Ich fahre mit meiner 125er auf 'ne Schnellstraße und hätte mir beinahe in die Hose gemacht …
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.ย. 2024
- ... halt, falsch formuliert, denn ich hätte mir beinah in die Hose gemacht, wenn ich nicht auf die Schnellstraße gefahren wäre! Ist alles gut gegangen, ich hab's rechtzeitig auf dieToilette zuhause geschafft, denn ich war trotz 15 PS und ca. 270 kg Gesamtgewicht doch recht zügig unterwegs. Nach meinem Autobahn Beitrag hätte man ja meinen können, dass man hinter das Thema einen Haken machen könnte, aber es gibt trotzdem noch genügend Leute die meinen, dass eine Fahrt wie im Hintergrund-Video festgehalten, mit 125 Kubik eigentlich nicht möglich ist.
Motopete Info:
Auf diesem Kanal dreht sich „fast“ alles um's Fahren mit 125 ccm Leichtkrafträdern. Wichtige Tipps zur Vermeidung von Fahrfehlern, Vergleiche mit leistungsstärkeren Motorrädern in verschiedenen Situationen, alle Pros und Contras aus der Sicht eines Bikers der den A Führerschein hat und trotzdem gerne mit einer 125er unterwegs ist. LG Pete
Fahrtstrecke: Waldböckelheim - B41 in Richtung A 61
Hier findet ihr mich bei Facebook: 125Motopete
Kamera: GoPro Hero4
Brust-Halterung: eigene Konstruktion
Sprach Audio Aufnahmen: Zoom Q2n
Interview Mikrofone: Rode RX
Hallo !!
Ich bin 66 Jahre alt und habe mir vor knapp 2 Jahren
einen Traum erfüllt. Ich habe mir einen 125 er Peugeot Tweed gekauft.
Nach dem Kauf habe ich den Roller mit Chromapplikationen, Puig Windschild,
roten Felgenaufklebern, USB Anschluss, Topcase usw. Versehen, was zum
Steingrau des Rollers gut passt. Der Roller wird nur bei Kaiserwetter gefahren und
hat noch nie Regen gesehen. Autobahn, Schnellstraßen, Landstraßen sind überhaupt
kein Problem. Ausfahrten von 250 km sind absolut kein Problem nonstop versteht sich.
Der Roller bringt mit seinen 12 PS 110 km/h, was für mich völlig ausreichend ist.
Andere Motorradfahrer grüßen mich, ich Grüße zurück und fühle mich voll akzeptiert.
Der Roller hat eine tolle Beschleunigung, und das Gefühl durch die Gegend zu fahren
ist einfach herrlich.
Viele Grüße aus Abtweiler bei Bad Kreuznach Werner Fischer
.
Klingt super. Allzeit gute Fahrt!
@@125Motopete vielen Dank bleiben wir gerne in Kontakt, ich freue mich.
Ich bin auch ein Riesenfreund von Motofuzzi der auch klasse ist.
Und denke immer dran Rollerfahrer müssen zusammenhalten.
Und 125 er sind einfach geil, wenn man richtig damit umzugehen weiß.
Mit meinem Tweet bin ich auch ab und an auf der A23 unterwegs.Das geht einigermaßen.
@@heinzkellerklitsche556 Also ich fahre mit meinem Tweed 125 Autobahnen, Schnellstraßen
nonstop bis 220 km ohne Probleme, ohne irgendwelche Ängste.
Ich bin hochzufrieden und habe nichts zu bemängeln, außer den etwas kleinen Tank,
aber das ist konstruktionsbedingt.
Grüße aus Abtweiler bei Bad Kreuznach Werner Fischer
@@wernerfischer1112 Es gibt auch 2 Liter Reservekannister.Wenn ich demnächst auf große Tour gehe ist er dabei
Viele sind auch Schnacker und wollen sich wichtig machen . Jeder soll das fahren was ihm gefällt, Fertig 🤛
Der Algo hat mich hier landen lassen. Mein Tip als ehemaliger Motorrad Freak: Wenn Ihr die Gelegenheit bekommt einmal eine alte 125 er 2-Takter! zu fahren unbedingt wahrnehmen , das könnte einiges Erstaunen hervorrufen.😂
Hi, schön, dass du den Kanal gefunden hast, aber 2 Takter sind hier schon bekannt. Weiß zwar grad nicht in welchem Video, aber ich hab die Aprilia RS 125 aus den 90er schon mal erwähnt. Ich fuhr zu dieser Zeit als die zur Legende wurde schon eine Honda VFR, daher waren 2 Takter nicht der Traum meiner schlaflosen Nächte, aber Spaß hat man mit den Teilen auf jeden Fall. Nur fahren dürfen die die A1er und B196er aufgrund der höheren PS Leistung sowieso nicht, also wird es hier kein extra Video drüber geben.
@125Motopete Es gibt einige alte 125 die haben max 15 Ps ( Zündapp, Hercules) Ein Bekannter hat die TDR 125 gedrosselt da auch nur kleinen Führerschein. Als ehemaliger 250LC und 350 LC Fahrer kann ich sagen wer nie einen 2 Takter fuhr, der hat was verpasst.
