Kupiłem z żoną taką corse D 1.4 90km automat 2009r cosmo, Black edition, limited edition od pierwszego właściciela salon polska. Na paczatku falowanie obrotów i wypadanie zapłonu i szukanie usterki.Kolektor ssący do zdjęcia i trzeba było go rozpołowić, egr do zdjecia w przewodach od odmy majonez. Wszystko wymyte, wyczyszczone, poskładane na nowych uszczelkach i auto śmiga. Teraz zmieniłem olej w silniku i szkrzyni, auto narazie śmiga przy przebiegu 205 tyś, na krótkich odcinkach będzie zbierał się majonez, w ciągu 2 miesięcy już czyściłem 2 razy przewód od odmy do przepustnicy, ogulnie do miasta przyjemne autko.
Da rade 👍. Żona ma Corse D polift z 2014, 1.4 100KM. Zeby to auto troche ucywilizować za ok 100pln zrobilem wygluszenie drzwi i okolic bagażnika. Dodatkowo podbitka pod maskę (ok 120pln). Teraz w końcu jest w miare cicho. Udalo mi sie też dopasować dolną osłonę silnika z boczkami z grande punto. Dopasować trzeba bylo tylko w okolicy wspornika chlodnicy. Reszta pasuje.
@@Evadik Sam. Nie ma z tym jakos duzo grzebania. Użyłem filcu z klejem 10mm. Jako wygluszenie sie sprawdza ale w wilgotne dni troche nim czuc w aucie. Teraz moze uzyłbym pianki kauczukowej 10mm. Wygluszenie nakleilem na spodnią czesc: tapicerki drzw, tapicerki klapy bagaznika, boczków bagaznika tam gdzie nie bylo fabrycznego wygluszenia). Nakleiłem ją tez pod wykladzine bagaznika i pod tapicerke tylnych słupków. Dodatkowo okleiłem tylne plastikowe nadkola pianka kauczukową 6mm od strony wnęki koła. W sumie dało to super efekt. Przydało sie kilka zapasowych kołków bo mi sie niektóre połamały przy demontażu tapicerki.
Bliźniak Grande Punto, wspólna płyta podłogowa, zawieszenie, może i hamulce też i kierowniczy układ. Wady te same, korozja belek (przód i tylna) i wahaczy. Taką korozję jak na filmie już wypada spowolnić chociaż przed zimą, tymczasowa konserwacja "na tłusto".
Witam. Panie Michale chętnie bym oglądnął wymianę tego rozrządu w Pana wykonaniu ponieważ czeka mnie taka operacja w moim sprzęcie. Pozdrawiam i życzę dużo zdrówka 👍💪
5:55 Tam jest łańcuch. Klepie❓ Lubiały też niedomagać hydrauliczne kompensatory luzów zaworowych co objawiało się charakterystycznym stukaniem najbardziej na zimnym silniku. Klepał prawie jak diesel. Silnik Z12XEP 16V 80 KM.
Posiadam Corsę D od nowości, rocznik 2010, silnik 1.2. Samochód rodzinny, ma 176 tys. nalotu. Z usterek jakie wystąpiły to wszystkie typowe dla tego modelu, czyli: pęknięta sprężyna tył, wymiana amorków tył już po 5 latach (rozciekły się), listwa zapłonowa na świecach, pęknięta sprężyna przód. Rozrząd wymieniony w tym roku przy przebiegu 166 tys. ale tylko dlatego, że rozciekła się uszczelka pokrywy rozrządu (tak jak w Waszym egzemplarzu). A że wszystko było już rozebrane to nie było się co zastanawiać. Wszystkie drzwi od spodu, od wewnętrznej strony po kilka razy już robione w serwisie (na gwarancji) bo „ruda” bardzo szybko te miejsca atakowała. Wymieniona „plecionka” w układzie wydechowym. Silniczek mało pali, oleju pomiędzy corocznymi wymianami nie muszę dolewać (przez cały rok ubywa ledwie 1 kreska). Bardzo przyjemny samochodzik 👍
U mnie też atakuje ruda tylko drzwi. To przypadłość opli. Poprawili się znacznie od Astry F. Robiłem amortyzatory z tyłu i sprzęgło. Reszta wg eksploatacji jak 2 razy tarcze i klocki.
@@Evadik oj, sprzęgło zaczęło się ślizgać po ok 55 tys km, ale moja ex uczyła się nim jeździć i tu bym upatrywał winę. Amory z tyłu zaczęły stukać po ok 65 tys. km. Oryg klocki zmieniłem razem ze sprzęgłem przy 55tys, a tarcze z przodu przy 70 tys, bo klocki jakieś badziewne już się kończyły.
