Citroën DS 23 IE 1973 PRESTIGE FINITION HENRI CHAPRON. ETAT D'ORIGINE. TRES RARE EXEMPLAIRE.
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- Il y a quelques mois, j'ai été contacté par un Californien qui habite Los Angeles. Il a trouvé une rare DS Prestige à vendre au Canada (Ontario). Il me demande mon avis et si j'accepterai de la restaurer pour lui. En voyant les photos, je m'aperçois que cette Prestige a reçue une finition supérieure aux Prestiges habituelles. Les 5 vitres sont électriques, mais surtout, elle est équipée de la climatisation à l'arrière. Je n'en avait jamais vue. Elle semble en plus en bon état d'origine. La voici arrivée chez moi. Et je vous la présente en détail.
A few months ago, I was contacted by a Californian who lives in Los Angeles. He found a rare DS Prestige for sale in Canada (Ontario). He asks me my opinion and if I will agree to restore it for him. Looking at the photos, I realize that this Prestige has received a superior finish to the usual Prestiges. The 5 windows are electric, but above all, it is equipped with air conditioning at the rear. I had never seen one. It also appears to be in good original condition. Here she has arrived at my house. And I present it to you in detail.
Merci à tous pour votre intérêt concernant cette exceptionnelle DS. Depuis la vidéo, j'ai réussi à remonter l'histoire de cette DS. Elle fut commandée par l'Elysées pour le service du premier ministre Mr Pierre Messmer, sous la présidence de George Pompidou en 1973. Elle a donc connu le gratin de l'époque, la cour de Matignon et de l'Elysées. La restauration va durer 2 années. Une première vidéo vient d'être mise en ligne : th-cam.com/video/v0c_m1vTq6Y/w-d-xo.html
Most fabulous car ever. So superior. No car company ever tried to copy it: it was out totally out of reach in terms of design, comfort and technology. A true timeless masterpiece. Forever.
So true.......
It was a maintenance nightmare, lol
@@Porsche996driver In the begining yes. But you are probably reffering to the Citroen SM (powered by a Maserati engine) which was really a true maintenance nightmare all along its short life.
One says that the nickname of the Citroën DS was "queen of the roads" such she was superior among other cars..!
@@francoisyseux5623 Ahead of her time 👍
I was blessed with being assigned a company car - a Citroen DS23 which I enjoyed tremendously, at least until it became Summer. The rear A/C was powered by a Piston Compressor, which unlike more modern rotary compressors, needed RPM's to function. In traffic or at stop signs, it would click off, until revs increased to 1500 - 2000. The suspension was an absolute cloud, which I only truly appreciated until I no longer drove this vehicle. The cockroach-looking car attracted a lot of attention. 3-speed semi-automatic, the unique way to start the vehicle and the hydraulic button of a brake pedal were so unique. Changing a tire was a breeze too. Wish I could re-live this experience.
Il faut absolument nous refaire une vidéo de cette merveille une fois restaurée ! Merci de partager votre talent 🏅
Bonjour, il va y avoir beaucoup de vidéos très régulièrement. Je viens de publier la première vidéo de la restauration. ENJOY : th-cam.com/video/v0c_m1vTq6Y/w-d-xo.html
Merci pour votre réponse. J'attendrai le temps qu'il faudra pour voir cette merveille restaurée !!! ⭐👑⭐
My father drove for a company that had a 1967(model 1968 with the double headlights) DS 2.3 injection Prestige. Also in black, like this one. It had the separation window but it was manually operated. I remember playing a lot with the intercom. It had tables in the rear, but no wood or air conditioning. For that it had carpets as thick as your feet (gray). The car was shortlived. It was stolen, damaged, found and sold for scrap. My father saved the clock in the rear (a different model than in this car) and mounted it on the dashboard of every car he owned since until it broke after 25 years.
Voiture qui plairait à un célèbre restaurateur de Citroën à quelques kilomètres de Neuchâtel.J'habite à 100m et je me régale les rétines chaque jour quand je passe devant son garage!!
My sincere compliments to the presenter. I have only a basic knowledge of French bur I am really impressed with your diction and clear pronunciation. I wish you had been my French teacher. Oh, by the way, the car was fascinating as well. Good luck with the restoration. McOrd
Quelle merveille! A l’époque où elle est sortie et pendant 20 ans, elle reléguait les autres voitures au rang de char-à-banc!
Elle impose un certain respect! Un jour quand j'etais ado on avait trouvé les clés sur la portiere , on avait gardé la voiture jusqu'au retour de son proprio un peu comme des gardes du corps!
