The railway hub of Saint-Etienne
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- เผยแพร่เมื่อ 13 มี.ค. 2024
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Merci pour cette vidéo qui me touche particulièrement, car j'ai vécu mes belles années de jeunesse et d'adolescence à Sainté. Le tram n'avait qu'une seule ligne à l'époque, plus courte qu'aujourd'hui. Je l'empruntais tous les jours pour aller à l'école. Plus tard, j'ai fréquenté régulièrement Châteaucreux puisque j'ai fait mon service militaire à Montélimar, puis Grenoble et donc j'ai du faire de nombreux allez retour lors de mes permissions.
Quand je vois ces images, je mesure l'évolution plutôt positive je trouve de ce qui reste ma ville. Vert un jour, vert toujours ! 💚💚💚
Saint Etienne ❤ toute mon enfance avec mes grands parents 🕊️🕊️
Merci Thierry pour ce reportage fort intéressant sur une ville où le rail est très bien implanté. C'est intéressant de voir les évolutions qu'a connu Saint Etienne et de constater que celle-ci avait une longueur d'avance. Pour avoir habité en Haute-Loire, je me souviendrai toujours de la première fois où je me suis rendu à Chateaucreux. Avec ma Maman, nous ne connaissions pas la ville. Une charmante personne nous a accompagné jusqu'à cette gare. Bon dimanche et à bientôt, Christophe
Merci d'un Stéphanois pour cette belle présentation du réseau ferré de saint Etienne !
Enfin une vidéo sur Sainté. J'ai malheureusement jamais vécu mais ma famille vient de là-bas. Très intéressant
Bravo pour cette vidéo je connais la ligne car je descends à RIVE DE GIER ligne LYON ST ETIENNE et je peux vous dire qu'une nouvelle gare va être construite sur la ligne a la GRAND CROIX décision prise il y a pas longtemps.
Par contre a ST ETIENNE il y avait un grand dépôt vapeur.
A ce sujet parmi tout les ouvrages qui existent sur le chemin de fer français aucun ne sait pencher sur tout les dépôt de locomotives en France et il y aurait matière à dire qui ont tous pratiquement disparut aujourd'hui.
Saint-Chamond, ici Saint-Chamond, célèbre pour l'accent du "chef de gare". Dernier arrêt avant Saint-Étienne en venant de Lyon !!
C'est toujours un plaisir de vous suivre.
J'aime beaucoup votre façon d'expliquer.
A chaque fois vous me transporter.
Merci à vous pour vos vidéos.
Bonsoir Thierry, un grand merci pour ce beau reportage sur Saint-Etienne et son patrimoine ferroviaire. Ayant grandi Rue Bergson en regardant passer les tramways, observant avec attention les appareils de voie place du Peuple et ayant visité le musée de la STAS, c’est un réel plaisir de voir ces images diffusées. Il est si dommage que la voie unique vers Clermont ne soit plus exploitée : cette voie était synonyme de vacances dans le massif central 😢
Malgré les à priori néfastes, on vit très bien à Saint etienne et c'est plein d'histoire, beaucoup de choses sont nées ici et ont changé le cours de l'histoire, il ne faut pas l'oublier
Superbe reportage, Saint Etienne et l'emblématique MF !
Manufrance qui a beaucoup contribué au développement de la région du temps des catalogues papier.
Merci Thierry pour ce reportage qui me rappelle mon adolescence. Habitant Firminy (et passionné par les trains déjà à l'époque) j'effectuais tous les jours et cela pendant 2 ans le trajet Firminy - St Etienne le Clapier pour me rendre au lycée Ste Barbe situé non loin de cette gare. Ma passion ma conduit tout naturellement à travailler à la SNCF pendant 40 ans mais à Paris. Au début de ma carrière je faisais des aller-retour Paris - St Etienne -Firminy toutes les semaines avant le TGV et après le TGV!