Mam ten sam silnik w astrze g, żadnych wycieków, rozrząd nie zmieniany, składana w Hiszpanii ,rok prod 2002, przebieg 165 tys. Korodują wahacze , wózek i trochę w jednym miejscu podwozie z lewej strony wydechu. Przy zawieszeniu i amortyzatorach nic nie było robione. Wymieniłem tylko przewody hamulcowe
U mnie progi całe, ale wszystkie ranty drzwi mają bomble - odchodzący lakier. To jakaś wada fabryczna, że wszystkie ople łapie korozja drzwi. W VW to było odwrotnie- drzwi czyste, a progi zżerało.
Oglądałem 4 Corsy D w ostatnim czasie i w takim stanie to była z 2008 i z przebiegiem 200k, reszta o wiele lepszy stan przy podobnym przebiegu do 15k ale i tak padło na Punto 2012
Moja żona ma Kie Picanto z 2010 roku silnik 1.1 benzyna aktualnie na liczniku160 tys kilometrów kupiona jako 4 letnie auto z przebiegiem 46 tys kilometrów Nigdy nic się nie zepsuło dosłownie nic kompletnie.Koleżanka ma Opla Corsę z 2013 roku przebieg 120 tys kilometrów silnik 1.2 benzyna kupiła jak na liczniku miał 100 tys kilometrów przebieg sprawdzany. USTERKI pęknięta głowica spalone wiatraki rozrząd dzwonił wymieniony przy okazji spawania głowicy jakieś elementy zawieszenia ruda szmata na progu sprzęgło tyle wiem co robiła.Daje to trochę do myślenia
Do wymiany tez bedzie raczej przewod elastyczny ( tlumik poczatkowy) ponadto polecam sprawdzic czy nie ma ziemi miedzy plastikowymi nadkolami z przodu szczegolnie lubialo sie tam zapychac w szczelinie miedzy nadkolem a slupkiem i gnic ja przy swojej corsie mialem juz dziury z czterech stron ale na szczescie progow jeszcze nie ruszylo zrobilem łaty zaspawalem, konserwacja ponadto z przodu zalozylem chlapacze i spokoj na razie.
@@Szarko32c Też dobry sposób generalnie te miejsca trzeba doglądać czesto, z doświadczenia(trochę zrobiłem napraw blacharskich) mogę stwierdzić że praktycznie w każdym aucie tam zaczyna się gnicie progów.
Szalu nie ma.Kupilem Fieste 2010 rok przebieg 167 tys km.zeto wyciekow,cala w orginale,grama rdzy bo z Włoch.Jedynie co do wymiany poszlo to rozrzad olej swiece i filtry.Ogladalem parę Cors nawet jedna byla z salonu Polskiego z przebiegiem prawie 200 tys,takiego wycieku z rozrzadu nie bylo,i rozrzad byl nie wymieniany jeszcze,łancucha nie bylo slychac.
Słabo mechanicznie jak na taki przebieg, ogólnie w stanie do zrobienia i jazdy. W porównaniu do starszych aut japońskich jakimi jeździłam to przy przebiegu ponad 300tys silniki były suche jak pieprz i tylko wymianiana exploatacyjna. To se newrati
Mam 1.4 90 km zmieniłem z 1.2 bo żeby tym wyprzedzić coś to trzeba jeszcze noga się odpychać też robiłem rozrząd przy 120 tys i zmieniłem czujnik położenia wału ps. zamienniki padają po roku tylko oryginał samochód ok nie narzekam . Pozdro
Kolego, ile Cię kosztowały wszystkie części przy wymianie rozrządu i ile magik wziął za robotę? Mam termin na września na wymianę, ale koszty jakie mi podał magik to mnie przygniotły w momencie 😮 Pozdro
Raczej Mk6 w tym budżecie. Wszystko zależy od stanu i ceny. Corsa D to bardzo dobry wybór - ładnie się prezentuje. Sam zatrzymałem się na Fieście Mk3, a późniejsze fordy nie pociągają mnie jak Ople.
Dopiero przejechane jest tym samochodem jakieś 50km więc ciężko określić spalanie. Ogólnie samochód będzie robił 2x dziennie po 3km więc więc większość czasu na ssaniu 😀
Rozważałem jazza i yarisa. Szkoda mi bylo wydać dodatkowe 10 tys za podobny rocznik jak corsa. Dodatkowo corse mam w pelnym wyposażeniu łącznie z grzaną kierownica i fotelami, zintegrowanym bagaznikiem na rowery. Usterkowosc tego auta jest niewielka a czesci tanie.
