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视频感觉上就是普普通通的上班、证明我们离自动驾驶越来越近了🎉
纯视觉对远近的把控 肯定不如激光雷达 ，特斯拉最大劣势是解决不了数据交付和通讯问题
大多数车主都没买 fsd. 99美元太贵了 如果每月 30美元 我想170万车主会买 170万X30美元
自動駕駛是否會被操控,千萬不要用有問題的晶片及AI公司……否則會變成遙控車......你買的車真的屬於你嗎???
我每天上下班也是用fsd,輕鬆太多了
真有胆大的
@@maple8576 幾個月用下來都很好，比人類靠譜
这种玩意只能在乡下山区用,叫它来纽约,华盛顿DC看看,保证叫它寸步难行。
😂😂😂
我只在家上班 👩💻 等这车的样子搞票靓些再说
我国内买的是假特斯拉，不过还是要间隔段时间手碰一下方向盘反馈一下的，并不是完全不扶方向盘
美国的也需要时不时碰一下给方向盘压力
台灣的也要。你看影片，其實時常閃藍燈，都是需要的
美国要和中国采取一样的立法，规定自动驾驶出了事儿，都算公司的，那FSD明天就得改名叫NOA。
现在的自动驾驶其实是自动辅助驾驶呀，还是要有人看着。等哪一天不需要人看着的时候责任自然就算公司的了
达到L3级别的汽车公司才需要负责，德国的奔驰的某些车型。
牛逼了，以后家家有无人驾驶的汽车
想知道你試用以後 有付費訂閱了嗎？
没有，因为我的车是leased马上要到期了. 等我换了新的之后会配置的
@@nfxjx 😀 我住香港 沒有FSD roll out 😒
这个人看上去非常像我原来的同学-周密
是吗？很荣幸
特斯拉这隔音的确是弱。
手可以多久不扶？ 不是有惩罚机制么现在
听说是一两分钟内一次
你一直不碰都可以，車內鏡頭會知道你有沒有看路
办公室在public storage？
隔壁
你永遠不知道旁邊經過的車是不是有駕駛:)
纯视觉没保障的，遇到强光逆光大雾沙尘天就很危险，激光雷达才能有安全保障。特斯拉为了节约成本真的是不把车主的命当回事。
强光逆光大雾沙尘天 is not even safe for real person driving wtf are you talking about
@@charlesw1973 但是激光雷达不受干扰，你能理解吗
@@cdream7 沙子不會把激光給擋住的嗎，而且激光雷達也要鏡頭的配合吧？ 這只是我的想法，我不知道對不對。當然，有激光雷達肯定是更好的。
@learning-fh4lz they need to go out to work as slaves on that kind of weather so don't blame them
@learning-fh4lz 你天气差就不用出门上班了？秋天早晨大雾不是很常见？北方秋冬沙尘天不是很常见？下午三四点斜射的强太阳光不是很常见？
我的车还没有收到什么原因谢
看一下APP
找个闹市 上点强度啊，否则higo又要叫了
Metrolink free charging...lol
👍
可以自动拍车吗？
可以。
那个方象盘很讨厌 人该坐后面 2个坐就🉑以 还是没摆托车的老样子
这不是很基础的能力吗😂
对人来说是的。
@@rancherman1677 其他几个做辅助驾驶的都能做到这一点
其实它驾駛比我好，特别在高速70mile的六車道由郊区入城市，那天晩上八点我根本就看不見路，各車速又快只能靠它送我回家。
没对比没伤害，弱爆。
隔音好垃圾啊！
讚
应该找个大仙下去问问赵安吉才能得到最真实的体验
说实话就这个视频而言不如华为。。
成本問題
是的 一群老外以为fsd多厉害。他们根本不知道中国自动驾驶到什么水平了。就美国这个路况，几年前的小鹏都比fsd强
@@a16521652 特斯拉车价比华为问界高，所以只能是利润率的问题
华为那是靠高精地图
華為自駕出不了海外
这个，有点尴尬，，，呵呵。
水平一般。自动驾驶最大的难度就是法律是否允许，这玩意国内也能做，用的是激光雷达，水平更好。美国那边是出了事责任是厂家还是车主呢？这个怎么区分？
不是水平一般是根本不行，视频一分钟的时候就需要人工介入否则转向不足，还是大白天人也不多，呵呵。
@@chaos_head 是的 怪不得股票大跌。一群老美没见过世面的样子
自动驾驶出事由厂家全賠。
@@ThuyPhuong-sk8vy 不可能，厂家不可能覆盖百分百的场景，这时候出事，厂家不得天天打官司。
@@gougou-ke9xl 在美国Tesla 由Tesla 保险公司投保，任何自动驾驶發生意外全由厂方负责。
这种路况没有什么好说的！
视频感觉上就是普普通通的上班、证明我们离自动驾驶越来越近了🎉
纯视觉对远近的把控 肯定不如激光雷达 ，特斯拉最大劣势是解决不了数据交付和通讯问题
大多数车主都没买 fsd. 99美元太贵了 如果每月 30美元 我想170万车主会买 170万X30美元
自動駕駛是否會被操控,千萬不要用有問題的晶片及AI公司……否則會變成遙控車......你買的車真的屬於你嗎???