Je suis content pour vous et aussi pour moi ;) je vais suivre assidûment vos travaux de renovation, J'aime beaucoup ce que vous faîtes et vos vidéo sont très bien commentées.
It seem's that DS was first Registered in UK in Dec 1973, & that Registration is Original to that Vehicle. Such an elegant & comfortable Motor Car the Best ever to go into Production. And as you say in France Magnifique.& keep the video's coming.
Bonjour, je découvre avec grand plaisir votre chaîne 🏆 Une DS similaire à , me semble t il, longtemps appartenu au célèbre journaliste de radio et télévision Philippe BOUVARD avec également un téléphone à l’arrière . Ce véhicule extraordinaire lui servait de bureau ambulant pour traverser Paris entre 2 reportages … À confirmer ⭐️ La passion automobile des grandes années CITROËN est grâce à vous toujours vivante 🙏
A l'époque le bureau roulant de Bouvard était une 604 avec chauffeur. Le chauffeur, c'était mon cousin.
@@Oxymore2024 Alors avant la 604, Bouvard avait une Prestige injection. Avec une finition poussée de la séparation jusque bar et TV. Mais aucune climatisation.
@@othellodj9557 merci de vos réponses respectives : dans les 2 cas, BOUVARD était un homme de bon goût pour les plus belles berlines françaises de son époque … 🙏🏆Il ne manque que la SM 5 portes extrêmement rare… 👌
Da geht mir als gelernter Citroën Mann das Herz aber ganz weit auf. Wunderschön! Und dann noch eine Chapron Göttin, genial! Viel Erfolg bei der Restauration. Bonne chance !
Toute mon enfance avec la DS de mon grand-père. Passager arrière, effet mal de mer assuré !
Certains rêvent de supers cars... Moi je rêve d’une DS 23... ❤❤
Heureusement que des gens comme vous se passionnent pour ce genre de véhicules.
Hâte de voir le déroulement et le résultat final ! 👍👍👍
On est d'accord
Y en a qui revent d'encore moins que çà..Ca doit etre la "vrai passion" de la mecanique!
Tous mes encouragements pour la restauration de cette fabuleuse pièce rare ! Un détail: la montre arrière Jaeger était montée en grande série sur la Renault 16 ts voiture acquise par mon regretté père en 1973 …ce n était pas une Ds prestige… mais quand même une excellente automobile chargée aujourd hui de souvenirs d enfance de ces heureuses et indélébiles années 1970….felicitations pour tout ce que vous faites pour la mémoire de la marque aux chevrons , m citrothello ! ❤
Merci de nous faire découvrir cette merveille ! J’en suis tombé amoureux 🤩
Hello
Comme toi, la poignée flèche sur le capot m’a choqué. C’est du plus mauvais goût sur une prestige. J’espère que tu sauras convaincre le client de ne pas la conserver.
Les vitres électriques, la clim arrière, ce sont des premières pour moi itou. Les custodes noires m’ont également surpris.
Grand chanceux (mais grand restaurateur aussi) tu es !!!
Ça promet de beaux épisodes à venir. C’est un modèle effectivement exceptionnel. D’autant dans cet état de conservation, totalement impressionnant pour un véhicule venant de l’Ontario !
Merci pour le partage 🙏🏻
A ++
J'ai 76 ans, dans ma jeunesse, j'en ai possédé trois DS, dont une 23injection , j'en prenais grand soins. De véritables tapis volant sur la route. Ces voitures avaient une âme, rien a voir avec les voitures d'aujourd'hui. Elles sont toutes pareilles, juste des bagnoles !!!
@@toytoy515
Même génération, même score (DSuper, DS21 Pallas hydraulique, DS23 Pallas BV 5). Puis j’ai eu toutes ses descendantes, (aujourd’hui C5 II v6 3.0 exclusive). La DS était une « œuvre d’art » ! Les suivantes étaient plus modernes, plus performantes, même en tenue de route, mais jamais je ne me suis senti aussi bien à leur volant que derrière celui de la DS. La sellerie était tout bonnement incomparable.
What an example! A totally magnificent car!
Yes, trully amzing car... I am looking for the history...it seems this DS was the proerty of the prime minister in France in 1973.... Looing for papers to proove it.
@@othellodj9557 Fantastic! Who was prime minister in France in 1973?