Szkoda pieniędzy na te dodatkowe płukanki i olej. Zrobić rozrząd wlac świeży olej, dać nowe filtry i jeździć. Miałem ten silnik mało pali jest niezawodny, co dwa lata tylko EGR czyściłem.
Płukanki to jest żaden koszt wręcz nędzne grosze w całości kosztów rocznej eksploracji samochodu, jak się policzy całe koszty to auto się wydaje jakieś 10 000 rocznie więc koszt płukanki kilkadziesiąt zł to są niezauważalne grosze
Kupiłem z żoną taką corse D 1.4 90km automat 2009r cosmo, Black edition, limited edition od pierwszego właściciela salon polska. Na paczatku falowanie obrotów i wypadanie zapłonu i szukanie usterki.Kolektor ssący do zdjęcia i trzeba było go rozpołowić, egr do zdjecia w przewodach od odmy majonez. Wszystko wymyte, wyczyszczone, poskładane na nowych uszczelkach i auto śmiga. Teraz zmieniłem olej w silniku i szkrzyni, auto narazie śmiga przy przebiegu 205 tyś, na krótkich odcinkach będzie zbierał się majonez, w ciągu 2 miesięcy już czyściłem 2 razy przewód od odmy do przepustnicy, ogulnie do miasta przyjemne autko.
Da rade 👍. Żona ma Corse D polift z 2014, 1.4 100KM. Zeby to auto troche ucywilizować za ok 100pln zrobilem wygluszenie drzwi i okolic bagażnika. Dodatkowo podbitka pod maskę (ok 120pln). Teraz w końcu jest w miare cicho. Udalo mi sie też dopasować dolną osłonę silnika z boczkami z grande punto. Dopasować trzeba bylo tylko w okolicy wspornika chlodnicy. Reszta pasuje.
Ooo właśnie, również chodzi mi po głowie wygłuszenie drzwi. Sam robiłeś czy może zleciłeś jakiejś firmie?
@@Evadik Sam. Nie ma z tym jakos duzo grzebania. Użyłem filcu z klejem 10mm. Jako wygluszenie sie sprawdza ale w wilgotne dni troche nim czuc w aucie. Teraz moze uzyłbym pianki kauczukowej 10mm. Wygluszenie nakleilem na spodnią czesc: tapicerki drzw, tapicerki klapy bagaznika, boczków bagaznika tam gdzie nie bylo fabrycznego wygluszenia). Nakleiłem ją tez pod wykladzine bagaznika i pod tapicerke tylnych słupków. Dodatkowo okleiłem tylne plastikowe nadkola pianka kauczukową 6mm od strony wnęki koła. W sumie dało to super efekt. Przydało sie kilka zapasowych kołków bo mi sie niektóre połamały przy demontażu tapicerki.
Bliźniak Grande Punto, wspólna płyta podłogowa, zawieszenie, może i hamulce też i kierowniczy układ.
Wady te same, korozja belek (przód i tylna) i wahaczy.
Taką korozję jak na filmie już wypada spowolnić chociaż przed zimą, tymczasowa konserwacja "na tłusto".
Jak starczy czasu to pewnie coś podziałam w tym temacie 🙂
Będe musiał też czymś skryskać, bo jak opel nie ma sucho to bierze go.
Witam. Panie Michale chętnie bym oglądnął wymianę tego rozrządu w Pana wykonaniu ponieważ czeka mnie taka operacja w moim sprzęcie. Pozdrawiam i życzę dużo zdrówka 👍💪
Ja też chętnie zobaczę, ale obawiam się, ze filmiki muszą być tak krótkie, że nic się nie dowiesz. YT idzie w stronę tik toka.
5:55 Tam jest łańcuch. Klepie❓ Lubiały też niedomagać hydrauliczne kompensatory luzów zaworowych co objawiało się charakterystycznym stukaniem najbardziej na zimnym silniku. Klepał prawie jak diesel. Silnik Z12XEP 16V 80 KM.
