Kann man die Risiken eines Motorradunfalls reduzieren?
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.ย. 2024
- Ich gehöre zu den Glücklichen die noch nie einen Motorradunfall hatten, aber viel wichtiger im Zusammenhang mit diesem Beitrag ist, dass ich schon auf mehreren Beerdigungen von befreundeten Bikern war und auch einige verunglückte Motorradfahrer*innen kenne die ihren Unfall überlebt haben. Fast alle ahnen, was sie womöglich hätten besser oder anders machen können damit ihr Unfall weniger heftig geendet hätte oder vielleicht gar nicht erst passiert wäre. Das sind natürlich alles Vermutungen, aber unangepasste Geschwindigkeit, Unsicherheit, schlechtes Reaktionsvermögen und Übersehen werden als mögliche Gründe oft genannt.
Motopete Info:
Auf diesem Kanal dreht sich „fast“ alles um's Fahren mit 125 ccm Leichtkrafträdern. Wichtige Tipps zur Vermeidung von Fahrfehlern, Vergleiche mit leistungsstärkeren Motorrädern in verschiedenen Situationen, alle Pros und Contras aus der Sicht eines Bikers der den A Führerschein hat und trotzdem gerne mit einer 125er unterwegs ist. LG Pete
Fahrtstrecke: Aspisheim - Ober Hilbersheim - Nieder Hilbersheim - Appenheim
Hier findet ihr mich bei Facebook: 125Motopete
Kamera: GoPro Hero4
Brust-Halterung: eigene Konstruktion
Sprach Audio Aufnahmen: Zoom Q2n
Interview Mikrofone: Rode RX
![🎤 ไปกันต่อออ! จับฉลากร้องเพลง x P’ #XXSIVK [EP.2] (1/2) เพลงของใครจึ้งสุดน้าา 💓🎤 #MXFRUIT](http://i.ytimg.com/vi/mLI_K0sAS4o/mqdefault.jpg)
Ja, da stimmt vieles von dem was du sagst. Ich bin jetzt 47 Jahre alt und seit meinem 14. Lebensjahr zweiradmotorisiert unterwegs, aber gerade mit den bisher gefahrenen Motorrädern der letzten 25 Jahre (Honda Shadow VT 600 & 750) bin ich vielleicht, wenn es hoch kommt, 10x im Jahr gefahren. Das wären vielleicht maximal 1500 km pro Jahr, also nicht gerade die Masse! Von auffälliger Kleidung halte ich jetzt auch nicht besonders viel und neben Helm, Handschuhe und Jacke, habe ich mir erst kürzlich eine richtige Motorradhose zugelegt. Jetzt nachdem ich 25 Jahre Chopper gefahren bin war ich kurzzeitig ohne Mopped. Das konnte ich aber nicht lange aushalten, so dass ich mir irgendein günstiges Mopped für ganz kleines Geld geholt habe. Eine Yamaha XJ 600s Diversion ist es geworden, das gute alte Brot & Butter Motorrad. Es ist inzwischen ein Oldtimer (Bj. 1993) und hat inzwischen schon oder erst 45 tsd. Km auf dem Buckel. Ich habe es erst seit einem halben Jahr und fahre nun viel öfter wie früher! Auch die Fahrweise ist auf dem Sporttourer eine ganz andere, viele agilere, als aufm Chopper! Daher habe ich mir nun auch einen neuen Integralhelm und eine Motorradjeans mit Einlagen zugelegt. Da ich eigentlich zu den gemächlichrn und verantwortungsvollen Motorradfahren gehöre, merke ich aber auch, wie schwierig es ist, mit einem schnittigen Bike diesem Mopped nicht auch öfters die Sporen zu geben! Als Chopperfahrer ist man mit 40 PS über die Landstraßen gezockelt nun mit 61 PS mach das Fahren in und aus den Kurven nochmal viel mehr Spass und man muss sich schon sehr gut zügeln können um nicht jedes langsam fahrende Fahrzeug auf der Landstrasse vor einem zu überholen... Von daher hast du in deinem Fazit absolut Recht, zu schnelles Fahren, Selbstüberschätzung und mangelnde Sicherheitskleidung sind schon wichtige Punkte, die jeder Motorradfahrer berücksichtigen kann!
