с 8 утра качал патрубки, один второй третий Все Вместе )))))))) Газовал смотрел разные видео что только не делал, пол ютуба пересмотрел, и все бесполезно !!!Если У Вас Ума не хватает то не делайте Так !!!! случайно посмотрел видео , Сделал Все В акурат Владимир Ты красавчик Мужик Выручил !!!!Все заработало как Надо !!!! Дай Бог тебе Здоровья Крепкого !!!!
Сегодня попробовал этот способ .Ни чего проще не видел .Взял два бруска сантиметров по 30-ть ,с двух сторон просверлил отверстия .Два болта на 8-мь с гайками и шайбами .Вот и всё приспособление .Залил антифриз ,передавил приспособой верхний патрубок ,завёл авто .Всё .Это работает !!! Респект и уважение автору .
Спасибо Владимир..это способ рабочий.. как для прокачки системы от воздуха..так и действенный по сильному морозу...Я патрубок верхний пережимал на 80 проц... На улице- 40... В кабине Ташкент...Удачи вам..
Во друг,есть такой старый известный мицубишевский дизелёк 4d56,так вот,если ему ,в мороз,заткнуть радиатор картонкой(ну как все мы любим!!!),а тем паче пережать на 80%(да хоть на сколько)верхний патрубок,то гарантия что прое*ешь температуру двс 99,9%,и верно служивший дизелек тотчас попросит замены прокладки под ГБЦ,и это не самый лютый исход...Эксперименты вещь хорошая,но надо почитать интернет,великую книгу жизни!Удачных поездок!!!
есть способ еще проще - во время залития антифриза, снять подающий патрубок печки и ждать, когда из него польется и сразу одеть на место. Лучше делать вдвоем, т.к. одному не удобно и заливать и держать патрубок.
Зачем снимать? На некоторых есть дырочка в шланге ну или самому сделать около края, и просто стянуть до дырочки полностью не снимая вытравить воздух...
Привет всем! Однажды на зафире вышел из строя термостат причем зимой, я до весны ездил с такой прищепкой реально работает и помогает, а весной поменял сам термик
Спасибо Владимир за способ!Я что только не смотрел и не делал вокруг своей Тойоты дизель(3C E ),машина кипела,выбрасывала жижу..Думал ГБЦ ,а оказывается где то ещё по лету хапнула воздуху и вся беда...Спасибо огромное,мне помог этот способ!(на горках я тоже был,и газовая,и снимал патрубок,нифига не помогало)
@@vladimirvais5558 на СТО кричали термостат менять надо,другие помпу покупай,меняй... Хорошо что вчера нашел ваш ролик,а то уже думал на помпу или хамут где то прослаб Оказалось что все проще Спасибо!Привет из Кургана!!!
На прошлой неделе сделал промывку радиатора печки (РП) по своей технологии. Результат отличный. Только вместе с радиатором печки я промывал всю систему охлаждения (не понимаю, почему все промывают только РП, ведь грязь из системы после промывки опять будет попадать в РП). Шланг подачи охлаждающей жидкости (ОЖ) снимается с трубки входа в РП и подключается к трубке выхода. На снятый шланг с трубки выхода ставится заглушка. К трубке входа РП подключается дополнительный шланг с краном, который через фильтр сливает ОЖ в расширительный бачёк. Сначала промываешь дистиллированной водой. Затем заливаешь раствор лимонной кислоты (200г на 10л), включаешь двигатель и процесс пошел. Тем самым я разорвал поток системы охлаждения и вставил в новый поток фильтр (воронка с сеткой+ткань). Прошел 3 цикла (20 минут работы двигателя 30 минут откисание). Через бортовой компьютер отслеживал температуру ОЖ. При работе двигателя достигала 90-93 градуса после откисания 30 минут опускалась примерно до 70 градусов). Периодически давал двигателю повышенные обороты, при этом помпа выдает большой напор и в фильтр вылетает вся гадость, которая откисла и отслоилась. Затем промыл опять слабым раствором соды (50г на 10л), чтобы нейтрализовать кислоту и залил антифриз. ВАЖНЫЙ МОМЕНТ! Все жидкости нужно заливать подогретыми до температуры двигателя, это во избежание температурных деформаций двигателя. Поэтому использовал еще и кипятильник для предварительного нагрева жидкости до 60-70 градусов, зато потом нужно меньше тратить топлива на прогрев системы.
@@Красавчег159 если вы налили туда много кислоты, и сразу соду без промывки водой, то будет гейзер. Алюминий реагирует с кислотами и то не со всеми так активно. Иначе бы в пищевой промышленности этот метал не использовали.
@@Красавчег159 1% нейтрализатора ржавчины с грязевиками на печку и 4 ткм пробега. Шлама вышло более полкило. Териос 100. Если у уставшая прокладка ГБЦ-может и давануть её. Печка на хх обжигает ладонь. +70 точно выдаёт.
