-то и вся соль! Исправный термостат не пустит воду в радиатор при холодном двигателе. Ключевое слово "исправный". Поэтому уменьшать теплоотдачу радиатора при исправном термостате бесполезно, а вот риск перегреть движок, колхозя с картонками, возрастает в разы. Плавали, знаем.
@@victors7589 тебе же говорят, что исправный термостат зимой больше 86° не прогревает. Езда по пробкам не в счёт. Бесполезно тебе объяснять. Плавальщик, знающий.
@@victors7589 тебе же говорят, что исправный термостат зимой больше 86° не прогревает. Езда по пробкам не в счёт. Бесполезно тебе объяснять. Плавальщик, знающий.
В Лексусах/Тойотах частой причиной ,когда водителю дует горячим,а пассажиру справа холодным,является неисправность сервопривода заслонки..
А многие это считают за засоренность радиатора печки
Как раз наоборот
@@Вадим-г9ф у меня тоже такая проблема
Замена радиатора решает проблему можно промыть но эффект не тот совсем , хотя на чуть чуть поможет
@@ВладимирСбориков то есть не радиатор это да? Бля у меня на Ауди 8 тоже так сука, не знаю..
@@ВладимирСбориков блин я только что промыл и вродебы нормализовалась. Но не знаю на сколько хватит
На машинах с климатом на радиатор печки краны не ставят, там температура регулируется заслонками.
Кран краном но, чаще всего просто надо менять радиатор печки)
Подскажите пожалуйста, а если у меня на Киа Рио , печка изначально работает норм на одной температуре (24) примерно 2 часа, а дальше на этой же температуре дует холодным воздухом, пока не до кручу до 28 или почти до конца, то в чем проблема ?
Скажите пожалуйста, а скорость вращение помпы в двиготеле от ремня ГРМ в согласовке пойдёт, пойдёт, с этой тоесть с этим насосом - или что-то быстрее будет проталкивать антифриз, а что-то медленнее, чтобы не получилась разница в скорости помпы на двиготеле и насоса пренудительного, спасибо заранее, или ребята пж кто в теме, спасибо
Доп. помпа врезается в шланг обратки печки, что увеличит объём и скорость прохождения ох. жидкости через саму печку и это не как не влияет на работу основной помпы. Ну представь , в реку впадает ручеёк, прошёл дождь и скорость потока увеличилась, как это повлияет на саму реку? Да не как. Посмотри на диаметр шлангов системы охлаждения двиг, и на диаметр шлангов печки. Я ставил доп. помпы от Газели, на Москвичи, Волги, и всегда в авто становилось жарко! Эх когда это было 🤷♂️!!!
На вазовской классике краник печки потек на 2 год. Поставил керамический 15 лет проблем нет. И еще на классике нет воздушного фильтра печки, поэтому радиатор печки может просто не продуваться
Здравствуйте, закрываю автоодеялом движок на Прадо дизель, Интер кулер тоже закрыт пока двигатель не прогрет, затем открываю окно в одеяле на интеркулер для охлаждения турбины
Можно ли так?
На Волгах я всегда исключал кран из системы. И ещё! Умники на Газе всегда на отопителях Волга подачу подают сверху... Как обычно со всей Советской техникой, получил, перебор полный своими руками...
Антифриз тоже имеет роль в прогреве,если вы живёте в холодном регионе,то лучше заливать антифриз красного цвета,если залить антифриз зелёного цвета,то он по составу,отличается от красного,поэтому от зелёного антифриза остаётся плёнка на шлангах,которая защищает от ржавчины и соответственно из за защитной плёнки меньше теплоотдачи,а в красном антифризе этого нет,соответственно и теплоотдача больше.
Зелёный антифриз (G11) сделан на силикатах ничего эта плёнка не защищает, просто это отложения силикатов, которые засирают контур охлаждения, именно по этому придумали антифриз на карбоксилатах G12+
Всегда 👍👍👍👍👍комп ты наш Казань
Привет Алексей! В чём может быть причина. Подскажите пожалуйста а то замерзаю. Включаю печку температура 🌡 падает, выкл подымается. Менял термостат, печку, помпу, без изменений. В прошлом году такого не было в салоне жара была в футболки👕 ездили. Менял печку стояла крупным сечением соты были, сейчас поставил мелким сечением. Из за этого может быть, или всё таки я думаю из-за помпы. Термостат менял 3раза это не из-за него. На выключенай печки температура 🌡 подымается Термостат открывается. Если что то у меня кранов нету
Что за машина? Какой фирмы термостат? Какой тип двигателя?
Возможно воздушная пробка(задрать морду вверх и погазовать). Возможно посторонний предмет в термостате. Возможно шланги печки попутали. Бывает и новый термостат приоткрывается уже на 67°(было дело с vernet), можно проверить картонкой перед радиатором.
Слабо печка может греть из-за недостаточной циркуляции(у новой помпы зазор у крыльчатки больше допустимого).