DLzG aus Olfen (NRW)
Jens
Hi Jens! Die altenXJ600/900 sind echt treue und unkaputtbare Teile und wie du schon selbst erwähnt hast, echt bequeme und trotzdem recht flott. So cool wie mit ner Chopper kommt man damit zwar nicht rüber, mit meiner alten VFR ja ebenfalls nicht, aber das ist völlig egal. DLzG Pete
Wieder einmal stimme ich dir in allen Punkten zu.
Seit Ende März habe ich meinen B 196 und seit vier Wochen meine 125er. im Moment bin ich bei knapp 900 km und ich merke von Kilometer zu Kilometer wie man einfach sicherer unterwegs ist.
Zum Thema Fahrleistung brauche ich nur meinen Sohn ansehen, der seit zwei Jahren mit dem A2 Schein unterwegs ist und inzwischen 30.000 km auf seiner Yamaha XTZ 660 Tenere abgespult hat.
Wir fahren viel gemeinsam, und das hilft auch mir Fahrpraxis und Sicherheit zu vertiefen.
Super - Danke. Ohne Hektik und unnötige Effekte. Wohl überlegte Sätze und Erklärungen. Bin noch neu am Start bei 125er. Habe zwar viele Km im Auto, aber 2-Rad ist völliges Neuland...und ich mag den leichten Dialekt :-) komme selbst aus der Gegend..Gute Fahrt und Heimkommen.
Pete du sprichst mir aus der Seele, ich steh dazu 😎✌️
Sehr gut erklärtes Video. Mein Helm ist Hellgrau, mein Bike ist Yamaha Blau mit Hellgrauen Akzenten. Meine Jacke ist in hellem Grün, mit grell gelbem Schriftzug. Ich denke mal, es könnte schlechter sein, mit dem gesehen werden.
Also ich fand das Video mit den Übungsaufgaben super und interessant 👍
_Sicherheitstraining und etwas "Selbst-Übung" kann nie schaden, und wenn man etwas älter ist, dann kommt auch die Gelassenheit, dass man sich nicht jedem und allem Beweisen muss, und wenn man dann im Örtchen von einem 50cc-Roller-Fahrer*innnen überholt wird, dann überlebt man es auch._
_und die jungen wilden, die n Selbstüberschätzung leiden, die wollen solche Vids nicht gucken, aber Du hast es zumindest angesprochen ...._
Stimmt, die Jungen schauen auf diesem Kanal nicht vorbei, aber die B196er, und die wägen durchaus ab wie gefährlich die Sache mit dem Motorradfahren ist. Einer meiner Kumpels arbeitet in einem großen Motorradgeschäft und fast alle 125er werden in schwarz gekauft, auf denen dann auch nicht selten schwarz gekleidete B196er sitzen. Der Coolnes Faktor scheint also auch den Älteren sehr wichtig zu sein, plus, dass man mit dem B196 ja nicht gerade in jeder Fahrschule die beste Ausbildung bekommt. 😒
Wenn ich immer höre und lese, dass man sicher unterwegs ist, weil man viel fährt, bekomme ich Gänsehaut.
Wenn man "einfach nur fährt" lernt man nichts dazu und läuft Gefahr in Gewohnheit zu rutschen.
Übt regelmäßig die Übungen der Fahrschule oder macht Sicherheitstraining mit. Ich habe damals zur Zeit als Abschleppdienst viieele Motorradunfälle betreut. Und vieles ging auf fehlende Erfahrung hinaus. Geradeaus fahren kann jeder...
Schönes Statement, aber ich empfehle im Video doch den Besuch eines Fahrsicherheitstrainings!? Hast du dir nur meinen Schlußsatz in dem ich "fahren, fahren, fahren" sage angehört?