Самый простои и эффективный способ - два крана и резиновый конус с отверстием. Конус на вместо пробки с одного крана на в канистру с ож. Второй кран подключаем к вакуумному насосу. Закрываем кран на канистру и вакуумируем систему ож в авто. После вакуумирования закрываем кран на насос вакуумный и открываем кран на канистру. Система сама всосет необходимое количество ож. После снятия конуса доливаем до нормы и можно ехать. Воздуха не будет.
Пересмотрел кучу видео этот способ самый простой на daewoo matiz провёл данную процедуру и подуло тёплым воздухом до этого не грело вообще спасибо за такое простое решение
Метод класс. Нет слов. Попробовал всё получилось... На форд фокус2 патрубки отопителя заходят с низу кузова как аппендицит че только не пробовал. Данный метод помог с проблемой.
Спасибо помогло, ауди 100с4 Ташкент. Блин а Я мучался сколько, и патрубок снимал и зоздуй, все просто, завёл машину на холодную Я пережал патрубок второй газовал 3000-4000обм Держал минуту, все ок, спасибо тебе мужик
Все время ставил в гору , про 7 тыс. слышу впервые , 3-4 тыс хватало пробку продавить . Ещё ни разу этот способ не подводил. Ещё сейчас делаю так если уж залез в эту систему достаю радиатор печки паяю сосок и шланг выкидываю в подкапот с краником , всегда можно стравить воздух.
Воздух просто так не может быть остаться. Если прогон не поможет можно патрубку на выход снять пока воздух не выйдет. Нужно знать где вход и выход.Если ето не помогает то надо рукой узнать вход горячии а выход холодный должен быть и печька включённой. Тогда точно печька радиатора забита. Может поможет вода высокого давления.
Я так понимаю, что жидкость заходит радиатор сверху, а когда термостат открывается, она по нижнему патрубку идёт опять двигатель, если мы пережмё сху не будет поступать в радиатор жидкость, так значит, как она термостат назад, что ли, откроет? Я что-то не пойму этот способ.
Вероятно речь о нагреве выше температуры открытия термостата, что при герметичной системе и исправной пробке РБ даст избыточное давление в системе. Я так полагаю, без перегиба патрубка произойдет тоже самое, просто намного дольше по времени 😊 У меня на Оке в оттепель без лишних манипуляций прошла пробка при температуре жидкости около 100 градусов, но ждать пришлось очень долго - в зимний период её нереально нагреть выше 90 градусов.
Не знаю, всё время ставлю машину на бугор небольшой, задираю перед и тихонько заливаю. Всегда работает. Если у кого-то не работает, значит засорилось. Тогда здесь есть куча советов как промыть радиатор. Воздух по закону физики идёт вверх при заполнению жидкостью. А остатки, которые очень малы, уже потом выгоняются помпой. Ни каких проблем не было при таком способе.
Судя по подкапотке машины она прям кричит СПАСИТЕ. Какой то ОЧЕНЬ странный способ выгнать воздух из системы охлаждения. Ну ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ странный способ. Еще и доводить почти до критической отметки температуры, жесть. Надеюсь после такого способа с машинами ничего не случится. 😢
сегодня попробовал так, дул холодный воздух,после замены термостата. после секунд 30-газования и прищепкой подУл теплый воздух.Завтра повторю.уже на минуту и норм прищепкой!
Есть способ как физик обьясняю . Принцип сообщающихся сосудов.откр крышку бочка .заливаем литр выше. В нижней точке сливаем антифриз. 1 литр. Затем ещё 3-4 раз хватит.пробка переместится и уйдет из печки вниз.
@@СергейСиряк-щ7з У меня дренаж на 88 запаян. И без всяких подобных процедур обхожусь. Если в рубашке много пластовой ржавчины и силикатной накипь-не поможет такой способ. Пузырьки воздуха будут постоянно
Высокую воронку воткни в радиатор, и налей туда охлождающую жидкость так, чтобы уровень был выше все шлангов в системе. На Али есть этот набор, не фиг хернёй заниматься, прищепками... 15 баксов, и всё дела...
@@vladimirvais5558 салам,если переставить шланги печки подачу на обратку церкуляция пойдет или нет,я поставил печку новою,подача горячая а обратка холодное,значить воздух в печке,как вы думаете,у меня сейчас стоить подача на обратке
@@ИгорьПутин-б7с радиатор основной отключён, это раз.такого давления, чтобы разорвало печку не создашь,и третье нагревать до фанатизма не надо,смотрим приборы
У меня на дизельном микро фургоне 1992 года верхний патрубок к радиатору так же как у вас на видео и пробка на радиаторе тоже сразу здесь стоит над этим же патрубком и нет никакого расш. бачка,как на старой советской технике,как в этом случае действовать?
Так делоть опосно!!! Снимаем одну шлангу печки любую, потом шлангу нажымем пальцем или можно пробку одеть и залеваем жидкость из бочка или родиотора, как жидкость идет с печки одеваем шлангу обратно.Вот и все!
@@ЖасурбекИброхимов-п4е нет жидкость заливаем на родиотор или расширительный бачок звисит от модели авто, а шлангу закрываем палцем что бы не вылолос жидкость, как идет жидкость с печку обратно одеваем шлангу на место печку
на какое такое? избыточное давление стравится через пробку бачка, для этого там клапан и стоит... А давление в системе есть всегда, при горячем движке. Именно такое.