вот толькошто родилась идея - ПОДСОЕДИНИТЬ ПЕЧКУ В ОБЩУЮ ОХЛАЖДАЮЩУЮ СИСТЕМУ БЕЗ КРАНА ВООБЩЕ !!! А идея в том , что бы заключить радиатор в кожух , который и будет регулировать подачу горячего воздуха в салон ! летом просто перекрывается выход из кожуха и горячие потоки вытесняются обратно в подкапотное состояние или радиатор печки вообще блокируется ! ВОТ ВАМ И РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ С КРАНИКАМИ ! ДУМАЙТЕ , БРАТЬЯ ! 😄
В каком режиме печка должна греть сильнее? Увидел в Ютубе, что сразу надо на рецеркуляцию включать. Так действительно греется чуть быстрее, но в этом режиме все равно печка хуже греет, когда забор воздуха снаружи идет. На обычный режим переключаешь - прям кипятком дует, а в рецеркуляции - так себе🤔
Тоже возникла проблема, печка перестала греть на УАЗе, причина подогреватель лунфей 2квт с помпой, через которую плохо циркулирует тосол, убрал загрело 😊
Вопрос по дополнительному насосу: Он сможет заменить помпу или хотя бы в жару увеличить прокачку жидкости , когда летом в пробках в городе часто на малых оборотах включается вентилятор , что бы дополнительно дать охлаждение движку ?
Да доп насос очень помогает, я себе поставил на т5 и печка греет лучше и охлаждения летом.
Да помогает.
По всякому бывает, знакомый купил Жигули летом, осенью вылезла проблема не греет печка. Что только ни делали, решили достать радиатор печки и когда вытащили оказалось что он упакован в целлофан. Вот такой сюрприз родом из Тольятти.
Эбануться 😮😮😮
Подскажите пожалуйста как поставить задний сальник коленвала фольксваген поло хэтчбек 2001года
После замены водяного насоса на холостых еле тёплая. При 2000 -х оборотах руку не удержать.Поменял на другой- та же картина. До замены всё было в идеале. Авто ТАЗ.
Добрый день Алексей, я поставил дополнительный насос отопителя от газели на авто, прставил на вход перед печкой, а многие советуют ставить его на обратку. Что мне делать, переставить на обратку чтобы не порвало трубки радиатора или оставить так? Радиатор печки у меня новый
у ВАС ПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕНО. НИЧЕГО НЕ ПОРВЕТ
Поставил я помпу дополнительно, при ее включении двигатель остывать начинает. Что подскажете ?
Только не могу понять, смысл промыть радиатор печки, он опять через пару часов снова забьёться . Надо сначала всю систему охлаждения промыть, и последний очередь только радиатор печки. Тогда всё будет хорошо))
Всю систему охлаждения надо содержать в чистоте, а не промывать лишь когда печка сдохнет.
радиатор печки ,это и есть фильтр системы охлаждения,вся грязь собирается на входе в радиатор. По всей системе ее циркулирует крайне мало.
По большому счету,радиатор печки после того как забивается,необходимо заменить. но,так как эта деталь не дешевая,то многие ограничиваются его промывкой.
А может ли термостат быть причиной еле тёплого воздуха на прогретом двигателе ? Радиатор печки промыл а тепла нет .
если мотор горячий, а печка не греет то термостат не при чем
@@AleksejX Ну он не совсем холодный сильно тёплый . Но в машине прохладно . Я подумал мож термостат не работает и гоняет по большому кругу . Радиатор не купит , машина ⁹⁹⁹92 года , вентиляторы включаются редко даже летом . От этого сужу помпа работает исправно . А вот мысли о термостате не дают покоя . Что можете посоветовать ?
@@ВладимирКошевич-я4б рукой проверь патрубки,по какому кругу идет горячая о.ж.
Если термостат сдох и о.ж. хронически циркулирует по малому кругу, печка Вам не нужна, все равно Вы никуда не уедете. Если заклинило в другом положении, прогревать мотор вы будете до получаса, в этом случае печка будет наименьшей Вашей проблемой. Если двигатель греется нормально (быстро прогревается, но не перегревается в работе), то термостат исправен.
@@AleksejX
Не всё так просто. Трещинки на кольцах бывают-будет дольше прогреваться в движении но печка тёплым дуть.
Смотрю все ваши ролики с удовольствием. У меня такой вопрос возник. Печка дует горячый воздух, вроде бы все хорошо, но слабо дует и в ноги и с торпедо.Филтр меня. не че не поменялось. В лобовое стекло стекло дует хорошо 🤔
нужно проверить заслонки. Скорее всего подклинивают. Хорошо бы снаружи продуть радиатор отопителя. Пыль попадает и забивает даже с хорошими фильтрами
Ну што за народ...какая то серая неблагодарность, неужели трудно лайк поставить...
Мож читать не умеют...смотрят и все😕
А где ссылка на 12 вольтовый моторчик с алиэкспресс?
ну я бы сначала помыл "всю" систему охлаждения. спец средством! затем покатался пару дней на воде. затем вымыл бы печку. мыл бы печку лимонной кислотой на 2 литра воды примерно 100 гр. раствор лимонки в виде почти кипятка заливаем в печку на 10 минут. ну и после промываем и продуваем печку. заливаем антифриз. и наблюдаем за его состоянием в течение полу года. если помутнел, я бы повторил. процедуру. но будте внимательны. может что нибудь и потечь после таких манипуляций. тут уж все зависит от состояния системы...(ланос1, 5помпа потекла. ну печка теперь греет! )
После лимонки может протечь даже стиральная машина
Что может быть отсоеденяю шланги от печке на работоещем двигателе сошлангов неидет антифриз пока недаш газу две тысячи
А я вот на руки глянул и сложилось впечатление, что из интернета собрана поверхностная информация из технологии изготовления т/ср-тв а ля 90е... На сегодняшний день избегают кранов отопителя салона по причине дополнительных возможностей неисправности системы охлаждения (протечек). Применяется изменение потока воздуха. "+" дополнительные циркуляционные насосы - ещё одна головная боль по протечкам. Полезная информация есть в роликах по "Ланос 1.5" на предмет изменения расположения терморегулирующего элемента системы и его параметров по температуре.