@@125Motopete Ich hatte das geschrieben, während das Video lief. Und als ich es dann von dir auch gehört hatte, wollte ich die Nachricht nicht mehr löschen oder bearbeiten 😁
Super Video und kann mich nur anschließen fahre das ganze Jahr mit meiner 125er Forza, egal wie kalt es draußen ist dafür hab ich meine Winterkleidung und meine gute wärmende Rollerdecke für die Beine.
Meinen ersten Motorrad Unfall hatte ich kurz nachdem ich den A 1 hatte. Als Fahranfänger hat man nun mal noch keine Erfahrung die muss man halt erst sammeln. Unachtsamkeit ist meistens die meiste Ursache. Wir haben nun mal keine Knautschzone kein Blech um uns herum das einzigste was wir haben ist das was wir anhaben. Selbst günstige schutzkleidung bietet mehr Schutz als die teuerste Sommerjacke und wie oft sehe ich Biker die mit T-Shirt und Jeanshose fahren. Daher selbst bei kurzen Strecken wie zum Beispiel die Fahrt durch den eigenen Ort zum Kumpel oder die 2 km zum Supermarkt immer Motorradjacke, Handschuhe und Motorradstiefel.
Ich hatte noch keinen Motorradunfall, auch keinen leichten, aber natürlich hast du recht, am Anfang ist man noch unerfahren und die Gefahr Fehler zu machen ist größer als bei einem routinierten Biker, aber ob Unachtsamkeit jetzt die größte Ursache ist bezweifele ich. Ich tippe sowohl bei 125 als auch mehr Kubik auf überhöhte Geschwindigkeit, vor allem in Kurven.
@@125Motopete das ist eher überschätzen der eigenen Fähigkeit. Als ich letztens im Harz eine Tour gemacht habe ich etliche Biker gesehen die die Landstraße mit dem Nürburgring verwechselt haben. Es sind zwar nur sehr wenige die derart negativ auffallen aber genau die sind es die den Ruf unseres Hobbys schädigen.
Mein mopedanzug ist mit gelben Blitzen überzogen dazu der passende Helm und die neue maschiene wird im selben Design sein dann ist das nicht nur auffällig sondern sieht auch noch echt gut aus
Ich trage zb nur weiße Helme und gelbe Signalweste, damit bin ich besser sichtbar, dazu fahre ich in der Saison sehr viel (10000 Kllometer), somit ist auch genügend Fahrpraxis vorhanden, habe in den letzen 30 Jahre auch keinen Unfall gehabt.
Fahre seit 50 Jahren nur Motorräder mit Trommelbremse und natürlich ohne ABS . Ca15-20 ooo km im Jahr. Geht auch wenn man umsichtig fährt und vor allem die Gashand kontrolliert.
Mitm moped zur Arbeit gurken ist wirklich gut... Aber kurzstrecke ist da eher kontraproduktiv....Viele schludern da schon bei Klamotten... [das lästige an ausziehen fürn paar Kilometer] Oder darauf die Karre [Reifen und Öl] vernünftig warm zu fahren... Da leidet nicht nur die Technik...