Bonsoir,
J'ai découvert ta chaîne il y a 6mois et c'est vraiment un plaisir de te regarder! Les vidéos dans lesquelles tu parles comme celles-ci sont vraiment bien, on sent ta passion pour ces voitures, et t'entendre en parler rajoute vraiment un truc! Merci de nous partager tout ça!
Merci et bienvenue
Autres options de l'époque, une machine à écrire à l'arrière gauche (place de ma maman), un PM sous le tableau de bord (pour le chauffeur), un klaxon "Meuh" (préfet très joueur), sans oublier le radiotéléphone.
I don't understand and talk french but the movie was a pleasure... iconic!
The godess... a wonder of technologia from 50th up to end in late 70th!!!
Thank you for sharing!!!
Merci!!! ❤
That is a real work of art! Probably the best DS I've seen.
Only one criticism - the front bench seat could've done with a fold down centre armrest just like the rear seats.
Superbe modèle d'une voiture exceptionnelle , l'état de conservation est déjà stupéfiant et j'ai hâte de voir le déroulement de cette restauration confiée à vos mains expertes et passionnées ,et maintenant au boulot et je ne vous dit pas bon courage car c'est vraiment la passion qui vous anime 👍
C'est une pure beauté: en fait elle porte bien son nom....déesse....
Lei è spettacolare come tutte le meravigliose DS che restaura! Bravo... veramente bravo! Un saluto dalla Sardegna ed auguri e buon lavoro per questo nuovo restauro.😊😊
Merci beaucoup.
Magnifique voiture et magnifique projet de restauration que vous avez la gentillesse de partager avec nous .
Une ds 20 a été ma première voiture en 1988 , vendu à regret par manque de place .
Bonne soirée à vous
Merci à vous de suivre mes aventures.
Oh mon Dieu ! Je n'ai rien vu de plus beau depuis la naissance de mes enfants ! ❤
Félicitations !
Bonjour
Magnifique
Je ne peux m empêcher d associer Louis de Funes à la DS 😊❤
Merci de nous montrer tous les details de cette voiture unique
Avec plaisir, elle mérite une bonne visibilité. Et de redevenir fiable.
Salut Othello
Je vais suivre ta restauration de très près
Je possède également le transformateur de l interphone et la soufflerie côté passager avant
Magnifique exemplaire !
Si tu as déjà restauré 2 Prestige, tu vas te régaler, c’est un gros chantier !
Pas loin de 2 ans j’imagine ?
Les boiseries aussi doivent être reprises…
Un petit regret pour cette couleur tristounette, mais c’est le standard de cette classe à cette époque !
Merci, oui j'ai possédé une Prestige de 1968 durant 6 ans. Et faite une autre pour un ami. Les Prestige étaient toutes noires...sauf une seule bleue nuit. L'intérieur demande beaucoup de travail effectivement.
J' apporte ma modeste contribution : les feux de recul ne fonctionnent pas 😂 Très très belle et saine auto la restauration sera plaisante à suivre Othello . La clim sur les nuques doit être un coup à chopper des torticolis .Bon ,nombre de conducteurs réglant mal leur clim choppent des angines en dirigeant mal les buses sur leur visage... Monsieur Gérald a fait le bon choix de te confier cette Prestige et l' optique de conserver le maximum d' authenticité ( cuirs et autres) est une preuve supplémentaire de ton professionnalisme.
Je n'aurai pas dû accepter ce projet vu le feux de recul qui ne fonctionne pas 🤣🤣🤣 Je pense en orientant vers le haut le buses, ca devrait aller. On crève de chaud en DS... moi je les préfèrent climatisées. Mes 3 DS le sont :-)
La sm oui la ds bof
@@othellodj9557, le gauche s' allume, je crois ?
@@girardfrederic9136, il en faut pour tous les goûts ! 😉 Pour ma part, malgré mon admiration pour la DS, je préfère la GS. Je sais que ces véhicules sont différents mais de plus en plus rares et jolis ( selon moi ).
Les panneaux de custode et l'habillage extérieur du pied milieu couleur caisse étaient spécifiques aux DS et ID commandées par l'administration française. Compte tenu du soin apporté au confort du (des ?) passager arrière, il s'agit peut-être de l'un des véhicules de la Présidence de la République, laquelle était une cliente assidue des Ets Chapron.
A formidable motor car way ahead of its time, back then it had a space age look.
Bon courage à toi cher amis et surtout n'oublie pas de partage avec nous les bonnes moments de la restauration merci à toi encore de puis l'Algérie
Je n'y manquerai pas.. la restauration commencera dans quelques semaines. Merci pour ta fidélité.