War mit meiner Husqvarna Svartpilen 125 schon auf der Autobahn. Es macht keinen Spaß, aber es geht, wenn es mal keine andere Option gibt. Landstraße ist zu 80% kein Problem. Es gibt nur sehr wenige Fahrer, die mir hinten dran hängen. Aber der Gashahn ist auch sehr oft am Anschlag 😅 Günstiger kann man kaum Motorradfahren und dabei noch so wichtige Fahrerfahrung gewinnen. B196 war die richtige Entscheidung, vielleicht mach ich auch noch irgendwann den A, aber aufgrund der finanziellen Lage erstmal nicht. Die Schnellstraße bin ich auch schon oft gefahren, absolut kein Problem 😎
Alles macht Spaß was 2 Räder, einen Motor hat und der Fahrer einen Helm trägt
Hi Motopete,
habe Deinen Kanal frisch abonniert. Danke, für Deinen tollen Content. Ich bin ü 50 und habe den 196 gemacht. Es ist wunderschön, am Wochenende oder in der Woche (Arbeit) zu fahren, wenn das Wetter stimmt 😊. Schnell fahren, kann ich mit dem Auto und auch über sehr lange Distanzen, da wäre mir auch eine offene A zu anstrengend und ja, bei Tempo 180+ auch zu unsicher, ab 50 schätze ich mein Risikoärmeres Leben😂. Bis 70-80 Km/h macht meine SRK 125s von QJ Motors gut Druck und danach geht es auch noch vorwärts. Deine erwachsene Sichtweise dieser 125er klasse macht mich glücklich, ein Fels in der Brandung (schrieb mal eine Versicherung). Die 125er sind sehr erwachsen geworden und unterscheiden sich nur marginal von den größeren Brüdern und Schwestern. Also echte Motorräder. Im fortgeschrittenen Alter, brauche ich keine Ego Verlängerung mehr, sondern Erlebnisse die entspannen und schön sind. Also, weiter so, freue mich auf Videos!! LG
Hey, ich bin auch erst zarte 42 und habe letztes Jahr den b196 gemacht,und mir auch die QJ gekauft, aber das Sondermodell( Schwarz Orange) bist du mit deiner zufrieden? Lg
@@HO15 Hi! Ja, ich bin sehr zufrieden, ein wirklich tolles Motorrad, für das Geld fast unschlagbar. Die Voge 125R hätte mich auch sehr interessiert, kürzer übersetzt und auf der Landstraße einen Hauch agiler. Dafür hat die QJ ordentlich Drehmoment (für die Klasse) und ist im 6. Gang durchzugstark und relativ „entspannt“. Qualität ist top, was ich in 6 Wochen beurteilen kann. Glückwunsch zu der Pro!!Hatte mein Händler (gleich um die Ecke, auch ein Kaufgrund) leider nicht vorrätig und ich wollte fahren!
@@HifiundMusik ich Weiss jetzt nur noch nicht hundert prozentig was Jetzt genau der Unterschied zwischen den beiden ausser die Farbe ist.
@@HO15 Du hast eine Reifendruckkontrolle, irgendwie eine Handy Anbindung (meine hat jedoch auch Bluetooth ohne Sinn) und die Lackierung (insbesondere Felgen), dass wars!
@@HifiundMusik das habe ich mich auch schon gefragt, was ich am Bike mit dem Handy anfangen soll.
Das ist ein tolles Schlusswort, habe mehrere Motorräder gefahren, seit 2004 Motorroller, zuletzt bis September letzten Jahres eine Vespa GTV300. Fahre seitdem eine Honda SH125 mit 13 PS. Diese macht mir Dank der größeren Räder, dadurch eine bessere Straßenlage und Wendigkeit mehr Spaß als die GTV. Gut, ich überhole im Jahr vielleicht 5 mal weniger und die Beschleunigung ist ein wenig schlechter, bin aber gut unterwegs. Vorteil ein Benzinverbrauch von 1,7 bis 2,1 ltr auf 100 km, je nach Fahrweise. Mit diesem Fahrzeug werde ich alt😊. Kleiner Tipp, um Aggressivitäten auf Schnellstraße aus dem Wege zu gehen, wenn möglich fahre ich kurzfristig auf den Seitenstreifen und lasse überholen. Die meisten Teilnehmer danken es mit einem Gruß.
Ne Schnellstraße ist doppelspurig, warum sollte man da auf die Seite fahren? Ich hab mit keiner meiner beiden 125er die Situation, dass ich den Anfang eines Staus bilden würde. Müsste ich, warum auch immer, mal mit einem Bike fahren, das die im Video gezeigten Geschwindigkeiten nicht erreichen kann, würde ich mich hinter einen LKW hängen und die Fahrt trotzdem genießen. Ich bin lange LKW gefahren, nicht hauptberuflich, aber relativ oft zu Messen. Mit 80 km/h kommt man auch überall an. 😉
@@125Motopete
Hier sind einige Straßen, die auch Einspurig sind, erst Zweispurig,dann eben nur eine Fahrbahn, die Straße von Paderborn nach Bad Lippspringe ,sowie die 64 nach Bad Driburg wechseln ständig von ein und zweispuriger Fahrbahn, dann hat der Gegenverkehr 2 Fahrbahnen. Auch auf normalen Bundesstraßen kann man ja mal kurzfristig ausweichen, wenn man nicht mithalten kann oder will. Man bricht sich doch deshalb keine Zacke aus der Krone
*Moinsen Pete. Bin gestern inkl. meinem Vater hinten drauf 110 Km/h laut Tacho gefahren, mit der Honda Shadow VT 125 meiner Frau...alles gut, keine Probleme trotz einem Gesamtgewicht von etwa 350 kg.*
*Von solchen Situationen wie einige deiner Kommentarschreiber berichten, habe ich bis dato nicht erlebt. Vermutlich haben diese 125er Fahrer ein Bike was mutmaßlich nicht die vollen 15ps abliefert. Anders kann ich es mir ebenfalls nicht erklären. Ich hatte bis dato weder auf der Autobahn noch auf der Landstrasse irgendwelche Probleme mit anderen Verkehrsteilnehmern wenn ich mit der 125er meiner Frau gefahren bin.*
*Allzeit gute Fahrt aus Nordfriesland* 😎✌.
Moin, ich schließe gar nicht aus, dass einige solche Provokationen schon erlebt haben, aber deshalb würde ich mich nicht einschüchtern lassen, denn oft kommt so etwas bestimmt nicht vor
Um ehrlich zu sein, wenn meine Frau hinten drauf mitfährt, nehme ich, obwohl sie nur 60 kg wiegt, auch lieber den großen Bock. Hat nichts mit Geschwindigkeit zu tun, aber die VFR ist einfach viel bequemer und man kann sogar besser aufsteigen als bei den beiden Kleinen. Und wenn ich dann doch mal einen Berg hochfahre, z.B. die Seitentäler im Rhein- und Moseltal, dann quält die sich nicht. Aber scheinbar hat das für euch beide auf der Shadow ja gut gepasst und es war sicherlich auch keine extrem lange Fahrt. Grüße nach Nordfriesland
@@125Motopete
Eigentlich hatten wir ebenfalls vor gehabt mit dem grösseren Bike zufahren, also mit meiner H-D Softail Deluxe ( 87ps ), doch da sie schwerer zu besteigen ist für den Sozius, mussten wir uns nach 2 -3 vergeblichen Versuchen für die Shadow meiner Frau entscheiden. Da diese niedriger ist und keine fest montierte Fahrer Rückenlehne besitzt, ist dies für meinen alten Herrn einfacher dort Platz zunehmen. Aber wie schon zuvor erwähnt, die kleine Shadow mit ihren ''nur'' 15ps schafft dies auch problemlos.