@@СергейАбрамов-л8ж Экономщик? Вот поедешь на 500 км и помпа потечёт через дренажку. Что будешь делать? 200 ткм помпа не ходит. 170-180 ткм на японках пр. Лучше-каждые 100 ткм, если ремень грм и неудобный доступ. Край-150.
В полне но если у кого староватые шланги или печка то результат известный ,готовь деньги не дождавшись весны ,есть более безопасные способы прокачки воздуха...
Подключил ел.помпу от газели на постоянку.прогнал при снятой крышке радиатора и окей.в бардачке другая печка .т.е в салоне 2шт печки .крепил при помощи звеньев цепи и длинных болтов.
Купил сегодня оку, не греет печка... сейчас уже ночь... завтра пойду пробовать твой способ, дядя!)))) Потом отпишусь, порвёт печку или нет))) крышку новую куплю и поставлю до начала всех манипуляций)
@@япросто-н7и не пережимайте патрубки, радиатор печки не выдержит и будете бегать в поисках радиатора отопителя)) если печка не греет, значит надо заменить радиатор печки, а не хернёй заниматься с перекрытием патрубков или промывки там всякие.... я за промывку радиатора отопителя отдал на СТО целых 4 тысячи рублей, а промывка не помогла... потом пережал патрубок верхний, и тоже не помогло... потом потёк этот самый радиатор отопителя, и пришлось искать контрактный... фигнёй не занимайтесь, а меняйте сразу радиатор печки и фильтр сантехнический с сеточкой и отстойником ставьте в систему, и будет норм) я потерял время, деньги, и машину на ремонт поставил... а мог сделать сразу нормально.... но мы же так не умеем, зато такие видео появляются...))
Спустя год после замены печки и всех сопутствующих операций все вернулось на круги своя и уже ничего не помогает. Единственный выход вижу в замене самого автомобиля. ☹
Ну вот, свершилось, абсолютно не помогло. Да, пока был зажат верхний патрубок, оба шланга на печку нагрелись так, как еще никогда не нагревались, жаль не попробовал тогда включить вентилятор, проверить. когда все закончил, все вернулось, дует холодным и нижний патрубок печки абсолютно холодный. А может мне так и ездить, с пережатым патрубком? Я сомневаюсь, что у меня может двигатель перегреться, это очень трудно сделать. Сейчас еще раз попробую, оставлю прищепку и поезжу.
Надо по любому печку снимать в начале или один патрубок с печки снимать под капотом и как бы зацикливать. Печку отдельно надо промывать. Забьётся а то всем гумном с двигателя!
@DubstepID воздух попал. В общем Вам нужно верхний патрубок из печки отсоединить (вытащить) и в него засунуть другой шланг примерно длиной 50 см. Можно меньше, можно больше. И пытаться создавать разряжение (ртом), при этом открыть крышку радиатора. К стати, при вытаскивании шланга с обратка печки от туда побежит охлаждайка. Я засунул туда заглушку (кусок шланга с болтом на конце). Ну и подливать своевременно охлаждайку. Можно просто из расширительного бака выдавливать избыточным давлением изо рта в радиатор
А подскажите что может быть,поставил новый термостат 92градуса,температура не подымается до 90дальше не подымается,проверил патрубки верхний половиной горячий половиной холодный к радиатору,нижний патрубак холодный,
@@РОССИЯСИЛА-ч1у методом тыка, протачивая помпу из нутри, тем самым углубляя её во внутрь и уменьшая зазор крыльчатки и стенки блока мотора, или дополнительную помпу поставить.
Сделал. Ждал, погазовал, и тут сработал второй вентилятор и обороты взлетили я очканул и заглушился. Жду когда подостынет. Но чудо, тепло пошло. Спасибо за совет. Думаю если будет плохо греть то повторю процедуру.
Испытал. Всё просто супер идеально. В машине Ташкент. Спасибо ещё раз что поделились советом. Я и патрубки снимал от гбо и на горку заезджал , газовал и ничего. Но ваш метод реально рабочий. Душевный привет из Алматы. Авто мазда сх9 2007.
Это опасно у кого старая машина, просто верхний шлан печки чуть снял не до конца чтобы воздух вышел при заведеном двигателе и все , бляя тридцать лет так делал на разных машинах.
ага, столько советов уже на этот счет, только вот задача нереализуемая, ибо чтоб добраться до печки, надо снять фильтр и отключить ДМРВ, а без него машина глохнет и чек загорается, авто хонда цивик 4D не на всех машинах так можно!
Очень просто.подаешь воздух в систему отопления,выход прикрываешь рукой,как давление поднимается до полутора атм.,отпускаешь руку,происходит сброс воздуха, довольно резко.
с 8 утра качал патрубки, один второй третий Все Вместе )))))))) Газовал смотрел разные видео что только не делал, пол ютуба пересмотрел, и все бесполезно !!!Если У Вас Ума не хватает то не делайте Так !!!! случайно посмотрел видео , Сделал Все В акурат Владимир Ты красавчик Мужик Выручил !!!!Все заработало как Надо !!!! Дай Бог тебе Здоровья Крепкого !!!!