Posiadam Corsę D od nowości, rocznik 2010, silnik 1.2. Samochód rodzinny, ma 176 tys. nalotu. Z usterek jakie wystąpiły to wszystkie typowe dla tego modelu, czyli: pęknięta sprężyna tył, wymiana amorków tył już po 5 latach (rozciekły się), listwa zapłonowa na świecach, pęknięta sprężyna przód. Rozrząd wymieniony w tym roku przy przebiegu 166 tys. ale tylko dlatego, że rozciekła się uszczelka pokrywy rozrządu (tak jak w Waszym egzemplarzu). A że wszystko było już rozebrane to nie było się co zastanawiać. Wszystkie drzwi od spodu, od wewnętrznej strony po kilka razy już robione w serwisie (na gwarancji) bo „ruda” bardzo szybko te miejsca atakowała. Wymieniona „plecionka” w układzie wydechowym. Silniczek mało pali, oleju pomiędzy corocznymi wymianami nie muszę dolewać (przez cały rok ubywa ledwie 1 kreska). Bardzo przyjemny samochodzik 👍
U mnie też atakuje ruda tylko drzwi. To przypadłość opli. Poprawili się znacznie od Astry F.
Robiłem amortyzatory z tyłu i sprzęgło. Reszta wg eksploatacji jak 2 razy tarcze i klocki.
@@Szarko32c sprzęgło przy jakim przebiegu? Zastanawiam się kiedy i mnie to czeka
@@Evadik oj, sprzęgło zaczęło się ślizgać po ok 55 tys km, ale moja ex uczyła się nim jeździć i tu bym upatrywał winę. Amory z tyłu zaczęły stukać po ok 65 tys. km. Oryg klocki zmieniłem razem ze sprzęgłem przy 55tys, a tarcze z przodu przy 70 tys, bo klocki jakieś badziewne już się kończyły.
Witam w klubie. Ja kupiłem najpierw Corsę 2009 z Z12XEP, a następnie Astrę 2013 z A14NET.
Mam ten sam silnik w astrze g, żadnych wycieków, rozrząd nie zmieniany, składana w Hiszpanii ,rok prod 2002, przebieg 165 tys. Korodują wahacze , wózek i trochę w jednym miejscu podwozie z lewej strony wydechu. Przy zawieszeniu i amortyzatorach nic nie było robione. Wymieniłem tylko przewody hamulcowe
dzięki za info
U mnie progi całe, ale wszystkie ranty drzwi mają bomble - odchodzący lakier. To jakaś wada fabryczna, że wszystkie ople łapie korozja drzwi. W VW to było odwrotnie- drzwi czyste, a progi zżerało.
Oglądałem 4 Corsy D w ostatnim czasie i w takim stanie to była z 2008 i z przebiegiem 200k, reszta o wiele lepszy stan przy podobnym przebiegu do 15k ale i tak padło na Punto 2012
A co sprawiło że padło jednak na Punto?
@@aropoloczek3750 Rocznik przebieg cena zwykłe 1.4 bez s&s cały spód zakonserwowany bez żadnych wycieków, wyposażenie i wygląd to samo co corsa 🚗
@@BartekMazur3k Punto krajowe czy z zagranicy?
Moja żona ma Kie Picanto z 2010 roku silnik 1.1 benzyna aktualnie na liczniku160 tys kilometrów kupiona jako 4 letnie auto z przebiegiem 46 tys kilometrów Nigdy nic się nie zepsuło dosłownie nic kompletnie.Koleżanka ma Opla Corsę z 2013 roku przebieg 120 tys kilometrów silnik 1.2 benzyna kupiła jak na liczniku miał 100 tys kilometrów przebieg sprawdzany. USTERKI pęknięta głowica spalone wiatraki rozrząd dzwonił wymieniony przy okazji spawania głowicy jakieś elementy zawieszenia ruda szmata na progu sprzęgło tyle wiem co robiła.Daje to trochę do myślenia
Do wymiany tez bedzie raczej przewod elastyczny ( tlumik poczatkowy) ponadto polecam sprawdzic czy nie ma ziemi miedzy plastikowymi nadkolami z przodu szczegolnie lubialo sie tam zapychac w szczelinie miedzy nadkolem a slupkiem i gnic ja przy swojej corsie mialem juz dziury z czterech stron ale na szczescie progow jeszcze nie ruszylo zrobilem łaty zaspawalem, konserwacja ponadto z przodu zalozylem chlapacze i spokoj na razie.
Ja tam staram się co parę msc lać dużo wody, zeby wypłukać jakiekolwiek błoto, liście, etc. Na razie progi nie gniją od środka.
@@Szarko32c Też dobry sposób generalnie te miejsca trzeba doglądać czesto, z doświadczenia(trochę zrobiłem napraw blacharskich) mogę stwierdzić że praktycznie w każdym aucie tam zaczyna się gnicie progów.