Du hast natürlich recht, es war nur ein kleiner Roadtrip von ca. 100km inkl. Rückfahrt. Dafür hat die ''Kleine'' absolut gereicht, dennoch fahr ich wenn es irgendwie möglich ist lieber mit meiner Grossen😉👍. VG
beim motorradfahren geht es um die beschleunigung, wie schnell man auf zb 100 bzw 120 kmh ist, nicht um die endgeschwindigkeit. ich bin selbst 3 jahre jetzt b196 gefahren und mache zur zeit den A schein, weil ich einfach blut geleckt habe, wie viel spaß ein 4 zylinder macht. Klar wenn ich nur in der Stadt unterwegs bin, reicht ne kleine maschine, aber da würde ich eh zum roller greifen, weil ich einfach kein bock mehr habe mit 5kmh schon in den 2ten schalten zu müssen :) gxsr 125 (2019 baujahr)
Um was es wem beim Motorradfahren geht ist subjektiv. Dir geht's um Beschleunigung, vielen anderen auch und deshalb isses ja lediglich konsequent, dass du jetzt den A Schein machst. Toi, toi, toi für die Prüfung!
Also meine schalte ich bei 10 - 20 kmh in den zweiten den zweiten bei 20-40kmh den 5ten dann bei 50-98kmh und den 6ten bei 60-98kmh, je nachdem wie schnell ich fahren darf und Landstraße mit 70kmh wo es Berg auf und ab geht bleibe ich einfach im 5ten.
Egal mit was man rumfährt, und deine 125er ist mich langsamer als meine 300er Honda crf.😂
Aber auch als Radfahrer ist man nicht weniger.
Tolles Video.
Ich fahre ja auch leistungsstarke Motorräder, übrigens auch sehr gerne Fahrrad, aber in dem Kanal geht es eben um 125 Kubik. 🤟
@@125Motopete früher (1986)hatten wir noch 50er(KKR)mit großen Nummernschild) und 80er (LKR).
125er war erst ab 18 und mit Motorrad Führerschein möglich. Es gab damals auch kaum 125er.
Ich habe meinen Führerschein für Leichtkrafträder vor über 30 Jahren gemacht als die Begrenzung noch 80cm³ und 80 km/h war. Damals bin ich nur im äußersten Notfall auf die Autobahn gefahren, da wirklich jeder LKW schneller war und diese sehr oft gedrängelt und gefährlich überholt haben. Das war auch der Grund warum ich dann auf PKW umgestiegen bin.
Erst als diese Beschränkungen auf 125 cm³ ohne Tempobegrenzung geändert wurde habe ich wieder mit dem Leichtkraftrad angefangen und bin bis letztes Jahr bei der 125er geblieben.
Die letzten 3 Jahre bin ich zwecks Pendeln zur Arbeit zu 80% auf der Autobahn unterwegs gewesenen. Ja, unter ungünstigen Umständen (Gegenwind und leicht Bergauf) hat mich auch mal ein LKW überholt. Das war aber selten und nie wirklich ein Problem. Das Problem war eher wenn man selbst LKW mit 10-15 km/h Geschwindigkeitsunterschied überholt hat und das vielen PKW Fahrern nicht schnell genug ging. Da wurde dicht aufgefahren oder versucht sich zwischen mir und der Leitplanke durchzuquetschen.
Letztes Jahr hatte ich die Nase voll und habe den Aufstieg auf A2 gemacht. Ich fahre jetzt eine 300er mit 34 PS und bin voll zufrieden. Sie ist fast so leicht, agil und wendig wie eine 125er, hat aber bei 100 km/h noch genug Beschleunigungsvermögen zum flotten Überholen und fährt unter allen Bedingungen 130. Mehr brauche ich nicht.
Der Aussage das der Spaß erst bei 50 PS beginnt kann ich für mich jedenfalls nicht zustimmen. Mir reichen 34 PS völlig aus, 15 PS waren jedoch ein bisschen zu wenig.
LG
Hallöchen, bin selber B196 Fahrer, bin auch oft mit meiner New Downtown 125i auf der Autobahn unterwegs und bin bis jetzt noch nie in die Situation gekommen , das ich bewusst oder unbewusst ein Hindernis und darauf hin angepöbelt wurde. Und zu dem Thema B196 oder gleich den großen Motorradführerschein machen, da muß ich sagen daß muß jeder selbst wissen. Der, der den B196 gemacht hat, muß sich im klaren gewesen sein, das man mit einem 125ccm keine 150 Kmh fahren kann , bei 120 ist halt Schluß . Den großen Motorradführerschein machen kommt für mich nicht mehr in Frage, bin 56 Jahre brauche es nicht mehr,ist mir viel zu teuer. Gruß ✌
Ich hatte in jungen Jahren eine 125er Suzuki Marauder. Die bin ich einige Jahre gefahren, auch auf Autobahnen. Die gefährlichen Situationen kann ich bestätigen. Das Teil hat im Windschatten von LKWs grade etwas über 90 geschafft (laut Tacho). Überholvorgänge haben ca 20-30 Sekunden gedauert. Ich wurde nicht selten von LKWs angehupt (hauptsächlich polnische, da die keinen Begrenzer haben), sie fuhren extrem dicht auf und konnten es nicht verstehen, dass ich nunmal nicht schneller fahren kann. Auch auf Landstraßen gab es oft böse Blicke und gefährliche Überholmanöver. Darum war/bin ich ein absoluter Gegner von der damaligen 80km/h Drosselpflicht für Führerschein-Neulinge; und diesen unsinnigen 45 Km/h Rollern.
Das kann ich nachvollziehen, aber wie im Video erwähnt fahre ich erst seit 4 Jahren mit 'ner 125er. Mit einem Moped das die Fahrleistungen wie die Marauder gehabt hätte, wäre ich damals sicherlich nicht schwach geworden. Das was die Hyosung im Video an Geschwindigkeit schafft, sollte schon das Minimum sein, ansonsten würde mir das auch keinen Spaß machen.