А какие проблемы у тебя были ?
@@usupkerimov4713 ты серьезно?
Сегодня попробовал этот способ .Ни чего проще не видел .Взял два бруска сантиметров по 30-ть ,с двух сторон просверлил отверстия .Два болта на 8-мь с гайками и шайбами .Вот и всё приспособление .Залил антифриз ,передавил приспособой верхний патрубок ,завёл авто .Всё .Это работает !!! Респект и уважение автору .
Я рад за вас.
А когда вот эту прищебку уберать ?
@@user-hf2xm8lo4r После того ,как прогреется двигатель ,откроется термостат .Заглушить двигатель ,снять приспособу .
4:49
Для такого метода нужно быть уверенным во всех патрубках и их соединениях...
Спасибо Владимир..это способ рабочий.. как для прокачки системы от воздуха..так и действенный по сильному морозу...Я патрубок верхний пережимал на 80 проц... На улице- 40... В кабине Ташкент...Удачи вам..
Во друг,есть такой старый известный мицубишевский дизелёк 4d56,так вот,если ему ,в мороз,заткнуть радиатор картонкой(ну как все мы любим!!!),а тем паче пережать на 80%(да хоть на сколько)верхний патрубок,то гарантия что прое*ешь температуру двс 99,9%,и верно служивший дизелек тотчас попросит замены прокладки под ГБЦ,и это не самый лютый исход...Эксперименты вещь хорошая,но надо почитать интернет,великую книгу жизни!Удачных поездок!!!
@@семенсеменов-ы9о дружище...я всю жизнь на технике... как на северах..так и дома- на югах! Всё ровно...и вам удачи...😂
Спасибо огромное. Только благодаря вашей методу удалось выгнать воздух с печки на Skoda fabia 2. Перепробовал многое, но только ваш способ помог!
Спасибо огромное, очень интересное видео реально должно помочь, завтра попробую, обязательно напишу, что получилось.
Ни хрена себе, асе просто говорит! Действительно, заехал на бугорок мордой вверх, погозовал немного, и все. Вот это просто!
есть способ еще проще - во время залития антифриза, снять подающий патрубок печки и ждать, когда из него польется и сразу одеть на место. Лучше делать вдвоем, т.к. одному не удобно и заливать и держать патрубок.
Да.этот способ тоже рабочий...но не всегда помогает
Но серовно воздух же поподет в печку?
@@vladimirvais5558 можно в антифриз долить тосол
Зачем снимать? На некоторых есть дырочка в шланге ну или самому сделать около края, и просто стянуть до дырочки полностью не снимая вытравить воздух...
А если снимать полностью упустили что нужно в шланг долить и аккуратно одеть... но с дырочкой вариант по проще...
Здравствуйте! 49 лет за рулем но такую в первую увидел. Каждый сходит с ума по своему. Много заморочек. Удачи👏
Надо перевернуть на крышу и газовать пока все агрегаты неотлетят .потом увидеш причину
Привет всем! Однажды на зафире вышел из строя термостат причем зимой, я до весны ездил с такой прищепкой реально работает и помогает, а весной поменял сам термик
Спасибо большое за метод. Всё получилось. Не чего в этом страшного нет, просто делать всё грамотно и ничего с ДВС не будет.
Спасибо тебе дядька Вовка сто лет тебе жить нас пацанов учить !!!!!!!!
Какие проблемы у вас были?
Спасибо автору,благодаря вам заработала печка на W203.Пережал рукой патрубок на радиатор,создалось давление в печке и вуаля подуло тепленьким)
Правда?
Спасибо Владимир за способ!Я что только не смотрел и не делал вокруг своей Тойоты дизель(3C E ),машина кипела,выбрасывала жижу..Думал ГБЦ ,а оказывается где то ещё по лету хапнула воздуху и вся беда...Спасибо огромное,мне помог этот способ!(на горках я тоже был,и газовая,и снимал патрубок,нифига не помогало)
Рад за тебя,так часто бывает, мелочь прячется где то,убрал, и порядок
@@vladimirvais5558 на СТО кричали термостат менять надо,другие помпу покупай,меняй...
Хорошо что вчера нашел ваш ролик,а то уже думал на помпу или хамут где то прослаб
Оказалось что все проще
Спасибо!Привет из Кургана!!!
@@Юра-т6х8ш😊
Сделал по вашим рекомендациям, волшебным образом все заработало. Спасибо за подсказку
Батя ты молодец! Спасибо тебе! Попробовал все отлично!
Я рад за тебя
Сынок
Спасибо большое,2 минуты,и о счастье,задуло горячим !!!!