Magnifique
Je te souhaites un grand plaisir a la restauré
Merci beaucoup.
Love it. The big Citroën cars were always something special but this is beyond special. Absolutely stunning 😍
Superbe exemplaire ! Mais j'ai hâte de savoir si la clim est vraiment utilisable, vu son emplacement !
Hello. Incroyable voiture . Peut être unique ! Courage pour la restauration, elle le mérite bien.
This Citroen had suspension so advanced that Rolls Royce made it properly and installed it in the Silver Shadow.
Wow--what a beautiful project. Othello, you are simply the best….your artistry and attention to detail is unmatched….I look forward to watching the restoration of this Chapron limousine. Wonderful! All the best, Jerry
C'est une très belle version de la DS. Je vous souhaite bonne chance pour sa restauration.
Un grand merci !
Quel beau bébé ❤👍 merci, trop de souvenirs !!!
A great car. The head of Citroen let their engineers design it. It was aerodynamic and built for the highway or country roads. Low on the frame for highways and hydraulics used to raise the frame for rough country roads. Truly amazing.
An elegant, if quirky lady. Surprised it's so clean being from Ontario, where it snows like crazy. Owner must have locked it up tight during the Winter. Couldn't spot the radio though, no Celine Dion tap3s floating around in there? Lol. On the subject of elegant but quirky ladies. I'd like to convert one of those to all electric drive, would be fun, fast as well.
The France that created this piece of mechanical art does not exist any longer. La France d'autrefois me manque bcp.
Aux français aussi... Aux chiottes Macron et sa bande!
Le Camp des Saints
je ne sais pas si Mr Bouvard avait une DS Prestige,Mais je peux vous affirmez que Thierry Le Luron on avait une ,comme Mr Loulou Gastet ,le mari de Line Renaud avait une DS Pallas vert d'eau.Mr.Monsieur Philippe Clay avait une CX marron que j'ai eu l'occasion de révisé.A l'époque je travaillais a la Succursale Mozart dans le 16e arrondissement de Paris et nous dépendions de l'usine(Quai de Javel).C'est pour cela que nous rencontrions de grandes personnalités.De bons souvenirs en 40 ans de Citreon.
La Prestige la plus connue est celle de mr Bouvard justement. restaurée par Crescia en Suisse, elle est à présent en France. Elle a reçue un bar en finition. Mais aucune climatisation.
C'est toujours intéressant de connaître l'avis et les anecdotes de quelq'un qui a vécu les choses " de près..
Mon beau frère - qui est mécano - avait récupéré ( l' épave) de la CX d'un député très connu dans la Loire ( peut-être M. Durafour).Je l' ai vue ( la caisse de la CX). C'était peut-être une version rallongée d'ailleurs, je ne sais plus.. Elle était très belle. Le projet était de refaire une belle CX pour mon frère qui avait une belle 2400 Pallas au bout du rouleau ( un avon cette voiture, j' y suis monté souvent - sur la banquette arrière car j' étais petit, j' aimais regarder le chiffre de la vitesse, qui était souvent sur
Very special car , Unique !
Mark IV était un fabricant américain de climatiseurs automobiles de rechange. Les climatiseurs montés à l'arrière étaient populaires dans les voitures de luxe, les limousines et les petits bus. Et, pour certaines voitures européennes, il n'y avait pas de place dans ou sous le tableau de bord pour l'ajouter. Alors que Jaguar Marks utilisait une unité Delanair conçue spécifiquement pour Jaguar. Alors que Jaguar Mark IV utilisait une unité pneumatique Delaney (Delanair) conçue spécifiquement pour Jaguar, c'est un véritable fouillis, différentes entreprises des deux côtés de l'Atlantique utilisant le nom Mark IV.
Mark IV was a U.S. manufacturer of after market auto air conditioning. The rear mounted air conditioners were popular in luxury autos, limousines, and small buses. And, for some European autos, there was no room in or under the dash for the addition. Whereas Jaguar Marks used a Delanair unit designed specifically for Jaguar. Whereas Jaguar Mark IV used a Delaney air (Delanair) unit designed specifically for Jaguar automotive. It's all a very confusing rat's nest, different companies on both sides of the Atlantic using the name Mark IV.
You are a lucky man it's the best ds I ever saw😊
Bonjour elle vient de l'Ontario avec des plaques anglaises ? Elle est fabuleuse ❤
Absolutely beautiful
A vehicle of true beauty and elegance ☺
G'day to you! What a Beautiful Masterpiece , I saw my first one in the 60s, fell in love with it at first sight, well done to you for your work! Perth West Aust.