@@125Motopete Dass ich nichtmal 100km/h geschafft habe war für mich der einzige Kritikpunkt an der 125er. Davon abgesehen war das Mopped alltagstauglich und hat stellenweise richtig Spaß gemacht. Für die heutigen Touren im Motorradclub sollten es wenigstens 40ps sein. Sonst müssen die Anderen zu oft warten. Aktuell fahre ich eine sv650 mit knapp 90000km. Demnächst wird die alte Lady gegen was neues getauscht. Vielleicht eine Royal Enfield Himalayan... oder doch Honda cb500x? Da stehen wieder einige Testfahrten an. Ein Literbike um weniger zu schalten wäre auch was... ach jeh^^
👍 Die Herkules 125 Militäri hat auch Spaß gemacht und die fuhr nur ca 100 km/h 12 PS 😊
also ,ich glaube mittlerweile ,wenn die eine Kopra oder X3(4) am Fahrzeug oder Helm sehen ,reißen die sich zusammen mit Pöbeln oder Schreck-Attacken .Weil !Wir haben ja eine Kamera dran .kööööönteee ja aufgezeichnet werden .😂
Fahre mit meiner 125er Forza auch öfter Autobahn oder Schnellstraße, hatte noch nie Probleme mit Anpöbeln oder der gleichen und selbst das Überholen hat auch geklappt und ich bringe mit Klamotten locker 125 Kilo auf die Waage.
Die Forza ist auch ein Top Teil. Ich fahre mit meiner bei Temperaturen ab 11 Grad 2x 41km am Tag.
Hast du auch Probleme mit dem Helmfach, mein Bruder ist seit August letzten Jahres schon 5 mal in der Werkstatt gewesen.
Wenn man das Helmfach auf macht verschließt der Mechanismus wieder und es lässt sich nicht mehr schließen, ab und zu bekommt er den Mechanismus wieder auf aber nicht immer und die Feder springt oft ab dabei.
@@elektrikcar9988 Habe noch nie Probleme deswegen gehabt vieleicht haste da wirklich ein montags Fahrzeug erwischt
@@Mecke76 danke für die zügige Antwort.
Hier auch keine Probleme. Einzig der Tankmechanismus klemmt manchmal.
Ich hab selbst 125er gefahren. Um die 18.000km. Also hab ich einiges an Erfahrung. Du hast ne entspannte Strecke da vor Ort. Freu dich darüber. Wenn du jeden Tag durchs Ruhrgebiet müsstes, A40, A42, A43, A52, würdest du anders denken. Dort zu sein mit dieser Leistung, bist du ein Opfer. Natürlich kommst du mit ner 125 klar, aber nach der Rushour im Pott, würdest du das anders sehen. Dir allzeit gute Fahrt. Gut gemachtes Video.
Mag sein, dass ich das ein wenig anders sehen würde, denn mit meiner Aprilia Tuono hab ich so gut wie nie die Situation untermotorisiert zu sein, schon gar nicht in einer Rushhour, wo im Rhein-Main Gebiet (muss gelegentlich zum Flughafen Frankfurt) dann eh kaum was vorwärts geht. Fahren die bei euch im Pott zu den Stoßzeiten besonders schnell oder was ist das Problem? Unabhängig davon würde ich schon generell keine 125er fahren wenn ich so wie du ständig auf die Autobahn müsste. Wie du schon erwähnt hast, ich selbst fahre gerne Landstraßen und die sind hier in Rheinhessen extrem 125er freundlich.
@@125MotopeteSchnell nicht, aber hier ist die Zentrale der Ignoranten, der Rücksichtslosen und Vollidioten. Rücksicht zählt nicht.
Fahre seit ca. 1 Monat eine Yamaha XSR 125 mit 15 PS. Bin 1,78 und wiege 105 Kilo (ungefähr haha). Die Kiste ist noch nicht ganz eingefahren, aber nächste Woche kommt der 1000km Ölwechsel endlich. Hier am Bodensee habe ich schon sehr viel Berg rauf und Berg runter. Oft auch kleine bzw. schmalere Landstrassen. Dies mal zu den Rahmenbedingungen. An sich fährt sich die XSR wirklich gut und ich bin eigentlich (vom schlecht lesbaren Display abgesehen) auch sehr zufrieden. Was aber wirklich ätzend ist, und das ist mir jetzt eben in diesen 4 Wochen aufgefallen: Die Kisten haben KEIN Problem mit der Höchstgeschwindigkeit (Subjektive Meinung!), sondern ein Problem mit den PS Zahlen bzw. dem Hubraum. Wenn Du an einem Berg anstatt mit 80-100 halt nur noch mit 60 raufkommst, dann hört der Spaß einfach auf, weil Dir alle am Hintern kleben. Und genau deshalb denke ich schon über den A oder A2 nach. Etwas mehr PS wären bei mir hier in der Gegend nicht wirklich falsch. Das mag wie auf dem Video in andern Gegenden in Deutschland natürlich anders aussehen. Hier ists halt etwas bergig.
Ja, in bergigen Gegenden passt das manchmal nicht. Check mal das Video "125er fahren fühlt sich nicht in jeder Gegend gleich an." Im Grunde bemerkt man bereits während der Fahrstunden in der Heimat ob das passt oder nicht.
@@125Motopete Naja in den Fahrstunden hatte ich einen eher lahmen 125er Roller der grad mal so die 80 geschafft hat. Dazu empfand ich den mit den kleinen Rädern als recht instabil. Da ist die Yamaha hier eine ganz andere Hausnummer. Auf den Bundesstraßen ists etwas einfacher, aber wenn man halt doch etwas ins Hinterland fährt wirds anstrengend. Die 125er sollten halt vielleicht 200-250ccm haben und 25PS, dann würde es vermutlich besser passen. Die erreichbare Geschwindigkeit auf 120 setzen und gut ist. Das wäre für mich dann vernünftige Eckwerte. So bleibt der Wunsch nächstes Jahr dann halt doch den A oder A2 zu machen. Aber ich denke so knapp 50PS sollte mehr als ausreichend sein.
@@frankstefan3201 das wäre dann das nächste Video welches bei dir jetzt leider nicht mehr zum Tragen kommt, nämlich "was man bei der Wahl einer B196 Fahrschule beachten sollte". Wenn du den B196 auf einem Automatik Roller machen musstest, obwohl klar war, dass du danach auf ein Motorrad steigen wirst, läuft ja schon mal generell was falsch. Bei 'ner guten B196 bzw A1 Schule hättest du zwischen unterschiedlichen 125er auswählen können (große und kleine Leute) Aber ja, du hast recht, manchmal kommt man einfach nicht drum herum den A2 oder A Schein zu machen. Hoffentlich kommt dir die Fahrschule mit einem Preisnachlass entgegen, wenn du einen der beiden großen A Scheine ebenfalls dort machst.