Merci beaucoup pour cette vidéo ! Bienvenue à Saint-Étienne ! Bon après, il est clair qu'on est clairement sous desservi en TGV et qu'il y'a beaucoup de défaillances dans la structuration du réseau urbain dans notre ville.
PS : la gare du Clapier ne connaît pas la même desserte que les gares encadrantes
Encore un reportage passionnant ! Merci Thierry ! Je savais Saint-Étienne berçeau du chemin de fer mais je n'imaginais pas une structure aussi développée actuellement.
Bonsoir Thierry, natif de Sainté, et habitant pas loin, j'y passe souvent. J'ignorais l'histoire des vérins !
2 petites coquilles : Carnot, il n'y a pas de direct Lyon-Le puy, rupture de charge à chat crotteux. Clapier: pas d'arrêt pour les trains du Puy, uniquement Lyon-Firminy.
Il y a des rails dans la galerie de mine visitable au Puits Couriot.
À Andrézieux, restes symboliques de la première ligne sur les bords de la Loire.
Merci Thierry pour ce très beau reportage, par contre merci de rectifier la date de mise en service de la 1ère ligne qui est le 30 juin 1827 et Non 1828. Encore Merci a vous. Gérard VACHEZ, historien des Amis du Rail du Forez
Bonsoir Thierry, j'avoue que j'avais des lacunes sur la connaissances des lignes autour de St Etienne et c'est chose faite mais il va falloir que je m'améliore de ce côté ci; je savais que la première ligne ferroviaire était ici pour l'exploitation de minerai mais la suite était inconnue pour moi. Maintenant il n'y a plus qu'a se documenter pour connaitre et merci à toi pour cette magnifique vidéo sans oublier les intervenants qui partagent leur passion !!
Encore un excellent reportage sur une gare et son rayonnement qui perdure ; je ne peux que déplorer la destruction de la rotonde qui disposait de matériels intéressants ; j'avais eu l'occasion de la visiter lors des 150 ans de la création de la première ligne de chemin de fer.
Je fréquente l'étoile ferroviaire de St-Etienne depuis 2007 et j'y ai pas mal filmé, la dernière fois le 28 février à la Terrasse. Il va falloir que je monte cela, ça pourrait faire un excellent complément à cette vidéo.
Je connais St Etienne mais je dois avouer que les révisions de la vidéo ont été utiles merci Thierry
Cette vidéo est incroyable j'ai beaucoup aimé le croisement tram et train merci beaucoup Thierry de nous votre partage 👍👍
Reportage toujours autant passionnant, mercibpour se petit moment, les musiques sont bien trouvé, merci beaucoup
Bonsoir merci beaucoup pour ce reportage (ville natale de mon père) ..... Bien que je n'ai jamais vécu dans la région Stéphanoise, je suis ravie de visionner cette vidéo. Si j'ai bien compris, c'est plusieurs vidéos de l'étoile ferroviaire stéphanoise qui vont suivre ?
J'apprécie beaucoup vos reportages (j'adore les trains et les autres moyens de transport sur rail)
Merci Thierry pour vos reportages toujours aussi intéressants.
Bonjour Thierry , comme d ' habitude , beau reportage . Dommage pour la 2D2 9134 ! Il ne reste plus que la 9135 , chère à Jean Pierre Chabert (dit le " Colonel " !? ) , qui lui survécu d 'ailleurs . Merci pour cette vidéo et bonne semaine .🚄🚃🚃
Merci beaucoup pour ce reportage je suis abonné je suis depuis bien longtemps bon courage à vous pour la suite moi je suis conducteur de tramway sur Lille
Il faudra que je vienne y faire un tour aussi pour le Val, le tram et les gares …
Merci Thierry très intéressant comme souvent.
Un Stéphane ne pouvait rater un tel reportage 😁
Ses rames TER sont vraiment magnifiques.