Magnifique !!!
Merci!
Bonjour je suis Alain Pouchin la" GG". Au cas ou le client voudrais concerver la fleche de capot : elle se monte a 120 mm du bord inférieur du capot ( JE SAIS car j ai la notice de montage ) . La montre qui "fais" rare et pas courant est de série sur les R 12 TS francaise . De plus j ai la meme sur ma Pallas 21 USA 72 avec l éclairage vert et la troteuse .Quand a neuchatel ( le garage du lac , n est ce pas ? il a recu par l intermediaire d un ex ami de Moirant dans l isere : divers DS eu CX en provenace de DCXM , oi meme donc : DS 23 Break blanc , CX 2000 75 Bleu Delta , CX 2400 Prestige gris espadon , une des SM m ayant étées vendue par Dominique W . D autre voitures ( pas de chez moi ) dont une DS 23 pallas cuir fauve 75 kms D ORIGINE .....Voici 20 ans de cela et transportée par mes soins depuis GAP , 05 .....Belle auto .....et TRES RARE auto
Le prestige et ses subtilités, le chauffeur peut crever de chaud tant que son "maître" reste dans un compartiment climatisé.
Il faut y penser à ces détails qui coûtent une blinde, le prestige.
Electric windows in a DS!!? Totally amazing! Never heard of before.
It's a special order. Made by Henri CHARPON, very famous for his special DS. This DS seems to have been ordered for the prime minister in France in 1973.... I am waiting for confirmation.
@@othellodj9557 OK! But I would like to have electric windows in my DS 23 Pallas IE -74 as well! How was it possible with these frameless and hard-winding windows?
I don’t know how it’s made. I will discover that when I will disassemble the doors.
Un bijou elle est magnifique !!
bonjour othello
magnifique ( ds prestige ) avec c'est vitres électriques,et la climatisation arrière, et c'est custode préfecture, commande spéciale aménagement chapron
pour les poignées extérieur de porte arrière avec verrouillage
j'en ai une paire en neuve origine emballé dans leur pochette plastique.
de grâce convain le propriétaire d'enlever la barre de capot ça va pas du tout, c'est rapporté
a bientôt.....😉
Merci. Je suis intéressé par tes poignées…
bonjour othello
très bon raisonnement,de surtout ne pas changer le revêtement cuir des sièges, il sont dans un état exceptionnel !
pour les poignées extérieur arrière...... c'est pour toi ! 😉
Lindo exemplar, que conforto.
Bonsoir; vous devez être content comme un gosse devant le sapin de Noël. Vous n'êtes pas trop impatient de commencer afin de découvrir des trésors de montages ? Bon courage et bravo !
Oui content mais jai beaucoup de travail, je ne vais pas la commencer de suite mais a la rentrée
Impatient de la revoir restaurée ici
Excellent veicule. Excellent explanation. Luiz Paulo - Rio de Janeiro - Brasil.
I have a water temperature gauge in my swedish DS 23 Pallas as original in the original place!
@ 01:14
Wow! This beauty was located in my home Province of Ontario.
However, she will be missed 😿 Eh!?
I would be much obliged for any follow up series of this DS.
🐾 _Montréal 🇨🇦_
The car has an old British numberplate for Southampton City district (CR).
Yes, we imported this car from France into the UK in 2003 and sold it to Canada in 2004 but it stayed on UK plates ever since !
je suppose qu’il manque des capitonnages dans le coffre, sinon bonjour les rayures sur les valises Vuitton !!!!!
Ah ah ah, dois-je le capitonner en velours 🙂
Bravo pour le montage vidéo à 17:38
This is a limousine! How fabulous! A formal sedan if not.
Pas de rouille en venant de l’Ontario! Bravo
Bon, elle est magnifique mais je crois que tu as quand même du boulot mon ami, notamment sur le moteur et les chromes, bon courage !!
Elle a parcourue 7000 kilomètres pour cela. Ce sera un régal à restaurer....
Beautiful car
A work of art.
Une des plus belle voitures Française.........
Bien sûr, avec la PANHARD 24 CT
Have you seen the candian or nordic version, with a heater and a fan in the rear trunk, blowing warm air to the rear window and to rear floor? I have seen one of these in Sweden once!
I got the rear heater on my 23 and I add others on several DS. But air co in the rear never had it or seen it
So cool! I know you'll do a great restoration of this beautiful car.
I hope so!