_Alles Quatsch, auch wen eine 125er nicht die Fahrleistung einer Hayabusa hat, aber daru geht es ja eigentlich nicht. Ich bin jahrelang mit 'ner 50er in der Stadt gefahren, und hat auch Spaß gemacht ..._
In der alten DDR sind ganze Familien mit dem Tempo in den Urlaub gefahren, ebenso der Westen im Käfer. Inflation, auch in der Leistung, mehr als der normale Mensch braucht. Es ist Marketing, technischer Fortschritt ist überschaubar, mit PS wird geködert. Wie bei Autos. Eigentlich total hohl. Immer mehr Verkehr und Limits, aber im Prospekt sieht es gut aus und der Mensch ist leider leicht zu locken und zu manipulieren.
Mit der Zeit kommt man wieder zu den Basics zurück ! Geringes Gewicht ist mehr Wert als riesen Leistung ! Es muss ja keine 125ger sein ,250 ccm mit bisschen mehr Drehmoment und trotzdem nicht mehr wie 120 kg Leergewicht ist für mich der goldene Schnitt für ein Allrounder Moped ! Das fahrt man locker mit 2 Fingern und hat Spaß ohne Ende !
Bist du schonmal eine 125er Adventure gefahren? Malaguti oder Motoron X-Nord?
Würde mich ja interessieren, was du von denen hältst.
Meine Frau überlegt mittlerweile auch stark den B196 zu machen, aber dann halt diese Bikes. Grund: Sie ist was fülliger.
Macht es mit 100kg Sinn für 125er? Oder ist da eine größere Klasse mehr zu empfehlen?
Moin, natürlich sind 100 kg kein Hinderniss, ich wiege ja selbst auch fast so viel, aber genau aus diesem Grund würde für mich die Motron schon mal direkt raus fallen, denn Sie hat nur 13 PS und ist recht schwer. Kuckt einfach, dass die max. möglichen 15 PS genutzt werden und dass das Moped selbst nicht auch noch unnötig viele Kilos auf die Waage bringt, dann hat man auf jeden Fall in den kritischeren Situationen, z.B. bergauf, mehr Spaß. Gefahren bin ich die beiden noch nicht.
I live your moped 😊
Du meinst die Hosung im Video? Falls ja, ist ein treues unkompliziertes Bike. Setzt mich immer wieder gerne drauf. 🤟
Mit einer leistungsstarken 125er kann man auch entspannt auf der autobahn mit fahren.
Habe eine ktm rc125 welche laut tacho 120 schafft und bin damit erst im mai von hamburg 300km nach hause gefahren über die a7 und a2.
Auf der linken spur hat man nichts zu suchen das sollte klar sein aber rechts und in der mitte kann man ganz entspannt mit schwimmen
Hay motopete ,melde mich nochmal, fahre eine keeway v Cruiser 125 v habe von märz 2023 bis heute 13400 km gefahren ,sie ist laut Hersteller 95 bis 100 angegeben lat Tacho 117 laut GPS 108! Bin 67 und für mich reicht es aus .allerdings dreht sie bis 10500 bei Vollgas,habe jetzt aber bei 10000 km eine neue steuerkette und Schleife EK bauen lassen und mir ebenfalls ein neues rittzel mit 15 statt orginal 14 Zähnen und gleich auch eine neue bessere Kette! Ergo im ersten Gang etwas mehr Gas ,im stadtfehrker zieht sie gut durch und auf Landstraßen oder mal kurze Autobahn läuft sie bei Vollgas über hundert etwa 1000 Umdrehungen weniger .und schont somit den motor da sie nur knapp 14 PS3 hat schalte ich in den 5 . Beim überholen bis 100 und dann in den 6.wenn ich mit bekannten fahre alle über 600 ccm macht es trotzdem Spaß und wir fahren dann auch 300 km .zu zweit ist sie dann aber wirklich ausgereizt .für längere Strecken am Stück sollte man dann aber wirklich zeitig los fahren .ich bin zufrieden und Landstraße heize macht nicht immer Spaß. Wer damit umgehen kann das er überholt wird kommt auch mit einer 125 er klar. fals jemand eine Hyosung v 2 125 ccm oder keeway v Cruiser 125 er lässt auf jeden Fall bei 9000 km bei der Durchsicht nach schauen wegen der steuerkette!! Laut Hersteller gibt es nur ein Hinweis darüber ,Ergo neu und gut ,habe hier einen der es verpast hat und der motor war fast hinüber .a sorry etwas lang allen eine gute und Unfallfreie Fahrt.
Hi, ich habe die Keeway rkv 125 C ist ein schönes gefährt.😍
Wünsche dir noch einen schönen Rest vom 1.Mai
Danke, dir auch ! 🙌
Geschwindigkeit 125er hin und her, die eine geht schneller, die eine geht unten besser raus, alles macht 💯 🔥🔥🔥 Spaß 😎🤘
Bin Jahrelang 50er Roller gefahren, Dank B196 nun 125er. Mein Fahrlehrer will mir immer noch A aufschwatzen, weil er mein Potenzial kennt. Will ich aber nicht. Bin mit 125ccm vollkommen zufrieden. Ich will nicht rasen. Bin letztens auch mit 125ccm ( Roller ) auf die Autobahn, fährt seine 120 und das reicht mir vollkommen aus.
Mein Bruder fährt eine Honda cb125r mit 13ps.. entsprechend liegt die gerade noch angenehme Hostgeschwindigkeit bei 80km/h. Am Berg dann deutlich bemerkbar, so dass Autos auch oft mal unnötig dicht auffahren. Bei 90km/h dreht die Maschine schon so hoch, dass alles störend vibriert. Für die Stadt und kurze Touren okay, aber Autobahn oder alles über 85km/h ist einfach nicht spaßig.
Na mit der hätte mir das auch kein Spaß gemacht. Ich glaube es gibt heute keine 125er mehr die nur 80 km/h schaffen, je neuer, desto mehr gehts in Richtung 130, vorausgesetzt man hat 15 PS am Start.
