Ce l’ho da otto mesi ed è la mia…prima moto (ho 48 anni). Ecco dunque la recensione rispetto ad un uso puramente stradale. È facile da guidare: ti permette un’andatura tranquilla, senza strattoni oppure, momenti di puro godimento (lì dove si può osare). Merito evidentemente del tre cilindri. A 4k giri stai come su uno scooter (senza offesa), dai 7/8k inizi a godere come un riccio! Cambiare traiettoria è semplice, quasi telepatico: guardi dove vuoi andare e li arrivi. È comoda. Si è leggermente caricati in avanti, ma senza per questo soffrire ai polsi o alle braccia. Io sono alto 1,85m e sto comodo. Le gambe trovano spazio senza problemi accanto al serbatoio. La guida restituisce un senso di continua sicurezza. La ho utilizzata sia d’inverno (fino a 3 gradi sopra lo zero) che con la bella stagione. Il passeggero è sufficientemente comodo da osare qualche giretto (mia moglie è alta 1.60m e non vede l’ora di fare la prossima uscita). È una moto pericolosa? Assolutamente no. Il pericolo sta nella testa di chi guida e nella stupidità di molti automobilisti. La ricomprerei? Senza ombra di dubbio. Magari l’avessi fatto prima! Ciao a tutti
@@carlocazzaniga4496 No. La Tuono è bellissima, ma il look particolarmente sportivo mi ha dissuaso dal considerarla per un eventuale acquisto. Mi dispiace. Se la provi (in due) fammi sapere come va!
Ce l'ho ed è davvero una cannonata anche se non la porto in pista in strada mi fà divertire tutte le volte,e come avete detto....non scenderesti mai ...
@@carlocazzaniga4496 meglio la Triumph Street Triple della Tuono 660 Se hai il grano allora prendi la Tuono 1100 V4 vera bestia nera della Triumph Speed Triple 1200 RS
Esattamente, anche io ho la 2017 e non la cambierei con nessun'altra. Pensavo di arricchirla con qualche accessorio in carbonio, un paio di cartucce k-tech/andreani all'anteriore e magari 2 cerchi forgiati.
Bellissima, mi è sempre piaciuta e se avessi soldi da spendere sarebbe già in garage. Non è il mio segmento preferito ma tra le naked medie è il miglior compromesso tra prezzo/prestazioni/finiture.
Bella, valida e costosa ma d'altronde ha qualità mi piacerebbe averla, ci si potrà fare di tutto a differenza della mia Brutale 800 primo modello che è rigida come una tavola (la sella indegna da far imbottire) le sospensioni scarsissime rigide e secche in strada e cmq insufficienti in pista
Presa a Maggio una matt jet black, che dire..... Una moto fantastica, gli unici difetti (per me), sono i consumi/ gomme (troppo sportive per la strada)..... Il tft invece per me è buono, facile da consultare, e leggibile in ogni occasione....( si può anche personalizzare, smanettando un pochino)...
Il tft fa ridere, in particolare il contagiri lo devi andare a cercare, sul modello precedente le grafiche erano diverse e decisamente più leggibili. Questo sembra disegnato per essere in sovraimpressione mentre giochi alla Playstation
si, cambia il colore del telaietto (rosso pastello) e gli stikers. E' disponibile anche la nuova colorazione nero opaco e oro a mio avviso spettacolare (ho la colorazione in prova nel video)
Anche io sono un felice ed estasiato possessore del modello in prova..che bomba ragazzi..e che sound!!😍😍 Ogni volta che freno forte e scalo ancor più forte si girano tutti 😅😅
Presa a marzo dopo 12 anni … ero abituato a R1 kawa ZXR,ma questa ni ha rubato il cuore… ottima anche per viaggi di 500-700 km… senza quasi mai scendere dalla moto … nonostante i miei 49 anni… l’unica pecca è che essendo alto 163 cm è leggermente altina nonostante lo fatta abbassare con il kit apposito.. 👍
@@streetmark3746 anche io 15.500 euro perché stesse cose più porta targa specchietti cromati sensore pressione gomme unghia e altre robe estetiche. Poi stage 1.5 al terminale e filtro p08 sprint filter. Poi ho messo gli stickers adesivi sui cerchioni. Tanta roba
Appena avrò soldi metterò completo Spark Euro 5 filtro f85 e centralina rimappata come si deve e pedane arretrate. Regolazione delle sospensioni davanti e dietro e bona.