На прошлой неделе сделал промывку радиатора печки (РП) по своей технологии. Результат отличный. Только вместе с радиатором печки я промывал всю систему охлаждения (не понимаю, почему все промывают только РП, ведь грязь из системы после промывки опять будет попадать в РП). Шланг подачи охлаждающей жидкости (ОЖ) снимается с трубки входа в РП и подключается к трубке выхода. На снятый шланг с трубки выхода ставится заглушка. К трубке входа РП подключается дополнительный шланг с краном, который через фильтр сливает ОЖ в расширительный бачёк. Сначала промываешь дистиллированной водой. Затем заливаешь раствор лимонной кислоты (200г на 10л), включаешь двигатель и процесс пошел. Тем самым я разорвал поток системы охлаждения и вставил в новый поток фильтр (воронка с сеткой+ткань). Прошел 3 цикла (20 минут работы двигателя 30 минут откисание). Через бортовой компьютер отслеживал температуру ОЖ. При работе двигателя достигала 90-93 градуса после откисания 30 минут опускалась примерно до 70 градусов). Периодически давал двигателю повышенные обороты, при этом помпа выдает большой напор и в фильтр вылетает вся гадость, которая откисла и отслоилась. Затем промыл опять слабым раствором соды (50г на 10л), чтобы нейтрализовать кислоту и залил антифриз. ВАЖНЫЙ МОМЕНТ! Все жидкости нужно заливать подогретыми до температуры двигателя, это во избежание температурных деформаций двигателя. Поэтому использовал еще и кипятильник для предварительного нагрева жидкости до 60-70 градусов, зато потом нужно меньше тратить топлива на прогрев системы.
Я как залил с содой, пошло не по плану, все завоздушиваться, короче опасно эта сода, она как крот вымывает алюминий
@@Красавчег159 сода алюминий не растворяет. Тем более 50г на 10л
@@kotyarapuzo6909 я охотно посмотрю ваше видео с содой в двигатель, потом не огорчайтесь, когда начнется гейзер со всех соединений
@@Красавчег159 если вы налили туда много кислоты, и сразу соду без промывки водой, то будет гейзер. Алюминий реагирует с кислотами и то не со всеми так активно. Иначе бы в пищевой промышленности этот метал не использовали.
@@Красавчег159
1% нейтрализатора ржавчины с грязевиками на печку и 4 ткм пробега. Шлама вышло более полкило. Териос 100. Если у уставшая прокладка ГБЦ-может и давануть её. Печка на хх обжигает ладонь. +70 точно выдаёт.
Самый простои и эффективный способ - два крана и резиновый конус с отверстием. Конус на вместо пробки с одного крана на в канистру с ож. Второй кран подключаем к вакуумному насосу. Закрываем кран на канистру и вакуумируем систему ож в авто. После вакуумирования закрываем кран на насос вакуумный и открываем кран на канистру. Система сама всосет необходимое количество ож. После снятия конуса доливаем до нормы и можно ехать. Воздуха не будет.
Вакуумный насос, конечно есть во всех гаражах, без вариантов. 😅😅
Пересмотрел кучу видео этот способ самый простой на daewoo matiz провёл данную процедуру и подуло тёплым воздухом до этого не грело вообще спасибо за такое простое решение
Поставил новый радиатор и сразу же прокачал его с помощью этого метода. На улице -15, в салоне Ташкент! 😁
Метод класс. Нет слов. Попробовал всё получилось... На форд фокус2 патрубки отопителя заходят с низу кузова как аппендицит че только не пробовал. Данный метод помог с проблемой.
час вазился потом посмотрел вас втечение трёх менут печка заработала,благодарю
Большое спасибо)помогли мне 👍🔥
Спасибо помогло, ауди 100с4
Ташкент.
Блин а Я мучался сколько, и патрубок снимал и зоздуй, все просто, завёл машину на холодную Я пережал патрубок второй газовал 3000-4000обм
Держал минуту, все ок, спасибо тебе мужик
Уважаю за решение, молодец, никого не слушай, просто делай
👍 спасибо! помогло на калине👍
Спасибо! Но перегибал шланг рукой. Всё помогло воздух вышел в расширительный бачек. 👍
Спасибо теперь печка будет греть, так как старую порвало
Ору😂😂😂😂😂😂😂😂😂
😂🤣😂
Хорошо прокачал🤣
Я прям в голосину ржал😂
😂😂❤
Благо дарю.
У меня прикол такой.Машина грееться.печка холодная.Вентилятор то включаеться то нет.Воздух не получается выгнать.щас буду пробовать метод прищепки😂
Все время ставил в гору , про 7 тыс. слышу впервые , 3-4 тыс хватало пробку продавить . Ещё ни разу этот способ не подводил. Ещё сейчас делаю так если уж залез в эту систему достаю радиатор печки паяю сосок и шланг выкидываю в подкапот с краником , всегда можно стравить воздух.
Воздух просто так не может быть остаться. Если прогон не поможет можно патрубку на выход снять пока воздух не выйдет. Нужно знать где вход и выход.Если ето не помогает то надо рукой узнать вход горячии а выход холодный должен быть и печька включённой. Тогда точно печька радиатора забита. Может поможет вода высокого давления.
На выходе вода будет холодная если печька забита
При малом круге помпа выдавит весь воздух без этих манипуляций при закрытом термостате. И не нужны танцы с бубном
Все так. Пробка либо в печке, либо в дросселе, и тот и другой, работает по малому кругу. По большому подключается, только основной радиатор.