@@125Motopete Baujahr 2019 😉🙃
Die neusten Versionen von diesem Modell haben tatsächlich endlich 15ps und 14ps aber alles unter 2019 nicht. Würde ich jetzt aber nicht als "alt" bezeichnen und wird auf dem Markt noch gut gehandelt.. also auch häufig gefahren
@@3_TM also dann hat an der Karre ganz eindeutig was nicht gestimmt. Kuck mal. Motochecker Tom hat die 2019er CB 125R vor vier Jahren ne ganze Weile getestet und mit 80km/ h ist der nicht durch die Gegend gefahren. th-cam.com/video/qRYXm287XuQ/w-d-xo.html
Als jemand, der schon damals mit 16 mit seiner PX 80 auf die Autobahn gefahren ist (Max Speed bei Rückenwind 85km/h, sonst gerne mit Beifahrer auch mal 65), kann ich diese Panik nicht nachvollziehen. Klar kann man nicht jederzeit einfach mal rausziehen, um einen LKW zu überholen, sondern muss ein wenig planen und vielleicht vorher ein wenig Schwung holen. Aber mit 110 bis 120, die man mit 15PS alleine gut schaffen kann, ist das doch alles eher easy.
Aber ist vielleicht so in einer Zeit, in dem kaum ein Auto weniger als 100PS hat, die meisten eher zwischen 150 und 200. Und selbst die ziehen zum überholen einfach links rüber und geben dann, meist nach einer Gedenksekunde erst Gas. Und selbst das im 5. oder 6. Gang.....
Hey ich spiele mit dem Gedanken mir eine Yamaha xsr zu zulegen.
Habe die gleiche. Körpermasse wie Du. Kannst Du dazu was sagen oder mal ein Probefahrtvideo zu machen? DLzG Micha
Hi, welche Yamaha? Neu oder gebraucht?
Neu...die legacy
Ich bin 54 und hab gleich am Anfang den b196 gemacht.
Hätte dann eine chopper und jetzt steht die Sachs Roadster ohne TÜV angemeldet in der Garage. Und ich bin nicht der Schrauber. Deswegen mal lieber was neues.
@@Meikel0511 tatsächlich bin ich die XSR schon ausgiebig gefahren, und zwar, als ich für diesen Kanal testweise den B196 gemacht hab. Es war also damals meine Fahrschulmaschine und für mich war die zu klein, aber es hängt ja auch davon ab, wie lange deine Beine sind. Ich hab sehr lange Beine. Mach ne Probefahrt und dann merkst du ja direkt, ob es sich gut anfühlt. Sie sieht auf jeden Fall super aus.
Das wichtigste ist doch einfach sich nicht beeinflussen zu lassen.
Steht doch einfach drüber.
Mir langen meine beiden125er Forza und CB125R.
Das reicht vollkommen zum pendeln aus. Von dem Geld wäre ein A Schein und ne große drin gewesen.
Ich fahre im Jahr 10000km um bei schönen Wetter das Auto zu entlasten.
Aber ich mag den geringen Verbrauch und die niedrigen Wartungskosten.
Und wenn so Kommentare kommen:
Fährt die mit Benzin oder Muttermilch?
Ich hab direkt den großen Schein gemacht…
Einfach wie oben bereits geschrieben drüber stehen und die Leute reden lassen.
Wenn man sich natürlich profilieren muss dann ist ein A Schein von Vorteil.
So und nicht anders! 👍
Fährt sie mit Benzin oder Muttermilch? 🤔
A: Muttermilch und deine hat morgen wieder ein Termin bei mir.😁
Bevorzugt den Helm dabei auf habe und den Rückenpanzer vorne tragen.😁
Kann das nicht nachvollziehen; klar wurde ich auf der Autobahn schon von LKW bergauf überholt. Aber ansonsten jeden Tag unterwegs auch im schlimmen Verkehr.
Mit meiner Aquila hänge ich mit ca. 110km/h max auch die LKW ab und Mittelspur geht da auch gut klar. Was ich aber selber gemerkt habe, man muss bei freierem Verkehr ne deutlich stärkere Verkehsbeobachtung machen, damit ich gefahrlos auch überholen kann.
Ja das stimmt. Mit einem stärkeren Bike muss man weniger nachdenken bzw. abwägen, aber ich fahre so gut wie nie Autobahn, weil's mir sogar mit einem großen Bike keinen richtigen Spaß macht, und dadurch reduziert sich dieses Abwägen vor dem Überholen erheblich.
Warum sie bei den kleinsten elektrischen oder 50ccm gerade 40 km/h als Höchstgeschwindigkeit zugelassen sind versteht keiner- in der Stadt bist Du das Verkehrshindernis und auf der Straße schläfst du ein- da ist eine 125er am besten
Stimmt
Es liegt am Fahrzeug. Es gibt relativ flotte 125er, die zumindest laut Tacho 120 oder bis an die 130 km/h schaffen. Die reizen i.d.R. die vollen 15 PS aus.
Es gibt aber auch andere, meist etwas günstigere Bikes, die bei ca. 95 km/h so oder so Schluss machen. Wäre für mich auch nicht tragisch, wenn die nicht bei Soziusbetrieb oder an Steigungen auf 70 oder 75 km/h zurückfielen. Das kann unter Umständen schon problematisch werden.
Wenn du das hier schreibst, hast du offensichtlich das Video nicht zu Ende geschaut, aber ja, stimmt, oder am Gewicht des Fahrers oder der Fahrerin.
@@125Motopetemeine 125er geht teils auf 85 Tacho runter was ca 77kmh GPS sind.
Trotz 14,5 PS, wiege aber auch 120kg + Motorrad-Kluft, habe aber auch das Problem das sie bei 9.000 bis 9.500 Umdrehungen ein Leistungsloch hat und ich ab 10.000 Umdrehungen in den 6ten Gang muss.
Bei kleinen Steigungen ist es dann aus mit ihr.
Wobei es bis jetzt noch nie ein Problem war, dann überholt der Lkw mich eben und gut bei uns ist dort eh nur 100kmh.
Wenn es dann gerade wird bzw sogar bergab geht überhole ich wieder und bin weg.
@@elektrikcar9988 meine 125er Begeisterung kam ja erst vor 3 Jahren, aber mit den von dir geschilderten Fahrwerten wäre es keine Begeisterung geworden. Schade, dass dein Moped in diesen Situation so in die Knie geht.