Toujours admiratif de tous ces gens qui de par leur passion continuent à faire vivre l'histoire et le patrimoine de leur région.
La gare est vraiment magnifique mais sais-tu si elle est classée ???
Une idée pour toi peut être un jour nous fera tu découvrir nos belle gares Française une belle idée de sujet.
A bientôt et merci pour ton implication constante et passionné 👍😋
Super vidéo, ça me rappelle des bons souvenirs quand je suis allé à saint Etienne le 21 janvier justement pour l'Expo avec mon ami train Spoter, j'ai été surpris par les tram avec des porte que d'un côté mais surtout par le nombre de gare, j'avais d'ailleurs du demander à mon ami pour qu'elle gare je devais prendre mon billet car j'étais un perdu 🤣
Merci pour le travail.
Belle vidéo et belles illustrations sonores ! 👍
Bonjour Thierry, très bon reportage. Je connais très bien la région, mes racines sont dans le haut forez, javais débuté ma carrière de cheminot à St Etienne Chateaucreux dans les années 70. Je me souviens des trains qui reliaient Dunières (haute Loire) assurés en voitures " 3 pattes" tractées par un diesel BB 63000, ainsi que des autorails qui reliaient Sembadel, du dépôt vapeur de Chateaucreux, c'étaient dans les années 60. Je crois que tu as prévu d'autres reportages sur cette région stéphanoise, je pense que tu aborderas l'histoire de ces lignes, en particulier de l'absurdité de l la fermeture de la partie centrale de l'axe sur Clermont Ferrand. Un petit coup d'oeil au CFHF serait aussi le bienvenu. Encore merci pour tes vidéos.
Bonjour,
J'avais raté la vidéo car je n'ai pas reçu de notification TH-cam 😢
Je l'ai mise en favori pour la regarder d'ici ce soir
un point que personne ne dit jamais, mais chateau creux et saint-étienne dispose d'un très bon système d'accessibilité, surtout la gare, permettant par example à un aveugle un peu tête en l'air comme moi de choper son train sans l'aide d'aucun voyant ni besoins d'assistance. ça peu vous paraitre banale de prendre un train en comptant que sur soit, mais quand ailleur on est obligé de se faire assister, pouvoir être indépendant c'est juste la meilleur sensation du monde.
et sinon en tant que nouveau stéphanois d'adoption ça fait plaisir que tu en parles, je vais regarder toute la série sur cette ville que j'aime déjà.
la liaison compliqué entre Clermont-Ferrand et Saint Etienne , arrêt obligatoire jusqu'en 1998/2000 à Saint Germain des fossés ! manque un aiguillage et 500m de rails ! (on est loin de la direction de la SNCF à Paris !!!) 😭
Ne parlez vous pas plutôt de la liaison Clermont Lyon ici ?
L’évitement de St Germain (à voie unique) permet effectivement de faire le trajet sans retournement depuis quelques dizaines d’années
Pour Clermont Saint-Etienne, c’est la fermeture de la section Boën-Thiers en 2014 qui arrêta les liaisons directes par le rail (des trajets restent possibles via l’A89/A72 en autobus)
super super intéressant etvtoujours de la bonne musique👍
Bonjour, excellent reportage !!
Là on moins, les personnes ne peuvent pas se plaindre que c'est compliqué de se déplacer à travers la ville 😄
Incroyable ville de Sainté 🤗
Ce n'est plus ce que c'était.... Au revoir le Sainté de ma jeunesse, l'esprit n'y est plus .... J'étais la 5 eme génération née à Cote Chaude.
@@user-rb1rl6sz4o une amie stéphanoise m a dit à peu près la même chose 🤗 elle a quitté sa ville natale pour venir à Lyon
@@brigittebonnard1761 Et oui malheureusement je vie en Haute Loire dorénavant.
Ils sont servis en gares! Ah s'il y en avait autant à Bordeaux même...