Na klar kann man auch Kurzstrecke fahren, blöd isses nur, wenn man das Moped auf den wenigen Kilometern genau so fordert als wenn es schon warm gefahren wäre. Ne große Maschine braucht zum Warmwerden natürlich länger, was in ner Kurzstreckensituation ebenfalls für 125 Kubik spricht. Und der Klamottenwechsel ist ja letztendlich Routine. Ich brauch 3-4 min. bis ich auf der Arbeit Einsatzbereit bin, allerdings hab ich auch keinen Job für den Anzug und Krawatte vorgeschrieben sind.🙂
@@125Motopete ein 125cm³ Eintopf dreht bei Tempo 80 schon locker sportliche 8/9k das ist schon recht hoch. Hast du bei Hubraum stärkeren Motoren nicht... Dann hat der kleine im Regelfall nur 1 L Öl, nicht 3,5 wie die "großen", nur ein ölsieb, keinen Ölfilter, [da sieht man schon den Abrieb sehr deutlich], einen Weichmetallkolben und keine geschmiedeten Kolben [was passiert wenn so 'n stück vom Alu Kolben bei 10k abbröselt wissen wir, oder können es uns ausmalen] beim Motor mit mehr Hubraum verteilt sich die Drehzahl und die Last auch noch auf 4 Pötte ... Wenn man jetzt angenommen nicht in einer größeren Stadt wohnt und gemütlich piano losfahren kann, sondern zB aufm Land, dann gleich nachm Start das kleine motörchen auf stramme 90kmh hochballert...dann ist das nicht unbedingt förderlich für die Lebensdauer, da brauchen wir uns hier nicht einen in die Tasche lügen. Erst recht wenn das ganze bergauf losgeht... Und ein Motor der bei Kurzstrecke seine Betriebstemperatur nicht mal erreicht leidet ohnehin enorm, egal wie groß er ist... Die Temperatur der Reifen können wir denk ich mal vernachlässigen... Und so stellt sich mir die Frage, macht es Sinn da unter 10 km mitm moped zur Arbeit zu fahren?? Eher nein! würde ich sagen... Beim Auto ist das nicht anders tlw wegen der heute üblichen aufwändigen Abgasreinigung sogar noch viel schlimmer...agr setzt sich zu usw...Ablagerungen auf den ventil sitzen usw... Da kannst du lieber n Ebike oder ne alte 2t 50er nehmen 😂😂😂
Und spass machen solls ja auch, was das 15 minütige warmfahren der kleinen karre mit niedrigen Geschwindigkeiten nicht unbedingt bringt.
Bin früher auch 125cc das ganze Jahr zur Arbeit geeiert [2x 43km täglich ] da konnte ich schon sagen ja ...das geht schon... Das lohnt sich eine zeitlang.... Niedriger Verbrauch usw... und macht trotz des Aspekts der Motorschonung doch noch genug Spaß... Aber nach einem Jahr und 15 tkm konnte ich sagen, es lohnt sich, die Kohle für den großen Lappen zu investieren! Wenn man vor allem viel fährt. hat man erfahrungsgemäß dann auch den Wunsch nach mehr...
Mehr Leistung, mehr Fahrspass, mehr Reserven, mehr Haltbarkeit, einfach mehr Motorrad!!! So siehts aus..!! 125er schön und gut... aber deshalb, nach meinem dafürhalten nicht als eine DauerLösung für die Ewigkeit... Zumal die "großen" als gut erhaltene gebrauchte wirklich günstig sind [auch mit Laufleistungen wo eine 125er schon den 3. Motor bräuchte 😂] , spricht aus meiner Sicht dafür spätestens nach 2 Jahren zu wechseln... 😜
@@MetalDude74 Ich hab nicht komplett gelesen was du schreibst, aber ich hab's grob überflogen. Ich fahre mit 'ner geleasten 125er Aprilia 20-28 km zu Arbeit (je nach Strecke) und hab kein Problem damit auf den ersten Kilometern nicht direkt Vollgas zu geben, denn ich muss erst mal durch 'ne Stadt mit mehreren Ampeln. In 2 Monaten gebe ich das geleaste Moped nach 3 Jahren wieder mit etwa 22t km ab und das Teil läuft super und es verbraucht weniger als 3 Liter. Ich hätte ja die Wahl, Auto, Bahn und ich könnte von März bis Oktober sogar mein großes Bike fahren, aber die 125er ist in allen Punkten die optimalste Lösung inkl. gute Laune Faktor.
Schon klar, für jemand der nur 3 km zur Arbeit hat und sich direkt 'nen Berg hochquälen muss ist das keine optimale Lösung, aber in meinem großen Bekannten und Freundeskreis fahren fast alle so weit wie ich, die meisten sogar noch ein wenig weiter so wie du. Ich vermisse meine Große auf dem Weg zur Arbeit nicht, bei dir war's anders und es war dir den A Schein wert, alles gut.
