Les 2 verrouillages "quart de tour" blancs, c'est quand même une sacrée invention : je ne remercie pas l'ingénieur qui a pondu ça. Certes, la revue technique donne le plan de l'outil en tige métallique à fabriquer, mais quand même...
Oui une belle galère la première fois. Jai utilisé une douille TorX femelle qui s'emboitait sur le verrou. Puis j'ai fait tomber la douille derrière le pare-chocs, alors j'ai changé d'outil. Il arrive aussi que le verrou tombe et là faut tout remettre au sol.
Alors il est là le problème, il faut déverrouiller le mécanisme et changer les câbles. Avec de la chance il va marcher. Sinon il faut en acheter un autre.
Super guide, merci.
Merci pour le commentaire.
Les 2 verrouillages "quart de tour" blancs, c'est quand même une sacrée invention : je ne remercie pas l'ingénieur qui a pondu ça.
Certes, la revue technique donne le plan de l'outil en tige métallique à fabriquer, mais quand même...
Oui une belle galère la première fois. Jai utilisé une douille TorX femelle qui s'emboitait sur le verrou. Puis j'ai fait tomber la douille derrière le pare-chocs, alors j'ai changé d'outil. Il arrive aussi que le verrou tombe et là faut tout remettre au sol.
Bonne vidéo mon ami. Oui, ce n'est pas facile à faire pour le pare-chocs, mais dès que l'on s'est fait, on prend vite le coup de main. 🤘🤘
Tu as tout a fait raison, une fois compris la vis sous la plaque d'immatriculation et les verrous 1/4 de tour, cela se passe très bien.
Merci mon ami mais j'ai un problème sur ma voiture C5 Citroën il y msg système anti recule défaillant
Si tu veux continuer à donner des infos sur ta voiture, tu peux aller sur une vidéo du frein à main. Cela sera plus dans le sujet.
Slt mon ami ah j'ai oublié frein main électrique le câble et couper
Alors il est là le problème, il faut déverrouiller le mécanisme et changer les câbles. Avec de la chance il va marcher. Sinon il faut en acheter un autre.