@@125Motopete das ist ja zum Glück nur bei einer autobahn mit 2 Abschnitten von 1-2km sonst gerade Strecke oder Landstraße mit 50-70kmh 50 wegen Straßenschäden und auf den 3 km wo 100kmh ist fahren 90% eh nur 85kmh da ist Wald und oft Wildwechsel von daher nur halb so wild.😏
@@125Motopete das ist ja zum Glück nur bei einer autobahn mit 2 Abschnitten von 1-2km sonst gerade Strecke oder Landstraße mit 50-70kmh 50 wegen Straßenschäden und auf den 3 km wo 100kmh ist fahren 90% eh nur 85kmh da ist Wald und oft Wildwechsel von daher nur halb so wild.😏
👍👍👍👍
Prinzipiell hast Du ja recht. Aber es ist mit einer 125er ein komplett anderes Fahren als mit einem „richtigen“ Bike. Das kann man nicht vergleichen. Wer schonmal was großes gefahren ist, will keine 125er mehr. Auch wenn ich auf meinem Bike ab und zu auch mal nur mit 80 auf der Landstraße einfach die Natur genieße.
Stimmt nicht, ich fahre 8000 km mit der 125er und etwa 3000 mit meinem großen Bike und Leihmaschinen die manchmal bis zu 200 PS haben. Es kommt auf die Situation an. Wenn jemand sich nur für wenige Tage im Jahr auf's Bike schwingt um dann die Beschleunigung zu genießen, mag das so sein, aber das ist ja eine subjektive Empfindung. Nicht jeder Fahrradfahrer stürzt sich irgendwann gerne eine Downhill strecke runter.
@@125Motopete Ja natürlich ist das alles subjektiv. Da gibts kein richtig und falsch. Aber wenn bei in der Garage eine 125er und eine 650er oder 1000er nebeneinander stehen würde, ich wüsste keinen Grund, warum ich mir die kleine schnappen sollte. Der etwas höhere Spritverbrauch ist zu vernachlässigen. Vielleicht weil ich weniger Schiss hätte, dass mir jemand die 125er klaut oder verkratzt…
Es geht auch nicht ums Rasen. Flüssig auf der Landstraße mitzufahren und auch mal Schleicher wie LKW oder betagte Kleinwagenfahrer zu überholen, geht auf einer 125 einfach nur bescheiden. Sobald nicht wirklich ewig weit alles frei ist, kannst Du überholen vergessen.
@@tp4443 Mein großes Bike ist ein Saison Bike, denn hohe Geschwindigkeiten machen bei niedrigen Temperaturen keinen Spaß. Ich fahre aber ganzjährig zur Arbeit auf Strecken, die fast durchgängig auf 100 km/h limitiert sind und an Rhein und Mosel darf man sogar nur 80 km/h fahren. Würde ich also ständig Autobahn fahren müssen bzw. wollen, wäre das eine andere Situation (siehe Video, "es kommt darauf an wo man wohnt"). In diesem Kanal geht es ja gar nicht darum jemanden wie dich zum Fahren von 125ern zu bekehren, es geht vielmehr darum, dass man mit 125 Kubik eine super Zeit haben kann.
@@125MotopeteDas kann man definitiv! Steht ausser Frage.
Das Thema Endgeschwindigkeit ist auch nicht der Punkt. Jede Diskussion dazu ist eigentlich müßig. Auf der Landstraße und selbst auf der AB reichen 100 Km/h locker. Die fehlende Beschleunigung ist das Thema. Ich fahre selten mehr als 120 oder 130 auf der Landstraße, in der Regel schon meist um die 100. Aber ich bin halt in zwei Sekunden an einem LKW vorbei, wo eine 125er echt kämpfen muss. Und manchmal ist eine ausreichende Beschleunigung im richtigen Moment auch ein Sicherheitsaspekt.
Keine Angst, ich mag den Kanal hier nicht schlecht reden. Ich sag nur meine Meinung dazu. Die muss nicht richtig sein. :)
Hallo zusammem,
bin jetzt 62 jahre jung, davon 20jahre mit mindestens 67Ps. Vor zwei Jahren wurde ich Besitzer einer Suzuki Gsx-125 S, mit vollen 15 Ps.
Habe natürlich vorher diverse Filmchen geschaut und sie war immer eine der flottesten. ( so 115- 125 kmh )
Jetzt das was wohl keiner hier lesen will. Ja ich wiege 90Kg, aber meine Kreidler Florett von 1979 war schneller, in allem.
Meine Suzuki macht ein Top Speed von 102 km laut Tacho ( GPS also ca. 95 ).
Noch schlimmer ist das sie an der Ampel nicht weg kommt. Wirklich, meine Herkules und Puch Mofas waren bis 40km schneller im Anzug.
Autobahn mit 90 Kmh kein Problem. Das Lebensgefährliche ist erstmal rauf zu kommen. Beide Spuren voll, und ich komme mit meine 80kmh an
und will mich reindrängeln. (denn am ende des Beschleunigungsstreifens bin ich erst bei 80kmh )
Bergauf und Gegenwind eine Vollkatastrophe. Sehr gefährlich für mich und für die Pkw die überhohlen wollen.
Unfallstatistik Motorrad 1. Platz ?, ja, 125ccm Motorräder.
Aber nur für die Stadt ist sie doch gut? Nein, bei 25 Minuten Ampelhetzen schaltet ihr euch einen Wolf. 200x schalten in15 Minuten ist
doch grausam.
Fazit, der 196er macht Sinn für die Wirtschaft. Fahrschulen und Werkstätten warten nur auf euch. Und schaut euch mal die Preise an,
eine 125er Kawa kostet 6200,- Euro.( eine cl 500 von Honda 5999.- )
Mein Tipp, kauft euch einen 125ccm Roller, klebt euch eine 90 hinten auf den Helm und vergesst Schnellstraßen und Autobahnen wenn
ihr die Gefahr minimieren wollt.
Oder besser, macht gleich den A- Schein, denn der 196er ist erfunden worden um die erkrankte Motorradindustrie wiederzubeleben,
und euch das Geld aus der Tasche zu ziehen.
So, und jetzt Feuer frei...
Alles was du schreibst, wird im Prinzip durch jedes meiner Hintergrundvideos wiederlegt, denn meine 2014er Hyosung GT ist auf dem Papier langsamer als deine Suzuki, und du kommentierst ja sogar unter einem Video das zeigt , wie die von dir geschilderten Momente von einem 100kg Mensch wahr genommen werden. Was du erlebst, wäre aus meiner Sicht zuerst einmal ein Fall für die Werkstatt. Wenn du mit 90 kg diese Fahrwerte mit einer GSX erreichst, hätte dir das direkt spanisch vorkommen müssen, denn es gibt ja wirklich genügend GSX Testvideos die zeigen wie es eigentlich sein müsste. Steil Berghoch mit einer 125er wird nie Freude machen, die Frage ist, wie oft kommt das auf deinen Fahrten vor. Falls sehr oft, war eine 125er sowieso die falsche Wahl.