А на рашерительном бочке пробку нужно откручивать ?на радиаторе у меня не пробки.
Завтра по пробую ваш метод тоже с печкай мучаюсь
Помогло?
Я так понимаю, что жидкость заходит радиатор сверху, а когда термостат открывается, она по нижнему патрубку идёт опять двигатель, если мы пережмё сху не будет поступать в радиатор жидкость, так значит, как она термостат назад, что ли, откроет? Я что-то не пойму этот способ.
По теории двс патрубок и так закрыт термостатом, что меняет, что Вы прогрели и пережали? На холодную большой круг и так перекрыт!!!
Вероятно речь о нагреве выше температуры открытия термостата, что при герметичной системе и исправной пробке РБ даст избыточное давление в системе. Я так полагаю, без перегиба патрубка произойдет тоже самое, просто намного дольше по времени 😊 У меня на Оке в оттепель без лишних манипуляций прошла пробка при температуре жидкости около 100 градусов, но ждать пришлось очень долго - в зимний период её нереально нагреть выше 90 градусов.
Всё интересно, а про прищепку все молчат, когда её снимать нужно или так с ней и ездить😊
Не знаю, всё время ставлю машину на бугор небольшой, задираю перед и тихонько заливаю. Всегда работает. Если у кого-то не работает, значит засорилось. Тогда здесь есть куча советов как промыть радиатор. Воздух по закону физики идёт вверх при заполнению жидкостью. А остатки, которые очень малы, уже потом выгоняются помпой. Ни каких проблем не было при таком способе.
Я вместо брусков использовал струбцину
А если вы, при се́мке, поставите телефон как дома у вас телевизор, то и видео будет горизонтально,_ как в телевизоре...
Во, как здорово!
Многие мастера даже не знают, что отверстие на термостате должно быть сверху, олени🦌🦌🦌
Нормальный совет! Спс
Подскажите можно ездить с пережатым верхним шлангом, примерно на половину если пережму?
Огромное Спасибо.
Судя по подкапотке машины она прям кричит СПАСИТЕ.
Какой то ОЧЕНЬ странный способ выгнать воздух из системы охлаждения. Ну ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ странный способ.
Еще и доводить почти до критической отметки температуры, жесть.
Надеюсь после такого способа с машинами ничего не случится. 😢
сегодня попробовал так, дул холодный воздух,после замены термостата. после секунд 30-газования и прищепкой подУл теплый воздух.Завтра повторю.уже на минуту и норм прищепкой!
Есть способ как физик обьясняю . Принцип сообщающихся сосудов.откр крышку бочка .заливаем литр выше. В нижней точке сливаем антифриз. 1 литр. Затем ещё 3-4 раз хватит.пробка переместится и уйдет из печки вниз.
Физик! С термостатом чё делать который в нижней точке будет закрыт? Здесь твои законы не конают!)
@@АлексейМурашкин-ь7п в каждом термостате есть отверстие для прохода воздуха
@@СергейСиряк-щ7з
У меня дренаж на 88 запаян. И без всяких подобных процедур обхожусь. Если в рубашке много пластовой ржавчины и силикатной накипь-не поможет такой способ. Пузырьки воздуха будут постоянно
Красавчик 👍
Подскажите пожалуйста печка должна включена или нет?
Высокую воронку воткни в радиатор, и налей туда охлождающую жидкость так, чтобы уровень был выше все шлангов в системе. На Али есть этот набор, не фиг хернёй заниматься, прищепками... 15 баксов, и всё дела...
Две иголки от шпица БЦЖ в две точки,в печки и верхнем патрубке и через 5-10 минут работы на средних оборотах выгонет любую пробку из системы.
🤝👍👍👍🙏Здаровья вам!!!
Все ясно, доступно и понятно, но когда-же снять прищепку?
Сразу после прокачки.далее она не нужна.
@@vladimirvais5558 салам,если переставить шланги печки подачу на обратку церкуляция пойдет или нет,я поставил печку новою,подача горячая а обратка холодное,значить воздух в печке,как вы думаете,у меня сейчас стоить подача на обратке
А у кого пробка расширительного бачка неправильно работает, то идете и покупаете новый радиатор печки или основной!!! 100%!!!
@@ИгорьПутин-б7с радиатор основной отключён, это раз.такого давления, чтобы разорвало печку не создашь,и третье нагревать до фанатизма не надо,смотрим приборы
@@ОрекеИмбетов саламалейкум нашли проблему
У меня на дизельном микро фургоне 1992 года верхний патрубок к радиатору так же как у вас на видео и пробка на радиаторе тоже сразу здесь стоит над этим же патрубком и нет никакого расш. бачка,как на старой советской технике,как в этом случае действовать?
Зажимаете верхний патрубок который на малый круг?
Так делоть опосно!!! Снимаем одну шлангу печки любую, потом шлангу нажымем пальцем или можно пробку одеть и залеваем жидкость из бочка или родиотора, как жидкость идет с печки одеваем шлангу обратно.Вот и все!