我每天上下班也是用fsd,輕鬆太多了
真有胆大的
@@maple8576 幾個月用下來都很好，比人類靠譜
这种玩意只能在乡下山区用,叫它来纽约,华盛顿DC看看,保证叫它寸步难行。
😂😂😂
我只在家上班 👩💻 等这车的样子搞票靓些再说
我国内买的是假特斯拉，不过还是要间隔段时间手碰一下方向盘反馈一下的，并不是完全不扶方向盘
美国的也需要时不时碰一下给方向盘压力
台灣的也要。你看影片，其實時常閃藍燈，都是需要的
美国要和中国采取一样的立法，规定自动驾驶出了事儿，都算公司的，那FSD明天就得改名叫NOA。
现在的自动驾驶其实是自动辅助驾驶呀，还是要有人看着。等哪一天不需要人看着的时候责任自然就算公司的了
达到L3级别的汽车公司才需要负责，德国的奔驰的某些车型。
牛逼了，以后家家有无人驾驶的汽车
想知道你試用以後 有付費訂閱了嗎？
没有，因为我的车是leased马上要到期了. 等我换了新的之后会配置的
@@nfxjx 😀 我住香港 沒有FSD roll out 😒
这个人看上去非常像我原来的同学-周密
是吗？很荣幸
特斯拉这隔音的确是弱。
手可以多久不扶？ 不是有惩罚机制么现在
听说是一两分钟内一次
你一直不碰都可以，車內鏡頭會知道你有沒有看路
办公室在public storage？
隔壁
你永遠不知道旁邊經過的車是不是有駕駛:)
纯视觉没保障的，遇到强光逆光大雾沙尘天就很危险，激光雷达才能有安全保障。特斯拉为了节约成本真的是不把车主的命当回事。
强光逆光大雾沙尘天 is not even safe for real person driving wtf are you talking about
@@charlesw1973 但是激光雷达不受干扰，你能理解吗
@@cdream7 沙子不會把激光給擋住的嗎，而且激光雷達也要鏡頭的配合吧？ 這只是我的想法，我不知道對不對。當然，有激光雷達肯定是更好的。
@learning-fh4lz they need to go out to work as slaves on that kind of weather so don't blame them
@learning-fh4lz 你天气差就不用出门上班了？秋天早晨大雾不是很常见？北方秋冬沙尘天不是很常见？下午三四点斜射的强太阳光不是很常见？
我的车还没有收到什么原因谢
看一下APP
找个闹市 上点强度啊，否则higo又要叫了
Metrolink free charging...lol
👍
可以自动拍车吗？
可以。
那个方象盘很讨厌 人该坐后面 2个坐就🉑以 还是没摆托车的老样子
这不是很基础的能力吗😂
对人来说是的。
@@rancherman1677 其他几个做辅助驾驶的都能做到这一点
其实它驾駛比我好，特别在高速70mile的六車道由郊区入城市，那天晩上八点我根本就看不見路，各車速又快只能靠它送我回家。
没对比没伤害，弱爆。
隔音好垃圾啊！
讚
应该找个大仙下去问问赵安吉才能得到最真实的体验
说实话就这个视频而言不如华为。。
成本問題
是的 一群老外以为fsd多厉害。他们根本不知道中国自动驾驶到什么水平了。就美国这个路况，几年前的小鹏都比fsd强
@@a16521652 特斯拉车价比华为问界高，所以只能是利润率的问题
华为那是靠高精地图
華為自駕出不了海外
这个，有点尴尬，，，呵呵。
水平一般。自动驾驶最大的难度就是法律是否允许，这玩意国内也能做，用的是激光雷达，水平更好。美国那边是出了事责任是厂家还是车主呢？这个怎么区分？
不是水平一般是根本不行，视频一分钟的时候就需要人工介入否则转向不足，还是大白天人也不多，呵呵。
@@chaos_head 是的 怪不得股票大跌。一群老美没见过世面的样子
自动驾驶出事由厂家全賠。
@@ThuyPhuong-sk8vy 不可能，厂家不可能覆盖百分百的场景，这时候出事，厂家不得天天打官司。
@@gougou-ke9xl 在美国Tesla 由Tesla 保险公司投保，任何自动驾驶發生意外全由厂方负责。
这种路况没有什么好说的！