Thanks for explaining and sharing, highly appreciated 🙏
Ah, en fait, il n'y a que l'évaporateur à l'arrière. Le compresseur, le condenseur et tout le reste est à l'avant...
1973! Une voiture présidentielle? Pompidou? Si vous savez, dites le nous! Merci.
Alors jai eu les infos, appartenue à Mr Pierre Messmer premier ministre en 1973 sous Pompidou…. Cette DS a clairement vue la cour de l’Elysee 😻😻😻
Merci
Avec plaisir.
Wunderbares Fahrzeug...👍🙂
J'en devine un qui va se régaler. J'ai remarqué que la roue de secoure est placée dans le coffre, c'est voulu ou bien temporaire ?
J'ai vu cela aussi, je pense c'est temporaire. Elle a sa place devant.... Tout rentrera dans l'ordre une fois restaurée (avec les vrais pneus Michelin).
Oui, ces pneus sont incongrus !
Bonjour , Véhicule importé en Angleterre en octobre 2002 .
Non ai fatto vedere i portacenere, un periodo mitico quando si poteva fumare dapertutto!
Quelque part je trouverais dommage de la remettre à neuf, puisque les légères traces de 51 ans de vie (elle a mon âge) font partie de cette voiture. Personnellement je me contenterais d'une mise en état fonctionnelle et technique, et d'un bon soin des surfaces (les chromes boutonnées, je les ferais refaire, évidemment). Bien sûr, là où les sièges s'affaissent, une remise en forme se justifie, mais comme tu dis, ce serait extrêmement dommage de ne pas garder le cuir qui n'a fait que s'améliorer en vieillissant.
Mais bon, ce n'est pas la mienne... hélas...
Les custodes "préfecture" rajoutent un peu à la noblesse sobre du véhicule. J'avoue qu'ils m'ont un peu irrité puisque je les relie aux ID normale et aux véhicules de service.
Clin d'oeil : 18:00 ce serait prétentieux de dire qu'elle ne manque pas d'air, au moins en ce qui concerne la roue arrière gauche. :D
Ah pour moi c'est la plus belle voiture du monde, et j'ai pourtant possédé la CX et la XM !!
Je suis bien OK avec vous :-)
Gorgeous car. I want one :-)
They should make it again, not as a retro! Its exterior is identical to the original, but with all the technological advances of today.❤
Je suis admiratif devant cette DS même si elle tourne sur trois cylindres ! Déjà qu' une DS ou ID "normale" m' épate. Selon vous, pourquoi le cylindre ne " brûle " pas ( joint de culasse, soupape-s, segmentation, faisceau, injecteur ... ) ? Je me demande combien elle coûtait à l' époque et maintenant encore.
Merci pour ce partage !
Jeune permis ,j avais a l époque l occasion de conduire une ID
Getting the partition motor working and no small parts can’t be too bad
The French! Inventors of goat cheese, thigh gap, and the Citroen. A magnificent culture!
The thigh gap, the being by far greatest... C'est magnifique.
Stunning Citroen limousine
👍🏻🇫🇷🏴 Looks like a British number plate.
Yes, she was sold in the UK between 2002 and 2004. Since 2004, she was in Canada.
@@othellodj9557 of course Citroens including the DS were assembled in the U.K.. A beautiful iconic car in a very attractive colour which suits the car admirably. 👍🏻
Interesting that she came from Canada with UK number plates
She was sold from the UK to Canada..... And never been register in Canada during 20 years she stayed in Canada.
Uno de los automoviles mas bellos y tecnologicamente mas avanzados de su epoca , pero tambien de los mas carentes de seguridad , ya que en su interior abundan peligrosamente elementos por todas partes que en el caso de accidente lastimarìan mortalmente a todos sus ocupantes. Por otro lado .., y entendiendo que es un vehiculo de uso familiar ( no deportivo ) , si bien posee una magnifica vista panoràmica , es peligrosamente visible la extrema fragilidad estructural de ambos dos parantes delanteros y centrales que sostienenen el techo , en caso de volcadura . En fin ..., bello automovil en cuanto a sus lineas esteticas , pero que lo hacen tambien un muy potencial sarcòfago movil para sus ocupantes en caso de accidente .
Gorgeous,and still looks futuristic.
Didn´t it have airconditioning at the front, as well? Very strange!
Thats' the point which makes this car UNIQUE. As I told in the vidéo (but in french so you didn't understood). The owner of a DS Prestige never drives his car. So if they was an airco in the fornt, ot will be only for the driver. So this is absolutely right and very rare. Air-co must be in the rear.