@@MetalDude74, _wenn man Motorrad-Fan ist, dann loht sich der große A-Schein imer, man lebt ja nur einmal ... diesen B159 würde ich nur empfehlen wenn man wirklich nur gelegentlich um den Pudding fährt. Auch wenn innerhalb der Ortschft ein 125cc ausreichend ist, und auch Landstraße ist ja machbar. Musss jeder Motorradfahrende*in für sich entscheiden._
@@FrauHaferniehl nicht jeder weiß direkt, ob ihm Motorradfahren liegen wird. Manche Leute bemerken erst wenn sie drauf sitzen, dass sie wohl doch ängstlicher veranlagt sind als vermutet. Der B196 kostete ja mal durchschnittlich 500-600 Euro, das war optimal für's Ausprobieren, aber jetzt wird er langsam immer teurer und da muss man in manchen Gegenenden (in München gehts wohl nicht mehr unter 1200.-) abwägen, ob man dann nicht doch besser gleich den großen Schein macht. Aber du hast in sofern recht, wenn man sofort weiß, dass man sehr viel Zeit auf dem Motorrad verbringen wird und das finanziell gebacken bekommt, ist der A Schein womöglich die bessere Variante. Ich fahre total gerne Landstraße und in meiner Gegend darf man selten mehr als 100, da passt ne 125er optimal. Mein großes Bike bleibt stehen, denn mit 100 PS würde ich meistens schneller fahren wollen,
Es bleibt ja jedem selbst überlassen,ob er mit dem Moped/roller zur Arbeit fahren kann. Bei Kurzstrecke würde ich eher das Fahrrad,bzw. E+Bike nehmen. Bei Strecken ab 10 km aufwärts kann es ja dann die motorisierte Variante sein. Ansonsten kann man ja auch etwas früher los fahren,danit man das Gefährt auch warm fahren kann.
Also ich gebe dir Recht, Ich fahre nahezu Jeden Tag zur Arbeit und zurück dass sind ca. 3800 Km im Jahr. Plus die sonn der Touren, Ich bin Ganzjahresfahrer, außer ist ist Glatteis oder Extrem Regen. Dann fahre ich U-Bahn
90 Prozent meiner Beinaheunfälle ergaben sich dadurch, dass mir die Vorfahrt genommen wurde oder andere VK Teilnehmer die Situation schlicht anders einschätzten als ich. Wenn dir der Rentner bei der Ausfahrt vom Lidl auf die Hauptstraße die Vorfahrt nimmt trittst du beim Auto einfach voll auf die Bremse. Beim Motorrad ist schon etwas mehr skill und ggf. ausweichen erforderlich. Man will ja unversehrt bleiben. Im Zweifel lass ich die Leuten eh lieber vor, als meine Gesundheit und einen Schaden an meinem Motorrad zu riskieren.
Hallo, ich habe seit kurzem den B 196 , diese Woche bin ich auf einer Landstraße links abgebogen.Geblinkt , vorsichtig Geschwindigkeit reduziert und links gehalten.
Die zwei Autos hinter mir haben langsam getan.
Der dritte hat überholt!!!
Ich war extrem vorsichtig, es ist nichts passiert.
Ich gehe davon aus das der Dritte mich nicht gesehen hat.
OK, er hätte langsam tun müssen weil ja die anderen Fahrzeuge auch langsam geworden sind.
Habt Ihr eine gute Idee?
Grüße Martin
Hi Martin, keine Frage, da hatte es wohl jemand super eilig und die ganze Aktion hätte böse ausgehen können. Dafür gibt es keinen Tipp. Grüße Pete
@@125Motopete ja, da war ich langsamer als mein Schutzengel( er hat aufgepasst)
Ein schönes Thema wäre Ergonomie beim Motorrad fahren.
Ich wollte mich diese Woche beraten lassen im Fachgeschäft und hatte festgestellt das ich auf eine Servicewüste gestoßen bin.
Für mich als Anfänger ist nicht die Geschwindigkeit wichtig, sondern bequem Sitzen, niedrige Aufwand das Moped, Roller zu betreiben, (Wartung) Sicherheit,
Mit erschrecken stellte ich fest das die neuen Tanks aus Kunststoff sind.Das es nur noch Einspritzpumpe gibt und keine Vergaser( als Neufahrzeug)
Start Stop Automatik...
Und was wäre eine gute Elektro Roller mit 11KW.
Ich hoffe etwas inspirieren könnte.
Grüße Martin