Au XIXe siècle, Bordeaux a compté jusqu'à neuf gares de voyageurs, dont cinq sur la rive droite. La plupart ont aujourd'hui disparu, d'autres revivent. Gares Saint-Jean, d'Orléans, Ségur, Ravezies, etc. (Source Sud-Ouest ; Je ne mets pas le lien sinon le commentaire saute.) Quelques-unes existaient encore en 2000 en plus de Bx-St-Jean.
Merci Thierry d'avoir si bien développé l'histoire ferroviaire de St-Etienne avec son passé, la situation actuelle et ses projets.
Et l'Annonéen que je suis (voisin de St-Etienne) a apprécié d'apercevoir le buste de Marc Seguin... A quand un reportage sur mon illustre compatriote?
;
C’est prévu avec un sujet à venir sur la deuxième ligne de France qu’il a créé ;) !
Merci pour cette réponse... J'attends avec impatience la suite.
Je connais pas mal de chause sur se que tu a dit car j'avais fait des recherche et j'habite dans sur la ligne st etienne lyon et je travail a Lyon Vaise au TC
Bonjour,
merci pour reportage, pour aiguillage modélisme quand les nouvelles vidéo.
Gilles
Je réfléchis à une nouvelle formule, probablement à la rentrée prochaine
BONSOIR MON THIDERY ECOUTE BIEN SYMPA TA VIDEO SUR LA VILLE DE ST ETIENNE , JE LA CONNAIS PAS TROP , MAIS LA AVVEC TOI ENCORE PLUS J AI BIEN AIMER VRAIMENT D AILLEURS TOUTE TES VIDEOS SONT BIEN , MAIS AU MOINS C EST PAS LOIN DE CHEZ TOI , AVEC TOI AU MOINS ONT VISITE ET BIEN SUR ONT N AIME DE PLUS EN PLUS LE TRAIN HUMMM BON JE TE LAISSE ET FELICITATIONS POUR TA VIDEO MERCI A TOI MON POTE JE VALIDE🥰🥰🥰👋👋👋👍👍👍👌👌👌👌👌👌 BIENVENUE SUR MES LIGNES SNCF TA MACHINE T ATTENDS OK BON WEEK KEED ATOI MON POTE BYE
Bonjour, est-ce possible un jour de faire une Vierzon sur la gare de Vierzon svp ?
Oui, pourquoi pas ?
👍
15:59 du coup si on veut voir encore Aiguillages modélisme, on peut aller là-bas xD
belle vidéo ! y'aura t-il un reportage sur l'étoile d'Amiens ?
Pour l’heure, pour être honnête, ce n’est pas prévu, mais s’il n’est donné de passer prochainement par Amiens ça peut s’envisager.
@@aiguillages d'accord merci beaucoup.
c'était bien
Bon voyage doncs.
quelle ville déprimante
Peut-on vraiment parler de gare d’altitude à seulement 500m ??!
Dans le référentiel SNCF et des chemins de fer en général, oui !
Une blague ferroviaire.
Il faut savoir que jusqu'à relativement récemment il y avait sur la ligne reliant Saint-Étienne à Lyon deux arrêts assez rapprochés : Givors-Ville et Givors-Canal.
Un habitant de Givors doit aller à Pékin en train et il a toutes les difficultés du monde pour obtenir un billet. Il doit se renseigner à Lyon, puis à Paris, enfin à Moscou... À la fin de son séjour à Pékin, bien qu'il ait un billet de retour, il décide, juste pour voir, de demander un billet pour la France à un guichet de la gare de Pékin. "Je voudrais un billet pour Givors, en France...". Immédiatement, l'employé des chemins de fer chinois lui demande : "Givors... Givors-Ville, ou Givors-Canal ?" 😂
Excellent !!!
Moi je connaissais la version avec Foncine-le-Haut et Foncine-le-Bas.😅
Bah, on est en France... c'est un peu le 22 à Asnière ...