Und ja, 125er sind inzwischen fast so teuer wie das nachfolgende Modell mit mehr Hubraum, was damit zusammenhängt, dass es bis auf Hubraumvolumen und Reifengröße fast immer das gleiche Motorrad ist. Was allerdings auch noch dazu kommt, natürlich reagiert der Handel auf den B196 Boom. Nicht selten sind beliebte 196 Modelle noch vor der beginnenden Motorradsaison ausverkauft, Folge dessen gibt es so gut wie nie Schnäppchen. Mein Tipp: Geh in den kommenden Tagen mal zu einem Händler, fahre eine einwandfreie funktionierende 125er Vorführmaschine. Wenn du auf den Ampelsprint wert legst, fahr ne Aprilia Tuono oder RS. Da du ja den Motorradführerschein hast, darf es natürlich auch eine gebrauchte 2 Takter aus früheren Jahren sein, ohne Euro 5, Kat, etc. die ja deine alten Mopeds und Mofas alle nicht hatten, plus, dass sie ja auch kaum was wogen.
Deine Hyosung ist von 2014, wer weis was da alles getunt wurde.Meine ist ungetunt und steht mit 106 Kmh Max. in den Papieren.(gemessen mit 50Kg Asiaten)
Ich weiß das hier ist ein Kanal von und für 125ccm Fans. Dennoch halte ich den 196er für reine Abzocke. Und leider sind die 125ccm für den Fahrer und alle
anderen Verkehrsteilnehmer sehr gefährlich. ( höchste Unfall und Todesrate )
Übrigens würde ich in einem Video keine 125 Kmh mit einer 125ccm fahren. Hier schauen 15 jährige zu, du hast hier eine Vorbildfunktion. An alle 125ccm Fans,
hört auf eure Kisten zu tunen, solltet ihr erwischt werden könnt ihr den Pkw Schein gleich mit abgeben. Die Karre wird eingezogen und versteigert. Es besteht
kein Versicherungsschutz mehr. Bei Unfall müsst ihr alles bezahlen. Aber der finanzielle Ruin ist leider nicht das schlimmste, die Gesundheit könnte zerstört
werden.
Möchte mit diesem Kommentar nur zum Nachdenken anregen, denn viele haben nur die rosarote Brille auf
@@henrikkrogmann8172Ich finde Deinen Kommentar wirklich schwierig. Du unterstellst, dass die Maschine von Pete getunt ist? Hast Du bitte eine Quelle für die Aussage, dass 125er auf in der Unfallstatistik ganz oben stehen? Eine normale 125er mit vollen 15 PS (11Kw), ist beim Ampelsprint oftmals vor den normal beschleunigenden Autos. Es gibt Hunderte Videos bei TH-cam, von 125ern im Test, die gut und sicher im Verkehr teilnehmen. Deine persönliche Erfahrung ist das Eine, eine generelle Problematik daraus zu machen, das Andere. Wenn Deine Maschine mit den von Dir angegebenen Werten (Leistung,Gewicht, Fahrer) so unterirdisch performt, dann stimmt da etwas ganz gewaltig nicht. LG
Hi es geht nicht um de Endgeschwindigkeit, es geht um das Drehmoment und das fehlt komplett, deswegen sind das alles Drehorgeln ohne Ende ohne wirkliche Beschleunigung. Und wer fährt schon mit einem wirklichen Motorrad gerne gerade aus? Der Reiz sind Kurven und Berge . Aus der Kurve heraus mit wenig Drehzahl am Berg zu Beschleunigen. das gibt den Kick. Nicht am Berg im Getriebe Rühren, den Sound einer Wespe im Angriffsflug starten und versuchen irgendwie den Berg zu erklimmen. Auf den Weg zur Arbeit habe ich heute Morgen auch so einen armen Teufel mit seiner 125 auf der Bahn gesehen der bei Gegenwind versucht hat ein Wohnmobil zu überholen. Das ganze hat mich an meine Leichtkraftrad Zeit erinnert als ich auch mit einer MBX 80 unterwegs war und die hat halt dafür gesorgt, das ich nach einem Jahr keine Lust mehr hatte dieses Gerät weiter zu fahren und den Klasse 1 Führerschein gemacht habe.
Ähnliche "persönliche" Statements kann man hier ab und zu mal lesen, aber ich erlebe solche Situationen nie und das ist ja auch in den Fahr Videos zu sehen. Du schilderst deine Vorstellung von "Kick", vergisst aber, dass das nicht jeder so sieht oder braucht.
Der Kollege den du als armen Teufel bezeichnest sitz vermutlich auf einem zu schwaches Moped oder er versucht viel Gewicht mit zu wenigen PS zu bewegen. Man muss solche Situationen mit 'ner 125er definitiv nicht erleben wenn man nicht versucht die Physik zu überlisten. Ich fahre Tag für Tag, Berge hoch und runter, natürlich auch Kurven und zuhause in der Garage steht ein Bike und ein Auto mit Leistung. Ich vermisse beide nicht, sowohl auf der Fahrt zur Arbeit als auch meiner Feierabendrunde.
125 kmh sind wohl eher "ECHTE" 105-110 kmh no Hate !!
Nicht ganz so krass, ... wird im Video erwähnt. Etwa 8-10 km/h kann man laut GPS abziehen, allerdings sind es zu einem PKW (Mercedes E Klasse) im Tachovergleich nur 4 km/h Unterschied. Zeigt also der Tacho der Hyosung 120 an, sind's im dahinter fahrenden Benz 116.
Echte Männer fahren mit der 80er auf die Autobahn und drehen noch nicht mal ein Video davon!
...und zwar bei jedem Wetter! 💪
Clickbait. Kanal wegen Respektlosigkeit blockiert
Ohhh, das kannst du mir doch nicht antun?! Hm, du wolltest gerne jemanden sehen, der sich in die Hose macht, verstehe. Na mal sehen, vielleicht schaffe ich es ja irgendwann mal nicht rechtzeitig auf's Klo und dann halte ich das natürlich im Video für die Leute fest, die sowas gerne anschauen. 😉