Здравствуйте жидкость куда заливаем шлангу которую снимается печки
@@ЖасурбекИброхимов-п4е нет жидкость заливаем на родиотор или расширительный бачок звисит от модели авто, а шлангу закрываем палцем что бы не вылолос жидкость, как идет жидкость с печку обратно одеваем шлангу на место печку
Спасибо большое
Алмат надо писать шланг а не ШЛАНГА
@@АЛЕКСАНДРСЕРГЕЕВИЧ-щ2ь1к извени если что я учился на казахском. 😊
Ага... А потом меняй радиатор печки, так как он не выдержит высокого давления. Не рассчитан он на такое давление тем более, если старый.
на какое такое? избыточное давление стравится через пробку бачка, для этого там клапан и стоит... А давление в системе есть всегда, при горячем движке. Именно такое.
В первую очередь помпу...Если-,,На ладан дышит".А могла-бы ещё поездить...
@@СергейАбрамов-л8ж
Экономщик? Вот поедешь на 500 км и помпа потечёт через дренажку. Что будешь делать?
200 ткм помпа не ходит. 170-180 ткм на японках пр. Лучше-каждые 100 ткм, если ремень грм и неудобный доступ. Край-150.
Нет там давления
215 т км помпа живая
Красавчик помогла
Раз за вас ребята
В полне но если у кого староватые шланги или печка то результат известный ,готовь деньги не дождавшись весны ,есть более безопасные способы прокачки воздуха...
Подключил ел.помпу от газели на постоянку.прогнал при снятой крышке радиатора и окей.в бардачке другая печка .т.е в салоне 2шт печки .крепил при помощи звеньев цепи и длинных болтов.
Я из-за такой помпы от газели поменял двигатель на ЦРВ((( Ехал по трассе - охлаждайка вся вытекла через помпу, как итог - перегрев двигателя.
Не нужна ни доп помпа, ни картонка, ни одеяло исправной системе. Обжигать ладонь должна печка на хх. +70 и выше из дефлектора. Даже в -33 и ниже.
Спасибо за совет
Спасибо огромное👍🏻
Не совсем понял, допустим был воздух в печке, перекрыли основной радиатор, пробка закрыта, куда этот самый воздух выйдет то?
На счёт семи тысяч и погазовать, это жёстко кто то советует. 🤔
Купил сегодня оку, не греет печка... сейчас уже ночь... завтра пойду пробовать твой способ, дядя!)))) Потом отпишусь, порвёт печку или нет))) крышку новую куплю и поставлю до начала всех манипуляций)
Ну что?) Помогло?)
@@япросто-н7и не пережимайте патрубки, радиатор печки не выдержит и будете бегать в поисках радиатора отопителя))
если печка не греет, значит надо заменить радиатор печки, а не хернёй заниматься с перекрытием патрубков или промывки там всякие.... я за промывку радиатора отопителя отдал на СТО целых 4 тысячи рублей, а промывка не помогла...
потом пережал патрубок верхний, и тоже не помогло... потом потёк этот самый радиатор отопителя, и пришлось искать контрактный...
фигнёй не занимайтесь, а меняйте сразу радиатор печки и фильтр сантехнический с сеточкой и отстойником ставьте в систему, и будет норм)
я потерял время, деньги, и машину на ремонт поставил... а мог сделать сразу нормально.... но мы же так не умеем, зато такие видео появляются...))
оку так и перепродал, ничего не чистил, а история написана про японскую машину) но зато правда)
Возможно и хороший способ... Но что то я переживаю за патрубки и за печку что бы не порвало от избыточного давления...
А если на радиатор нет пробки, такой способ подойдёт?
Здравствуйте, а если в авто нет стрелки указателя температуры? Есть синяя лампочка холодного двигателя и красная лампочка перегрева двигателя.
У меня также.хонда джаз.подключил сканер ошибок обд2 и через прогу кар сканер мониторил температуру.
Так "прищепку" уже можно снимать или до турецкой пасхи ездить так? 😮
Спустя год после замены печки и всех сопутствующих операций все вернулось на круги своя и уже ничего не помогает. Единственный выход вижу в замене самого автомобиля. ☹
Все правильно он говорит,способ действительно рабочий,если не помогает,значит делаете, что-то неправильно.
Исправная система не нуждается в развоздушивании
Спасибо помогло
Ну вот, свершилось, абсолютно не помогло. Да, пока был зажат верхний патрубок, оба шланга на печку нагрелись так, как еще никогда не нагревались, жаль не попробовал тогда включить вентилятор, проверить. когда все закончил, все вернулось, дует холодным и нижний патрубок печки абсолютно холодный. А может мне так и ездить, с пережатым патрубком? Я сомневаюсь, что у меня может двигатель перегреться, это очень трудно сделать. Сейчас еще раз попробую, оставлю прищепку и поезжу.
Нашел
Иии? Как результат
@@ТотСамый-я7ц а ниже коммент посмотреть?😮
Туксон дизель 2.0 подача в печку сверху?