Mi udało się trafić landrynę od pani profesor 55tyś najechane ubarwienie w środku czerwono czarne , zrobiłem nadkole , rok temu 14,500 zapłaciłem.
Szalu nie ma.Kupilem Fieste 2010 rok przebieg 167 tys km.zeto wyciekow,cala w orginale,grama rdzy bo z Włoch.Jedynie co do wymiany poszlo to rozrzad olej swiece i filtry.Ogladalem parę Cors nawet jedna byla z salonu Polskiego z przebiegiem prawie 200 tys,takiego wycieku z rozrzadu nie bylo,i rozrzad byl nie wymieniany jeszcze,łancucha nie bylo slychac.
To byl zakup z reka na "pulsie samochodu."
👍
Witam u mnie 1.2 2006r. pod korkiem wlewu majonezz.
Zapewne przez jazdę na krótkich odcinkach
Słabo mechanicznie jak na taki przebieg, ogólnie w stanie do zrobienia i jazdy. W porównaniu do starszych aut japońskich jakimi jeździłam to przy przebiegu ponad 300tys silniki były suche jak pieprz i tylko wymianiana exploatacyjna. To se newrati
Jak ma 4 cylindry to bardzo dobry zakup
👍
4 ma ale pracuje na trzech 😂
By był też 1.0 z 3 garami, który był smuteczek 🥺 To jest 1.2 👍
A moja żona ma Corse E z silnikiem 1.0 115km. I zapiernicza aż miło!
@@mixon81 Haha porównuje Corse D do E z zupełnie innym silnikiem... Jedno koło drugiego nawet nie stało więc nie ma o czym rozmawiać.
Witam , BOSKI to taki ,, wiejski '' adwokat widzę . pozdrawiam chłopaki .
😁😁
Mam 1.4 90 km zmieniłem z 1.2 bo żeby tym wyprzedzić coś to trzeba jeszcze noga się odpychać też robiłem rozrząd przy 120 tys i zmieniłem czujnik położenia wału ps. zamienniki padają po roku tylko oryginał samochód ok nie narzekam . Pozdro
Kolego, ile Cię kosztowały wszystkie części przy wymianie rozrządu i ile magik wziął za robotę? Mam termin na września na wymianę, ale koszty jakie mi podał magik to mnie przygniotły w momencie 😮 Pozdro
@@tomektomek274 1800 robota z częściami z pompą wody
👍👍👍👍👍👍
Szalu nie ma z ta corsa , lepiej bylo kupic fieste mk7 z motorem 1.25
Raczej Mk6 w tym budżecie. Wszystko zależy od stanu i ceny. Corsa D to bardzo dobry wybór - ładnie się prezentuje. Sam zatrzymałem się na Fieście Mk3, a późniejsze fordy nie pociągają mnie jak Ople.
Ile Ci pali? Bo u mnie 8 po mieście i jakoś dużo mi się wydaje. Pozdro
Dopiero przejechane jest tym samochodem jakieś 50km więc ciężko określić spalanie. Ogólnie samochód będzie robił 2x dziennie po 3km więc więc większość czasu na ssaniu 😀
Tylko Honda 😊 Silniki nie do zabicia 😁🥇👍🇯🇵
Rozważałem jazza i yarisa. Szkoda mi bylo wydać dodatkowe 10 tys za podobny rocznik jak corsa. Dodatkowo corse mam w pelnym wyposażeniu łącznie z grzaną kierownica i fotelami, zintegrowanym bagaznikiem na rowery. Usterkowosc tego auta jest niewielka a czesci tanie.
@@krzysztofsz.8723Oba rdzewieją szybciej niż Opel.
@@solaris362 nie koniecznie! Zależy gdzie były wyprodukowane. Te w angli szybciej gniją, zaś te japońskie są już lepiej zabezpieczone . 🇯🇵🥇
Szkoda pieniędzy na te dodatkowe płukanki i olej. Zrobić rozrząd wlac świeży olej, dać nowe filtry i jeździć. Miałem ten silnik mało pali jest niezawodny, co dwa lata tylko EGR czyściłem.
Płukanki to jest żaden koszt wręcz nędzne grosze w całości kosztów rocznej eksploracji samochodu, jak się policzy całe koszty to auto się wydaje jakieś 10 000 rocznie więc koszt płukanki kilkadziesiąt zł to są niezauważalne grosze
Ale szrot
Brałbyś jak murzyn zapomogę 😂
Potwierdzam, lepsza jest Opel Corsa B zadbana z prostym silnikiem 1,2 albo 1,4