Ce l’ho da otto mesi ed è la mia…prima moto (ho 48 anni). Ecco dunque la recensione rispetto ad un uso puramente stradale.
È facile da guidare: ti permette un’andatura tranquilla, senza strattoni oppure, momenti di puro godimento (lì dove si può osare). Merito evidentemente del tre cilindri. A 4k giri stai come su uno scooter (senza offesa), dai 7/8k inizi a godere come un riccio! Cambiare traiettoria è semplice, quasi telepatico: guardi dove vuoi andare e li arrivi.
È comoda. Si è leggermente caricati in avanti, ma senza per questo soffrire ai polsi o alle braccia. Io sono alto 1,85m e sto comodo. Le gambe trovano spazio senza problemi accanto al serbatoio.
La guida restituisce un senso di continua sicurezza. La ho utilizzata sia d’inverno (fino a 3 gradi sopra lo zero) che con la bella stagione.
Il passeggero è sufficientemente comodo da osare qualche giretto (mia moglie è alta 1.60m e non vede l’ora di fare la prossima uscita).
È una moto pericolosa? Assolutamente no. Il pericolo sta nella testa di chi guida e nella stupidità di molti automobilisti.
La ricomprerei? Senza ombra di dubbio. Magari l’avessi fatto prima!
Ciao a tutti
Anche io giro, come te, con il passeggero. Sono indeciso tra questa e la Tuono 660 Factory, hai mai provato la Tuono?
@@carlocazzaniga4496 No. La Tuono è bellissima, ma il look particolarmente sportivo mi ha dissuaso dal considerarla per un eventuale acquisto. Mi dispiace. Se la provi (in due) fammi sapere come va!
Ce l'ho ed è davvero una cannonata anche se non la porto in pista in strada mi fà divertire tutte le volte,e come avete detto....non scenderesti mai ...
C’è l’ho anch’io appena presa
Io sono indeciso tra questa e la Tuono Factory 660 😥
@@carlocazzaniga4496 sono due moto fantastiche c'è la.differenza di cv una 95 la Tuono la Street 123
@@carlocazzaniga4496 meglio la Triumph Street Triple della Tuono 660
Se hai il grano allora prendi la Tuono 1100 V4 vera bestia nera della Triumph Speed Triple 1200 RS
@@mauriziolagaxio4954 No, per quanto bella trovo che sia una moto eccessiva...in tutto. In ogni caso la Tuono v4 è una moto stupenda.
È la moto di cui mi sono innamorato al primo sguardo, la 2017, me la sono portata a casa e non la cambierei per nessun'altra.
H,il,r i (2
Esattamente, anche io ho la 2017 e non la cambierei con nessun'altra.
Pensavo di arricchirla con qualche accessorio in carbonio, un paio di cartucce k-tech/andreani all'anteriore e magari 2 cerchi forgiati.
@@Brutalino arricchimento per puro gusto di personalizzazione, ci sta! Daje! ✌️
Moto imbarazzante per quanto è versatile e bella da guidare...da possessore del modello 2017 la consiglio!
Bellissima, mi è sempre piaciuta e se avessi soldi da spendere sarebbe già in garage. Non è il mio segmento preferito ma tra le naked medie è il miglior compromesso tra prezzo/prestazioni/finiture.
Ho avuto la 675 R molto valida
Bella bellissima la più bella naked di media cilindrata sul mercato mondiale
Scusate ma le regolazioni pista delle sospensioni si riferisce al peso di Danilo o a un peso generico?