Надо по любому печку снимать в начале или один патрубок с печки снимать под капотом и как бы зацикливать. Печку отдельно надо промывать. Забьётся а то всем гумном с двигателя!
@DubstepID воздух попал. В общем Вам нужно верхний патрубок из печки отсоединить (вытащить) и в него засунуть другой шланг примерно длиной 50 см. Можно меньше, можно больше. И пытаться создавать разряжение (ртом), при этом открыть крышку радиатора. К стати, при вытаскивании шланга с обратка печки от туда побежит охлаждайка. Я засунул туда заглушку (кусок шланга с болтом на конце). Ну и подливать своевременно охлаждайку. Можно просто из расширительного бака выдавливать избыточным давлением изо рта в радиатор
крышку радиатора поменяй
@DubstepID тоесть система охлаждения работала без термостата? У меня на тойота платц с крышки радиотора просачивается антифриз
А если только лампочка стоит на перегрев, что делать? Джили мк кросс машина
Попробуйте эту процедуру сделать на трех - четырехлетних иномарках, у них датчики выше 90 температуру не показывают
Что-то жутковатый способ🤔
Дважды попробовал. Не продавливае. На ипсуме асм21.
А подскажите что может быть,поставил новый термостат 92градуса,температура не подымается до 90дальше не подымается,проверил патрубки верхний половиной горячий половиной холодный к радиатору,нижний патрубак холодный,
Надо проверить работу термостата в движении. На месте бывает очень трудно нагреть до его сработки.особенно ДВС тойота и Ниссан.
Слишком опасен способ,за рулём с 15 лет но такую глупость слышу в первый раз!
Подскажите свой метод, пожалста.
Спасибо помогло на ауди 100 с 4, 2л
Проблемы какие были?
Так и не понял когда прищепку снять нужно?
После нового года, тут понты осталось!!!
С чего бы давление стало больше? Сколько помпа выдает, столько и будет.
Здравствуйте , как прогнать воздух на Хонда цивик 2002 года ,1,5 объем.???
А у меня не показывает температуру ОХл. Жидкости. На приборке нет.
Журчит вода всё равно, как только не грел
Для начала нужно отрегулировать зазор между крыльчаткой помпы и местом в моторе ,где должны быть зазоры чуть меньше миллиметра, а потом всё остальное
Каким образом пдскажите?
@@РОССИЯСИЛА-ч1у методом тыка, протачивая помпу из нутри, тем самым углубляя её во внутрь и уменьшая зазор крыльчатки и стенки блока мотора, или дополнительную помпу поставить.
ты что идиот???
😂🤣😂🤣😂🤣
Никто этим не занимается, никогда.
Молодца
СПАСИБО ........
Объясните пожалуйста откуда в радиаторе возьмётся воздух если у вас прищепка стоит до конца ,процедуры ,про логику - физику не задываем
Из нижнего патрубка
@@РавильМ-ч3у пришепку куда внизному или верхному ????
Здравствуйте а печку надо включить
Только посильнее, воздухом всё выгонит😂
Здравствуйте подскажите пожалуйста на японском грузовике такую процедуру можно сделать если не греет печка???
Конечно, принцип один
Не нужна эта процедура исправной системе
А если радиатор без крышки? Т.е закр.типа. То такой финт не прокатит?
На ВАЗ-08-2115 тонкий шланг обратки идет в расширительный бачок, т.е. радиатор все время открыт. Наверно надо его пробку не открывать.
А чем отличаеется кратковременное сжатие патрубков, рукой без риска порвать радиатор печки.
А почему его не рвёт, когда патрубок перекрыт термостатом?? 😊
Поменял вчера антифриз. Печка не греет вообще. Пойду пробовать ваш метод.
Ок. Должно сработать.
Сделал. Ждал, погазовал, и тут сработал второй вентилятор и обороты взлетили я очканул и заглушился. Жду когда подостынет. Но чудо, тепло пошло. Спасибо за совет. Думаю если будет плохо греть то повторю процедуру.
Испытал. Всё просто супер идеально. В машине Ташкент. Спасибо ещё раз что поделились советом. Я и патрубки снимал от гбо и на горку заезджал , газовал и ничего. Но ваш метод реально рабочий. Душевный привет из Алматы. Авто мазда сх9 2007.
Нечаянно нажал дизлайк...извини...рад за тебя.метод изобрел сам лично...потому что раньше мучался как все))))
Это опасно у кого старая машина, просто верхний шлан печки чуть снял не до конца чтобы воздух вышел при заведеном двигателе и все , бляя тридцать лет так делал на разных машинах.
На горячий лучше сделать ?
ага, столько советов уже на этот счет, только вот задача нереализуемая, ибо чтоб добраться до печки, надо снять фильтр и отключить ДМРВ, а без него машина глохнет и чек загорается, авто хонда цивик 4D
не на всех машинах так можно!
Хотелось бы видео увидеть как продуваете систему охлаждения
Очень просто.подаешь воздух в систему отопления,выход прикрываешь рукой,как давление поднимается до полутора атм.,отпускаешь руку,происходит сброс воздуха, довольно резко.
Наверное автор в бегаһ😂 его кто то ищет😅