Bella! La prenderò …. Ma vai piano!!!
I 3 cilindri sono uno spettacolo!bella mi piace molto questa moto
Presa recentemente, una bomba
Penso talmente bene che me la sono comprata ....la amo 😍😍
Da appassionato DUCATISTA è una moto che valuterei come seconda, in passato la street non mi piaceva ma questa è veramente bella.
Bellissima 😍😍😍😍
Ormai le ho provate tutte 890r mt09 sp ma la triumph street triple è la migliore equilibrata e sportiva il top sul mercato
Ho la 675, Andreani davanti Matris dietro arrow completo, va come un proiettile
Bella, valida e costosa ma d'altronde ha qualità mi piacerebbe averla, ci si potrà fare di tutto a differenza della mia Brutale 800 primo modello che è rigida come una tavola (la sella indegna da far imbottire) le sospensioni scarsissime rigide e secche in strada e cmq insufficienti in pista
Costosa? La mv costa 6000 euro in piu e offre molto meno
Ancora la mia preferita ma le concorrenti si sono avvicinate molto.
Senza altro la moto con il carattere speciale! Vorrei provarla per capire se batte la mia media preferita KTM DUKE 890.
finché esisterà la benzina. KTM
Presa a Maggio una matt jet black, che dire..... Una moto fantastica, gli unici difetti (per me), sono i consumi/ gomme (troppo sportive per la strada)..... Il tft invece per me è buono, facile da consultare, e leggibile in ogni occasione....( si può anche personalizzare, smanettando un pochino)...
il TFT sotto al sole diventa completamente illeggibile 😢
@@marcoeb2254 Provato più volte sotto al sole, non ho avuto il minimo problema...
@@pasquip abbiamo soli differenti allora 🤣
Il tft fa ridere, in particolare il contagiri lo devi andare a cercare, sul modello precedente le grafiche erano diverse e decisamente più leggibili. Questo sembra disegnato per essere in sovraimpressione mentre giochi alla Playstation
La 2022 cambia solo nella colorazione con la mia 2021?
si, cambia il colore del telaietto (rosso pastello) e gli stikers. E' disponibile anche la nuova colorazione nero opaco e oro a mio avviso spettacolare (ho la colorazione in prova nel video)
Anche io sono un felice ed estasiato possessore del modello in prova..che bomba ragazzi..e che sound!!😍😍 Ogni volta che freno forte e scalo ancor più forte si girano tutti 😅😅
Presa a marzo dopo 12 anni … ero abituato a R1 kawa ZXR,ma questa ni ha rubato il cuore… ottima anche per viaggi di 500-700 km… senza quasi mai scendere dalla moto … nonostante i miei 49 anni… l’unica pecca è che essendo alto 163 cm è leggermente altina nonostante lo fatta abbassare con il kit apposito.. 👍
Bella ma costa , per ora non posso permettermelo ma resta nella lista come prima meta
La mia motooooooo che bomba
765 RS 2023 …nelle foto spia forcella da 43 mm e pinze Brembo stylema
Boh a me il frontale non piace proprio, è bellissima di lato fino alle piastre di sterzo ma quel muso non me la farebbe mai e poi mai comprare
Io la presi a 11.460 euro
Io aggiunsi le frecce dinamiche, la seconda presa da 12v, il cupolino fumè e poco altro, arrivando ahimè a quasi 14.000 con tutte le tasse etc.
@@streetmark3746 anche io 15.500 euro perché stesse cose più porta targa specchietti cromati sensore pressione gomme unghia e altre robe estetiche. Poi stage 1.5 al terminale e filtro p08 sprint filter.
Poi ho messo gli stickers adesivi sui cerchioni.
Tanta roba
Appena avrò soldi metterò completo Spark Euro 5 filtro f85 e centralina rimappata come si deve e pedane arretrate. Regolazione delle sospensioni davanti e dietro e bona.